KR20150024016A - Lashing bridge with open/close type hand rail - Google Patents

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KR20150024016A
KR20150024016A KR20130100894A KR20130100894A KR20150024016A KR 20150024016 A KR20150024016 A KR 20150024016A KR 20130100894 A KR20130100894 A KR 20130100894A KR 20130100894 A KR20130100894 A KR 20130100894A KR 20150024016 A KR20150024016 A KR 20150024016A
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박흥섭
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현대중공업 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a lashing bridge installed on a deck of a container ship. The lashing bridge is composed of an upper plate of a predetermined length, wherein a plurality of turn buckles for installing a rod bar for binding the container are mounted; and a plurality of support frames supporting the upper plate. A hand rail is installed on an upper portion of the support frame in the lashing bridge. The hand rail has an opening and closing portion on a side to prevent the interference from being generated during wire shackle fastening work. As the opening and closing portion is rotated on the basis of an end and can be detached, the hand rail is easily opened and closed for lifting work or the like during wire shackle fastening work, thereby improving work efficiency and safety.

Description

개폐형 핸드레일이 장착된 라싱브릿지{Lashing bridge with open/close type hand rail}{Lashing bridge with open / close type hand rail}

본 발명은 컨테이너선의 갑판상에 설치되는 라싱브릿지에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 라싱브릿지의 상부에 설치되는 핸드레일의 일부에 필요에 따라 설치 또는 제거할 수 있는 개폐 구조를 채택함으로써, 리프팅(lifting) 작업 등을 위해 라싱브릿지에 와이어 샤클 체결 작업시 간섭이 발생되지 않도록 하여 작업 효율성과 안전성을 향상시킬 수 있는 개폐형 핸드레일이 장착된 라싱브릿지에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a lasing bridge installed on a deck of a container line, more specifically, by adopting an open / close structure that can be installed or removed as needed in a part of a handrail installed on an upper portion of a lasing bridge, The present invention relates to a lashing bridge equipped with an openable handrail capable of improving work efficiency and safety by preventing interference during a wire shackle fastening operation to a lashing bridge for work or the like.

일반적으로 컨테이너선(Container Ship)은 규격 화물인 컨테이너(container)를 적재하여 운반하는 선박의 하나로서, 선체 내부에 다수의 화물창(Cargo Hold)을 구비한 후, 이 화물창에 다수의 컨테이너를 순차적으로 적재시켜 운반할 수 있도록 하는 것이다.In general, a container ship is a type of ship carrying a container, which is a standard cargo, and is equipped with a plurality of cargo holds in the inside of the hull, and a plurality of containers are sequentially placed in the cargo hold So that they can be loaded and transported.

이러한 컨테이너선은 컨테이너의 적재 형태나 하역 방식 등에 따라 다양한 형태와 구조로 제작되어 운영되고 있다.These container ships are constructed and operated in various forms and structures according to the loading style of the container and the manner of unloading.

이하 도 1,2를 참조하여 종래의 컨테이너선과 라싱브릿지를 간략히 설명한다.Hereinafter, a conventional container line and a lasing bridge will be briefly described with reference to FIGS.

도 1은 일반적인 컨테이너선의 개략적인 구조도를 나타낸 것이고, 도 2는 컨테이너선의 갑판에 컨테이너가 적재된 상태의 개략도를 나타낸 것이다.FIG. 1 is a schematic structural view of a general container line, and FIG. 2 is a schematic view showing a state in which a container is loaded on a deck of a container line.

도 1에 도시된 바와 같이, 컨테이너선(Container Ship)(100)의 갑판 상에는 다수의 해치코밍(Hatch coming)(110)과 이 해치코밍(110)을 덮을 수 있는 해치커버(Hatch Cover)(120)가 배치된다.1, on a deck of a container ship 100, a plurality of hatch coming 110 and a hatch cover 120 (which can cover the hatch coaming 110) .

여기서 컨테이너(container) 화물(Cargo)은 해치코밍(110) 하부의 선체 내부에 구비되는 화물창(Cargo Hold)에 적재되며, 이때 해치코밍(110)은 화물이 투입될 수 있도록 화물창의 상부에 탑재되는 것이다.Here, the container cargo is loaded on a cargo hold provided inside the hull below the hatch coaming unit 110. At this time, the hatch coaming unit 110 is mounted on the upper part of the cargo hold so that the cargo can be input will be.

