KR20150001013U - Refuge of sheep - Google Patents

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KR20150001013U
KR20150001013U KR2020130007237U KR20130007237U KR20150001013U KR 20150001013 U KR20150001013 U KR 20150001013U KR 2020130007237 U KR2020130007237 U KR 2020130007237U KR 20130007237 U KR20130007237 U KR 20130007237U KR 20150001013 U KR20150001013 U KR 20150001013U
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이원주
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현대중공업 주식회사
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E04H9/00—Buildings, groups of buildings or shelters adapted to withstand or provide protection against abnormal external influences, e.g. war-like action, earthquake or extreme climate
    • E04H9/04—Buildings, groups of buildings or shelters adapted to withstand or provide protection against abnormal external influences, e.g. war-like action, earthquake or extreme climate against air-raid or other war-like actions
    • E04H9/06—Structures arranged in or forming part of buildings

Abstract

본 고안은 선원들이 대피하기 위해 선박이 갖는 러더혼 내부에 형성되는 대피부, 상기 대피부에 선원들이 출입가능하도록 선원들이 이동하기 위한 이동경로와 상기 대피부를 연결하는 출입부, 상기 출입부를 개폐하기 위한 개폐부, 및 선원들이 상기 출입부로부터 상기 대피부 내부로 이동할 수 있도록 상기 러더혼의 상측에서 하측을 향하는 제 1 방향을 따라 상기 대피부의 내부에 설치되는 이동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 대피소에 관한 것이다.
본 고안에 따르면, 외부인의 침입 시 선원들이 대피소로 대피함으로써, 외부인으로부터 선원들의 안전을 보장할 수 있고, 구조에 필요한 시간을 확보하는데 기여할 수 있다.The present invention relates to a large-sized skin formed inside a rudder horn of a ship in order to evacuate crew members, an entrance portion connecting the large-sized skin to a movement path for moving crew members so that crew members can enter and exit the skin, And a moving part installed inside the main skin along a first direction from the upper side to the lower side of the rudder horn so that the crew can move from the entrance and the inside of the main skin to the inside of the main skin. It is about the shelter.
According to the present invention, evacuation of outsiders by crew members can help to ensure the safety of crew members from outsiders and contribute to securing the necessary time for construction.

Description

선박의 대피소{REFUGE OF SHEEP}Ship's Shelter {REFUGE OF SHEEP}

본 고안은 해적들로부터 선원의 신변을 보호하기 위한 선박의 대피소에 관한 것이다.This invention relates to the shelter of a ship to protect the crew members from pirates.

일반적으로, 선박은 사람들을 실어 나르는 여객선, 화물을 실어 나르는 화물선(상선 포함), 고기잡이 배인 어선, 특수 용도로 사용되는 특수선 등으로 크게 구분된다. 이러한 선박은 해적들의 주된 표적이 되고 있고, 이들에 의해 인명피해도 증가하고 있다.Generally, ships are broadly divided into passenger ships carrying people, cargo ships carrying goods (including merchant ships), fishing boats, and special ships used for special purposes. These vessels are becoming the main target of pirates, and their casualties are also increasing.

예컨대, 2008년도부터 2010년도까지 보고된 국제 선박 해적 피해현황을 보면, 피랍의 경우 2008년에 293건(49척)이던 것이 2009년에는 406건(49척), 2010년에는 446건(66척)으로 해를 거듭할 수록 증가하고 있고, 선박이 직접 피해를 당한 경우도 2008년에는 111건(42척)이었던 것이 2009년에는 217건(47척), 2010년에는 225건(62척)에 이르고 있다.For example, the number of piracy cases reported from 2008 to 2010 was 293 cases (49 cases) in 2008, 406 cases (49 cases) in 2009, and 446 cases (66 cases) in 2010 In 2009, 217 cases (47 vessels) and 225 vessels (62 vessels) in 2009 were 111 cases (42 vessels) in 2008 when the ship was directly affected by the damage. Is coming.

