KR20140116750A - 페달의 정방향과 역방향 회전력을 일방향으로 전달하는 동력전달장치 - Google Patents

페달의 정방향과 역방향 회전력을 일방향으로 전달하는 동력전달장치 Download PDF

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Abstract

본원발명은 페달의 정방향과 역방향 회전력을 일방향으로 전달하는 동력전달장치에 관한 것으로 상세하게는 크랭크 암에 결합된 페달의 구동에 의한 회전력이 체인에 의하여 뒷바퀴에 전달되어 자전거가 주행될 수 있도록 프레임(윗대, 아랫대, 안장대, 사슬지지대로 구성된 부재)에 결합되는 동력전달장치에 있어서, 외주면 일측에 시계방향으로 회전시 걸리도록 제1멈춤쇠가 결합된 것으로 아랫대와 안장대와 사슬지지대가 결합되는 프레임의 꼭지점 일측면에 설치되는 제1내치멈춤쇠와 외주면 일측에 반시계방향으로 회전시 걸리도록 제2멈춤쇠가 결합되는 것으로 제1내치멈춤쇠가 설치된 프레임의 반대면 측에 설치되는 제2내치멈춤쇠로 구성되는 내치멈춤쇠와, 내주면에 제1내치멈춤쇠가 설치되어 시계방향으로 회전시 제1내치멈춤쇠의 제1멈춤쇠가 이에 걸리도록 톱니형상으로 되어 있는 제1내치래칫힐과 내주면에 제2내치멈춤쇠에 설치되어 반시계방향으로 회전시 제2내치멈춤쇠의 제2멈춤쇠가 이에 걸리도록 톱니형상으로 되어 있는 제2내치래칫힐로 구성되는 내치래칫힐과, 내주면에 제1내치래칫힐이 결합되는 제1수직베벨기어와 내주면에 제2내치래칫힐이 결합되는 제2수직베벨기어와 제1수직베벨기어와 제2수직베벨기어에 수직으로 직교되어 맞물려 회전되도록 프레임에 설치되는 수평베벨기어로 구성되는 베벨기어와, 내측면이 제1수직베벨기어의 외측면에 밀착되게 설치되어 제1수직베벨기어가 회전시 같은 방향으로 회전되는 체인기어와, 체인기어와 뒤바퀴의 기어를 연결하는 체인 및, 일단이 제1내치멈춤쇠와 제2내치멈춤쇠에 각각 결합되어 제1내치멈춤쇠와 제2내치멈춤쇠를 회전시키는 페달부로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

페달의 정방향과 역방향 회전력을 일방향으로 전달하는 동력전달장치{ A power transfer unit that convey unidrectionally rotatory power of forward and reverse of pedal }
본 발명은 자전거의 동력전달장치에 관한 것으로 상세하게는 페달의 정방향과 역방향 회전력을 자전거가 전진하는 방향으로 동력을 전달하기 위한 동력전달장치에 관한 것이다.
생활 수준의 향상 및 그에 따른 건강에의 관심이 날로 증대되면서, 지난 날 원시적 교통 수단 내지 운송 수단에 불과했던 자전거가 근래에는 여가 활용 수단 내지 건강 유지 수단으로서의 가치를 높이 인정받고 있는 실정이다.
일반적인 자전거는 페달의 정방향 회전에 의한 전진주행만 가능하여 장시간 주행할 경우에 사용자의 다리가 쉽게 피로하게 되고 다리근육의 발달이 불균일하게 발달하는 문제가 있다. 또한 재활을 목적으로 뒤로 걷게 하거나 고정 자전거에서 역방향으로 페달링을 하도록 하는 처방이 내려 지나 뒤로 걸을시 시야 확보가 여의치 않고, 고정 자전거를 사용할 때에는 치료자의 흥미를 떨어뜨리는 문제가 있다.
