KR20140092781A

KR20140092781A - 연료 공급 시스템

Info

Publication number: KR20140092781A
Application number: KR1020140005210A
Authority: KR
Inventors: 안드레아스 슈티흐노트; 마르쿠스 슈토퍼; 크리스티안 몬체르트; 안드레아스 프랑케
Original assignee: 만 디젤 앤 터보 에스이
Priority date: 2013-01-16
Filing date: 2014-01-15
Publication date: 2014-07-24
Also published as: JP6290629B2; JP2014137066A; DE102013000606A1; KR102077872B1; FI20145026L; CN103925129A; CN103925129B

Abstract

본 발명은, 내연기관의 연료 공급 시스템으로서, 저압 영역(4)과, 연료 공급 시스템의 저압 영역으로부터 연료 공급 시스템의 고압 영역(6) 내로 연료를 이송하기 위한 펌핑 장치(3)를 포함하고, 펌핑 장치(3)와 실린더에 할당된 인젝터(1) 사이에 있는 상기 고압 영역에는, 고압 라인(10)을 통해 연결된 분배 유닛(9)을 포함하며 지속적으로 고압 하에 있는 축압(畜壓) 시스템(7)이 마련되며, 축압 시스템(7)은 마찬가지로 지속적으로 고압 하에 있는 적어도 하나의 고압 라인을 통해 펌핑 장치(3)에 연결되어 있고, 축압 시스템(7)은 분사 주기에 따라 때때로 고압 하에 있는 고압 라인(11)을 통해 인젝터(1)에 연결되어 있으며, 고압 라인(10)을 통해 연결된 상기 축압 시스템의 모든 분배 유닛(9)은, 한계값을 상회하는 누출량을 축압 시스템에 대하여 전체로서 검출하기 위해, 모든 분배 유닛(9)에 대해 공통인 누출 센서(14)를 구비하는 공통의 누출 수집 본관(13)에 연결되어 있으며, 누출 센서(14)를 통해 검출된 임의의 누출을 적어도 하나의 분배 유닛(9)에 배정하기 위해, 축압 시스템(7)의 각 분배 유닛(9)에 개별 시각 검사 장치(15)가 할당되어 있는 것인 연료 공급 시스템을 제공한다.

Description

연료 공급 시스템{FUEL SUPPLY SYSTEM}

본 발명은 청구항 제1항의 전제부에 따르는 내연기관의 연료 공급 시스템에 관한 것이다.

도 1에는, 내연기관, 요컨대 중유로 작동되는 선박 디젤 내연기관의 종래 기술로부터 공지된 커먼레일 연료 공급 시스템의 기본 구성이 도시되어 있다. 상기 구성은 DE 101 57 135 B4에 공지되어 있다. 따라서, 도 1의 커먼레일 연료 공급 시스템은 내연기관의 각각의 실린더마다 각각 하나 이상의 인젝터(1)를 포함한다. 이들 인젝터(1)를 통해 내연기관의 각각의 실린더 내로 연료가 분사될 수 있다. 게다가, 커먼레일 연료 공급 시스템은, 커먼레일 연료 공급 시스템의 저압 영역(4)으로부터 커먼레일 연료 공급 시스템의 고압 영역(6) 내로 연료를 이송하기 위해, 하나 이상의 저압 펌프(5), 하나 이상의 고압 펌프(2) 및 고압 펌프 저장 유닛(8)을 구비한 펌핑 장치(3)를 포함하며, 펌핑 장치(3)와 인젝터(1) 사이의 고압 영역(6) 내에는 지속적으로 고압 하에 있는 축압(畜壓) 시스템(7)이 제공된다. 지속적으로 고압 하에 있고 커먼레일로서도 지칭되는 축압 시스템(7)은 복수의 분배 유닛(9)을 포함한다. 분배 유닛(9)은, 지속적으로 고압 하에 있는 고압 라인(10)을 통해, 펌핑 장치(3)와 연결될 뿐 아니라 상호 간에도 연결된다. 그 밖에도, 축압 시스템(7), 요컨대 분배 유닛(9)은, 분사 주기에 따라 때때로 고압 하에 있는 고압 라인(11)을 통해 인젝터(1)와 연결된다. 분사 주기에 따라 때때로 고압 하에 있고 분배 유닛(9)에 인젝터(1)를 연결하는 고압 라인(11)에는, 분사 주기에 따라 인젝터에 연료를 공급하는 스위칭 밸브(12)가 할당된다. 추가적인 상세 내용에 대해서는 DE 101 57 135 B4에 언급되어 있다.

