KR20150027316A - 전류 소모 방지 기능을 갖는 트렁크 자동 열림 제어 장치 및 그 동작 방법 - Google Patents

전류 소모 방지 기능을 갖는 트렁크 자동 열림 제어 장치 및 그 동작 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 트렁크 주변에 부착된 센서를 이용하여 움직임을 감지하는 감지부, 및 상기 감지부를 통해 상기 움직임이 감지되면, 상기 트렁크 주변에 상기 차량의 인증 포브 키가 존재하는지 확인하며, 상기 인증 포브 키가 존재하지 않는 경우 오류 횟수를 카운트하며, 상기 오류 횟수가 설정 횟수 이상인 경우, 일정 시간 동안 전류 소모 방지 동작을 수행하는 제어부를 포함하는 전류 소모 방지 기능을 갖는 트렁크 자동 열림 제어 장치 및 그 동작 방법에 관한 것이다.

Description

전류 소모 방지 기능을 갖는 트렁크 자동 열림 제어 장치 및 그 동작 방법{Device for trunk automatic open control with function of preventing the current consumption and method thereof}
본 발명은 차량용 스마트키 시스템에 관한 것으로, 특히, 스마트키 시스템의 트렁크 자동 열림 제어 동작의 전류 소모 방지 기술에 관한 것이다.
일반적으로, 차량 트렁크는 수동식 키나, 포브 키(Fob Key)의 트렁크 열림 버튼을 조작함에 따라 열리고 닫힌다. 그러나, 사용자가 차량 트렁크를 열려고 시도하는 경우는 통상 두 손 가득 짐을 들고 있는 경우가 많다. 이 경우, 사용자는 트렁크에 접근한 후 짐을 다른 곳에 잠시 놓고, 주머니 등에서 수동식 키를 꺼내어 수동으로 트렁크를 열거나, 포브 키를 조작하여 트렁크를 연 다음, 놓아둔 짐을 다시 들어 트렁크에 놓음에 따라 트렁크에 짐을 실을 수 있다. 그런데, 사용자가 트렁크에 짐을 싣기 위해 무거운 짐을 들었다 놓았다 하는 것은 무척 수고스러운 일이 아닐 수 없다.
이러한 문제를 방지하고자, 차량의 트렁크 하단에 모션 감지 센서를 부착하고, 사용자가 모션 감지 센서에 근접하여 발을 갖다대면, 차량 트렁크 주변의 포브 키를 서치(serch)하여 트렁크를 자동으로 여는 트렁크 자동 열림 제어 장치가 제안되었다. 이 장치는 센서가 상시 동작하여 모션을 감지하고, 감지에 성공하는 경우 제어 모듈을 웨이크 업(wake-up) 시켜 포브 키를 서치하는 동작을 수행하도록 한다.
그러나, 종래의 트렁크 자동 열림 제어 장치는 센서에 의해 감지되는 대상이 사용자(운전자) 뿐만 아니라 지나가는 행인 또는 동물이 될 수 있다. 다시 말해, 종래의 트렁크 자동 열림 제어 장치는 도 1에 예시된 바와 같이, 차량의 뒤쪽에 위치한 동물 또는 포브 키를 소지하지 않은 사람의 의도적인 동작으로 인해 센서를 통해 반복적으로 움직임이 감지되는 경우가 발생할 수 있다. 문제는 이러한 경우 발생 시, 트렁크 자동 열림 제어 장치의 제어 모듈은 웨이크 업 동작 및 포브 키 서치 동작을 반복적으로 수행하므로, 불필요한 전류 소모가 계속해서 발생하게 된다. 특히, 이러한 경우는 차량이 이그니션 오프 상태, 즉 차량 시동이 꺼진 상태에서 발생하는 경우가 빈번하여, 차량 배터리가 충전중이지 않기 때문에 최악의 경우에는 차량 배터리가 방전되는 경우가 발생할 수도 있다.
본 발명은 차량용 스마트키 시스템의 트렁크 자동 열림 제어 동작의 불필요한 전류 소모를 방지할 수 있도록 하는 기술적 방안을 제공함을 목적으로 한다.
