KR20140145892A - 탱크로리용 오버플로우 차단장치 - Google Patents

Abstract

탱크로리용 오버플로우 차단장치가 개시된다. 본 발명에 따른 탱크로리용 오버플로우 차단장치는, 저장탱크의 상부판에 장착되어 내부의 유증기를 배출하는 것으로, 상기 상부판에 부착되며, 일측에 에어공급구가 형성되고, 타측에 에어배출구가 형성되며, 디스크가 안착되는 밸브시이트가 형성되고, 상기 밸브시이트에 승강되는 롯트가 결합되는 바디와; 상기 바디의 상부에 결합되며 일측벽에 유증기 배기관이 연결되고, 상면에는 중심부에 디스크축이 결합되는 작동공이 형성된 하우징과; 상기 하우징의 작동공에 결합되는 디스크축의 하부에 연결된 디스크; 상기 하우징의 상부에 결합된 실린더캡과; 상기 실린더캡의 내주면에 결합되어 승강작동되는 피스톤와; 부력에 의해 상승되어 알람을 발생시키고 유류공급펌프를 정지시키는 자동차단장치를 포함한다.

Description

탱크로리용 오버플로우 차단장치{OVERFLOW DISCHARGE APPARATUS FOR TANK-LORRY}

본 발명은 탱크로리용 오버플로우 차단장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탱크로리의 저장탱크의 상부에 장착되며, 유류 주입시 저장탱크 내부의 유증기를 배출하여 내부 압력의 과도한 상승을 방지하고, 유류 주입 상한선을 오버하는 유류의 과도한 주입시 출하장의 접지선을 차단하여 출하장 펌프가 일시 중단되도록 한 탱크로리용 오버플로우 차단장치에 관한 것이다.

일반적으로 유류 또는 화공약품을 수송하는 탱크로리는 저장탱크의 내부공간에 개구부를 형성함과 아울러 개구부의 안쪽에는 최대 적재용량을 표시하는 한계표시점을 형성하고, 각 내부공간의 바닥면에 형성한 장착구에는 급유밸브가 설치된다.

따라서 저장탱크 하측의 급유파이프로부터 유류를 공급받거나 배출할 수 있도록 하며, 급유밸브는 저장탱크의 상부에 형성한 제어밸브의 작동에 따라 탱크로리에 구비된 동력발생수단에 의하여 개폐작동된다.

그러나 상기와 같은 일반적인 탱크로리의 경우, 유류 또는 화공약품을 적재함에 있어 적재물을 공급하는 공급설비(미도시)측의 계량기 구비 여부와 관계없이 운전자가 탱크로리의 상부에 직접 올라가서 각 개구부의 덮개를 열고 그 내부에 형성된 게이지바까지 내용물이 공급됨을 육안으로 확인한 다음 제어스위치 및 통기밸브)를 조작함에 따라 그 작업이 불편하였음은 물론이고 유류와 같은 인화성 물질을 적재할 경우 폭발 및 화재의 위험성이 있을 뿐만 아니라, 유독성 화공약품의 경우 기화된 화공약품이 대기로 방출되어 환경오염을 유발함과 아울러 작업자가 유독성 물질에 노출되는 문제점이 있으며, 한편으론 게이지바가 최대 적재용량만을 표시함으로써 소량적재시 정확한 적재량을 확인할 수 없는 문제점 또한 있었다.

