KR20140107018A - 전기자동차용 공기조화장치 - Google Patents

전기자동차용 공기조화장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20140107018A
KR20140107018A KR1020130021484A KR20130021484A KR20140107018A KR 20140107018 A KR20140107018 A KR 20140107018A KR 1020130021484 A KR1020130021484 A KR 1020130021484A KR 20130021484 A KR20130021484 A KR 20130021484A KR 20140107018 A KR20140107018 A KR 20140107018A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
heat exchanger
outdoor
refrigerant
heat
indoor
Prior art date
Application number
KR1020130021484A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101498088B1 (ko
Inventor
박근서
김경환
최인호
Original Assignee
엘지전자 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엘지전자 주식회사 filed Critical 엘지전자 주식회사
Priority to KR1020130021484A priority Critical patent/KR101498088B1/ko
Publication of KR20140107018A publication Critical patent/KR20140107018A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101498088B1 publication Critical patent/KR101498088B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
    • B60H1/00385—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell
    • B60H1/004—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell for vehicles having a combustion engine and electric drive means, e.g. hybrid electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B60H1/00885—Controlling the flow of heating or cooling liquid, e.g. valves or pumps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B60H1/00899—Controlling the flow of liquid in a heat pump system
    • B60H1/00907—Controlling the flow of liquid in a heat pump system where the flow direction of the refrigerant changes and an evaporator becomes condenser
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3205—Control means therefor
    • B60H1/3207—Control means therefor for minimizing the humidity of the air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B60H2001/00935—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices comprising four way valves for controlling the fluid direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B60H2001/00949—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices comprising additional heating/cooling sources, e.g. second evaporator
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B60H2001/00961—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices comprising means for defrosting outside heat exchangers

Abstract

본 발명은 전기자동차용 공기조화장치에 관한 것으로, 실내 공간의 난방과 동시에 제습이 가능하고, 실외 열교환기의 착상을 방지할 수 있으며, 실외 온도가 낮은 환경에서도 높은 효율과 성능을 구현할 수 있는 전기자동차용 공기조화장치에 관한 것이다.

