KR20140069246A - Manufacturing method and device for automobile spring seat - Google Patents
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Abstract
본 출원은 차량 스프링 시트의 제조 방법 및 장치를 제공한다. 제조 방법은 제조 장치에 적용될 수 있는데, 제조 장치는 수금형 조합 및 암금형 조합을 포함하고, 수금형 조합은 수금형 및 이 수금형 안에 장착된 수금형 코어를 포함하고, 암금형 조합은 암금형 및 이 암금형 안에 장착된 암금형 코어를 포함하며, 수금형 코어는 차량 스프링 시트의 플랜지 구조에 들어맞는 외벽을 구비하고, 암금형 코어는 차량 스프링 시트의 플랜지 구조에 들어맞는 내벽을 구비한다. 제조 방법은 강판 블랭크를 미리 결정된 온도로 가열하고, 상기 강판 블랭크를 상기 암금형의 분리면 상에 두고, 그리고, 상기 수금형 조합을 상기 암금형 조합 안으로 가압하여 상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량의 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하고 상기 수금형 코어 및 상기 암금형 코어 사이의 간극에 차량의 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성함을 포함한다. 본 출원의 기술적 해결수단에 따르면, 차량 스프링 시트의 주 본체 구조 및 플랜지 구조는 한 세트의 금형으로 동시에 형성될 수 있고, 따라서 제조 비용 및 자원 소모를 줄일 수 있다.The present application provides a method and apparatus for manufacturing a vehicle spring seat. The manufacturing method can be applied to a manufacturing apparatus, wherein the manufacturing apparatus includes a male mold combination and a female mold combination, the male mold combination includes a male mold and a male mold core mounted in the female mold, And a female mold core mounted in the female mold, the male mold core having an outer wall fitting to the flange structure of the vehicle spring seat, and the female mold core having an inner wall fitted to the flange structure of the vehicle spring seat. The method comprises heating the steel sheet blank to a predetermined temperature, placing the steel sheet blank on the separating surface of the female mold, and pressing the male mold combination into the female mold combination to remove the steel mold blank from the steel mold blank, And forming a main body structure of the spring seat of the vehicle on the gap between the female molds and forming a flange structure of the spring sheet of the vehicle on the gap between the male mold core and the female mold core. According to the technical solution of the present application, the main body structure and the flange structure of the vehicle spring seat can be formed simultaneously with a set of molds, thereby reducing manufacturing cost and resource consumption.
Description
본 발명은 차량 부품 제조에 관련된 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 스프링 시트 제조 방법 및 그 장치에 관련된 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to the manufacture of vehicle parts, and more particularly, to a method and apparatus for manufacturing a vehicle spring seat.
전 세계적 경제 위기, 에너지 위기 및 환경 문제의 악화로 자동차 제조 산업의 개발은 경제적이고, 에너지 절약적이며, 환경 보호적이고 안전적인 방향으로 모아졌고, 따라서 차량 부품 제족 공정의 제조 비용 및 자원 소비를 줄이는 것이 필요하다.The deterioration of the global economic crisis, energy crisis and environmental problems has led to the development of the automotive manufacturing industry in an economical, energy-saving, environmentally-friendly and safe way and thus reducing manufacturing costs and resource consumption It is necessary.
차량의 여러 부품의 제조 공정에 있어서 차량 스프링 시트(spring seat)를 제조하기 위해서는 두 세트의 다른 금형(mold)이 필요하다. 도 1은 참조하는데, 도 1은 차량의 스프링 시트의 구조를 개략적으로 보여준다. 도 1에 도시된 것처럼, 구멍(hole)이 스프링 시트의 중앙에 제공되고, 플랜지 구조가 구멍의 아랫부분에 제공된다. 종래 기술에서, 이와 같은 구조의 스프링 시트를 제조하는데에는 두 공정이 필요하며, 구체적으로 강재가 먼저 성형이 되고 이어서 구멍이 뚫려 플랜지가 형성된다. 성형 및 플랜지 공정은 두 공정에 의해 구현되기 때문에, 두 세트의 다른 금형이 스프링 시트의 제조에 필요하며, 하나는 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하기 위해 강재를 스탬핑 하는데 사용되고, 다른 하나는 플랜지 구조를 형성하기 위해서 성형된 주 본체 구조를 천공하는데 사용된다. Two sets of different molds are required to manufacture a vehicle spring seat in the manufacturing process of various parts of a vehicle. Referring to Fig. 1, Fig. 1 schematically shows the structure of a spring seat of a vehicle. As shown in Fig. 1, a hole is provided at the center of the spring seat, and a flange structure is provided at the lower portion of the hole. In the prior art, the manufacture of the spring sheet having such a structure requires two steps, specifically, the steel is first molded and then the hole is formed to form the flange. Since the forming and flanging processes are realized by two processes, two sets of different molds are required for the production of the spring sheet, one for stamping the steel to form the main body structure of the spring seat, and the other for the flange structure Lt; RTI ID = 0.0 > formed < / RTI >
종래 기술에서는 차량 스프링 시트 전체 구조를 제조하기 위해서 두 세트의 금형 및 두 공정이 필요하기 때문에, 자원의 소모 예를 들어 금형 물질, 강재 및 에너지의 소모가 제조 공정에서 크며, 이는 차량 스프링 시트의 제조 공정에서 아주 높은 제조 비용 및 아주 많은 자원 소모를 야기할 수 있다. Since the prior art requires two sets of molds and two processes to manufacture the entire structure of the vehicle spring seat, consumption of resources, e.g., mold material, steel material and energy consumption, is large in the manufacturing process, Which can lead to very high manufacturing costs and very high resource consumption in the process.
본 출원이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 두 세트의 금형 및 두 공정을 사용하는 종래 기술의 차량 스프링 시트의 제조 공정에서 발생하는 너무 높은 제조 비용 및 너무 많은 자원 소모와 같은 결점을 극복하기 위해서, 차량 스프링 시트 제조 방법 및 그 장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION In order to overcome the drawbacks of too high a manufacturing cost and too much resource consumption arising in the manufacturing process of a prior art vehicle spring seat using two sets of molds and two processes, A method of manufacturing a spring sheet, and a device therefor.
상술한 기술적 과제를 해결하기 위해서, 본 출원은 차량 스프링 시트 제조 방법을 제공한다. 상기 방법은 차량 스프링 시트 제조를 위한 장치에 적용될 수 있고, 상기 장치는 수금형 조합 및 암금형 조합을 갖는 금형을 포함하고, 상기 수금형 조합은 수금형 및 상기 수금형 안에 장착된 수금형 코어를 포함하고, 상기 암금형 조합은 암금형 및 상기 암금형 안에 장착된 암금형 코어를 포함하며, 상기 수금형 코어는 차량 스프링 시트의 플랜지 구조에 들어맞는 외벽을 구비하고, 상기 암금형 코어는 차량 스프링 시트의 플랜지 구조에 들어맞는 내벽을 구비하며, 상기 방법은:In order to solve the above-described technical problems, the present application provides a method of manufacturing a vehicle spring seat. The method can be applied to an apparatus for manufacturing a vehicle spring seat, the apparatus comprising a mold having a male mold combination and a female mold combination, the male mold combination comprising a male mold and a male mold core mounted in the male mold Wherein the female mold combination includes a female mold and a female mold core mounted in the female mold, the male mold core having an outer wall fitting to the flange structure of the vehicle spring seat, And an inner wall that fits in the flange structure of the sheet, the method comprising:
강판 블랭크를 미리 결정된 온도로 가열하고;Heating the steel sheet blank to a predetermined temperature;
상기 강판 블랭크를 상기 암금형의 분리면 상에 두고; 그리고,Placing the steel sheet blank on the separating surface of the female mold; And,
상기 수금형 조합을 상기 암금형 조합 안으로 가압하여 상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량의 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하고 상기 수금형 코어 및 상기 암금형 코어 사이의 간극에 차량의 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성함을 포함한다.The male mold combination is pushed into the female mold combination to form the main body structure of the spring sheet of the vehicle from the steel sheet blank in the gap between the male and female molds and the clearance between the male mold core and the female mold core Thereby forming a flange structure of the spring seat of the vehicle.
바람직하게는, 상기 수금형 코어는 상기 수금형 안에 고정되고, 상기 수금형 코어의 상단의 평면과 상기 수금형의 분리면은 동일한 평면에 있고, 상기 암금형 코어는 상기 암금형에 슬라이드 가능하게 연결되고 상기 암금형 안에 위치하고, 상기 암금형의 상단은 상기 암금형의 분리면과 상기 암금형의 바닥 사이에서 이동가능하며, Preferably, the male die core is fixed in the male die, the plane of the upper end of the male die core and the separation surface of the male die are in the same plane, and the female die core is slidably connected And an upper end of the female mold is movable between a separation surface of the female mold and a bottom of the female mold,
상기 수금형 조합을 상기 암금형 조합 안으로 가압하여 상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량의 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하고 상기 수금형 코어 및 상기 암금형 코어 사이의 간극에 차량의 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성함은:The male mold combination is pushed into the female mold combination to form the main body structure of the spring sheet of the vehicle from the steel sheet blank in the gap between the male and female molds and the clearance between the male mold core and the female mold core Which forms a flange structure of the spring seat of the vehicle:
상기 암금형 코어의 상단이 상기 암금형의 분리면 위치로 위치하도록 상기 암금형 코어를 견인하고;Pulling the female mold core such that an upper end of the female mold core is located at a position of a separation surface of the female mold;
상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 코어 및 상기 암금형 코어 사이의 간극에 차량의 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성하기 위해서 상기 수금형 코어가 상기 암금형 코어 안으로 가압 될 때까지 상기 수금형 조합을 가압하고;Pressing the male mold combination until the male mold core is pressed into the female mold core to form a flange structure of the spring sheet of the vehicle from the steel plate blank to the gap between the male mold core and the female mold core;
상기 암금형 코어의 상단이 상기 암금형의 바닥 위치로 위치하도록 상기 암금형 코어를 아래쪽으로 이동시키고; 그리고,Moving the female die core downward so that the upper end of the female die core is positioned at the bottom position of the female die; And,
상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량의 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하기 위해서 상기 암금형 안으로 상기 수금형이 가압 될 때까지 상기 수금형 조합을 가압함을 포함한다.And pressing the male mold combination until the male mold is pressed into the female mold to form the main body structure of the spring sheet of the vehicle from the steel plate blank to the gap between the male mold and the female mold.
