KR20140099250A

KR20140099250A - 엘라스토머 재료로 이루어진 연성 결합 수단을 갖는 라이닝 홀더 디스크

Info

Publication number: KR20140099250A
Application number: KR1020147014564A
Authority: KR
Inventors: 로익 아담자크; 제라르 크로스랑드; 프랑크 들라방트; 다니엘 귀요; 엘리앙 매송나드
Original assignee: 발레오 마테리오 드 프릭시옹
Priority date: 2011-12-01
Filing date: 2012-11-29
Publication date: 2014-08-11
Also published as: WO2013079875A1; FR2983545A1; EP2786033B1; CN104024671A; EP2786033A1; FR2983545B1

Abstract

본 발명은 클러치 디스크용 라이닝 홀더 디스크(1)에 관한 것으로, 이러한 라이닝 홀더 디스크(1)는 마찰 라이닝(6)을 수용하기 위한 외측면 및 연성 결합 수단(5a, 5b, 5c)과 협력하는 내측면을 갖는 환형 주변부(3), 및 반경방향 내측으로 연장되는 클러치 디스크에의 연결 수단(4)을 포함하는 2개의 평행한 지지 요소(2a, 2b)와, 상기 지지 요소(2a, 2b)의 서로를 향한 클램핑 범위를 제한하기 위하여 다른 지지 요소(2b, 2a)를 향해 축방향으로 돌출하는 스토퍼 수단(7a, 7b)과, 상기 환형 주변부(3)의 내측면 사이에 삽입되고, 스프링을 형성하는 엘라스토머 재료의 연성 결합 수단(5a, 5b, 5c)을 포함한다.

Description

엘라스토머 재료로 이루어진 연성 결합 수단을 갖는 라이닝 홀더 디스크{LINING-HOLDER DISC HAVING SMOOTH ENGAGEMENT MEANS MADE OF AN ELASTOMER MATERIAL}

본 발명은 엘라스토머 재료로 이루어진 연성 결합 수단을 갖는 라이닝 홀더 디스크, 이러한 라이닝 홀더 디스크가 구비된 클러치 디스크, 및 자동차용 클러치에 관한 것이다.

자동차의 클러치는 구동축, 일반적으로 엔진의 크랭크축을 적어도 하나의 피구동축, 일반적으로 기어박스의 입력축에 선택적으로 연결 및 분리시킬 수 있다.

클러치는, 크랭크축과 일체형으로 결합된 엔진 플라이휠에 직접적으로 또는 간접적으로 연결되도록 설계되는 반응 플레이트, 적어도 하나의 압력 플레이트, 기어박스의 입력축과 맞물리며 마찰 디스크로도 불리는 적어도 하나의 클러치 디스크, 반응 플레이트와 일체형으로 결합된 케이스 및 엑츄에이터 수단을 포함한다. 엑츄에이터 수단은 압력 플레이트와 반응 플레이트 사이에서 마찰 디스크를 조이고 엔진 플라이휠의 토크를 기어박스를 향해 전달하도록 압력 플레이트를 가동시킬 수 있다.

마찰 디스크는 기어박스의 입력축에 회전 연결되도록 설계되는 허브, 압력 플레이트와 반응 플레이트에 대하여 마찰되도록 채용되는, 전형적으로 주철로 제조되는 마찰 라이닝, 및 상기 허브에 직접적으로 또는 토션 감쇠 장치를 통하여 고정되는 라이닝 홀더 디스크를 구비한다. 라이닝 홀더 디스크는 연성 결합 수단을 포함하는데, 이 연성 결합 수단은 특히 상기 라이닝과 상기 플레이트 상에서의 하중 분포를 개선하기 위하여 상기 라이닝 홀더 디스크에 축방향 탄성을 부여한다. 연성 결합 수단은 또한 차량의 시동시 및 변속시에 토크의 전달 진행을 보장하고, 운전의 쾌적성에 기여하며, 소음을 제한한다.

