KR102252631B1 - Air intake control system of cabin by wind direction, and vessel including the same - Google Patents

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Abstract

풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템 및 이를 포함하는 선박이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템은, 풍향을 감지하도록 선체에 배치되는 풍향 감지 유닛; 선체의 선실 측으로 외기를 유입시킬 수 있도록 구성되는 복수의 흡기 유닛; 선체의 내부에 저장된 저장액체로부터 발생되는 가스를 배기할 수 있도록 선체 상에 마련되는 가스 배기 유닛; 및 선실 측 공기의 유입량을 차단 또는 조절할 수 있도록 흡기 유닛에 마련되는 흡기 조절 유닛을 포함한다.Disclosed are a system for controlling air intake in a cabin according to a wind direction, and a ship including the same. An air intake control system of a cabin according to a wind direction according to an embodiment of the present invention includes: a wind direction detection unit disposed on a hull to sense a wind direction; A plurality of intake units configured to introduce outside air to the cabin side of the hull; A gas exhaust unit provided on the hull to exhaust gas generated from the storage liquid stored inside the hull; And an intake control unit provided in the intake unit to block or control an inflow amount of air on the cabin side.

Description

풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템 및 이를 포함하는 선박{AIR INTAKE CONTROL SYSTEM OF CABIN BY WIND DIRECTION, AND VESSEL INCLUDING THE SAME}Air intake control system of cabin according to wind direction and ship including it {AIR INTAKE CONTROL SYSTEM OF CABIN BY WIND DIRECTION, AND VESSEL INCLUDING THE SAME}

본 발명은 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 탱크에서 배기되는 유해가스의 선실 측 유입을 차단할 수 있는 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템 및 이를 포함하는 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a cabin air intake control system according to the wind direction, and more particularly, to a cabin air intake control system according to the wind direction capable of blocking the inflow of harmful gas exhausted from the tank to the cabin side, and a ship including the same. will be.

원유가 저장되는 탱크를 갖는 원유 운반선은, 탱크로부터 발생되는 원유의 유해가스를 배기시킬 수 있는 배기구가 선수 측에 배치된다.In a crude oil carrier having a tank in which crude oil is stored, an exhaust port capable of exhausting harmful gas of crude oil generated from the tank is disposed on the bow side.

이러한 배기구를 통해 유출되는 원유의 유해가스는, 풍향에 의해 유동 방향이 결정될 수 있다. 선수 측에서 선미의 어느 한쪽 영역으로 공기의 유동이 형성되면, 배기구를 통해 배출되는 유해가스는 선미의 어느 한쪽 영역으로 유동될 수 있다.The noxious gas of crude oil that flows out through such an exhaust port may have a flow direction determined by the wind direction. When air flow is formed from the bow side to one of the stern regions, harmful gas discharged through the exhaust port may flow to one of the stern regions.

한편 선미 측에는 선실로 공기를 유입시키기 위한 복수의 흡기구가 배치될 수 있다. 이에 따라 상기의 유해가스는 선체 상으로 유동하여 복수의 흡기구 중 어느 하나에 도달된 후 공기와 혼합되어 선실로 유입될 수 있다.Meanwhile, a plurality of intake ports for introducing air into the cabin may be disposed on the stern side. Accordingly, the harmful gas may flow onto the hull and reach any one of a plurality of intake ports, and then may be mixed with air and introduced into the cabin.

이처럼 종래의 원유 운반선은, 선수 측에 배치되는 원유 탱크의 배기구로부터 배기되는 유해가스가 풍향에 의해 선실로 유입되는 경우가 발생함에 따라 선실의 근무자들이 유해가스로 인한 피해를 입을 수 있었으며 냄새로 인한 불편함을 겪게 되었다.As described above, in the conventional crude oil carrier, as harmful gas exhausted from the exhaust port of the crude oil tank disposed on the bow side is introduced into the cabin by the wind direction, the workers in the cabin could suffer damage from the harmful gas. I experienced discomfort.

대한민국 등록특허 제10-1271759 호 (2013.05.30)Korean Patent Registration No. 10-1271759 (2013.05.30)

본 발명의 일 실시 예는, 원유의 유해가스가 풍향에 의해 선실의 흡기구에 도달될 가능성이 있는 경우, 유해가스의 유동경로에 있는 선실의 흡기구를 차단하여 선실로 유해가스의 유입을 차단할 수 있는 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템 및 이를 포함하는 선박을 제공하고자 한다.According to an embodiment of the present invention, when there is a possibility that the harmful gas of crude oil reaches the intake port of the cabin by the wind direction, the intake port of the cabin in the flow path of the harmful gas is blocked to block the inflow of harmful gas into the cabin. It is intended to provide an air intake control system in a cabin according to the wind direction and a ship including the same.

본 발명의 일 측면에 따르면, 풍향을 감지하도록 선체에 배치되는 풍향 감지 유닛; 상기 선체의 선실 측으로 외기를 유입시킬 수 있도록 구성되는 복수의 흡기 유닛; 상기 선체의 내부에 저장된 저장액체로부터 발생되는 가스를 배기할 수 있도록 상기 선체 상에 마련되는 가스 배기 유닛; 및 상기 선실 측 공기의 유입량을 차단 또는 조절할 수 있도록 상기 흡기 유닛에 마련되는 흡기 조절 유닛을 포함하는 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템이 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, the wind direction detection unit disposed on the hull to sense the wind direction; A plurality of intake units configured to introduce outside air into the cabin of the hull; A gas exhaust unit provided on the hull to exhaust gas generated from the storage liquid stored inside the hull; And an intake control unit provided in the intake unit so as to block or adjust the inflow amount of air in the cabin side, and an air intake control system in the cabin according to the wind direction may be provided.