종래 기술에 공지된, 내연기관의 상기 연료 공급 시스템은, 고압 영역(6)에, 특히 축압 시스템(7)에 있어서 고압 라인(10)을 통해 연결된 분배 유닛(9)을 포함하는 영역에, 복수의 밀봉 지점을 포함한다. 이들 밀봉 지점의 영역에서는, 누출이 발생할 수 있고, 특히 누출량이 너무 많아진다면, 연료 공급 시스템의 적절한 작동이 더 이상 보장될 수 없다.

따라서, 연료 공급 시스템의 고압 영역(6)에 있어서 축압 시스템(7)의 영역에서의 과도한 연료 누출을 간단하면서도 신뢰성 있게 검출하고, 다른 한편으로는 이 연료 누출을 특정 밀봉 지점에 확실하면서도 신뢰성 있게 배정하는 것에 대한 필요성이 존재한다.

본 발명의 과제는, 종래 기술을 배경으로, 내연기관의 새로운 유형의 연료 공급 시스템을 제공하는 것에 있다.

상기 과제는 청구항 제1항에 따르는 내연기관의 연료 공급 시스템에 의해 해결된다.

본 발명에 따르면, 고압 라인을 통해 연결된, 축압 시스템의 모든 분배 유닛은, 한계값을 상회하는 누출량을 축압 시스템에 대하여 단위로서 검출하기 위해, 모든 분배 유닛에 대해 공통인 누출 센서를 구비하는 공통의 누출 수집 본관에 연결되어 있으며, 누출 센서를 통해 검출된 임의의 누출을 적어도 하나의 분배 유닛에 배정하기 위해, 축압 시스템의 각 분배 유닛에 개별 시각 검사 장치가 할당되어 있다.

본 발명에 따른 연료 공급 시스템에서는, 축압 시스템의 모든 분배 유닛과 그에 따라 분배 유닛을 연결하는 고압 라인도 공통의 누출 수집 본관에 연결되며, 상기 누출 수집 본관에는 모든 분배 유닛에 대해 공통인 누출 센서가 할당된다. 특히, 축압 시스템에서의 총 누출이 한계값보다 더 크다면, 누출 센서가 반응하여 한계값을 상회하는 누출량을 검출한다. 한편, 축압 시스템에서의 분배 유닛 또는 특정 밀봉 지점에 상기 한계값을 상회하는 누출을 명확하게 배정하기 위해, 축압 시스템의 각 분배 유닛에 개별 시각 검사 장치가 할당되어 있다. 특히, 누출 센서가 축압 시스템 전체에 대하여 한계값을 상회하는 누출을 검출한다면, 누출이 개별 시각 검사 장치에 의해 축압 시스템의 개별 분배 유닛에 배정될 수 있다.

그에 따라, 각 분배 유닛에 별개의 누출 센서를 할당할 필요가 없다. 오히려, 모든 분배 유닛에 대하여 하나의 공통의 누출 센서만으로도 충분한데, 그 이유는 하나의 분배 유닛에 대한 누출의 배정이 시각 검사 장치를 통해 이루어지기 때문이다. 상기 연료 공급 시스템은, 누출을 검출하는 것과, 검출된 누출을 개별 밀봉 지점에 할당하는 것을, 간단하면서 신뢰성 있게 할 수 있게 한다.

바람직한 추가적인 개발예에 따르면, 각 시각 검사 장치는, 각 분배 유닛의 영역에서 누출 수집 본관과 연결된 누출 유입부와, 마찬가지로 누출 수집 본관과 연결된 누출 유출부를 포함하고, 누출 유입부 및 누출 유출부는 각 시각 검사 장치의 누출 챔버에 연결되며, 누출 유입부 및 누출 유출부가 누출 수집 본관에 연결되는 위치들 사이에는 초크가 배치된다. 이러한 시각 검사 장치의 구성은 매우 간단하며, 그에 따라 바람직하다.