이들 해적들은 주로 걸프만, 아라비아해, 인도양 등지를 주 거점으로 하여 많은 피해를 속출시키고 있으며, 최근에는 총기 난사 등 인명 피해도 발생하고 있다. 이에 국가에서는 최영함 등 해군력을 파견하여 국내 선박들을 경호하고 있으나 이는 임시 방편적인 활동에 그칠 뿐 사실상 피랍이나 피격시 선원들의 안전을 보장할 수 없으므로, 해적과 같은 외부인의 침입 시 선원들을 안전을 보장하기 위한 대피소의 개발이 절실하게 요구된다.These pirates have been suffering a lot of damage mainly from the Gulf, Arabian Sea, and Indian Ocean. In recent years, there have also been casualties such as gunshot wounds. Therefore, Korea is sending the naval forces such as Choi Young-sam to protect the domestic vessels, but it is only a temporary activity and can not guarantee the safety of the crew in case of being hijacked or hijacked. Therefore, It is urgently required to develop a shelter in order to do so.

본 고안은 상술한 바와 같은 문제를 해결하고자 안출된 것으로, 해적과 같은 외부인의 침입 시 선원들의 안전을 보장할 수 있는 선박의 대피소를 제공하기 위한 것이다.The object of the present invention is to provide a shelter for a ship capable of ensuring the safety of the crew when an outside person such as a pirate intrudes.

상술한 바와 같은 과제를 해결하기 위해, 본 고안은 하기와 같은 구성을 포함할 수 있다.In order to solve the above-described problems, the present invention may include the following configuration.

본 고안에 따른 선박의 대피소는 선원들이 대피하기 위해 선박이 갖는 러더혼 내부에 형성되는 대피부; 상기 대피부에 선원들이 출입가능하도록 선원들이 이동하기 위한 이동경로와 상기 대피부를 연결하는 출입부; 상기 출입부를 개폐하기 위한 개폐부; 및 선원들이 상기 출입부로부터 상기 대피부 내부로 이동할 수 있도록 상기 러더혼의 상측에서 하측을 향하는 제 1 방향을 따라 상기 대피부의 내부에 설치되는 이동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The ship's shelter in accordance with this invention is a shelter formed in the rudder horn of the ship to evacuate the crew; An access unit connecting the movement path for moving the crew members to allow the crew members to move in and out of the large skin; An opening / closing part for opening / closing the access part; And a moving part installed inside the main skin along a first direction from the upper side to the lower side of the rudder horn so that the crews can move from the access part to the inside of the main skin.

본 고안에 따른 선박의 대피소에 따르면 상기 개폐부는 상기 출입부에 결합되는 제 1 개폐부재, 및 상기 출입부가 차단된 상태로 상기 제 1 개폐부재를 고정시키기 위해 상기 제 1 개폐부재에 설치되는 제 2 개폐부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, according to the shelter of the ship, the opening and closing part includes a first opening and closing member coupled to the entrance and exit part, and a second opening and closing member provided on the first opening and closing member to fix the first opening and closing member And an opening and closing member.

본 고안에 따른 선박의 대피소에 따르면 상기 제 2 개폐부재는 선원들이 상기 대피부 내부에서 상기 제 1 개폐부재를 고정시킬 수 있도록 상기 대피부 측으로 설치되는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, the second openable and closable member is installed on the large skin side so that the crew can fix the first openable and closable member within the large skin.

본 고안에 따른 선박의 대피소는 상기 대피부가 복수 개의 층을 갖도록 상기 대피부를 구획하기 위한 구획부를 포함하고, 상기 이동부는 선원들이 각각의 층으로 이동할 수 있도록 상기 구획부를 통과하게 상기 대피부에 결합되는 것을 특징으로 한다.The shelter shelter according to the present invention includes a partition for partitioning the large skin so that the large skin has a plurality of layers, and the moving part is configured to pass through the compartment so that the crew can move to each layer, .

본 고안에 따르면 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.According to the present invention, the following effects can be obtained.

본 고안은 외부인의 침입 시 선원들이 대피소로 대피함으로써, 외부인으로부터 선원들의 안전을 보장할 수 있고, 구조에 필요한 시간을 확보하는데 기여할 수 있다.This design can contribute to securing the safety of the crew from outside by securing crews to evacuation shelter at the time of the invasion of outsiders, and to secure the necessary time for rescue.

