KR20140080175A - Method for controlling terminal of vehicle interworking smart-key and contol apparatus thereof - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a method for controlling a terminal of a vehicle linked to a smart key. The method includes: a step of a smart key control unit authenticating a smart key; a step of transmitting a test signal to each electronic device of a vehicle; a step of receiving a response signal on the test signal; a step of determining whether each electronic device functions properly based on the response signal; and a step of restricting the operation of malfunctioning electronic devices according to a determination result. According to the present invention, by examining the condition of each electronic device before operation and outputting the result, it is possible to prevent forcible terminal transition caused by a driver and prevent possible failures or accidents of a vehicle.

Description

스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어방법 및 그 제어장치{METHOD FOR CONTROLLING TERMINAL OF VEHICLE INTERWORKING SMART-KEY AND CONTOL APPARATUS THEREOF}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a terminal control method and apparatus for a vehicle,

본 발명은 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어방법 및 그 제어장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 전자장치를 동작시키기 전에 각 전자장치의 상태를 점검하고, 비정상적인 전자장치에 대한 터미널 천이를 제한하는 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어방법 및 그 제어장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a method of controlling a terminal of a vehicle and a control device thereof in cooperation with a smart key. More particularly, the present invention relates to a method of controlling a terminal of an electronic device, And more particularly, to a terminal control method and a control apparatus therefor of a vehicle interlocked with a smart key for limiting a terminal.

차량에 적용되는 전자 제어 기술의 발달로 스마트키와 연동하는 차량의 도어 자동 개폐, 시동 등의 기술이 개발되고 있다. 스마트키는 운전자가 소지하는 것만으로도 도어의 개폐 및 엔진 시동이 가능하도록 함으로써, 운전자의 편의성을 극대화하는 장치이다.BACKGROUND ART [0002] With the development of electronic control technology applied to vehicles, techniques such as automatic opening / closing of a door of a vehicle and start-up of a vehicle linked to a smart key have been developed. The smart key is a device that maximizes the convenience of the driver by making it possible to open and close the door and start the engine just by the driver.

더불어 최근에는 차량에 시동 버튼을 장착함으로써, 종래에 사용되던 키를 키 실린더에 삽입할 필요없이 시동 버튼의 입력만으로 엔진을 동작시키는 기술이 개발되고 있다.In addition, recently, a technique has been developed in which a start button is mounted on a vehicle, and the engine is operated only by inputting a start button without having to insert a key used in the conventional method into the key cylinder.

즉, 최근에 개발되는 차량의 각종 장치에 대한 제어는 전기적 신호를 입력받아 전원을 공급함으로써 수행된다.That is, recently developed control of various devices of a vehicle is performed by receiving an electric signal and supplying power.

이에 따라서 차량에는 차량의 각종 전자장치로 과도한 전류가 흐르는 것을 방지하기 위하여 일정량 이상의 전류가 흐르면 단선됨으로써 회로를 차단하는 퓨즈와, 입력값에 따라 작동되어 다른 회로를 개폐하는 릴레이가 수납되는 정션박스가 구비된다.Accordingly, in order to prevent an excessive current from flowing into various electronic devices of the vehicle, the vehicle is disconnected when a predetermined amount of current or more flows through the fuse, and a junction box, which is operated in accordance with the input value, Respectively.

따라서 종래에는 일부 전자장치로 많은 전류가 흐르면 퓨즈를 끊음으로써 차량 자체의 고장을 방지하고 운전자와 탑승자를 보호하였다.Accordingly, in the past, when a large amount of electric current flows through some electronic devices, the fuse is disconnected to prevent the malfunction of the vehicle itself and protect the driver and the passenger.

그러나 이와 같은 정션박스는 많은 전류가 흐르는 경우가 아닌, 일부 전자장치의 침수와 같은 문제가 발생한 경우에는 사고 발생을 효과적으로 방지하지 못한다는 문제가 있었다.However, such a junction box has a problem in that it can not effectively prevent an accident from occurring when a problem such as flooding of some electronic devices occurs, not when a large amount of current flows.

즉, 일부 전자장치가 침수된 경우에는 많은 전류가 흐르지 않으므로 퓨즈가 끊기지 않기 때문에 운전자가 강제로 터미널을 천이시켜 무리하게 운행하거나 각종 전자장치를 동작시킬 수 있었고, 이로 인해서 사고가 발생할 수 있다는 문제가 있었다.
In other words, when some electronic devices are submerged, a large amount of current does not flow, so that the fuse is not disconnected. Therefore, the driver can forcefully move the terminal to operate the device or operate various electronic devices. there was.