한편, 위와 같은 일반적인 탱크로리의 문제점을 해소하기 위하여 실용신안등록 제365399호(2004.10.22.공고) 및 제378860호(2005.3.16.공고)와 같은 탱크로리용 게이지의 구성이 앞서 제안된바 있으나, 상기의 경우에도 운전자가 탱크로리의 상부에 올라가서 적재량을 확인하고 제어스위치를 조작하여야 하는 불편함은 해소하지 못하였다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 유류가 저장되는 저장탱크의 상부에 장착되며, 유류 주입시 저장탱크 내부의 유증기를 배출하고, 유류 주입 상한선을 오버하는 유류의 과도한 주입시 유입밸브를 자동으로 차단하며 경고장치를 작동하고, 출하장의 접지선을 차단하여 출하장 펌프가 일시 중단되도록 하여 안전성이 향상되도록 한 탱크로리용 오버플로우 차단장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 본 발명의 목적은, 저장탱크의 상부판에 장착되어 내부의 유증기를 배출하고 오버플로우를 차단하는 것으로, 상기 상부판에 부착되며, 일측에 에어공급구가 형성되고, 타측에 에어배출구가 형성되며, 중심부에는 디스크가 안착되는 밸브시이트가 형성되고, 상기 밸브시이트의 중심부에 홈이 형성되며, 상기 홈에 승강되는 롯트가 결합되는 작동홀이 형성된 바디와; 상기 바디의 상부에 결합되며 일측벽에 유증기 배기관이 연결되고, 상면에는 중심부에 디스크축이 결합되는 작동공이 형성된 하우징과; 상기 하우징의 작동공에 결합되는 디스크축과, 상기 디스크축의 하부에 연결된 디스크와, 상기 디스크축의 외면에 결합되어 디스크에 지지되는 스프링과; 상기 하우징의 상부에 결합된 하우징 커버에 결합되며 일측에는 작동공압이 유입되는 공압유입구가 형성되고, 상부에는 공압유출구가 형성된 실린더캡과; 상기 실린더캡의 내주면에 내접되도록 결합되며 상기 디스크의 상단에 결합되어 승강작동되는 피스톤와; 상기 저장탱크 내에 위험수위 이상 유류가 공급되면 부력에 의해 상승되어 알람을 발생시키고, 유류공급펌프를 정지시키는 자동차단장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치에 의해 달성될 수 있다.

상기 자동차단장치는, 상기 하우징의 하부에 결합되며, 일측에 유증기 유입공이 형성되고 하단이 개구된 관체와; 상기 관체의 내부에 결합되며 부력에 의해 승강되며, 상단이 상기 롯트의 하단과 밀착되는 플로우트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 플로우트의 상부에 자석이 형성되고, 상기 롯트의 하단에 철판이 형성되어 서로 자착될 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

상기 바디에는 상기 에어공급구와 통하며 상기 작동홀의 일측에 통하는 급기유로와, 상기 작동홀의 타측에 통하며 상기 에어배출구와 통하는 배기유로가 형성된 것이고, 상기 밸브시이트에는 유증기가 통과되도록 다수의 통공이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 롯트는 일정 길이를 갖는 원봉 형상이며, 외주면의 일부위에 오목하게 요입부가 형성된 것이며, 상기 바디의 작동홀에는, 상기 급기유로와 통하는 급기유로공이 하부에 형성되고, 상기 배기유로와 통하는 배기유로공이 상부에 형성된 것이고, 상기 롯트의 요입부는 상기 급기유로공과 배기유로공에 동시에 연통될 수 있는 길이를 갖도록 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 디스크에는 바디의 밸브시이트를 관통하는 다수의 가압로드가 형성되고, 상기 다수의 가압로드의 단부가 플로우트의 상단에 접하도록 하여 상기 디스크의 하강시 플로우트를 하부로 밀도록 하여 원위치되도록 하는 것을 특징으로 한다.

상기 에어배출구에 배출관의 일단이 연결되고, 상기 배출관의 타단은 비상제어장치와 연결되어 상기 에어배출구를 통해 배출된 에어에 의해 상기 비상제어장치가 작동되도록 한 것을 특징으로 한다.

상기 비상제어장치는, 전기가 흐르도록 접촉되는 접지단자가 형성된 플런저가 내부에 형성되어, 상기 배출관으로부터 에어가 유입되면 상기 플런저가 상승되어 접지단자가 이격되도록 한 감지기와; 상기 감지기의 접지단자의 이격 신호를 받아 알람을 발생하고, 유류공급펌프를 정지시키는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 유류 주입시 저장탱크 내부에 차있는 유증기를 배출함으로써 주입이 용이해질 수 있고, 폭발사고의 위험을 미연에 방지할 수 있으며, 또한 유류 주입 상한선을 오버하는 유류의 과도한 주입시 유입밸브를 자동으로 차단하고 경고장치를 작동시킴으로써 안전성이 향상될 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 탱크로리용 오버플로우 차단장치의 설치 예를 나타낸 도면,
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 탱크로리용 오버플로우 차단장치의 작동을 나타낸 단면도,
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 탱크로리용 오버플로우 차단장치에서 '자동차단장치'의 작동을 나타낸 단면도,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 탱크로리용 오버플로우 차단장치의 설치 예를 나타낸 도면,
도 7 내지 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 탱크로리용 오버플로우 차단장치의 작동을 순차적으로 나타낸 단면도.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명을 설명함에 있어 이해를 돕기 위해 유류를 저장하는 탱크로리를 위주로 설명하기로 한다. 하지만 반드시 유류에만 한정되지 않을 것이며, 다른 종류의 기체나 액체 물질을 충전하는 탱크로리에도 적용될 수 있음을 밝혀둔다.