선행 기술에, 엘라스토머 재료로 이루어진 연성 결합 수단을 구비하는 클러치 디스크용 라이닝 홀더 디스크가 공지되어 있다. 이러한 장치는 특히 문헌 FR 2 764 019호, FR 2 871 538호, FR 2 714 432호 또는 FR 2 887 605호에 개시되어 있다.

이들 클러치 디스크는,

- 클러치 디스크에의 연결을 위한 탭 및 마찰 라이닝을 지지하기 위한 환형 주변부를 구비하는 2개의 평행한 금속 지지 요소;

- 각 지지 요소의 외측면에 부착되거나, 오버몰딩되거나 또는 체결되는 2개의 마찰 라이닝, 및

- 금속 지지 요소 사이에 삽입되어, 스프링을 형성하는, 엘라스토머 재료로 이루어진 연성 결합 수단을 포함한다.

이러한 구성에 의하면, 마찰 라이닝의 두께를 감소시킬 수 있는 마찰 라이닝의 고정 방식으로 인하여, 반응 플레이트와 압력 플레이트 사이에서 마찰 라이닝의 조임시에 양호한 진행성(progressivity)을 가짐으로써, 클러치의 관성 마찰이 감소된다.

그러나, 큰 열 응력과 연관된 축방향 과부하가 클러치에 걸리는 경우, 엘라스토머 재료로 이루어진 연성 결합 요소는 과압을 받게 되어, 비가역적으로 진행성 기능을 손상시킬 위험이 있다. 이러한 손상은 결과적으로 연결의 진행성을 악화시키고 연성 결합 수단이 충분한 탄성을 갖지 않는 경우 심지어 토크 전달 결함을 야기할 수 있다.

이러한 클러치의 축방향 과부하는 특히 노말 클로즈형 클러치에서 마찰 라이닝의 마모에 의하여 유발될 수 있고, 라이닝의 마모는 다이아프램의 하중을 증가시키는 효과를 갖게 된다. 이러한 클러치의 과부하는 또한 노말 오픈형 클러치의 경우 조종 과정에서의 오작동에서 유래할 수도 있다.

또한, 작동 상태에서, 금속 지지체는 그 반경방향 주변부 및 그 클러치 디스크 허브에의 연결을 위한 탭 사이에서 열 구배를 받게 된다. 그런데, 이러한 열 구배는 원추형 또는 원주방향 파형과 같은 지지체의 기하학적 변형을 유발한다.

따라서, 선행 기술의 해결 수단은 완전히 만족스러운 것이 아니다.

본 발명은 특히 클러치의 과부하에 대하여 저항성인 엘라스토머 재료로 이루어진 연성 결합 수단을 구비한 라이닝 홀더 디스크를 제안함으로써 이러한 문제를 해결하는 것을 목적으로 한다.

이를 위하여, 제 1 양태에 따르면, 본 발명은,

- 마찰 라이닝을 수용하기 위한 외측면 및 연성 결합 수단과 협력하는 내측면을 갖는 환형 주변부, 및 반경방향 내측으로 연장되는 클러치 디스크에의 연결 수단을 포함하는 2개의 평행한 지지 요소와,

- 상기 환형 주변부의 내측면 사이에 삽입되고, 스프링을 형성하는 엘라스토머 재료의 연성 결합 수단을 포함하고,

상기 지지 요소 중 적어도 하나는, 그 환형 주변부의 내측면 상에, 상기 지지 요소의 서로를 향한 클램핑 범위를 제한하기 위하여 다른 지지 요소를 향해 축방향으로 돌출하는 스토퍼 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 클러치 디스크용 라이닝 홀더 디스크를 제안한다.

이로써, 스토퍼 수단이 엘라스토머 재료로 이루어진 연성 결합 수단의 축방향 탄성 변형을 제한하므로 과부하의 경우 연성 결합 수단이 보호된다.

유리하게도, 상기 스토퍼 수단은 또한 상기 지지 요소의 축방향 및 원주방향 보강 수단을 형성하여 열 구배로 인한 지지 요소의 기하학적 변형을 제한할 수 있다.

