KR20150004610U - Safe escape ladder device and passenger ship equipped with the same - Google Patents

Safe escape ladder device and passenger ship equipped with the same Download PDF

Info

Publication number
KR20150004610U
KR20150004610U KR2020140004591U KR20140004591U KR20150004610U KR 20150004610 U KR20150004610 U KR 20150004610U KR 2020140004591 U KR2020140004591 U KR 2020140004591U KR 20140004591 U KR20140004591 U KR 20140004591U KR 20150004610 U KR20150004610 U KR 20150004610U
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
opening
safety ladder
ship
escape
cabin
Prior art date
Application number
KR2020140004591U
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김병창
Original Assignee
대우조선해양 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대우조선해양 주식회사 filed Critical 대우조선해양 주식회사
Priority to KR2020140004591U priority Critical patent/KR20150004610U/en
Publication of KR20150004610U publication Critical patent/KR20150004610U/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B29/00—Accommodation for crew or passengers not otherwise provided for
    • B63B29/20—Arrangements or adaptations of ladders
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B3/00—Devices or single parts for facilitating escape from buildings or the like, e.g. protection shields, protection screens; Portable devices for preventing smoke penetrating into distinct parts of buildings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/14—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B29/00—Accommodation for crew or passengers not otherwise provided for
    • B63B29/02—Cabins or other living spaces; Construction or arrangement thereof
    • B63B29/04—Furniture peculiar to vessels
    • B63B29/10—Berths; Mounting ladders therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06C—LADDERS
    • E06C7/00—Component parts, supporting parts, or accessories
    • E06C7/14—Holders for pails or other equipment on or for ladders

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Ladders (AREA)

Abstract

본 고안은 선박이 기울어질 때 기울어지는 방향의 바닥 쪽으로 안전사다리를 펼쳐 탑승자가 안전사다리를 잡고 선실 밖으로 탈출할 수 있도록 한 선박 탈출 안전사다리장치 및 이를 가지는 여객선에 관한 것으로서, 선실(10)의 탈출구(11)의 측부에 설치되면서 일정 공간을 갖고 개폐문(110)이 설치되는 보관통(100)과, 상기 보관통(100) 내부에 말려 있으면서 개폐문(110)의 개방으로 펼쳐지는 안전사다리(200)와, 상기 보관통(100)의 개폐문(110)을 개방시킬 수 있도록 하는 개폐문(110)과 전기적으로 접지되는 스위치(300)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a ship escape safety ladder device and a passenger ship having the safety ladder so that an occupant can escape outside a cabin by holding a safety ladder by unfolding a safety ladder toward the bottom in a tilting direction when the ship is inclined, A safety ladder 200 installed on the side of the storage compartment 11 and opening and closing the opening and closing door 110 while being installed in the storage compartment 100, And a switch 300 electrically connected to the opening and closing door 110 for opening the opening and closing door 110 of the storage container 100.

Description

선박 탈출 안전사다리장치 및 이를 가지는 여객선{SAFE ESCAPE LADDER DEVICE AND PASSENGER SHIP EQUIPPED WITH THE SAME}FIELD OF THE INVENTION [0001] The present invention relates to a safety escape safety ladder device and a passenger ship having the safety escape safety ladder device,

본 고안은 선박 탈출 안전사다리장치 및 이를 가지는 여객선에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선박이 기울어질 때 기울어지는 방향의 바닥 쪽으로 안전사다리를 펼쳐 탑승자가 안전사다리를 잡고 선실 밖으로 탈출할 수 있도록 한 선박 탈출 안전사다리장치 및 이를 가지는 여객선에 관한 것이다.The present invention relates to an escape safety ladder device and a passenger ship having the escape safety ladder device. More particularly, the present invention relates to a safety escape safety ladder device and a passenger ship having the escape safety ladder device and escape safety ladder device for escaping from a cabin by unfolding a safety ladder, And a passenger ship having the safety ladder device.

일반적으로, 선박, 해양구조물 등은 비상 상황의 발생을 대비하여 각종 구난 시설물을 구비하고 있는 바, 일례로 구명 보트(Life boat)를 들 수 있다.In general, ships and offshore structures are equipped with various rescue facilities in preparation for emergency situations, for example, life boat.

이러한 구명 보트는 데크의 가대(架臺) 위에 실린 상태로 보관되었다가 유사시 보트 대빗(Boat davit)을 이용하여 해수면으로 안전하게 내려지게 된다.These lifeboats are stored on the deck's platform and are then safely removed to sea level using the Boat davit in case of need.

또한, 구난 시설물로서 승정 사다리(Embarkation ladder)도 포함될 수 있는 데, 승정 사다리는 메인 데크에서 해수면에 위치한 구명보트를 향해 승조원의 하강 탈출을 돕기 위한 것이다.The rescue ladder may also be included as a rescue facility, which is intended to help crew members escape from the main deck toward the sea-level lifeboat.

