KR20140137671A - 선박용 엔진의 윤활유 공급장치 - Google Patents

Abstract

선박용 엔진의 윤활유 공급장치를 개시한다.
본 발명에 따른 선박용 엔진의 윤활유 공급장치는 윤활유가 저장되는 저장탱크; 상기 저장탱크와 선박용 엔진에 연결되고 윤활유를 가압하여 상기 선박용 엔진에 공급하는 가압펌프; 및 상기 가압펌프와 선박용 엔진 사이에 구비되며 상기 선박용 엔진에 공급되는 윤활유의 압력이 소정 압력 이상이 되지 않도록 하는 압력조절부; 를 포함할 수 있다.

Description

선박용 엔진의 윤활유 공급장치{LUBRICATING OIL SUPPLYING APPARATUS OF ENGING FOR SHIP}

본 발명은 선박용 엔진의 베어링 등에 윤활유를 공급하는 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박용 엔진에 공급되는 윤활유의 압력이 소정 압력 이상이 되지 않도록 하는 선박용 엔진의 윤활유 공급장치에 관한 것이다.

선박에는 해양에서의 이동을 위한 스크류의 회전을 위해서 용도에 따라 다양한 엔진이 구비될 수 있다. 예컨대, 디젤엔진이 구비될 수도 있고 가스터빈이나 증기터빈 등이 구비될 수도 있다. 또한, 가스와 액체의 이중연료를 사용하는 엔진이 구비될 수도 있다. 그리고, 선박에는 하나 이상의 엔진이 엔진실에 구비될 수도 있다.

이러한 선박용 엔진에는 원활한 작동을 위해서 베어링 등에 윤활유가 공급된다. 그리고, 이를 위해서 선박용 엔진에는 윤활유를 공급하는 윤활유 공급장치가 구비된다.

윤활유 공급장치는 윤활유가 저장되는 저장탱크와, 저장탱크와 선박용 엔진에 연결되는 가압펌프를 포함한다. 가압펌프에 의해서 저장탱크의 윤활유가 가압되어 선박용 엔진에 공급된다.

선박용 엔진마다 적당한 윤활유의 공급압력이 있으나, 종래의 윤활유 공급장치는 소정 압력 이상의 윤활유를 빈번히 선박용 엔진에 공급한다는 문제점이 있다. 이에 의해서, 선박용 엔진의 작동이 원활하지 못할 수 있으며, 나아가 엔진이 정지될 수 있다는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래에서 발생하는 요구 또는 문제들 중 적어도 어느 하나를 인식하여 이루어진 것이다.

본 발명의 목적의 일 측면은 선박용 엔진에 공급되는 윤활유의 압력이 소정 압력 이상이 되지 않도록 하는 것이다.

본 발명의 목적의 다른 측면은 선박용 엔진이 원활하게 작동하도록 하는 것이다.

본 발명의 목적의 또 다른 측면은 선박용 엔진에 소정 압력 이상의 윤활유가 공급되어 엔진이 정지되는 것을 방지하는 것이다.

본 발명의 목적의 또 다른 측면은 다양한 선박용 엔진에 적절한 압력의 윤활유가 공급되도록 하는 것이다.

상기 과제들 중 적어도 하나의 과제를 실현하기 위한 일실시 형태와 관련된 선박용 엔진의 윤활유 공급장치는 다음과 같은 특징을 포함할 수 있다.

본 발명은 기본적으로 선박용 엔진에 공급되는 윤활유의 압력이 소정 압력 이상이 되지 않도록 하는 것을 기초로 한다.

본 발명의 일실시 형태에 따른 선박용 엔진의 윤활유 공급장치는 윤활유가 저장되는 저장탱크; 저장탱크와 선박용 엔진에 연결되고 윤활유를 가압하여 선박용 엔진에 공급하는 가압펌프; 및 가압펌프와 선박용 엔진 사이에 구비되며 선박용 엔진에 공급되는 윤활유의 압력이 소정 압력 이상이 되지 않도록 하는 압력조절부; 를 포함할 수 있다.