유리하게는, 상기 스토퍼 수단은 그 잔류 변형 역치를 초과하여 연성 결합 수단을 압박하는 것을 제한할 수 있도록 배치된다. 진행성의 효율 및 그 보호를 잘 절충하기 위하여, 스토퍼 수단은 연성 결합 수단의 축방향 두께의 10 내지 35%의 클램핑 범위에서 접촉될 수 있다.

바람직하게는, 스토퍼 수단은 라이닝 홀더 디스크의 압축시에 30000 kN/m를 초과하는 강성을 발생시키도록 배치된다.

바람직한 한 실시양태에서, 각 지지 요소는 그 내측면에 다른 지지 요소를 향해 축방향으로 돌출하는 스토퍼 수단을 구비하며, 상기 지지 요소 각각의 상기 스토퍼 수단은 마주보도록 배치된다. 이 실시양태는 2개의 지지 요소를 보강할 수 있다는 점에서 특히 유리하다.

바람직하게는, 스토퍼 수단은 지지 요소의 변형에 의하여 형성된다. 따라서, 스토퍼 수단은 라이닝 홀더 디스크의 관성을 증가시키지 않는다. 다른 실시양태에서, 스토퍼 수단은 적어도 하나의 지지 요소의 내측면에 부가되는 요소이다.

한 실시양태에서, 스토퍼 수단은 적어도 하나의 지지 요소의 환형 주변부의 원주 상에 규칙적으로 분포된 스터드(stud)에 의하여 형성된다. 이 실시양태는 지지 요소와 연성 결합 수단의 협력면을 지나치게 많이 감소시키지 않는다는 이점이 있다.

다른 실시양태에서, 스토퍼 수단은 반경방향으로 분포된 스토퍼의 복수의 환형 세그먼트 또는 환형 요소에 의하여 형성된다. 이러한 스토퍼 수단은 복수의 동축 원형 코드를 포함하는 연성 결합 수단과 조합하면 특히 유리한데, 그 이유는 이들이 라이닝 홀더 디스크의 전체 둘레에서 균일하게 진행 및 스톱 기능을 실현할 수 있기 때문이다.

한 실시양태에서, 연성 결합 수단은 인접하는 스토퍼의 2개의 환형 요소 또는 2개의 환형 세그먼트 사이에서 반경방향으로 연장되는 복수의 동축 원형 코드를 포함한다. 따라서, 스토퍼의 환형 세그먼트 또는 요소는 또한 원심력에 대하여 실리콘 코드를 보호할 수 있다.

제 2 양태에 따르면, 본 발명은 또한 본 발명의 제 1 양태에 따른 라이닝 홀더 디스크를 구비하는 클러치 디스크에 관한 것이다.

마지막으로, 제 3 양태에 따르면, 본 발명은 본 발명의 제 2 양태에 따른 클러치 디스크를 포함하는 자동차용 클러치에 관한 것이다.

본 발명의 다른 대상 및 이점은 첨부 도면을 참조하여 이루어지는 이하의 상세한 설명 중에 명백해질 것이다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시양태에 따른 마찰 라이닝/라이닝 홀더 디스크 유닛의 파단 사시도,
도 2는 도 1의 제 1 실시양태에 따른 지지 요소의 내측면을 도시하는 도면,
도 3 및 도 4는 각각 본 발명의 제 2 및 제 3 실시양태에 따른 지지 요소의 내측면의 사시도,
도 5 및 도 6은 각각 본 발명의 제 4 실시양태의 두 변형예에 따른 지지 요소의 내측면의 상세도,
도 7 및 도 8은 도 5 및 도 6의 두 변형예에 따른 지지 요소의 외측면의 상세도,
도 9는 상기 도 5 내지 도 8의 제 4 실시양태에 따른 스토퍼의 반경방향 단면도,
도 10a 및 도 10b는 각각 클러치 결합해제 위치 및 클러치 결합 위치에서 본 발명에 따른 마찰 라이닝을 도시한 반경방향 단면도,
도 11 및 도 12는 도 1의 실시양태의 두 변형예에 따른 마찰 라이닝의 반경방향 단면도,
도 13 내지 도 15는 본 발명의 제 5 내지 제 7 실시양태에 따른 라이닝 홀더 디스크를 도시하는 도면.