전술한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 양상에 따른 전류 소모 방지 기능을 갖는 트렁크 자동 열림 제어 장치는 차량의 트렁크 주변에 부착된 센서를 이용하여 움직임을 감지하는 감지부, 및 상기 감지부를 통해 상기 움직임이 감지되면, 상기 트렁크 주변에 상기 차량의 인증 포브 키가 존재하는지 확인하며, 상기 인증 포브 키가 존재하지 않는 경우 오류 횟수를 카운트하며, 상기 오류 횟수가 설정 횟수 이상인 경우, 일정 시간 동안 전류 소모 방지 동작을 수행하는 제어부를 포함한다.
여기서, 상기 제어부는 상기 전류 소모 방지 동작을 수행하는 동안 상기 감지부에 의해 상기 움직임이 감지되더라도, 상기 일정 시간 동안 상기 트렁크 주변에 상기 인증 포브 키가 존재하는지 확인하지 않으며, 상기 확인 결과 상기 인증 포브 키가 존재하는 경우, 상기 차량의 트렁크 열림 명령을 출력하며, 카운트한 상기 오류 횟수를 초기화한다.
또한, 상기 감지부에 제1 센서 및 제2 센서가 포함된 경우, 상기 제어부는 상기 제1 센서를 통해 상기 움직임이 감지되고, 상기 제2 센서를 통해 상기 움직임이 감지되지 않는 경우, 상기 오류 횟수를 카운트한다.
덧붙여, 상기 제어부는 기설정된 서치 신호를 송출하고, 상기 인증 포브 키로부터 상기 서치 신호에 대응하는 응답 신호를 수신하면, 기설정된 인증 방식으로 상기 트렁크 주변에 상기 인증 포브 키가 존재하는지를 확인한다.
한편, 전술한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 양상에 따른 트렁크 자동 열림 제어 장치에 의한 전류 소모 방지 방법은 차량의 트렁크 주변에 부착된 센서를 통해 움직임을 감지하는 단계, 상기 움직임이 감지되면, 상기 트렁크 주변에 상기 차량의 인증 포브 키가 존재하는지 확인하는 단계, 확인 결과 상기 인증 포브 키가 존재하지 않는 오류 횟수를 카운트하는 단계, 및 상기 오류 횟수가 설정 횟수 이상인 경우, 일정 시간 동안 전류 소모 방지 동작을 수행하는 단계를 포함하며, 확인 결과 상기 인증 포브 키가 존재하는 경우, 상기 차량의 트렁크 열림 명령을 출력하는 단계, 및 상기 트렁크 열림 명령이 출력되면, 상기 오류 횟수를 초기화하는 단계를 더 포함한다.
나아가, 상기 수행하는 단계는 상기 센서를 통해 상기 움직임이 감지되더라도, 상기 일정 시간 동안 상기 인증 포브 키의 존재 여부를 확인하지 않는 단계를 포함한다.
덧붙여, 상기 확인하는 단계는 기설정된 서치 신호를 송출하고, 상기 인증 포브 키로부터 상기 서치 신호에 대응하는 응답 신호를 수신하면, 기설정된 인증 방식으로 상기 트렁크 주변에 상기 인증 포브 키가 존재하는지 확인하는 단계를 포함한다.
본 발명에 따르면, 차량으로 의도치 않게 접근하는 행인 또는 동물, 또는 악의적인 의도를 갖고 포브 키를 소지않고 접근하는 사람에 의해 트렁크 자동 열림을 위한 센서 감지 동작 및 스마트키 서치 동작이 일정 횟수 이상 반복적으로 동작하는 것을 방지함으로써, 불필요한 전류 소모를 방지할 수 있다.
또한, 기존의 트렁크 자동 열림 장치의 알고리즘 수정만으로도 구현될 수 있어, 본 발명을 구현하기 위한 추가적 비용이 발생하지 않을 수 있다.