예컨대, 도 1에 도시되어 있는 특허문헌의 대피처에서는 잭업형의 드릴링 리그(1)가 데크를 포함한 프레임부(2)와, 복수개의 다리부(3)(feet)와, 레일 및 액추에이터에 의해 프레임부(2) 상에서 수평 이동 가능한 드릴링 유닛(4) 및 체류 유닛(5)과, 체류 유닛(5) 측에 설치된 헬리데크(6)와, 체류 유닛(5)에 마련된 대피처인 구조 스테이션(7)과, 구조 스테이션(7) 내에 마련된 구명 보트(8)등이 배치될 수 있다.For example, in the major feature of the patent document shown in Fig. 1, the jack-up drilling rig 1 includes a frame portion 2 including a deck, a plurality of legs 3, A drilling unit 4 and a retention unit 5 capable of horizontally moving on the frame part 2 and a helideck 6 provided on the retention unit 5 side and a structure station 7 A lifeboat 8 provided in the structure station 7, and the like.

그러나, 종래 기술의 대피처에서 헬리데크(6)와 구명 보트(8) 만으로 대량의 인원을 동시에 탈출시키기에는 역부족일 수 있다.However, it is not sufficient for the helicopter 6 and the lifeboat 8 to escape a large number of persons at the same time in the prior art.

아울러, 특허문헌의 대피처에 비상 탈출 시스템(9)(MES; Marine Evacuation System)이 적용되는 경우를 살펴보더라도, 하기와 같은 문제점이 존재할 수 있다.In addition, even when the emergency escape system 9 (MES; Marine Evacuation System) is applied to a large feature of the patent document, the following problems may exist.

예컨대, 비상 탈출 시스템(9)은 팽창식 구명뗏목(9a)(liferaft)에 비해 상대적으로 좁은 통로 단면적을 갖는 슈트(9b)(chute)를 이용해야만 팽창식 구명뗏목(9a)에 탑승될 수 있으므로, 대량으로 인원이 동시에 탑승하지 못하는 단점을 갖는다.For example, the emergency escape system 9 can be mounted on the inflatable life raft 9a only by using a chute 9b having a relatively narrow cross-sectional area as compared with the inflatable life raft 9a (liferaft) , And it has a disadvantage that a large number of people can not ride at the same time.

즉, 비상 탈출 시스템(9)은 순서대로 인원이 이동하는 방식이므로, 비상 탈출 시스템(9)에 익숙하지 않은 인원으로 인해, 인원 탈출 시 병목 현상(bottle neck)이 발생되는 단점이 있다.That is, the emergency escape system 9 has a disadvantage in that a bottle neck is generated at the escape of the personnel because of the personnel who are not familiar with the emergency escape system 9, since the personnel is moved in order.

또한, 비상 탈출 시스템(9)은 팽창식 구명뗏목(9a) 또는 그의 탑승대의 팽창이 이뤄지지 않을 경우, 인원 탑승에 따라 위험이 발생될 수 있다.Also, the emergency escape system 9 can be hazardous depending on the number of passengers if the inflatable life raft 9a or its boarding area is not inflated.

상기와 같은 선박의 비상 탈출 시스템은 선박의 선체 밖으로 인원이 나갔을 때 탈출할 수 있는 시스템이다.The above-mentioned emergency escape system of a ship is a system capable of escaping when a person is out of the hull of the ship.

그러나, 선박이 불의의 사고로 기울어져 있는 상태에서 출입구가 위쪽에 위치하게 되면 선실에 있는 인원은 미끄러운 선체와 잡고 올라갈 수 있는 여건이 마련되지 않아 출입구까지 갈 수가 없게 된다.However, when the ship is tilted due to an unexpected accident and the entrance is located at the upper side, the personnel in the cabin can not go to the entrance because there is no condition to climb and climb with the slippery hull.

해상인명안전협약에서 요구하는 인명구조장비는 구명동의를 제외한 나머지 대부분이 선실 바깥에 배치되어 있다.Most life saving equipment required by the Convention is located outside the cabin, except for lifeboats.

즉, 인명구조장비를 사용하여 선박으로부터 탈출을 하기 위해서는 선실 밖으로 나가야 한다.In other words, to escape from the ship using lifesaving equipment, you must leave the cabin.

하지만 선박이 기울어져 있는 상황에서는 선실 밖으로 나가기가 매우 어렵고 이러한 안전관련 규정이 없는 실정이다.However, it is very difficult to get out of the cabin when the ship is tilted and there is no such safety regulation.