도 1은 2개의 마찰 라이닝(6) 및 본 발명에 따른 라이닝 홀더 디스크(1)를 포함하는 유닛을 도시한 것이다.

상기 라이닝 홀더 디스크(1)는 실질적으로 평행한 2개의 금속 지지 요소(2a, 2b)를 포함한다. 각각의 지지 요소(2a, 2b)는, 환형 주변부(3), 및 도시되어 있지 않은 클러치 디스크의 허브에 직접적으로 또는 간접적으로 상기 라이닝 홀더 디스크(1)를 고정하기 위하여 배치된, 반경방향 내측으로 연장되는 연결 탭(4)을 구비한다. 상기 연결 탭(4)은 상기 지지 요소(2a, 2b)를 서로에 대해 클램핑할 수 있도록 가요성이다.

상기 환형 주변부(3)는 마찰 라이닝(6)의 수용을 위한 외측면 및 연성 결합 수단(5)과 협력하는 내측면을 구비한다. 바람직하게는, 마찰 라이닝(4)은 이들의 각 지지 요소(2a, 2b)의 외측면에 부착되거나, 오버몰딩되거나 또는 체결된다. 따라서, 라이닝 홀더 디스크(1)의 관성을 증가시키고 라이닝(6)의 유용 두께를 감소시키는 고정 리벳이 존재하지 않는다.

연성 결합 수단(5)은 엘라스토머 재료로 이루어지며 상기 2개의 지지 요소(2a, 2b) 사이에 삽입되는 스프링을 형성한다. 도시된 실시양태에서, 연성 결합 수단(5)은 상기 지지 요소(2a, 2b)의 내측면에 접착된 3개의 동축 원형 코드(5a, 5b, 5c)를 포함한다. 상기 3개의 원형 코드(5a, 5b, 5c)는, 도 10a에 Pa 및 Pb로 지시되는 연성 결합 수단의 접촉면이라 지칭되는 각 지지 요소(2a, 2b)의 평면과 접촉한다.

이용되는 엘라스토머 재료는 특히 실리콘일 수 있고, 바람직하게는 1성분 첨가 실리콘이다. 실리콘은 예컨대 비닐기를 갖는 폴리디메틸실록산형이다. 이러한 연성 결합 수단은 특히 특허 출원 FR 2 887 605호에 개시되어 있다. 그러나, 본 발명은 이 특정 실시양태에 한정되는 것이 아니며 본 발명의 범위에서 일탈하지 않는 한 다른 재료로 구성되고 및/또는 다른 형태를 갖는 연성 결합 수단을 예상할 수도 있다.

본 발명에 따르면, 적어도 하나의 지지 요소(2a)는, 그 환형 주변부의 내측면에, 연성 결합 수단의 접촉면(Pa)에 대하여, 지지 요소(2a, 2b)의 클램핑 범위를 제한할 수 있도록 다른 지지 요소(2b)를 향해 축방향으로 돌출하는 스토퍼 수단(7)을 포함한다.

도 10a 및 도 10b는 각각 클러치 결합해제 위치 및 클러치 결합 위치에서 본 발명에 따른 라이닝 홀더 디스크를 도시한 것으로 본 발명의 기능을 잘 이해할 수 있다.

클러치 결합해제 위치에서는, 클러치의 축방향 하중이 라이닝에 인가되지 않고 연성 결합 수단이 그 비작동 위치에 있다.

클러치 결합 동안, 마찰 라이닝(6)은 압력 플레이트와 반응 플레이트 사이에서 압축되고 연성 결합 수단(5)은 변형되어 연결의 진행을 보장한다. 연성 결합 수단(5)을 보호하기 위하여, 지지 요소(2a, 2b) 중 적어도 하나의 스토퍼 수단(7a, 7b)이 다른 지지 요소(2b)와 접촉한다.