도 1은 종래의 트렁크 자동 열림 제어 장치의 동작을 설명하기 위한 예시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전류 소모 방지 기능을 갖는 트렁크 자동 열림 제어 장치를 포함하는 전체 시스템 블록도.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 트렁크 주변의 움직임을 감지하기 위한 센서를 설명하기 위한 도면.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 전류 소모 방지 기능을 갖는 트렁크 자동 열림 제어 장치의 동작 방법 흐름도.
전술한, 그리고 추가적인 본 발명의 양상들은 첨부된 도면을 참조하여 설명되는 바람직한 실시예들을 통하여 더욱 명백해질 것이다. 이하에서는 본 발명을 이러한 실시예를 통해 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전류 소모 방지 기능을 갖는 트렁크 자동 열림 제어 장치 블록도이다. 도시된 바와 같이, 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 감지부(100)와 제어부(200)를 포함한다.
감지부(100)는 차량의 트렁크 주변에 발생하는 움직임을 감지한다. 구체적으로, 감지부(100)는 차량의 후방 범퍼 주변에 장착된 센서를 포함할 수 있다. 여기서, 센서는 약 0.3mA의 소비 전류를 갖는 정전용량 센서일 수 있다. 또는 센서는 2 ~ 3mA의 소비 전류를 갖는 마이크로웨이브(microwave) 센서 또는 초음파 센서일 수도 있다.
덧붙여, 감지부(100)는 차량의 트렁크 주변에 사람, 동물 및 장애물의 존재을 감지하기 위해 하나 이상의 센서를 포함할 수 있다. 바람직하게, 감지부(100)는 차량의 트렁크 주변에 위치한 사용자(운전자)의 의도적인 움직임(예를 들어, 킥과 같은 간단한 발동작)을 감지하기 위해 2개의 센서(제1 센서(110), 제2 센서(120))를 포함할 수 있다. 감지부(100)의 제1 센서(110)는 차량의 트렁크 주변에 장착되어 차량의 뒤쪽을 감지하는 센서일 수 있으며, 제2 센서(120)는 차량의 트렁크 주변에 장착되어 차량의 아래쪽을 감지하는 센서일 수 있다. 도 3에 예시된 바와 같이, 감지부(100)의 제1 센서(110)에 의해 사용자의 정강이 부분이 감지될 수 있으며, 제2 센서(120)에 의해 사용자의 발등 부분이 감지될 수 있어, 사용자의 의도적인 발동작이 감지될 수 있는 것이다. 덧붙여, 감지부(100)의 제1 센서(110)는 상시로 동작하여 차량의 뒤쪽의 움직임을 감지할 수 있으며, 제2 센서(120)는 평소에는 슬립 모드로 대기하다가 제1 센서(110)에 의해 움직임이 감지된 경우 제어부(200)로부터 웨이크업(wake-up) 신호를 수신하여 차량의 아래쪽의 움직임을 감지할 수 있다.
제어부(200)는 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)의 전반적인 동작 제어를 위한 컨트롤러이다. 예를 들어, 제어부(200)는 차량의 스마트키 시스템의 전반을 제어하기 위한 SMK ECU(Smart Key Electronic Control Unit)일 수 있다.
구체적으로, 제어부(200)는 트렁크 자동 열림을 제어하기 위해, 감지부(100)를 통해 차량의 트렁크 주변에 움직임이 감지되는지 확인한다. 예를 들어, 제어부(200)는 감지부(100)를 통해 수신되는 감지 신호를 이용하여 차량의 트렁크 주변에 움직임이 감지되는지 확인할 수 있다. 제어부(200)는 감지부(100)의 제1 센서(110)를 통해 움직임이 감지된 경우, 제2 센서(120)로 웨이크업 신호를 송신한다. 만약, 감지부(100)의 제2 센서(120)를 통해 움직임이 감지되지 않으면, 제어부(200)는 오류 횟수를 카운트한다. 즉, 감지부(100)의 제1 센서(110)에 의해 차량의 트렁크 주변에 움직임이 감지되어, 제2 센서(120)로 웨이크업 신호를 송신하였으나, 제2 센서(120)를 통해서는 트렁크 주변에 움직임이 감지되지 않으면, 제어부(200)는 오류 횟수를 카운트한다. 카운트된 오류 횟수는 전류 소모 방지 동작을 수행하기 위해 이용되며, 구체적인 내용은 이후에 설명하도록 한다.
