KR20140092776A - 터보기계의 회전자를 바링하는 방법 및 이 방법을 실행하기 위한 바링 장치 - Google Patents

터보기계의 회전자를 바링하는 방법 및 이 방법을 실행하기 위한 바링 장치 Download PDF

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KR20140092776A
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Abstract

본 발명에 따른 열적 부하 터보기계의 회전자(11)를 바링(barring)하기 위한 방법은: 상기 터보기계의 일반 동작을 정지시키는 단계;
상기 회전자(11)를 기계 축(37) 주위로 회전시키기 위한 바링 디바이스(20)를 제공하는 단계;
상기 바링 디바이스(20)를 상기 회전자(11)에 결합시키는 단계;
상기 회전자(11)를 냉각시키는 단계; 및
상기 회전자(11)의 냉각 중에 상기 회전자(11)를 상기 바링 디바이스(20)에 의해서 회전시키는 단계를 포함한다.
바링 공정 중에 열적 유도된 버클링(buckling)으로 인한 상기 기계의 손상은 상기 회전자(11)를 회전시키기 위해 상기 바링 디바이스(20)에 의해서 상기 회전자(11)에 인가된 힘 또는 토크 및/또는 바링 중의 상기 회전자(11)의 원주방향 속도를 연속적으로 결정함으로써; 그리고
상기 바링 디바이스(20)에 의해서 상기 회전자(11)의 회전은 냉각 중에 상기 회전자(11) 상의 불균일한 온도 분포에 기인하는 상기 회전자(11)의 휨 또는 불균형을 감소시키기 위하여 상기 결정된 힘 또는 토크 및/또는 원주방향 속도에 따라서 제어됨으로써 회피된다.

Description

터보기계의 회전자를 바링하는 방법 및 이 방법을 실행하기 위한 바링 장치{METHOD FOR BARRING A ROTOR OF A TURBOMACHINE AND BARRING APPARATUS FOR CONDUCTING SUCH METHOD}
본 발명은 터보기계의 기술에 관한 것이다. 또한 본 발명은 청구항 1의 서두에 따른 열부하 터보기계의 회전자를 바링(barring)하기 위한 방법에 관한 것이다. 추가로, 본 발명은 그러한 방법을 실행하기 위한 바링 장치(barring apparatus)에 관한 것이다.
대형 터보기계 회전자들은 균일한 냉각(회전자 선회/바링 동작)을 보장하기 위하여 냉각 중에 적어도 저속으로 회전되어야 한다. 상기 회전자의 필요한 회전은 특수 장치들(회전자 바링 또는 회전자 선회 장치)에 의해서 작동된다.
냉각 중에는 자연 대류에 의해서 원주방향으로 유동 채널 내에 큰 온도 편차들이 나타난다. 만약, 이러한 원주주위 온도 편차가 회전자에 전달되면, 회전자는 불균일한 열 팽창으로 인하여 휘어질 것이다. 회전자의 휨은 회전자와 고정자의 접촉을 유발하여 회전자의 차단이 발생할 것이다. 차단된 회전자로 인해서 작동을 위한 터보기계는 사용할 수 없게 된다. 회전자 및 고정자 사이의 접촉은 비빔마찰에 의해서 부품 상태를 악화시킨다.
문헌 US 4,905,810 A호는 전력을 발생시키기 위하여 일반적인 방식으로 회전하지 않는 시간 중에 터보발전기의 회전자 조립체의 주기적인 회전을 위한 장치 및 방법을 개시하고 있으며, 여기서 연속 작동 모터는 샤프트를 180도 만큼 저속으로 회전시키기 위하여 전기 제어가능한 토크 속도, 클러치 메카니즘 및 기어열을 통해서 회전자 샤프트 상에 장착된 기어에 주기적으로 연결된다. 회전자의 위치는 회전자 샤프트 상의 기어 톱니를 전기적으로 계수함으로써 측정되고 톱니 수는 계수기 내의 미리 설정된 수와 비교되고 그후 계수기에서 설정된 수에 도달한 후에, 모터를 회전자 기어로부터 분리하고 브레이크를 세팅한다. 세팅가능한 타이머는 주기적으로 브레이크를 해제하고 모터를 회전자 기어에 연결한다. 장치는 샤프트의 회전을 기록하는 리코더 및 타이머가 개시 신호를 제공할 때 회전자의 회전의 실패를 표시하기 위한 알람을 포함할 수 있다.