한국 특허공개 제2001-0052415호Korean Patent Publication No. 2001-0052415

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 선박에 설치되는 탈출구의 측면에서 안전사다리가 펼쳐지도록 함으로써 선박이 기울어질 때 선실 내에서도 탑승자가 안전사다리를 잡고 선실 밖으로 안전하게 탈출할 수 있도록 한 선박 탈출 안전사다리장치 및 이를 가지는 여객선을 제공함에 있다.The object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a safety ladder that can be safely escaped from a cabin by holding a safety ladder in a cabin when the ship is tilted, And a passenger ship having the safety ladder device.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 선실의 탈출구의 측부에 설치되는 안전사다리장치로서, 본 고안에 따른 일측면에 따른 안전사다리장치는 선실의 탈출구의 측부에 설치되면서 일정 공간을 갖고 개폐문이 설치되는 보관통과, 상기 보관통 내부에 말려 있으면서 개폐문의 개방으로 펼쳐지는 안전사다리와, 상기 보관통의 개폐문을 개방시킬 수 있도록 하는 개폐문과 전기적으로 접지되는 스위치를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.According to one aspect of the present invention, there is provided a safety ladder device installed on a side portion of an escape opening of a cabin, wherein the safety ladder device is installed on a side of an escape opening of a cabin, And a switch which is electrically grounded to open and close the opening and closing door of the storage case. The safety ladder includes a safety ladder which is opened and closed in the storage case.

상기 보관통은 내부에 안전사다리가 구비될 수 있는 공간부가 형성되며, 측면에 비상시 안전사다리가 펼쳐질 수 있도록 개폐문이 설치되되 상기 개폐문은 보관통에 힌지로 연결되면서 스위치의 작동에 따라 힌지를 축으로 상승하여 공간부가 개방될 수 있도록 한다.The opening and closing door is connected to the storage box by a hinge and is lifted up along the hinge along with the operation of the switch so that the safety ladder can be opened at the side of the storage lid. So that the space can be opened.

이때, 상기 개폐문은 스위치의 작동으로 개폐될 수 있도록 모터의 구동축으로 연결되거나 실린더로 연결된다.At this time, the opening / closing door is connected to a drive shaft of a motor or connected to a cylinder so as to be opened or closed by the operation of a switch.

본 고안에 따른 다른 일측면에 따른 안전사다리장치는 탈출구의 측부에 설치되고 개폐문이 설치되는 보관통과, 상기 보관통 내부에 말려 있으면서 비상시 개폐문의 개방으로 펼쳐지는 안전사다리와, 상기 보관통의 개폐문을 개방시킬 수 있도록 개폐문에 연결되는 와이어시스템을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a safety ladder device including a safety ladder installed at a side of an escape opening and provided with a storage pass, a safety ladder curled in the storage case and opened in an emergency opening state, And a wire system connected to the opening and closing door so as to allow the door to be opened.

이때, 상기 와이어시스템은 비상 전원의 사용이 불가능할 때 개폐문을 개방시켜 안전사다리를 펼치게 된다.At this time, when the emergency power source can not be used, the wire system opens the door to unfold the safety ladder.

본 고안에 따른 선박 탈출 안전사다리장치의 효과를 살펴보면 아래와 같다.The effects of the escape safety ladder system according to the present invention are as follows.

첫째, 선실의 탈출구의 측부에 안전사다리가 펼져질 수 있도록 하는 안전사다리장치를 설치함으로써 선박이 기울어진 상태에서 선실에 있는 탑승자가 안전사다리를 잡고 선실 밖으로 용이하게 탈출할 수 있는 효과를 갖는다.First, by providing a safety ladder device for allowing the safety ladder to be spread on the side of the exit of the cabin, the occupant in the cabin can easily escape out of the cabin by holding the safety ladder while the ship is inclined.

둘째, 안전사다리장치의 안전사다리를 펼칠 수 있도록 하는 개폐문을 전원 공급에 구애받지 않고 개방시켜 안전사다리를 펼칠 수 있게 되어 제품의 효율성을 극대화할 수 있는 효과를 갖는다.Second, the safety ladder of the safety ladder device can be opened without opening the door regardless of the power supply, so that the safety ladder can be opened and the efficiency of the product can be maximized.