[제1실시예]

첨부된 도면 중에서, 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 탱크로리용 오버플로우 차단장치의 설치 예를 나타낸 도면,

도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 탱크로리용 오버플로우 차단장치의 작동을 나타낸 단면도,

도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 탱크로리용 오버플로우 차단장치에서 '자동차단장치'의 작동을 나타낸 단면도이다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 오버플로우 차단장치(A1)는,

저장탱크(T)의 상부판(T-1)에 장착되어 내부의 유증기를 배출하고 오버플로우를 차단하는 것으로,

상기 상부판(T-1)에 부착되며, 일측에 에어공급구(L1)가 형성되고, 타측에 에어배출구(L2)가 형성되며, 중심부에는 디스크(3)가 안착되는 밸브시이트(12)가 형성되고, 밸브시이트(12)의 중심부에 홈(13)이 형성되며, 홈(13)에 승강되는 롯트(6)가 결합되는 작동홀(14)이 형성된 바디(1);

바디(1)의 상부에 결합되며 일측벽에 유증기 배기관(22)이 연결되고, 상면에는 중심부에 디스크축(23)이 결합되는 작동공(24)이 형성된 하우징(2);

하우징(2)의 작동공(24)에 결합되는 디스크축(23);

상기 디스크축(23)의 하부에 연결된 디스크(3);

디스크축(23)의 외면에 결합되어 디스크(3)에 지지되는 스프링(S);

하우징(2)의 상부에 결합된 하우징 커버(25)에 결합되며 일측에는 작동공압이 유입되는 공압유입구(42)가 형성되고, 상부에는 공압유출구(44)가 형성된 실린더캡(4);

실린더캡(4)의 내주면에 내접되도록 결합되며 상기 디스크(3)의 상단에 결합되어 승강작동되는 피스톤(5);

저장탱크(T) 내에 위험수위 이상 유류가 공급되면 부력에 의해 상승되어 알람을 발생시키고, 유류공급펌프(P)를 정지시키는 자동차단장치(E);

를 포함하여 구성된다.

바디(1)는, 저장탱크(T)의 상부판(T-1)에 형성된 설치공에 하단이 삽입되고, 하단의 외주면이 상부판(T-1)에 용접되어 장착된 것으로, 일측에는 에어공급구(L1)가 형성되고, 타측에는 에어배출구(L2)가 형성되며, 중심부의 상면에는 디스크(3)가 안착되도록 원형으로 오목하게 요입되어 밸브시이트(12)가 형성되고, 밸브시이트(12)의 중심부에는 롯트(6)가 결합되는 홈(13)이 형성되며, 상기 홈(13)의 바닥면에는 롯트(6)가 결합되어 승강작동을 안내하기 위해 일정 길이를 갖는 작동홀(14)이 형성된다.

그리고 바디(1)에는 에어공급구(L1)와 통하며 상기 작동홀(14)의 일측에 통하는 급기유로(18)와, 작동홀(14)의 타측에 통하며 상기 에어배출구(L2)와 통하는 배기유로(19)가 형성된다.

또한 바디(1)의 작동홀(14)에는, 급기유로(18)와 통하는 급기유로공(180)이 하부에 형성되고, 상기 배기유로(19)와 통하는 배기유로공(190)이 상부에 형성된다.

밸브시이트(12)에는 유증기가 통과되도록 다수의 통공(122)이 형성된다.

