KR20150024016A - Lashing bridge with open/close type hand rail - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 컨테이너선의 갑판상에 설치되는 라싱브릿지에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 라싱브릿지의 상부에 설치되는 핸드레일의 일부에 필요에 따라 설치 또는 제거할 수 있는 개폐 구조를 채택함으로써, 리프팅(lifting) 작업 등을 위해 라싱브릿지에 와이어 샤클 체결 작업시 간섭이 발생되지 않도록 하여 작업 효율성과 안전성을 향상시킬 수 있는 개폐형 핸드레일이 장착된 라싱브릿지에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a lasing bridge installed on a deck of a container line, more specifically, by adopting an open / close structure that can be installed or removed as needed in a part of a handrail installed on an upper portion of a lasing bridge, The present invention relates to a lashing bridge equipped with an openable handrail capable of improving work efficiency and safety by preventing interference during a wire shackle fastening operation to a lashing bridge for work or the like.
일반적으로 컨테이너선(Container Ship)은 규격 화물인 컨테이너(container)를 적재하여 운반하는 선박의 하나로서, 선체 내부에 다수의 화물창(Cargo Hold)을 구비한 후, 이 화물창에 다수의 컨테이너를 순차적으로 적재시켜 운반할 수 있도록 하는 것이다.In general, a container ship is a type of ship carrying a container, which is a standard cargo, and is equipped with a plurality of cargo holds in the inside of the hull, and a plurality of containers are sequentially placed in the cargo hold So that they can be loaded and transported.
이러한 컨테이너선은 컨테이너의 적재 형태나 하역 방식 등에 따라 다양한 형태와 구조로 제작되어 운영되고 있다.These container ships are constructed and operated in various forms and structures according to the loading style of the container and the manner of unloading.
이하 도 1,2를 참조하여 종래의 컨테이너선과 라싱브릿지를 간략히 설명한다.Hereinafter, a conventional container line and a lasing bridge will be briefly described with reference to FIGS.
도 1은 일반적인 컨테이너선의 개략적인 구조도를 나타낸 것이고, 도 2는 컨테이너선의 갑판에 컨테이너가 적재된 상태의 개략도를 나타낸 것이다.FIG. 1 is a schematic structural view of a general container line, and FIG. 2 is a schematic view showing a state in which a container is loaded on a deck of a container line.
도 1에 도시된 바와 같이, 컨테이너선(Container Ship)(100)의 갑판 상에는 다수의 해치코밍(Hatch coming)(110)과 이 해치코밍(110)을 덮을 수 있는 해치커버(Hatch Cover)(120)가 배치된다.1, on a deck of a
여기서 컨테이너(container) 화물(Cargo)은 해치코밍(110) 하부의 선체 내부에 구비되는 화물창(Cargo Hold)에 적재되며, 이때 해치코밍(110)은 화물이 투입될 수 있도록 화물창의 상부에 탑재되는 것이다.Here, the container cargo is loaded on a cargo hold provided inside the hull below the
따라서 컨테이너 화물은 해치코밍(110)을 통해 선체 내부의 화물창 내에 투입되고, 이 해치코밍(110) 상부에는 수밀장치로서 덮개 역할을 하는 해치커버(120)가 탑재되는 것이다.Accordingly, the container cargo is loaded into the cargo hold inside the hull through the hatch coaming 110, and a
이때 컨테이너선(100)은 선체 내부의 각 화물창에 다수의 컨테이너를 적재함과 동시에, 해치커버(120) 상부면에도 도 2에 도시된 바와 같이, 다수의 컨테이너(300)를 적재하여 운반하게 되는 것이다.At this time, the
또한 갑판상에는 도시된 바와 같이, 다수의 라싱브릿지(lashing bridge)(200)가 설치된다.Also, as shown in the drawing, a plurality of
여기서 라싱브릿지(200)는 해치커버(120) 상부에 적재된 컨테이너(300)를 고정시킬 수 있도록 컨테이너(300) 구속용 로드바(Rod Bar)(도시하지 않음)가 설치되는 구조물로서, 상부플레이트(210)와 이를 지지하는 다수의 지지프레임(220) 및 핸드레일(270)로 구성된다.Here, the
이때 라싱브릿지(200)는 해치커버(120) 상부에 적재된 컨테이너(300) 사이의 갑판상에 각각 설치되며, 턴버클(turn buckle)(250)을 로드바에 연결하여 컨테이너(300)를 구속시킴으로써, 항해 중 컨테이너(300)의 이탈이나 움직임 등을 방지하는 역할을 하게 되는 것이다.The