상기 흡기 조절 유닛은, 상기 복수의 흡기 유닛을 개폐하도록 배치되는 개폐 도어; 및 상기 개폐 도어를 작동시킬 수 있도록 상기 흡기 유닛에 장착되는 개폐 작동 모듈을 포함할 수 있다.The intake control unit may include an opening/closing door disposed to open and close the plurality of intake units; And an opening/closing operation module mounted on the intake unit to operate the opening/closing door.

상기 흡기 조절 유닛은 상기 풍향 감지 유닛에 의해 상기 선체 상의 풍향을 감지하여 상기 풍향에 의한 상기 가스의 유동 방향이 상기 복수의 흡기 유닛 중 어느 한쪽으로 계산되는 경우, 상기 가스의 유동 방향에 상응하는 상기 복수의 흡기 유닛 중 어느 한쪽을 차단하는 개폐 제어 모듈을 더 포함할 수 있다.The intake control unit senses the wind direction on the hull by the wind direction detection unit, and when the flow direction of the gas by the wind direction is calculated by one of the plurality of intake units, the flow direction of the gas corresponds to the flow direction of the gas. It may further include an open/close control module that blocks any one of the plurality of intake units.

상기 복수의 가스 배기 유닛은, 상기 선체의 선수 측에 배치되며, 상기 복수의 흡기 유닛은 상기 선체의 선미 측에 배치되되, 상기 복수의 흡기 유닛은, 조타실의 좌우 상부 측에 배치되는 제1, 2 흡기 유닛과, 상기 선체의 선미 측에 인접하는 상기 조타실의 배후 하부에 배치되는 제3 흡기 유닛을 포함하며, 상기 도어 개폐 유닛은, 상기 풍향이 상기 선수 측에서 상기 선미 좌우 상기 제1, 2 흡기 유닛 중 어느 하나로 어느 하나로 감지되면, 상기 풍향에 의한 상기 공기의 유동 경로 상에 있는 상기 제1, 2 흡기 유닛 중 어느 하나의 개폐 도어에 의해 공기의 유입량을 조절할 수 있다.The plurality of gas exhaust units are disposed on the bow side of the hull, the plurality of intake units are disposed on the stern side of the hull, and the plurality of intake units are first disposed on the left and right upper sides of the steering chamber, 2 an intake unit, and a third intake unit disposed at a rear lower portion of the steering compartment adjacent to the stern side of the hull, wherein the door opening/closing unit includes the first and second stern left and right sides of the stern at the bow side. When any one of the intake units is detected, the inflow amount of air may be adjusted by the opening and closing door of one of the first and second intake units on the flow path of the air according to the wind direction.

상기 풍향 감지 유닛은 풍향계이며, 상기 복수의 흡기 유닛은 상기 선실의 흡기구에 설치되되, 상기 선체 상의 공기의 유동 방향을 풍향계에 의해 감지하며, 상기 선체의 저장 탱크로부터 발생되며 상기 풍향계에 의해 감지되는 가스의 유동 방향이 선실과 연결되는 복수의 흡기구 중 하나 이상으로 향하는 경우, 상기 복수의 흡기구에 배치되는 개폐 도어를 작동시켜 상기 복수의 흡기구로 공기의 유입을 차단 혹은 조절할 수 있다.The wind direction detection unit is a wind vane, and the plurality of intake units are installed at the intake ports of the cabin, detects the flow direction of the air on the hull by the wind vane, is generated from the storage tank of the hull and is sensed by the wind vane. When the flow direction of the gas is directed to at least one of a plurality of intake ports connected to the cabin, an opening/closing door disposed at the plurality of intake ports may be operated to block or control the inflow of air to the plurality of intake ports.

전술한 상기 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템은, 상기 복수의 흡기 유닛으로 유입되는 공기에서 상기 저장 액체로부터 발생되는 가스를 감지할 수 있는 가스 감지 유닛을 더 포함할 수 있다.The above-described air intake control system of the cabin according to the wind direction may further include a gas detection unit capable of detecting a gas generated from the storage liquid in the air introduced into the plurality of intake units.

상기 풍향계에 의해 연결되어 공기 유동 방향을 표시하도록 조타실에 배치되는 풍향 지시계; 및 상기 개폐 작동 모듈을 가동하도록 상기 조타실에 마련되는 개폐 버튼을 더 포함할 수 있다.A wind direction indicator connected by the wind vane and disposed in the steering chamber to indicate an air flow direction; And an opening/closing button provided in the steering chamber to operate the opening/closing operation module.

상기 개폐 도어의 개폐 정도를 감지하는 개폐 센서를 더 포함할 수 있다.It may further include an opening/closing sensor for sensing the degree of opening and closing of the opening/closing door.