따라서 컨테이너 화물은 해치코밍(110)을 통해 선체 내부의 화물창 내에 투입되고, 이 해치코밍(110) 상부에는 수밀장치로서 덮개 역할을 하는 해치커버(120)가 탑재되는 것이다.Accordingly, the container cargo is loaded into the cargo hold inside the hull through the hatch coaming 110, and a hatch cover 120 serving as a lid is mounted as a watertight device on the hatch coaming 110.

이때 컨테이너선(100)은 선체 내부의 각 화물창에 다수의 컨테이너를 적재함과 동시에, 해치커버(120) 상부면에도 도 2에 도시된 바와 같이, 다수의 컨테이너(300)를 적재하여 운반하게 되는 것이다.At this time, the container line 100 carries a plurality of containers in each cargo hold inside the hull and carries a plurality of containers 300 on the upper surface of the hatch cover 120, as shown in FIG. 2 .

또한 갑판상에는 도시된 바와 같이, 다수의 라싱브릿지(lashing bridge)(200)가 설치된다.Also, as shown in the drawing, a plurality of lashing bridges 200 are installed on the deck.

여기서 라싱브릿지(200)는 해치커버(120) 상부에 적재된 컨테이너(300)를 고정시킬 수 있도록 컨테이너(300) 구속용 로드바(Rod Bar)(도시하지 않음)가 설치되는 구조물로서, 상부플레이트(210)와 이를 지지하는 다수의 지지프레임(220) 및 핸드레일(270)로 구성된다.Here, the lashing bridge 200 is a structure in which a rod bar (not shown) for restricting the container 300 is installed to fix the container 300 mounted on the hatch cover 120, A plurality of support frames 220 and a handrail 270 for supporting the support frame 210,

이때 라싱브릿지(200)는 해치커버(120) 상부에 적재된 컨테이너(300) 사이의 갑판상에 각각 설치되며, 턴버클(turn buckle)(250)을 로드바에 연결하여 컨테이너(300)를 구속시킴으로써, 항해 중 컨테이너(300)의 이탈이나 움직임 등을 방지하는 역할을 하게 되는 것이다.The lashing bridge 200 is installed on a deck between the containers 300 mounted on the hatch cover 120. The lashing bridge 200 connects the turn buckle 250 to the load bar to constrain the container 300, Thereby preventing the container 300 from departing or moving during the voyage.

이러한 종래의 라싱브릿지(200)는 구조적 특성상 대형 구조물을 형성하게 될 뿐 아니라, One-Set의 단위 길이가 수십미터에 이르기 때문에 크레인을 이용하여 이동시킨 후 설치 또는 해체시키게 되는 것이다.Such a conventional lasing bridge 200 not only forms a large structure due to its structural characteristics, but also has a unit length of several tens of meters. Therefore, the lasing bridge 200 is moved and installed or disassembled by using a crane.

그러나 종래의 라싱브릿지는 핸드레일(270)이 설치된 상태에서 리프팅 및 이동 작업이 이루어지게 되는 데, 이때 상부플레이트(210)에 설치되는 러그(lug)에 와이어 연결용 샤클(shackle)(도시하지 않음)을 결합하는 와이어 체결 작업시 핸드레일(270)이 간섭되어 와이어 연결작업이 곤란해지는 문제점이 있었다.However, in the conventional lasing bridge, a lifting and moving operation is performed in a state where the hand rail 270 is installed. At this time, a shackle (not shown) for connecting a wire to the lug installed on the upper plate 210 , The hand rail 270 is interfered with, thereby making wire connecting work difficult.

따라서 종래에는 이를 해결하기 위하여 와이어 샤클이 체결되는 곳에 위치한 핸드레일을 임시로 제거한 후, 샤클 체결 작업을 완료하고, 이 후 고소 작업장으로 이동하여 게거된 핸드레일을 다시 원위치에 용접하여 설치하는 방법을 사용하였다.Therefore, in order to solve this problem, a method of temporarily removing the handrail located at the place where the wire shackle is fastened, completing the shackle fastening operation, moving to the high work place, and welding the prepared handrail back to the original position Respectively.