이 경우, 상기 압력조절부에서는 소정 압력 이상의 윤활유가 공급되면 공급되는 윤활유의 일부가 저장탱크로 되돌아 가도록 할 수 있다.

또한, 상기 압력조절부는 저장탱크와 가압펌프에 연결되며 윤활유의 압력이 소정 압력 이상이면 열리고 소정 압력 미만이면 닫히는 압력조절밸브를 포함할 수 있다.

그리고, 상기 압력조절부는 압력조절밸브에 연결되며 공급되는 윤활유의 압력을 측정하여 압력조절밸브가 개폐되도록 하는 압력센서; 를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 저장탱크는 선박용 엔진에 연결되어 공급된 윤활유가 회수되도록 할 수 있다.

그리고, 상기 가압펌프와 선박용 엔진 사이에 구비되어 윤활유를 냉각하는 냉각기; 를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 가압펌프와 선박용 엔진 사이에 구비되어 윤활유를 여과하는 필터; 를 더 포함할 수 있다.

이상에서와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 압력조절부를 포함하여 선박용 엔진에 공급되는 윤활유의 압력이 소정 압력 이상이 되지 않도록 할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 선박용 엔진이 원활하게 작동하도록 할 수 있다.

그리고 또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 선박용 엔진에 소정 압력 이상의 윤활유가 공급되어 엔진이 정지되는 것을 방지할 수 있다.

그리고 또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 다양한 선박용 엔진에 적절한 압력의 윤활유가 공급되도록 할 수 있다.

도1은 본 발명에 따른 선박용 엔진의 윤활유 공급장치의 일실시예의 구성을 나타내는 도면이다.
도2는 본 발명에 따른 선박용 엔진의 윤활유 공급장치의 일실시예의 작동을 나타내는 도면으로, 압력조절부의 압력조절밸브가 닫힌 상태를 나타낸다.
도3은 본 발명에 따른 선박용 엔진의 윤활유 공급장치의 일실시예의 작동을 나타내는 도면으로, 압력조절부의 압력조절밸브가 열린 상태를 나타낸다.

상기와 같은 본 발명의 특징들에 대한 이해를 돕기 위하여, 이하 본 발명의 실시예와 관련된 선박용 엔진의 윤활유 공급장치에 대하여 보다 상세하게 설명하도록 하겠다.

이하, 설명되는 실시예들은 본 발명의 기술적인 특징을 이해시키기에 가장 적합한 실시예들을 기초로 하여 설명될 것이며, 설명되는 실시예들에 의해 본 발명의 기술적인 특징이 제한되는 것이 아니라, 이하, 설명되는 실시예들과 같이 본 발명이 구현될 수 있다는 것을 예시하는 것이다. 따라서, 본 발명은 아래 설명된 실시예들을 통해 본 발명의 기술 범위 내에서 다양한 변형 실시가 가능하며, 이러한 변형 실시예는 본 발명의 기술 범위 내에 속한다 할 것이다. 그리고, 이하, 설명되는 실시예의 이해를 돕기 위하여 첨부된 도면에 기재된 부호에 있어서, 각 실시예에서 동일한 작용을 하게 되는 구성요소 중 관련된 구성요소는 동일 또는 연장 선상의 숫자로 표기하였다.

본 발명과 관련된 실시예들은 기본적으로 선박용 엔진에 공급되는 윤활유의 압력이 소정 압력 이상이 되지 않도록 하는 것을 기초로 한다.

도1은 본 발명에 따른 선박용 엔진의 윤활유 공급장치의 일실시예의 구성을 나타내는 도면이며, 도2와 도3은 본 발명에 따른 선박용 엔진의 윤활유 공급장치의 일실시예의 작동을 나타내는 도면으로, 도2는 압력조절부의 압력조절밸브가 닫힌 상태를 나타내고, 도3은 압력조절부의 압력조절밸브가 열린 상태를 나타낸다.

본 발명에 따른 선박용 엔진의 윤활유 공급장치(100)는 도1에 도시된 실시예와 같이 저장탱크(200), 가압펌프(300) 및, 압력조절부(400)를 포함할 수 있다.