Description

전기자동차용 공기조화장치{Air conditoner for electric vehicle}
본 발명은 전기자동차용 공기조화장치에 관한 것으로, 실내 공간의 난방과 동시에 제습이 가능하고, 실외 열교환기의 착상을 방지할 수 있으며, 실외 온도가 낮은 환경에서도 높은 효율과 성능을 구현할 수 있는 전기자동차용 공기조화장치에 관한 것이다.
최근 세계적인 환경규제 강화 및 에너지 비용 절감 추세에 따라 환경 친화적인 전기자동차(EV: Electric Vehicle)에 대한 요구가 증가 되고 있다. 미국과 유럽의 경우 대기보존법 제정에 의하여 전기자동차의 보급이 의무화되고 있는 상황이며, 국내에서도 저탄소 녹색성장의 일환으로 그린카(Green car, 친환경 자동차)에 대한 관심과 연구가 활발히 진행되고 있다.
전기 자동차에는 자동차의 구동을 위한 모터 및 각종 전장 장치를 작동시키기 위하여 배터리가 장착되며, 여름철 냉방 또는 겨울철 난방을 위한 공기조화장치가 장착된다.
또한, 공기조화장치는 내부를 순환하는 냉매가 압축, 응축, 팽창 및 증발의 순으로 순환하여 열을 전달하는 사이클을 가진다. 상기 공기조화장치는 하절기에는 실내의 열을 외부로 배출하는 냉방 사이클로 동작하고, 동절기에는 냉방 사이클과 반대로 순환하여 실내로 열을 공급하는 히트 펌프(Heat Pump)의 난방 사이클로 동작하게 된다.
또한, 전기자동차 중 하이브리드(Hybrid) 전기자동차는 전술한 모터와 엔진이 함께 장착된 복합 차량이며, 상기 하이브리드 전기자동차는 시동 및 저속 구간에서 상기 모터를 구동원으로 사용하고, 고속 구간에서 상기 엔진을 구동원으로 사용한다.
한편, 종래 전기자동차와 같은 차량에 구비되는 공기조화장치는 차량 실내 공간을 난방하는 기능을 수행할 뿐, 유리창 서리를 제거하기 위한 제습 기능을 구현하기 어려운 문제가 있다. 특히, 유리창 서리 제거를 위하여 저온다습한 공기를 제습해야 하지만, 제습을 위한 별도의 열원이 없는 결점이 있다.
또한, 실외 공기가 낮은 저온 환경에서 난방을 수행하는 경우 실외 열교환기는 증발기로 작동하게 되고, 이에 따라 실외 열교환기 표면에 응축수가 결빙되는 착상 현상이 발생하며, 이러한 착상은 히트 펌프의 운전을 어렵게 하는 문제를 발생시킨다.
또한, 저온 환경에서 냉매의 증발온도와 증발압력은 낮아지게 되며, 낮은 증발온도와 증발압력은 압축기 신뢰성에 악영향을 미쳐 난방성능을 떨어뜨리는 문제가 발생한다.
본 발명은 실내 공간의 난방과 동시에 유리창 서리 제거를 위한 제습을 수행할 수 있는 전기자동차용 공기조화장치를 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.
또한, 본 발명은 냉매 열원을 통한 난방과 냉각수 열원을 통한 제습을 동시에 수행할 수 있는 전기자동차용 공기조화장치를 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.
또한, 본 발명은 실외 열교환기의 착상을 방지할 수 있으며, 실외 열교환기에 착상이 발생한 경우, 신속이 실외 열교환기의 제상을 수행할 수 있는 전기자동차용 공기조화장치를 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.
또한, 본 발명은 실외 온도가 낮은 저온 환경에서도 높은 효율과 성능을 구현할 수 있는 전기자동차용 공기조화장치를 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.
또한, 본 발명은 저온 환경에서도 냉매의 증발압력 및 증발온도를 증가시켜 압축기의 신뢰성을 확보할 수 있는 전기자동차용 공기조화장치를 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.
상기한 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 일 측면에 따르면, 냉매를 압축하기 위한 압축기;와 실내 공기와 열교환하기 위한 실내 열교환기;와 실외 공기와 열교환하기 위한 실외 열교환기;와 상기 실내 열교환기와 실외 열교환기 사이에 마련된 제1 전자팽창밸브;와 실외 열교환기 측에 마련된 실외팬;과 실내 공기와 열교환하기 위한 냉각수가 유동하는 히트코어;와 상기 실외 열교환기를 통과한 냉매와 상기 냉각수의 열교환을 위한 냉매-냉각수 열교환기;와 상기 냉각수를 상기 히트코어 및 상기 냉매-냉각수 열교환기로 순환시키기 위한 펌프; 및 제습/난방 운전모드에서 상기 실내 열교환기를 응축기로 작동시키고, 상기 펌프를 작동시켜 상기 히트코어를 증발기로 작동시키기 위한 제어부를 포함하는 전기자동차용 공기조화장치가 제공된다.
또한, 본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 냉매를 압축하기 위한 압축기;와 실내 공기와 열교환하기 위한 실내 열교환기;와 실외 공기와 열교환하기 위한 실외 열교환기;와 상기 실내 열교환기와 실외 열교환기 사이에 마련된 제1 전자팽창밸브;와 실외 열교환기 측에 마련된 실외팬;과 실내 공기와 열교환하기 위한 냉각수가 유동하는 히트코어;와 상기 실외 열교환기를 통과한 냉매와 상기 냉각수의 열교환을 위한 냉매-냉각수 열교환기;와 상기 냉각수를 상기 히트코어 및 상기 냉매-냉각수 열교환기로 순환시키기 위한 펌프; 및 제상/난방 운전모드에서 상기 실내 열교환기를 응축기로 작동시키고, 상기 제1 전자팽창밸브의 개도를 조절하여 상기 실외 열교환기를 증발기로 작동시키지 않고 상기 펌프를 작동시켜 상기 냉매-냉각수 열교환기를 증발기로 작동시키기 위한 제어부를 포함하는 전기자동차용 공기조화장치가 제공된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차용 공기조화장치에 따르면, 실내 공간의 난방과 동시에 유리창 서리 제거를 위한 제습을 수행할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차용 공기조화장치에 따르면, 냉매 열원을 통한 난방과 냉각수 열원을 통한 제습을 동시에 수행할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차용 공기조화장치에 따르면, 실외 열교환기의 착상을 방지할 수 있으며, 실외 열교환기에 착상이 발생한 경우, 신속이 실외 열교환기의 제상을 수행할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차용 공기조화장치에 따르면, 실외 온도가 낮은 저온 환경에서도 높은 효율과 성능을 구현할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차용 공기조화장치에 따르면, 저온 환경에서도 냉매의 증발압력 및 증발온도를 증가시켜 압축기의 신뢰성을 확보할 수 있다.