그러나 상기와 같이 간섭 회피를 위하여 핸드레일을 임시로 제거한 후 다시 용접하여 결합시키는 경우에는, 핸드레일의 임시 제거 및 복원 작업이 번거롭고 시간이 많이 걸리게 되는 문제점이 있었으며, 또한 작업 효율성과 안전성을 현저히 저하시키는 문제점이 있었다.
However, when the handrail is temporarily removed for interference avoidance and then welded again, the temporary removal and restoration of the handrail is troublesome and time-consuming, and the work efficiency and safety are considerably deteriorated .

한국 공개특허공보 10-2012-0074573호(2012.07.06)Korean Published Patent Application No. 10-2012-0074573 (July 6, 2012)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 상부플레이트 및 상기 상부플레이트를 지지하는 다수개의 지지프레임으로 구성된 라싱브릿지에 있어서, 상기 지지프레임의 상부에 핸드레일을 설치하되, 상기 핸드레일은 일측부에 착탈식 개폐부를 구비함으로써, 와이어 샤클 체결 작업시 개폐부를 간편하게 제거 또는 원위치시킬 수 있는 개폐형 핸드레일이 장착된 라싱브릿지를 제공하고자 하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a lashing bridge having an upper plate and a plurality of support frames for supporting the upper plate, wherein a handrail is provided on the support frame, Is provided with a detachable opening / closing part on one side, thereby providing a lashing bridge equipped with an openable / closable handrail which can easily remove or replace the opening / closing part during a wire shackle fastening operation.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 컨테이너 구속용 로드바를 설치하기 위한 다수의 턴버클이 장착되는 일정 길이의 상부플레이트 및 상기 상부플레이트를 지지하는 다수개의 지지프레임으로 구성된 라싱브릿지에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides a lasing bridge including a top plate having a plurality of turnbuckles for mounting a load bar for holding a container and a plurality of support frames for supporting the top plate,

상기 라싱브릿지에는 상기 지지프레임 상부에 핸드레일을 설치하되, 상기 핸드레일은 와이어 샤클 체결 작업시 간섭이 발생되지 않도록 개폐부를 구비하고, 상기 개폐부는 일단을 기준으로 회동하여 착탈시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.The handrail is provided with an opening / closing part for preventing interference during a wire shackle fastening operation, and the opening / closing part is rotatable about one end to be removable .

여기서 상기 개폐부는 상기 지지프레임의 상단에 구비되는 회동지지체와, 상기 회동지지체에 일단이 회동 가능하게 결합되는 차단레일, 및 상기 지지프레임과 마주보도록 설치된 다른 지지프레임의 상단부에 설치되어 상기 차단레일의 타단이 결합되는 고정구로 구성될 수 있다.The opening / closing part includes a turning support body provided at an upper end of the support frame, a shielding rail having one end rotatably coupled to the turning support body, and another support frame provided opposite to the support frame, And the other end may be coupled with the fixture.

또한 상기 고정구는 상기 지지프레임의 외주면에 돌출되도록 설치하되, 중앙부에는 체결공이 관통 형성되어 상기 차단레일을 볼팅 결합시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.Further, it is preferable that the fixing member is provided so as to protrude from the outer circumferential surface of the support frame, and a fastening hole is formed at the center thereof so that the blocking rail can be bolted.

또 상기 핸드레일에는 상기 차단레일을 고정시킬 수 있도록 레일홀더가 구비되는 것이 바람직하다.
Further, it is preferable that a rail holder is provided on the handrail so as to fix the blocking rail.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 라싱브릿지의 지지프레임 상부에 설치된 핸드레일의 일부를 간편하게 개폐시킬 수 있게 되어 와이어 샤클 체결 작업시 간섭을 방지할 수 있게 되고, 또한 이로 인해 별도의 핸드레일 제거 및 설치를 위한 용접 작업이 필요 없게 되어 작업 시간 단축을 통해 작업의 신속성과 효율성을 현저히 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
As described above, according to the present invention, it is possible to easily open and close a part of the handrail provided on the upper part of the support frame of the lasing bridge, thereby preventing interference in the wire shackle fastening operation, There is no need to perform a welding operation for installation, and the speed and efficiency of the work can be remarkably improved by shortening the work time.