롯트(6)는 일정 길이를 갖는 원봉 형상으로 형성되어 작동홀(14)에 삽입된 채 작동홀(14)의 내주면에 형성된 오링(142)에 밀착되어 기밀성을 갖도록 한 것으로, 외주면의 일부위에 오목하게 요입부(63)가 형성된다.

롯트(6)의 요입부(63)는 상기 급기유로공(180)과 배기유로공(190)에 동시에 연통될 수 있는 길이를 갖도록 형성됨이 바람직하다.

즉 급기유로공(180)은 롯트(6)가 하강된 상태에서 차단되도록 롯트(6)의 외주면이 막게 된다.

만약 롯트(6)가 상승할 경우 요입부(63)가 급기유로공(180)에 위치되도록 함으로써 급기유로공(180)을 통해 에어공급구(L1)의 에어가 유입될 수 있으며, 유입된 에어는 배기유로공(190)을 통해 에어배출구(L2)로 배기된다.

이렇게 배기된 에어는 후술될 자동차단장치(E)의 작동 압력으로 작용하게 된다.

하우징(2)은 바디(1)의 상부에 결합되는 것으로, 원통형의 측벽(29)과, 그 상부에 결합된 하우징 커버(25)로 이루어진다.

그리고 일 측벽(29)에는 내부의 유증기를 외부로 배출시킬 수 있도록 유증기 배기관(22)이 연결되고, 상기 하우징 커버(25)에는 디스크축(23)이 결합되는 작동공(24)이 형성된다.

디스크(3)는 하우징(2)의 작동공(24)에 결합되는 디스크축(23)의 하부에 연결된 것으로 밸브시이트(12)에 밀착되어 폐쇄작용을 하거나 밸브시이트(12)로부터 이격되어 개방작용을 하여 유증기가 유증기 배기관(22)으로 배출되도록 제어한다.

그리고 디스크축(23)의 외면에 결합되어 디스크(3)에 지지되는 스프링(S)이 마련된다.

실린더캡(4)은 하우징(2)의 상부에 결합된 하우징 커버(25)에 결합되는 것으로 모자 형상으로 이루어지고, 일측에는 작동공압이 유입되는 공압유입구(42)가 형성되고, 상부에는 공압유출구(44)가 형성된다.

피스톤(5)는 실린더캡(4)의 내주면에 내접되도록 결합되며 상기 디스크(3)의 상단에 결합되어 승강작동됨으로써 디스크(3)의 개폐작동을 제어하게 되며, 상기 피스톤(5)의 승강작동은 실린더캡의 공압유입구(42)를 통해 공압이 유입됨으로써 제어될 수 있다.

한편 자동차단장치(E)는, 하우징(2)의 하부에 결합되며, 일측에 유증기 유입공(70)이 형성되고 하단이 개구된 관체(7)와; 관체(7)의 내부에 결합되며 부력에 의해 승강되며, 상단이 상기 롯트(6)의 하단과 밀착되는 플로우트(8);를 포함하여 구성된다.

관체(7)는 원통형의 파이프이며, 바디(1)의 하부에 형성된 환턱(17)에 결합되며 하단이 개구되어 있어 이를 통해 플로우트(8)가 삽입된다.

롯트(6)는 하단이 바디(1)의 하부보다 더 돌출되고, 이 돌출된 롯트(6)의 하단에 철판(64)이 장착된다.

그리고 플로우트(8)의 상부에는 자석(83)이 형성됨으로써 상기 롯트(6)의 하단에 형성된 철판(64)과 자착될 수 있다.

따라서 플로우트(8)가 부력에 의해 상승되다가 자력이 미치는 범위에 이르면 급작스럽게 상승하면서 상기 롯트(6)의 철판(64)과 자착되며, 이때 플로우트(8)의 상승되는 힘에 의해 롯트(6)가 상승된다.

이렇게 롯트(6)가 상승하면 전술한 바와 같이 요입부(63)를 통해 급기유로(18)의 에어가 유입되고 배기유로(19)로 배출되어 비상제어장치의 작동 동력으로 작용하게 된다.

한편, 디스크(3)에는 바디(1)의 밸브시이트(12)를 관통하는 다수의 가압로드(36)가 형성된다.