만약, 감지부(100)의 제2 센서(120)를 통해 움직임이 감지되면, 제어부(200)는 차량 주변에 포브 키가 존재하는지 확인하기 위해 서치(search) 신호를 송출한다. 이때, 송출되는 서치 신호는 LF 신호일 수 있으며, 제어부(200)는 포브 키의 존재 여부를 확인하기 위해 LF 안테나를 통해 서치 신호를 송출할 수 있다. 서치 신호를 수신한 차량 주변의 포브 키는 서치 신호에 대응하는 응답 신호(RF(Radio Frequency) 신호)를 송출할 수 있다. 제어부(200)는 차량 주변의 포브 키로부터 응답 신호를 안테나(LF 안테나)를 통해 수신할 수 있다. 덧붙여, 응답 신호에는 포브 키와 차량과의 거리를 확인할 수 있는 정보가 포함되어 있으며, 제어부(200)는 차량과의 거리가 소정 거리(예를 들어, 30cm) 이내에 위치한 포브 키만을 확인할 수 있다.
응답 신호를 수신한 제어부(200)는 기설정된 인증 과정을 통해 차량과의 거리가 소정 거리 이내(예를 들어, 30cm)에서 응답 신호를 송출한 포브 키가 인증된 것인지 확인한다. 구체적으로, 응답 신호에는 포브 키의 식별 정보가 포함되어 있으며, 제어부(200)는 수신된 응답 신호에 포함된 식별 정보가 기저장된 식별 정보와 일치하는지 확인하여, 인증 포브 키를 확인할 수 있다. 확인 결과 차량 주변 소정 거리 이내에 인증 포브 키가 존재하는 경우, 제어부(200)는 트렁크가 열리도록 트렁크 열림 명령을 출력할 수 있다.
만약, 확인 결과 차량 주변 소정 거리 이내에 인증 포브 키가 존재하지 않는 경우, 제어부(200)는 오류 횟수를 카운트한다. 구체적으로, 위에서 예시한 바와 같이 감지부(100)에 의해 차량의 트렁크 주변에 움직임이 감지되어 서치 신호를 송출한 후, 그에 대한 응답 신호가 수신되지 않는 경우, 제어부(200)는 오류 횟수를 1회 카운트할 수 있다. 또한, 수신된 응답 신호를 송출한 포브 키가 인증 포브 키가 아닌 경우, 제어부(200)는 오류 횟수를 1회 카운트할 수 있다. 이 후, 감지부(100)를 통해 차량 주변의 움직임이 감지되어 서치 신호를 송출하였으나 또 그에 대한 응답 신호가 수신되지 않거나, 응답 신호를 송출한 포브 키가 인증 포브 키가 아닌 경우, 제어부(200)는 오류 횟수를 1회 더하여 2회로 카운트할 수 있다.
이와 같은 과정을 통해 카운트한 오류 횟수가 기설정된 설정 횟수로 도달하는 경우, 즉, 오류 횟수가 설정 횟수 이상인 경우, 제어부(200)는 전류 소모 방지 동작을 수행한다. 여기서, 전류 소모 방지 동작이란, 감지부(100)에 의해 트렁크 주변에 움직임이 감지되더라도, 일정 시간 동안 차량 주변의 인증 포브 키가 존재하는지 확인하지 않는 동작을 말한다. 즉, 전류 소모 방지 동작을 수행하는 일정 시간 동안 제어부(200)는 감지부(100)에 의해 차량의 트렁크 주변에 움직임이 감지되더라도, LF 안테나를 통해 서치 신호를 송출하지 않을 수 있다. 예를 들어, 카운트한 오류 횟수가 기설정된 설정 횟수(예를 들어, 30회)에 도달한 경우, 제어부(200)는 기설정한 일정 시간(예를 들어, 3분) 동안은 감지부(100)를 통해 트렁크 주변에 움직임이 감지되더라도, LF 안테나를 통해 서치 신호를 송출하지 않는다.