도 1은 종래 기술에 따른 해상 탈출 장치를 도시한 구성도이다.
도 2는 본 고안에 따른 선실의 탈출구에 설치되는 선박 탈출 안전사다리장치를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 고안에 따른 선박 탈출 안전사다리장치의 내부 구성을 도시한 정단면도이다.
도 4는 본 고안에 따른 선박 탈출 안전사다리장치의 측단면도이다.
도 5는 본 고안에 따른 선박 탈출 안전사다리장치의 안전사다리가 펼쳐진 상태를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 고안에 따른 선박 탈출 안전사다리장치의 다른 일 예를 도시한 설치사시도이다.
도 7은 도 6의 선박 탈출 안전사다리장치의 작동상태를 도시한 사시도이다.1 is a block diagram showing a marine escape apparatus according to the prior art.
2 is a perspective view illustrating a ship escape safety ladder device installed at an exit of a cabin according to the present invention.
3 is a front cross-sectional view showing the internal configuration of the ship escape safety ladder device according to the present invention.
4 is a side cross-sectional view of the ship escape safety ladder device according to the present invention.
5 is a perspective view showing a state in which the safety ladder of the ship escape safety ladder according to the present invention is unfolded.
6 is an installation perspective view showing another example of a ship escape safety ladder device according to the present invention.
FIG. 7 is a perspective view showing an operational state of the ship escape safety ladder device of FIG. 6; FIG.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 일실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안에 따른 선실의 탈출구에 설치되는 선박 탈출 안전사다리장치를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 선박 탈출 안전사다리장치의 내부 구성을 도시한 정단면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 선박 탈출 안전사다리장치의 측단면도, 도 5는 본 고안에 따른 선박 탈출 안전사다리장치의 안전사다리가 펼쳐진 상태를 도시한 사시도이며, 도 6은 본 고안에 따른 선박 탈출 안전사다리장치의 다른 일 예를 도시한 설치사시도이고, 도 7은 도 6의 선박 탈출 안전사다리장치의 작동상태를 도시한 사시도이다.FIG. 2 is a perspective view showing a ship escape safety ladder device installed at an exit of a cabin according to the present invention, FIG. 3 is a front sectional view showing the internal configuration of a ship escape safety ladder device according to the present invention, FIG. 5 is a perspective view showing a state in which a safety ladder of the ship escape safety ladder according to the present invention is unfolded, FIG. 6 is a perspective view showing another embodiment of the ship escape safety ladder apparatus according to the present invention, FIG. 7 is a perspective view showing an operation state of the ship escape safety ladder device of FIG. 6. FIG.

도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 고안은 선실(10)의 탈출구(11)에 설치되는 안전사다리장치로서, 일측면에 따른 안전사다리장치는 보관통(100), 안전사다리(200), 스위치(300)를 포함한다.2 to 5, the present invention is a safety ladder device installed at an exit 11 of a cabin 10. The safety ladder device according to one aspect includes a storage bin 100, a safety ladder 200, And a switch 300.

상기 보관통(100)은 선실(10)의 탈출구(11) 측부에 설치되며, 내부에 안전사다리(200)가 설치될 수 있는 공간부(101)가 형성되어진다.The reservoir 100 is installed on the side of the escape opening 11 of the cabin 10 and has a space 101 in which a safety ladder 200 can be installed.

또한, 상기 보관통(100)의 측면에는 공간부(101)에 말려 있는 안전사다리(200)가 내려오면서 펼쳐질 수 있도록 개폐문(110)이 설치되어진다.In addition, the opening and closing door 110 is installed on the side surface of the storage container 100 so that the safety ladder 200, which is curled in the space portion 101, can be unfolded.

상기 개폐문(110)은 보관통(100)에 힌지(111)로 연결되면서 힌지(111)를 축으로 승하강될 수 있도록 한다.The opening and closing door 110 is connected to the storage box 100 by a hinge 111 so that the hinge 111 can be lifted up and down by an axis.

그리고, 상기 개폐문(110)에는 개폐문(110)이 보관통(100)에 힌지(111)로 연결되면서 보관통(100) 내부를 개방할 수 있도록 스위치(300)의 작동에 따라 작동되어 개폐문(110)을 개폐시키는 실린더(130)가 설치되어진다.The opening and closing door 110 is connected to the storage box 100 by a hinge 111 so that the opening and closing door 110 is operated according to the operation of the switch 300 to open the inside of the storage box 100, A cylinder 130 for opening and closing is provided.

한편, 상기 보관통(100)의 공간부(101)에는 안전사다리(200)를 말아놓게 되고 개폐문(110)의 개방시 안전사다리(200)가 용이하게 펼쳐질 수 있도록 롤러(120)가 구성되어진다.The safety ladder 200 is wound around the space 101 of the storage container 100 and the safety ladder 200 can be easily opened when the opening and closing door 110 is opened.

상기 안전사다리(200)는 보관통(100)의 공간부(101)에 설치되되 롤러(120)에 말려져서 설치되어진다.The safety ladder 200 is installed in the space portion 101 of the storage container 100 and is installed on the roller 120 by being dried.

이때, 상기 안전사다리(200)는 롤러(120)에 말려지되 비상시 안전사다리(200)가 펼쳐지면서 보관통(100)에 지지될 수 있도록 한 쪽 끝단만 롤러(120)에 고정되어진다.At this time, the safety ladder 200 is dried by the roller 120, and only one end of the safety ladder 200 is fixed to the roller 120 so that the safety ladder 200 can be unfolded and supported by the storage box 100 in an emergency.

상기 스위치(300)는 실린더(130)에 전기적인 전원선(L)으로 접속되면서 실린더(130)를 작동시켜 안전사다리(200)가 펼쳐질 수 있도록 개폐문(110)을 개방시키게 된다.The switch 300 is connected to the cylinder 130 by an electric power line L and operates the cylinder 130 to open the door 110 so that the safety ladder 200 can be unfolded.

또한, 상기 스위치(300)는 선실 내부 즉 탈출구(11)의 반대편에 설치되거나 승조원이 있는 조타실에 설치될 수 있다.In addition, the switch 300 may be installed in the cabin, that is, on the opposite side of the escape opening 11, or in a wheelhouse having a crew.