본 발명과 관련된 선행기술로는 한국 공개특허공보 제2012-0124925호(2012.11.14.공개, 발명의 명칭 : 캔통신을 이용한 암전류 발생 유닛 진단 장치 및 방법)가 있다.
Prior art related to the present invention is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2012-0124925 (entitled "Device and method for detecting a dark current generating unit using can communication", published on November 14, 2012).

본 발명은 전술한 필요성을 충족시키기 위해 창안된 것으로서, 차량의 전자장치를 동작시키기 전에 각 전자장치의 상태를 점검하고, 비정상적인 전자장치에 대한 터미널 천이를 제한함으로써 차량의 오작동 또는 합선 사고를 방지하는 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어방법 및 그 제어장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is designed to meet the above-mentioned needs, and it is an object of the present invention to provide a method and apparatus for preventing malfunction or short-circuit accident of a vehicle by checking the status of each electronic device before operating the electronic device of the vehicle and restricting terminal transitions to abnormal electronic devices A terminal control method of a vehicle interlocked with a smart key, and a control device thereof.

본 발명의 일 측면에 따른 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어방법은 스마트키 제어부가 스마트키를 인증하는 단계; 차량의 각 전자장치로 테스트 신호를 전송하는 단계; 상기 테스트 신호에 대한 응답 신호를 수신하는 단계; 상기 응답 신호에 기초하여 상기 각 전자장치의 정상 동작여부를 판단하는 단계; 및 판단 결과 정상적으로 동작하지 않는 비정상 전자장치의 동작을 제한하는 단계를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method of controlling a terminal of a vehicle interlocked with a smart key, including: authenticating a smart key by a smart key controller; Transmitting a test signal to each electronic device of the vehicle; Receiving a response signal for the test signal; Determining whether each of the electronic devices operates normally based on the response signal; And restricting operation of the abnormal electronic device that is not normally operating as a result of the determination.

본 발명에서 상기 스마트키를 인증한 이후에 상기 스마트키 제어부는 시동 버튼의 입력을 감지하는 단계를 더 포함하되, 상기 시동 버튼이 입력되면 상기 테스트 신호를 전송하는 단계를 수행하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the smart key controller may further include detecting an input of a start button after the smart key is authenticated, wherein the smart key controller transmits the test signal when the start button is input.

본 발명은 상기 비정상 전자장치의 동작을 제한한 이후에, 상기 전자장치의 상태를 출력하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention is characterized by further comprising the step of outputting the state of the electronic device after limiting the operation of the abnormal electronic device.

본 발명은 상기 비정상 전자장치의 동작을 제한하는 단계에서 차량의 각 전자장치의 미리 설정된 중요도에 기초하여 상기 비정상 전자장치의 동작을 제한하는 것을 특징으로 한다.The present invention is characterized by limiting the operation of the abnormal electronic device based on a predetermined importance of each electronic device of the vehicle in the step of restricting the operation of the abnormal electronic device.

본 발명에서 상기 비정상 전자장치의 동작을 제한하는 단계는 상기 비정상 전자장치에 대한 전원 공급을 차단하는 단계; 및 상기 비정상 전자장치에 대한 터미널 천이를 제한하는 단계 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the step of limiting the operation of the abnormal electronic device includes the steps of: interrupting the power supply to the abnormal electronic device; And restricting terminal transitions to the abnormal electronic device.

본 발명의 일 측면에 따른 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어장치는 차량의 각종 기능을 각각 수행하는 차량의 전자장치; 스마트키를 인증하고, 상기 차량의 전자장치 각각의 정상 동작여부를 판단하여 비정상 전자장치의 동작을 제한하는 스마트키 제어부; 및 상기 스마트키 제어부의 제어로 상기 차량의 전자장치 각각으로 전원을 공급 또는 해제하는 전원공급부를 포함한다.An apparatus for controlling a terminal of a vehicle interlocked with a smart key according to an aspect of the present invention includes: an electronic device of a vehicle that performs various functions of the vehicle; A smart key control unit for authenticating the smart key, determining whether each of the electronic devices of the vehicle is operating normally, and restricting the operation of the abnormal electronic device; And a power supply unit that supplies or releases power to each of the electronic devices of the vehicle under the control of the smart key control unit.