도 1은 일반적인 컨테이너선의 개략적인 구조도,
도 2는 컨테이너선의 갑판에 컨테이너가 적재된 상태의 개략도,
도 3은 본 발명의 개폐형 핸드레일이 장착된 라싱브릿지의 사시도,
도 4는 본 발명에 구비된 핸드레일의 개폐부의 구성도,
도 5는 본 발명에 구비된 핸드레일의 개폐부의 평면도,
도 6은 본 발명의 구비된 개폐부의 차단레일과 레일홀더의 체결 작업도이다.1 is a schematic structural view of a general container line,
Fig. 2 is a schematic view showing a state in which a container is loaded on a deck of a container line,
3 is a perspective view of a lashing bridge equipped with an openable handrail of the present invention,
4 is a configuration diagram of the opening / closing part of the handrail provided in the present invention,
5 is a plan view of the opening / closing part of the handrail provided in the present invention,
FIG. 6 is a view showing a clamping operation of the shielding rail and the rail holder of the opening / closing part of the present invention.

이하 본 발명에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

먼저 도 1,2를 참조하여 일반적인 컨테이너선(Container Ship)과 라싱브릿지(Lashing Bridge)의 설치 위치를 간략히 설명한다.First, the installation positions of a general container ship and a lashing bridge will be briefly described with reference to FIGS.

도 1에 도시된 바와 같이, 컨테이너선(Container Ship)(100)은 선박의 갑판 상에 해치코밍(Hatch Coming)(110)과 이 해치코밍(110)을 덮을 수 있는 해치커버(Hatch Cover)(120)가 설치된다.1, a container ship 100 includes a hatch cover 110 on a deck of a ship, a hatch cover 110 that can cover the hatch coam 110, 120 are installed.

여기서 해치코밍(110)은 컨테이너를 적재시킬 수 있도록 선체 내부에 구비되는 화물창(Cargo Hold) 상부에 설치되는 것이다.Here, the hatch coamer 110 is installed on a cargo hold provided inside the hull so that the container can be loaded.

이때 해치커버(120)는 직사각형 플레이트 형태로 구비되어 해치코밍(110) 상부에 탑재되고, 상부면에는 다수의 컨테이너(300)가 추가로 적재되는 것이다.At this time, the hatch cover 120 is provided in the shape of a rectangular plate and mounted on the hatch coamper 110, and a plurality of containers 300 are additionally stacked on the upper surface.

한편 라싱브릿지(lashing bridge)(200)는 도 2에 도시된 바와 같이, 갑판상에 일정 간격으로 다수개가 설치됨으로써, 해치커버(120) 상부에 적재되는 컨테이너(300)를 고정하여 구속시킬 수 있도록 하는 것이다.As shown in FIG. 2, a plurality of lashing bridges 200 are installed on the deck at regular intervals, so that the container 300 mounted on the hatch cover 120 can be fixed and restrained. .

이때 라싱브릿지(200)는 해치커버(120) 상부에 적재된 컨테이너(300)를 고정시킬 수 있도록 컨테이너(300) 구속용 로드바(Rod Bar)가 설치되는 것이다.At this time, the lashing bridge 200 is provided with a rod bar for restricting the container 300 so as to fix the container 300 mounted on the hatch cover 120.

이하 도 3 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 개폐형 핸드레일이 장착된 라싱브릿지를 상세히 설명한다.3 to 6, a lashing bridge equipped with the openable handrail of the present invention will be described in detail.

여기서 도 3은 본 발명의 개폐형 핸드레일이 장착된 라싱브릿지의 사시도를 나타낸 것이고, 도 4는 본 발명에 구비된 핸드레일의 개폐부의 구성도를 나타낸 것이며, 도 5는 본 발명에 구비된 핸드레일의 개폐부의 평면도를, 도 6은 본 발명에 구비된 개폐부의 차단레일과 레일홀더의 체결 작업도를 각각 나타낸 것이다.FIG. 3 is a perspective view of a lashing bridge equipped with the openable handrail of the present invention. FIG. 4 is a schematic view of the opening and closing part of the handrail according to the present invention. Fig. 6 is a view showing a clamping operation of the shielding rail and the rail holder of the opening and closing part provided in the present invention, respectively.