도 6 내지 도 7에 도시된 바와 같이 본 고안의 다른 일측면에 따른 안전사다리장치는, 보관통(100), 안전사다리(200), 와이어시스템(400)을 포함한다.6 to 7, the safety ladder device according to another aspect of the present invention includes a storage bin 100, a safety ladder 200, and a wire system 400. [

상기 보관통(100)은 선실(10)의 탈출구(110) 측부에 설치되며, 내부에 안전사다리(200)가 설치될 수 있는 공간부(101)가 형성되어진다.The storage box 100 is installed at a side of the exit 110 of the cabin 10 and has a space 101 in which a safety ladder 200 can be installed.

또한, 상기 보관통(100)의 측면에는 공간부(101)에 말려 있는 안전사다리(200)가 내려오면서 펼쳐질 수 있도록 개폐문(110)이 설치되어진다.In addition, the opening and closing door 110 is installed on the side surface of the storage container 100 so that the safety ladder 200, which is curled in the space portion 101, can be unfolded.

상기 개폐문(110)은 보관통(100)에 힌지(111)로 연결되면서 힌지(111)를 축으로 승하강될 수 있도록 한다.The opening and closing door 110 is connected to the storage box 100 by a hinge 111 so that the hinge 111 can be lifted up and down by an axis.

상기 안전사다리(200)는 보관통(100)의 공간부(101)에 설치되되 롤러(120)에 말려져서 설치되어진다.The safety ladder 200 is installed in the space portion 101 of the storage container 100 and is installed on the roller 120 by being dried.

이때, 상기 안전사다리(200)는 롤러(120)에 말려지되 비상시 안전사다리(200)가 펼쳐지면서 보관통(100)에 지지될 수 있도록 한 쪽 끝단만 롤러(120)에 고정되어진다.At this time, the safety ladder 200 is dried by the roller 120, and only one end of the safety ladder 200 is fixed to the roller 120 so that the safety ladder 200 can be unfolded and supported by the storage box 100 in an emergency.

상기 와이어시스템(400)은 보관통(100)의 개폐문(110)에 연결되는 와이어(410), 상기 와이어(410)에 연결되어 와이어(410)를 풀어주게 되는 자동개폐손잡이(420), 상기 와이어(410)의 굴곡부에 설치되면서 와이어(410)의 원활한 작동을 위한 도르래(430)를 포함한다.The wire system 400 includes a wire 410 connected to the opening and closing door 110 of the storage container 100, an automatic opening and closing handle 420 connected to the wire 410 to release the wire 410, 410, and includes a pulley 430 for smooth operation of the wire 410.

상기 와이어(410)는 보관통(100)의 개폐문(110)에 연결되면서 탈출구(11)의 반대편까지 연결되어진다.The wire 410 is connected to the opposite side of the escape opening 11 while being connected to the opening and closing door 110 of the storage container 100.

상기 자동개폐손잡이(420)는 와이어(410)에 연결되되 선박이 기울어진 상태에서 선실 내의 탑승자가 용이하게 작동시킬 수 있도록 탈출구(11)의 반대편에 설치되어짐이 바람직한 것이다.Preferably, the automatic opening and closing handle 420 is connected to the wire 410 and is provided on the opposite side of the escape opening 11 so that the occupant in the cabin can easily operate in a state where the ship is inclined.

한편, 본 고안에 따른 와이어시스템(400)은 선박에 전원 공급이 이루어지지 않을 시에 개폐문(110)을 개방시켜 안전사다리(200)를 펼칠 수 있게 되는 것이다.Meanwhile, in the wire system 400 according to the present invention, when the power is not supplied to the ship, the safety ladder 200 can be opened by opening the opening and closing door 110.

본 고안에 따른 안전사다리장치는 선실의 출입문 등 모든 탈출구에 설치되어짐이 바람직한 것이다.It is preferable that the safety ladder device according to the present invention is installed at all escape hatches such as a door of a cabin.

한편, 상기 안전사다리장치의 개폐문(110)을 개방시키는 스위치(300) 또는 와이어시스템(400)은 보관통(100)이 설치되는 반대편 즉 선박이 기울어지는 방향의 바닥면에 설치되는 것이다.The switch 300 or the wire system 400 for opening the opening and closing door 110 of the safety ladder device is installed on the opposite side where the storage box 100 is installed, that is, on the bottom surface in the direction in which the ship is tilted.

상술한 구성을 갖는 본 고안의 안전사다리장치는 선박이 기울어진 상태에서 보관통(100)에 보관된 안전사다리(200)가 펼쳐지면서 탑승자가 선실 밖으로 안전하게 탈출할 수 있도록 하는 탈출 안전사다리장치를 가지는 여객선에 적용되어진다.
The safety ladder device according to the present invention having the above-described configuration is characterized in that the safety ladder 200 stored in the storage box 100 is tilted so that the passenger can escape safely out of the cabin, .