문헌 US 4,267,740 A호는 터빈의 샤프트를 회전시키기 위한 장치를 개시하고 있다. 이 장치는 샤프트에 연결된 래칫 휠(ratchet wheel), 및 상기 래칫 휠의 톱니와 맞물리는 톱니바퀴를 포함한다. 래칫 휠의 톱니는 볼록 곡률을 갖는 지탱면을 가지며, 톱니바퀴는 또한 볼록 곡률을 갖는 접촉면을 갖는다.
문헌 EP 0 266 581 A1호는 오버런닝 클러치(overrunning clutch)의 상호접속부를 갖는 유압 기어형 모터에 의해서 설정된 터보의 샤프트를 선회시키기 위한 설치부로서, 상기 샤프트가 양호하게는 또한 샤프트 리프팅 시스템의 오일 입구를 갖는 여러 유체운동 베어링에 창착된, 상기 설치부를 개시하고 있으며, 상기 설치부는 유압 기어형 모터 및 오버런닝 클러치가 샤프트와 정렬된 상태에서 상기 샤프트의 첫번째 베어링의 전벽에 고정되고, 또한 상기 오버런닝 클러치가 롤링 베어링에 의해서 장착되며 상기 샤프트의 첫째 베어링이 오버런닝 클러치에 대해서 중심설정의 목적을 위하여 추가 유체 정력학 장착부를 갖는 것을 특징으로 한다.
문헌 GB 564,519 A호는 유체 압력 작동식 피스톤 및 그에 의해서 구동되는 래킷 기어를 포함하는, 여러 종류들의 기계들 및 엔진들의 회전자에 대한 바링 메카니즘을 개시한다.
그러나, 기존의 회전자 바링 액추에이터는 일정한 원주방향 속도로써 터보기계 회전자를 회전시키고 진행을 시작하는 회전자의 휨에 대응할 수 없다.
따라서, 본 발명의 목적은 냉각 중에 불균일한 열 분포로 인한 회전자의 휨을 감소시키거나 또는 제거하는, 냉각 중에 터보기계의 회전자를 바링하기 위한 방법 및 장치를 제공하는 것이다.
상기 및 기타 목적들은 청구항 1에 따른 방법 및 청구항 9에 따른 바링 장치에 의해서 성취된다.
열적 부하 터보기계의 회전자를 바링(barring)하기 위한 본 발명의 방법은:
상기 터보기계의 일반 동작을 정지시키는 단계;
상기 회전자를 기계 축 주위로 회전시키기 위한 바링 디바이스를 제공하는 단계;
상기 바링 디바이스를 상기 회전자에 결합시키는 단계;
상기 회전자를 냉각시키는 단계; 및
상기 회전자의 냉각 중에 상기 회전자를 상기 바링 디바이스에 의해서 회전시키는 단계를 포함한다.
상기 방법은 상기 회전자를 회전시키기 위해 상기 바링 디바이스에 의해서 상기 회전자에 인가된 힘 또는 토크 및/또는 바링 중의 상기 회전자)의 원주방향 속도가 연속적으로 결정되고; 그리고
상기 바링 디바이스에 의해서 상기 회전자의 회전은 냉각 중에 상기 회전자 상의 불균일한 온도 분포에 기인하는 상기 회전자의 휨 또는 불균형을 감소시키기 위하여 상기 결정된 힘 또는 토크 및/또는 원주방향 속도에 따라서 제어되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 방법의 일 실시예에 따라서, 상기 회전자의 휨 또는 불균형은 상기 회전자의 외부의 불균일한 원주주위 온도 프로파일에 의해서 유발되고, 상기 회전자는 상기 바링 디바이스에 의해서 회전되어서 상기 회전자 상의 상기 불균일한 온도 분포는 상기 회전자의 외부의 상기 불균일한 원주주위 온도 프로파일에 의해서 감소된다.