이러한 종래의 라싱브릿지(200)는 구조적 특성상 대형 구조물을 형성하게 될 뿐 아니라, One-Set의 단위 길이가 수십미터에 이르기 때문에 크레인을 이용하여 이동시킨 후 설치 또는 해체시키게 되는 것이다.Such a
그러나 종래의 라싱브릿지는 핸드레일(270)이 설치된 상태에서 리프팅 및 이동 작업이 이루어지게 되는 데, 이때 상부플레이트(210)에 설치되는 러그(lug)에 와이어 연결용 샤클(shackle)(도시하지 않음)을 결합하는 와이어 체결 작업시 핸드레일(270)이 간섭되어 와이어 연결작업이 곤란해지는 문제점이 있었다.However, in the conventional lasing bridge, a lifting and moving operation is performed in a state where the
따라서 종래에는 이를 해결하기 위하여 와이어 샤클이 체결되는 곳에 위치한 핸드레일을 임시로 제거한 후, 샤클 체결 작업을 완료하고, 이 후 고소 작업장으로 이동하여 게거된 핸드레일을 다시 원위치에 용접하여 설치하는 방법을 사용하였다.Therefore, in order to solve this problem, a method of temporarily removing the handrail located at the place where the wire shackle is fastened, completing the shackle fastening operation, moving to the high work place, and welding the prepared handrail back to the original position Respectively.
그러나 상기와 같이 간섭 회피를 위하여 핸드레일을 임시로 제거한 후 다시 용접하여 결합시키는 경우에는, 핸드레일의 임시 제거 및 복원 작업이 번거롭고 시간이 많이 걸리게 되는 문제점이 있었으며, 또한 작업 효율성과 안전성을 현저히 저하시키는 문제점이 있었다.
However, when the handrail is temporarily removed for interference avoidance and then welded again, the temporary removal and restoration of the handrail is troublesome and time-consuming, and the work efficiency and safety are considerably deteriorated .
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 상부플레이트 및 상기 상부플레이트를 지지하는 다수개의 지지프레임으로 구성된 라싱브릿지에 있어서, 상기 지지프레임의 상부에 핸드레일을 설치하되, 상기 핸드레일은 일측부에 착탈식 개폐부를 구비함으로써, 와이어 샤클 체결 작업시 개폐부를 간편하게 제거 또는 원위치시킬 수 있는 개폐형 핸드레일이 장착된 라싱브릿지를 제공하고자 하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a lashing bridge having an upper plate and a plurality of support frames for supporting the upper plate, wherein a handrail is provided on the support frame, Is provided with a detachable opening / closing part on one side, thereby providing a lashing bridge equipped with an openable / closable handrail which can easily remove or replace the opening / closing part during a wire shackle fastening operation.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 컨테이너 구속용 로드바를 설치하기 위한 다수의 턴버클이 장착되는 일정 길이의 상부플레이트 및 상기 상부플레이트를 지지하는 다수개의 지지프레임으로 구성된 라싱브릿지에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides a lasing bridge including a top plate having a plurality of turnbuckles for mounting a load bar for holding a container and a plurality of support frames for supporting the top plate,
상기 라싱브릿지에는 상기 지지프레임 상부에 핸드레일을 설치하되, 상기 핸드레일은 와이어 샤클 체결 작업시 간섭이 발생되지 않도록 개폐부를 구비하고, 상기 개폐부는 일단을 기준으로 회동하여 착탈시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.The handrail is provided with an opening / closing part for preventing interference during a wire shackle fastening operation, and the opening / closing part is rotatable about one end to be removable .
여기서 상기 개폐부는 상기 지지프레임의 상단에 구비되는 회동지지체와, 상기 회동지지체에 일단이 회동 가능하게 결합되는 차단레일, 및 상기 지지프레임과 마주보도록 설치된 다른 지지프레임의 상단부에 설치되어 상기 차단레일의 타단이 결합되는 고정구로 구성될 수 있다.The opening / closing part includes a turning support body provided at an upper end of the support frame, a shielding rail having one end rotatably coupled to the turning support body, and another support frame provided opposite to the support frame, And the other end may be coupled with the fixture.