이러한 문제점을 극복하기 위해 정방향과 역방향으로 회전을 하여도 자전거가 전진주행만 할 수 있도록 많은 발명이 제시되고 있는데 그 중에서도 공개특허 제2006-0089340호, 공개특허 제2003-0056939호와 같은 발명이 제시되고 있다. 그러나 이들 발명들은 구조가 복잡하여 제작이 어렵고 고장이 잦아 안전상이나 경제상 많은 문제가 있다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로 본 발명의 목적은 사용자가 페달을 정방향(시계방향)과 역방향(반시계방향)으로 밟아도 회전력을 자전거가 전진하는 방향으로 동력을 전달하는 동력전달장치를 만들어 사용자가 자전거를 장시간 타더라도 쉽게 지치지 않고, 지루하지 않게 함이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본원발명은 크랭크 암에 결합된 페달의 구동에 의한 회전력이 체인에 의하여 뒷바퀴에 전달되어 자전거가 주행될 수 있도록 프레임(윗대, 아랫대, 안장대, 사슬지지대로 구성된 부재)에 결합되는 동력전달장치에 있어서, 외주면 일측에 시계방향으로 회전시 걸리도록 제1멈춤쇠가 결합된 것으로 아랫대와 안장대와 사슬지지대가 결합되는 프레임의 꼭지점 일측면에 설치되는 제1내치멈춤쇠와 외주면 일측에 반시계방향으로 회전시 걸리도록 제2멈춤쇠가 결합되는 것으로 제1내치멈춤쇠가 설치된 프레임의 반대면 측에 설치되는 제2내치멈춤쇠로 구성되는 내치멈춤쇠와, 내주면에 제1내치멈춤쇠가 설치되어 시계방향으로 회전시 제1내치멈춤쇠의 제1멈춤쇠가 이에 걸리도록 톱니형상으로 되어 있는 제1내치래칫힐과 내주면에 제2내치멈춤쇠에 설치되어 반시계방향으로 회전시 제2내치멈춤쇠의 제2멈춤쇠가 이에 걸리도록 톱니형상으로 되어 있는 제2내치래칫힐로 구성되는 내치래칫힐과, 내주면에 제1내치래칫힐이 결합되는 제1수직베벨기어와 내주면에 제2내치래칫힐이 결합되는 제2수직베벨기어와 제1수직베벨기어와 제2수직베벨기어에 수직으로 직교되어 맞물려 회전되도록 프레임에 설치되는 수평베벨기어로 구성되는 베벨기어와, 내측면이 제1수직베벨기어의 외측면에 밀착되게 설치되어 제1수직베벨기어가 회전시 같은 방향으로 회전되는 체인기어와, 체인기어와 뒤바퀴의 기어를 연결하는 체인 및, 일단이 제1내치멈춤쇠와 제2내치멈춤쇠에 각각 결합되어 제1내치멈춤쇠와 제2내치멈춤쇠를 회전시키는 페달부로 구성되는 것을 특징으로 하는 페달의 정방향과 역방향 회전력을 일방향으로 전달하는 동력전달장치를 제공한다.
이상의 구성을 갖는 본 발명은 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 본 발명은 페달의 정방향(시계방향) 또는 역방향(반시계방향) 회전력을 자전거가 전진할 수 있는 힘으로 전환시켜 사용자가 자전거를 장시간을 타더라도 쉽게 피로를 느끼지 않는 장점이 있다.
둘째, 본 발명은 페달을 밟는 방향을 자유 자재로 변환하더라도 자전거를 앞으로 전진시킬 수 있어 지루하지 않고 오랜시간 동안 자전거를 탈 수 있다.
도1은 본원발명의 자전거를 나타내는 사시도이다.
도2는 도1에서 동력전달장치의 분리사시도이다.
도3은 도1의 A 상세도이다.
도4는 도3의 분리사시도이다.
도5는 도1의 정면도이다.
도6은 도1의 측면도이다.