본 발명은 상기 전자장치의 상태를 출력하는 출력부를 더 포함하고, 상기 출력부는 상기 전자장치의 상태를 시각적으로 출력하는 영상 출력부; 및 상기 전자장치의 상태를 청각적으로 출력하는 알람을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention further includes an output unit for outputting the state of the electronic device, wherein the output unit comprises: an image output unit for visually outputting the state of the electronic device; And an alarm for audibly outputting the state of the electronic device.

본 발명에서 상기 스마트키 제어부는 상기 차량의 전자장치 각각의 미리 설정된 중요도에 기초하여 상기 비정상 전자장치의 동작을 제한하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the smart key control unit limits the operation of the abnormal electronic device based on a predetermined importance degree of each electronic device of the vehicle.

본 발명에서 상기 스마트키 제어부는 상기 중요도에 기초하여 상기 비정상 전자장치에 대한 전원 공급을 차단하거나 상기 비정상 전자장치에 대한 터미널 천이를 제한하는 것을 특징으로 한다.
In the present invention, the smart key controller may block the power supply to the abnormal electronic device or limit the terminal transition to the abnormal electronic device based on the importance.

본 발명에 따르면, 각 전자장치를 동작시키기 전에 상태를 점검하고 전자장치의 상태를 출력함으로써, 운전자에 의한 강제적인 터미널 천이를 막고 차량에서 발생할 수 있는 고장이나 사고를 미연에 방지할 수 있다.According to the present invention, it is possible to prevent forcible terminal transitions by the driver and to prevent a failure or an accident that may occur in the vehicle by checking the status and outputting the status of the electronic device before operating each electronic device.

또한 본 발명은 별도의 하드웨어를 추가할 필요없이 기존의 장치들을 이용한 제어 방법의 추가만으로 수행될 수 있어 손쉽게 구현될 수 있다.
Also, the present invention can be implemented easily by adding a control method using existing devices without adding additional hardware.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어장치의 기능 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어방법의 구현 과정을 설명하는 절차 흐름도이다.1 is a functional block diagram of a terminal control device of a vehicle interlocked with a smart key according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a flow chart illustrating an embodiment of a terminal control method of a vehicle interlocked with a smart key according to an exemplary embodiment of the present invention. Referring to FIG.

이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어방법 및 그 제어장치를 첨부된 도면들을 참조하여 상세하게 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a method of controlling a terminal of a vehicle and a control device thereof in cooperation with a smart key according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어장치의 기능 블록도이다.1 is a functional block diagram of a terminal control device of a vehicle interlocked with a smart key according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어장치는 시동 버튼(20), 전자장치(30), 스마트키 제어부(40), 전원공급부(50) 및 출력부(60)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a terminal control apparatus of a vehicle interlocked with a smart key according to an embodiment of the present invention includes a start button 20, an electronic device 30, a smart key control unit 40, a power supply unit 50, (60).

시동 버튼(20)은 터미널 천이를 위한 운전자의 명령을 입력받는 버튼으로서, SSB(Start Stop Button) 등을 포함하며, 시동 버튼(20)의 누름 순서 또는 횟수 등에 따라서 OFF, ACC, IGN, START 등의 터미널 간에 천이가 이루어진다.The start button 20 is a button for inputting a command of the driver for terminal transition and includes SSB (Start Stop Button) and the like. The start button 20 is a button for turning OFF, ACC, IGN, START Lt; / RTI >

전자장치(30)는 차량의 각종 기능을 각각 수행하는 유닛으로서, 엔진 ECU(Electronic Control Unit)(32), BCM(Body Control Module)(34), ABS(Anti-lock Brake System)(36) 및 멀티미디어(38) 등을 포함한다.The electronic device 30 is a unit that performs various functions of the vehicle and includes an engine ECU (Electronic Control Unit) 32, a BCM (Body Control Module) 34, an ABS (Anti-lock Brake System) Multimedia 38, and the like.

전술한 전자장치(30)는 차량에 포함되는 일부만을 예로 든 것이고, 추가적으로 SPAS(Smart Parking Assist System), TPMS(Tire Pressure Measuring System) 등을 포함할 수 있으며, 어떠한 전자장치라도 포함될 수 있다.The above-described electronic device 30 exemplifies only a part included in the vehicle, and may additionally include a Smart Parking Assist System (SPAS), a Tire Pressure Measuring System (TPMS), or the like, and may include any electronic device.