도 1은 본 고안에 따른 선박의 대피소가 설치되는 러더를 설명하기 위한 단면도이고,
도 2는 본 고안에 따른 선박의 대피소를 개략적으로 나타내는 단면도이고,
도 3은 도 1의 선박의 대피소에서 개폐부를 설명하기 위해 A부분을 확대한 것을 나타내는 단면도이고,
도 4는 본 고안에 따른 선박의 대피소에서 대피부의 변형예를 개략적으로 나타내는 단면도이다. 1 is a sectional view for explaining a rudder in which a ship shelter is installed according to the present invention,
2 is a cross-sectional view schematically showing a ship shelter according to the present invention,
Fig. 3 is a cross-sectional view showing an enlarged portion A in order to explain an opening / closing part at a shelter of the ship of Fig. 1,
Fig. 4 is a cross-sectional view schematically showing a modification of the large-sized skin in a shelter of a ship according to the present invention. Fig.

본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다.It should be noted that, in the specification of the present invention, the same reference numerals as in the drawings denote the same elements, but they are numbered as much as possible even if they are shown in different drawings.

한편, 본 명세서에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다. Meanwhile, the meaning of the terms described in the present specification should be understood as follows.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 정의하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다.The word " first, "" second," and the like, used to distinguish one element from another, are to be understood to include plural representations unless the context clearly dictates otherwise. The scope of the right should not be limited by these terms.

"포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.It should be understood that the terms "comprises" or "having" does not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

"적어도 하나"의 용어는 하나 이상의 관련 항목으로부터 제시 가능한 모든 조합을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 예를 들어, "제 1 항목, 제 2 항목, 제 3 항목 중에서 적어도 하나"의 의미는 제 1 항목, 제 2 항목, 또는 제 3 항목 중에서 2개 이상으로부터 제시될 수 있는 모든 항목의 조합을 의미한다.It should be understood that the term "at least one" includes all possible combinations from one or more related items. For example, the meaning of "at least one of the first item, the second item, and the third item" means a combination of all items that can be presented from two or more of the first item, the second item, or the third item do.

이하에서는 본 고안에 따른 선박의 대피소에 관해 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the ship shelter according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 선박의 대피소가 설치되는 러더를 설명하기 위한 단면도이고, 도 2는 본 고안에 따른 선박의 대피소를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 3은 도 1의 선박의 대피소에서 개폐부를 설명하기 위해 A부분을 확대한 것을 나타내는 단면도이다.FIG. 1 is a sectional view for explaining a rudder on which a ship shelter is installed according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view schematically showing a ship shelter according to the present invention, FIG. 3 is a cross- Is a cross-sectional view showing enlargement of a portion A in order to explain.

설명하기에 앞서, 도 1을 참고하면, 러더(Rudder, 110)는 프로펠러(10)를 추진장치로 하는 선박(20)의 진행 방향을 변경시키기 위해 상기 선박(20)의 선미에 장착되는 것으로, 러더날개(111) 및 러더혼(112)를 포함할 수 있다. 상기 러더(110)는 상기 프로펠러(10)의 회전에 의해 유입되는 해수의 유동방향을 바꿈으로써, 상기 선박(20)이 좌측 또는 우측으로 선회할 수 있도록 한다.1, a rudder 110 is mounted on the stern of the ship 20 to change the traveling direction of the ship 20 using the propeller 10 as a propulsion device, And may include a rudder blade 111 and a rudder horn 112. The rudder 110 changes the flow direction of the sea water introduced by the rotation of the propeller 10 so that the ship 20 can be turned to the left or right.

도 2 또는 도 3을 참고하면, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 상기 러더혼(112) 내부에 형성되는 대피부(120), 상기 대피부(120)에 선원들이 출입하기 위한 출입부(130), 상기 출입부(130)를 개폐하기 위한 개폐부(140), 및 선원들이 이동할 수 있도록 상기 대피부(120) 내부에 설치되는 이동부(150)를 포함한다.2 or 3, the shelter 100 of the ship according to the present invention includes a large skin 120 formed inside the rudder horn 112, An opening and closing part 140 for opening and closing the access part 130 and a moving part 150 installed inside the main skin 120 so that crew members can move.