도7은 도1의 평면도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 페달의 정방향과 역방향 회전력을 일방향으로 전달하는 동력전달장치의 구체적인 내용을 상세히 설명하기로 한다.
도1은 본원발명의 자전거를 나타내는 사시도이고, 도2는 도1에서 동력전달장치의 분리사시도이다.
도3은 도1의 A 상세도이고, 도4는 도3의 분리사시도이다.
도5는 도1의 정면도이고, 도6은 도1의 측면도이고, 도7은 도1의 평면도이다.
본원발명은 페달의 정방향과 역방향 회전력을 일방향으로 전달하는 동력전달장치(20)에 관한 것으로 상세하게는 크랭크 암에 결합된 페달의 구동에 의한 회전력이 체인에 의하여 뒷바퀴에 전달되어 자전거(1)가 주행될 수 있도록 프레임(10)(윗대(11), 아랫대(12), 안장대(13), 사슬지지대(14)로 구성된 부재)에 결합되는 동력전달장치(20)에 있어서, 외주면 일측에 시계방향으로 회전시 걸리도록 제1멈춤쇠(111)가 결합된 것으로 아랫대(12)와 안장대(13)와 사슬지지대(14)가 결합되는 프레임(10)의 꼭지점 일측면에 설치되는 제1내치멈춤쇠(110)와 외주면 일측에 반시계방향으로 회전시 걸리도록 제2멈춤쇠(121)가 결합되는 것으로 제1내치멈춤쇠(110)가 설치된 상기 프레임(10)의 반대면 측에 설치되는 제2내치멈춤쇠(120)로 구성되는 내치멈춤쇠(100)와, 내주면에 제1내치멈춤쇠(110)가 설치되어 시계방향으로 회전시 제1내치멈춤쇠(110)의 제1멈춤쇠(111)가 이에 걸리도록 톱니형상으로 되어 있는 제1내치래칫힐(210)과 내주면에 제2내치멈춤쇠(120)에 설치되어 반시계방향으로 회전시 제2내치멈춤쇠(120)의 제2멈춤쇠(121)가 이에 걸리도록 톱니형상으로 되어 있는 제2내치래칫힐(220)로 구성되는 내치래칫힐(200)과, 내주면에 제1내치래칫힐(210)이 결합되는 제1수직베벨기어(310)와 내주면에 제2내치래칫힐(220)이 결합되는 제2수직베벨기어(320)와 제1수직베벨기어(310)와 제2수직베벨기어(320)에 수직으로 직교되어 맞물려 회전되도록 프레임(10)에 설치되는 수평베벨기어(330)로 구성되는 베벨기어(300)와, 내측면이 제1수직베벨기어(310)의 외측면에 밀착되게 설치되어 제1수직베벨기어(310)가 회전시 같은 방향으로 회전되는 체인기어(400)와, 체인기어(400)와 뒤바퀴의 기어를 연결하는 체인(500) 및, 일단이 제1내치멈춤쇠(110)와 제2내치멈춤쇠(120)에 각각 결합되어 제1내치멈춤쇠(110)와 제2내치멈춤쇠(120)를 회전시키는 페달부(600)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본원발명은 페달(610)의 정방향과 역방향 회전력을 일방향으로 전달하여 자전거(1)가 전진하도록 하는 동력전달장치(20)에 관한 것으로 내치멈춤쇠(100), 내치래칫힐(200), 베벨기어(300), 체인기어(400), 체인(500), 페달부(600)로 구성되어 있다.