스토퍼 수단(7a, 7b)은, 연성 결합 수단(5)의 압축이 잔류 변형 역치값에 도달하기 전에 개입하도록 배치되는데, 이 잔류 변형 역치값을 넘는 압력에서 연성 결합 수단(5)은 비가역적으로 잔류 변형되어 그 비작동 위치로 복귀한다.

예컨대, 실리콘의 압축에 대하여 잔류 변형 역치는 50% 정도이다. 따라서, 본 발명에 따르면, 잔류 변형 역치에 도달하지 않기 위하여, 클러치의 공칭 하중에 도달될 때, 스토퍼 수단은 비작동 위치에서의 연성 결합 수단의 축방향 두께의 35% 미만으로 클램핑 범위를 제한할 수 있다. 바람직하게는, 스토퍼 수단은 연성 결합 수단(5)의 축방향 두께의 20% 내지 35%에 포함되는 클램핑 범위에서 대향되는 지지 요소(2a, 2b)와 접촉된다. 이렇게 클램핑 범위를 제한함으로써, 압력에 따른 변형이 실질적으로 선형적인 특히 주목되는 작동 대역에서 실리콘제 연성 결합 수단을 더 이용할 수 있다.

물론, 스토퍼 수단(5a, 5b)은 연성 결합 수단(5)의 강성을 초과하는 강성을 가진다. 예컨대, 스토퍼 수단(5a, 5b)은 라이닝 홀더 디스크의 축방향 압축시에 30000 kN/m 초과, 바람직하게는 50000 kN/m 초과의 강성을 발생시키도록 배치된다.

도 1 및 도 2에 도시된 실시양태에서, 스토퍼 수단은 지지 요소(2a)의 환형 주변부(3) 상에 규칙적으로 분포된 동축 환형 그루브(groove)(7a, 7b)로 구성된다. 이들 환형 그루브(7a, 7b)는 연속형이고 지지 요소(2a, 2b)의 변형에 의하여 형성된다. 이들 그루브(7a, 7b)는 예컨대 금형 가공 또는 압연에 의하여 구현된다. 상기 2개의 환형 그루브(7a, 7b)는 각각 연속되는 2개의 실리콘제 원형 코드(5a, 5b, 5c) 사이에 배치된다. 이러한 스토퍼 수단(7a, 7b)은 또한 지지 요소(2a)의 축방향 및 원주방향 보강 수단을 형성한다.

도 3의 실시양태에서, 스토퍼 수단은 3개의 동축 환형 그루브(7c, 7d, 7e)로 구성된다. 이 경우, 환형 그루브(7c, 7d, 7e) 각각은 실리콘제 코드(5a, 5b, 5c)의 반경방향 외측에 배치된다.

도 4의 실시양태에서, 스토퍼 수단은 지지 요소(2a)의 주변부 상에 규칙적으로 분포된 환형 세그먼트(7f, 7g, 7h)로 구성된다.

도 5 및 도 6에서, 스토퍼 수단은 지지 요소(2a)의 둘레 상에 규칙적으로 분포된 스터드(7i)로 구성된다. 스터드(7i)는 지지 요소(2a)의 금형 가공에 의하여 형성된다.

지지 요소(2a, 2b)에는 도 5 및 도 8에 도시된 바와 같이 슬롯(8)이 마련되어 있거나 또는 마련되지 않을 수 있다. 이러한 슬롯(8)으로 인하여 연성 결합 수단(5)의 보다 균일한 클램핑을 실현할 수 있다.

물론, 마찰 라이닝(6)이 도 11에 도시된 바와 같이 지지 요소(2a, 2b)에 부착 또는 체결되거나 도 12에 도시된 바와 같이 지지 요소(2a, 2b) 상에 오버몰딩될 수 있다. 라이닝(6)이 오버몰딩될 때, 스토퍼의 환형 그루브(7a, 7b)는 마찰재로 채워진다. 이러한 실시양태는 특히 이렇게 구현된 스토퍼의 강성을 증가시킬 수 있다.