따라서 다수의 가압로드(36)의 단부가 플로우트(8)의 상단에 접하도록 하여 스프링(S)의 탄성 복원력에 의해 상기 디스크(3)의 하강시 플로우트(8)를 하부로 밀도록 하여 롯트(6)의 철판(64)과 이격시켜 원위치되도록 하는 것이다.

한편 에어배출구(L2)에 배출관(미도시)의 일단이 연결되고, 상기 배출관의 타단은 비상제어장치와 연결되어 상기 에어배출구(L2)를 통해 배출된 에어에 의해 상기 비상제어장치가 작동된다.

비상제어장치는 전기가 흐르도록 접촉되는 접지단자(93)가 형성된 플런저(92)가 내부에 형성되어, 배출관으로부터 에어가 유입되면 상기 플런저(92)가 상승되어 접지단자(93)가 이격되도록 한 감지기(9)와; 감지기(9)의 접지단자(93)의 이격 신호를 받아 알람을 발생하고, 유류공급펌프(P)를 정지시키는 제어부(300);를 포함하여 구성된다.

따라서 감지기(9)가 작동되면 알람 발생 및 유류공급펌프(P)의 정지에 의해 더이상의 과도한 유류 공급이 차단될 수 있고, 작업자가 후속 조치를 취할 수 있어 사고 발생의 위험이 제거될 수 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예의 작동을 설명하면 다음과 같다.

도 2에 도시된 바와 같이, 유증기가 일정 압력 이상 상승되면, 통공(122)을 통해 디스크(3)를 밀어 올린 후 유증기 배기관(22)을 통해 외부로 배출된다.

이후 도 3에 도시된 바와 같이, 내부 유류의 높이가 상승되어 플로우트(8)를 상승시키게 되고, 자석(83)과 철판(64)간의 자착에 의해 플로우트(8)는 강한 힘으로 상승하여 가압로드(36)를 밀어올리게 된다.

이후 에어공급구(L1)로 에어가 유입되어 롯트(6)의 요입부(63)를 경유하여 에어배출구(L2)로 배기된다.

배기된 에어는 감지기(9)로 공급되어 플런저(92)를 상승시키게 된다. 따라서 접지단자(93)가 이격되어 알람이 발생되므로 유류공급펌프(P)를 정지시키게 된다.

한편 도 5에 도시된 바와 같이, 내부 유류의 높이가 하강되면, 스프링(S)의 탄성에 의해 디스크(3)가 하강하여 밸브시이트(12)에 안착되고, 에어공급구(L1)와 롯트(6)의 요입부(63)가 통하지 않게 되므로 감지기(9)의 플런저(92)가 하강되어 스탠바이 상태가 된다.

아울러 디스크(3)에 연결된 가압로드(36)가 플로우트(8)를 밀어 하강시킴으로써 원래 상태로 복귀된다.

[제2실시예]

첨부된 도면중에서, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 탱크로리용 오버플로우 차단장치의 설치 예를 나타낸 도면, 도 7 내지 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 탱크로리용 오버플로우 차단장치의 작동을 순차적으로 나타낸 단면도이다.

도 6 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 탱크로리용 오버플로우 차단장치(A2)는, 저장탱크(T)의 상부판(T-1)에 부착되며, 일측에 에어공급구(L1)가 형성되고, 타측에 에어배출구(L2)가 형성되며, 중심부에는 롯트(400)가 결합되는 작동홀(110)이 형성되며, 상기 에어공급구(L1)와 작동홀(110)을 연결하는 급기유로(120)와 에어배출구(L2)를 연결하는 배기유로(130)가 형성된 바디(100)와, 상기 바디(100)의 하부에 결합되어 저장탱크(T)의 내부에 수직되게 배치되며, 그 내부에 중공을 갖는 관체(200)와, 상기 관체(200)의 내부에 삽입되며 상기 바디(100)의 하단에 결합되고, 내부에는 급기유로(120)와 통하는 제3급기유로(390)가 형성되며, 중심부에는 롯트(400)가 끼워지는 롯트홀(310)이 형성되고, 하단에 철판(320)이 부착된 하부바디(300)와, 상기 하부바디(300)의 롯트홀(310)에 끼워져 바디(100)의 작동홀(110)에 끼워져 결합되며 플로우트(500)에 접촉되어 승강작동되는 롯트(400)와, 상기 관체(200)의 내부에 삽입되며 유체의 부력에 의해 상승되는 플로우트(500)와, 상기 바디(1)의 상부에 결합되며 롯트(400)의 상승을 억제하여 빈 탱크로 운행시 플로우트(500)의 상승을 차단하는 록킹장치(600)를 포함하는 오버플로우 차단밸브(A2-1); 상기 오버플로우 차단밸브(A2-1)의 바디(100)의 에어배출구(L2)에 연결되어 저장탱크(T) 내에 위험수위 이상 유류가 공급되면 출하장의 유류공급펌프(P)를 정지시키는 오버풀센서(A2-2);를 포함하여 이루어진다.