도 1 내지 도 3은 본 발명의 제1 실시예와 관련된 전기자동차용 공기조화장치를 나타내는 구성도들이다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 제2 실시예와 관련된 전기자동차용 공기조화장치를 나타내는 구성도들이다.
도 6은 본 발명의 제3 실시예와 관련된 전기자동차용 공기조화장치를 나타내는 구성도이다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차용 공기조화장치(이하, 공기조화장치라고도 함)를 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명한다. 첨부된 도면은 본 발명의 예시적인 형태를 도시한 것으로, 이는 본 발명을 상세히 설명하기 위해 제공되는 것일 뿐, 이에 의해 본 발명의 기술적인 범위가 한정되는 것은 아니다.
또한, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응되는 구성요소는 동일한 참조번호를 부여하고 이에 대한 중복 설명은 생략하기로 하며, 설명의 편의를 위하여 도시된 각 구성 부재의 크기 및 형상은 과장되거나 축소될 수 있다.
한편, 제 1 또는 제 2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들이 상기 용어들에 의해 한정되지 않으며, 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별시키는 목적으로만 사용된다.
도 1 내지 도 3은 본 발명의 제1 실시예와 관련된 전기자동차용 공기조화장치(100)를 나타내는 구성도들이다.
본 발명과 관련된 전기자동차용 공기조화장치(100)는 배터리(20)를 구동원으로 운전되는 전기자동차에 구비되는 공기조화장치(100)이며, 상기 전기자동차는 구동원으로 사용되는 배터리(20)와 모터(30)를 포함하며, 상기 모터(30)에 의하여 압축기(110)가 작동될 수 있다.
또한, 상기 전기자동차용 공기조화장치(100)는 상기 배터리(20)와 모터(30)의 배열을 회수하기 위하여 작동유체(예를 들어, 냉각수)와 상기 작동유체가 유동하는 다수의 배관을 포함하는 열회수 유니트(도시되지 않음)를 추가로 포함할 수 있다.
여기서 상기 배터리(20) 및 모터(30)로부터 회수된 배열은 공기조화장치(100)를 순환하는 냉매를 가열하거나 직접 실내공간을 난방하는 용도로 사용될 수 있다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 제1 실시예와 관련된 공기조화장치(100)는 냉매를 압축하기 위한 압축기(110)와 전기자동차의 실내 공기와 열교환하기 위한 실내 열교환기(120) 및 실외 공기와 열교환하기 위한 실외 열교환기(130)를 포함한다.
또한, 상기 공기조화장치(100)는 상기 실내 열교환기(120)와 실외 열교환기 사이에 마련된 제1 전자팽창밸브(141)와 실외 열교환기(130) 측에 마련된 실외팬(131) 및 전기 자동차의 실내 공기와 열교환하기 위한 냉각수가 유동하는 히트코어(180)를 포함한다.
또한, 상기 공기조화장치(100)는 상기 실외 열교환기(130)를 통과한 냉매와 상기 냉각수의 열교환을 위한 냉매-냉각수 열교환기(160) 및 상기 냉각수를 상기 히트코어(180) 및 상기 냉매-냉각수 열교환기(160)로 순환시키기 위한 펌프(170)를 포함한다.
또한, 상기 공기조화장치(100)는 제습/난방 운전모드에서 상기 실내 열교환기(120)를 응축기로 작동시키고, 상기 펌프(170)를 작동시켜 상기 히트코어(180)를 증발기로 작동시키기 위한 제어부(101)를 포함한다.
한편, 상기 공기조화장치(100)는 사방밸브(150)를 추가로 포함할 수 있으며, 상기 사방밸브(150)에 의하여 상기 공기조화장치(100)는 하나의 사이클로 난방운전모드와 냉방운전모드를 선택적으로 수행할 수 있다.
난방운전모드를 구체적으로 살펴보면, 상기 압축기(110)로부터 토출된 냉매는 상기 실내 열교환기(120)로 유입되고, 상기 냉매는 실내 열교환기(120)를 통과하는 과정에서 응축되며 실내공기를 가열한다. 난방운전모드에서 상기 실내 열교환기(120)는 응축기로 작동된다.
이후 상기 냉매는 제1 전자팽창밸브(141)를 통과하는 과정에서 팽창이 이루어지고, 차례로 실외 열교환기(130)를 통과하게 되며, 실외 열교환기(130)를 통과하는 과정에서 증발된다. 난방운전모드에서 상기 실외 열교환기(130)는 증발기로 작동된다.
이와는 다르게, 냉방운전모드를 살펴보면, 상기 압축기(110)로부터 토출된 냉매는 상기 실외 열교환기(130)로 유입되고, 상기 냉매는 실외 열교환기(130)를 통과하는 과정에서 응축된다. 이후 상기 냉매는 제1 전자팽창밸브(141)와 실내 열교환기(120)를 차례로 통과하게 되고, 실내 열교환기(120)를 통과하는 과정에서 증발되며 실내공기를 냉각시킨다.
한편, 실내 열교환기(120) 및 히트 코어(180)는 실내 덕트(10) 내부에 마련된다. 상기 실내 덕트(10)에는 전기자동차의 실내 공기가 유입되는 유입구(11)와 상기 실내 공기가 전기자동차의 실내 공간으로 토출되는 토출구(12)가 각각 구비된다.
상기 실내 덕트(10)에서 상기 실내 열교환기(120) 및/또는 히트 코어(180)를 통과하여 열 교환된 실내 공기는 실내 공간으로만 공급될 수도 있고, 전면 유리 측으로만 공급될 수도 있으며, 실내 공간과 전면 유리 측으로 함께 공급될 수 있고, 상기 전면 유리 측으로는 제습운전모드 시 제습된 공기가 공급될 수 있다.
또한, 상기 실내 덕트(10)에는 실내 팬(15)이 마련되며, 상기 실내 팬(15)은 상기 제어부(101)에 의하여 제어될 수 있다.