이 후, 일정 시간(예를 들어, 3분)이 경과하여 전류 소모 방지 동작이 해제되면, 제어부(200)는 감지부(100)를 통해 트렁크 주변에 움직임이 감지되는지 확인하고, 인증 포브 키가 존재하는지 확인한다. 이때, 인증 포브 키가 존재하지 않는 것으로 확인되면, 즉, 전류 소모 방지 동작을 해제한 직후에 감지부(100)에 의해 움직임이 감지되었으나 차량 주변에 인증 포브 키가 존재하지 않는 경우, 제어부(200)는 오류 횟수를 31회로 카운트할 수 있다. 이는 카운트된 오류 횟수(31회)가 기설정된 설정 횟수(30회) 이상이므로 제어부(200)는 일정 시간(3분) 동안 전류 소모 방지 동작을 재수행한다.
이후, 제어부(200)는 인증 포브 키가 존재하는 것으로 확인하여 트렁크 열림 명령 신호를 송출하면, 카운트한 오류 횟수를 초기화(예를 들어 0회)할 수 있다. 즉, 제어부(200)는 카운트한 오류 횟수가 기설정된 설정 횟수 미만인 경우(예를 들어, 20회) 또는 설정 횟수 이상인 경우(예를 들어, 40회)에 상관없이 감지부(100)에 의해 움직임이 감지되어 차량 트렁크 주변에 인증 포브 키가 존재하는 것으로 확인되어 트렁크 열림 명령 신호를 송출되면, 제어부(200)는 오류 횟수를 초기화한다.
덧붙여, 제어부(200)는 트렁크 열림 명령 신호를 송출하기 이전에 오류 횟수가 설정 횟수 이상이 되어 전류 소모 방지 동작을 수행한 기록이 있으면, 사용자의 포브 키 즉, 인증 포브 키로 정보를 전송한다. 이 정보를 수신한 인증 포브 키는 LED 등을 통해 사용자에게 전류 소모 방지 동작을 수행한 기록이 있음을 사용자에게 알릴 수 있다.
이와 같이 본 발명에 따르면, 차량으로 의도치 않게 접근하는 행인 또는 동물, 또는 악의적인 의도를 갖고 포브 키를 소지않고 접근하는 사람에 의해 트렁크 자동 열림을 위한 센서 감지 동작 및 스마트키 서치 동작이 일정 횟수 이상 반복적으로 동작하는 것을 방지함으로써, 불필요한 전류 소모를 방지할 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 전류 소모 방지 기능을 갖는 트렁크 자동 열림 제어 장치의 동작 방법 흐름도이다.
먼저, 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 차량의 트렁크 주변에 발생하는 움직임을 감지한다(S100). 구체적으로, 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 트렁크 주변에 장착된 센서를 통해 차량 뒤쪽의 소정 거리(예를 들어, 10cm) 이내에 움직임이 발생하는지 감지할 수 있다.
단계 S100의 감지 결과, 트렁크 주변에 움직임이 발생한 것으로 감지하면, 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 트렁크 주변에 인증 포브 키가 존재하는지 확인한다(S200). 여기서, 인증 포브 키란 사전에 식별 정보가 인증되어 차량을 제어할 수 있는 포브 키를 말한다. 단계 S100에서 트렁크 주변에 움직임이 발생한 것으로 감지하면, 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 차량 주변에 포브 키가 존재하는지 확인하기 위한 서치 신호를 안테나를 통해 송출한다. 이때 송출되는 서치 신호는 LF(Low Frequency) 신호일 수 있으며, 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 LF 안테나를 통해 서치 신호를 송출할 수 있다. 송출한 서치 신호에 대한 응답 신호가 안테나를 통해 수신되면, 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 수신된 응답 신호를 송출한 포브 키가 인증된 것인지 확인한다. 예를 들어, 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 응답 신호에 포함되어 있는 식별 정보가 기저장된 식별 정보와 일치하는지 확인하여 인증 포브 키를 확인할 수 있다. 또한, 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 응답 신호에 포함되어 있는 거리 정보를 이용하여 소정 거리 이내에 위치한 포브 키만을 확인할 수 있다.
