KR20140141766A - 선박의 앵커 체인 탑재방법 - Google Patents

선박의 앵커 체인 탑재방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 N개(N은 1보다 큰 정수)의 앵커 체인을 켄터샤클로 연결하여 제 1 연결체인을 제조하는 단계, M개(M은 N보다 작은 정수)의 앵커 체인을 포함하는 제 2 연결체인을 선박에 설치된 체인 록커 및 윈드라스에 연결하는 단계, 상기 제 1 연결체인을 상기 제 2 연결체인에 연결하는 단계, 및 상기 윈드라스가 상기 제 1 연결체인 및 상기 제 2 연결체인을 이동시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 앵커 체인 탑재방법에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 앵커 체인 결합시킨 뒤 체인 록커로 인양시킴으로써, 복수 개의 앵커 체인을 체인 록커로 인양시키는 작업에 소요되는 시간을 줄일 수 있으므로, 선박을 건조하는데 소요되는 시간을 줄일 수 있다.

Description

선박의 앵커 체인 탑재방법{METHOD FOR ANCHOR CHAIN MOUNTING OF SHIP}
본 발명은 선박을 계류시키기 위한 앵커가 연결된 앵커 체인을 선박에 탑재하기 위한 선박의 앵커 체인 탑재방법에 관한 것이다.
일반적으로 선박 또는 해상에 부양되는 각종 구조물에는 해상의 원하는 지점에 계류시키기 위하여 앵커(anchor)가 필수적으로 구비되어 있으며, 이러한 앵커는 그 사용 목적상 풍랑이나 조류에 대처할 수 있게 충분한 중량을 가지도록 형성됨과 동시에 해저에 견고하게 고정될 수 있는 구조로 제작되고 있다. 또한, 계류 상태에서 조류 또는 바람에 의해 선박이 이동되는 것을 방지하기 위하여 앵커와 연결된 앵커 체인을 선박에 고정시켜주는 앵커 체인 스토퍼가 사용된다.
도 1은 일반적인 앵커링 장치를 나타내는 단면도이다.
도 1을 참고하면, 앵커링 장치(1)는 선박의 선수부에 설치되며, 선박의 선수부의 상부 갑판인 어퍼데크(Upper deck, 10) 상에 설치되는 윈드러스(Windlass, 20), 상기 윈드러스(20)에 풀리거나 감겨지며, 일단에 앵커(31)가 결합되는 앵커 체인(30), 상기 앵커 체인(30)을 보관할 수 있도록 상기 어퍼데크(10)에 형성되는 체인 록커(40)를 포함한다.
상기 윈드러스(20)의 전방측에는 체인 스토퍼(21)가 갖추어져 있고, 하부에는 상기 체인 록커(50)와 연통되어 상기 앵커 체인(30)이 통과되도록 하는 체인 파이프(22)가 구비된다.
상기 앵커 체인(30)은 상기 윈드러스(20)에 풀리거나 감겨진다. 이에 따라, 상기 앵커(31)는 상기 앵커 체인(30)이 상기 윈드러스(20)에 풀리거나 감김으로써, 위치가 조절된다.
상기 체인 록커(40)는 상기 앵커 체인(30)을 보관할 수 있도록 상기 어퍼데크(10)에 형성된다. 상기 체인 록커(40)의 내부에는 상기 앵커 체인(30)의 타단을 고정하기 위한 고정수단(41)이 구비될 수 있다. 이에 따라, 상기 앵커 체인(30)이 상기 윈드러스(20)의 구동에 따라 상기 체인 록커(40)의 내부로부터 인출됨으로써, 상기 앵커(31)가 해수 바닥면에 접촉된다. 또한, 상기 앵커 체인(30)이 상기 체인 록커(40)에 인입됨으로써, 상기 앵커(31)가 상기 해수 바닥면으로부터 이격된다.
이러한 앵커링 장치(1)는 선박 건조과정에서 선수부의 선체블록 상에 상기 어퍼데크(10)를 탑재한 뒤 일정 길이로 제작된 복수 개의 상기 앵커 체인(30)을 크레인을 이용하여 상기 체인 록커(40)로 이동시킨 후 상기 체인 록커(40) 내부에서 복수 개의 상기 앵커 체인(30)을 결합시켰다.
이에 따라, 종래 기술에 따른 앵커링 장치 탑재방법은 다음과 같은 문제가 있다.