도시된 바와 같이, 본 발명의 라싱브릿지(50)는 상부플레이트(10)와 다수개의 지지프레임(30)으로 구성된다.As shown, the lasing bridge 50 of the present invention is composed of an upper plate 10 and a plurality of support frames 30.

이때 상부플레이트(10)는 컨테이너(300)(도2에 도시함) 구속용 로드바(Rod Bar)(도시하지 않음)를 설치하기 위한 다수의 턴버클(Turn buckle)(250)(도2에 도시함)과 리프팅(lifting) 작업용 러그(lug)가 장착되는 것으로서, 일정 길이와 폭을 가지는 플레이트(plate) 형상으로 구비된다.At this time, the upper plate 10 includes a plurality of turn buckets 250 (see FIG. 2) for installing a restraining rod bar (not shown) in the container 300 And a lug for lifting work, and is provided in a plate shape having a predetermined length and width.

따라서 상부플레이트(10)의 상부면에는 도시하지는 않았지만, 도 2에서와 같이, 다수의 턴버클(250)이 설치되며, 이 턴버클(250)은 컨테이너(300)를 고정하는 로드바와 연결됨으로써, 컨테이너(300)를 구속하게 되는 것이다.2, a plurality of turnbuckles 250 are provided on the upper surface of the upper plate 10. The turnbuckle 250 is connected to a load bar for fixing the container 300, 300).

한편 지지프레임(30)은 상부플레이트(10)가 수평 상태를 유지할 수 있도록 지지하는 역할을 하는 것으로서, 상부플레이트(10)의 양측부 외주면을 따라 일정 간격으로 이격되도록 병렬 배치되며, 상단은 상부플레이트(10)보다 높게 위치하도록 기립 설치된다.Meanwhile, the support frame 30 supports the upper plate 10 so that the upper plate 10 can maintain a horizontal state. The support frame 30 is disposed in parallel with the upper plate 10 so as to be spaced apart from each other at regular intervals along the outer circumferential surfaces of both side portions of the upper plate 10, (10).

따라서 지지프레임(30)은 상부 일측을 상부플레이트(10)의 외주면에 용접하여 결합시킬 수 있을 것이다.Therefore, the support frame 30 may be welded to the upper surface of the upper plate 10 by welding one of its upper sides.

또한 지지프레임(30)의 중앙부에는 수평지지대(35)가 구비될 수 있다.A horizontal support 35 may be provided at the center of the support frame 30.

여기서 수평지지대(35)는 각 지지프레임(30)을 연결하여 지지프레임(30)이 안정적으로 상부플레이트(10)를 지지할 수 있도록 보조 지지대 역할을 하는 것이다.The horizontal support 35 connects the support frames 30 and serves as an auxiliary support for supporting the upper plate 10 in a stable manner.

한편 지지프레임(30)의 상부에는 핸드레일(Hand Rail)(70)이 설치된다.On the other hand, a hand rail (70) is installed on the upper part of the support frame (30).

여기서 핸드레일(70)은 작업자의 안전을 확보하기 위한 것으로서, 지지프레임(30)의 상부를 연결할 수 있도록 수평으로 설치된다.Here, the handrail 70 is provided for securing the safety of the operator, and is horizontally installed so that the upper portion of the support frame 30 can be connected.

이때 핸드레일(70)에는 상부플레이트(10)에 설치된 러그(lug)(15)에 와이어(wire) 연결용 샤클(shackle)을 체결하기 위한 샤클 체결 작업시 간섭이 발생되지 않도록 복수의 개폐부(80)가 설치된다.At this time, the hand rail 70 is provided with a plurality of opening / closing portions 80 (not shown) so as to prevent interference during a shackle fastening operation for fastening a shackle for wire connection to a lug 15 provided on the upper plate 10, Is installed.