생활 수준의 향상 및 그에 따른 건강에의 관심이 날로 증대되면서, 지난 날 원시적 교통 수단 내지 운송 수단에 불과했던 자전거가 근래에는 여가 활용 수단 내지 건강 유지 수단으로서의 가치를 높이 인정받고 있는 실정이다. 일반적인 자전거는 페달(610)의 정방향 회전에 의한 전진주행만 가능하여 장시간 주행할 경우에 사용자의 다리가 쉽게 피로하게 되고 다리근육의 발달이 불균일하게 발달하는 문제가 있다. 이러한 문제점을 극복하기 위해 정방향과 역방향으로 회전을 하여도 자전거가 전진주행만 할 수 있도록 많은 발명이 제시되고 있는데 그 중에서도 공개특허 제2006-0089340호, 공개특허 제2003-0056939호와 같은 발명이 제시되고 있다. 그러나 이들 발명들은 구조가 복잡하여 제작이 어렵고 고장이 잦아 안전상이나 경제상 많은 문제가 있다. 따라서 이런 문제점을 극복한 본원발명은 페달(610)의 정방향(시계방향) 또는 역방향(반시계방향) 회전력을 자전거(1)가 전진할 수 있는 힘으로 전환시켜 사용자가 자전거(1)를 장시간을 타더라도 쉽게 피로를 느끼지 않는 장점이 있다. 즉, 사용자가 페달(610)을 정방향(시계방향) 또는 역방향(반시계방향)으로 바꾸어 밟아도 자전거(1)를 전진시킬 수 있기 때문에 피로를 쉽게 느끼지 않고 자전거(1)를 타는데 쉽게 싫증을 느끼지 않는다.
내치멈춤쇠(100)는 제1내치멈춤쇠(110)와 제2내치멈춤쇠(120)로 구성되는 것으로 회전시 뒤에서 설명하는 내치래칫힐(200)의 톱니에 힘을 가해 내치래칫힐(200)을 한 방향으로 회전시키는 역할을 한다.
제1내치멈춤쇠(110)는 외주면 일측에 시계방향으로 회전시 걸리도록 제1멈춤쇠(111)가 결합된 것으로 아랫대(12)와 안장대(13)와 사슬지지대(14)가 결합되는 프레임(10)의 꼭지점 일측면에 설치된다. 제1내치멈춤쇠(110)는 가운데에 관통공이 있는 원형기어와 원형기어의 외주면 일측에 시계방향으로 회전시 뒤에서 설명하는 제1내치래칫힐(210) 내주면의 톱니에 걸리도록 일단이 경사지게 잘려있는 막대형상의 제1멈춤쇠가 결합되어 있다. 제1내치멈춤쇠(110)는 통상의 자전거(1)에서 크랭크 암(620)이 결합되는 부분인 프레임(10)(아랫대(12)와 안장대(13)와 사슬지지대(14)가 결합되는 꼭지점 부분)의 일측면에 설치된다.
제2내치멈춤쇠(120)는 외주면 일측에 반시계방향으로 회전시 걸리도록 제2멈춤쇠(121)가 결합되는 것으로 제1내치멈춤쇠(110)가 설치된 상기 프레임(10)의 반대면 측에 설치된다. 제2내치멈춤쇠(120)는 제1내치멈춤쇠(110)와 같은 형상으로 구성되되 외주면 일측에 반시계방향으로 회전시 뒤에서 설명하는 제1내치래칫힐(210) 내주면의 톱니에 걸리도록 일단이 경사지게 잘려있는 막대형상의 제2멈춤쇠가 결합되어 있다. 제2내치멈춤쇠(120)는 제1내치멈춤쇠(110)가 설치된 반대편에 설치되어 한쌍의 내치멈춤쇠(100)를 구성한다.
제1내치멈춤쇠(110)와 제2내치멈춤쇠(120)는 프레임(10)에 결합을 위한 돌기가 돌출되어 있어 가운데 관통공이 상기 돌기에 끼움 결합되는 방법으로 설치될 수 있다.
내치래칫힐(200)는 제1내치래칫힐(210)와 제2내치래칫힐(220)로 구성되는 것으로 내치멈춤쇠(100)의 회전에 의하여 회전되는 역할을 한다. 내치래칫힐(200)은 중앙에 관통공이 있는 원형기어 형태로 내주면에 한쪽방향(시계방향 또는 반시계방향)으로만 힘을 받아 회전될 수 있는 톱니형상으로 되어 있다.