특히 분배 유닛의 영역에서의 누출이 한계값보다 작다면, 누출은 초크를 통해 곧바로 누출 수집 본관 내로 배출된다. 특히 분배 유닛의 영역에서의 누출이 한계값보다 크다면, 초크에 의해 막힌 누출물이 각 누출 유입부를 통해 각 시각 검사 장치의 누출 챔버에 도달하게 된다. 특히 각 시각 검사 장치의 누출 챔버에 한계값을 상회하는 누출물이 충전된다면, 계속해서 유입되는 누출물은 각 누출 유출부를 통해 누출 챔버로부터 누출 수집 본관 내로 배출된다.

바람직하게는, 특히 엔진 자세가 경사진 경우에도, 누출 챔버가 비워지는 일이 없는 방식으로, 누출 유출부는 누출 유입부 상방에서 각 시각 검사 장치의 누출 챔버에 연결되어 있다. 따라서, 연료 공급 시스템이 작동 정지된 상태에서도, 그리고 가능하다면 내연기관의 자세가 경사진 상태에서도, 누출이 확실하고 신뢰성 있게 밀봉 지점 또는 분배 유닛에 할당될 수 있는 것이 보장된다.

본 발명의 바람직한 추가적인 개발예는 종속 청구항과 하기 설명으로부터 얻어진다. 본 발명의 예시적인 실시형태를 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하지만, 이러한 실시형태에 한정되는 것은 아니다.

도 1은 종래 기술로부터 공지된 연료 공급 시스템의 개략도이다.
도 2는 본 발명에 따른 제1 연료 공급 시스템의 일부분의 개략도이다.
도 3은 도 2에 도시된 본 발명에 따른 연료 공급 시스템의 상세도이다.
도 4는 본 발명에 따른 제 2 연료 공급 시스템 중 일부분의 개략도이다.

본 발명은, 특히 대형 디젤 내연기관 또는 선박 디젤 내연기관으로서 구성된 내연기관의 연료 공급 시스템, 특히 커먼레일 연료 공급 시스템에 관한 것이다. 상기 연료 공급 시스템의 기본 구성은 이미 도 1을 참조하여 기술하였다. 본 발명은 이제, 연료 공급 시스템의 고압 영역(6)에 있어서, 요컨대 축압 시스템(7)에 있어서 누출을 확실하고 신뢰성 있게 검출하는 것과, 이 누출을 확실하고 신뢰성 있게 할당하는 것을, 가능하게 하는 연료 공급 시스템의 상세 내용에 관한 것이다.

도 2에는, 본 발명에 따른 연료 공급 시스템에 있어서 축압 시스템(7)의 영역, 요컨대 고압 라인(10)을 통해 연결된 축압 시스템(7)의 2개의 분배 유닛(9)의 영역의 일부분이 개략적으로 도시되어 있다.

모든 분배 유닛(9)은 공통의 누출 수집 본관(13)에 연결되어 있으며, 모든 분배 유닛(9)을 위한 누출 수집 본관(13)에는 공통의 누출 센서(14)가 할당되어 있다. 축압 시스템(7)의 전체 시스템에 있어서, 다시 말해 축압 시스템(7)에서의 임의의 밀봉 지점에서, 정해진 한계값보다 큰 누출이 발생한다면, 이러한 누출은 누출 센서(14)를 통해 축압 시스템(7)에 대하여 전체로서 또는 하나의 단위로서 검출될 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 연료 공급 시스템은 축압 시스템(7)의 각 분배 유닛의 영역에 개별 시각 검사 장치(15)를 포함한다. 특히 누출 센서(14)를 통해 검출된 총 누출이 정해진 한계값보다 크다면, 축압 시스템(7)에 있어서 누출이 있는 누출 지점을, 시각 검사 장치(15)에 의해 식별할 수 있고, 하나 또는 복수의 분배 유닛(9)에 명확하게 할당할 수 있다.

따라서, 한계값보다 크고 연료 공급 시스템의 적절한 작동을 더 이상 보장하지 않는 누출을 검출하기 위해서는, 단일의 누출 센서(14)만으로도 충분하다. 누출의 할당과, 그에 따라 누출을 야기하는 누출이 있는 밀봉 지점에 대한 식별은, 개별 분배 유닛(9)에 개별적으로 할당된 시각 검사 장치(15)를 통해 수행된다.