도 13의 실시양태에서, 지지 요소(2a, 2b) 각각은 다른 지지 요소(2b, 2a)를 향해 축방향으로 돌출하는 스토퍼 요소(7a, 7b)를 구비한다. 각 지지 요소(2a, 2b)의 스토퍼 요소(7a, 7b)는 여기서 마주보고 배치되며 클러치의 전부하에서 서로 접촉한다.

마지막으로, 도 14 및 도 15의 실시양태에서, 스토퍼 수단은 적어도 하나의 지지 요소(2a, 2b)의 내측면에 부가되는 요소(7j, 7k, 7l)로 구성된다. 이들 부가 요소(7j, 7k, 7l)는 특히 강철 또는 엘라스토머로 이루어질 수 있고 접착 또는 용접에 의하여 지지 요소(2a, 2b)에 조립될 수 있다. 상기 부가 요소(7j, 7k, 7l)는 또한 스터드형, 환형 또는 환형 세그먼트형일 수 있다.

도시되지 않은 본 발명의 한 실시양태에서, 반경방향으로 분포되는 스토퍼 수단이 상이한 축방향 두께를 갖고, 환형 주변부의 외측에 배치되는 스토퍼 수단의 축방향 두께가 상기 환형 주변부(3)의 내측을 향해 배치되는 스토퍼 수단의 축방향 두께보다 큰 것이 유리하다. 이러한 스토퍼 수단의 구성은 특히 대응 소재의 기하학적 형상에 대한 라이닝의 적응성을 증가시킬 수 있다. 실제로, 압력 플레이트 및 반응 플레이트의 대응 소재는 이들이 볼록 원추형으로 변형됨으로써 유발되는 상이한 팽창을 겪으며, 대응 소재의 마찰면은 그 외측 직경부까지 후퇴한다. 따라서, 내측 스토퍼 수단의 축방향 두께보다 큰 축방향 두께를 갖는 외측 스토퍼 수단을 마련함으로써, 대응 소재가 원추형으로 변형됨에도 불구하고 라이닝의 클램핑 압력이 균일하게 분포된다.

본 발명은 앞에서 예시적으로 개시되었다. 당업자라면 본 발명의 범위에서 일탈하지 않는 한 본 발명의 실시의 여러 변형을 구현할 수 있다.