따라서 개폐부(80)는 러그(15)의 개수에 대응되도록 핸드레일(70)을 따라 여러 위치에 설치될 수 있다.The opening and closing part 80 may be installed at various positions along the handrail 70 so as to correspond to the number of the lugs 15. [

여기서 개폐부(80)는 일단을 기준으로 회동하여 간편하게 착탈시킬 수 있도록 설치되는 것으로서, 회동지지체(81)와 차단레일(83) 및 고정구(85)로 구성된다.Here, the opening / closing part 80 is provided to be detachable and easily detachable with respect to one end, and is constituted by a turning support body 81, a blocking rail 83 and a fixing part 85.

회동지지체(81)는 차단레일(83)의 일단이 회동 가능하도록 지지하는 것으로서, 지지프레임(30)의 상단 외주면에 돌출되도록 설치되며, 중앙부에는 축공(82)이 관통 형성된다.The pivot support 81 supports the one end of the pivot 83 so as to be rotatable. The pivot support 81 protrudes from the upper surface of the upper end of the support frame 30, and the pivot hole 82 is formed at the center.

이때 회동지지체(81)는 도 5에 도시된 바와 같이, 지지프레임(30)의 측면과 동일 평면을 이루도록 설치하여 차단레일(83)이 회전할 때 지지프레임(30)과 간섭되지 않도록 하는 것이 바람직하다.5, it is preferable that the pivot support 81 is provided so as to be flush with the side surface of the support frame 30 so as not to interfere with the support frame 30 when the cut-off rail 83 rotates Do.

한편 차단레일(83)은 지지프레임(30) 사이에서 회동지지체(81)를 축으로 하여 회동 가능하도록 설치됨으로써, 작업자가 임의로 개폐시킬 수 있도록 구비되는 것으로서, 지지프레임(30)의 이격 거리를 고려하여 적정 길이로 설치된다.On the other hand, the shielding rail 83 is installed between the support frames 30 so as to be rotatable around the rotation support body 81 so that the operator can freely open and close the shielding rails 83. Considering the separation distance of the support frame 30 And is installed in an appropriate length.

또한 차단레일(83)은 직사각형 바(bar) 형상으로 구비될 수 있으며, 양단부에는 체결공(84)이 각각 관통 형성된다.Further, the blocking rails 83 may be provided in the form of a rectangular bar, and fastening holes 84 are formed at both ends thereof, respectively.

여기서 차단레일(83)은 후단에 형성된 체결공(84)과 회동지지체(81)의 축공(82)에 볼트(90)를 관통시켜 볼팅 체결을 통해 회동 가능하도록 설치할 수 있을 것이다.Here, the shield rail 83 may be installed so as to be rotatable through bolts 90 through bolts 84 formed in the rear end and shaft holes 82 in the pivot support 81.

한편 고정구(85)는 회동지지체(81)가 설치된 지지프레임(30)과 마주보는 다른 지지프레임(30)의 상단에 설치되는 것이다.On the other hand, the fixture 85 is installed at the upper end of another support frame 30 facing the support frame 30 provided with the pivot support 81.

이때 고정구(85)는 중앙에 볼팅 결합을 위한 체결공(86)이 관통 형성된다.At this time, a fastening hole 86 for bolting engagement is formed at the center of the fastener 85.

여기서 회동지지체(81)와 고정구(85)는 지지프레임(30)의 상단에 각각 설치되어 서로 마주보도록 배치되며, 도 4에 도시된 바와 같이, 차단레일(83)이 일단을 기준으로 회동하여 개폐가 가능하도록 하는 것이다.Here, the pivot support 81 and the fixture 85 are installed on the upper end of the support frame 30 and are arranged to face each other, and as shown in Fig. 4, the interception rails 83 rotate about one end, .

따라서 작업자는 상부플레이트(10)에 설치된 러그(15)에 와이어 샤클 체결 작업이 필요한 경우 고정구(85)에 체결된 볼트(90)를 제거한 후, 회동지지체(81)를 기준으로 차단레일(83)을 회동시켜 간섭 발생을 차단시킬 수 있다.The worker removes the bolts 90 fastened to the fixture 85 when the wire shackle fastening operation is required to the lug 15 provided on the upper plate 10 and then moves the cutter rail 83 on the basis of the pivot support 81, So that the occurrence of interference can be blocked.