상기 플로우트(500)는 상면에 자석(510)이 형성되고, 이에 대응되도록 상기 하부바디(300)의 저면에는 철판(320)이 형성된다.

따라서 플로우트(500)는 상승하여 자기장 내에 진입하면 자력에 의해 상승이 촉진되어 자석(510)과 철판(320)이 자착되고, 자착된 상태가 견고하게 유지될 수 있다.

상기 록킹장치(600)는 저장탱크(T)가 빈 상태로 주행중에 진동이나 충격이 발생되더라도 플로우트(500)가 불시에 상승되지 않도록 동작을 제한하기 위한 것으로,

내부에 중공부(613)가 형성되며 상부에 캡(611)이 결합되고, 하부에 로드홈(614)이 형성되며, 일측 상부에 에어홀(612)이 형성되며 하부에는 상기 바디(100)의 급기유로(120)와 통하는 제2급기유로(615)가 형성된 하우징(610);

상기 로드홈(614)에 삽입되는 로드(640)와, 상기 로드(640)의 상단에 결합되어 상기 하우징(610)의 중공부(613)의 내주면에 밀착되어 승강작동되는 피스톤(620);

상기 하우징(610)의 내부에 삽입되어 상기 피스톤(620)을 가압하는 스프링(630);

를 포함하여 구성된다.

따라서 도 6에 도시된 바와 같이, 에어홀(612)을 통해 에어가 공급되어 피스톤(620)이 하강되고, 피스톤(620)에 연결된 로드(640)가 하강하여 그 하단이 롯트(400)의 상단을 가압하도록 하여 플로우트(500) 및 롯트(400)의 상승을 억제하게 된다.

상기 오버풀센서(A2-2)는

전기가 흐르도록 접촉되는 접지단자(93)가 형성된 플런저(92)가 내부에 형성되어, 에어배출구(L2)로부터 에어가 유입되면 상기 플런저(92)가 상승되어 접지단자(93)가 이격되도록 한 감지기(9)를 포함한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 다른 실시예의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 7에 도시된 바와 같이, 빈 탱크로 운행시에는 에어홀(612)을 통해 에어가 공급되어 피스톤(620)이 하강되고, 피스톤(620)에 연결된 로드(640)가 하강하여 그 하단이 롯트(400)의 상단을 가압하도록 하여 플로우트(500) 및 롯트(400)의 상승을 억제하게 된다.

이후 도 8에 도시된 바와 같이, 저장탱크(T)에 유류를 충전시에는, 먼저 록킹장치(600)를 해제한다.

즉, 에어홀(612)의 에어 공급을 중단하고, 에어공급구(L1)을 통해 에어를 공급하여 피스톤(620)이 상승되고, 스프링(630)은 압축되며, 로드(640)도 상승되도록 하여 롯트(400)에 대한 가압 상태가 해제된다.

이후 도 9에 도시된 바와 같이, 저장탱크(T)에 유류가 충전되어 일정 수위 이상 상승되면 플로우트(500)가 부력에 의해 상승되어 하부바디(300)의 철판(320)에 자착됨과 동시에 롯트(400)를 밀어올리게 된다.

따라서 롯트(400)가 상승됨으로서 급기유로(120)와, 롯트(400)의 요입홈(410)이 통하게 되어 에어공급구(L1)으로 유입된 에어가 요입홈(410)을 통해 배기유로(130)를 경유하여 에어배출구(L2)으로 이송된다.

에어배출구(L2)으로 이송된 에어는 도관(N)을 타고 오버풀센서(A2-2)로 유입된다.