또한 상기 고정구는 상기 지지프레임의 외주면에 돌출되도록 설치하되, 중앙부에는 체결공이 관통 형성되어 상기 차단레일을 볼팅 결합시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.Further, it is preferable that the fixing member is provided so as to protrude from the outer circumferential surface of the support frame, and a fastening hole is formed at the center thereof so that the blocking rail can be bolted.
또 상기 핸드레일에는 상기 차단레일을 고정시킬 수 있도록 레일홀더가 구비되는 것이 바람직하다.
Further, it is preferable that a rail holder is provided on the handrail so as to fix the blocking rail.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 라싱브릿지의 지지프레임 상부에 설치된 핸드레일의 일부를 간편하게 개폐시킬 수 있게 되어 와이어 샤클 체결 작업시 간섭을 방지할 수 있게 되고, 또한 이로 인해 별도의 핸드레일 제거 및 설치를 위한 용접 작업이 필요 없게 되어 작업 시간 단축을 통해 작업의 신속성과 효율성을 현저히 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
As described above, according to the present invention, it is possible to easily open and close a part of the handrail provided on the upper part of the support frame of the lasing bridge, thereby preventing interference in the wire shackle fastening operation, There is no need to perform a welding operation for installation, and the speed and efficiency of the work can be remarkably improved by shortening the work time.
도 1은 일반적인 컨테이너선의 개략적인 구조도,
도 2는 컨테이너선의 갑판에 컨테이너가 적재된 상태의 개략도,
도 3은 본 발명의 개폐형 핸드레일이 장착된 라싱브릿지의 사시도,
도 4는 본 발명에 구비된 핸드레일의 개폐부의 구성도,
도 5는 본 발명에 구비된 핸드레일의 개폐부의 평면도,
도 6은 본 발명의 구비된 개폐부의 차단레일과 레일홀더의 체결 작업도이다.1 is a schematic structural view of a general container line,
Fig. 2 is a schematic view showing a state in which a container is loaded on a deck of a container line,
3 is a perspective view of a lashing bridge equipped with an openable handrail of the present invention,
4 is a configuration diagram of the opening / closing part of the handrail provided in the present invention,
5 is a plan view of the opening / closing part of the handrail provided in the present invention,
FIG. 6 is a view showing a clamping operation of the shielding rail and the rail holder of the opening / closing part of the present invention.
이하 본 발명에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
먼저 도 1,2를 참조하여 일반적인 컨테이너선(Container Ship)과 라싱브릿지(Lashing Bridge)의 설치 위치를 간략히 설명한다.First, the installation positions of a general container ship and a lashing bridge will be briefly described with reference to FIGS.
도 1에 도시된 바와 같이, 컨테이너선(Container Ship)(100)은 선박의 갑판 상에 해치코밍(Hatch Coming)(110)과 이 해치코밍(110)을 덮을 수 있는 해치커버(Hatch Cover)(120)가 설치된다.1, a
여기서 해치코밍(110)은 컨테이너를 적재시킬 수 있도록 선체 내부에 구비되는 화물창(Cargo Hold) 상부에 설치되는 것이다.Here, the
이때 해치커버(120)는 직사각형 플레이트 형태로 구비되어 해치코밍(110) 상부에 탑재되고, 상부면에는 다수의 컨테이너(300)가 추가로 적재되는 것이다.At this time, the
한편 라싱브릿지(lashing bridge)(200)는 도 2에 도시된 바와 같이, 갑판상에 일정 간격으로 다수개가 설치됨으로써, 해치커버(120) 상부에 적재되는 컨테이너(300)를 고정하여 구속시킬 수 있도록 하는 것이다.As shown in FIG. 2, a plurality of
이때 라싱브릿지(200)는 해치커버(120) 상부에 적재된 컨테이너(300)를 고정시킬 수 있도록 컨테이너(300) 구속용 로드바(Rod Bar)가 설치되는 것이다.At this time, the
이하 도 3 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 개폐형 핸드레일이 장착된 라싱브릿지를 상세히 설명한다.3 to 6, a lashing bridge equipped with the openable handrail of the present invention will be described in detail.