본 발명의 다른 측면에 따르면 액체가 저장되도록 저장 탱크가 마련되는 선체; 상기 액체로부터 발생되는 가스를 배기하도록 상기 선체의 선수부에 마련되는 벤트 마스트; 상기 선체의 선미부에 배치되며, 선실의 공기조화를 수행할 수 있는 공기 조화 시스템과 연결되는 복수의 흡기구가 마련되는 조타실; 및 전술한 상기 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템을 포함하는 선박이 제공될 수 있다.According to another aspect of the present invention, the hull is provided with a storage tank to store the liquid; A vent mast provided on the bow part of the hull to exhaust gas generated from the liquid; A steering compartment disposed at the stern of the hull and provided with a plurality of intake ports connected to an air conditioning system capable of performing air conditioning in the cabin; And a ship including the air intake control system of the cabin according to the above-described wind direction may be provided.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 원유의 유해가스가 풍향에 의해 선실의 흡기구에 도달될 가능성이 있는 경우, 유해가스의 유동경로에 있는 선실의 흡기구를 차단하여 선실로 유해가스의 유입을 차단할 수 있는 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템 및 이를 포함하는 선박을 제공할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, when there is a possibility that the harmful gas of crude oil reaches the intake of the cabin due to the wind direction, the intake of the cabin in the flow path of the harmful gas is blocked to block the inflow of the harmful gas into the cabin. It is possible to provide an air intake control system of a cabin according to a wind direction and a ship including the same.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템이 적용된 선박의 개념도이다.
도 2는 도 1의 평면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템의 블록도이다.1 is a conceptual diagram of a ship to which an air intake control system in a cabin according to a wind direction is applied according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view of FIG. 1.
3 is a block diagram of an air intake control system of a cabin according to a wind direction according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면에 도시된 특정 실시 예들에 의해 본 발명의 다양한 실시 예들을 설명한다. 후술되는 본 발명의 실시 예들에 차이는 상호 배타적이지 않은 사항으로 이해되어야 한다. 즉 본 발명의 기술 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서, 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은, 일 실시 예에 관련하여 다른 실시 예로 구현될 수 있으며, 각각의 개시된 실시 예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 변경될 수 있음이 이해되어야 하며, 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭하며, 길이 및 면적, 두께 등과 그 형태는 편의를 위하여 과장되어 표현될 수도 있다.Hereinafter, various embodiments of the present invention will be described with reference to specific embodiments shown in the accompanying drawings. Differences in the embodiments of the present invention to be described later should be understood as matters that are not mutually exclusive. That is, without departing from the spirit and scope of the present invention, specific shapes, structures, and characteristics described may be implemented in other embodiments in relation to one embodiment, and the location of individual components in each disclosed embodiment or It should be understood that the arrangement may be changed, and similar reference numerals in the drawings refer to the same or similar functions over various aspects, and the length, area, thickness, and the like may be exaggerated and expressed for convenience.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템은, 풍향을 감지하도록 풍향 감지 유닛(130)이 선체(110)에 배치되며, 선체(110)의 선실(125) 측으로 외기를 유입시킬 수 있도록 복수의 흡기 유닛(141, 142, 143)이 조타실(120) 측에 구성되며, 선체(110)의 내부에 저장된 저장액체로부터 발생되는 가스를 배기할 수 있도록 선체(110) 상에 가스 배기 유닛(150)이 마련되며, 선실(125) 측 공기의 유입량을 차단 또는 조절할 수 있도록 흡기 유닛(143, 142)에 흡기 조절 유닛(155)이 마련된다.1 to 3, the air intake control system of the cabin according to the wind direction according to an embodiment of the present invention, the wind direction detection unit 130 is disposed on the hull 110 to detect the wind direction, the hull A plurality of intake units (141, 142, 143) are configured on the steering chamber (120) side so that outside air can be introduced into the cabin (125) of the 110, and gas generated from the storage liquid stored inside the hull (110) A gas exhaust unit 150 is provided on the hull 110 to exhaust the air, and an intake control unit 155 is provided in the intake units 143 and 142 to block or control the inflow amount of air to the cabin 125. It is prepared.

이러한 본 실시 예에 따른 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템은, 저장탱크(115)로부터 배기되는 가스가 공기와 함께 선실(125)로 유입됨을 차단할 수 있다.The air intake control system of the cabin according to the wind direction according to the present embodiment may block the gas exhausted from the storage tank 115 from flowing into the cabin 125 together with the air.

즉 선체(110)의 가스 배기 유닛(150)을 통해 저장탱크(115)로부터 외부로 배기되는 저장 액체의 가스가 공기에 의해 유동되어 복수의 흡기 유닛(141, 142, 143) 중 어느 하나로 향하는 경우에 복수의 흡기 유닛(143, 142)에 있는 흡기 조절 유닛(155)을 사용하여 흡기 유닛(143, 142)을 차단하거나 흡기 유닛(143, 142)의 개방 정도를 조절할 수 있다.That is, when the gas of the storage liquid exhausted from the storage tank 115 to the outside through the gas exhaust unit 150 of the hull 110 is flowed by air and is directed to one of the plurality of intake units 141, 142, 143 The intake units 143 and 142 may be blocked or the degree of opening of the intake units 143 and 142 may be adjusted by using the intake control unit 155 in the plurality of intake units 143 and 142.

이때 가스는 인체에 유해하거나 불쾌한 냄새를 풍기는 가스이다. 저장액체가 원유인 경우에는 가스로서, 주로 하이드로 카본(hydro carbon, 탄화수소)이 발생될 수 있다.At this time, the gas is a gas that is harmful to the human body or gives off an unpleasant odor. When the storage liquid is crude oil, as a gas, mainly hydro carbon (hydrocarbon) may be generated.