만약, 단계 S200의 확인 결과, 트렁크 주변에 인증 포브 키가 존재하지 않는 것으로 확인되면, 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 오류 횟수를 카운트한다(S300). 구체적으로, 위에서 예시한 바와 같이 센서에 의해 트렁크 주변에 움직임이 감지되어 서치 신호를 송출한 후 그에 대한 응답 신호가 수신되지 않는 경우, 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 오류 횟수를 1회 증가시킬 수 있다. 또한, 차량의 트렁크 주변에 장착된 센서가 2개인 경우, 제1 센서(110)에 의해서 움직임이 감지되었으나, 제2 센서에 의해서는 움직임이 감지되지 않는 경우, 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 오류 횟수를 1회 증가시킬 수 있다.
트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 단계 S100부터 S300의 동작을 반복적으로 수행하면서, 카운트하는 오류 횟수가 기설정된 설정 횟수로 도달하는지 확인한다(S400).
단계 S400의 확인 결과, 오류 횟수가 기설정된 설정 횟수로 도달하는 경우, 즉, 오류 횟수가 설정 횟수 이상인 경우, 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 전류 소모 방지 동작을 수행한다(S500). 여기서 전류 소모 방지 동작이란, 센서에 의해 차량의 트렁크 주변에 움직임이 감지되더라도 일정 시간(예를 들어, 3분) 동안 차량 주변의 인증 포브 키가 존재하는지 확인하지 않는 동작을 말한다. 즉, 전류 소모 방지 동작을 수행하는 동안 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 센서에 의해 차량의 트렁크 주변에 움직임이 감지되더라도 안테나를 통해 서치 신호를 송출하지 않는다. 예를 들어, 카운트한 오류 횟수가 기설정된 설정 횟수(예를 들어, 30회)에 도달한 경우, 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 기설정된 일정 시간(예를 들어, 3분) 동안은 센서를 통해 트렁크 주변에 움직임이 감지되더라도, 안테나를 통해 서치 신호를 송출하지 않는다.
이 후, 일정 시간(예를 들어, 3분)이 경과하면, 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 단계 S100으로 피드백하여 센서를 통해 트렁크 주변에 움직임이 감지되는지 확인한다(S600).
위와 같은 과정을 수행하는 중 단계 S200에서의 확인 결과, 트렁크 주변에 인증 포브 키가 존재하는 것으로 확인되면, 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 차량의 트렁크가 열리도록 트렁크 열림 명령을 출력한다(S700).
덧붙여, 단계 700에서 트렁크 열림 명령을 출력한 후, 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 카운트한 오류 횟수를 초기화한다(S800). 예를 들어, 트렁크 자동 열림 제어 장치(10)는 카운트한 오류 횟수가 기설정된 설정 횟수 미만인 경우(예를 들어, 20회) 또는 설정 횟수 이상인 경우(예를 들어, 40회)에 상관없이 센서에 의해 움직임이 감지되어 차량의 트렁크 주변에 인증 포브 키가 존재하는 것으로 확인되어 트렁크 열림 명령 신호를 송출하면, 카운트하던 오류 횟수를 0회로 초기화한다.
이와 같이 본 발명에 따르면, 차량으로 의도치 않게 접근하는 행인 또는 동물, 또는 악의적인 의도를 갖고 포브 키를 소지않고 접근하는 사람에 의해 트렁크 자동 열림을 위한 센서 감지 동작 및 스마트키 서치 동작이 일정 횟수 이상 반복적으로 동작하는 것을 방지함으로써, 불필요한 전류 소모를 방지할 수 있다.
이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.