종래 기술에 따른 앵커링 장치 탑재 방법은 일정 길이로 제작된 복수 개의 상기 앵커 체인(30)을 크레인을 이용하여 반복적인 작업을 통해 상기 어퍼데크(10)에 형성된 상기 체인 록커(40)로 인양시켜야 한다. 이에 따라, 종래 기술에 따른 앵커링 장치 탑재 방법은 일정 길이로 제작된 복수 개의 상기 앵커 체인(30)을 상기 체인 록커(40)로 인양시키는 작업을 반복적으로 수행함으로써, 선박을 건조하는데 소요되는 시간이 증가하는 문제가 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제를 해결하고자 안출된 것으로, 앵커 체인을 결합시킨 뒤 체인 록커로 인양시킴으로써, 선박을 건조하는데 소요되는 시간을 줄일 수 있는 선박의 앵커 체인 탑재방법에 관한 것이다.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 하기와 같은 구성을 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 선박의 앵커 체인 탑재방법은 N개(N은 1보다 큰 정수)의 앵커 체인을 켄터샤클로 연결하여 제 1 연결체인을 제조하는 단계; M개(M은 N보다 작은 정수)의 앵커 체인을 포함하는 제 2 연결체인을 선박에 설치된 체인 록커 및 윈드라스에 연결하는 단계; 상기 제 1 연결체인을 상기 제 2 연결체인에 연결하는 단계; 및 상기 윈드라스가 상기 제 1 연결체인 및 상기 제 2 연결체인을 이동시키는 단계를 포함한다.
본 발명에 따른 선박의 앵커체인 탑재방법에 따르면 상기 제 1 연결체인을 제조하는 단계는, 상기 선박의 선수부를 형성하는 제 1 선체블록이 탑재되기 이전에 상기 제 1 연결체인을 제조하기 위한 앵커 체인들을 상기 제 1 선체블록이 탑재될 제 2 선체블록의 일측에 위치시키는 단계; 및 상기 제 2 선체블록의 일측에 위치된 앵커 체인들을 켄터샤클로 연결하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 선박의 앵커 체인 탑재방법에 따르면 상기 제 1 연결체인을 제조하기 위한 앵커 체인들을 상기 제 2 선체블록의 일측에 위치시키는 단계는, 상기 제 2 선체블록에 탑재될 제 1 선체블록의 일단 및 상기 제 2 선체블록의 일단 사이에 상기 앵커 체인들을 위치시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 선박의 앵커 체인 탑재방법에 따르면 상기 제 1 연결체인을 제조하는 단계는, 상기 선박의 선수부를 형성하는 제 1 선체블록이 탑재되기 이전에 상기 제 1 연결체인을 제조하기 위한 앵커 체인들을 상기 제 1 선체블록이 탑재될 제 2 선체블록의 일측에 위치시키는 단계; 및 상기 앵커 체인들이 상기 제 2 선체블록의 일측에 위치되면, 상기 제 2 선체블록에 상기 제 1 선체블록을 탑재하는 단계를 포함한다.
본 발명에 따르면 다음과 같은 효과를 이룰 수 있다.
본 발명은 앵커 체인 결합시킨 뒤 체인 록커로 인양시킴으로써, 복수 개의 앵커 체인을 체인 록커로 인양시키는 작업에 소요되는 시간을 줄일 수 있으므로, 선박을 건조하는데 소요되는 시간을 줄일 수 있다.
도 1은 일반적인 앵커링 장치를 나타내는 단면도이고,
도 2는 본 발명에 따른 선박의 앵커 체인 탑재방법의 순서도이고,
도 3 내지 도 7은 본 발명에 따라 선박의 앵커 체인이 탑재되는 과정을 나타낸 개략적인 도면이다.
본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다.
한편, 본 명세서에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 정의하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다.
"포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
"적어도 하나"의 용어는 하나 이상의 관련 항목으로부터 제시 가능한 모든 조합을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 예를 들어, "제 1 항목, 제 2 항목, 제 3 항목 중에서 적어도 하나"의 의미는 제 1 항목, 제 2 항목, 또는 제 3 항목 중에서 2개 이상으로부터 제시될 수 있는 모든 항목의 조합을 의미한다.
도 2는 본 발명에 따른 선박의 앵커 체인 탑재방법의 순서도이고, 도 3 내지 도 7은 본 발명에 따라 선박의 앵커 체인이 탑재되는 과정을 나타낸 개략적인 도면이다.