구체적으로, 상기 회전자는 상기 바링 디바이스에 의해서 연속으로 회전되고, 상기 원주방향 속도는 상기 결정된 힘 또는 토크 및/또는 원주방향 속도에 따라서 변화된다.
본 발명의 다른 실시예에 따라서, 상기 회전자는 상기 바링 디바이스에 의해서 증분 방식으로 회전된다.
양호하게는, 상기 회전자는 래칫 및 톱니바퀴 메카니즘을 사용하여 상기 바링 디바이스에 의해서 회전된다.
본 발명의 다른 실시예에 따라서, 상기 바링 디바이스는 전기 모터에 의해서 구동되고, 상기 모터의 전류는 상기 회전자에 인가된 상기 힘 또는 토크를 결정하기 위해 측정된다.
본 발명의 추가 실시예에 따라서, 상기 바링 디바이스는 유압에 의해서 구동되고, 상기 유압은 상기 회전자에 인가된 상기 힘 또는 토크를 결정하기 위하여 측정된다.
본 발명의 또다른 실시예에 따라서, 상기 터보기계는 고정식 가스 터빈이다.
본 발명에 따른 방법을 실행하기 위한 본 발명의 바링 장치는 상기 터보기계의 회전자에 결합될 수 있는 바링 구동부를 갖는 바링 디바이스를 포함한다. 상기 바링 장치는 상기 바링 디바이스를 제어하기 위한 제어 유닛이 제공되고, 상기 제어 유닛은 속도 센서로부터 그리고/또는 상기 바링 디바이스의 상기 바링 구동부로부터 신호들을 수신하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 장치의 일 실시예에 따라서, 속도 센서가 제공되고, 상기 속도 센서는 상기 회전자의 원주방향 속도를 감지하도록 구성된다.
상기 장치의 일 실시예에 따라서, 상기 회전자를 선회시키기기 위해 필요한 힘 또는 모멘텀을 측정하기 위해 센서가 제공된다. 특히, 상기 힘 또는 모멘텀은 회전자 위치(각도)에 기초하여 결정될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따라서, 상기 바링 구동부는 전기 모터를 포함하고, 상기 제어 유닛은 상기 전기 모터를 통하여 흐르는 전류와 연계되는 신호들을 수신한다. 상기 제어 유닛은 상기 신호에 기초하여 상기 회전자를 선회시키기 위해 필요한 힘 또는 모멘텀을 결정하도록 구성된다. 특히, 상기 힘 또는 모멘텀은 상기 회전자 위치(각도)에 기초하여 결정될 수 있다.
구체적으로, 상기 전기 모터는 서보 모터이다.
본 발명의 다른 실시예에 따라서, 상기 바링 디바이스는 상기 회전자 상의 래칫 휠과 왕복운동 방식으로 상호작용하도록 설계된, 톱니바퀴를 갖는 바링 메카니즘을 포함한다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 상이한 실시예들에 의해서 더욱 상세하게 설명된다.
도 1은 당기술에 공지된 연속 연소를 갖는 고정식 가스 터빈을 도시하는 사시도.
도 2는 래칫 및 톱니바퀴 메카니즘의 부분으로서 바링 디바이스를 도시하는 사시도.
도 3은 가스 터빈 내의 도 2에 따른 바링 디바이스의 통합부를 도시하는 도면.
도 4는 도 2에 따른 바링 디바이스를 포함하는 래칫 및 톱니바퀴 메카니즘을 도시하는 도면.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 바링 장치의 제어 방식을 도시하는 도면.