상기와 같은 구성을 갖는 본 고안에 따른 작동상태를 살펴보면 아래와 같다.An operation state according to the present invention having the above-described configuration will be described below.

상기 선실(10)의 탈출구(110) 측부에 안전사다리장치가 설치되면서 선박이 기울어지면서 탈출구(11)가 선박의 기울어진 방향의 위쪽에 위치하게 되면 안전사다리장치를 작동시켜 안전사다리(200)를 펼쳐서 안전사다리(200)를 잡고 올라가 선실 밖으로 탈출할 수 있게 된다.When the escape opening 11 is positioned above the ship in a tilted direction as the ship is inclined while a safety ladder device is installed on the side of the escape opening 110 of the cabin 10, the safety escape ladder 200 is operated And can escape out of the cabin by climbing up and holding the safety ladder (200).

즉, 본 고안은 선박이 불의의 사고로 기울어지면서 선실 내부에 탑승자가 있는데 탈출구(11)가 선박이 기울어진 방향의 위쪽에 위치하게 되면 탑승자가 탈출구(11) 쪽으로 올라갈 수 없게 되어 상기 스위치(300)를 작동시키게 되면 실린더(130)가 작동되어진다.That is, according to the present invention, when a ship is tilted due to an unexpected accident and a passenger is present inside the cabin, the passenger can not ascend toward the escape opening 11 when the escape opening 11 is positioned above the inclined direction of the ship, The cylinder 130 is operated.

그리고, 상기 실린더(130)의 작동에 따라 개폐문(110)이 힌지(111)를 축으로 회전되면서 보관통(100) 내의 공간부(101)를 개방하게 된다.The opening and closing door 110 is rotated about the hinge 111 according to the operation of the cylinder 130 to open the space portion 101 in the storage container 100.

이와 함께, 상기 보관통(100)의 공간부(101)가 개방되면서 롤러(120)에 감겨져 있는 안전사다리(200)가 중력에 의해 밑으로 내려오면서 펼쳐지게 된다.At the same time, the safety ladder 200 wound on the roller 120 is unfolded downward due to gravity while the space 101 of the storage box 100 is opened.

이때, 상기 안전사다리(200)는 롤러(120)에 감겨지면서 한 쪽 끝단이 롤러(120)에 고정되어 있으므로 롤러(120)에 의해 개폐문(110)의 개방과 함께 안전사다리(200)가 용이하게 펼쳐질 수 있으며 펼쳐진 상태에서 보관통(100)에 안정적으로 지지되어진다.At this time, since the safety ladder 200 is wound on the roller 120 and one end of the safety ladder 200 is fixed to the roller 120, the safety ladder 200 can easily be opened with the opening of the opening / closing door 110 by the roller 120 And is stably supported in the container 100 in the unfolded state.

이와 같이, 본 고안은 선박이 기울어진 상태에서 스위치(300)의 작동에 따라 개폐문(110)이 개방되면서 안전사다리(200)가 펼쳐져 선박의 기울어진 방향의 바닥면까지 내려오게 되어 탑승자가 안전사다리(200)를 잡고 올라가서 선실 밖으로 탈출할 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, when the switch 300 is operated in a state where the ship is inclined, the opening and closing door 110 is opened and the safety ladder 200 unfolds down to the bottom surface in the tilted direction of the ship, (200) and escape outside the cabin.

또한, 본 고안에 따른 안전사다리장치의 다른 일측면에 따르면 선박이 기울어져 탈출구(11)가 선박(10)의 기울어진 방향의 위쪽에 위치하게 되면 상기 자동개폐손잡이(420)를 당기고 자동개폐손잡이(420)를 당김에 따라 와이어(410)가 당겨지면서 와이어(410)에 연결되어 있는 개폐문(110)이 개방되어지게 된다.According to another aspect of the safety ladder device according to the present invention, when the ship is inclined so that the escape opening 11 is located above the ship 10 in a tilted direction, the automatic opening and closing handle 420 is pulled, The wire 410 is pulled as the wire 420 is pulled and the opening and closing door 110 connected to the wire 410 is opened.

그리고, 상기 자동개폐손잡이(420)의 작동으로 와이어(410)가 개폐문(110)을 개방시켜 보관통(100) 내에 말려져 있는 안전사다리(200)가 펼쳐지면서 밑으로 내려오게 되어 선실(10) 내에 있는 탑승자는 안전사다리(200)를 잡고 올라가 선실(10) 밖으로 탈출할 수 있게 된다.When the automatic opening and closing handle 420 is operated, the wire 410 opens the opening and closing door 110 and the safety ladder 200, which is curled in the storage box 100, The occupant can climb up the safety ladder 200 and escape outside the cabin 10. [

한편, 본 고안은 안전사다리장치를 와이어시스템(400)으로 적용하게 됨으로써 선박 내의 비상 전원이 차단되어 전원을 사용할 수 없을 시에 개폐문(110)을 개방시켜 안전사다리(200)를 펼칠 수 있는 것이다.In the meantime, the safety ladder device is applied to the wire system 400, so that when the emergency power source in the ship is cut off and the power source can not be used, the safety ladder 200 can be opened by opening the door 110.