바람직하게는, 상기 장치는 스프링 및 단일-실린더 유압식 프레스를 포함하여 상기 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 상기 수금형 조합은 상기 유압식 프레스의 이동가능 빔에 연결되고, 상기 암금형 코어는 상기 스프링에 연결되고; 또는Preferably, the apparatus comprises a spring and a single-cylinder hydraulic press to provide power for the pressing of the molds, wherein the male mold combination is connected to a movable beam of the hydraulic press, Connected to a spring; or
상기 장치는 이중-실린더 유압식 프레스를 포함하여 상기 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 상기 수금형 조합은 상기 유압식 프레스의 이동가능 빔에 연결되고, 상기 암금형 코어는 상기 유압식 프레스의 하부 실린더에 연결된다.The apparatus includes a double-cylinder hydraulic press to provide power for pressurizing the molds, wherein the male mold combination is connected to a movable beam of the hydraulic press, and the female mold core is connected to a lower cylinder of the hydraulic press .
바람직하게는, 상기 암금형 코어는 상기 암금형 안에 고정되고, 상기 암금형 코어의 상단의 평면과 상기 암금형의 바닥의 평면은 동일한 평면에 있고, 상기 수금형 코어는 상기 수금형에 이동가능하게 연결되고 상기 수금형 안에 위치하며,Preferably, the female mold core is fixed in the female mold, the plane of the upper end of the female mold core and the plane of the bottom of the female mold are in the same plane, and the male mold core is movable And is located in the male mold,
상기 수금형 조합을 상기 암금형 조합 안으로 가압하여 상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량의 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하고 상기 수금형 코어 및 상기 암금형 코어 사이의 간극에 차량의 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성함은:The male mold combination is pushed into the female mold combination to form the main body structure of the spring sheet of the vehicle from the steel sheet blank in the gap between the male and female molds and the clearance between the male mold core and the female mold core Which forms a flange structure of the spring seat of the vehicle:
상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량의 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하기 위해서 상기 수금형을 상기 암금형 안으로 가압하고; 그리고,Pressing the male die into the female die to form the main body structure of the spring seat of the vehicle from the steel plate blank in the gap between the male die and the female die; And,
상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 코어 및 상기 암금형 코어 사이의 간극에 차량의 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성하기 위해서 상기 수금형 코어를 상기 암금형 코어 안으로 가압함을 포함한다.And pressing the male die core into the female mold core to form a flange structure of the spring sheet of the vehicle from the steel plate blank to the gap between the male die core and the female die core.
바람직하게는 상기 장치는 스프링 및 단일-실린더 유압식 프레스를 포함하여 상기 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 상기 수금형 코어는 상기 유압식 프레스의 압력 실린더에 연결되고, 상기 수금형은 상기 스프링에 연결되고; 또는Preferably, the device comprises a spring and a single-cylinder hydraulic press to provide power for the pressing of the molds, wherein the male die is connected to a pressure cylinder of the hydraulic press, and the male die is connected to the spring Being; or
상기 장치는 이중-실린더 유압식 프레스를 포함하여 상기 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 상기 수금형은 상기 유압식 프레스의 이동가능 빔에 연결되고, 상기 수금형 코어는 상기 유압식 프레스의 상부 실린더에 연결된다.The apparatus includes a dual-cylinder hydraulic press to provide power for pressurizing the molds, wherein the male mold is connected to the movable beam of the hydraulic press, and the male mold core is connected to the upper cylinder of the hydraulic press do.
바람직하게는, 상기 강판 블랭크를 미리 결정된 가열 온도로 가열함은:Preferably, heating the steel sheet blank to a predetermined heating temperature comprises:
상기 강판 블랭크를 질소로 채워진 가열 노에 두고 상기 강판 블랭크를 오스테나이트화 온도로 가열하고, 그리고 상기 강판 블랭크가 상기 오스테나이트화 온도에 도달할 때 상기 강판 블랭크의 온도를 유지함을 포함한다.Placing the steel sheet blank in a heating furnace filled with nitrogen, heating the steel sheet blank to austenitizing temperature, and maintaining the temperature of the steel sheet blank when the steel sheet blank reaches the austenitizing temperature.
바람직하게는 상기 수금형 조합을 상기 암금형 조합 안으로 가압하여 상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량의 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하고 상기 수금형 코어 및 상기 암금형 코어 사이의 간극에 차량의 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성한 이후에, 상기 방법은:Preferably, the male mold combination is pushed into the female mold combination to form the main body structure of the spring sheet of the vehicle from the steel plate blank in the gap between the male and female molds, and the male mold core and the female mold core After forming the flange structure of the spring seat of the vehicle in the gap between the vehicle and the vehicle,
냉각 시스템을 갖는 상기 금형에서 차량의 스프링 시트를 냉각하고; 그리고Cooling a spring seat of the vehicle in said mold having a cooling system; And
제1 시간이 경과 한 후에 상기 금형에서 차량의 스프링 시트를 끄집어내고 차량의 스프링 시트를 공기 냉각함을 포함한다.And taking out the spring sheet of the vehicle from the mold and air-cooling the spring sheet of the vehicle after the first time has elapsed.
본 발명은 차량 스프링 시트 제조 장치를 제공한다. 상기 장치는 수금형 조합 및 암금형 조합을 포함하며, 상기 수금형 조합은 수금형 및 상기 수금형 안에 장착된 수금형 코어를 포함하고, 상기 암금형 조합은 암금형 및 상기 암금형 안에 장착된 암금형 코어를 포함하며, 상기 수금형 코어는 차량 스프링 시트의 플랜지 구조에 들어맞는 외벽을 구비하고, 상기 암금형 코어는 차량 스프링 시트의 플랜지 구조에 들어맞는 내벽을 구비하며,The present invention provides an apparatus for manufacturing a vehicle spring seat. The apparatus includes a male mold combination and a female mold combination, wherein the male mold combination includes a male mold and a male mold core mounted in the male mold, wherein the female mold combination includes a female mold and an arm Wherein the male die core has an outer wall that fits in the flange structure of the vehicle spring seat and the female die core has an inner wall that fits in the flange structure of the vehicle spring seat,
상기 장치는: The apparatus comprises:
미리 결정된 가열 온도에서 강판 블랭크를 가열하도록 구성된 가열 유닛;A heating unit configured to heat the steel plate blank at a predetermined heating temperature;
상기 암금형의 분리면 상에 상기 강판 블랭크를 두도록 구성된 블랭크 배치 유닛; 그리고,A blank placement unit configured to place the steel sheet blank on a separation surface of the female mold; And,
상기 수금형 조합을 상기 암금형 조합 안으로 가압하여 상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하고 상기 수금형 코어 및 상기 암금형 코어 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성하도록 구성된 스탬핑 유닛을 더 포함한다.The male mold combination is pressed into the female mold combination to form the main body structure of the vehicle spring seat from the steel plate blank in the clearance between the male and female molds and the gap between the male mold core and the female mold core And a stamping unit configured to form a flange structure of the vehicle spring seat.
바람직하게, 상기 수금형 코어는 상기 수금형 안에 고정되고, 상기 수금형 코어의 상단의 평면과 상기 수금형의 분리면은 동일한 평면에 있고, 상기 암금형 코어는 상기 암금형에 슬라이드 가능하게 연결되고 상기 암금형 안에 위치하고, 상기 암금형의 상단은 상기 분리면과 상기 암금형의 바닥 사이에서 이동가능하며, Preferably, the male die core is fixed in the male die, the plane of the upper end of the male die is in the same plane as the separation plane of the male die, and the female die core is slidably connected to the female die Wherein the upper end of the female mold is movable between the separating surface and the bottom of the female mold,
상기 스탬핑 유닛은:The stamping unit comprising:
상기 암금형 코어의 상단이 상기 암금형의 분리면 위치로 위치하도록 상기 암금형 코어를 견인하도록 구성된 암금형 코어 제공 서브유닛;A female mold core providing subunit configured to pull the female mold core so that an upper end of the female mold core is positioned at a position of a separation surface of the female mold;
상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 코어 및 상기 암금형 코어 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성하기 위해서 상기 수금형 코어가 상기 암금형 코어 안으로 가압 될 때까지 상기 수금형 조합을 가압하도록 구성된 암금형 코어 스탬핑 서브유닛;An arm configured to press the male mold combination until the male mold core is pressed into the female mold core to form a flange structure of a vehicle spring seat from the steel plate blank to a gap between the male mold core and the female mold core; A mold core stamping subunit;
상기 암금형 코어의 상단이 상기 암금형의 바닥 위치로 위치하도록 상기 암금형 코어를 견인하도록 구성된 암금형 코어 후퇴 견인 서브유닛; 그리고,A female mold core retracting pulling sub-unit configured to pull the female mold core so that an upper end of the female mold core is positioned at a bottom position of the female mold; And,
상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하기 위해서 상기 암금형 안으로 상기 수금형이 가압 될 때까지 상기 수금형 조합을 가압하도록 구성된 암금형 스탬핑 서브유닛을 포함하며,A female mold stamping sub-assembly configured to press the male mold combination until the male mold is pressed into the female mold so as to form a main body structure of the vehicle spring seat from the steel plate blank at a gap between the male mold and the female mold; Unit,
상기 장치는 스프링 및 단일-실린더 유압식 프레스를 포함하여 상기 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 상기 수금형 조합은 상기 유압식 프레스의 이동가능 빔에 연결되고, 상기 암금형 코어는 상기 스프링에 연결되고; 또는The apparatus includes a spring and a single-cylinder hydraulic press to provide power for pressurization of the molds, wherein the male mold combination is connected to a movable beam of the hydraulic press, the female mold core is connected to the spring ; or
상기 장치는 이중-실린더 유압식 프레스를 포함하여 상기 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 상기 수금형 조합은 상기 유압식 프레스의 이동가능 빔에 연결되고, 상기 암금형 코어는 상기 유압식 프레스의 하부 실린더에 연결된다.The apparatus includes a double-cylinder hydraulic press to provide power for pressurizing the molds, wherein the male mold combination is connected to a movable beam of the hydraulic press, and the female mold core is connected to a lower cylinder of the hydraulic press .