여기서 개폐부(80)는 볼트(90)를 이용하여 차단레일(83)을 회동지지체(81)와 고정구(85)에 착탈시킬 수 있도록 하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 고리나 후크(hook) 형태 등 간편하게 체결 또는 분리시킬 수 있는 다양한 구조로 구성할 수 있을 것이다.Although the opening and closing part 80 is configured such that the blocking rail 83 can be attached to and detached from the pivotal support body 81 and the fixing part 85 by using the bolts 90, the present invention is not limited thereto. It can be constructed in various structures that can be easily fastened or separated.

한편 핸드레일(70)에는 레일홀더(75)가 설치될 수 있다.On the other hand, the hand rail 70 may be provided with a rail holder 75.

레일홀더(75)는 개폐부(80)에 연결되는 일측 핸드레일(70) 상에 설치되어 개폐부(80)의 차단레일(83)을 고정시킬 수 있도록 하기 위한 것으로서, 핸드레일(70)의 측면에 돌출되도록 설치하되, 개폐부(80)의 차단레일(83)이 끼워져 고정될 수 있도록 갈고리 형태로 구비되는 것이다.The rail holder 75 is provided on one handrail 70 connected to the opening and closing part 80 to fix the shielding rail 83 of the opening and closing part 80. The rail holder 75 is provided on the side surface of the handrail 70, And is provided in the form of a hook so that the blocking rail 83 of the opening and closing part 80 can be fitted and fixed.

따라서 레일홀더(75)는 도 6에 도시된 바와 같이, 상방으로 삽입구(76)가 형성되도록 설치되는 것이다. Therefore, as shown in FIG. 6, the rail holder 75 is installed so that the insertion port 76 is formed upward.

이때 삽입구(76)는 차단레일(83)의 두께보다 작게 형성되어 차단레일(83)을 압입하여 고정시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the insertion port 76 is formed to be smaller than the thickness of the blocking rails 83 so that the blocking rails 83 can be press-fitted and fixed.

따라서 작업자는 와이어 샤클 체결 작업시에는 핸드레일(70)의 간섭이 방지될 수 있도록 개폐부(80)의 차단레일(83)을 회동지지체(81)를 기준으로 후방으로 회전시킨 후, 레일홀더(75)에 끼워 고정시키면 되는 것이다.The worker rotates the shielding rail 83 of the opening and closing part 80 backward with respect to the turning support body 81 so that the interference of the handrail 70 can be prevented at the time of tightening the wire shackle, As shown in Fig.

그러나 레일홀더(75)는 상기와 같은 구조로 한정되는 것은 아니며, 차단레일(83)을 지지함과 동시에 수납시킬 수 있는 고리나 링 형상 등 다양한 구조로 구비될 수 있을 것이다.However, the rail holder 75 is not limited to the above-described structure, and may be provided in various structures such as a ring or ring shape that can support and support the shield rail 83.

또한 핸드레일(70)이 지지프레임(30) 상부에 상,하 방향으로 이격되어 복수로 설치된 경우에는 개폐부(80)도 상,하측 핸드레일(70)에 각각 설치될 수 있을 것이다.When the hand rails 70 are spaced apart from each other in the up and down direction on the upper portion of the support frame 30, the opening and closing portions 80 may be provided on the upper and lower hand rails 70, respectively.

따라서 본 발명은 상부플레이트(10)와 다수개의 지지프레임(30)으로 구성된 라싱브릿지(50)에 핸드레일(70)을 설치하되, 핸드레일(70)의 일측부에는 임의로 제거하거나 또는 원위치시킬 수 있는 착탈 가능한 개폐부(80)를 구비함으로써, 와이어 샤클 체결 작업시 개폐부(80)를 간편하게 제거할 수 있게 되어 와이어 체결 작업시 간섭 발생을 방지할 수 있게 되고, 또한 개폐부(80)의 설치 또는 해체가 용이하여 작업 편의성과 효율성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.The handrail 70 is installed on the lasing bridge 50 composed of the upper plate 10 and the plurality of support frames 30 so that one side of the handrail 70 can be removed or replaced It is possible to easily remove the opening and closing part 80 during the wire shackle fastening operation and to prevent the occurrence of interference in the wire fastening operation by providing the detachable opening and closing part 80 having the detachable opening / So that the ease of operation and efficiency can be improved.