여기서 도 3은 본 발명의 개폐형 핸드레일이 장착된 라싱브릿지의 사시도를 나타낸 것이고, 도 4는 본 발명에 구비된 핸드레일의 개폐부의 구성도를 나타낸 것이며, 도 5는 본 발명에 구비된 핸드레일의 개폐부의 평면도를, 도 6은 본 발명에 구비된 개폐부의 차단레일과 레일홀더의 체결 작업도를 각각 나타낸 것이다.FIG. 3 is a perspective view of a lashing bridge equipped with the openable handrail of the present invention. FIG. 4 is a schematic view of the opening and closing part of the handrail according to the present invention. Fig. 6 is a view showing a clamping operation of the shielding rail and the rail holder of the opening and closing part provided in the present invention, respectively.
도시된 바와 같이, 본 발명의 라싱브릿지(50)는 상부플레이트(10)와 다수개의 지지프레임(30)으로 구성된다.As shown, the
이때 상부플레이트(10)는 컨테이너(300)(도2에 도시함) 구속용 로드바(Rod Bar)(도시하지 않음)를 설치하기 위한 다수의 턴버클(Turn buckle)(250)(도2에 도시함)과 리프팅(lifting) 작업용 러그(lug)가 장착되는 것으로서, 일정 길이와 폭을 가지는 플레이트(plate) 형상으로 구비된다.At this time, the
따라서 상부플레이트(10)의 상부면에는 도시하지는 않았지만, 도 2에서와 같이, 다수의 턴버클(250)이 설치되며, 이 턴버클(250)은 컨테이너(300)를 고정하는 로드바와 연결됨으로써, 컨테이너(300)를 구속하게 되는 것이다.2, a plurality of
한편 지지프레임(30)은 상부플레이트(10)가 수평 상태를 유지할 수 있도록 지지하는 역할을 하는 것으로서, 상부플레이트(10)의 양측부 외주면을 따라 일정 간격으로 이격되도록 병렬 배치되며, 상단은 상부플레이트(10)보다 높게 위치하도록 기립 설치된다.Meanwhile, the
따라서 지지프레임(30)은 상부 일측을 상부플레이트(10)의 외주면에 용접하여 결합시킬 수 있을 것이다.Therefore, the
또한 지지프레임(30)의 중앙부에는 수평지지대(35)가 구비될 수 있다.A
여기서 수평지지대(35)는 각 지지프레임(30)을 연결하여 지지프레임(30)이 안정적으로 상부플레이트(10)를 지지할 수 있도록 보조 지지대 역할을 하는 것이다.The
한편 지지프레임(30)의 상부에는 핸드레일(Hand Rail)(70)이 설치된다.On the other hand, a hand rail (70) is installed on the upper part of the support frame (30).
여기서 핸드레일(70)은 작업자의 안전을 확보하기 위한 것으로서, 지지프레임(30)의 상부를 연결할 수 있도록 수평으로 설치된다.Here, the
이때 핸드레일(70)에는 상부플레이트(10)에 설치된 러그(lug)(15)에 와이어(wire) 연결용 샤클(shackle)을 체결하기 위한 샤클 체결 작업시 간섭이 발생되지 않도록 복수의 개폐부(80)가 설치된다.At this time, the
따라서 개폐부(80)는 러그(15)의 개수에 대응되도록 핸드레일(70)을 따라 여러 위치에 설치될 수 있다.The opening and closing
여기서 개폐부(80)는 일단을 기준으로 회동하여 간편하게 착탈시킬 수 있도록 설치되는 것으로서, 회동지지체(81)와 차단레일(83) 및 고정구(85)로 구성된다.Here, the opening /
회동지지체(81)는 차단레일(83)의 일단이 회동 가능하도록 지지하는 것으로서, 지지프레임(30)의 상단 외주면에 돌출되도록 설치되며, 중앙부에는 축공(82)이 관통 형성된다.The
이때 회동지지체(81)는 도 5에 도시된 바와 같이, 지지프레임(30)의 측면과 동일 평면을 이루도록 설치하여 차단레일(83)이 회전할 때 지지프레임(30)과 간섭되지 않도록 하는 것이 바람직하다.5, it is preferable that the
한편 차단레일(83)은 지지프레임(30) 사이에서 회동지지체(81)를 축으로 하여 회동 가능하도록 설치됨으로써, 작업자가 임의로 개폐시킬 수 있도록 구비되는 것으로서, 지지프레임(30)의 이격 거리를 고려하여 적정 길이로 설치된다.On the other hand, the shielding
또한 차단레일(83)은 직사각형 바(bar) 형상으로 구비될 수 있으며, 양단부에는 체결공(84)이 각각 관통 형성된다.Further, the blocking rails 83 may be provided in the form of a rectangular bar, and fastening holes 84 are formed at both ends thereof, respectively.