바람직하게는, 상기 암금형 코어는 상기 암금형 안에 고정되고, 상기 암금형 코어의 상단의 평면과 상기 암금형의 바닥은 동일한 평면에 있고, 상기 수금형 코어는 상기 수금형에 이동가능하게 연결되고 상기 수금형 안에 위치하며,Preferably, the female mold core is fixed in the female mold, the plane of the upper end of the female mold core and the bottom of the female mold are in the same plane, and the male mold core is movably connected to the male mold A second mold positioned in the mold,
상기 스탬핑 유닛은:The stamping unit comprising:
상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하기 위해서 상기 수금형을 상기 암금형 안으로 가압하도록 구성된 수금형 스탬핑 서브유닛; 그리고A male die stamping sub-unit configured to press the male die into the female die so as to form a main body structure of the vehicle spring seat from the steel plate blank in a gap between the male die and the female die; And
상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 코어 및 상기 암금형 코어 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성하기 위해서 상기 수금형 코어를 상기 암금형 코어 안으로 가압하도록 구성된 수금형 코어 스탬핑 서브유닛을 포함하고,And a male die core stamping sub unit configured to press the male die core into the female die core so as to form a flange structure of a vehicle spring seat from the steel plate blank in a gap between the male die core and the female die core,
상기 장치는 스프링 및 단일-실린더 유압식 프레스를 포함하여 상기 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 상기 수금형 코어는 상기 유압식 프레스의 압력 실린더에 연결되고, 상기 수금형은 상기 스프링에 연결되고; 또는The apparatus includes a spring and a single-cylinder hydraulic press to provide power for pressurizing the molds, the can-type core being connected to a pressure cylinder of the hydraulic press, the can mold being connected to the spring; or
상기 장치는 이중-실린더 유압식 프레스를 포함하여 상기 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 상기 수금형은 상기 유압식 프레스의 이동가능 빔에 연결되고, 상기 수금형 코어는 상기 유압식 프레스의 상부 실린더에 연결된다.The apparatus includes a dual-cylinder hydraulic press to provide power for pressurizing the molds, wherein the male mold is connected to the movable beam of the hydraulic press, and the male mold core is connected to the upper cylinder of the hydraulic press do.
바람직하게는, 상기 가열 유닛은:Preferably, the heating unit comprises:
상기 강판 블랭크를 질소로 채워진 가열 노에 두고 상기 강판 블랭크를 오스테나이트화 온도로 가열하도록 구성된 오스테나이트화 가열 서브유닛; 그리고,An austenitizing heating sub-unit configured to place the steel sheet blank in a heating furnace filled with nitrogen and to heat the steel sheet blank to austenitizing temperature; And,
상기 강판 블랭크가 상기 오스테나이트화 온도에 도달할 때 상기 강판 블랭크의 온도를 유지하도록 구성된 열 유지 서브유닛을 포함한다.And a heat-holding sub-unit configured to maintain the temperature of the steel sheet blank when the steel sheet blank reaches the austenitizing temperature.
바람직하게는, 상기 장치는:Advantageously, the apparatus comprises:
냉각 시스템을 갖는 상기 금형에서 차량의 스프링 시트를 냉각하도록 구성된 냉각 제어 유닛; 그리고A cooling control unit configured to cool the spring seat of the vehicle in the mold having the cooling system; And
제1 시간이 경과 한 후에 상기 금형에서 차량의 스프링 시트를 끄집어내고 차량의 스프링 시트를 공기 냉각하도록 구성된 공기 냉각 제어 유닛을 더 포함한다.And an air cooling control unit configured to extract a spring sheet of the vehicle from the mold after the first time has elapsed and to air-cool the spring seat of the vehicle.
종래 기술과 비교해서, 본 출원은 다음의 이점을 가진다:Compared to the prior art, the present application has the following advantages:
본 출원의 기술 해결수단에 의하면, 수금형 코어 및 암금형 코어가 플랜지 구조를 형성하도록 구성되고, 각각 수금형 및 암금형 안에 장착되며, 수금형 및 암금형은 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하도록 구성되어, 수금형 조합 및 함금형 조합을 형성한다. 차량 스프링 시트의 제조 공정 중에, 먼저 가열된 강판 블랭크가 수금형 조합의 분리면 상에 놓이고, 이어서 수금형 조합이 암금형 조합 안으로 가압 되고, 따라서 열간 스탬핑 형성으로 인해서 강판 블랭크의 연성이 향상되고, 금형 안의 특별한 구조로 인해서 차량 스프링 시트의 주 본체 구조가 수금형 및 암금형에 의해서 형성될 수 있고 차량 스프링 시트의 플랜지 구조가 수금형 코어 및 암금형 코어에 의해서 형성될 수 있으며, 따라서 차량 스프링 시트의 주 본체 구조 및 플랜지 구조가 동시에 한 번의 스탬핑 공정으로 한 세트의 금형으로 형성될 수 있다. 따라서, 자원 예를 들어 금형 물질, 강재 및 에너지 소모가 감소하고 따라서 차량 스프링 시트의 제조 공정에서 제조 비용 및 자원 소모를 줄일 수 있다.According to the technical solution of the present application, the male die and the female die core are constituted so as to form a flange structure and are respectively mounted in male and female dies, and male and female dies form the main body structure of the vehicle spring seat To form a male mold combination and a mold combination. During the manufacturing process of the vehicle spring sheet, the heated steel sheet blank is first placed on the separating surface of the male mold combination, and then the male mold combination is pressed into the female mold combination, so that the ductility of the steel sheet blank is improved due to the hot stamping The main body structure of the vehicle spring seat can be formed by the male and female molds due to the special structure in the mold and the flange structure of the vehicle spring seat can be formed by the male and female mold cores, The main body structure and the flange structure of the sheet can be formed into one set of dies simultaneously in one stamping process. Thus, for example, the mold material, the steel material and the energy consumption can be reduced, and thus manufacturing cost and resource consumption can be reduced in the manufacturing process of the vehicle spring seat.
본 출원의 실시 예 또는 종래 기술에서의 기술적 과제를 더 분명히 설명하기 위해서, 본 출원의 실시 예 또는 종래 기술을 설명하는데 참조가 되는 도면들이 간략히 설명될 것이다. 아래 설명에서 도면들은 본 출원의 실시 예들 중 단지 몇몇에 대한 것일 뿐이며 통상의 기술자는 다른 창작적 노력이 없이 이 도면들에 기초하여 다른 도면들을 도출할 수 있을 것임은 분명하다.
도 1은 차량 스프링 시트의 구조를 보여주는 개략도이다.
도 2는 본 출원에 따른 차량 스프링 시트 제조 방법의 제1 실시 예의 기본적인 흐름도이다.
도 3은 본 출원에 따른 방법의 제1 실시 예에서 차량 스프링 시트 제조 장치의 금형의 전체 구조를 보여주는 개략도이다.
도 4는 본 출원에 따른 방법의 제1 실시 예에서 수금형 조합의 구조를 보여주는 개략도이다.
도 5는 본 출원에 따른 방법의 제1 실시 예에서 개별 수금형을 보여주는 개략도이다.
도 6은 본 출원에 따른 방법의 제1 실시 예에서 개별 수금형 코어를 보여주는 개략도이다.
도 7은 본 출원에 따른 방법의 제1 실시 예에서 암금형 조합을 보여주는 개략도이다.
도 8은 본 출원에 따른 방법의 제1 실시 예에서 개별 암금형을 보여주는 개략도이다.
도 9는 본 출원에 따른 방법의 제1 실시 예에서 개별 암금형 코어를 보여주는 개략도이다.
도 10은 본 출원에 따른 방법의 제1 실시 예에서 단계 203의 제1 수행 방식의 흐름도이다.
도 11은 본 출원에 따른 방법의 제1 실시 예에서 단계 203의 제2 수행 방식의 흐름도이다.
도 12는 본 출원에 따른 차량 스프링 시트의 제조 방법의 제2 실시 예의 기본적인 흐름도이다.
도 13은 본 출원에 따른 차량 스프링 시트 제조 방법을 위한 장치의 제1 실시 예의 구조 다이어그램이다.
도 14는 본 출원에 따른 장치의 제1 실시 예에서 스탬핑 유닛의 제1 구현 방식의 구조 다이어그램이다.
도 15는 본 출원에 따른 장치의 제1 실시 예에서 스탬핑 유닛의 다른 구현 방식의 구조 다이어그램이다.
도 16은 본 출원에 따른 장치의 제1 실시 예에서 가열 유닛의 구현 방식의 구조 다이어그램이다.
도 17은 본 출원에 따른 차량 스프링 시트 제조를 위한 장치의 제2 실시 예의 구도 다이어그램이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS In order to more clearly illustrate the embodiments of the present application or the technical problems in the prior art, the drawings referred to in describing the embodiments of the present application or prior art will be briefly described. It is to be understood that the drawings in the following description are only for a few of the embodiments of the present application and that ordinary persons skilled in the art will be able to derive other drawings based on these drawings without any other creative effort.
1 is a schematic view showing the structure of a vehicle spring seat.
2 is a basic flowchart of a first embodiment of a method for manufacturing a vehicle spring seat according to the present application.
3 is a schematic view showing the entire structure of a mold of a vehicle spring seat manufacturing apparatus in the first embodiment of the method according to the present application.
4 is a schematic diagram showing the structure of a male mold combination in a first embodiment of the method according to the present application.
Figure 5 is a schematic diagram showing an individual male die in a first embodiment of the method according to the present application.
Figure 6 is a schematic diagram showing an individual male die core in a first embodiment of the method according to the present application.