도 2를 참고하면, 본 발명에 따른 선박의 앵커 체인 탑재방법(S100)은, 종래 기술에 있어서, 복수 개의 앵커 체인(110)을 크레인을 이용하여 선박의 선수부에 반복적으로 인양하지 않고 복수 개의 상기 앵커 체인(110)을 결합시킨 뒤 체인 록커(150)로 인양시킴으로써, 복수 개의 상기 앵커 체인(110)을 체인 록커(150)로 인양시키는 작업에 소요되는 시간을 줄일 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 따른 선박의 앵커 체인 답재방법(S100)은 다음과 같은 구성을 포함할 수 있다.
우선, 도 2에 도시된 바와 같이, N개(N은 1보다 큰 정수)의 상기 앵커 체인(110)을 켄터샤클(120)로 연결하여 제 1 연결체인(111)을 제조한다(S110). 이러한 공정(S110)은, 상기 켄터샤클(120)을 이용하여 복수 개의 상기 앵커 체인(110)들 중에서 N개의 상기 앵커 체인(110)을 결합시킴으로써 이루어질 수 있다. 상기 제 1 연결체인(111)의 일측에는 선박을 해상의 원하는 지점에 계류시키기 위한 앵커가 결합될 수 있다.
상기 제 1 연결체인(111)을 제조하는 공정(S110)은 선박의 선수부를 형성하는 제 1 선체블록(131)이 제 2 선체블록(132)에 탑재되기 이전에 상기 앵커 체인(110)들을 상기 제 2 선체블록(132)의 일측에 위치시키는 단계(S111), 상기 제 2 선체블록(132)에 상기 제 1 선체블록(131)을 탑재하는 단계(S112), 및 상기 앵커 체인(110)들을 상기 켄터샤클(120)로 연결하는 단계(S113)를 포함할 수 있다.
도 3을 참고하면, 상기 선박의 선수부를 형성하는 제 1 선체블록(131)이 제 2 선체블록(132)에 탑재되기 이전에 상기 앵커 체인(110)들을 상기 제 2 선체블록(132)의 일측에 위치시키는 공정(S111)은 작업장에 배치된 상기 제 2 선체블록(132)과 근접한 위치에 상기 제 1 연결체인(111)을 제조하기 위한 N개의 상기 앵커 체인(110)들을 위치시킴으로써 이루어질 수 있다.
다음, 상기 제 2 선체블록(132)에 상기 제 1 선체블록(131)을 탑재한다(S112). 이러한 공정(S112)은 상기 제 1 연결체인(111)을 제조하기 위한 N개의 상기 앵커 체인(110)들이 상기 제 2 선체블록(132)과 근접하게 위치된 상태에서 상기 제 2 선체블록(132) 상에 상기 제 1 선체블록(131)을 탑재함으로써 이루어질 수 있다. 여기서, 상기 제 1 선체블록(131)의 일측단부(131a)의 길이는 상기 제 2 선체블록(132)의 일측단부(132a)의 길이 보다 긴 길이를 갖도록 형성된다.
도시되지 않았지만, 본 발명에 따른 선박의 앵커 체인 탑재방법(S100)은 상기 앵커 체인(110)들이 상기 제 2 선체블록(132)과 근접하게 위치된 상태에서 상기 앵커 체인(110)의 길이를 표시하기 위해 상기 앵커 체인(110)에 표시부를 형성하는 공정을 진행할 수 있다. 상기 표시부는 상기 앵커 체인(110)이 윈드라스(150)에 감기거나 상기 윈드라스(150)로부터 풀리는 과정에서 상기 앵커 체인(110)의 길이를 표시한다.
다음, 도 4를 참고하면, 상기 앵커 체인(110)들을 상기 켄터샤클(120)로 연결한다(S113). 이러한 공정(S113)은 복수 개의 상기 앵커 체인(110)들이 상호 연결되도록 상기 켄터샤클(120)을 결합시킴으로써 이루어질 수 있다. 상기 켄터샤클(120)은 제 1 걸림부(121), 제 2 걸림부(122), 및 결합부재(123)로 구성될 수 있으며, 상기 앵커 체인(110)들 중에서 어느 하나가 상기 제 1 걸림부(121)에 결합되고, 상기 앵커 체인(110)들 중에서 다른 하나가 상기 제 2 걸림부(122)에 결합된다. 이 상태에서, 상기 결합부재(123)는 상기 제 1 걸림부(121), 및 상기 제 2 걸림부(122)를 상호 결합시킴으로써, 복수 개의 상기 앵커 체인(110)이 상기 켄터샤클(120)에 의해 서로 연결될 수 있다.