도 2에서 알 수 있는 것처럼, 도 2에 도시된 축압 시스템(7)의 분배 유닛(9)은 고압 라인(10)을 통해 서로 연결되어 있으며, 각 분배 유닛(9)은 한편에는 고압 유입부(16)를 다른 한편에는 고압 유출부(17)를 포함한다. 고압 유입부(16) 및 고압 유출부(17)를 거쳐, 분배 유닛(9)과 그에 따라 분배 유닛(9)의 시각 검사 장치(15)는, 고압 라인(10)에 연결될 수 있고, 또는 고압 라인(10)을 통해 축압 시스템(7)에 연결된 분배 유닛(9)에 연결될 수 있다.

각 분배 유닛(9)의 각 고압 유입부(16)와 각 고압 유출부(17)의 사이에는, 각 분배 유닛(9) 내의 보어에 의해 형성된 고압 라인부(18)가 연장된다. 상기 보어를 통해, 또는 상기 고압 라인부(18)에서부터, 연료는 고압 유입부(16)로부터 고압 유출부(17)로 흐르고 각 분배 유닛(9)을 지난다. 상기 보어에서부터, 또는 상기 고압 라인부(18)에서부터 출발하여, 연료는 각 분배 유닛(9)으로부터 각 인젝터(1)를 향하는 방향으로 보내질 수 있다.

도 2에서 알 수 있듯이, 각 시각 검사 장치(15)는 각 분배 유닛(9)의 영역에 있어서 한편으로는 누출 유입부(19)를 통해, 다른 한편으로는 누출 유출부(20)를 통해 누출 수집 본관(13)에 연결되어 있다. 누출 유입부(19) 및 누출 유출부(20) 양자 모두는 각 분배 유닛(9)의 영역에서 각 시각 검사 장치(15)의 누출 챔버(21)에 작용한다.

누출 유입부(19)를 거쳐, 누출은 모니터링되는 밀봉 지점으로부터, 도시된 예시적인 실시형태에서는 모니터링되는 각 분배 유닛(9)의 고압 유입부(16)로부터, 각 시각 검사 장치(15)의 누출 챔버(21)를 향하는 방향으로 안내될 수 있으며, 누출 유출부(20)를 통해, 누출은 각 시각 검사 장치(15)의 누출 챔버(21)로부터 누출 수집 본관(13)을 향하는 방향으로 보내질 수 있다.

또한, 도 2에 따르면, 각 분배 유닛(9)의 각 시각 검사 장치(15)는, 누출 유입부(19) 및 누출 유출부(20)가 누출 수집 본관(13)에 연결되는 위치들 사이에 연결된 초크(22)를 포함한다.

특히 분배 유닛(9)의 영역에서 누출이 한계값보다 적다면, 누출은 각 초크(22)를 거쳐 바로 누출 수집 본관(13)으로 배출될 수 있다.

이에 반해, 각 분배 유닛(9)의 영역에서 누출이 한계값보다 크다면, 누출은 초크(22)의 전방에서 막힌 후, 누출 유입부(19)를 거쳐 각 시각 검사 장치(15)의 각 누출 챔버(21)의 영역 내에 도달하게 된다.

특히 각 분배 유닛(9) 또는 각 시각 검사 장치(15)의 분배 유닛-개별 누출 챔버(21)에 누출물이 충전되고, 추가적인 누출이 누출 유입부(19)를 통해 흘러들어오는 경우, 누출 챔버(21)에 누출물이 과잉 충전되는 것을 방지하기 위해, 누출물은 각 시각 검사 장치(15)의 각 누출 챔버(21)로부터 각 누출 유출부(20)를 거쳐 누출 수집 본관(13) 내로 배출된다.