상기 대피부(120)는 외부인의 침입 시 선원들이 대피할 수 있도록 상기 러더혼(112) 내부에 형성된다. 상기 출입부(130)는 상기 대피부(120)에 선원들이 출입하도록 상기 러더혼(112)의 상단에 형성된다. 상기 개폐부(140)는 상기 출입부(130)를 개폐한다. 상기 이동부(150)는 상기 대피부(120) 내부에 설치되며, 선원들이 상기 대피부(120) 내부로 이동할 수 있도록 한다.The large skin 120 is formed inside the rudder horn 112 so that the crew can be evacuated when an outside person enters. The access portion 130 is formed at the upper end of the rudder horn 112 to allow the crew members to enter and exit the large skin 120. The opening / closing part 140 opens / closes the entrance / exit part 130. The moving unit 150 is installed inside the large-sized skin 120 and allows the crew members to move into the large-sized skin 120.

따라서, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 외부인의 침입 시 선원들이 상기 러더혼(112)에 형성된 상기 대피부(120)로 대피할 수 있도록 구현된다. 이에 따라, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 선원들이 숨겨진 상기 대피부(120)로 대피함으로써, 외부인에게 노출되는데 소요되는 시간을 지연시킬 수 있다. 따라서, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 선원들을 구조하는데 필요한 시간을 확보 할 수 있으므로, 외부인의 침입으로부터 선원들의 안전을 보장할 수 있다.Accordingly, the shelter 100 of the ship according to the present invention is implemented so that the crews can be evacuated to the large-sized skin 120 formed on the rudder horn 112 at the time of infiltration of the outsider. Accordingly, the shelter 100 of the ship according to the present invention can delay the time required to be exposed to the outsider by evacuating the crew to the large skin 120 hidden by the crew. Accordingly, the ship shelter 100 according to the present invention can secure the time required for rescuing the crew members, thereby assuring the safety of the crew members from the intrusion of the outsider.

이하에서는 상기 대피부(120), 상기 출입부(130), 상기 개폐부(140), 및 상기 이동부(150)에 관해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the large-sized skin 120, the access unit 130, the opening / closing unit 140, and the moving unit 150 will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 또는 도 3을 참고하면, 상기 대피부(120)는 해적 등의 외부인이 상기 선박에 침입할 경우, 선원들이 대피하기 위한 장소를 제공한다. 이 경우, 선원들은 상기 출입부(130)를 통해 상기 대피부(120) 내부로 출입할 수 있다. 상기 대피부(120)는 상기 러더혼(112)의 내부에 형성된다. 이를 위해, 상기 러더혼(112)은 내부가 빈 형태로 형성될 수 있다. 이에 따라, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 외부인의 침입 시 선원들이 숨겨진 장소에 형성된 상기 대피부(120)로 대피함으로써, 외부인들에게 노출되는데 소요되는 시간을 지연시킬 수 있다. 따라서, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 선원들을 구조하는데 필요한 시간을 확보할 수 있으므로, 외부인의 침입으로부터 선원들의 안전을 보장할 수 있다.Referring to FIG. 2 or FIG. 3, the large-sized skin 120 provides a place for the crew to evacuate when an outside person such as a pirate enters the ship. In this case, the crew members can go in and out of the large-sized skin 120 through the entrance 130. The large skin 120 is formed inside the rudder horn 112. For this, the rudder horn 112 may be formed in a hollow shape. Accordingly, the shelter 100 of the ship according to the present invention can be delayed by exposing to outside people by escaping to the large-sized skin 120 formed at a place where the crews are hidden when an outside person intrudes. Accordingly, the ship shelter 100 according to the present invention can secure the time required for rescuing the crew members, thereby assuring the safety of the crew members from the intrusion of the outsider.

상기 출입부(130)는 상기 대피부(120)에 선원들이 출입할 수 있도록 상기 러더혼(112)의 상단에 형성된다. 상기 출입부(130)는 선원들이 이동하기 위한 이동경로와 상기 대피부(120)를 연결한다. 이에 따라, 상기 출입부(130)는 상기 이동경로와 상기 대피부(120)가 연통되도록 할 수 있다.The access portion 130 is formed at the upper end of the rudder horn 112 so that the crews can enter and exit the main skin 120. The access unit 130 connects the movement path for moving the crew members to the main skin 120. Accordingly, the access unit 130 can make the movement path and the large skin 120 communicate with each other.