저장액체의 가스는 풍향에 의해 흡기 유닛(143, 142)에 도달하거나, 반대로 도달되지 않을 수 있다. 이러한 흡기 유닛(143, 142)으로 가스의 도달은 풍향 감지 유닛(130)을 사용하여 예측할 수 있다.The gas of the storage liquid may reach the intake units 143 and 142 due to the wind direction, or may not reach the intake units 143 and 142 vice versa. The arrival of the gas to these intake units 143 and 142 can be predicted using the wind direction detection unit 130.

즉 가스 배기 유닛(150) 측에 설치 가능한 풍향 감지 유닛(130)에 의해 감지되는 공기의 유동 방향이 흡기 유닛들(143, 142) 중 어느 하나인 경우에는, 가스가 흡기 유닛들(143, 142) 중 어느 하나로 도달될 수 있으며, 개방된 상태인 흡기 유닛을 통해 선실(125)로 유입될 수 있다.That is, when the flow direction of air sensed by the wind direction detection unit 130 that can be installed on the side of the gas exhaust unit 150 is any one of the intake units 143 and 142, the gas is supplied to the intake units 143 and 142. ) May be reached, and may be introduced into the cabin 125 through an intake unit in an open state.

그러나 이러한 가스의 유동은 풍향 감지 유닛(130)에 의해 감지되어 예측 가능하며, 흡기 유닛(143, 142)은 흡기 조절 유닛(155)에 의해 폐쇄될 수 있으며, 선실(125) 측으로 가스의 유입이 차단될 수 있다. 이에 따라 선실(125)의 근무 요원들은 흡기 유닛을 통한 외기 흡입 시에 유해한 가스가 포함되지 않은 쾌적한 공기를 공급받을 수 있다.However, the flow of such gas is detected by the wind direction detection unit 130 and can be predicted, and the intake units 143 and 142 may be closed by the intake control unit 155, and the gas flow to the cabin 125 is prevented. It can be blocked. Accordingly, the working personnel of the cabin 125 may be supplied with pleasant air that does not contain harmful gases when inhaling outside air through the intake unit.

본 발명의 일 실시 예에 따른 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템의 복수의 흡기 유닛(141, 142, 143) 중 후술되는 바와 같이 제3 흡기 유닛(141)보다는 제1, 2 흡기 유닛(143, 142)에 유해 가스가 도달될 수 있으며, 제1, 2 흡기 유닛(143, 142)이 주로 개폐되도록 구성될 수 있다.Among the plurality of intake units 141, 142, 143 of the cabin air intake control system according to the wind direction according to an embodiment of the present invention, the first and second intake units 143 rather than the third intake unit 141 are described later. The harmful gas may reach the, 142, and the first and second intake units 143 and 142 may be configured to be mainly opened and closed.

이하에서는 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템의 구성요소들에 대해서 상세하게 설명한다.Hereinafter, components of a cabin air intake control system according to a wind direction according to an exemplary embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 3.

먼저 제1, 2 흡기 유닛(143, 142)에 설치되는 흡기 조절 유닛(155)은, 제1, 2 흡기 유닛(143, 142)을 개폐하도록 배치되는 개폐 도어(157)와, 개폐 도어(157)를 작동시킬 수 있도록 흡기 유닛에 장착되는 개폐 작동 모듈(158)을 포함할 수 있다.First, the intake control unit 155 installed in the first and second intake units 143 and 142 includes an opening door 157 disposed to open and close the first and second intake units 143 and 142, and an opening door 157 ) May include an opening and closing operation module 158 mounted on the intake unit to operate.

개폐 도어(157)는 흡기 유닛의 흡기구(161)를 개폐할 수 있도록 회전 또는 이동 가능하게 배치될 수 있다. 즉 개폐 도어(157)는 공기의 흡기구(161)를 차단 및 개방 정도를 조절할 수 있도록 흡기구(161) 측에 회전 가능하게 배치되는 하나 이상의 회전판 혹은 차단할 수 있는 차단판 구조로 마련될 수 있다.The opening/closing door 157 may be disposed to be rotatable or movable so as to open and close the intake port 161 of the intake unit. That is, the opening/closing door 157 may be provided with one or more rotating plates rotatably disposed on the intake port 161 side or a blocking plate structure capable of blocking the air intake port 161 so as to control the degree of opening.

이러한 개폐 도어(157)는 개폐 작동 모듈(158)에 의해 회전 혹은 이동될 수 있도록 개폐 작동 모듈(158)과 연결된다. 개폐 작동 모듈(158)은, 간단하게는 전술한 회전판을 회전시킬 수 있는 모터와 기어조합 및 차단판을 선형 이동시킬 수 있는 모터와 스크류 조합, 혹은 유압 또는 공압 실린더로 마련될 수 있다.The opening/closing door 157 is connected to the opening/closing operation module 158 so as to be rotated or moved by the opening/closing operation module 158. The opening/closing operation module 158 may simply be provided with a motor and a gear combination capable of rotating the above-described rotating plate, a combination of a motor and a screw capable of linearly moving the blocking plate, or a hydraulic or pneumatic cylinder.