도 1은 당기술에 공지된 연속 연소를 갖는 고정식 가스 터빈을 도시하는 사시도이다. 널리 공지된 유형의 GT26인 도 1의 가스 터빈(10)은 기계 축(37;도 5) 주위에서 회전하고 케이싱(12)에 의해서 동심으로 둘러싸이는 회전자(11)를 포함한다. 케이싱(12) 및 회전자(11) 사이에는 공기 입구(13)로부터 배기 가스 출구(19)로 이어지는 환형 고온 가스 채널이 있다. 입구(13)의 하류에 있는 압축기(14)는 공기를 흡인하여 압축하고, 상기 공기는 제 1 연소기(15)로 전달되며, 상기 제 1 연소기에서 분사 연료의 제 1 연소는 상기 제 1 연소기(15) 하류에 있는 고압 터빈(16)에 대하여 고온 가스를 발생시킨다.
상기 고압 터빈(16)을 통과한 후에, 연소 공기를 아직 저장하는 고온 가스는 제 2 연료를 연소하여 상기 고온 가스를 재가열하기 위하여 제 2 연소기(17) 내에서 사용된다. 상기 제 2 연소기(17)를 떠나는 고온 가스는 조합 사이클 발전소 CCPP의 경우에 저압 터빈(18)을 구동하고 배기 가스 출구(19)로 유동하여 스택 또는 열회수 증기 발전기로 방출된다.
이러한 가스 터빈(10)이 일반 동작 후에 스위치 오프될 때, 고온 가스 채널에서의 불균일한 원주주위 온도 분포는 회전자에서 불균일한 원주주위 온도 분포를 유발하고, 이는 비록 회전자가 냉각 중에 일정한 회전 속도에 의해서 바링될 때에도, 상이한 온도에서 상이한 열 팽창으로 인하여 그 축에 대해서 상기 회전자를 휘게 하는 경향이 있다.
본 발명의 개념에 따라서, 회전자 바링 동작은 직선 및 동축방향 조건에서 대형 터보기계의 회전자를 유지하거나 또는 뒤로 가져가기 위하여 그 원주 주위에서 액추에이터 속도를 변화시킨다.
냉각 중에 회전자의 휨은 중력이 작용하는 회전자의 "버클(buckle)"을 유발한다. 버클 상의 중력은 원주방향 주위에서 불균일한 회전자 바링/선회 동작의 액추에이터 힘을 유발할 것이다. 또한, 회전자의 원주 주위의 회전 속도는 변화될 것이다.
결과적으로, 원주 주위에서 터보기계 회전자 속도 및/또는 액추에이터 힘의 연속적인 모니터링 및 평가가 도입될 것이다. 이러한 평가에 의해서, 회전자 버클의 위치 또는 원주방향 난류가 결정된다. 원주방향 속도가 변화될 것이다. 회전 속도의 변화에 의해서 사용가능한(불균일한) 원주 주위 온도 프로파일은 회전자를 동축방향 조건으로 뒤로 일직선으로 놓는데 사용될 것이다.
도 2는 상기 인용된 문헌 US 4,267,740 A호와 유사한 래칫 및 톱니바퀴 메카니즘의 일부로서 사용될 수 있는 바링 디바이스를 도시하는 사시도이다. 도 2의 바링 디바이스(20)는 U-브라켓의 U-브라켓 앵글(21) 및 U-브라켓 플레이트(22)에 의해서 회전가능하게 지지되는 편심 샤프트(24)를 포함한다. 편심 샤프트는 기어 박스(26) 및 커플링 케이싱(25)을 통해서 샤프트에 연결되는 서보 모터(29)에 의해서 구동된다. 편심 샤프트(24) 상에는 로드(23)가 배열되며, 이 로드는 샤프트(24)의 회전을 왕복 운동으로 변환하여 로드 단부 베어링(30)을 거쳐서 바링 피스톤(31)을 구동한다. 바링 케이싱(32) 내에서 바링 피스톤(31)의 왕복 운동은 브라켓(36)의 내부에 있는 피스톤의 자유 단부에 배열된 톱니바퀴(33)의 각각의 운동을 유발한다. 도 4에 상세하게 기술된 바와 같이, 스프링(35)에 의해서 부하가 작용하는 톱니바퀴(33)는 바링 동작 중에 회전자 상의 래칫 휠(34)의 톱니와 맞물린다. 도 2에 따른 바링 디바이스(20)는 예로서 도 3에 도시된 바와 같이 가스 터빈 안으로 통합될 수 있다.