또한, 상기 실내 덕트(10)에는 실내 덕트(10) 내부로 유입되는 실내 공기의 유동을 제어하기 위한 댐퍼(14)가 마련되며, 상기 제어부(101)는 상기 댐퍼(14)를 제어하여 실내 공기가 히트 코어(180)를 통과하도록 제어하거나 실내 공기가 히트 코어(180)를 통과하지 않도록 제어할 수 있다.
한편, 상기 실내 덕트(10)의 유입구(11) 측에는 유입구(11)를 선택적으로 개폐하기 위한 도어(13)가 마련될 수 있다.
또한, 상기 공기조화장치(100)는 온도 센서(40) 및 습도 센서(50)를 포함할 수 있고, 상기 제어부(101)는 감지된 온도(실내온도 및/또는 실외온도)와 실내습도에 따라 상기 공기조화장치(100)의 작동을 제어할 수 있다.
한편, 상기 제어부(101)는 제습/난방 운전모드에서 상기 실내 열교환기(120)를 응축기로 작동시키고, 상기 펌프(170)를 작동시켜 상기 히트코어(180)를 증발기로 작동시킨다.
구체적으로, 냉매 사이클을 기준으로 살펴보면, 상기 압축기(110)로부터 토출된 냉매는 상기 실내 열교환기(120)로 유입되고, 상기 냉매는 실내 열교환기(120)를 통과하는 과정에서 응축되며 실내공기를 가열한다. 이와 같이 실내 공간의 난방을 위하여 상기 실내 열교환기(120)는 응축기로 작동된다.
이후, 상기 냉매는 제1 전자팽창밸브(141)를 통과하는 과정에서 팽창이 이루어지고, 차례로 실외 열교환기(130)를 통과하게 되며, 실외 열교환기(130)를 통과하는 과정에서 증발된다. 난방운전모드에서 상기 실외 열교환기(130)는 증발기로 작동된다.
한편, 냉각수 사이클을 기준으로 살펴보면, 상기 냉각수는 냉매-냉각수 열교환기(160)로 유입되며, 상기 냉매-냉각수 열교환기(160)에서는 상기 실외 열교환기를 통과한 냉매와 상기 냉각수의 열 교환이 이루어진다.
정리하면, 상기 냉각수는 냉매-냉각수 열교환기(160)를 통과하는 과정에서 제1 전자팽창밸브(141)에서 팽창한 저온 저압의 냉매와 열교환한 후 저온의 냉각수는 히트 코어(180)로 유입된다.
이때 상기 냉각수와 상기 히트 코어(180)를 통과하는 과정에서 실내 공기와 열 교환이 이루어지며, 상기 히트 코어(180)는 증발기로 작동하게 됨에 따라 상기 실내 공기의 제습이 이루어진다. 구체적으로, 실내 공기는 히트 코어(180)를 통과하는 과정에서 제습되고, 실내 열교환기(120)를 통과하는 과정에서 가열된다.
즉, 본 실시예와 관련된 공기조화장치(100)는 실내 공간의 난방을 수행함과 동시에 제습을 수행할 수 있다.
한편, 제습을 위하여 상기 히트 코어(180)가 증발기로 작동할 수 있도록 상기 히트 코어(180)로 유입되는 냉각수를 충분히 저온 상태로 만드는 것이 효과적이다.
이를 위하여, 상기 제어부(101)는 제습/난방 운전모드에서 상기 제1 전자팽창밸브(141)의 개도를 조절함으로써 상기 냉매-냉각수 열교환기(160)에서 냉매의 증발이 이루어지도록 제어할 수 있다.
구체적으로, 상기 제어부(101)는 상기 실외 열교환기(130)를 통과하는 과정에서 냉매가 증발하지 않도록 상기 제1 전자팽창밸브(141)의 개도를 조절함으로써 상기 냉매가 상기 냉매-냉각수 열교환기(160)를 통과하는 과정에서 냉각수로부터 열을 공급받아 증발이 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.
따라서, 상기 냉매-냉각수 열교환기(160)에서 냉매의 증발이 충분히 이루어지는 경우, 냉각수의 온도는 떨어지게 되며, 저온의 냉각수가 히트 코어(180)를 통과함으로써 제습/난방 운전모드에서 상기 히트 코어(180)는 증발기로 작동할 수 있다.
또한, 상기 공기조화장치(100)는 상기 실외 열교환기(130)와 냉매-냉각수 열교환기(160) 사이에 마련된 제2 전자팽창밸브(142)를 추가로 포함할 수 있다.
여기서 상기 제어부(101)는 제습/난방 운전모드에서 상기 제1 전자팽창밸브(141)를 개방시키고, 제2 전자팽창밸브(142)의 개도를 조절함으로써 상기 냉매-냉각수 열교환기(160)에서 냉매의 증발이 이루어지도록 제어할 수 있다.
한편, 상기 제1 전자팽창밸브(141)를 개방시키고, 상기 냉매-냉각수 열교환기(160)에서 냉매의 증발이 이루어질 수 있도록, 상기 제어부(101)는 제습/난방 운전모드에서 실외 팬(131)의 작동을 정지시킬 수 있다.
따라서, 상기 실외 열교환기(130)를 통과하는 과정에서 냉매의 증발이 이루어지지 않고, 제2 전자팽창밸브(142)를 통과하는 과정에서 냉매의 팽창이 이루어진 후, 상기 냉매-냉각수 열교환기(160)에서 냉매의 증발이 충분히 이루어짐으로써, 냉각수의 온도는 떨어지게 되고, 저온의 냉각수가 히트 코어(180)를 통과함으로써 제습/난방 운전모드에서 상기 히트 코어(180)는 증발기로 작동할 수 있으며, 상기 히트 코어(180)를 통과하는 실내 공기의 습기를 제거할 수 있다.
한편, 도 3을 참조하면, 상기 실외 열교환기(130) 측으로 유입되는 실외 공기의 유입을 선택적으로 차단하기 위한 셔터(190)가 마련되며, 상기 제어부(101)는 제습/난방 운전모드에서 상기 셔터를 통해 실외 공기의 유입을 차단시킬 수 있다.
즉, 냉매가 상기 실외 열교환기(130)를 통과하는 과정에서 증발이 이루어지지 않고, 냉매가 상기 냉매-냉각수 열교환기(130)를 통과하는 과정에서 증발이 이루어지도록 실외 공기가 실외 열교환기 측으로 유입되는 것을 차단하는 것이 바람직하다.
지금까지는 제습과 난방이 동시에 이루어지는 제습/난방 운전모드를 중심으로 설명하였으나, 본 발명은 이에 제한되지 않고, 상기 공기조화장치(100)는 제상/난방 운전모드를 수행할 수 있다.
전술한 바와 같이, 실외 공기가 낮은 저온 환경에서 난방을 수행하는 경우 실외 열교환기(130)는 증발기로 작동하게 되고, 이에 따라 실외 열교환기(130) 표면에 응축수가 결빙되는 착상 현상이 발생하며, 이러한 착상은 공기조화장치(100)의 운전을 어렵게 하는 문제를 발생시킨다.
따라서, 상기 실외 열교환기(130)에 이루어지는 착상을 지연시키거나, 실외 열교환기의 착상이 진행된 경우 신속히 결빙시킬 필요가 있으며, 실외온도 및 냉매의 증발온도 등을 미리 판단하여 실외 열교환기(130)에 착상이 이루어지지 않도록 제어하는 것이 더욱 중요하다.