제1내치래칫힐(210)은 내주면에 제1내치멈춤쇠(110)가 설치되어 시계방향으로 회전시 제1내치멈춤쇠(110)의 제1멈춤쇠(111)가 내주면의 이에 걸리도록 톱니형상으로 되어 있다. 제2내치래칫힐(220)은 내주면에 제2내치멈춤쇠(120)에 설치되어 반시계방향으로 회전시 제2내치멈춤쇠(120)의 제2멈춤쇠(121)가 내주면의 이에 걸리도록 톱니형상으로 되어 있다.
따라서 사용자가 시계방향(앞쪽방향)으로 페달(610)을 밟으면 제1내치멈춤쇠(110)가 시계방향으로 회전하여 제1내치래칫힐(210)을 회전시키고, 제2내치멈춤쇠(120)는 시계방향으로 회전되어 제2내치래칫힐(220)을 회전시키지 못하고 제2내치래칫힐(220) 내주 원에서 헛바퀴만 돌게 되어 있다. 만약 사용자가 반시계방향으로 페달(610)을 밟으면 제1내치래칫힐(210)은 회전되지 못하고 제2내치래칫힐(220)이 회전되게 되어 있다.
베벨기어(300)는 제1수직베벨기어(310), 제2수직베벨기어(320)와 수평베벨기어(330)로 구성되는 것으로 각 기어들이 직교되어 각기어들의 운동을 전달하는 역할을 한다. 제1수직베벨기어(310), 제2수직베벨기어(320)와 수평베벨기어(330)는 중앙에 관통공이 있는 원뿔 모양으로 외주면에 톱니모양으로 되어 있어 각 기어들이 서로 맞물리게 돌아가도록되어 있는 기어이다.
제1수직베벨기어(310)는 내주면에 제1내치래칫힐(210)이 결합되어 있어 제1내치래칫힐(210)이 회전할 때 같은 방향으로 같이 회전된다. 제2수직베벨기어(320)는 내주면에 제2내치래칫힐(220)이 결합되어 있어 제2내치래칫힐(220)이 회전할 때 같은 방향으로 같이 회전된다. 수평베벨기어(330)는 제1수직베벨기어(310)와 제2수직베벨기어(320)에 수직으로 직교되어 맞물려 회전되도록 프레임(10)에 설치된다. 수평베벨기어(330)는 프레임(10)의 밑에 보조장치(고정을 위한 장치)를 이용하여 설치될 수 있다. 수평베벨기어(330)는 제1수직베벨기어(310)의 회전을 제2수직베벨기어(320)로 전달시키고, 제2수직베벨기어(320)의 회전을 제1수직베벨기어(310)로 전달시킨다. 즉, 사용자가 시계방향(앞쪽방향)으로 페달(610)을 밟으면 제1수직베벨기어(310)가 시계방향으로 회전하여 뒤에서 설명하는 체인기어에 직접적으로 회전력을 전달하여 자전거(1)가 움직일 수 있도록 하고, 사용자가 반시계방향으로 페달(610)을 밟으면 제1내치래칫힐(210)이 힘을 받치 못하여 직접회전력을 일으키지 못하지만, 제2수직베벨기어(320)가 반시계방향으로 회전되어 수평베벨기어(330)를 통해 제1수직베벨기어(310)가 시계방향으로 회전하도록 하여 자전가가 움직일 수 있도록 한다.
상기와 같이 사용자가 시계방향으로 페달(610)을 밟으면 제1수직베벨기어(310)가 직접적으로 체인기어(400)를 움직여 자전거(1)를 전진시키지만 사용자가 반시계방향으로 페달(610)을 밟으면 제2수직베벨기어(320)가 반시계방향으로 움직이고 이회전력을 전달받은 수평베벨기어(330)가 시계방향으로 제1수직베벨기어(310)를 회전하도록 전달하여 자전거(1)를 전진시킨다.