에어배출구(L2)으로부터 에어가 유입되면 상기 플런저(92)가 상승되어 접지단자(93)가 이격된다.

접지단자(93)의 이격 신호가 발생되면 출하장의 유류공급펌프(P)를 정지시키게 된다.

이후 도 10에 도시된 바와 같이, 저장탱크(T)에 충전물이 만충전된 후에는 다시 록킹장치(600)가 작동되어 플로우트(500)의 상승을 억제토록 한다.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.

1 : 바디 2 : 하우징
3 : 디스크 4 : 실린더캡
5 : 피스톤 6 : 롯트
7 : 관체 8 : 플로우트
9 : 감지기 12 : 밸브시이트
14 : 작동홀 18 : 급기유로
19 : 배기유로 63 : 요입부

Claims (12)

1. 저장탱크(T)의 상부판(T-1)에 장착되어 내부의 유증기를 배출하고, 오버플로우를 차단하는 것으로,
   상기 상부판(T-1)에 부착되며, 일측에 에어공급구(L1)가 형성되고, 타측에 에어배출구(L2)가 형성되며, 중심부에는 디스크(3)가 안착되는 밸브시이트(12)가 형성되고, 상기 밸브시이트(12)의 중심부에 홈(13)이 형성되며, 상기 홈(13)에 승강되는 롯트(6)가 결합되는 작동홀(14)이 형성된 바디(1)와;
   상기 바디(1)의 상부에 결합되며 일측벽에 유증기 배기관(22)이 연결되고, 상면에는 중심부에 디스크축(23)이 결합되는 작동공(24)이 형성된 하우징(2)과;
   상기 하우징(2)의 작동공(24)에 결합되는 디스크축(23)과, 상기 디스크축(23)의 하부에 연결된 디스크(3)와, 상기 디스크축(23)의 외면에 결합되어 디스크(3)에 지지되는 스프링(S);
   상기 하우징(2)의 상부에 결합된 하우징 커버(25)에 결합되며 일측에는 작동공압이 유입되는 공압유입구(42)가 형성되고, 상부에는 공압유출구(44)가 형성된 실린더캡(4)과;
   상기 실린더캡(4)의 내주면에 내접되도록 결합되며 상기 디스크(3)의 상단에 결합되어 승강작동되는 피스톤(5)와;
   상기 저장탱크(T) 내에 위험수위 이상 유류가 공급되면 부력에 의해 상승되어 알람을 발생시키고, 유류공급펌프(P)를 정지시키는 자동차단장치(E);
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 자동차단장치(E)는,
   상기 하우징(2)의 하부에 결합되며, 일측에 유증기 유입공(70)이 형성되고 하단이 개구된 관체(7)와;
   상기 관체(7)의 내부에 결합되며 부력에 의해 승강되며, 상단이 상기 롯트(6)의 하단과 밀착되는 플로우트(8);
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
3. 제 2항에 있어서,
   상기 플로우트(8)의 상부에 자석(83)이 형성되고, 상기 롯트(6)의 하단에 철판(64)이 형성되어 서로 자착될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 바디(1)에는 상기 에어공급구(L1)와 통하며 상기 작동홀(14)의 일측에 통하는 급기유로(18)와, 상기 작동홀(14)의 타측에 통하며 상기 에어배출구(L2)와 통하는 배기유로(19)가 형성된 것이고,
   상기 밸브시이트(12)에는 유증기가 통과되도록 다수의 통공(122)이 형성된 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
5. 제 1항에 있어서,
   상기 롯트(6)는 외주면의 일부위에 오목하게 요입부(63)가 형성된 것이고,
   상기 바디(1)의 작동홀(14)에는 상기 급기유로(18)와 통하는 급기유로공(180)이 하부에 형성되고, 상기 배기유로(19)와 통하는 배기유로공(190)이 상부에 형성된 것이며,
   상기 롯트(6)의 요입부(63)는 상기 급기유로공(180)과 배기유로공(190)에 동시에 연통될 수 있는 길이를 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
6. 제 1항에 있어서,
   상기 디스크(3)에는 바디(1)의 밸브시이트(12)를 관통하는 다수의 가압로드(36)가 형성되고,
   상기 다수의 가압로드(36)의 단부가 플로우트(8)의 상단에 접하도록 하여 상기 스프링(S)의 탄성 복원력에 의해 상기 디스크(3)의 하강시 플로우트(8)를 하부로 밀어 원위치되도록 하는 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
7. 제 1항에 있어서,
   상기 에어배출구(L2)에 배출관의 일단이 연결되고, 상기 배출관의 타단은 비상제어장치와 연결되어 상기 에어배출구(L2)를 통해 배출된 에어에 의해 상기 비상제어장치가 작동되도록 한 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
8. 제 7항에 있어서,
   상기 비상제어장치는,
   전기가 흐르도록 접촉되는 접지단자(93)가 형성된 플런저(92)가 내부에 형성되어, 상기 배출관으로부터 에어가 유입되면 상기 플런저(92)가 상승되어 접지단자(93)가 이격되도록 한 감지기(9)와;
   상기 감지기(9)의 접지단자(93)의 이격 신호를 받아 알람을 발생하고, 유류공급펌프(P)를 정지시키는 제어부(300);
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
   