스마트키 제어부(40)는 스마트키(10)를 인증하여 차량의 도어를 개방하는 장치로서, 구체적으로 스마트키(10)로 LF(Low Frequency) 신호를 전송하고, 스마트키(10)로부터 해당 LF 신호에 대한 응답 RF(Radio Frequency) 신호를 수신함으로써, 정당한 권원이 있는 스마트키(10)인지 인증한다.The smart key control unit 40 is a device for opening the door of the vehicle by authenticating the smart key 10. Specifically, the smart key control unit 40 transmits an LF (Low Frequency) signal to the smart key 10, Response to the signal by receiving a radio frequency (RF) signal, thereby certifying that the smart key 10 has a valid authority.

특히 본 실시예에서 스마트키 제어부(40)는 차량의 전자장치(30) 각각의 정상 동작여부를 판단하여 정상적으로 동작하지 않는 비정상 전자장치의 동작을 제한함으로써, 무리한 터미널 천이로 인한 사고 발생을 방지한다.In particular, in this embodiment, the smart key control unit 40 determines whether each of the electronic devices 30 of the vehicle is operating normally, thereby restricting the operation of the abnormal electronic device that is not operating normally, thereby preventing an accident caused by excessive terminal transition .

전자장치(30)의 정상 동작여부를 판단하는 구체적인 과정에 대해서는 후술하기로 한다.A specific process for determining whether the electronic device 30 is operating normally will be described later.

전원공급부(50)는 스마트키 제어부(40)의 제어로 차량의 전자장치(30) 각각으로 전원을 공급 또는 해제한다. 구체적으로 본 실시예에서 전원공급부(50)의 일례로는 SJB(Smart Junction Box)가 될 수 있으며, 본 실시예에서는 SJB(50)를 예로 설명하기로 한다.The power supply unit 50 supplies or releases power to each of the electronic devices 30 of the vehicle under the control of the smart key control unit 40. Specifically, in this embodiment, the power supply unit 50 may be an SJB (Smart Junction Box). In this embodiment, the SJB 50 will be described as an example.

SJB(50)는 자동차 배선을 보호하기 위한 복수의 퓨즈로 구성되어 있으며, 이상이 발생한 전자장치(30)와 연결된 퓨즈를 단선시키는 방식으로 해당 전자장치(30)를 보호한다.The SJB 50 is composed of a plurality of fuses for protecting automobile wiring and protects the electronic device 30 by disconnecting a fuse connected to the electronic device 30 in which the malfunction occurred.

출력부(60)는 전자장치(30)의 상태를 출력하는 장치로서, 전자장치(30)의 상태를 시각적으로 출력하는 영상 출력부(62) 및 전자장치(30)의 상태를 청각적으로 출력하는 알람(64)을 포함한다.The output unit 60 is an apparatus for outputting the state of the electronic device 30 and includes a video output unit 62 for visually outputting the state of the electronic device 30 and a video output unit 62 for audibly outputting the state of the electronic device 30 (64).

구체적으로 모든 전자장치(30)가 정상적으로 동작하면 스마트키 제어부(40)는 출력부(60)를 통해서 모든 전자장치(30)가 이상없이 동작함을 출력하고, 정상적으로 동작하지 않는 전자장치(30)가 검색되면 스마트키 제어부(40)는 해당 전자장치(30)에 대한 경고를 출력할 수 있다.
Specifically, when all the electronic devices 30 operate normally, the smart key control unit 40 outputs through the output unit 60 that all the electronic devices 30 operate without any abnormality, and the electronic device 30, which is not operating normally, The smart key control unit 40 can output a warning to the electronic device 30.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어방법의 구현 과정을 설명하는 절차 흐름도이다.FIG. 2 is a flow chart illustrating an embodiment of a terminal control method of a vehicle interlocked with a smart key according to an exemplary embodiment of the present invention. Referring to FIG.

도 2를 참조하여 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어방법의 구현 과정을 살펴보면, 먼저 스마트키 제어부(40)는 스마트키(10)를 인증하여 차량 도어를 개방한다(S10).Referring to FIG. 2, the smart key control unit 40 authenticates the smart key 10 and opens the vehicle door (S10).