상기 개폐부(140)는 일측이 상기 출입부(130)에 힌지결합됨으로써, 상기 출입부(130)를 개폐한다. 이에 따라, 상기 개폐부(140)는 상기 출입부(130)를 개방시킴으로써, 선원들이 상기 대피부(120)로 출입할 수 있도록할 수 있다. 또한, 상기 개폐부(140)는 상기 출입부(130)를 폐쇄시킴으로써, 외부인이 상기 대피부(120)로 출입하는 것을 차단할 수 있다. 상기 개폐부(140)는 외부인이 상기 출입부(130)를 통해 상기 개폐부(140)는 강철재질로 형성될 수 있다. 이에 따라, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 상기 개폐부(140)를 이용하여 상기 출입부(130)를 폐쇄시킴으로써, 상기 대피부(120)를 외부로부터 차단시킬 수 있다. 따라서, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 외부인에게 상기 대피부(120)가 노출될 경우에도 외부인이 상기 대피부(120)에 침입하는데 소요되는 시간을 지연시킬 수 있다. 이에 따라, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 외부인의 침입으로부터 선원들의 안전을 보장하는데 더 기여할 수 있다.One side of the opening / closing part 140 is hinged to the opening / closing part 130, thereby opening / closing the opening / closing part 130. Accordingly, the opening and closing part 140 can open and close the access part 130, thereby allowing the crew members to enter and exit the skin 120. Also, the opening / closing part 140 may block the entry / exit of the outsider into / from the outside skin 120 by closing the entrance / exit part 130. The opening and closing part 140 may be made of a steel material by an outside person through the entrance part 130. Accordingly, the shelter 100 of the ship according to the present invention can block the large-sized skin 120 from the outside by closing the opening and closing part 130 using the opening and closing part 140. Accordingly, the ship shelter 100 according to the present invention can delay the time required for an outside person to enter the large-sized skin 120 even when the large-size skin 120 is exposed to an outside person. Accordingly, the ship shelter 100 according to the present invention can further contribute to the safety of the crew from the intrusion of the outsider.

상기 개폐부(140)는 상기 출입부(130)에 결합되는 제 1 개폐부재(141) 및 상기 제 1 개폐부재(141)를 고정시키기위한 제 2 개폐부재(142)를 포함할 수 있다.The opening and closing part 140 may include a first opening and closing member 141 coupled to the entrance 130 and a second opening and closing member 142 for fixing the first opening and closing member 141.

상기 제 1 개폐부재(141)는 상기 출입부(130)에 이동 가능하게 결합된다. 상기 제 1 개폐부재(141)는 외부인의 침입 시 상기 제 1 개폐부재(141)는 선원들에 의해 일측으로 이동됨으로써, 상기 출입부(130)를 개방할 수 있다. 또한, 선원들이 상기 출입부(130)를 통해 상기 대피부(120)로 이동한 뒤, 상기 제 1 개폐부(141)는 선원들에 의해 타측으로 이동됨으로써, 상기 출입부(130)를 폐쇄시킬 수 있다.The first opening and closing member 141 is movably coupled to the entrance 130. The first opening and closing member 141 can be opened to open the door 130 by being moved to one side by the crews when an outside person intrudes. The first opening and closing part 141 is moved to the other side by the crews after the crew members move to the large skin 120 through the entrance part 130 so as to close the entrance part 130 have.

상기 제 2 개폐부재(142)는 상기 제 1 개폐부재(141)에 설치된다. 상기 제 2 개폐부재(142)는 상기 제 1 개폐부재(141)를 고정시킨다. 상기 제 2 개폐부재(142)는 상기 제 1 개폐부재(142)가 상기 출입부(130)를 폐쇄시킨 상태로 상기 제 1 개폐부재(142)를 고정시킬 수 있다. 예컨대, 상기 제 2 개폐부재(142)는 시계방향으로 회전됨에 따라 상기 출입부(130)에 상기 제 1 개폐부재(141)를 고정시킬 수 있다. The second opening and closing member 142 is installed on the first opening and closing member 141. The second opening and closing member 142 fixes the first opening and closing member 141. The second opening and closing member 142 can fix the first opening and closing member 142 while the first opening and closing member 142 closes the opening and closing part 130. [ For example, the second opening and closing member 142 may be rotated clockwise to fix the first opening and closing member 141 to the opening and closing part 130.