여기서 차단레일(83)은 후단에 형성된 체결공(84)과 회동지지체(81)의 축공(82)에 볼트(90)를 관통시켜 볼팅 체결을 통해 회동 가능하도록 설치할 수 있을 것이다.Here, the
한편 고정구(85)는 회동지지체(81)가 설치된 지지프레임(30)과 마주보는 다른 지지프레임(30)의 상단에 설치되는 것이다.On the other hand, the
이때 고정구(85)는 중앙에 볼팅 결합을 위한 체결공(86)이 관통 형성된다.At this time, a
여기서 회동지지체(81)와 고정구(85)는 지지프레임(30)의 상단에 각각 설치되어 서로 마주보도록 배치되며, 도 4에 도시된 바와 같이, 차단레일(83)이 일단을 기준으로 회동하여 개폐가 가능하도록 하는 것이다.Here, the
따라서 작업자는 상부플레이트(10)에 설치된 러그(15)에 와이어 샤클 체결 작업이 필요한 경우 고정구(85)에 체결된 볼트(90)를 제거한 후, 회동지지체(81)를 기준으로 차단레일(83)을 회동시켜 간섭 발생을 차단시킬 수 있다.The worker removes the
여기서 개폐부(80)는 볼트(90)를 이용하여 차단레일(83)을 회동지지체(81)와 고정구(85)에 착탈시킬 수 있도록 하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 고리나 후크(hook) 형태 등 간편하게 체결 또는 분리시킬 수 있는 다양한 구조로 구성할 수 있을 것이다.Although the opening and closing
한편 핸드레일(70)에는 레일홀더(75)가 설치될 수 있다.On the other hand, the
레일홀더(75)는 개폐부(80)에 연결되는 일측 핸드레일(70) 상에 설치되어 개폐부(80)의 차단레일(83)을 고정시킬 수 있도록 하기 위한 것으로서, 핸드레일(70)의 측면에 돌출되도록 설치하되, 개폐부(80)의 차단레일(83)이 끼워져 고정될 수 있도록 갈고리 형태로 구비되는 것이다.The
따라서 레일홀더(75)는 도 6에 도시된 바와 같이, 상방으로 삽입구(76)가 형성되도록 설치되는 것이다. Therefore, as shown in FIG. 6, the
이때 삽입구(76)는 차단레일(83)의 두께보다 작게 형성되어 차단레일(83)을 압입하여 고정시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the
따라서 작업자는 와이어 샤클 체결 작업시에는 핸드레일(70)의 간섭이 방지될 수 있도록 개폐부(80)의 차단레일(83)을 회동지지체(81)를 기준으로 후방으로 회전시킨 후, 레일홀더(75)에 끼워 고정시키면 되는 것이다.The worker rotates the shielding
그러나 레일홀더(75)는 상기와 같은 구조로 한정되는 것은 아니며, 차단레일(83)을 지지함과 동시에 수납시킬 수 있는 고리나 링 형상 등 다양한 구조로 구비될 수 있을 것이다.However, the
또한 핸드레일(70)이 지지프레임(30) 상부에 상,하 방향으로 이격되어 복수로 설치된 경우에는 개폐부(80)도 상,하측 핸드레일(70)에 각각 설치될 수 있을 것이다.When the hand rails 70 are spaced apart from each other in the up and down direction on the upper portion of the
따라서 본 발명은 상부플레이트(10)와 다수개의 지지프레임(30)으로 구성된 라싱브릿지(50)에 핸드레일(70)을 설치하되, 핸드레일(70)의 일측부에는 임의로 제거하거나 또는 원위치시킬 수 있는 착탈 가능한 개폐부(80)를 구비함으로써, 와이어 샤클 체결 작업시 개폐부(80)를 간편하게 제거할 수 있게 되어 와이어 체결 작업시 간섭 발생을 방지할 수 있게 되고, 또한 개폐부(80)의 설치 또는 해체가 용이하여 작업 편의성과 효율성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.The
이상, 상기의 실시 예는 단지 설명의 편의를 위해 예시로서 설명한 것에 불과하므로 특허청구범위를 한정하는 것은 아니며, 본 발명의 기술 범주 내에서 다양한 변형이 가능할 것이다.