한편, 제상/난방 운전모드라 함은 실내 공간의 난방을 계속적으로 수행함과 동시에 실외 열교환기의 착상을 방지하기 위한 운전모드를 나타낸다.
이러한 제상/난방 운전모드에서 상기 제어부(101)는 제상/난방 운전모드에서 상기 실내 열교환기(120)를 응축기로 작동시키고, 상기 제1 전자팽창밸브(141)의 개도를 조절하여 상기 실외 열교환기(130)를 증발기로 작동시키지 않고 상기 펌프(170)를 작동시켜 상기 냉매-냉각수 열교환기(160)를 증발기로 작동시킬 수 있다.
또한, 상기 제어부(101)는 제상/난방 운전모드에서 상기 실외 열교환기(130)에서 냉매의 증발이 이루어지지 않고 상기 냉매-냉각수 열교환기(160)에서 냉매의 증발이 이루어지도록 상기 제1 전자팽창밸브(141)를 개방시키고, 제2 전자팽창밸브(142)의 개도를 조절할 수 있다.
이와 같이 실외 열교환기(130)의 착상을 방지하기 위하여 실외 열교환기(130)에서 냉매의 증발이 이루어지지 않고 냉매-냉각수 열교환기(160)에서만 냉매의 증발이 이루어지도록 제어함으로써, 무착상/난방 운전을 구현할 수 있다.
한편, 상기 제어부(101)는 제상/난방 운전모드에서 실내 공기가 히트코어(180)를 통과하지 않도록 상기 댐퍼(14)를 제어하는 것이 바람직하다.
즉, 실외 열교환기(130)의 착상을 지연시키기 위해서는 냉매-냉각수 열교환기(160)에서만 냉매의 증발이 이루어지도록 제어하는 것이 바람직하다.
이때 냉매-냉각수 열교환기(160)를 통과하는 과정에서 온도가 낮아진 저온의 냉각수가 상기 히트 코어(180)로 유입되고, 이에 따라 실내 공기가 히트 코어(180)를 통과하는 경우 제습이 이루어지게 된다.
따라서, 제상/난방 운전모드에서는 상기 댐퍼(14)를 제어하여 실내 공기가 히트코어(180)를 통과하지 못하도록 실내 공기의 유동을 제어하는 것이 바람직하다.
한편, 상기 제어부(101)는 제습/난방 운전모드로 전환되면 실내 공기가 히트코어(180)를 통과하도록 상기 댐퍼(14)를 제어하는 것이 바람직하다.
전술한 바와 같이, 상기 제어부(101)는 제습/난방 운전모드에서 상기 실내 열교환기(120)를 응축기로 작동시키고, 상기 펌프(170)를 작동시켜 상기 히트 코어(180)를 증발기로 작동시키게 된다.
한편, 도 1과 도 3을 참조하면, 상기 히트 코어(180)는 실내 덕트(10)의 유입구(11) 측에 배치되고, 상기 실내 열교환기(120)는 실내 덕트(10)의 토출구(12) 측에 배치될 수 있다.
이와 같은 구조에서, 실내 덕트 내부의 실내 공기의 유동을 살펴보면, 실내 덕트(10)의 유입구(11)를 통해 유입된 실내 공기는 히트 코어(180)를 통과하는 과정에서 제습이 이루어지고, 실내 열교환기(120)를 통과하는 과정에서 가열된 후 실내 공간의 난방이 이루어진다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 제2 실시예와 관련된 전기자동차용 공기조화장치(200)를 나타내는 구성도들이다.
제2 실시예와 관련된 공기조화장치(200)는 냉매를 압축하기 위한 압축기(210)와 전기자동차의 실내 공기와 열교환하기 위한 실내 열교환기(220) 및 실외 공기와 열교환하기 위한 실외 열교환기(230)를 포함한다.
또한, 상기 공기조화장치(200)는 상기 실내 열교환기(220)와 실외 열교환기 (230)사이에 마련된 제1 전자팽창밸브(241)와 실외 열교환기(230) 측에 마련된 실외팬(231) 및 전기 자동차의 실내 공기와 열교환하기 위한 냉각수가 유동하는 히트코어(280)를 포함한다.
또한, 상기 공기조화장치(200)는 상기 실외 열교환기(230)를 통과한 냉매와 상기 냉각수의 열교환을 위한 냉매-냉각수 열교환기(260) 및 상기 냉각수를 상기 히트코어(280) 및 상기 냉매-냉각수 열교환기(260)로 순환시키기 위한 펌프(270)를 포함한다.
또한, 상기 공기조화장치(200)는 실외 열교환기(230)와 냉매-냉각수 열교환기(260) 사이에 마련되는 제2 전자팽창밸브(242)와 사방밸브(250)를 포함할 수 있으며, 상기 사방밸브(250)에 의하여 상기 공기조화장치(200)는 하나의 사이클로 난방운전모드와 냉방운전모드를 선택적으로 수행할 수 있다.
또한, 상기 공기조화장치(200)는 제습/난방 운전모드에서 상기 실내 열교환기(220)를 응축기로 작동시키고, 상기 펌프(270)를 작동시켜 상기 히트코어(280)를 증발기로 작동시키기 위한 제어부(101, 도 2 참조)를 포함한다.
또한, 상기 실외 열교환기(230) 측으로 유입되는 실외 공기의 유입을 선택적으로 차단하기 위한 셔터(290)가 마련되며, 상기 제어부(101)는 제습/난방 운전모드에서 상기 셔터를 통해 실외 공기의 유입을 차단시킬 수 있다.
제2 실시예와 관련된 공기조화장치(200)는 실내 열교환기(220)와 히트코어(280)의 위치 관계에서만 제1 실시예와 관련된 공기조화장치(100)와 차이를 가지며, 이러한 차이를 제외하고는 동일한 구조를 갖는다.
구체적으로, 도 4 및 도 5를 참조하면, 상기 히트 코어(280)는 실내 덕트(10)의 토출구(12) 측에 배치되고, 상기 실내 열교환기(220)는 실내 덕트(10)의 유입구(11) 측에 배치될 수 있다.
이와 같은 구조에서, 실내 덕트(10) 내부의 실내 공기의 유동을 살펴보면, 실내 덕트(10)의 유입구(11)를 통해 유입된 실내 공기는 실내 열교환기(220)를 통과하는 과정에서 가열된 후 상기 히트 코어(280)를 통과하는 과정에서 제습이 이루어진다.
정리하면, 본 실시예와 관련된 공기조화장치(200)는 난방 운전모드에 따라 상기 히트코어(280)를 증발기로 작동시키고, 실내 열교환기(220)를 응축기로 작동시키며, 상기 실외 열교환기(230) 및 상기 냉매-냉각수 열교환기(260) 중 하나를 증발기로 작동시킬 수 있다.
또한, 상기 난방 운전모드는 일반 난방운전모드와 제습/난방 운전모드 및 제상/난방 운전모드를 포함할 수 있으며, 제습/난방 운전모드 및 제상/난방 운전모드는 제1 실시예에서 설명한 것과 동일하므로 구체적인 설명은 생략하도록 한다.
도 6은 본 발명의 제3 실시예와 관련된 전기자동차용 공기조화장치(300)를 나타내는 구성도이다.