전술한 흡기 조절 유닛(155)은 풍향 감지 유닛(130)에 의해 선체(110) 상의 풍향을 감지하여 풍향에 의한 가스의 유동 방향이 복수의 흡기 유닛(141, 142, 143) 중 어느 한쪽으로 계산되는 경우, 가스의 유동 방향에 상응하는 복수의 흡기 유닛(141, 142, 143) 중 어느 한쪽을 차단하는 개폐 제어 모듈(160)을 더 포함할 수 있다.The above-described intake control unit 155 detects the wind direction on the hull 110 by the wind direction detection unit 130 and calculates the flow direction of the gas by the wind direction to one of the plurality of intake units 141, 142, and 143. If so, it may further include an open/close control module 160 that blocks any one of the plurality of intake units 141, 142, 143 corresponding to the flow direction of the gas.

개폐 제어 모듈(160)은 자동으로 개폐 작동 모듈(158)을 작동시켜 개폐 도어(157)에 의해 흡기 유닛을 차단 혹은 개폐 정도를 조절할 수 있는 제어기이다.The opening/closing control module 160 is a controller capable of automatically operating the opening/closing operation module 158 to block or adjust the degree of opening/closing of the intake unit by the opening/closing door 157.

이러한 개폐 제어 모듈(160)은 풍향 감지 유닛(130)과 연결되어 가스 배기 유닛(150)의 인접 영역에서 공기의 유동 방향을 감지하며, 공기의 유동 방향이 복수의 흡기 유닛(141, 142, 143) 중 어느 하나로 감지되는 경우에, 개폐 작동 모듈(158)을 자동으로 작동시킬 수 있다.The opening/closing control module 160 is connected to the wind direction detection unit 130 to detect the flow direction of air in an adjacent region of the gas exhaust unit 150, and the flow direction of the air is a plurality of intake units 141, 142, 143 ), it is possible to automatically operate the open/close operation module 158.

이에 따라 가스의 유동 경로에 있는 흡기 유닛의 흡기구(161)가 개폐 도어(157)의 자동으로 폐쇄 혹은 개방 정도가 조절될 수 있으며, 흡기구(161)를 통한 선실(125) 측으로 가스의 유입이 차단될 수 있다.Accordingly, the intake port 161 of the intake unit in the gas flow path can be automatically closed or opened degree of the opening and closing door 157, and the inflow of gas to the cabin 125 through the inlet port 161 is blocked. Can be.

이때에 복수의 가스 배기 유닛(150)은, 선체(110)의 선수 측에 배치되며 복수의 흡기 유닛(141, 142, 143)은 선체(110)의 선미 측에 배치될 수 있다.At this time, the plurality of gas exhaust units 150 may be disposed on the bow side of the hull 110, and the plurality of intake units 141, 142, and 143 may be disposed on the stern side of the hull 110.

복수의 흡기 유닛(141, 142, 143)은 조타실(120)의 좌우 상부 측에 배치되는 제1, 2 흡기 유닛(143, 142)과, 선체(110)의 선미 측에 인접하는 조타실(120)의 배후 하부에 배치되는 제3 흡기 유닛(141)을 포함할 수 있다.The plurality of intake units (141, 142, 143) are first and second intake units (143, 142) disposed on the left and right upper sides of the steering chamber (120), and the steering chamber (120) adjacent to the stern side of the hull (110) It may include a third intake unit 141 disposed under the rear of the.

이에 따라 개폐 제어 모듈(160)은 풍향이 선수 측에서 선미 좌우 제1, 2 흡기 유닛(143, 142) 중 어느 하나로 어느 하나로 감지되면, 풍향에 의한 공기의 유동 경로 상에 있는 제1, 2 흡기 유닛(143, 142) 중 어느 하나의 개폐 도어(157)에 의해 공기의 유입량을 조절할 수 있다.Accordingly, when the wind direction is detected by any one of the stern left and right first and second intake units 143 and 142 from the bow side, the opening/closing control module 160 may detect the first and second intakes in the air flow path by the wind direction. The inflow amount of air may be adjusted by the opening/closing door 157 of any one of the units 143 and 142.

즉 풍향 감지 유닛(130)에 의한 풍향이 제1 흡기 유닛(143) 측으로 감지되는 경우, 개폐 제어 모듈(160)은 제1 흡기 유닛(143)에 있는 개폐 도어(157)를 작동시켜 제1 흡기 유닛(143)을 폐쇄 혹은 개방 정도를 조절할 수 있다. 이러한 작용은 제2 흡기 유닛(142)에 대해서도 동일하게 적용할 수 있다.That is, when the wind direction by the wind direction detection unit 130 is detected toward the first intake unit 143, the opening/closing control module 160 operates the opening/closing door 157 in the first intake unit 143 to operate the first intake unit. The degree of closing or opening of the unit 143 can be adjusted. This action can be applied equally to the second intake unit 142.

한편 상기의 풍향 감지 유닛(130)은 풍향계(132)이다. 이때 복수의 흡기 유닛(141, 142, 143)은 선실(125)의 흡기구(161)에 설치된다. 이러한 흡기 유닛(141, 142, 143)은 수동적으로 폐쇄될 수 있다.Meanwhile, the wind direction sensing unit 130 is a wind vane 132. At this time, the plurality of intake units 141, 142, 143 are installed in the intake ports 161 of the cabin 125. These intake units 141, 142, 143 may be passively closed.