다음, 도 4 또는 도 5를 참고하면, M개(M은 N보다 작은 정수)의 상기 앵커 체인(110)을 포함하는 제 2 연결체인(112)을 선박에 설치된 상기 체인록커(140) 및 상기 윈드라스(150)에 연결한다(S120). 이러한 공정(S120)은 상기 앵커 체인(110)들을 상기 켄터샤클(120)로 연결하는 공정(S113)에서 복수 개의 상기 앵커 체인(110)들 중에서 M개의 상기 앵커 체인(110)을 상기 켄터샤클(120)로 연결하여 상기 제 2 연결체인(112)을 제조한 뒤, 상기 제 2 연결체인(112)을 선박에 설치된 상기 체인록커(140), 상기 윈드라스(150), 및 체인스토퍼(151)에 연결함으로써 이루어질 수 있다. 상기 제 2 연결체인(112)의 길이는 상기 제 1 연결체인(111)의 길이 보다 짧은 길이를 갖도록 형성된다.
다음, 도 6을 참고하면, 상기 제 1 연결체인(111)과 상기 제 2 연결체인(112)을 연결한다(S130). 이러한 공정(S130)은 상기 제 1 선체블록(131)의 일측단부(131a)와 상기 제 2 선체블록(132)의 일측단부(132a) 사이 공간에 배치된 상기 제 1 연결체인(111)의 일단부를 크레인에 연결한 뒤 상기 제 1 연결체인(111)과 선박에 설치된 상기 체인록커(140) 및 상기 윈드라스(150)에 연결된 상기 제 2 연결체인(112)을 상기 켄터샤클(120)로 연결함으로써 이루어질 수 있다.
다음, 도 7을 참고하면, 상기 윈드라스(150)가 상기 제 1 연결체인(111) 및 상기 제 2 연결체인(112)을 이동시킨다(S140). 이러한 공정(S140)은 상기 제 1 연결체인(111)과 상기 제 2 연결체인(112)이 결합된 상태에서 상기 윈드라스(150)가 상기 제 2 연결체인(112)을 감음으로써 이루어질 수 있다. 상기 윈드라스(150)가 상기 제 2 연결체인(112)을 감을 경우, 상기 제 1 연결체인(111)은 상기 제 2 연결체인(112)과 연결됨에 따라 상기 체인록커(140)에 인양될 수 있다.
도시되지 않았지만, 본 발명에 따른 선박의 앵커체인 탑재방법(S100)은 상기 앵커체인(110)의 일단에 해상에서 선박을 계류시키기 위한 앵커를 결합시키는 공정을 포함할 수도 있다. 이러한 공정은 상기 제 1 연결체인(111)을 제조하는 공정(S110)을 진행한 후 또는 상기 윈드라스(150)가 상기 제 1 연결체인(111) 및 상기 제 2 연결체인(112)을 이동시키는 공정(S140)을 진행한 후에 상기 제 1 연결체인(111)의 일단에 상기 앵커를 결합시킴으로써 이루어 질 수 있다.
이에 따라, 본 발명에 따른 선박의 앵커 체인 탑재방법(S100)은 상기 제 1 연결체인(111) 및 상기 제 2 연결체인(112)을 제조한 뒤, 상기 제 1 연결체인(111)과 상기 제 2 연결체인(112)을 상호 결합시킨 상태에서 상기 윈드라스(150)를 이용하여 상기 제 1 연결체인(111)과 상기 제 2 연결체인(112)을 상기 체인 록커(140)로 인양시킴으로써, 상기 앵커 체인(110)을 상기 체인 록커(140)에 인양시키는 작업을 단순화할 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 선박의 앵커 체인 탑재방법(S100)은 종래 기술과 비교할 경우, 상기 체인록커(140) 및 상기 윈드라스(150)에 연결된 상기 제 2 연결체인(112)과 상기 제 1 연결체인(111)을 결합시킨 상태에서 상기 윈드라스(150)를 이용하여 상기 제 1 연결체인(112) 및 상기 제 2 연결체인(111)을 상기 체인록커(140)로 인양시킬 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 따른 선박의 앵커 체인 탑재방법(S100)은 종래 기술과 비교할 경우, 크레인을 이용하여 복수 개의 상기 앵커 체인(110)을 각각 상기 체인 록커(140)로 인양시키는 작업을 단순화시킬 수 있으므로, 상기 앵커 체인(110)을 상기 체인 록커(140)로 인양시키는 작업에 소요되는 시간을 줄일 수 있으므로, 선박을 건조하는데 소요되는 시간을 줄일 수 있다.