구체적으로 스마트키(10)를 인증하는 과정은 이미 공지된 기술이므로 자세한 설명은 생략한다. 또한 본 실시예에서의 스마트키(10) 인증에는 공지 또는 공지되지 않은 다양한 기술을 이용할 수 있다.Specifically, the process of authenticating the smart key 10 is a known technique, and thus a detailed description thereof will be omitted. Also, various known and unknown technologies may be used for authentication of the smart key 10 in this embodiment.

그리고 스마트키 제어부(40)는 시동 버튼(20)의 입력을 감지하고(S20), 시동 버튼(20)이 입력되면 차량의 각 전자장치(30)로 테스트 신호를 전송한다(S30).The smart key control unit 40 senses the input of the start button 20 and transmits a test signal to each electronic device 30 of the vehicle when the start button 20 is input at step S30.

즉, 본 실시예에서는 운전자의 시동 버튼(20) 조작으로 터미널 천이 명령이 입력되면 해당 터미널 천이 명령을 수행하기 전에, 우선적으로 각 전자장치(30)로 테스트 신호를 전송함으로써 각 전자장치(30)의 상태를 점검한다.That is, in the present embodiment, when a terminal change command is input by the operation of the start button 20 of the driver, the test signal is transmitted to each of the electronic devices 30 prior to performing the corresponding terminal change command, Check the status of

다음으로 스마트키 제어부(40)는 테스트 신호에 대한 응답 신호를 각 전자장치(30)로부터 수신하고(S40), 이 응답 신호에 기초하여 각 전자장치(30)의 정상 동작여부를 판단한다(S50).Next, the smart key control unit 40 receives a response signal for the test signal from each electronic device 30 (S40), and determines whether each electronic device 30 operates normally based on the response signal (S50 ).

구체적으로 스마트키 제어부(40)의 테스트 신호에 대해서 전자장치(30)로부터 응답 신호가 수신되지 않거나 예기치 않은 응답 신호가 수신되는 전자장치(30)에 대해서는 정상적으로 동작하지 않는 것으로 판단하는 등의 방법으로 전자장치(30)의 정상 동작여부를 판단할 수 있으며, 기타 기술하지 않은 다양한 방법으로도 전자장치(30)의 정상 동작여부를 판단할 수 있다.Specifically, it is judged that the response signal is not received from the electronic device 30 with respect to the test signal of the smart key control unit 40 or that the electronic device 30 receiving the unexpected response signal is not operated normally It is possible to determine whether the electronic device 30 operates normally or not, and it is possible to determine whether the electronic device 30 operates normally by various other methods not described.

전술한 판단(S50) 결과, 전자장치(30)가 정상적으로 동작하면 해당 전자장치(30)에 대해서는 전원을 온시키고 시동 버튼(20) 입력 횟수 등에 대응되는 터미널 천이를 수행한다(S60). 반면, 정상 동작하지 않는 비정상 전자장치에 대해서 스마트키 제어부(40)는 해당 전자장치(30)의 동작을 제한한다(S70).As a result of the above-described determination (S50), if the electronic device 30 operates normally, the electronic device 30 is turned on and a terminal transition corresponding to the number of times the start button 20 is input is performed (S60). On the other hand, the smart key control unit 40 limits the operation of the corresponding electronic device 30 to the abnormal electronic device not operating normally (S70).

특히 본 실시예에서 스마트키 제어부(40)는 비정상 전자장치에 대해서 각 전자장치(30)의 미리 설정된 중요도에 기초하여 비정상 전자장치의 동작을 제한한다.In particular, in this embodiment, the smart key control unit 40 limits the operation of the abnormal electronic device based on the predetermined importance of each electronic device 30 to the abnormal electronic device.

즉, 상대적으로 더 중요한 것으로 설정된 전자장치(30)가 정상적으로 동작하지 않는 것으로 판단되면, 스마트키 제어부(40)는 해당 비정상 전자장치에 대한 전원 공급을 차단하고, 상대적으로 덜 중요한 것으로 설정된 전자장치(30)가 정상적으로 동작하지 않는 것으로 판단되면, 스마트키 제어부(40)는 해당 비정상 전자장치에 대한 터미널 천이를 제한한다.That is, if it is determined that the electronic device 30 set to be relatively more important is not operating normally, the smart key control unit 40 cuts off the power supply to the abnormal electronic device and sets the relatively less important electronic device 30 are not operating normally, the smart key control unit 40 restricts terminal transitions to the corresponding abnormal electronic device.