9. 저장탱크(T)의 상부판(T-1)에 부착되며, 일측에 에어공급구(L1)가 형성되고, 타측에 에어배출구(L2)가 형성되며, 중심부에는 롯트(400)가 결합되는 작동홀(110)이 형성되며, 상기 에어공급구(L1)와 작동홀(110)을 연결하는 급기유로(120)와 에어배출구(L2)를 연결하는 배기유로(130)가 형성된 바디(100)와,
   상기 바디(100)의 하부에 결합되어 저장탱크(T)의 내부에 수직되게 배치되며, 그 내부에 중공을 갖는 관체(200)와,
   상기 관체(200)의 내부에 삽입되며 상기 바디(100)의 하단에 결합되고, 내부에는 급기유로(120)와 통하는 제3급기유로(390)가 형성되며, 중심부에는 롯트(400)가 끼워지는 롯트홀(310)이 형성되고, 하단에 철판(320)이 부착된 하부바디(300)와,
   상기 하부바디(300)의 롯트홀(310)에 끼워져 바디(100)의 작동홀(110)에 끼워져 결합되며 플로우트(500)에 접촉되어 승강작동되는 롯트(400)와,
   상기 관체(200)의 내부에 삽입되며 유체의 부력에 의해 상승되는 플로우트(500)와,
   상기 바디(1)의 상부에 결합되며 롯트(400)의 상승을 억제하여 빈 탱크로 운행시 플로우트(500)의 상승을 차단하는 록킹장치(600)를 포함하는 오버플로우 차단밸브(A2-1);
   상기 오버플로우 차단밸브(A2-1)의 바디(100)의 에어배출구(L2)에 연결되어 저장탱크(T) 내에 위험수위 이상 유류가 공급되면 출하장의 유류공급펌프(P)를 정지시키는 오버풀센서(A2-2);
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
10. 제 9항에 있어서,
    상기 록킹장치(600)는
    내부에 중공부(613)가 형성되며 상부에 캡(611)이 결합되고, 하부에 로드홈(614)이 형성되며, 일측 상부에 에어홀(612)이 형성되며 하부에는 상기 바디(100)의 급기유로(120)와 통하는 제2급기유로(615)가 형성된 하우징(610);
    상기 로드홈(614)에 삽입되는 로드(640)와, 상기 로드(640)의 상단에 결합되어 상기 하우징(610)의 중공부(613)의 내주면에 밀착되어 승강작동되는 피스톤(620);
    상기 하우징(610)의 내부에 삽입되어 상기 피스톤(620)을 가압하는 스프링(630);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
11. 제 9항에 있어서,
    상기 오버풀센서(A2-2)는,
    전기가 흐르도록 접촉되는 접지단자(93)가 형성된 플런저(92)가 내부에 형성되어, 에어배출구(L2)로부터 에어가 유입되면 상기 플런저(92)가 상승되어 접지단자(93)가 이격되도록 한 감지기(9)를 포함하는 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
12. 제 9항에 있어서,
    상기 플로우트(500)는 상면에 자석(510)이 형성되고, 이에 대응되도록 상기 하부바디(300)의 저면에는 철판(320)이 형성된 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
    
    

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