7 is a schematic diagram showing a combination of female molds in a first embodiment of the method according to the present application.
8 is a schematic view showing an individual female mold in a first embodiment of the method according to the present application;
Figure 9 is a schematic diagram showing an individual female mold core in a first embodiment of the method according to the present application.
10 is a flowchart of a first performing method of
11 is a flowchart of a second method of performing the
12 is a basic flowchart of a second embodiment of a method of manufacturing a vehicle spring seat according to the present application.
13 is a structural diagram of a first embodiment of an apparatus for a method of manufacturing a vehicle spring seat according to the present application.
14 is a structural diagram of a first embodiment of a stamping unit in a first embodiment of an apparatus according to the present application.
15 is a structural diagram of another embodiment of a stamping unit in a first embodiment of the apparatus according to the present application.
16 is a structural diagram of an embodiment of a heating unit in a first embodiment of the apparatus according to the present application.
17 is a schematic diagram of a second embodiment of an apparatus for manufacturing a vehicle spring seat according to the present application.
본 출원은 2012. 10. 31.자 중국 특허 출원 번호 201210367297.6호 "METHOD FOR HOT STAMPING SPRING SEAT" 및 2012. 09. 28.자 중국 특허 출원 번호 201220501004.4호 "MOLD FOR HOT STAMPING SPRING SEAT"를 우선권 주장하며 동 출원의 전체 내용이 본 명세서에 참조로서 포함된다.
This application claims priority to Chinese Patent Application No. 201210367297.6 "METHOD FOR HOT STAMPING SPRING SEAT" and "MOLD FOR HOT STAMPING SPRING SEAT" in China Patent Application No. 201220501004.4 The entire contents of which are incorporated herein by reference.
통상의 기술자가 본 출원의 기술적 해결수단을 더욱 잘 이해하도록, 이하에서 본 출원의 실시 예들에 있어서의 기술적 해결수단이 본 출원의 실시 예들에 있어서의 도면들과 함께 분명하고 완전하게 설명될 것이다. 설명된 실시 예들은 모든 실시 예가 아니라 단지 본 출원의 실시 예들의 일 부분일 뿐임은 당연하다. 본 출원의 실시 예들에 기초하여 다른 모든 실시 예들은 어떠한 창작적 노력이 없이도 통상의 기술자에 의해 도출될 수 있고 본 출원의 보호 범위에 속한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS In order that those skilled in the art will be better able to understand the technical solution of the present application, the technical solutions in the embodiments of the present application will now be described with clarity and completeness in conjunction with the drawings in the embodiments of the present application. It is to be understood that the described embodiments are not all embodiments, but merely a part of the embodiments of the present application. All other embodiments based on the embodiments of the present application can be derived by a conventional artisan without any creative effort and fall within the scope of the present application.
장기간의 연구 결과, 본 출원인은, 종래 기술에서 차량 스프링 시트(spring seat)의 제조 공정에서의 스탬핑(stamping) 형성이 일반적으로 냉간 스탬핑(cold stamping)에 의해 실현된다는 점을 알았다. 그런데 냉간 스탬핑의 경우, 강판(steel plate)은 연성이 불량하고, 이는, 차량 스프링 시트의 주 본체 구조 및 플랜지 구조가 동시에 형성될 경우에, 강판 블랭크(steel plate blank)에 균열(crarck)을 야기한다. 따라서, 주 본체 구조 형성을 위한 종래 금형 및 플랜지 구조를 위한 종래 금형을 연결함으로써 강판 블랭크를 직접 스탬핑 하는 것에 통합된 차량 스프링 시트를 형성하는 것이 어렵고, 쓸모없는 제품이 많이 생성될 것이다.As a result of long-term research, Applicants have found that stamping in the manufacturing process of a vehicle spring seat in the prior art is generally realized by cold stamping. However, in the case of cold stamping, the steel plate has poor ductility, which causes a crark in the steel plate blank when the main body structure and the flange structure of the vehicle spring seat are formed at the same time do. Therefore, it is difficult to form a vehicle spring seat integrated with direct stamping of the steel plate blank by connecting conventional molds for conventional mold and flange structures for main body structure formation, and many useless products will be produced.
위에서 언급한 본 출원인의 인식에 기초하여, 본 출원은 다음의 해결수단을 제공한다. 차량 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성하도록 구성된 수금형 코어(male mold core)와 암금형 코어(female mold core)가 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하도록 구성된 수금형(male mold) 및 암금형(female mold)에 각각 장착되며, 따라서 수금형 조합(male mold combination) 및 암금형 조합(female mold combination)을 형성한다. 수금형 코어, 암금형 코어, 수금형 및 암금형은 각각 개별 구조이다. 차량 스프링 시트 제조 공정 중에서 먼저 강판 블랭크가 가열되고, 이어서 가열된 강판 블랭크가 암금형 조합의 분리면(parting surface) 상에 놓이고, 이어서 수금형 조합이 암금형 조합 안으로 가압 된다. 이 공정이 열간 스탬핑(hot stamping)을 이용하기 때문에, 강판 블랭크의 연성은 증가하고, 이렇게 하여, 금형 안의 특별한 구조 때문에, 차량 스프링 시트의 주 본체 구조가 수금형 및 암금형에 의해 형성되고 차량 스프링 시트의 플랜지 구조가 수금형 코어 및 암금형 코어에 의해 형성될 수 있으며, 그래서 차량 스프링 시트의 주 본체 구조 및 플랜지 구조가 한 번의 스탬핑 공정에서 한 세트의 금형으로 동시에 형성될 수 있다.Based on the above-noted applicant's recognition, the present application provides the following solution. A male mold core and a female mold core configured to form a flange structure of a vehicle spring seat are formed in a male mold and a female mold that are configured to form a main body structure of a vehicle spring seat, respectively, thus forming a male mold combination and a female mold combination. The male mold core, the female mold core, the male mold, and the female mold are individual structures. The steel sheet blank is first heated in the vehicle spring sheet manufacturing process, and then the heated steel sheet blank is placed on the parting surface of the female mold combination, and then the male mold combination is pressed into the female mold combination. Since this process uses hot stamping, the ductility of the steel sheet blank increases, and thus, due to the special structure in the mold, the main body structure of the vehicle spring seat is formed by the male and female molds, The flange structure of the seat can be formed by the male mold core and the female mold core so that the main body structure and the flange structure of the vehicle spring seat can be simultaneously formed into one set of molds in one stamping process.
차량 스프링 시트의 제조 방법 및 장치의 구현 방법이 도면들 및 실시 예들과 함께 이하에서 설명된다.A method of manufacturing a vehicle spring seat and a method of implementing the same are described below in conjunction with the drawings and embodiments.
도 2를 참조한다. 도 2는 본 출원의 차량 스프링 시트 제조 방법의 제1 실시 예의 기본적인 흐름도이다. 본 실시 예에 따른 방법은 단계들 201, 201 및 203을 포함할 수 있다.See FIG. 2 is a basic flowchart of a first embodiment of a method of manufacturing a vehicle spring seat of the present application. The method according to the present embodiment may include
단계 201은 미리 결정된 가열 온도에서 강판 블랭크를 가열하는 단계이다. Step 201 is a step of heating the steel plate blank at a predetermined heating temperature.
강판 블랭크는 열간 스탬핑 공정 시스템에서 가열 노(heating furnace) 안에 놓인다. 열간 스탬핑 공정에서 오스테나이트화(austenitizing) 온도 이상으로 강판이 가열될 필요가 있기 때문에, 미리 결정된 온도는 통상 700℃보다 낮지 않다. 이 같은 상황에서, 보호 가스, 예를 들어 질소가 가열 노에 채워져 가열 공정에서 강판이 산화되는 것을 방지할 수 있다. 단계 301은: 질소로 충전된 가열 노에 강판 블랭크를 배치하고, 오스테나이트화 온도로 강판 블랭크를 가열하고, 오스테나이트화 온도에 도달할 때 강판 블랭크의 온도를 유지함을 포함한다. 바람직하게, 강판 블랭크는 오스테나이트화 온도보다 10 내지 50℃ 높은 온도로 가열되고, 온도 유지 시간은 바람직하게 5분으로 설정된다.The steel sheet blank is placed in a heating furnace in a hot stamping process system. Because the steel sheet needs to be heated above the austenitizing temperature in the hot stamping process, the predetermined temperature is typically not lower than 700 占 폚. In such a situation, a protective gas, for example nitrogen, is filled in the heating furnace to prevent the steel sheet from being oxidized in the heating process. Step 301 includes: placing a steel sheet blank in a heating furnace filled with nitrogen, heating the steel sheet blank to austenitizing temperature, and maintaining the temperature of the steel sheet blank when the austenitizing temperature is reached. Preferably, the steel sheet blank is heated to a temperature 10 to 50 DEG C higher than the austenitizing temperature, and the temperature holding time is preferably set to 5 minutes.
다른 강판 블랭크는 다른 오스테나이트화 온도를 가지며 따라서 미리 결정된 가열 노의 온도는 사용되는 강판 블랭크에 기초한다는 것을 주목해야 한다. 강판 블랭크의 오스테나이트화 온도는 그 성분과 관련이 있다.It should be noted that the other steel sheet blanks have different austenitizing temperatures and therefore the temperature of the predetermined heating furnace is based on the steel sheet blank used. The austenitizing temperature of the steel sheet blank is related to its composition.
단계 202는 암금형의 분리면 상에 강판 블랭크를 두는 단계이다.Step 202 is a step of placing the steel sheet blank on the separating surface of the female mold.