따라서, 본 고안에 따른 안전사다리장치는 선박이 기울어진 상태에서 선박의 비상 전원이 공급되거나 차단되어짐에 구애받지 않고 안전사다리(200)가 펼쳐지도록 안전사다리장치를 작동시킬 수 있게 됨으로써 선실(10) 내의 탑승자가 선실 밖으로 나갈 수 있게 된다.
Therefore, the safety ladder device according to the present invention can operate the safety ladder device to unfold the safety ladder 200 regardless of whether the emergency power source of the ship is supplied or blocked while the ship is inclined, The passenger in the cabin can go out of the cabin.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.It is to be understood that the present invention is not limited to the specific preferred embodiments described above and that various modifications can be made by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention, Of course, such modifications are within the scope of the claims.

10 : 선실
11 : 탈출구
100 : 보관통
101 : 공간부
110 : 개폐문
111 : 힌지
120 : 롤러
130 : 실린더
200 : 안전사다리
300 : 스위치
400 : 와이어시스템
410 : 와이어
420 : 자동개폐손잡이
430 : 도르래10: cabin
11: Exit
100: Storage bin
101:
110: opening / closing door
111: Hinge
120: roller
130: cylinder
200: Safety ladder
300: Switch
400: Wire system
410: wire
420: Automatic opening and closing handle
430: Pulley

Claims (10)

선실의 탈출구의 측부에 설치되며 공간부가 형성되어 있는 보관통;
상기 보관통에 힌지로 연결되면서 힌지를 축으로 회전하여 보관통을 개폐시키기 위한 개폐문;
상기 보관통 내부에 보관되면서 선박이 기울어진 상태에서 펼쳐지는 안전사다리;
상기 보관통 내부에 설치된 안전사다리가 펼쳐질 수 있도록 개폐문을 개방시키기 위한 스위치;를 포함한 것을 특징으로 하는 선박 탈출 안전사다리장치.A storage box provided at a side of the exit of the cabin and formed with a space portion;
An opening / closing door connected to the storage container by a hinge to rotate the hinge around the storage container to open / close the storage container;
A safety ladder that is deployed in a state where the ship is inclined while being stored in the storage container;
And a switch for opening the opening / closing door so that the safety ladder installed inside the storage can be opened. 제 1 항에 있어서,
상기 보관통의 공간부에는 안전사다리를 말아놓게 되고 개폐문이 개방되면서 안전사다리가 용이하게 펼쳐질 수 있도록 롤러가 설치된 것을 특징으로 하는 선박 탈출 안전사다리장치.The method according to claim 1,
Wherein a safety ladder is formed in the space of the storage container, and a roller is installed so that the safety ladder can be easily opened when the opening and closing door is opened. 제 1 항에 있어서,
상기 개폐문에는 보관통 내부를 개방시킬 수 있도록 스위치와 전기적으로 접속되어 스위치의 작동에 따라 구동되면서 개폐문을 개폐시키는 실린더가 설치된 것을 특징으로 하는 선박 탈출 안전사다리장치.The method according to claim 1,
Wherein the opening / closing door is provided with a cylinder which is electrically connected to the switch so as to open the inside of the storage box and which is driven according to the operation of the switch to open / close the opening / closing door. 제 1 항에 있어서,
상기 스위치는 선실 내부 즉 선실의 탈출구의 반대편에 설치되는 것을 특징으로 하는 선박 탈출 안전사다리장치.The method according to claim 1,
Wherein the switch is installed inside the cabin, that is, on the opposite side of the escape opening of the cabin. 제 1 항에 있어서,
상기 스위치는 승조원이 항시 대기중인 조타실에 설치되는 것을 특징으로 하는 선박 탈출 안전사다리장치.The method according to claim 1,
Wherein the switch is installed in a steering chamber in which the crew is always waiting. 선실의 탈출구의 측부에 설치되며 공간부가 형성되어 있는 보관통;
상기 보관통에 힌지로 연결되면서 힌지를 축으로 회전하여 보관통을 개폐시키기 위한 개폐문;
상기 보관통 내부에 보관되면서 선박이 기울어진 상태에서 펼쳐지는 안전사다리;
상기 개폐문에 와이어로 연결되면서 안전사다리가 펼쳐질 수 있도록 개폐문을 개방시키기 위한 와이어시스템;을 포함한 것을 특징으로 하는 선박 탈출 안전사다리장치.A storage box provided at a side of the exit of the cabin and formed with a space portion;
An opening / closing door connected to the storage container by a hinge to rotate the hinge around the storage container to open / close the storage container;
A safety ladder that is deployed in a state where the ship is inclined while being stored in the storage container;
And a wire system for opening the door so that the safety ladder can be unfolded while being connected to the door by a wire. 제 6 항에 있어서,
상기 와이어시스템은 선박이 기울어진 상태에서 선박에 전원 공급이 이루어지지 않을 시에 안전사다리가 펼쳐질 수 있도록 개폐문을 개방시키는 것을 특징으로 하는 선박 탈출 안전사다리장치.The method according to claim 6,
Wherein the wire system opens the door so that the safety ladder can be opened when power is not supplied to the ship in a state where the ship is inclined. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
상기 와이어시스템은,
상기 보관통의 개폐문에 연결되는 와이어;
상기 와이어에 연결되어 와이어를 당기거나 풀어주게 되는 자동개폐손잡이;
상기 와이어의 굴곡부에 연결되면서 와이어의 원활한 작동을 위한 도르래;를 포함한 것을 특징으로 하는 선박 탈출 안전사다리장치.8. The method according to claim 6 or 7,
The wire system comprises:
A wire connected to the opening and closing door of the storage container;
An automatic opening / closing handle connected to the wire to pull or release the wire;
And a pulley for smooth operation of the wire while being connected to a bent portion of the wire. 제 8 항에 있어서,
상기 자동개폐손잡이는 와이어에 연결되되 선박이 기울어진 상태에서 선실 내의 탑승자가 용이하게 작동시킬 수 있도록 선실의 탈출구의 반대편에 설치되는 것을 특징으로 하는 선박 탈출 안전사다리장치.9. The method of claim 8,
Wherein the automatic opening and closing handle is connected to the wire and is installed on the opposite side of the escape opening of the cabin so that the occupant in the cabin can easily operate while the ship is inclined. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 기재된 선박 탈출 안전사다리장치가 설치되는 것을 특징으로 하는 선박 탈출 안전사다리장치를 가지는 여객선.A passenger ship having a ship escape safety ladder device, wherein the ship escape safety ladder device according to any one of claims 1 to 9 is installed.
KR2020140004591U 2014-06-18 2014-06-18 Safe escape ladder device and passenger ship equipped with the same KR20150004610U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020140004591U KR20150004610U (en) 2014-06-18 2014-06-18 Safe escape ladder device and passenger ship equipped with the same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020140004591U KR20150004610U (en) 2014-06-18 2014-06-18 Safe escape ladder device and passenger ship equipped with the same