즉 조타실(120)에 근무하는 근무 요원은 선체(110) 상의 공기의 유동 방향을 풍향계(132)에 의해 감지 및 예측하며, 선체(110)의 저장 탱크로부터 발생되며 풍향계(132)에 의해 감지되는 가스의 유동 방향이 선실(125)과 연결되는 복수의 흡기 유닛(141, 142, 143) 중 하나 이상으로 향하는 경우, 복수의 흡기구(161)에 배치된 개폐 도어(157)를 작동시켜 복수의 흡기구(161)로 공기의 유입을 차단 혹은 조절할 수 있다.That is, the staff working in the steering room 120 detects and predicts the flow direction of the air on the hull 110 by the wind vane 132, and is generated from the storage tank of the hull 110 and is detected by the wind vane 132. When the flow direction of the gas is directed to one or more of the plurality of intake units 141, 142, 143 connected to the cabin 125, the plurality of intake ports are operated by operating the opening and closing door 157 disposed in the plurality of intake ports 161. The inflow of air can be blocked or controlled with (161).

이때에 근무 요원은 풍향계(132)에 의해 연결되어 공기 유동 방향을 표시하도록 조타실(120)에 배치되는 풍향 지시계(169)를 보고 공기의 유동 방향을 확인할 수 있으며, 개폐 작동 모듈(158)을 가동하도록 조타실(120)에 마련되는 개폐 버튼을 눌러 개폐 도어(157)를 작동시켜 가스의 유동 경로 상에 있는 흡기구(161)를 폐쇄할 수 있다.At this time, the worker can check the flow direction of air by looking at the wind direction indicator 169 arranged in the steering chamber 120 to indicate the air flow direction connected by the wind vane 132, and operate the open/close operation module 158 The opening/closing door 157 is operated by pressing the opening/closing button provided in the steering chamber 120 so that the intake port 161 on the gas flow path may be closed.

전술한 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템은, 복수의 흡기 유닛(141, 142, 143)으로 유입되는 공기에서 저장 액체로부터 발생되는 가스를 감지할 수 있는 가스 감지 유닛(171)을 더 포함할 수 있다.The above-described air intake control system of the cabin according to the wind direction according to the exemplary embodiment of the present invention is a gas detection capable of detecting a gas generated from a storage liquid in the air flowing into the plurality of intake units (141, 142, 143). It may further include a unit 171.

가스 감지 유닛(171)은 원유의 하이드로 카본과 같은 가스를 감지할 수 있는 가스 센서이다. 이러한 가스 감지 유닛(171)은 흡기구(161) 측에 배치되어 흡기구(161)로 유입 가능한 유해한 가스를 감지할 수 있다. 이러한 가스 센서는 가스의 농도까지 검출할 수 있다.The gas detection unit 171 is a gas sensor capable of detecting a gas such as hydrocarbon of crude oil. The gas detection unit 171 is disposed on the side of the intake port 161 to detect harmful gas that may flow into the intake port 161. Such a gas sensor can detect even the concentration of gas.

즉 필요에 따라서는 가스 감지 유닛(171)에 의해 감지되는 가스가 일정 농도가 이상일 경우에 개폐 작동 모듈(158)에 의해 개폐 도어(157)가 작동될 수 있다. 흡기구(161)를 통한 가스의 유입이 미미한 경우에는 흡기구(161)가 개방된 상태를 유지할 수 있다.That is, if necessary, the opening/closing door 157 may be operated by the opening/closing operation module 158 when the gas detected by the gas detection unit 171 has a certain concentration or higher. When the inflow of gas through the intake port 161 is insignificant, the intake port 161 may be maintained in an open state.

전술한 본 발명의 일 실시 예에 따른 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템은, 개폐 도어(157)의 개폐 정도를 감지하는 개폐 센서(172)를 더 포함할 수 있다.The air intake control system of the cabin according to the wind direction according to the above-described embodiment of the present invention may further include an opening/closing sensor 172 that detects the degree of opening and closing of the opening/closing door 157.

이러한 개폐 센서(172)는 개폐 도어(157)에 의한 흡기구(161)의 개폐 정도를 감지할 수 있도록 마련된 센서이다. 즉 개폐 센서(172)는 도어의 회전각을 감지할 수 있는 로터리 센서 혹은 도어의 개폐 위치를 감지할 수 있는 거리 센서일 수 있다.The opening/closing sensor 172 is a sensor provided to detect the degree of opening/closing of the intake port 161 by the opening/closing door 157. That is, the open/close sensor 172 may be a rotary sensor capable of detecting the rotation angle of the door or a distance sensor capable of detecting the open/close position of the door.

한편 본 발명의 일 실시 예에 따르면 액체가 저장되도록 저장 탱크가 마련되는 선체(110)와, 액체로부터 발생되는 가스를 배기하도록 선체(110)의 선수부에 마련되는 벤트 마스트(167)와, 선체(110)의 선미부에 배치되며, 선실(125)의 공기조화를 수행할 수 있는 공기 조화 시스템(165)과 연결되는 복수의 흡기구(161)가 마련되는 조타실(120)과, 전술한 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템을 포함하는 선박(100)이 제공될 수 있다.Meanwhile, according to an embodiment of the present invention, the hull 110 is provided with a storage tank to store liquid, a vent mast 167 provided on the bow of the hull 110 to exhaust gas generated from the liquid, and the hull ( It is disposed at the stern of 110, the steering compartment 120 provided with a plurality of intake ports 161 connected to the air conditioning system 165 capable of performing air conditioning of the cabin 125, and according to the above-described wind direction. A ship 100 including a cabin air intake control system may be provided.