본 실시 예는 차량 스프링 시트 제조 장치에 적용된다. 이 장치는 수금형 조합 및 암금형 조합을 포함한다. 수금형 조합은 수금형 및 이 수금형 안에 장착된 수금형 코어로 구성된 금형을 포함한다. 암금형 조합은 암금형 및 이 암금형 안에 장착된 암금형 코어로 구성된 금형을 포함한다. 수금형 코어는 차량 스프링 시트의 플랜지 구조에 들어맞는 외벽을 구비하고, 암금형 코어는 차량 스프링 시트의 플랜지 구조에 들어맞는 내벽을 구비한다.The present embodiment is applied to a vehicle spring seat manufacturing apparatus. The apparatus includes a male mold combination and a female mold combination. The male mold combination includes a male mold and a mold composed of a male mold core mounted in the male mold. The female mold combination includes a mold composed of a female mold and a female mold core mounted in the female mold. The male die core has an outer wall that fits into the flange structure of the vehicle spring seat, and the female die core has an inner wall that fits into the flange structure of the vehicle spring seat.
도 3을 참조한다. 도 3은 본 실시 예에서 차량 스프링 시트 제조 장치의 금형의 구조를 보여주는 개략도이다. 금형은 수금형 조합(301) 및 암금형 조합(302)으로 분리될 수 있고, 수금형 조합은 상부 베이스(upper base, 303) 상에 장착되고 암금형 조합은 하부 베이스(304) 상에 장착된다.See FIG. 3 is a schematic view showing the structure of a mold of a vehicle spring seat manufacturing apparatus in this embodiment. The mold can be separated into
도 4를 참조한다. 도 4는 본 실시 예에서 수금형 조합(301)의 구조를 보여주는 개략도이다. 수금형 조합은 수금형(401) 및 수금형 코어(402)를 포함하고, 수금형(401)은 도 5에 수금형 코어(402)는 도 6에 도시되어 있다. 수금형(401)의 안은 실린더형 중공 구조(501)를 나타낸다. 수금형 코어(402)는 상부 및 하부 두 부분으로 나뉠 수 있고, 그 상부(601)는 실린더형 외벽 구조를 가져 수금형 코어(402)가 그 실린더형 외벽 구조를 통해 수금형의 중공 구조(601) 안에 장착될 수 있고, 그 하부(602)는 플랜지 구조에 들어맞는 외벽을 가진다. 더욱이, 수금형(401)의 분리면(502)은 수금형(401)의 하면의 바닥 끝단에 위치한다.Please refer to Fig. 4 is a schematic view showing the structure of the
도 7을 참조한다. 도 7은 본 실시 예의 암금형 조합(302)의 구조를 보여주는 개략도이다. 암금형 조합은 암금형(701)과 암금형 코어(702)를 포함하며, 암금형(701)은 도 8에, 암금형 코어(702)는 도 9에 도시되어 있다. 암금형(701)의 안은 상부 및 하부로 나뉠 수 있고, 그 상부(801)는 차량 스프링 시트의 주 본체 구조에 들어맞는 내벽 구조를 가지며, 그 하부(802)는 실린더형 중공 구조를 나타낸다. 암금형 코어(702)는 실린더형 외벽 구조(901)를 가지며 암금형 코어(702)는 실린더형 외벽 구조(901)를 통해서 암금형의 하부(802)의 중공 구조 안으로 장착될 수 있다. 암금형 코어의 상면(902)의 구조 및 내벽 면(903)의 구조는 차량 스프링 시트의 플랜지 구조에 들어맞는다. 더욱이 암금형(701)의 분리면(803)은 암금형(701)의 상면의 상단에 위치한다.See FIG. 7 is a schematic view showing the structure of the
단계 203은 강판 블랭크로부터 수금형 및 암금형 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 본체 구조를 형성하고, 수금형 코어 및 암금형 코어 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성하기 위해서, 수금형 조합을 암금형 조합 안으로 가압하는 단계이다.Step 203 is a step of forming a body structure of the vehicle spring seat on the gap between the male and female molds from the steel plate blank and forming a flange structure of the vehicle spring seat on the gap between the male and female mold cores, Is pressed into the female mold combination.
본 실시 예는 또한 다음의 해결수단을 채용할 수 있음에 주목해야 한다. 수금형 코어(402)는, 수금형 코어의 상부(601)의 상단이 수금형의 분리면(502)에 위치하면서, 직접 수금형의 중공 구조(501)에 고정되는 방식으로 장착되고, 암금형 코어(702)는, 암금형 코어의 상면의 상단이 암금형의 분리면(803)에 위치하면서, 암금형의 하부(802) 안에 고정되는 방식으로 장착된다. 하지만, 동시에 주 본체 구조 및 플랜지 구조를 직접 스탬핑 함으로써 야기되는 강판의 균열을 피하기 위해서, 본 실시 예는 바람직하게는 수금형 및 암금형을 사용하는 단계와 수금형 코어 및 암금형 코어를 사용하는 단계에 의해 주 본체 구조 및 플랜지 구조를 스탬핑 하는 해결 수단을 채용한다. 본 실시 예에 따른 바람직한 두 스탬핑 방법이 이하에서 구체적으로 설명된다.It should be noted that this embodiment can also employ the following solution. The
도 10을 참조한다. 도 10은 본 실시 예에서 단계 203의 제1 구현 방법에 대한 흐름도이다. 제1 구현 방법은 단계들 1001 내지 1004를 포함할 수 있다.See FIG. 10 is a flow chart for the first implementation of
단계 1001은 암금형 코어의 상단이 암금형의 분리면 위치로 위치하도록 암금형을 견인하는 단계이다.
본 실시 예에서, 수금형 코어는 수금형 안에 고정되고, 수금형 코어의 상단의 평면과 수금형의 분리면은 동일한 평면에 있다. 암금형 코어는 슬라이드 가능하게 암금형에 연결되고, 암금형 안에 위치하며, 암금형의 상단은 암금형의 분리면 및 바닥 사이에서 이동한다.In this embodiment, the male die core is fixed in the male die, and the plane at the upper end of the male die core and the separation surface of the male die are flush with each other. The female mold core is slidably connected to the female mold, located in the female mold, and the upper end of the female mold moves between the separation surface and the bottom of the female mold.
수금형 코어는 수금형 상에 고정 장착되고, 따라서 수금형 조합은 통합된 금형 어셈블리이고 이는 도 4에 도시된 바와 같은 구조를 가진다. 암금형 코어는 암금형에 슬라이드 가능하게 연결되고, 암금형 코어는 암금형의 하부의 중공 구조에서 이동가능하다. 각 스탬핑 공정의 시작에서, 암금형 코어는 암금형 코어의 상단이 암금형의 분리면 위치로 위치하도록 즉, 도 7에 도시된 바와 같은 위치로 견인된다.The male mold core is fixedly mounted on the male mold, so that the male mold combination is an integrated mold assembly and has the structure as shown in FIG. The female mold core is slidably connected to the female mold, and the female mold core is movable in the hollow structure at the lower portion of the female mold. At the start of each stamping process, the female die core is pulled to a position as shown in Fig. 7, that is, the upper end of the female die core is located at the separation surface position of the female die.
단계 1002는 강판 블랭크로부터 수금형 코어 및 암금형 코어 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성하기 위해서 수금형 코어가 암금형 코어 안으로 가압 될 때까지 수금형 조합을 가압하는 단계이다.
암금형 코어는 암금형의 분리면에 대응하는 위치에 위치하며 따라서 수금형 조합은 암금형 조합을 향해서 가압 되고, 수금형 코어는 먼저 암금형 코어 안으로 가압 될 것이고 이때 암금형의 분리면 및 수금형의 분리면이 겹친다. 하지만, 수금형은 암금형 안으로 가압 되지 않았다. 따라서 이때, 단지 플랜지 구조가 강판 블랭크로부터 형성되고 주 본체 구조는 형성되지 않는다.The male mold core is positioned at a position corresponding to the separation surface of the female mold so that the male mold combination is pressed toward the female mold combination and the male mold core is first pressed into the female mold core, Are overlapped with each other. However, the male mold was not pressed into the female mold. Thus, at this time, only the flange structure is formed from the steel plate blank and the main body structure is not formed.
단계 1003은 암금형 코어의 상단이 암금형의 바닥 위치로 위치하도록 암금형 코어를 견인하는 단계이다.
플랜지 구조는 수금형 코어가 암금형 코어 안으로 가압 된 이후에 형성된다. 이때, 암금형 코어는 암금형의 바닥을 향해 아래로 이동하고, 수금형 조합에 대한 아래 방향 가압은 계속될 수 있고 수금형은 암금형의 내부 안으로 가압 될 수 있다.The flange structure is formed after the male die core is pressed into the female die core. At this time, the female mold core moves down toward the bottom of the female mold, the downward pressing on the male mold combination can continue, and the male mold can be pressed into the inside of the female mold.
단계 1004는 강판 블랭크로부터 수금형 및 암금형 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하기 위해 수금형이 암금형 안으로 가압 될 때까지 수금형 조합을 가압하는 단계이다.
두 금형 어셈블리 즉, 수금형 조합 및 암금형 조합은 스탬핑 공정에서 이동될 필요가 있고 따라서 장치는 동력을 두 금형 어셈블리 모두에 제공해야 함에 주목해야 한다. 동력을 제공하기 위한 두 방법이 본 구현 방식에 제공된다.It should be noted that the two mold assemblies, i.e., male mold combination and female mold combination, need to be moved in the stamping process and therefore the device must provide power to both mold assemblies. Two methods for providing power are provided in this implementation.
동력을 제공하는 첫 번째 방법에서, 장치는 금형들 가압을 위한 동력 제공을 위해서 스프링 및 단일-실린더 유압식 프레스를 채용할 수 있고, 수금형 조합은 유압식 프레스의 압력 실린더에 연결되고 암금형 코어는 스프링에 연결된다. 암금형 코어는 스프링의 탄성력 하에서 암금형의 분리면에 지지 되고, 수금형 조합은 이동가능한 빔(beam)에 의해 구동되고 플랜지 구조를 형성하기 위해서 먼저 암금형 코어 안으로 가압 되고 이어서 계속해서 가압 되어 암금형 코어의 스프링을 압축하며, 암금형 코어가 암금형의 바닥으로 가압 될 때, 수금형은 암금형의 내부 안으로 가압 되고 이에 따라 주 본체 구조를 형성한다.In a first method of providing power, the apparatus may employ a spring and a single-cylinder hydraulic press for providing power for pressurizing the molds, the male mold combination being connected to a pressure cylinder of a hydraulic press, Lt; / RTI > The female mold core is supported on the separating surface of the female mold under the elastic force of the spring and the male mold combination is driven by the movable beam and pressed first into the female mold core to form the flange structure, The spring of the mold core is compressed, and when the female mold core is pressed against the bottom of the female mold, the male mold is pressed into the interior of the female mold, thereby forming the main body structure.