저장탱크(200)에는 윤활유가 저장될 수 있다. 이를 위해서, 저장탱크(200)는 윤활유가 저장되는 소정의 공간이 형성될 수 있다. 그러나, 저장탱크(200)는 특별히 한정되지 않고, 윤활유가 저장될 수 있는 것이라면 주지의 어떠한 것이라도 가능하다.

저장탱크(200)는 도1에 도시된 실시예와 같이 선박용 엔진(E)에 연결될 수 있다. 도시된 실시예와 같이 저장탱크(200)는 하나 이상의 회수라인(LR)에 의해서 저장탱크(200)에 연결될 수 있다. 이에 따라, 도2와 도3에 도시된 바와 같이 선박용 엔진(E)에 공급된 윤활유가 저장탱크(200)에 회수될 수 있다. 그리고, 이에 의해서 도시된 바와 같이 윤활유가 저장탱크(200)와 선박용 엔진(E)을 순환할 수 있다.

그러므로, 특별한 이상이 없는 한 저장탱크(200)에 새로운 윤활유를 공급하지 않아도, 선박용 엔진(E)이 작동하는 중에는 계속해서 윤활유를 공급할 수 있다.

도1에 도시된 실시예와 같이 가압펌프(300)는 저장탱크(200)와 선박용 엔진(E)에 연결될 수 있다. 가압펌프(300)는 공급라인(LP)에 의해서 저장탱크(200)와 선박용 엔진(E)에 연결될 수 있다.

가압펌프(300)에 의해서 저장탱크(200)의 윤활유가 가압될 수 있다. 그리고, 도2와 도3에 도시된 바와 같이 공급라인(LP)을 통해 선박용 엔진(E)에 공급될 수 있다. 가압펌프(300)는 특별히 한정되지 않고, 저장탱크(200)의 윤활유를 가압하여 선박용 엔진(E)에 공급할 수 있는 것이라면 주지의 어떠한 것이라도 가능하다.

압력조절부(400)는 가압펌프(300)와 선박용 엔진(E) 사이에 구비될 수 있다. 그리고, 선박용 엔진(E)에 공급되는 윤활유의 압력이 소정 압력 이상이 되지 않도록 할 수 있다.

이에 따라, 선박용 엔진(E), 예컨대 선박용 엔진(E)의 베어링(도시되지 않음) 등에 소정 압력의 윤활유가 공급되어 선박용 엔진(E)이 원활하게 작동될 수 있다. 그리고, 엔진(E)이 정지되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 선박용 엔진(E)으로부터 윤활유가 새지 않도록 할 수 있기 때문에, 선박용 엔진(E) 주변이 윤활유에 의해서 더럽혀지거나 오염되지 않을 수 있다. 그리고, 윤활유에 의한 안전사고나 화재 등이 발생하지 않을 수 있다.

압력조절부(400)에서는 도3에 도시된 바와 같이 소정 압력 이상의 윤활유가 공급되면 공급되는 윤활유의 일부가 저장탱크(200)로 되돌아 가도록 할 수 있다. 이와 같이, 공급되는 윤활유의 일부가 저장탱크(200)로 되돌아 가도록 하면 윤활유의 압력이 낮아질 수 있다. 따라서, 윤활유의 압력이 소정 압력이 되도록 공급되는 윤활유의 일부가 저장탱크(200)로 되돌아 가도록 할 수 있다.

이를 위해서, 도1에 도시된 실시예와 같이 압력조절밸브(410)를 포함할 수 있다. 압력조절밸브(400)는 저장탱크(200)와 가압펌프(300)에 연결될 수 있다. 도시된 실시예와 같이 압력조절밸브(400)는 회수라인(LR)에 의해서 저장탱크(200)와 가압펌프(300)에 연결될 수 있다. 이에 따라, 가압펌프(300)에 의해서 가압된 윤활유가 압력조절밸브(400)에 압력을 가할 수 있다.