예를 들어, BCM(34)과 같은 전자장치가 정상적으로 동작하지 않는 경우에는 차량의 전반적인 전자장치 모두에 대한 제어에 오류가 발생할 수 있는 상황이므로 중요도가 가장 높은 것으로 설정함으로써, BCM(34)이 정상적으로 동작하지 않으면 SJB(50)를 제어하여 전원 공급 자체를 차단한다.For example, when the electronic device such as the BCM 34 does not operate normally, the BCM 34 is set to the highest priority because the control of all the electronic devices of the vehicle is likely to occur. If not, the SJB 50 is controlled to shut off the power supply itself.

반면 멀티미디어(38)와 같은 전자장치가 정상적으로 동작하지 않는 경우에는 차량의 주행과 직접적인 관련이 없으므로 상대적으로 덜 중요한 것으로 설정함으로써, 멀티미디어(38)가 정상적으로 동작하지 않으면 전원은 공급하되 ACC에서 IGN 등으로 터미널이 천이되는 것은 제한한다.On the other hand, when the electronic device such as the multimedia 38 does not operate normally, the multimedia 38 is not directly related to the running of the vehicle. Therefore, it is relatively less important to set the multimedia 38 such that the power is supplied from the ACC to the IGN Limit the transition of the terminal.

전술한 것은 본 발명의 일 실시예에 불과한 것으로, 기타 다른 다양한 방식으로 정상 동작하지 않는 비정상 전자장치의 동작을 제한하거나, 또 다른 동작 제한 상황을 추가할 수 있다.The foregoing is only an example of the present invention, and it is possible to limit the operation of the abnormal electronic device not operating normally or to add another operation restriction state in various other ways.

추가적으로 스마트키 제어부(40)는 전술한 단계(S60, S70) 이후에 출력부(60)를 통해서 전자장치(30)의 상태를 출력할 수 있다(S80). In addition, the smart key control unit 40 may output the status of the electronic device 30 through the output unit 60 after the above-described steps S60 and S70 (S80).

구체적으로 모든 전자장치(30)가 정상으로 동작하면 스마트키 제어부(40)는 출력부(60)를 통해서 모든 전자장치(30)가 이상없이 동작함을 출력하고, 정상적으로 동작하지 않는 전자장치가 검색되면 스마트키 제어부(40)는 해당 전자장치에 대한 경고를 출력함으로써, 운전자에게 안전 운전을 위한 정비가 필요한 전자장치에 대한 정보를 제공한다.Specifically, when all of the electronic devices 30 operate normally, the smart key control unit 40 outputs through the output unit 60 that all the electronic devices 30 operate without any abnormality, The smart key control unit 40 outputs a warning to the electronic device to provide the driver with information on the electronic device requiring maintenance for safe driving.

본 실시예에 따르면, 각 전자장치를 동작시키기 전에 상태를 점검하고 이를 출력함으로써, 운전자에 의한 강제적인 터미널 천이를 막고 차량에서 발생할 수 있는 고장이나 사고를 미연에 방지할 수 있다.According to the present embodiment, it is possible to prevent forcible terminal transition by the driver and to prevent a failure or an accident that may occur in the vehicle by checking the state before operating each electronic device and outputting it.

또한 본 실시예는 별도의 하드웨어를 추가할 필요없이 기존의 장치들을 이용한 제어 방법의 추가만으로 수행될 수 있어 손쉽게 구현될 수 있다.
Also, the present embodiment can be implemented easily by adding a control method using existing devices without adding additional hardware.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 기술이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, I will understand. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

10: 스마트키 20: 시동 버튼
30: 전자장치 32: 엔진 ECU
34: BCM 36: ABS
38: 멀티미디어 40: 스마트키 제어부
50: 전원공급부 60: 출력부
62: 영상 출력부 64: 알람10: Smart key 20: Start button
30: Electronic device 32: Engine ECU
34: BCM 36: ABS
38: Multimedia 40: Smart Key Control
50: power supply unit 60: output unit
62: Video output unit 64: Alarm

Claims (9)