동력을 제공하는 두 번째 방법에서, 장치는 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하기 위해서 이중 실린더 유압식 프레스를 채용하며, 수금형 조합은 유압식 프레스의 이동가능한 빔에 연결되고, 암금형 코어는 유압식 프레스의 하부 실린더에 연결된다. 유압식 프레스의 하부 실린더는 암금형 코어를 위로 움직여 분리면에 대응하는 위치가 되게 하고, 수금형 조합은 이동가능한 빔에 의해 구동되고 먼저 플랜지 구조를 형성하기 위해 암금형 코어 안으로 가압 되고, 이어서 암금형 코어가 암금형의 바닥에 가압 될 때까지 계속해서 가압 되고, 이때 수금형은 암금형의 내부 안으로 가압 되어 주 본체 구조를 형성한다.In a second method of providing power, the apparatus employs a dual cylinder hydraulic press to provide power for pressurizing the molds, the male mold combination being connected to a movable beam of a hydraulic press, and the female mold core being connected to a hydraulic press And connected to the lower cylinder. The lower cylinder of the hydraulic press moves the female mold core upward to a position corresponding to the separation surface, the male mold combination is driven by the movable beam and is first pressed into the female mold core to form the flange structure, The core is continuously pressed until it is pressed against the bottom of the female mold, where the male mold is pressed into the interior of the female mold to form the main body structure.
도 10에 이동가능한 암금형의 스탬핑 방법이 설명되어 있고, 이하에서 이동가능한 수금형 코어의 스탬핑 방법이 설명된다.The stamping method of the movable female mold is described in Fig. 10, and a method of stamping the moveable male mold core is described below.
도 11을 참조한다. 도 11은 본 실시 예의 제2 구현 단계 203의 흐름도이다. 제2 구현 방법은 단계들 1101 및 1102를 포함한다.See FIG. 11 is a flowchart of a
단계 1101은 강판 블랭크로부터 수금형 및 암금형 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하기 위해 수금형을 암금형 안으로 가압하는 단계이다.
이 구현 방법에서, 암금형 코어는 암금형 내부에 고정되고, 암금형 코어의 상단 평면과 암금형의 바닥은 동일한 평면에 있다. 수금형 코어는 수금형에 이동가능하게 연결되고 수금형 내부에 위치한다.In this embodiment, the female mold core is fixed inside the female mold, and the upper plane of the female mold core and the bottom of the female mold are in the same plane. The male die core is movably connected to the male die and located inside the male die.
암금형 코어는 암금형 안에 고정 장착되고 따라서 암금형 조합은 통합된 금형 어셈블리이다. 수금형 코어 및 수금형은 탈착 가능하고 슬라이드 가능하게 연결되고 따라서 수금형 코어는 수금형의 중공 구조 안에서 이동가능하고 수금형에서 분리될 수 있고 따라서 수금형 및 수금형 코어를 별도로 가압할 수 있다.The female mold core is fixedly mounted within the female mold and thus the female mold combination is an integrated mold assembly. The male mold core and the male mold are detachably and slidably connected so that the male mold core is movable in the hollow structure of the male mold and can be separated from the male mold so that the male mold and the male mold core can be separately pressed.
수금형 코어 및 수금형은 별도로 가압 될 수 있고 따라서 수금형 조합이 암금형 조합을 향해서 가압 될 때, 수금형이 먼저 암금형 안으로 가압 되고; 이때 수금형 코어는 아직 가압 되지 않고, 따라서 단지 주 본체 구조가 강판 블랭크로부터 형성되고, 플랜지 구조는 형성되지 않는다.The male mold core and the male mold can be pressed separately so that when the male mold combination is pressed toward the female mold combination, the male mold is first pressed into the female mold; At this time, the male mold core is not yet pressed, so only the main body structure is formed from the steel sheet blank, and the flange structure is not formed.
단계 1102는 강판 블랭크로부터 수금형 코어 및 암금형 코어 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성하기 위해서 수금형 코어를 암금형 코어로 가압하는 단계이다.
상기 공정 중에 수금형 코어는 수금형의 실린더형 중공 구조를 통과해서 가압 되고 암금형 코어 안으로 가압 되어 플랜지 구조를 형성한다.During this process, the male die core is pressed through the cylindrical hollow structure of the male die and pressed into the female die core to form a flange structure.
두 금형 어셈블리 즉 수금형 및 수금형 코어는 스탬핑 공정에서 이동될 필요가 있고 따라서 장치는 두 금형 어셈블리 모두에 동력을 공급해야 함을 주목해야 한다. 본 구현 방법에서 동력을 공급하는 두 방법이 제공된다.It should be noted that the two mold assemblies, i.e., male mold and male mold core, need to be moved in the stamping process and therefore the device must power both mold assemblies. Two methods of powering are provided in this implementation.
동력을 제공하는 첫 번째 방법에서, 장치는 금형들 가압을 위한 동력 제공을 위해서 스프링 및 단일-실린더 유압식 프레스를 채용할 수 있고, 수금형 코어는 유압식 프레스의 압력 실린더에 연결되고 수금형은 스프링에 연결된다. 수금형은 스프링의 탄성력 하에서 암금형 안으로 가압 되고, 이어서 유압식 프레스의 압력 실린더에 의해서 구동되는 수금형 코어가 암금형 코어 안으로 가압 되어 플랜지 구조를 형성한다. In a first method of providing power, the apparatus may employ a spring and a single-cylinder hydraulic press to provide power for pressurizing the molds, the male mold core being connected to the pressure cylinder of the hydraulic press, . The male mold is pressed into the female mold under the elastic force of the spring, and then the male mold core driven by the pressure cylinder of the hydraulic press is pressed into the female mold core to form the flange structure.
동력을 제공하는 두 번째 방법에서, 장치는 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하기 위해서 이중 실린더 유압식 프레스를 채용하며, 수금형은 유압식 프레스의 이동가능한 빔에 연결되고, 수금형 코어는 유압식 프레스의 상부 실린더에 연결된다. 이동가능한 빔에 의해 구동되는 수금형은 암금형 안으로 가압 되어 주 본체 구조를 형성하고, 유압식 프레스의 상부 실린더에 의해 구동되는 수금형 코어는 암금형 코어 안으로 가압 되어 플랜지 구조를 형성한다. In a second method of providing power, the apparatus employs a dual cylinder hydraulic press to provide power for pressurization of the molds, the male mold being connected to the movable beam of the hydraulic press, and the male mold core being connected to the top of the hydraulic press It is connected to the cylinder. The male mold driven by the movable beam is pressed into the female mold to form the main body structure and the male mold core driven by the upper cylinder of the hydraulic press is pressed into the female mold core to form the flange structure.
차량 스프링 시트의 주 본체 구조 및 플랜지 구조의 한 단계 형성 공정은 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이 스탬핑 방식에 의해 실현될 수 있다.The main body structure of the vehicle spring seat and the one-step forming process of the flange structure can be realized by the stamping method as shown in Figs.
도 2를 다시 참조하면, 이 실시 예는 단계 203이 완료된 이후에 끝날 수 있다.Referring back to FIG. 2, this embodiment may end after
본 실시 예의 기술 해결수단에 의하면, 수금형 코어 및 암금형 코어가 플랜지 구조를 형성하도록 구성되고, 각각 수금형 및 암금형 안에 장착되며, 수금형 및 암금형은 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하도록 구성되어, 수금형 조합 및 함금형 조합을 형성한다. 이 공정은 열간 스탬핑 형성을 이용하기 때문에, 강판 블랭크의 연성이 향상되고, 금형 안의 특별한 구조로 인해서 차량 스프링 시트의 주 본체 구조가 수금형 및 암금형에 의해서 형성될 수 있고 차량 스프링 시트의 플랜지 구조가 수금형 코어 및 암금형 코어에 의해서 형성될 수 있으며, 따라서 차량 스프링 시트의 주 본체 구조 및 플랜지 구조가 동시에 한 번의 스탬핑 공정으로 한 세트의 금형으로 형성될 수 있다. According to the technical solution of this embodiment, the male die and the female die core are configured to form a flange structure and are respectively mounted in male and female dies, and male and female dies form the main body structure of the vehicle spring seat To form a male mold combination and a mold combination. Since this process uses hot stamping, the ductility of the steel sheet blank is improved and the main body structure of the vehicle spring seat can be formed by the male and female molds due to the special structure in the metal mold, The male main body structure and the flange structure of the vehicle spring seat can be formed into a set of molds in one stamping process at the same time.
도 12를 참조한다. 도 12는 본 출원에 따른 차량 스프링 시트 제조 방법의 제2 실시 예의 흐름도이다. 도 2를 참조하여 설명을 한 방법의 제1 실시 예에 기반을 두며 본 실시 예는 단계 203 이후에 단계들 1201 및 502를 더 포함한다.See FIG. 12 is a flowchart of a second embodiment of a method of manufacturing a vehicle spring seat according to the present application. The present embodiment is based on the first embodiment of the method described with reference to Fig. 2, and this embodiment further includes
단계 1201은 금형에서 차량 스프링 시트를 냉각하는 단계이고, 금형은 냉각 시스템을 구비한다.
강판 블랭크는 열간 스탬핑 공정 중에 높은 온도를 나타내며 따라서 차량 스프링 시트의 주 본체 구조 및 플랜지 구조를 형성한 후에 형성된 차량 스프링 시트를 냉각할 필요가 있다.The steel plate blank exhibits a high temperature during the hot stamping process and therefore needs to cool the vehicle spring seat formed after forming the main body structure of the vehicle spring seat and the flange structure.