압력조절밸브(410)는 윤활유의 압력이 소정 압력 이상이면 열리고 소정 압력 미만이면 닫힐 수 있다. 이에 따라, 도3에 도시된 바와 같이 가압펌프(300)에 의해서 가압된 윤활유의 일부가 압력조절밸브(410)를 통해 저장탱크(200)로 되돌아 갈 수 있다. 또한, 압력조절밸브(410)가 열리는 윤활유의 압력을 조정하면, 다양한 선박용 엔진에 적절한 압력의 윤활유가 공급되도록 할 수 있다.

압력조절밸브(410)는 예컨대, 소정 압력 이상이 되면 열리고 소정 압력 미만이면 닫히도록 구성된 기계식 밸브일 수 있다. 그러나, 이에 한정되지 않고, 소정 압력이 되면 열리고 소정 압력 미만에서는 닫히도록 구성된 것이라면, 주지의 어떠한 것이라도 가능하다.

도1에 도시된 실시예와 같이 압력조절부(400)는 압력센서(420)를 더 포함할 수 있다. 압력센서(420)는 압력조절밸브(410)에 연결될 수 있다. 예컨대, 압력센서(400)는 전기적으로 압력조절밸브(410)에 연결될 수 있다. 그리고, 공급되는 윤활유의 압력을 측정하여 압력조절밸브(410)가 개폐되도록 할 수 있다.

압력센서(420)는 특별히 한정되지 않고, 공급되는 윤활유의 압력을 측정하여 압력조절밸브(410)가 개폐되도록 하는 것이라면 주지의 어떠한 것이라도 가능하다.

예컨대, 압력센서(420)는 전기회로 등으로 이루어진 별도의 제어부(도시되지 않음)에 의해서 압력조절밸브(410)에 전기적으로 연결될 수 있다. 그리고, 압력센서(420)에서 측정된 공급되는 윤활유의 압력은 전기신호로 변환되어 제어부에 전달될 수 있다. 또한, 제어부에서는 압력센서(420)에서 전달된 신호에 따라 압력조절밸브(410)를 개폐하도록 할 수 있다.

이외에, 압력센서(420)는 압력조절밸브(410)에 직접 전기적으로 연결될 수 있다. 그리고, 윤활유의 압력에 따라 압력센서(420)에서 변환된 전기신호가 직접 압력조절밸브(410)에 전달되어 압력조절밸브(410)를 개폐할 수도 있다.

이와 같이, 압력센서(420)에서 측정된 압력에 의해서 압력조절밸브(410)가 개폐되는 경우에, 압력조절밸브(410)는 전기신호에 의해서 개폐되는 전기식 밸브일 수 있다.

이러한 압력센서(420)는 도1에 도시된 실시예와 같이 공급되는 윤활유의 압력을 측정하기 위해서 도1에 도시된 실시예와 같이 가압펌프(300) 전단의 회수라인(LR)에 연결될 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 윤활유 공급장치(100)는 도1에 도시된 실시예와 같이 냉각기(500)를 더 포함할 수 있다. 냉각기(500)는 가압펌프(300)와 선박용 엔진(E) 사이에 구비될 수 있다. 즉, 가압펌프(300)와 선박용 엔진(E)을 연결하는 공급라인(LP)에 연결될 수 있다.

그리고, 윤활유가 선박용 엔진(E)에 공급되기 전에 냉각기(500)에 의해서 냉각될 수 있다. 도1에 도시된 실시예와 같이 윤활유가 저장탱크(200)와 선박용 엔진(E) 사이를 순환하는 경우에, 선박용 엔진(E)에 공급되어 온도가 높아진 윤활유가 선박용 엔진(E)에 재공급되기 전에 냉각될 수 있다. 이에 따라, 윤활유가 선박용 엔진(E)의 작동에 원활한 온도를 유지할 수 있어서, 윤활유의 성능이 저하되지 않을 수 있다.

냉각기(500)는 특별히 한정되지 않고, 윤활유를 냉각할 수 있는 것이라면 주지의 어떠한 것이라도 가능하다.

또한, 도시되지는 않았지만, 공급되는 윤활유가 냉각기(500)를 거치지 않도록 공급라인(LP)에 연결되는 바이패스라인(도시되지 않음)과 이에 연결되는 유로전환밸브(도시되지 않음)가 구비될 수도 있다.