이러한 선박(100)은 주로 원유를 운반하도록 마련되는 원유 운반선으로서, 벤트 마스트(167)를 통해 배기되는 하이드로 카본과 같은 유해 가스가 흡기구(161) 측으로 유동될 가능성이 풍향계(132)에 의해 예측되는 경우 개폐 도어(157)에 의해 흡기구(161)를 닫을 수 있으며, 흡기구(161)의 개폐 정도를 조절하여 공기 조화 시스템(165)으로 유해 가스의 유입을 차단할 수 있으며, 선실(125) 측으로 쾌적을 공기를 공급할 수 있다.Such a vessel 100 is a crude oil carrier that is mainly provided to transport crude oil, and the possibility that harmful gas such as hydrocarbon exhausted through the vent mast 167 flows toward the intake port 161 is predicted by the wind vane 132. In this case, the intake port 161 can be closed by the opening and closing door 157, and the inflow of harmful gas into the air conditioning system 165 can be blocked by adjusting the degree of opening and closing of the intake port 161, and comfort toward the cabin 125 is increased. Air can be supplied.

이때 벤트 마스트(167)와 마주하지 않는 복수의 흡기 유닛(141, 142, 143) 중 제3 흡기 유닛(141)은 개방된 상태를 유지하며, 주로 제1, 2 흡입 유닛(143, 142)이 개폐 도어(157)에 의해 차단 혹은 조절될 수 있다.At this time, the third intake unit 141 of the plurality of intake units 141, 142, 143 not facing the vent mast 167 remains open, and the first and second intake units 143, 142 are mainly It can be blocked or adjusted by the opening and closing door 157.

한편 상기의 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템은, 주로 원유 운반석에 적용될 수 있으나, 이에 한정되지 않으며 저장 액체에서 배기되는 유해한 가스가 있는 거의 모든 선박(100)에 적용이 가능하다.Meanwhile, the air intake control system of the cabin according to the wind direction may be mainly applied to a crude oil transport seat, but is not limited thereto and may be applied to almost all ships 100 having harmful gases exhausted from the storage liquid.

이상과 같이 본 발명의 일 실시 예에 대하여 설명하였으나, 이를 기초로 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다 할 것이다.As described above, one embodiment of the present invention has been described, but based on this, if a person of ordinary skill in the relevant technical field does not depart from the spirit of the present invention described in the claims, addition, change, and Various modifications and changes may be made to the present invention by deletion or addition, and this will also be included within the scope of the present invention.

100: 선박 110: 선체
115: 저장탱크 120: 조타실
125: 선실 130: 풍향 감지 유닛
132: 풍향계
141: 제3 흡기 유닛 142: 제2 흡기 유닛
143: 제1 흡기 유닛 150: 가스 배기 유닛
155: 흡기 조절 유닛 157: 개폐 도어
158: 개폐 작동 모듈 160: 개폐 제어 모듈
161: 흡기구 165: 공기 조화 시스템
167: 벤트 마스트 169: 풍향 지시계
171: 가스 감지 유닛 172: 개폐 센서100: ship 110: hull
115: storage tank 120: wheelhouse
125: cabin 130: wind direction detection unit
132: weather vane
141: third intake unit 142: second intake unit
143: first intake unit 150: gas exhaust unit
155: intake control unit 157: opening and closing door
158: open/close operation module 160: open/close control module
161: intake port 165: air conditioning system
167: vent mast 169: wind direction indicator
171: gas detection unit 172: open/close sensor

Claims (9)