따라서, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 상기 대피부(120)가 외부인에게 노출된 경우, 상기 제 2 개폐부재(142)를 이용하여 상기 출입부(130)에 상기 제 1 개폐부재(141)를 고정시킬 수 있다. 이에 따라, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 외부인이 상기 출입부(130)를 통해 상기 대피부(120)로 이동하는데 소요되는 시간을 줄일 수 있다. 따라서, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 선원들을 구조하는데 필요한 시간을 확보하는데 더 기여할 수 있다.Therefore, when the large-sized skin 120 is exposed to the outside, the ship's shelter 100 according to the present invention uses the second opening and closing member 142 to open and close the first opening and closing member 141 can be fixed. Accordingly, the shelter 100 of the ship according to the present invention can reduce the time required for an outside person to move to the large-sized skin 120 through the entrance 130. Accordingly, the ship's shelter 100 according to the present invention can further contribute to securing the time required to rescue crew members.

상기 제 2 개폐부재(142)는 선원들이 상기 대피부(120) 내부에서 상기 제 1 개폐부재(141)를 고정시킬 수 있도록 상기 대피부(120) 측으로 설치된다. 이에 따라, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 상기 대피부(120) 외부에서 외부인이 상기 제 2 개폐부재(142)를 조작할 수 없다. 따라서, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 외부인이 상기 대피부(120)에 침입하는데 소요되는 시간을 더 지연시킬 수 있다.The second opening and closing member 142 is installed on the side of the main body 120 so that the crew can fix the first opening and closing member 141 inside the main skin 120. Accordingly, the shelter 100 of the ship according to the present invention can not operate the second open / close member 142 by an outside person outside the large skin 120. Accordingly, the shelter 100 of the ship according to the present invention can further delay the time required for an outside person to enter the large-sized skin 120.

상기 이동부(150)는 상기 러더혼(112)의 상측에서 하측을 향하는 제 1 방향을 따라 상기 대피부(120)의 내면에 설치된다. 이에 따라, 외부인이 상기 선박에 침입할 경우, 상기 이동부(150)는 선원들이 상기 대피부(120) 내부로 이동할 수 있도록 한다. 상기 이동부(150)는 사다리일 수 있다. 이에 따라, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 상기 이동부(150)를 따라 선원들이 일정한 높이를 갖는 상기 대피부(120)로 이동할 수 있다. 따라서, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 대피시 선원들이 상기 출입부(130)로부터 상기 대피부(120)의 하단으로 추락하는 것을 방지할 수 있다. 이에 따라, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 대피시 선원들이 추락함에 따라 발생할 수 있는 안전사고를 줄일 수 있다.The moving unit 150 is installed on the inner surface of the large skin 120 along the first direction from the upper side to the lower side of the rudder horn 112. Accordingly, when an external person enters the ship, the moving unit 150 allows the crew members to move into the large-sized skin 120. The moving unit 150 may be a ladder. Accordingly, the ship's shelter 100 according to the present invention can move along the moving part 150 to the large-sized skin 120 having a certain height. Accordingly, the shelter 100 of the ship according to the present invention can prevent the crew from escaping from the entrance 130 to the lower end of the large skin 120 during evacuation. Accordingly, the ship's shelter 100 according to the present invention can reduce safety accidents that may occur as the crews fall down during the evacuation.

도 4는 본 고안에 따른 선박의 대피소에서 대피부의 변형예를 개략적으로 나타내는 단면도이다. Fig. 4 is a cross-sectional view schematically showing a modification of the large-sized skin in a shelter of a ship according to the present invention. Fig.

도 4를 참고하면, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 상기 대피부(120)를 구획하기 위한 구획부(160)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 4, the shelter 100 of the ship according to the present invention may include a partition 160 for partitioning the large skin 120.