제3 실시예와 관련된 공기조화장치(300)는 냉매를 압축하기 위한 압축기(310)와 전기자동차의 실내 공기와 열교환하기 위한 실내 열교환기(320) 및 실외 공기와 열교환하기 위한 실외 열교환기(330)를 포함한다.
또한, 상기 공기조화장치(300)는 상기 실내 열교환기(320)와 실외 열교환기 (330)사이에 마련된 제1 전자팽창밸브(341)와 실외 열교환기(330) 측에 마련된 실외팬(331) 및 전기 자동차의 실내 공기와 열교환하기 위한 냉각수가 유동하는 히트코어(380)를 포함한다.
또한, 상기 공기조화장치(300)는 상기 실외 열교환기(330)를 통과한 냉매와 상기 냉각수의 열교환을 위한 냉매-냉각수 열교환기(360) 및 상기 냉각수를 상기 히트코어(380) 및 상기 냉매-냉각수 열교환기(360)로 순환시키기 위한 펌프(370)를 포함한다.
또한, 상기 공기조화장치(300)는 실외 열교환기(330)와 냉매-냉각수 열교환기(360) 사이에 마련되는 제2 전자팽창밸브(342)와 냉매의 유동방향을 전환시키기 위한 사방밸브(350)를 포함할 수 있으며, 상기 사방밸브(350)에 의하여 상기 공기조화장치(300)는 하나의 사이클로 난방운전모드와 냉방운전모드를 선택적으로 수행할 수 있다.
또한, 상기 공기조화장치(300)는 제상/난방 운전모드에서 상기 실내 열교환기(320)를 응축기로 작동시키고, 상기 제1 전자팽창밸브(341)의 개도를 조절하여 상기 실외 열교환기(330)를 증발기로 작동시키지 않고 상기 펌프(270)를 작동시켜 상기 냉매-냉각수 열교환기(360)를 증발기로 작동시키기 위한 제어부(101, 도 2 참조)를 포함한다.
또한, 상기 공기조화장치(300)는 모터(30) 및 배터리(20) 중 적어도 하나 이상을 포함하며, 냉각수를 가열시키기 위한 발열원(S)을 포함한다.
또한, 상기 공기조화장치(300)에는 상기 실외 열교환기(130) 측으로 유입되는 실외 공기의 유입을 선택적으로 차단하기 위한 셔터(390)가 마련되며, 상기 제어부(101)는 제습/난방 운전모드 또는 제상/난방 운전모드에서 상기 셔터(390)를 통해 실외 공기의 유입을 차단시킬 수 있다.
제3 실시예와 관련된 공기조화장치(300)는 상기 발열원(S)을 통해 냉각수를 선택적으로 가열시킨다는 점에서 제1 실시예와 관련된 공기조화장치(100)와 차이를 가지며, 이러한 차이를 제외하고는 동일한 구조를 갖는다.
제상/난방 운전모드를 살펴보면, 또한, 상기 제어부(101)는 제상/난방 운전모드에서 상기 실외 열교환기(330)에서 냉매의 증발이 이루어지지 않고 상기 냉매-냉각수 열교환기(360)에서 냉매의 증발이 이루어지도록 상기 제1 전자팽창밸브(341)를 개방시키고, 제2 전자팽창밸브(342)의 개도를 조절할 수 있다.
이와 같이 실외 열교환기(330)의 착상을 방지하기 위하여 실외 열교환기(330)에서 냉매의 증발이 이루어지지 않고 냉매-냉각수 열교환기(360)에서만 냉매의 증발이 이루어지도록 제어함으로써, 무착상/난방 운전을 구현할 수 있다.
한편, 상기 제어부(101)는 제상/난방 운전모드에서 실내 공기가 히트코어(380)를 통과하지 않도록 상기 댐퍼(14)를 제어하는 것이 바람직하다.
즉, 실외 열교환기(330)의 착상을 지연시키기 위해서는 냉매-냉각수 열교환기(160)에서만 냉매의 증발이 이루어지도록 제어하는 것이 바람직하다.
이때 냉매-냉각수 열교환기(360)를 통과하는 과정에서 온도가 낮아진 저온의 냉각수가 상기 히트 코어(380)로 유입되고, 이에 따라 실내 공기가 히트 코어(380)를 통과하는 경우 제습이 이루어지게 된다.
따라서, 제상/난방 운전모드에서는 상기 댐퍼(14)를 제어하여 실내 공기가 히트코어(380)를 통과하지 못하도록 실내 공기의 유동을 제어하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제어부(101)는 제습/난방 운전모드로 전환되면 실내 공기가 히트코어(380)를 통과하도록 상기 댐퍼(14)를 제어하는 것이 바람직하며, 제습/난방 운전모드는 제1 실시예에서 설명한 것과 동일하다.
한편, 상기 제어부(101)는 제상/난방 운전모드에서 상기 냉각수가 발열원(S)을 통과하도록 제어할 수 있으며, 상기 제어부(101)는 제습/난방 운전모드로 전환되면 상기 냉각수가 발열원(S)을 통과하지 않도록 제어할 수 있다.
또한, 상기 냉각수가 발열원(S)을 통과하도록 제어되는 경우, 압축기(310)로 흡입되는 냉매의 압력을 증가시킬 수 있다. 즉, 냉매-냉각수 열교환기(360)에서 냉매의 증발열원을 증가시킬 수 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차용 공기조화장치에 따르면, 실내 공간의 난방과 동시에 유리창 서리 제거를 위한 제습을 수행할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차용 공기조화장치에 따르면, 냉매 열원을 통한 난방과 냉각수 열원을 통한 제습을 동시에 수행할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차용 공기조화장치에 따르면, 실외 열교환기의 착상을 방지할 수 있으며, 실외 열교환기에 착상이 발생한 경우, 신속이 실외 열교환기의 제상을 수행할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차용 공기조화장치에 따르면, 실외 온도가 낮은 저온 환경에서도 높은 효율과 성능을 구현할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예와 관련된 전기자동차용 공기조화장치에 따르면, 저온 환경에서도 냉매의 증발압력 및 증발온도를 증가시켜 압축기의 신뢰성을 확보할 수 있다.
위에서 설명된 본 발명의 바람직한 실시예는 예시의 목적을 위해 개시된 것이고, 본 발명에 대한 통상의 지식을 가지는 당업자라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정, 변경 및 부가는 하기의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
100: 공기조화장치
110: 압축기
120: 실내 열교환기
130: 실외 열교환기
160: 냉매-냉각수 열교환기
170: 펌프
180: 히트코어
190: 셔터