체인기어(400)는 내측면이 제1수직베벨기어(310)의 외측면에 밀착되게 설치되어 제1수직베벨기어(310)가 회전시 같은 방향으로 회전되는 구성으로 자전거(1)에 통상적으로 설치되는 기어이다.
체인(500)는 자전거(1)에 통상적으로 사용되는 것으로 체인기어(400)와 뒤바퀴의 기어를 연결하는 구성이다.
페달부(600)는 사용자가 동력을 발생하기 위하여 사용되는 구성으로 일단이 제1내치멈춤쇠(110)와 제2내치멈춤쇠(120)에 각각 결합되어 제1내치멈춤쇠(110)와 제2내치멈춤쇠(120)를 회전시키는 구성이다. 상세하게는 페달부(600)는 타단에 페달(610)이 결합된 것으로 일단에 관통공이 있는 크랭크 암(620)과 일단이 크랭크 암(620)의 관통공을 관통하여 제1내치멈춤쇠(110)와 상기 제2내치멈춤쇠(120)에 각각 결합되어 크랭크 암(620)을 제1내치멈춤쇠(110)와 제2내치멈춤쇠(120)에 각각 결합시키는 고정볼트(630)로 구성될 수 있다. 페달(610), 크랭크 암(620)과 고정볼트(630)는 자전거(1)에서 통상적으로 사용되는 것이다.
위에서 설명되어 지지 않는 부재들의 결합은 각 부재들이 제역할을 할 수 있도록 용접, 볼트 결합 등 다양한 방법이 사용될 수 있다. 또한 자전거(1)의 안전을 위해서 프레임(10)에 통상적인 자전거(1)에 사용되는 안장지지대(15)(도면 미도시)가 더 포함하여 구성될 수 있다.
이상으로 본 발명에 따른 페달의 정방향과 역방향 회전력을 일방향으로 전달하는 동력전달장치의 바람직한 실시예를 설명하였으나 이는 적어도 하나의 실시예로서 설명되는 것이며, 이에 의하여 본 발명의 기술적 사상과 그 구성 및 작용이 제한되지는 아니하는 것으로, 본 발명의 기술적 사상의 범위가 도면 또는 도면을 참조한 설명에 의해 한정／제한되지는 아니하는 것이다. 또한 본 발명에서 제시된 발명의 개념과 실시예가 본 발명의 동일 목적을 수행하기 위하여 다른 구조로 수정하거나 설계하기 위한 기초로써 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 사용되어질 수 있을 것인데, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의한 수정 또는 변경된 등가 구조는 특허청구범위에서 기술되는 본 발명의 기술적 범위에 구속되는 것으로서, 특허청구범위에서 기술한 발명의 사상이나 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변화, 치환 및 변경이 가능한 것이다.