열간 스탬핑 중에, 강판의 온도는 일반적으로 그것의 오스테나이트화 온도에 도달하며 따라서 열간 스탬핑 공정 이후에 냉각 공정에 의해서 기계 부품들이 쉽게 마텐자이트(martensite) 구조 강 구조를 형성한다. 마텐자이트 구조 강 구조의 강 제품은 초-고강도 강으로서, 사용에 있어서 높은 스트레스 강도를 견딜 수 있다. 따라서, 마텐자이트 구조 강 구조의 차량 스프링 시트는 보다 큰 미는 힘(pushing force) 또는 견인력(pulling force)을 견딜 수 있다.During hot stamping, the temperature of the steel sheet generally reaches its austenitizing temperature, and therefore the mechanical parts easily form a martensite structure steel structure by a cooling process after the hot stamping process. Steel products of martensitic steel structure are super-high strength steels and can withstand high stress strength in use. Thus, the vehicle spring seat of the martensitic structure steel structure can withstand a greater pushing or pulling force.
냉각 공정 중에, 냉각 시스템이 수금형 조합 및 암금형 조합에 의해 형성된 금형에 직접 장착될 수 있다. 냉각 시스템에서 차량 스프링 시트의 냉각 속도는 15℃/s 보다 높다.During the cooling process, the cooling system can be mounted directly on the mold formed by the male mold combination and female mold combination. The cooling rate of the vehicle spring seat in the cooling system is higher than 15 ° C / s.
단계 502는 제1 시간이 경과 한 후에 차량 스프링 시트를 금형 밖으로 끄집어내고 차량 스프링 시트를 공기 냉각하는 단계이다.Step 502 is a step of extracting the vehicle spring seat out of the mold after the first time has elapsed and air cooling the vehicle spring seat.
제1 시간의 결정은 전체 차량 스프링 시트의 마텐자이트 구조가 제1 시간 경과 후에 형성되는 조건을 충족할 필요가 있다. The determination of the first time needs to satisfy the condition that the martensitic structure of the entire vehicle spring seat is formed after the first time lapse.
도 2에 도시된 방법의 제1 실시 예와 달리, 방법의 제2 실시 예에서는 냉각 공정 중에 전체 차량 스프링 시트는 먼저 마텐자이트 구조가 형성될 때까지 금형에서 냉각되고, 이어서 공기 냉각을 위해서 금형에서 나온다. 이 같은 방식으로, 차량 스프링 시트의 형성 공정 및 강도 향상 공정 모두가 한 번의 스탬핑 형성 공정에서 완료될 수 있고, 이는 차량 스프링 시트의 강도를 향상시킬 뿐만 아니라 제품의 제조 공정을 단순화하며 따라서 제조 시간 및 비용을 줄일 수 있다.Unlike the first embodiment of the method shown in Figure 2, in the second embodiment of the method, during the cooling process, the entire vehicle spring seat is first cooled in the mold until a martensitic structure is formed, . In this way, both the forming process and the strength improving process of the vehicle spring sheet can be completed in one stamp forming process, which not only improves the strength of the vehicle spring seat but also simplifies the manufacturing process of the product, Cost can be reduced.
본 출원은 전술한 실시 예들의 방법에 대응하는 차량 스프링 시트의 제조 장치를 더 제공한다. The present application further provides an apparatus for manufacturing a vehicle spring seat corresponding to the method of the above-described embodiments.
도 13을 참조한다. 도 13은 본 출원에 따른 차량 스프링 시트 제조 장치의 제1 실시 예에 대한 구조 다이어그램이다. 이 제조 장치는 수금형 조합 및 암금형 조합을 포함한다. 수금형 조합은 수금형 및 이 수금형 안에 장착된 수금형 코어로 이루어진 금형을 포함한다. 암금형 조합은 암금형 및 이 암금형 안에 장착된 암금형 코어로 이루어진 금형을 포함한다. 수금형 코어는 차량 스프링 시트의 플랜지 구조에 들어맞는 외벽을 구비하고, 암금형 코어는 차량 스프링 시트의 플랜지 구조에 들어맞는 내벽을 구비한다.See FIG. 13 is a structural diagram of a first embodiment of an apparatus for manufacturing a vehicle spring seat according to the present application. This manufacturing apparatus includes a male mold combination and a female mold combination. The male mold combination includes a male mold and a mold made of a male mold core mounted in the male mold. The female mold combination includes a mold made of a female mold and a female mold core mounted in the female mold. The male die core has an outer wall that fits into the flange structure of the vehicle spring seat, and the female die core has an inner wall that fits into the flange structure of the vehicle spring seat.
이 제조 장치는 가열 유닛(1301), 블랭크 배치 유닛(blank placing unit, 1302) 그리고 스탬핑 유닛(1303)을 더 포함한다. The manufacturing apparatus further includes a
가열 유닛(1301)은 미리 결정된 가열 온도에서 강판 블랭크를 가열하는데 사용된다. The
블랭크 배치 유닛(1302)은 암금형의 분리면 상에 강판 블랭크를 배치하는데 사용된다.The
스탬핑 유닛(1303)은 수금형 조합을 암금형 조합 안으로 가압하여 강판 블랭크로부터 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하고 수금형 코어 및 암금형 코어 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성하는데 사용된다.The
도 14를 참조한다. 도 14는 본 출원에 따른 제조 장치의 제1 실시 예에서 스탬핑 유닛(1303)의 제1 구현 방식에 대한 구조 다이어그램이다. 이 구현 방식에서, 수금형 코어는 수금형 안에 고정되고, 수금형 코어의 상단의 평면과 수금형의 분리면은 동일한 평면에 있다. 암금형 코어는 암금형에 슬라이드 가능하게 연결되고 암금형 안에 위치하고, 암금형의 상단은 암금형의 분리면과 암금형의 바닥 사이에서 이동가능하다. 스탬핑 유닛(1303)은 암금형 코어 제공 서브유닛(female mold presenting unit, 1401), 암금형 코어 스탬핑 서브유닛(1402), 암금형 코어 후퇴 견인 서브유닛(female mold core back-pulling subunit, 1403), 그리고 암금형 스탬핑 서브유닛(1404)을 포함할 수 있다.Please refer to Fig. 14 is a structural diagram of a first embodiment of a
암금형 코어 스탬핑 유닛(1401)은 암금형 코어의 상단이 암금형의 분리면 위치로 위치하도록 암금형 코어를 견인하는데 사용된다.The female mold
암금형 코어 스탬핑 서브유닛(1402)은 강판 블랭크로부터 수금형 코어 및 암금형 코어 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성하기 위해서 수금형 코어가 암금형 코어 안으로 가압 될 때까지 수금형 조합을 가압하는데 사용된다.The female die
암금형 코어 후퇴 견인 서브유닛(1403)은 암금형 코어의 상단이 암금형의 바닥 위치로 위치하도록 암금형 코어를 견인하는데 사용된다.The female mold core retraction pulling sub-unit 1403 is used to pull the female mold core so that the upper end of the female mold core is located at the bottom position of the female mold.
암금형 스탬핑 서브유닛(1404)은 강판 블랭크로부터 수금형 및 암금형 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하기 위해서 암금형 안으로 수금형이 가압 될 때까지 수금형 조합을 가압하는데 사용된다.The female
이 제조 장치는 스프링 및 단일-실린더 유압식 프레스를 포함하여 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 수금형 조합은 유압식 프레스의 이동가능 빔에 연결되고, 암금형 코어는 스프링에 연결된다.The manufacturing apparatus includes a spring and a single-cylinder hydraulic press to provide power for pressing the molds, the male mold combination being connected to the movable beam of the hydraulic press, and the female mold core being connected to the spring.
이 제조 장치는 또한 이중-실린더 유압식 프레스를 포함하여 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 수금형 조합은 상기 유압식 프레스의 이동가능 빔에 연결되고, 암금형 코어는 유압식 프레스의 하부 실린더에 연결된다.This manufacturing apparatus also provides power for the pressurization of the molds, including a dual-cylinder hydraulic press, wherein the male mold combination is connected to the movable beam of the hydraulic press and the female mold core is connected to the lower cylinder of the hydraulic press .
도 15를 참조한다. 도 15는 본 출원에 따른 제조 장치의 제1 실시 예에서 스탬핑 유닛(1303)의 다른 구현 방식에 대한 구조 다이어그램이다. 암금형 코어는 암금형 안에 고정되고, 암금형 코어의 상단의 평면과 암금형의 바닥은 동일한 평면에 있다. 수금형 코어는 수금형에 이동가능하게 연결되고 수금형 안에 위치한다. 스탬핑 유닛(1303)은 수금형 스탬핑 서브유닛(1501)과 수금형 코어 스탬핑 서브 유닛(1502)을 포함할 수 있다.See FIG. 15 is a structural diagram of another embodiment of the
수금형 스탬핑 서브유닛(1501)은 강판 블랭크로부터 수금형 및 암금형 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하기 위해서 수금형을 암금형 안으로 가압하는데 사용된다.The male
수금형 코어 스탬핑 서브유닛(1502)은 강판 블랭크로부터 수금형 코어 및 암금형 코어 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성하기 위해서 수금형 코어를 암금형 코어 안으로 가압하는데 사용된다.The male die
이 제조 장치는 스프링 및 단일-실린더 유압식 프레스를 포함하여 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 수금형 코어는 유압식 프레스의 압력 실린더에 연결되고, 수금형은 스프링에 연결된다.The manufacturing apparatus includes a spring and a single-cylinder hydraulic press to provide power for pressing the molds, the male die being connected to the pressure cylinder of the hydraulic press, and the male die being connected to the spring.
이 제조 장치는 이중-실린더 유압식 프레스를 포함하여 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 수금형은 상기 유압식 프레스의 이동가능 빔에 연결되고, 수금형 코어는 유압식 프레스의 상부 실린더에 연결된다.The manufacturing apparatus includes a double-cylinder hydraulic press to provide power for pressurizing the molds, the male mold being connected to the movable beam of the hydraulic press, and the male mold core being connected to the upper cylinder of the hydraulic press.