그리고, 도1에 도시된 실시예와 같이 본 발명에 따른 윤활유 공급장치(100)는 필터(600)를 더 포함할 수 있다. 필터(600)는 가압펌프(300)와 선박용 엔진(E) 사이에 구비될 수 있다. 즉, 가압펌프(300)와 선박용 엔진(E)을 연결하는 공급라인(LP)에 연결될 수 있다.

또한, 윤활유가 선박용 엔진(E)에 공급되기 전에 윤활유에 포함된 불순물이 제거되도록 윤활유를 여과할 수 있다. 이에 의해서, 도1에 도시된 실시예와 같이 윤활유가 저장탱크(200)와 선박용 엔진(E) 사이를 순환하는 경우에, 선박용 엔진(E)에 공급된 후 회수되어 불순물이 포함된 윤활유가 선박용 엔진(E)에 재공급되기 전에 여과될 수 있다. 이에 따라, 불순물에 의해서 윤활유의 성능이 저하되지 않을 수 있다.

이러한 필터(600)는 특별히 한정되지 않고, 윤활유를 여과하여 윤활유에 포함된 불순물을 제거할 수 있는 것이라면 주지의 어떠한 것이라도 가능하다.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 선박용 엔진의 윤활유 공급장치를 사용하면, 선박용 엔진에 공급되는 윤활유의 압력이 소정 압력 이상이 되지 않도록 할 수 있으며, 선박용 엔진이 원활하게 작동하도록 할 수 있고, 선박용 엔진에 소정 압력 이상의 윤활유가 공급되어 엔진이 정지되는 것을 방지할 수 있으며, 다양한 선박용 엔진에 적절한 압력의 윤활유가 공급되도록 할 수 있다.

상기와 같이 설명된 선박용 엔진의 윤활유 공급장치는 상기 설명된 실시예의 구성이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.

100 : 윤활유 공급장치 200 : 저장탱크
300 : 가압펌프 400 : 압력조절부
410 : 압력조절밸브 420 : 압력센서
500 : 냉각기 600 : 필터
LP : 공급라인 LR : 회수라인
E : 선박용 엔진

Claims (7)

1. 윤활유가 저장되는 저장탱크;
   상기 저장탱크와 선박용 엔진에 연결되고 윤활유를 가압하여 상기 선박용 엔진에 공급하는 가압펌프; 및
   상기 가압펌프와 선박용 엔진 사이에 구비되며 상기 선박용 엔진에 공급되는 윤활유의 압력이 소정 압력 이상이 되지 않도록 하는 압력조절부;
   를 포함하는 선박용 엔진의 윤활유 공급장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 압력조절부에서는 소정 압력 이상의 윤활유가 공급되면 공급되는 윤활유의 일부가 상기 저장탱크로 되돌아 가도록 하는 선박용 엔진의 윤활유 공급장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 압력조절부는 상기 저장탱크와 가압펌프에 연결되며 윤활유의 압력이 소정 압력 이상이면 열리고 소정 압력 미만이면 닫히는 압력조절밸브를 포함하는 선박용 엔진의 윤활유 공급장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 압력조절부는 상기 압력조절밸브에 연결되며 공급되는 윤활유의 압력을 측정하여 상기 압력조절밸브가 개폐되도록 하는 압력센서; 를 더 포함하는 선박용 엔진의 윤활유 공급장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 저장탱크는 상기 선박용 엔진에 연결되어 공급된 윤활유가 회수되도록 하는 선박용 엔진의 윤활유 공급장치.
6. 제1항에 있어서, 상기 가압펌프와 선박용 엔진 사이에 구비되어 윤활유를 냉각하는 냉각기; 를 더 포함하는 선박용 엔진의 윤활유 공급장치.
7. 제1항에 있어서, 상기 가압펌프와 선박용 엔진 사이에 구비되어 윤활유를 여과하는 필터; 를 더 포함하는 선박용 엔진의 윤활유 공급장치.

Images