이미 설명한 바와 같이, 한계값보다 크고 연료 공급 시스템의 적절한 작동을 더 이상 불가능하게 하는 축압 시스템(7)에서의 누출의 경우, 누출 그 자체가, 누출 수집 본관(13)에 할당된 공통의 누출 센서(14)의 도움으로, 축압 시스템(7)에 대해 단위로서 검출된다. 하나의 공통 누출 센서(14)를 이용함에도 불구하고, 명확한 밀봉 지점 또는 명확한 분배 유닛(9)에 누출을 배정할 수 있도록 하기 위해, 각 분배 유닛(9)은 도시된 예시적인 실시형태에서 각 분배 유닛(9)의 고압 유입부(16)에 연결된 시각 검사 장치(15)를 포함한다. 각 시각 검사 장치(15)는, 누출 유입부(19) 및 누출 유출부(20)를 통해 누출 수집 본관(13)에 연결된, 요컨대 누출 유입부(19)와 누출 수집 본관(13) 사이에 초크(22)가 연결되어 있는 방식으로 연결된 누출 챔버(21)를 포함한다. 특히 분배 유닛(9)의 영역에서 한계값보다 큰 누출이 형성되는 경우, 누출은 더 이상 초크(22)를 거쳐 모든 분배 유닛(9)에 대해 공통인 누출 수집 본관(13) 내로 완전히 배출될 수 없으며, 오히려 이때 누출은 초크(22)의 전방에서 막힌 후, 누출 유입부(19)를 거쳐 각 시각 검사 장치(15)의 누출 챔버(21)에 도달하게 된다. 누출 챔버(21) 내에 존재하는 공기는, 누출 챔버(21)로부터 누출 유출부(20)를 거쳐 누출 수집 본관(13)을 향하는 방향으로 배출된다. 추가적인 누출물이 누출 유입부(19)를 통해 각 누출 챔버(21) 내로 반입되는 경우, 누출 챔버(21)에서의 소정의 충전 레벨로부터 추가된 누출은, 누출 챔버(21)로부터 누출 유출부(20)를 거쳐 누출 수집 본관(13)을 향하는 방향으로 배출된다.

도 3에서 알 수 있는 것처럼, 누출 유출부(20)는, 각 분배 유닛(9)의 영역에서 한계값보다 큰 누출이 있는 경우, 먼저 각 누출 챔버(21)를 충전할 수 있게 하기 위해, 그리고 이어서 특히 누출 챔버(21)가 소정의 충전 레벨에 도달한 경우, 추가적으로 흘러들어오는 누출물을 누출 수집 본관(13)을 향하는 방향으로 배출시키기 위해, 누출 유입부(19)의 상방에서 각 시각 검사 장치(15)의 누출 챔버(21)에 연결되어 있다.

특히 시각 검사 장치(15)의 영역에 있어서, 요컨대 상기 시각 검사 장치의 누출 챔버(21)의 영역에 있어서 누출이 축적되었다면, 상기 누출은 검사 유리창(23)을 통해 시각적으로 인지할 수 있다.

특히 검출된 누출이 한계값보다 크고 연료 공급 시스템의 작동 정지로 이어지는 경우, 허용할 수 없을 정도로 큰 누출이 일어난 분배 유닛(9)의 시각 검사 장치(15)의 누출 챔버(21)로부터 누출물을 완전히 배출하는 것을 방지하기 위해, 누출 유입부(19)를 통한 누출물의 완전한 배출이 불가능한 방식으로, 누출 유입부(19)는 각 누출 챔버(21)에 작용한다. 이는, 특히 내연기관과 그에 따른 연료 공급 시스템이 경사진 자세로 있을 때에도 적용된다. 따라서, 도 3은, 설치 자세의 분배 유닛(9)의 영역에 있어서 연료 공급 시스템의 상세한 구성을 보여주는 것으로, 일점쇄선(24)은 각 시각 검사 장치(15)의 누출 챔버(21)에서의 누출 충전 레벨을 나타낸다.

특히 연료 공급 시스템이 정지해 있고 그로 인해 추가적인 누출물이 누출 챔버(21) 내로 유입되지 않는 경우, 그리고 더 나아가 내연기관의 흔들림으로 인해 상기 추가적인 누출물이 도 3에 도시된 상대 위치에서 벗어나는 경우, 누출물의 적어도 일부분은 누출 챔버(21) 내에 잔존하고 검사 유리창(23)을 통해 외부로부터 검출될 수 있다는 것이 보장된다.

연료 공급 시스템의 누출 지점의 비교 또는 재조정이 완료된 후에, 각 시각 검사 장치(15)의 누출 챔버(21)를 완전하게 비우기 위해, 도 2 및 도 3의 예시적인 실시형태의 경우, 나사를 풀어 검사 유리창(23)을 탈거하여, 누출 챔버(21) 내에 여전히 존재하는 누출량을 누출 챔버로부터 제거할 수 있다.

이에 반해, 도 4는, 누출 지점의 재조정 후에 누출 챔버(21)로부터 잔여 누출물을 배출할 수 있는 추가적인 밸브(25)가 있는 예시적인 실시형태를 보여준다. 이 경우, 검사 유리창(23)을 더 이상 분해하지 않아도 되며, 오히려 검사 유리창(23)이 조립된 상태에서, 상기 밸브(25)를 작동시킴으로써, 각 시각 검사 장치(15)의 각 누출 챔버(21)를 완전한 비우는 것이 보장될 수 있다.