또한, 종래에는 제 1 선체블록(131)의 일측단부(131a)의 길이가 상기 제 2 선체블록(132)의 일측단부(132a)의 길이 보다 길게 형성됨에 따라 크레인을 이용하여 복수 개의 상기 앵커 체인(110)을 각각 상기 체인 록커(150)에 인양시키기 위해 상기 제 1 선체블록(131)의 일측단부(131a)의 외측에 상기 앵커 체인(110)을 위치시켜야 했다. 이에 따라, 종래에는 상기 앵커 체인(110)을 인양시키는 작업에 있어서, 넓은 작업공간이 요구됨에 따라 선박을 건조하는 작업장을 효율적으로 활용하지 못했고, 크레인이 상기 앵커 체인(110)을 인양시키기 위해 이동하는 거리가 멀어짐에 따라 작업에 소요되는 시간이 증가하였다.
따라서, 본 발명에 따른 선박의 앵커 체인 탑재방법(S100)은 상기 제 1 선체블록(131)의 일측단부(131a)와 상기 제 2 선체블록(132)의 일측단부(132a) 사이 공간에 위치된 상기 제 1 연결체인(111)과 상기 체인록커(140) 및 상기 윈드라스(150)에 연결된 상기 제 2 연결체인(112)을 상호 연결한 뒤 상기 윈드라스(150)를 이용하여 상기 앵커 체인(110)을 상기 체인록커(140)로 인양시킴으로써, 상기 제 1 선체블록(131)의 일측단부(131a)와 상기 2 선체블록(132)의 일측단부(132a) 사이 공간을 활용할 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 따른 선박의 앵커 체인 탑재방법(S100)은 상기 제 1 선체블록(131)의 일측단부(131a)와 상기 2 선체블록(132)의 일측단부(132a) 사이 공간을 활용할 수 있으므로, 종래 기술과 비교할 경우, 선박을 건조하는 작업장의 공간을 효율적으로 사용할 수 있고, 크레인이 상기 앵커 체인(110)을 인양시키기 위해 이동하는 거리를 줄일 수 있으므로, 상기 앵커 체인(110)을 인양시키는 작업에 소요되는 시간을 줄일 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
110: 앵커 체인 111: 제 1 연결체인
112: 제 2 연결체인 120: 켄터샤클
131: 제 1 선체블록 132: 제 2 선체블록
140: 체인록커 150: 윈드라스

Claims (4)

  1. N개(N은 1보다 큰 정수)의 앵커 체인을 켄터샤클로 연결하여 제 1 연결체인을 제조하는 단계;
    M개(M은 N보다 작은 정수)의 앵커 체인을 포함하는 제 2 연결체인을 선박에 설치된 체인 록커 및 윈드라스에 연결하는 단계;
    상기 제 1 연결체인을 상기 제 2 연결체인에 연결하는 단계; 및
    상기 윈드라스가 상기 제 1 연결체인 및 상기 제 2 연결체인을 이동시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 앵커 체인 탑재방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제 1 연결체인을 제조하는 단계는,
    상기 선박의 선수부를 형성하는 제 1 선체블록이 탑재되기 이전에 상기 제 1 연결체인을 제조하기 위한 앵커 체인들을 상기 제 1 선체블록이 탑재될 제 2 선체블록의 일측에 위치시키는 단계; 및
    상기 제 2 선체블록의 일측에 위치된 앵커 체인들을 켄터샤클로 연결하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 앵커 체인 탑재방법.
  3. 제2항에 있어서, 상기 제 1 연결체인을 제조하기 위한 앵커 체인들을 상기 제 2 선체블록의 일측에 위치시키는 단계는,
    상기 제 2 선체블록에 탑재될 제 1 선체블록의 일단 및 상기 제 2 선체블록의 일단 사이에 상기 앵커 체인들을 위치시키는 것을 특징으로 하는 선박의 앵커 체인 탑재방법.
  4. 제1항에 있어서, 상기 제 1 연결체인을 제조하는 단계는,
    상기 선박의 선수부를 형성하는 제 1 선체블록이 탑재되기 이전에 상기 제 1 연결체인을 제조하기 위한 앵커 체인들을 상기 제 1 선체블록이 탑재될 제 2 선체블록의 일측에 위치시키는 단계; 및
    상기 앵커 체인들이 상기 제 2 선체블록의 일측에 위치되면, 상기 제 2 선체블록에 상기 제 1 선체블록을 탑재하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 앵커 체인 탑재방법.


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