이상, 상기의 실시 예는 단지 설명의 편의를 위해 예시로서 설명한 것에 불과하므로 특허청구범위를 한정하는 것은 아니며, 본 발명의 기술 범주 내에서 다양한 변형이 가능할 것이다.
While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and similarities.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10,210 : 상부플레이트 15 : 러그
30,220 : 지지프레임 35 : 보조지지대
50,200 : 라싱브릿지 70,270 : 핸드레일
75 : 레일홀더 76 : 삽입구
80 : 개폐부 81 : 회동지지체
82 : 축공 83 ; 차단레일
84 ; 체결공 85 ; 고정구
86 : 결합공 90 : 볼트
100 : 컨테이너선 110 : 해치코밍
120 : 해치커버 250 : 턴버클
300 : 컨테이너Description of the Related Art [0002]
10,210: upper plate 15: rug
30,220: Support frame 35: Secondary support
50,200: Lashing bridge 70,270: Handrail
75: rail holder 76:
80: opening and closing part 81:
82: shaft hole 83; Shield rail
84; Fasteners 85; Fixture
86: Coupling hole 90: Bolt
100: Container line 110: Hatch coamings
120: Hatch cover 250: Turnbuckle
300: Container

Claims (4)

컨테이너 구속용 로드바를 설치하기 위한 다수의 턴버클이 장착되는 일정 길이의 상부플레이트 및 상기 상부플레이트를 지지하는 다수개의 지지프레임으로 구성된 라싱브릿지에 있어서,
상기 라싱브릿지에는,
상기 지지프레임 상부에 핸드레일을 설치하되, 상기 핸드레일은 와이어 샤클 체결 작업시 간섭이 발생되지 않도록 개폐부를 구비하고, 상기 개폐부는 일단을 기준으로 회동하여 착탈시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 개폐형 핸드레일이 장착된 라싱브릿지.1. A lasing bridge comprising a top plate having a predetermined length to which a plurality of turnbuckles for mounting a container-restraining load bar are mounted, and a plurality of support frames for supporting the top plate,
In the lasing bridge,
Wherein the handle rail is provided on an upper portion of the support frame, and the hand rail includes an opening / closing part to prevent interference during a wire shackle fastening operation, and the opening / Lashing bridges with rails. 제1항에 있어서,
상기 개폐부는,
상기 지지프레임의 상단에 구비되는 회동지지체;
상기 회동지지체에 일단이 회동 가능하게 결합되는 차단레일; 및
상기 지지프레임과 마주보도록 설치된 다른 지지프레임의 상단부에 설치되어 상기 차단레일의 타단이 결합되는 고정구;
로 구성되는 것을 특징으로 하는 개폐형 핸드레일이 장착된 라싱브릿지. The method according to claim 1,
The opening /
A pivot support provided at an upper end of the support frame;
A blocking rail having one end rotatably coupled to the rotating support; And
A fixture installed at an upper end of another support frame provided to face the support frame and coupled with the other end of the cutout rail;
And the lashing bridges are mounted on the left and right hand rails. 제2항에 있어서,
상기 고정구는 상기 지지프레임의 외주면에 돌출되도록 설치하되, 중앙부에는 체결공이 관통 형성되어 상기 차단레일을 볼팅 결합시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 개폐형 핸드레일이 장착된 라싱브릿지. 3. The method of claim 2,
Wherein the fastener is installed to protrude from an outer circumferential surface of the support frame, and a fastening hole is formed through the fastening hole to bolt the blocking rail. 제2항 또는 제3항에 있어서,
상기 핸드레일에는 상기 차단레일을 고정시킬 수 있도록 레일홀더가 구비되는 것을 특징으로 하는 개폐형 핸드레일이 장착된 라싱브릿지.

The method according to claim 2 or 3,
Wherein the handrail is provided with a rail holder for fixing the blocking rail.

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108583783A (en) * 2018-05-08 2018-09-28 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） A kind of multi-functional gear goods railing of sea work support vessel

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