서보 모터(29)에는 전력을 공급하기 위한 전력 커넥터(28), 및 바링 공정 중에 사용된 실제 전력 또는 전류에 대해서 제어 신호들을 수신하고 신호들을 송신하기 위한 신호 커넥터(27)가 설비된다.
다른 종류의 바링 디바이스들은 도 2 내지 도 4에 도시된 래칫 및 톱니바퀴 메카니즘을 대신하여 사용될 수 있다.
불균일한 온도 분포에 의해서 유발된 회전자의 불균형 또는 휨에 관한 정보를 얻기 위하여, 바링 공정을 위하여 필요한 힘이 측정될 수 있다. 이 액추에이터 힘 또는 토크는 톱니바퀴 등에 배열된, 예로서 힘 센서에 의해서 직접 측정되거나 또는 간접 평가될 수 있다. 간접 평가 방법은 공압 또는 유압 액추에이터의 작동 매체 압력 또는 전기 액추에이터 모터의 전류를 측정하는 것을 포함한다.
추가로 또는 대안으로, 회전자의 원주방향 속도가 측정 또는 결정될 수 있다.
상술한 바와 같이, 원주 주위의 터보기계 회전자 속도 및/또는 액추에이터 힘의 연속적인 모니터링 및 평가는 회전자 버클 또는 원주방향 요동의 필요한 정보를 제공한다.
냉각 공정 중에 원주방향 속도는 변화될 것이다. 회전 속도의 변화에 의해서 사용가능한(불균일한) 원주 주위 온도 프로파일은 회전자를 동축방향 조건으로 뒤로 일직선으로 놓는데 사용될 것이다.
도 5는 각각의 바링 장치의 제어 방식을 도시한다. 그 휨이 사선들에 의해서 제공된 회전자(11)는 기계 축(37) 주위에서 회전한다. 원주방향 속도는 속도 센서들(40 및/또는 41)에 의해서 측정될 수 있다. 상기 속도 센서들은 상이한 반경을 갖는 회전자의 일부에 배치되고 그에 의해서 상이한 원주방향 속도로 인하여 상이한 민감도를 제공한다. 속도 센서들(40,41)로부터의 신호들은 바링 디바이스(20)의 동작을 제어하는 제어 유닛(42)에 제공된다. 본 예에서, 바링 디바이스는 래칫 및 톱니바퀴 유형이고 이전에 설명한 방식에서 래칫 휠(34)과 협력하는 바링 메카니즘(38)을 갖는다.
바링 구동부(39)는 제어 라인(44)에 대해서 제어 유닛(42)으로부터의 제어 신호들을 수신하고 신호 라인(45)에 대해서 사용된 전력 주위의 정보를 제어 유닛(42)으로 뒤로 송신한다. 제어 유닛(42)은 바링 중에 다양한 변수들을 표시하고 상기 공정의 다양한 스테이지들에서 입력 명령을 얻기 위해 디스플레이/제어 콘솔(console;43)에 연결될 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이 가스 터빈의 냉각 중에, 약 80 ℃의 온도 차이가 터빈 케이싱의 상부 측부 및 하부 측부 사이에 존재할 수 있다. 만약 회전자가 아직 유지되면, 그 상부 측부는 더욱 따뜻하게 되어서 상부 측부에서의 버클링이 발생된다.
이러한 버클링의 경우에, 각각의 측부는 장시간 동안 가스 터빈의 더욱 낮은 온도 및 더욱 냉각된 영역에서 유지되어야 한다.