10 : 트렁크 자동 열림 제어 장치 100 : 감지부
110 :제1 센서 120 : 제2 센서
200 : 제어부

Claims (9)

  1. 차량의 트렁크 주변에 부착된 센서를 이용하여 움직임을 감지하는 감지부; 및
    상기 감지부를 통해 상기 움직임이 감지되면, 상기 트렁크 주변에 상기 차량의 인증 포브 키가 존재하는지 확인하며, 상기 인증 포브 키가 존재하지 않는 경우 오류 횟수를 카운트하며, 상기 오류 횟수가 설정 횟수 이상인 경우, 일정 시간 동안 전류 소모 방지 동작을 수행하는 제어부;
    를 포함하는 것인 전류 소모 방지 기능을 갖는 트렁크 자동 열림 제어 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 전류 소모 방지 동작을 수행하는 동안 상기 감지부에 의해 상기 움직임이 감지되더라도, 상기 일정 시간 동안 상기 트렁크 주변에 상기 인증 포브 키가 존재하는지 확인하지 않는 것인 전류 소모 방지 기능을 갖는 트렁크 자동 열림 제어 장치.
  3. 제1항에 있어서
    상기 제어부는 상기 확인 결과 상기 인증 포브 키가 존재하는 경우, 상기 차량의 트렁크 열림 명령을 출력하며, 카운트한 상기 오류 횟수를 초기화하는 것인 전류 소모 방지 기능을 갖는 트렁크 자동 열림 제어 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 감지부에 제1 센서 및 제2 센서가 포함된 경우,
    상기 제어부는 상기 제1 센서를 통해 상기 움직임이 감지되고, 상기 제2 센서를 통해 상기 움직임이 감지되지 않는 경우, 상기 오류 횟수를 카운트하는 것인 전류 소모 방지 기능을 갖는 트렁크 자동 열림 제어 장치.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제어부는 기설정된 서치 신호를 송출하고, 상기 인증 포브 키로부터 상기 서치 신호에 대응하는 응답 신호를 수신하면, 기설정된 인증 방식으로 상기 트렁크 주변에 상기 인증 포브 키가 존재하는지를 확인하는 것인 전류 소모 방지 기능을 갖는 트렁크 자동 열림 제어 장치.
  6. 트렁크 자동 열림 제어 장치에 의한 전류 소모 방지 방법으로서,
    차량의 트렁크 주변에 부착된 센서를 통해 움직임을 감지하는 단계;
    상기 움직임이 감지되면, 상기 트렁크 주변에 상기 차량의 인증 포브 키가 존재하는지 확인하는 단계;
    확인 결과 상기 인증 포브 키가 존재하지 않는 오류 횟수를 카운트하는 단계; 및
    상기 오류 횟수가 설정 횟수 이상인 경우, 일정 시간 동안 전류 소모 방지 동작을 수행하는 단계;
    를 포함하는 것인 트렁크 자동 열림 제어 장치의 전류 소모 방지 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    확인 결과 상기 인증 포브 키가 존재하는 경우, 상기 차량의 트렁크 열림 명령을 출력하는 단계; 및
    상기 트렁크 열림 명령이 출력되면, 상기 오류 횟수를 초기화하는 단계;
    를 더 포함하는 것인 트렁크 자동 열림 제어 장치의 전류 소모 방지 방법.
  8. 제6항에 있어서, 상기 수행하는 단계는 :
    상기 센서를 통해 상기 움직임이 감지되더라도, 상기 일정 시간 동안 상기 인증 포브 키의 존재 여부를 확인하지 않는 단계를 포함하는 것인 트렁크 자동 열림 제어 장치의 전류 소모 방지 방법.
  9. 제6항에 있어서, 상기 확인하는 단계는 :
    기설정된 서치 신호를 송출하고, 상기 인증 포브 키로부터 상기 서치 신호에 대응하는 응답 신호를 수신하면, 기설정된 인증 방식으로 상기 트렁크 주변에 상기 인증 포브 키가 존재하는지 확인하는 단계를 포함하는 것인 트렁크 자동 열림 제어 장치의 전류 소모 방지 방법.
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