Claims

마찰 라이닝(6)을 수용하기 위한 외측면 및 연성 결합 수단(5a, 5b, 5c)과 협력하는 내측면을 갖는 환형 주변부(3), 및 반경방향 내측으로 연장되는 클러치 디스크에의 연결 수단(4)을 포함하는 2개의 평행한 지지 요소(2a, 2b)와,
상기 환형 주변부(3)의 내측면 사이에 삽입되고, 스프링을 형성하는 엘라스토머 재료의 연성 결합 수단(5)을 포함하는 클러치 디스크용 라이닝 홀더 디스크(1)에 있어서,
상기 지지 요소(2a, 2b) 중 적어도 하나는, 그 환형 주변부(3)의 내측면 상에, 상기 지지 요소(2a, 2b)의 서로를 향한 클램핑 범위를 제한하기 위하여 다른 지지 요소(2b, 2a)를 향해 축방향으로 돌출하는 스토퍼 수단(7a, 7b, 7c, 7d, 7e, 7f, 7g, 7h, 7i, 7j, 7k, 7l)을 구비하는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크용 라이닝 홀더 디스크.
제 1 항에 있어서,
상기 스토퍼 수단(7a, 7b, 7c, 7d, 7e, 7f, 7g, 7h, 7j, 7k, 7l)은 또한 상기 지지 요소(2a, 2b)의 축방향 및 원주방향 보강 수단을 형성하는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크용 라이닝 홀더 디스크.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 스토퍼 수단(7a, 7b, 7c, 7d, 7e, 7f, 7g, 7h, 7i, 7j, 7k, 7l)은 잔류 변형 역치를 넘는 연성 결합 수단(5)의 압축을 제한하도록 배치되는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크용 라이닝 홀더 디스크.
제 3 항에 있어서,
상기 스토퍼 수단(7a, 7b, 7c, 7d, 7e, 7f, 7g, 7h, 7i, 7j, 7k, 7l)은 연성 결합 수단(5)의 축방향 두께의 25% 내지 35%의 클램핑 범위에서 접촉할 수 있는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크용 라이닝 홀더 디스크.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 스토퍼 수단(7a, 7b, 7c, 7d, 7e, 7f, 7g, 7h, 7i, 7j, 7k, 7l)은 라이닝 홀더 디스크(1)의 축방향 압축시에 30000 kN/m 초과의 강성을 발생시키도록 배치되는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크용 라이닝 홀더 디스크.
제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
각각의 상기 지지 요소(2a, 2b)는 내측면에 다른 지지 요소(2b, 2a)를 향해 축방향으로 돌출하는 스토퍼 수단(7a, 7b, 7c, 7d, 7e, 7f, 7g, 7h, 7i, 7j, 7k, 7l)을 구비하며, 상기 지지 요소(2a, 2b) 각각의 상기 스토퍼 수단(7a, 7b, 7c, 7d, 7e, 7f, 7g, 7h, 7i, 7j, 7k, 7l)은 마주보도록 배치되는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크용 라이닝 홀더 디스크.
제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 스토퍼 수단(7a, 7b, 7c, 7d, 7e, 7f, 7g, 7h, 7i)은 지지 요소(2a, 2b)의 변형에 의하여 형성되는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크용 라이닝 홀더 디스크.
제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 스토퍼 수단(7j, 7k, 7l)은 적어도 하나의 지지 요소(2a, 2b)의 내측면에 대한 부가 요소인 것을 특징으로 하는
클러치 디스크용 라이닝 홀더 디스크.
제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 스토퍼 수단(7i)은 적어도 하나의 지지 요소(2a, 2b)의 환형 주변부(3)의 원주 상에 규칙적으로 분포된 스터드로 형성되는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크용 라이닝 홀더 디스크.
제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 스토퍼 수단은 반경방향으로 분포된 스토퍼의 복수의 환형 요소(7a, 7b, 7c, 7d, 7e, 7j, 7k, 7l) 또는 환형 세그먼크(7f, 7g, 7h)로 형성되는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크용 라이닝 홀더 디스크.
제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 연성 결합 수단(5)은 복수의 동축 원형 코드(5a, 5b, 5c)를 포함하는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크용 라이닝 홀더 디스크.
제 9 항 또는 제 10 항에 있어서,
상기 연성 결합 수단(5a, 5b, 5c)은 인접하는 스토퍼의 2개의 환형 요소(7a, 7b, 7c, 7d, 7e, 7j, 7k, 7l) 또는 2개의 환형 세그먼트(7f, 7g, 7h) 사이에서 반경방향으로 연장되는 복수의 동축 원형 코드(5a, 5b, 5c)를 포함하는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크용 라이닝 홀더 디스크.
기어박스의 입력축에 회전 연결되도록 설계되는 허브와, 상기 허브에 고정된 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 따른 적어도 하나의 라이닝 홀더 디스크(1)를 포함하는
클러치 디스크.
차량의 엔진의 크랭크축에 직접적으로 또는 간접적으로 연결되도록 설계되는 반응 플레이트와,
압력 플레이트와,
상기 반응 플레이트와 상기 압력 플레이트 사이에 배치되는 제 13 항에 따른 클러치 디스크와,
상기 반응 플레이트에 연결된 덮개, 및 클러치 결합 위치에서는 반응 플레이트와 압력 플레이트 사이에서 마찰 디스크의 라이닝을 조이고 클러치 결합해제 위치에서는 압력 플레이트를 해제하도록 압력 플레이트를 축방향으로 구동시키는 클러치 결합 및 클러치 결합해제를 위한 기계적 수단을 포함하는 클러치 메카니즘을 포함하는
자동차용 클러치.