바링 토크가 측정되거나 또는 결정될 때, 이는:
● 예로서 구동 전류 또는 전압의 측정을 통해서 전기 구동부의 토크를 결정함으로써;
● 예로서 스트레인 게이지 등에 의해서 인가된 힘을 직접 측정함으로써;
● 유압 바링 구동부에서 유압을 측정함으로써 행해질 수 있다.
공급될 바링 토크가 높다면, 회전자 버클의 위치는 바링 토크가 인가되는 측부에 있다. 따라서, 이 측부는 (약 90 도의 회전 후에) 케이싱의 (고온) 상부 부분을 통해서 높아진 속도로 회전하고, (약 270 도의 회전 후에) 상기 케이싱의 (더욱 냉각된) 하부 부분을 통해서 감소된 속도로 회전한다.
회전은 연속 선회일 수 있다. 그러나, 회전자 선회는 상기 바링 디바이스에 의해서 증분 방식으로 달성될 수 있다. 증분 선회는 예로서 상기 회전자가 래칫 및 톱니바퀴 메카니즘을 사용하여 상기 바링 디바이스에 의해서 회전한다. 그러한 시스템에 대해서, 선회 속도는 래칫 및 톱니바퀴 메카니즘의 맞물림 및/또는 푸시 사이클 사이의 시간 간격에 의해서 결정된다. 즉, 시간 간격은 2 푸싱 사이에서 감소되거나 또는 지지 동작들은 선회 속도를 증가시키도록 감소된다. 그러한 지지 디바이스에 대한 관리 또는 측정은 힘, 각각의 모멘텀이 복수 회의 래칫 및 톱니바퀴 메카니즘의 상호작용 중에 결정된다.
특수한 경우에, 회전자는 케이싱의 하부 부분에 배치된 버클에 의해서 정지될 수 있다. 바링 중의 실제 회전 속도 및 임의의 위치에서 가능한 안착 시간은 결정된 크기의 버클링 영향에 따라 의존하고, 대략 토크 변화에 비례한다.
바링 메카니즘은 임의의 장소에서 회전자 샤프트와 맞물릴 수 있다. 그러나, 가스 터빈의 냉각 단부에 즉, 압축기 측부에 메카니즘을 배치하는 것이 유리하다.
본 발명을 실행함으로써 회전자 차단이 회피되므로 터보기계의 사용성은 증가한다.
10: 가스 터빈(예로서, 유형 GT26)
11: 회전자/축
12: 케이싱
13: 공기 입구
14: 압축기
15: 연소기(예로서, EV 버너)
16: 고압 터빈
17: 연소기(예로서, SEV 버너)
18: 저압 터빈
19: 배기 가스 출구
20: 바링 디바이스
21: U-브라켓 앵글
22: U-브라켓 플레이트
23: 로드
24: 편심 샤프트
25: 커플링 케이싱
26: 기어 박스
27: 신호 커넥터
28: 전력 커넥터
29: 서보 모터
30: 로드 단부 베어링
31: 바링 피스톤
32: 바링 케이스
33: 톱니바퀴
34: 래칫 휠
35: 스프링
36: 브라켓
37: 기계 축
38: 바링 메카니즘
39: 바링 구동부
40,41: 속도 센서
42: 제어 유닛
43: 디스플레이/제어 콘솔
44: 제어 라인(바링 디바이스)
45: 신호 라인(바링 디바이스)

Claims (14)

  1. 열적 부하 터보기계(10)의 회전자(11)를 바링(barring)하기 위한 방법으로서,
    상기 터보기계(10)의 일반 동작을 정지시키는 단계;
    상기 회전자(11)를 기계 축(37) 주위로 회전시키기 위한 바링 디바이스(20)를 제공하는 단계;
    상기 바링 디바이스(20)를 상기 회전자(11)에 결합시키는 단계;
    상기 회전자(11)를 냉각시키는 단계; 및
    상기 회전자(11)의 냉각 중에 상기 회전자(11)를 상기 바링 디바이스(20)에 의해서 회전시키는 단계를 포함하는, 상기 바링 방법에 있어서,
    상기 회전자(11)를 회전시키기 위해 상기 바링 디바이스(20)에 의해서 상기 회전자(11)에 인가된 힘 또는 토크 및/또는 바링 중의 상기 회전자(11)의 원주방향 속도가 연속적으로 결정되고; 그리고