While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and similarities.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10,210 : 상부플레이트 15 : 러그
30,220 : 지지프레임 35 : 보조지지대
50,200 : 라싱브릿지 70,270 : 핸드레일
75 : 레일홀더 76 : 삽입구
80 : 개폐부 81 : 회동지지체
82 : 축공 83 ; 차단레일
84 ; 체결공 85 ; 고정구
86 : 결합공 90 : 볼트
100 : 컨테이너선 110 : 해치코밍
120 : 해치커버 250 : 턴버클
300 : 컨테이너Description of the Related Art [0002]
10,210: upper plate 15: rug
30,220: Support frame 35: Secondary support
50,200: Lashing bridge 70,270: Handrail
75: rail holder 76:
80: opening and closing part 81:
82:
84;
86: Coupling hole 90: Bolt
100: Container line 110: Hatch coamings
120: Hatch cover 250: Turnbuckle
300: Container
Claims (4)
상기 라싱브릿지에는,
상기 지지프레임 상부에 핸드레일을 설치하되, 상기 핸드레일은 와이어 샤클 체결 작업시 간섭이 발생되지 않도록 개폐부를 구비하고, 상기 개폐부는 일단을 기준으로 회동하여 착탈시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 개폐형 핸드레일이 장착된 라싱브릿지.1. A lasing bridge comprising a top plate having a predetermined length to which a plurality of turnbuckles for mounting a container-restraining load bar are mounted, and a plurality of support frames for supporting the top plate,
In the lasing bridge,
Wherein the handle rail is provided on an upper portion of the support frame, and the hand rail includes an opening / closing part to prevent interference during a wire shackle fastening operation, and the opening / Lashing bridges with rails.
상기 개폐부는,
상기 지지프레임의 상단에 구비되는 회동지지체;
상기 회동지지체에 일단이 회동 가능하게 결합되는 차단레일; 및
상기 지지프레임과 마주보도록 설치된 다른 지지프레임의 상단부에 설치되어 상기 차단레일의 타단이 결합되는 고정구;
로 구성되는 것을 특징으로 하는 개폐형 핸드레일이 장착된 라싱브릿지. The method according to claim 1,
The opening /
A pivot support provided at an upper end of the support frame;
A blocking rail having one end rotatably coupled to the rotating support; And
A fixture installed at an upper end of another support frame provided to face the support frame and coupled with the other end of the cutout rail;
And the lashing bridges are mounted on the left and right hand rails.
상기 고정구는 상기 지지프레임의 외주면에 돌출되도록 설치하되, 중앙부에는 체결공이 관통 형성되어 상기 차단레일을 볼팅 결합시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 개폐형 핸드레일이 장착된 라싱브릿지. 3. The method of claim 2,
Wherein the fastener is installed to protrude from an outer circumferential surface of the support frame, and a fastening hole is formed through the fastening hole to bolt the blocking rail.
상기 핸드레일에는 상기 차단레일을 고정시킬 수 있도록 레일홀더가 구비되는 것을 특징으로 하는 개폐형 핸드레일이 장착된 라싱브릿지.
The method according to claim 2 or 3,
Wherein the handrail is provided with a rail holder for fixing the blocking rail.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR20130100894A KR20150024016A (en) | 2013-08-26 | 2013-08-26 | Lashing bridge with open/close type hand rail |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR20130100894A KR20150024016A (en) | 2013-08-26 | 2013-08-26 | Lashing bridge with open/close type hand rail |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20150024016A true KR20150024016A (en) | 2015-03-06 |
Family
ID=53020823
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR20130100894A KR20150024016A (en) | 2013-08-26 | 2013-08-26 | Lashing bridge with open/close type hand rail |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR20150024016A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108583783A (en) * | 2018-05-08 | 2018-09-28 | 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院) | A kind of multi-functional gear goods railing of sea work support vessel |
-
2013
- 2013-08-26 KR KR20130100894A patent/KR20150024016A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108583783A (en) * | 2018-05-08 | 2018-09-28 | 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院) | A kind of multi-functional gear goods railing of sea work support vessel |
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