상기 구획부(160)는 일단 및 타단이 각각 상기 러더혼(112)에 결합됨으로써, 상기 대피부(120)를 구획한다. 이에 따라, 상기 구획부(160)는 상기 대피부(120)가 복수 개의 측을 갖도록 할 수 있다. 이 경우, 상기 이동부(150)는 선원들이 각각의 복수 개의 층으로 이동할 수 있도록 상기 구획부(160)를 통과하게 상기 대피부(120)에 설치될 수 있다. 이에 따라, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 일정한 높이를 갖는 상기 대피부(120) 내부를 구획함으로써, 상기 대피부(120) 내부 공간을 효율적으로 활용할 수 있다. 따라서, 본 고안에 다른 선박의 대피소(100)는 상기 대피부(120)에 수용할 수 있는 선원수를 늘릴 수 있고, 식량 또는 의장품 등을 보관하기 위한 공간을 확보할 수 있다. 이에 따라, 본 고안에 따른 선박의 대피소(100)는 많은 선원을 대피시킬 수 있을 뿐만 아니라 구조에 소요되는 시간이 지연될 경우, 상기 대피소(100)에 수용된 선원들이 구조되기 위해 필요한 시간을 확보하는데 더 기여할 수 있다.One end and the other end of the partition 160 are coupled to the rudder horn 112, thereby separating the main skin 120. Accordingly, the partition 160 may have a plurality of sides. In this case, the moving unit 150 may be installed on the large-sized skin 120 to pass through the dividing unit 160 so that the crew can move to each of the plurality of layers. Accordingly, the shelter 100 of the ship according to the present invention can efficiently utilize the inner space of the large skin 120 by dividing the inside of the large skin 120 having a predetermined height. Accordingly, in the present invention, the shelter 100 of another ship can increase the number of crew members accommodated in the large-size skin 120, and can secure a space for storing food or equipment. Accordingly, the ship shelter 100 according to the present invention can not only evacuate a large number of seamen but also secures the time necessary for the seamen housed in the shelter 100 to be rescued when the time required for the construction is delayed You can contribute more.

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventions. Will be clear to those who have knowledge of.

100: 선박의 대피소 110: 러더
111: 러더날개 112: 러더혼
120: 대피부 130: 출입부
140: 개폐부 141: 제 1 개폐부재
142: 제 2 개폐부재 150: 이동부
160: 구획부100: Ship shelter 110: Rudder
111: rudder blade 112: rudder horn
120: Large skin 130: Access
140: opening and closing part 141: first opening / closing member
142: second opening and closing member 150:
160:

Claims (4)

선원들이 대피하기 위해 선박이 갖는 러더혼 내부에 형성되는 대피부;
상기 대피부에 선원들이 출입가능하도록 선원들이 이동하기 위한 이동경로와 상기 대피부를 연결하는 출입부;
상기 출입부를 개폐하기 위한 개폐부; 및
선원들이 상기 출입부로부터 상기 대피부 내부로 이동할 수 있도록 상기 러더혼의 상측에서 하측을 향하는 제 1 방향을 따라 상기 대피부의 내부에 설치되는 이동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 대피소.A large skin formed inside the rudder horn of the ship to evacuate the crew;
An access unit connecting the movement path for moving the crew members to allow the crew members to move in and out of the large skin;
An opening / closing part for opening / closing the access part; And
And a moving part installed inside the main skin along a first direction from the upper side to the lower side of the rudder horn so that the crew can move from the entrance and the inside of the main skin to the inside of the main skin. 제1항에 있어서,
상기 개폐부는 상기 출입부에 결합되는 제 1 개폐부재, 및 상기 출입부가 차단된 상태로 상기 제 1 개폐부재를 고정시키기 위해 상기 제 1 개폐부재에 설치되는 제 2 개폐부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 대피소.The method according to claim 1,
Wherein the opening and closing part includes a first opening and closing member coupled to the entrance and exit part and a second opening and closing member provided on the first opening and closing member to fix the first opening and closing member in a state in which the entrance and exit part is blocked Ship's shelter. 제2항에 있어서,
상기 제 2 개폐부재는 선원들이 상기 대피부 내부에서 상기 제 1 개폐부재를 고정시킬 수 있도록 상기 대피부 측으로 설치되는 것을 특징으로 하는 선박의 대피소.3. The method of claim 2,
Wherein the second openable and closable member is installed on the large skin side so that the first openable and closable member can be fixed within the skin. 제1항에 있어서,
상기 대피부가 복수 개의 층을 갖도록 상기 대피부를 구획하기 위한 구획부를 포함하고,
상기 이동부는 선원들이 각각의 층으로 이동할 수 있도록 상기 구획부를 통과하게 상기 대피부에 결합되는 것을 특징으로 하는 선박의 대피소.The method according to claim 1,
And a partition for partitioning the skin so that the skin has a plurality of layers,
Wherein the moving part is coupled to the skin to pass through the compartment so that the crew can move to each layer.
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