Claims (11)

  1. 냉매를 압축하기 위한 압축기;
    실내 공기와 열교환하기 위한 실내 열교환기;
    실외 공기와 열교환하기 위한 실외 열교환기;
    상기 실내 열교환기와 실외 열교환기 사이에 마련된 제1 전자팽창밸브;
    실외 열교환기 측에 마련된 실외팬;
    실내 공기와 열교환하기 위한 냉각수가 유동하는 히트코어;
    상기 실외 열교환기를 통과한 냉매와 상기 냉각수의 열교환을 위한 냉매-냉각수 열교환기;
    상기 냉각수를 상기 히트코어 및 상기 냉매-냉각수 열교환기로 순환시키기 위한 펌프; 및
    제습/난방 운전모드에서 상기 실내 열교환기를 응축기로 작동시키고, 상기 펌프를 작동시켜 상기 히트코어를 증발기로 작동시키기 위한 제어부를 포함하는 전기자동차용 공기조화장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어부는 제습/난방 운전모드에서 상기 제1 전자팽창밸브의 개도를 조절함으로써 상기 냉매-냉각수 열교환기에서 냉매의 증발이 이루어지도록 제어하는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 공기조화장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 실외 열교환기와 냉매-냉각수 열교환기 사이에 마련된 제2 전자팽창밸브를 추가로 포함하며,
    상기 제어부는 제습/난방 운전모드에서 상기 제1 전자팽창밸브를 개방시키고, 제2 전자팽창밸브의 개도를 조절함으로써 상기 냉매-냉각수 열교환기에서 냉매의 증발이 이루어지도록 제어하는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 공기조화장치.
  4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 실외 열교환기 측으로 유입되는 실외 공기의 유입을 선택적으로 차단하기 위한 셔터가 마련되며,
    상기 제어부는 제습/난방 운전모드에서 상기 셔터를 통해 실외 공기의 유입을 차단시키는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 공기조화장치.
  5. 냉매를 압축하기 위한 압축기;
    실내 공기와 열교환하기 위한 실내 열교환기;
    실외 공기와 열교환하기 위한 실외 열교환기;
    상기 실내 열교환기와 실외 열교환기 사이에 마련된 제1 전자팽창밸브;
    실외 열교환기 측에 마련된 실외팬;
    실내 공기와 열교환하기 위한 냉각수가 유동하는 히트코어;
    상기 실외 열교환기를 통과한 냉매와 상기 냉각수의 열교환을 위한 냉매-냉각수 열교환기;
    상기 냉각수를 상기 히트코어 및 상기 냉매-냉각수 열교환기로 순환시키기 위한 펌프; 및
    제상/난방 운전모드에서 상기 실내 열교환기를 응축기로 작동시키고, 상기 제1 전자팽창밸브의 개도를 조절하여 상기 실외 열교환기를 증발기로 작동시키지 않고 상기 펌프를 작동시켜 상기 냉매-냉각수 열교환기를 증발기로 작동시키기 위한 제어부를 포함하는 전기자동차용 공기조화장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 실외 열교환기 측으로 유입되는 실외 공기의 유입을 선택적으로 차단하기 위한 셔터가 마련되며,
    상기 제어부는 제상/난방 운전모드에서 상기 셔터를 통해 실외 공기의 유입을 차단시키고, 실외팬을 작동시켜 차량 내부 열로 실외 열교환기의 제상을 수행하는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 공기조화장치.
  7. 제 5 항 또는 제 6 항에 있어서,
    상기 실외 열교환기와 냉매-냉각수 열교환기 사이에 마련된 제2 전자팽창밸브를 추가로 포함하며,
    상기 제어부는 제상/난방 운전모드에서 상기 실외 열교환기에서 냉매의 증발이 이루어지지 않고 상기 냉매-냉각수 열교환기에서 냉매의 증발이 이루어지도록 상기 제1 전자팽창밸브를 개방시키고, 제2 전자팽창밸브의 개도를 조절하는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 공기조화장치.
  8. 제 5 항에 있어서,
    상기 히트코어 측으로 유입되는 실내 공기의 유입을 선택적으로 차단하기 위한 댐퍼가 마련되며,
    상기 제어부는 제상/난방 운전모드에서 실내 공기가 히트코어를 통과하지 않도록 상기 댐퍼를 제어하는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 공기조화장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 제어부는 제습/난방 운전모드로 전환되면 실내 공기가 히트코어를 통과하도록 상기 댐퍼를 제어하고,
    상기 제어부는 제습/난방 운전모드에서 상기 실내 열교환기를 응축기로 작동시키고, 상기 펌프를 작동시켜 상기 히트코어를 증발기로 작동시키는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 공기조화장치.
  10. 제 5 항에 있어서,
    모터 및 배터리 중 적어도 하나 이상을 포함하며, 냉각수를 가열시키기 위한 발열원을 추가로 포함하며,
    상기 제어부는 제상/난방 운전모드에서 상기 냉각수가 발열원을 통과하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 공기조화장치.
  11. 제 9 항에 있어서,
    상기 제어부는 제습/난방 운전모드로 전환되면 상기 냉각수가 발열원을 통과하지 않도록 제어하고,
    상기 제어부는 제습/난방 운전모드에서 상기 실내 열교환기를 응축기로 작동시키고, 상기 펌프를 작동시켜 상기 히트코어를 증발기로 작동시키는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 공기조화장치.
KR1020130021484A 2013-02-27 2013-02-27 전기자동차용 공기조화장치 KR101498088B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130021484A KR101498088B1 (ko) 2013-02-27 2013-02-27 전기자동차용 공기조화장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130021484A KR101498088B1 (ko) 2013-02-27 2013-02-27 전기자동차용 공기조화장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140107018A true KR20140107018A (ko) 2014-09-04
KR101498088B1 KR101498088B1 (ko) 2015-03-03