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20150004610U true KR20150004610U (en) 2015-12-29

Family

ID=55170843

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020140004591U KR20150004610U (en) 2014-06-18 2014-06-18 Safe escape ladder device and passenger ship equipped with the same

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20150004610U (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101977838B1 (en) * 2018-08-30 2019-05-14 김관후 Emergency leading light with ladder for ship
KR102579227B1 (en) 2023-06-30 2023-09-15 주식회사 광영산초 Safety ladders for facilitating movement between ships

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030020482A (en) 2001-08-29 2003-03-10 대한민국(서울대학교) An Anticancer Agent Comprising Sodium Butyrate as an Active Ingredient

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030020482A (en) 2001-08-29 2003-03-10 대한민국(서울대학교) An Anticancer Agent Comprising Sodium Butyrate as an Active Ingredient

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101977838B1 (en) * 2018-08-30 2019-05-14 김관후 Emergency leading light with ladder for ship
KR102579227B1 (en) 2023-06-30 2023-09-15 주식회사 광영산초 Safety ladders for facilitating movement between ships

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5765500A (en) Life rafts on ships
US9021976B2 (en) On-board rescue device for a ship
KR101246055B1 (en) Offshore evacuation system
US7004101B1 (en) Boat with stabilizer adapted to serve as loading platform
KR20150004610U (en) Safe escape ladder device and passenger ship equipped with the same
KR102434470B1 (en) rescue boat
US20140165899A1 (en) Escape vessel with detachable landing
US3060465A (en) Life globe
US20140165900A1 (en) Marine evacuation systems and methods
GB2225753A (en) Abandonment systems for structures surrounded by water
KR101984979B1 (en) Evacuation Equipment for ship or offshore facility
KR20200116891A (en) Apparatus for Saving Life with Equipped in a Vessel
KR20160075462A (en) Apparatus for Saving Life with Equipped in a Vessel
KR20190133134A (en) Apparatus for Saving Life with Equipped in a Vessel
KR101722199B1 (en) Davit apparatus for free fall type lifeboat
US550343A (en) Life-saving apparatus
KR101917890B1 (en) Davit device for life raft of free fall type
US20090197490A1 (en) Crew Overboard Rescue Hoist
RU2582589C1 (en) Evacuation device for rescue of people from emergency ship
US2116200A (en) Apparatus for effecting the escape of persons from sunken vessels
US494090A (en) Life-saving apparatus
WO2000029283A1 (en) A method and an arrangement for the evacuation of people
US1115028A (en) Life-buoy.
NO20161990A1 (en) Boat transfer system
GB2040844A (en) Marine escape slide system

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Withdrawal due to no request for examination