풍향을 감지하도록 선체에 배치되는 풍향 감지 유닛;
상기 선체의 선실 측으로 외기를 유입시킬 수 있도록 구성되는 복수의 흡기 유닛;
상기 선체의 내부에 저장된 저장액체로부터 발생되는 가스를 배기할 수 있도록 상기 선체 상에 마련되는 가스 배기 유닛; 및
상기 선실 측 공기의 유입량을 차단 또는 조절할 수 있도록 상기 흡기 유닛에 마련되는 흡기 조절 유닛;을 포함하되,
상기 흡기 조절 유닛은,
상기 복수의 흡기 유닛을 개폐하도록 배치되는 개폐 도어; 및
상기 개폐 도어를 작동시킬 수 있도록 상기 흡기 유닛에 장착되는 개폐 작동 모듈;을 포함하며,
상기 흡기 조절 유닛은 상기 풍향 감지 유닛에 의해 상기 선체 상의 풍향을 감지하여 상기 풍향에 의한 상기 가스의 유동 방향이 상기 복수의 흡기 유닛 중 어느 한쪽으로 계산되는 경우, 상기 가스의 유동 방향에 상응하는 상기 복수의 흡기 유닛 중 어느 한쪽을 차단하는 개폐 제어 모듈;을 더 포함하고,
상기 복수의 가스 배기 유닛은, 상기 선체의 선수 측에 배치되며, 상기 복수의 흡기 유닛은 상기 선체의 선미 측에 배치되되,
상기 복수의 흡기 유닛은, 조타실의 좌우 상부 측에 배치되는 제1, 2 흡기 유닛과, 상기 선체의 선미 측에 인접하는 상기 조타실의 배후 하부에 배치되는 제3 흡기 유닛을 포함하며,
상기 개폐 제어 모듈은, 상기 풍향이 상기 선수 측에서 상기 선미 좌우 상기 제1, 2 흡기 유닛 중 어느 하나로 감지되면, 상기 풍향에 의한 상기 공기의 유동 경로 상에 있는 상기 제1, 2 흡기 유닛 중 어느 하나의 개폐 도어에 의해 공기의 유입량을 조절하고,
상기 선체 상의 공기의 유동 방향을 풍향계에 의해 감지하며, 상기 선체의 저장 탱크로부터 발생되며 상기 풍향계에 의해 감지되는 가스의 유동 방향이 선실과 연결되는 복수의 흡기구 중 하나 이상으로 향하는 경우, 상기 복수의 흡기구에 배치되는 개폐 도어를 작동시켜 상기 복수의 흡기구로 공기의 유입을 차단 혹은 조절하며,
상기 풍향 감지 유닛은 풍향계이며, 상기 복수의 흡기 유닛은 상기 선실의 흡기구에 설치되되,
상기 개폐 도어의 개폐 정도를 감지하는 개폐 센서를 더 포함하되,
상기 개폐 센서는,
상기 개폐 도어의 회전각을 감지할 수 있는 로터리 센서 또는 상기 개폐 도어의 위치를 감지할 수 있는 거리 센서인 것을 특징으로 하는 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템.A wind direction detection unit disposed on the hull to sense a wind direction;
A plurality of intake units configured to introduce outside air into the cabin of the hull;
A gas exhaust unit provided on the hull to exhaust gas generated from the storage liquid stored inside the hull; And
Including; an intake control unit provided in the intake unit so as to block or adjust the inflow amount of air on the cabin side,
The intake control unit,
An opening and closing door disposed to open and close the plurality of intake units; And
Includes; an open/close operation module mounted on the intake unit to operate the open/close door,
The intake control unit senses the wind direction on the hull by the wind direction detection unit, and when the flow direction of the gas by the wind direction is calculated by one of the plurality of intake units, the flow direction of the gas Further comprising an open/close control module for blocking any one of the plurality of intake units,
The plurality of gas exhaust units are disposed on the bow side of the hull, and the plurality of intake units are disposed on the stern side of the hull,
The plurality of intake units include first and second intake units disposed on the left and right upper sides of the steering chamber, and a third intake unit disposed in a rear lower portion of the steering chamber adjacent to the stern side of the hull,
The opening/closing control module, when the wind direction is detected by one of the first and second intake units of the stern left and right from the bow side, any of the first and second intake units on the flow path of the air by the wind direction Controls the inflow of air by one opening and closing door,
When the flow direction of the air on the hull is sensed by a wind vane, and the flow direction of the gas generated from the storage tank of the hull and sensed by the wind vane is directed to one or more of a plurality of intake ports connected to the cabin, the plurality of Blocking or controlling the inflow of air to the plurality of intake ports by operating an opening and closing door disposed at the intake port
The wind direction sensing unit is a wind sensor, and the plurality of intake units are installed at the intake ports of the cabin,
Further comprising an opening/closing sensor for sensing the degree of opening and closing of the opening/closing door,
The opening and closing sensor,
An air intake control system in a cabin according to a wind direction, characterized in that it is a rotary sensor capable of detecting a rotation angle of the open/close door or a distance sensor capable of detecting a position of the open/close door. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 복수의 흡기 유닛으로 유입되는 공기에서 상기 저장 액체로부터 발생되는 가스를 감지할 수 있는 가스 감지 유닛을 더 포함하는 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템.The method of claim 1,
Air intake control system of the cabin according to the wind direction further comprising a gas detection unit capable of detecting a gas generated from the storage liquid in the air introduced into the plurality of intake units. 제1 항에 있어서,
상기 풍향계에 의해 연결되어 공기 유동 방향을 표시하도록 조타실에 배치되는 풍향 지시계; 및
상기 개폐 작동 모듈을 가동하도록 상기 조타실에 마련되는 개폐 버튼을 더 포함하는 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템.The method of claim 1,
A wind direction indicator connected by the wind vane and disposed in the steering chamber to indicate an air flow direction; And
Air intake control system of the cabin according to the wind direction further comprising an opening and closing button provided in the steering compartment to operate the opening and closing operation module. 삭제delete 액체가 저장되도록 저장 탱크가 마련되는 선체;
상기 액체로부터 발생되는 가스를 배기하도록 상기 선체의 선수부에 마련되는 벤트 마스트;
상기 선체의 선미부에 배치되며, 선실의 공기조화를 수행할 수 있는 공기 조화 시스템과 연결되는 복수의 흡기구가 마련되는 조타실; 및
제1 항, 제6 항, 제7 항 중 어느 한 항에 따른 상기 풍향에 따른 선실의 공기 흡입 컨트롤 시스템을 포함하는 선박.A hull provided with a storage tank to store liquid;
A vent mast provided on the bow part of the hull to exhaust gas generated from the liquid;
A steering compartment disposed at the stern of the hull and provided with a plurality of intake ports connected to an air conditioning system capable of performing air conditioning in the cabin; And
A ship comprising the air intake control system of the cabin according to the wind direction according to any one of claims 1, 6 and 7.
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