Family

ID=51755104

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130021484A KR101498088B1 (ko) 2013-02-27 2013-02-27 전기자동차용 공기조화장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101498088B1 (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180078074A (ko) * 2016-12-29 2018-07-09 이래오토모티브시스템 주식회사 자동차용 히트펌프
KR20180078073A (ko) * 2016-12-29 2018-07-09 이래오토모티브시스템 주식회사 자동차용 히트펌프
KR20180080376A (ko) * 2016-12-29 2018-07-12 이래오토모티브시스템 주식회사 자동차용 히트펌프

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2917749B2 (ja) * 1993-06-03 1999-07-12 株式会社デンソー 空調装置
JP2003287294A (ja) * 2002-03-27 2003-10-10 Matsushita Electric Ind Co Ltd 冷凍サイクル装置の運転方法
KR101554262B1 (ko) * 2009-07-07 2015-09-30 한온시스템 주식회사 차량용 냉난방 동시 공조시스템
KR101342931B1 (ko) * 2011-03-09 2013-12-18 한라비스테온공조 주식회사 차량용 히트 펌프 시스템

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180078074A (ko) * 2016-12-29 2018-07-09 이래오토모티브시스템 주식회사 자동차용 히트펌프
KR20180078073A (ko) * 2016-12-29 2018-07-09 이래오토모티브시스템 주식회사 자동차용 히트펌프
KR20180080376A (ko) * 2016-12-29 2018-07-12 이래오토모티브시스템 주식회사 자동차용 히트펌프

Also Published As

Publication number Publication date
KR101498088B1 (ko) 2015-03-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101443645B1 (ko) 전기자동차용 공기조화장치
US9931905B2 (en) Air conditioning device for vehicle
KR101456007B1 (ko) 전기자동차용 공기조화장치
KR101241222B1 (ko) 차량용 히트펌프 시스템 제어방법
JP6041423B2 (ja) 車両用ヒートポンプシステム及びその制御方法
JP5005122B2 (ja) 車両用空調装置
JP4232463B2 (ja) 空調装置
KR101342385B1 (ko) 전기자동차용 공기조화장치
WO2014188674A1 (ja) 冷凍サイクル装置
CN105922845B (zh) 电动汽车空调系统及电动汽车
JP5895665B2 (ja) 車両用空調装置
CN106608157B (zh) 一种空调系统和空调控制方法
JP5640485B2 (ja) 車両用空調装置
CN108602414B (zh) 车用空调系统及其控制方法
JPH07232547A (ja) 車両用空気調和装置
KR101498088B1 (ko) 전기자동차용 공기조화장치
CN112424006B (zh) 车辆用空调装置
KR20120071018A (ko) 자동차용 히트펌프식 냉난방시스템
KR101422034B1 (ko) 전기자동차용 공기조화장치
JP2012001036A (ja) 車両用空調装置
CN110475683B (zh) 空气调节装置
JP2012171522A (ja) 車両用空調装置
KR101418857B1 (ko) 차량용 히트 펌프 시스템
JP2998115B2 (ja) 自動車用空調装置
KR102125938B1 (ko) 선박건조중 내부 습도조절을 위한 다목적 제습장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180124

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190114

Year of fee payment: 5