    상기 바링 디바이스(20)에 의한 상기 회전자(11)의 회전은 냉각 중에 상기 회전자(11) 상의 불균일한 온도 분포에 기인하는 상기 회전자(11)의 휨 또는 불균형을 감소시키기 위하여 상기 결정된 힘 또는 토크 및/또는 원주방향 속도에 따라서 제어되는 것을 특징으로 하는 바링 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 회전자(11)의 휨 또는 불균형은 상기 회전자(11)의 외부의 불균일한 원주주위 온도 프로파일에 의해서 유발되고, 상기 회전자(11)는 상기 바링 디바이스(20)에 의해서 회전되어서 상기 회전자(11) 상의 상기 불균일한 온도 분포는 상기 회전자(11)의 외부의 상기 불균일한 원주주위 온도 프로파일에 의해서 감소되는 것을 특징으로 하는 바링 방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 회전자(11)는 상기 바링 디바이스(20)에 의해서 연속으로 회전되고, 상기 원주방향 속도는 상기 결정된 힘 또는 토크 및/또는 원주방향 속도에 따라서 변화되는 것을 특징으로 하는 바링 방법.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 회전자(11)는 상기 바링 디바이스(20)에 의해서 증분 방식으로 회전되는 것을 특징으로 하는 바링 방법.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 회전자(11)는 래칫 및 톱니바퀴 메카니즘(33,34)을 사용하여 상기 바링 디바이스(20)에 의해서 회전되는 것을 특징으로 하는 바링 방법.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 바링 디바이스(20)는 전기 모터(29)에 의해서 구동되고, 상기 모터(29)의 전류는 상기 회전자(11)에 인가된 상기 힘 또는 토크를 결정하기 위해 측정되는 것을 특징으로 하는 바링 방법.
  7. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 바링 디바이스(20)는 유압에 의해서 구동되고, 상기 유압은 상기 회전자(11)에 인가된 상기 힘 또는 토크를 결정하기 위하여 측정되는 것을 특징으로 하는 바링 방법.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 터보기계는 고정식 가스 터빈(10)인 것을 특징으로 하는 바링 방법.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 따른 방법을 실행하기 위한 바링 장치(20;40-45)로서, 터보기계(10)의 회전자(11)에 결합될 수 있는 바링 구동부(39)를 갖는 바링 디바이스(20)를 포함하는 상기 바링 장치(20;40-45)에 있어서,
    상기 바링 디바이스(20)를 제어하기 위한 제어 유닛(42)이 제공되고, 상기 제어 유닛(42)은 속도 센서(40,41)로부터 그리고/또는 상기 바링 디바이스(20)의 상기 바링 구동부(39)로부터 신호들을 수신하는 것을 특징으로 하는 바링 장치.
  10. 제 9 항에 있어서,
    속도 센서(40,41)가 제공되고, 상기 속도 센서(40,41)는 상기 회전자(11)의 원주방향 속도를 감지하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 바링 장치.
  11. 제 9 항에 있어서,
    상기 바링 구동부(39)는 전기 모터(29)를 포함하고, 상기 제어 유닛(42)은 상기 전기 모터(29)를 통하여 흐르는 전류와 연계되는 신호들을 수신하는 것을 특징으로 하는 바링 장치.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 전기 모터는 서보 모터(29)인 것을 특징으로 하는 바링 장치.
  13. 제 9 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 바링 디바이스(20)는 상기 회전자(11) 상의 래칫 휠(34)과 왕복운동 방식으로 상호작용하도록 설계된, 톱니바퀴(33)를 갖는 바링 메카니즘(38)을 포함하는 것을 특징으로 하는 바링 장치.
  14. 제 9 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 따른 바링 장치(20;40-45)를 포함하는 가스 터빈.
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