1 : 자전거
10 : 프레임 20 : 동력전달장치
100 : 내치멈춤쇠
110 : 제1내치멈춤쇠 120 : 제2내치멈춤쇠
200 : 내치래칫힐
210 : 제1내치래칫힐 220 : 제2내치래칫힐
300 : 베벨기어
310 : 제1수직베벨기어 320 : 제2수직베벨기어
330 : 수평베벨기어
400 : 체인기어
500 : 체인
600 : 페달부
610 : 페달 620 : 크랭크 암
630 : 고정볼트

Claims (3)

  1. 크랭크 암에 결합된 페달의 구동에 의한 회전력이 체인에 의하여 뒷바퀴에 전달되어 자전거가 주행될 수 있도록 프레임(10)(윗대(11), 아랫대(12), 안장대(13), 사슬지지대(14)로 구성된 부재)에 결합되는 동력전달장치에 있어서,
    외주면 일측에 시계방향으로 회전시 걸리도록 제1멈춤쇠(111)가 결합된 것으로 상기 아랫대(12)와 상기 안장대(13)와 상기 사슬지지대(14)가 결합되는 상기 프레임(10)의 꼭지점 일측면에 설치되는 제1내치멈춤쇠(110)와 외주면 일측에 반시계방향으로 회전시 걸리도록 제2멈춤쇠(121)가 결합되는 것으로 상기 제1내치멈춤쇠(110)가 설치된 상기 프레임(10)의 반대면 측에 설치되는 제2내치멈춤쇠(120)로 구성되는 내치멈춤쇠(100);
    내주면에 상기 제1내치멈춤쇠(110)가 설치되어 시계방향으로 회전시 상기 제1내치멈춤쇠(110)의 상기 제1멈춤쇠(111)가 내주면의 이에 걸리도록 톱니형상으로 되어 있는 제1내치래칫힐(210)과 내주면에 상기 제2내치멈춤쇠(120)가 설치되어 반시계방향으로 회전시 상기 제2내치멈춤쇠(120)의 상기 제2멈춤쇠(121)가 내주면의 이에 걸리도록 톱니형상으로 되어 있는 제2내치래칫힐(220)로 구성되는 내치래칫힐(200);
    내주면에 상기 제1내치래칫힐(210)이 결합되는 제1수직베벨기어(310)와 내주면에 상기 제2내치래칫힐(220)이 결합되는 제2수직베벨기어(320)와 상기 제1수직베벨기어(310)와 상기 제2수직베벨기어(320)에 수직으로 직교되어 맞물려 회전되도록 상기 프레임(10)에 설치되는 수평베벨기어(330)로 구성되는 베벨기어(300);
    내측면이 상기 제1수직베벨기어(310)의 외측면에 밀착되게 설치되어 상기 제1수직베벨기어(310)가 회전시 같은 방향으로 회전되는 체인기어(400);
    상기 체인기어(400)와 뒤바퀴의 기어를 연결하는 체인(500); 및
    일단이 상기 제1내치멈춤쇠(110)와 상기 제2내치멈춤쇠(120)에 각각 결합되어 상기 제1내치멈춤쇠(110)와 상기 제2내치멈춤쇠(120)를 회전시키는 페달부(600)로 구성되는 것을 특징으로 하는 페달의 정방향과 역방향 회전력을 일방향으로 전달하는 동력전달장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 페달부(600)는
    타단에 페달(610)이 결합된 것으로 일단에 관통공이 있는 크랭크 암(620)과 일단이 상기 크랭크 암(620)의 관통공을 관통하여 상기 제1내치멈춤쇠(110)와 상기 제2내치멈춤쇠(120)에 각각 결합되어 상기 크랭크 암(620)을 상기 제1내치멈춤쇠(110)와 상기 제2내치멈춤쇠(120)에 각각 결합시키는 고정볼트(630)로 구성되는 것을 특징으로 하는 페달의 정방향과 역방향 회전력을 일방향으로 전달하는 동력전달장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1멈춤쇠(111)와 상기 제2멈춤쇠(121)는 상기 제1내치래칫힐(210)과 상기 제2내치래칫힐(220)의 톱니에 각각 걸리도록 일단의 일부분이 곡선으로 경사지게 절단되는 것을 특징으로 하는 페달의 정방향과 역방향 회전력을 일방향으로 전달하는 동력전달장치.

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109895931A (zh) * 2019-04-16 2019-06-18 辽宁工业大学 一种正反双向踩踏自行车驱动装置
CN110539841A (zh) * 2019-10-04 2019-12-06 高同年 随意踏自由切换轻便快捷自行车
KR20210004247A (ko) * 2019-07-03 2021-01-13 한경수 틸팅시스템
KR20210020412A (ko) 2019-08-14 2021-02-24 주식회사 점프큐텍 다양한 방향의 페달링으로 구동하는 드라이빙 유닛 및 이를 포함하는 주행 장치

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