스마트키 제어부가 스마트키를 인증하는 단계;
차량의 각 전자장치로 테스트 신호를 전송하는 단계;
상기 테스트 신호에 대한 응답 신호를 수신하는 단계;
상기 응답 신호에 기초하여 상기 각 전자장치의 정상 동작여부를 판단하는 단계; 및
판단 결과 정상적으로 동작하지 않는 비정상 전자장치의 동작을 제한하는 단계
를 포함하는 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어방법.
Authenticating the smart key by the smart key control unit;
Transmitting a test signal to each electronic device of the vehicle;
Receiving a response signal for the test signal;
Determining whether each of the electronic devices operates normally based on the response signal; And
Limiting the operation of the abnormal electronic device that is not normally operating
Wherein the smart key is associated with a smart key.
제 1항에 있어서,
상기 스마트키를 인증한 이후에 상기 스마트키 제어부는 시동 버튼의 입력을 감지하는 단계를 더 포함하되, 상기 시동 버튼이 입력되면 상기 테스트 신호를 전송하는 단계를 수행하는 것을 특징으로 하는 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어방법.
The method according to claim 1,
Wherein the smart key controller further comprises a step of detecting an input of a start button after the smart key is authenticated, and transmitting the test signal when the start button is input. A terminal control method for a vehicle.
제 1항에 있어서,
상기 비정상 전자장치의 동작을 제한한 이후에, 상기 전자장치의 상태를 출력하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어방법.
The method according to claim 1,
Further comprising the step of outputting the status of the electronic device after limiting the operation of the abnormal electronic device.
제 1항에 있어서,
상기 비정상 전자장치의 동작을 제한하는 단계에서 차량의 각 전자장치의 미리 설정된 중요도에 기초하여 상기 비정상 전자장치의 동작을 제한하는 것을 특징으로 하는 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어방법.
The method according to claim 1,
Wherein the step of limiting the operation of the abnormal electronic device limits the operation of the abnormal electronic device based on a predetermined importance of each electronic device of the vehicle.
제 4항에 있어서,
상기 비정상 전자장치의 동작을 제한하는 단계는 상기 비정상 전자장치에 대한 전원 공급을 차단하는 단계; 및
상기 비정상 전자장치에 대한 터미널 천이를 제한하는 단계
중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어방법.
5. The method of claim 4,
Limiting the operation of the abnormal electronic device comprises: blocking power to the abnormal electronic device; And
Limiting the terminal transition to the abnormal electronic device
Wherein the at least one of the at least one smart key and the at least one smart key comprises at least one of the smart key and the at least one smart key.
차량의 각종 기능을 각각 수행하는 차량의 전자장치;
스마트키를 인증하고, 상기 차량의 전자장치 각각의 정상 동작여부를 판단하여 비정상 전자장치의 동작을 제한하는 스마트키 제어부; 및
상기 스마트키 제어부의 제어로 상기 차량의 전자장치 각각으로 전원을 공급 또는 해제하는 전원공급부
를 포함하는 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어장치.
An electronic device of a vehicle that performs various functions of the vehicle;
A smart key controller for authenticating the smart key, determining whether each of the electronic devices of the vehicle is operating normally, and restricting the operation of the abnormal electronic device; And
And a power supply unit for supplying or releasing power to each of the electronic devices of the vehicle under the control of the smart key control unit
And a terminal device for controlling the terminal of the vehicle in cooperation with the smart key.
제 6항에 있어서,
상기 전자장치의 상태를 출력하는 출력부를 더 포함하고, 상기 출력부는 상기 전자장치의 상태를 시각적으로 출력하는 영상 출력부; 및
상기 전자장치의 상태를 청각적으로 출력하는 알람
을 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어장치.
The method according to claim 6,
Further comprising: an output unit for outputting a state of the electronic device, wherein the output unit comprises: a video output unit for visually outputting a state of the electronic device; And
An alarm for audibly outputting the state of the electronic device
And a terminal for controlling the terminal of the vehicle in cooperation with the smart key.
제 6항에 있어서,
상기 스마트키 제어부는 상기 차량의 전자장치 각각의 미리 설정된 중요도에 기초하여 상기 비정상 전자장치의 동작을 제한하는 것을 특징으로 하는 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어장치.
The method according to claim 6,
Wherein the smart key control unit limits the operation of the abnormal electronic device based on a predetermined importance degree of each electronic device of the vehicle.
제 8항에 있어서,
상기 스마트키 제어부는 상기 중요도에 기초하여 상기 비정상 전자장치에 대한 전원 공급을 차단하거나 상기 비정상 전자장치에 대한 터미널 천이를 제한하는 것을 특징으로 하는 스마트키와 연동한 차량의 터미널 제어장치.9. The method of claim 8,
Wherein the smart key control unit interrupts power supply to the abnormal electronic device based on the importance or restricts terminal transitions to the abnormal electronic device.
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