1 : 인젝터 2 : 고압 펌프
3 : 펌핑 장치 4 : 저압 영역
5 : 저압 펌프 6 : 고압 영역
7 : 축압 시스템 8 : 고압 펌프 저장 유닛
9 : 분배 유닛 10 : 고압 라인
11 : 고압 라인 12 : 스위칭 밸브
13 : 누출 수집 본관 14 : 누출 센서
15 : 시각 검사 장치 16 : 고압 유입부
17 : 고압 유출부 18 : 고압 라인부
19 : 누출 유입부 20 : 누출 유출부
21 : 누출 챔버 22 : 초크
23 : 검사 유리창 24 : 누출 충전 레벨
25 : 밸브

Claims

특히 대형 디젤 내연기관 또는 선박 디젤 내연기관으로서 구성된 내연기관의 연료 공급 시스템, 특히 커먼레일 연료 공급 시스템으로서, 연료 공급 시스템은 저압 영역(4)과, 연료 공급 시스템의 저압 영역으로부터 연료 공급 시스템의 고압 영역(6) 내로 연료를 이송하기 위한 펌핑 장치(3)를 포함하고, 펌핑 장치(3)와 실린더에 할당된 인젝터(1) 사이에 있는 상기 고압 영역에는, 고압 라인(10)을 통해 연결된 분배 유닛(9)을 포함하며 지속적으로 고압 하에 있는 축압(畜壓) 시스템(7)이 마련되며, 축압 시스템(7)은 마찬가지로 지속적으로 고압 하에 있는 적어도 하나의 고압 라인을 통해 펌핑 장치(3)에 연결되어 있고, 축압 시스템(7)은 분사 주기에 따라 때때로 고압 하에 있는 고압 라인(11)을 통해 인젝터(1)에 연결되어 있는 것인, 연료 공급 시스템으로서,
고압 라인(10)을 통해 연결된 상기 축압 시스템의 모든 분배 유닛(9)은, 한계값을 상회하는 누출량을 축압 시스템에 대하여 단위로서 검출하기 위해, 모든 분배 유닛(9)에 대해 공통인 누출 센서(14)를 구비하는 공통의 누출 수집 본관(13)에 연결되어 있으며, 누출 센서(14)를 통해 검출된 임의의 누출을 적어도 하나의 분배 유닛(9)에 배정하기 위해, 축압 시스템(7)의 각 분배 유닛(9)에 개별 시각 검사 장치(15)가 할당되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
제1항에 있어서, 각 분배 유닛(9)의 영역에서의 각 시각 검사 장치(15)는, 누출 수집 본관(13)에 연결된 누출 유입부(19)와, 마찬가지로 누출 수집 본관(13)에 연결된 누출 유출부(20)를 포함하고, 누출 유입부(19) 및 누출 유출부(20)가 누출 수집 본관(13)에 연결되어 있는 부위 사이에는 초크(22)가 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
제2항에 있어서, 분배 유닛(9)의 영역에서 누출이 한계값보다 적은 경우, 누출은 초크(22)를 통해 바로 누출 수집 본관(13) 내로 배출되고, 분배 유닛(9)의 영역에서 누출이 한계값보다 큰 경우, 초크(22)에 의해 막힌 누출물이 각 누출 유입부(19)를 통해 각 시각 검사 장치(15)의 누출 챔버(21)에 도달하게 되며, 각 시각 검사 장치(15)의 누출 챔버(21)에 한계값보다 많은 누출물이 충전된다면, 계속해서 유입되는 누출물은 각 누출 유출부(20)를 통해 누출 챔버(210로부터 누출 수집 본관(13) 내로 배출되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
제3항에 있어서, 누출 유출부(20)는 누출 유입부(19)의 상방에서 각 시각 검사 장치(15)의 누출 챔버(21)에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
제3항 또는 제4항에 있어서, 엔진 자세가 경사진 경우에도, 누출 챔버(21)가 비워지는 일이 없는 방식으로, 누출 유출부(20) 및 누출 유입부(19)가 각 시각 검사 장치(15)의 누출 챔버(21)에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 각 분배 유닛(9)의 시각 검사 장치(15)의 누출 챔버(21)는, 밸브(25)를 통해 비워질 수 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.