도 16을 참조한다. 도 16은 본 출원에 따른 제조 장치의 제1 실시 예에서 가열 유닛(1301)의 구현 방식에 대한 구조 다이어그램이다. 이 구현 방식에서, 가열 유닛(1301)은 오스테나이트화 가열 서브유닛(1601) 및 열 유지 서브유닛(1602)을 포함할 수 있다.See FIG. 16 is a structural diagram of an embodiment of the
오스테나이트화 가열 서브유닛(1601)은 강판 블랭크를 질소로 채워진 가열 노에 두고 강판 블랭크를 오스테나이트화 온도로 가열하는데 사용된다.The
열 유지 서브유닛(1602)은 강판 블랭크가 오스테나이트화 온도에 도달할 때 강판 블랭크의 온도를 유지하는데 사용된다.The heat holding sub-unit 1602 is used to maintain the temperature of the steel plate blank when the steel plate blank reaches the austenitizing temperature.
도 17을 참조한다. 도 17은 본 출원에 따른 차량 스프링 시트 제조 장치의 제2 실시 예에 대한 구조 다이어그램이다. 도 13에 도시된 모든 구조에 더해서 본 실시 예의 장치는 냉각 제어 유닛(1701) 및 공기 냉각 제어 유닛(1702)을 더 포함할 수 있다.See FIG. 17 is a structural diagram of a second embodiment of an apparatus for manufacturing a vehicle spring seat according to the present application. In addition to all the structures shown in Fig. 13, the apparatus of this embodiment may further include a
냉각 제어 유닛(1701)은 냉각 시스템을 갖는 금형에서 차량의 스프링 시트를 냉각하는데 사용된다.The cooling
공기 냉각 제어 유닛(1702)은 제1 시간이 경과 한 후에 금형에서 기계 부품을 끄집어내어 공기 냉각하는데 사용된다. The air
본 출원의 장치의 실시 예들에 의하면, 수금형 코어 및 암금형 코어가 플랜지 구조를 형성하도록 구성되고, 각각 수금형 및 암금형 안에 장착되며, 수금형 및 암금형은 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하도록 구성되어, 수금형 조합 및 함금형 조합을 형성한다. 이 공정이 열간 스탬핑 형성을 사용하기 때문에, 강판 블랭크의 연성이 향상되고, 금형 안의 특별한 구조로 인해서 차량 스프링 시트의 주 본체 구조와 차량 스프링 시트의 플랜지 구조가 동시에 한 번의 스탬핑 공정으로 한 세트의 금형으로 형성될 수 있다. 또한, 주 본체 구조 및 플랜지 구조의 형성 공정 및 강도 향상 공정 모두가 한 번의 스탬핑 형성 공정에서 완료될 수 있고, 따라서 제조 공정을 단순화할 수 있다.According to the embodiments of the present application, the male die and the female die core are configured to form a flange structure, respectively, and are mounted in male and female dies, respectively, and male and female dies form the main body structure of the vehicle spring seat To form a male mold combination and a female mold combination. Since this process uses hot stamping, the ductility of the steel sheet blank is improved and the main body structure of the vehicle spring seat and the flange structure of the vehicle spring seat are simultaneously subjected to a single stamping process due to the special structure in the mold, As shown in FIG. In addition, both the forming process of the main body structure and the flange structure and the process of improving the strength can be completed in one stamp forming process, thus simplifying the manufacturing process.
본 명세서에서 "제1" 및 "제2"는 단지 한 구성요소 또는 동작을 다른 구성요소 또는 동작으로부터 구별하기 위해 사용된 것으로서, 이들 구성요소 또는 동작 사이에 그 같은 관계 또는 순서의 실제 존재를 요구 또는 의미하는 것은 아니다. 용어 "포함하고", "함유하고" 또는 그것의 다른 변형은 공정, 방법, 물건 또는 장치 각각이 일련의 구성요소를 포함할 뿐만 아니라 명시적으로 열거되지 않은 다른 구성요소도 포함하고 또는 그 같은 공정, 방법, 물건 또는 장치를 위한 내재 구성요소를 포함하도록 비-배타적인 포함을 포함하고자 한 것이다. 어떤 제한 없이 ".... 하나를 포함하고"라는 문장에 의해 정의된 구성요소는 각각 그 구성요소를 갖는 공정, 방법, 물건 또는 장치에서 추가의 동일한 구성요소의 존재를 배제하지 않는다.The terms " first "and" second "are used herein merely to distinguish one element or operation from another, or to require the actual existence of such a relationship or order between these elements or operations. Or does not mean. It is to be understood that the term " comprises, "or " containing" or other variation thereof includes not only a series of components, but also other components not explicitly listed, , ≪ / RTI > a method, an article, or a device. Any element defined by the phrase "include one" without any limitation does not exclude the presence of additional identical elements in the process, method, article, or apparatus having each such element.
장치의 실시 예들에 있어서, 기본적으로는 방법의 실시 예들에 대응하기 때문에, 장치 및 방법의 실시 예들 중에서 관련된 부분들에 대해서는 방법의 실시 예의 설명이 참조 될 수 있다. 이상에서 설명한 시스템의 실시 예들은 단지 예시적인 설명일 뿐이며 분리된 구성으로 설명된 유닛은 물리적으로 분리될 수도 있고 그렇지 않을 수도 있고, 유닛으로 도시된 구성은 물리적인 구성일 수도 있고 그렇지 않을 수도 있다. 즉, 한 장소에 위치할 수도 있고 또는 여러 네트워크 유닛에 분산되어 있을 수 있다. 모듈들의 부분 또는 모두가 실제 필요에 따라 실시 예들의 해결 목적을 달성하기 위해서 선택될 수 있다. 상술한 실시 예들에 기초하여, 통상의 기술자는 어떠한 창작 노력이 없이도 본 출원을 이해하고 실시할 수 있다.In embodiments of the apparatus, basically corresponding to embodiments of the method, reference may be made to the description of the embodiments of the method with regard to the relevant parts of the embodiments of the apparatus and method. The embodiments of the systems described above are merely illustrative, and the units described in the separate configurations may or may not be physically separated, and the configurations depicted as units may or may not be a physical configuration. That is, they may be located in one place or may be distributed in various network units. Some or all of the modules may be selected to achieve the object of solving the embodiments according to actual needs. Based on the above described embodiments, a typical technician can understand and practice the present application without any creative effort.
상술한 내용은 단지 본 출원에 대한 실시 예일 뿐이다. 통상의 기술자가 본 출원의 원리로부터 벗어남 없이 본 출원의 여러 변형 또는 향상을 도출할 수 있음을 주목해야 하고, 이 같은 변형 및 향상은 본 출원의 보호 범위에 속한다.The foregoing is merely an example of the present application. It should be noted that one of ordinary skill in the art can derive various modifications or improvements of the present application without departing from the principles of the present application, and such modifications and improvements fall within the scope of the present application.
Claims (12)
강판 블랭크를 미리 결정된 온도에서 가열하고;
상기 강판 블랭크를 상기 암금형의 분리면 상에 두고; 그리고,
상기 수금형 조합을 상기 암금형 조합 안으로 가압하여 상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하고 상기 수금형 코어 및 상기 암금형 코어 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성함을 포함하는 차량 스프링 시트 제조 방법.A method of manufacturing a vehicle spring seat, the method being applied to an apparatus for manufacturing a vehicle spring seat, the apparatus comprising a mold having a male mold combination and a female mold combination, the male mold combination comprising a male mold and a male mold Wherein the male mold assembly includes a female mold and a female mold core mounted in the female mold, the male mold core having an outer wall fitted to the flange structure of the vehicle spring seat, The female mold core having an inner wall adapted to the flange structure of the vehicle spring seat, the method comprising:
Heating the steel sheet blank at a predetermined temperature;
Placing the steel sheet blank on the separating surface of the female mold; And,
The male mold combination is pressed into the female mold combination to form the main body structure of the vehicle spring seat from the steel plate blank in the clearance between the male and female molds and the gap between the male mold core and the female mold core And forming a flange structure of the vehicle spring seat.
상기 수금형 코어는 상기 수금형 안에 고정되고, 상기 수금형 코어의 상단의 평면과 상기 수금형의 분리면은 동일한 평면에 있고, 상기 암금형 코어는 상기 암금형에 슬라이드 가능하게 연결되고 상기 암금형 안에 위치하고, 상기 암금형의 상단은 상기 암금형의 분리면과 상기 암금형의 바닥 사이에서 이동가능하며,
상기 수금형 조합을 상기 암금형 조합 안으로 가압하여 상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하고 상기 수금형 코어 및 상기 암금형 코어 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성함은:
상기 암금형 코어의 상단이 상기 암금형의 분리면 위치로 위치하도록 상기 암금형 코어를 견인하고;
상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 코어 및 상기 암금형 코어 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성하기 위해서 상기 수금형 코어가 상기 암금형 코어 안으로 가압 될 때까지 상기 수금형 조합을 가압하고;
상기 암금형 코어의 상단이 상기 암금형의 바닥 위치로 위치하도록 상기 암금형 코어를 아래쪽으로 이동시키고; 그리고,
상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하기 위해서 상기 암금형 안으로 상기 수금형이 가압 될 때까지 상기 수금형 조합을 가압함을 포함하는 차량 스프링 시트의 제조 방법.The method according to claim 1,
Wherein the male die core is fixed in the male die, the plane of the upper end of the male die is in the same plane as the separation surface of the male die, the female die core is slidably connected to the female die, Wherein an upper end of the female mold is movable between a separation surface of the female mold and a bottom of the female mold,
The male mold combination is pressed into the female mold combination to form the main body structure of the vehicle spring seat from the steel plate blank in the clearance between the male and female molds and the gap between the male mold core and the female mold core The flange structure of the vehicle spring seat is formed by:
Pulling the female mold core such that an upper end of the female mold core is located at a position of a separation surface of the female mold;
Pressing the male mold combination until the male mold core is pressed into the female mold core in order to form a flange structure of the vehicle spring seat from the steel plate blank to the gap between the male mold core and the female mold core;
Moving the female die core downward so that the upper end of the female die core is positioned at the bottom position of the female die; And,
And pressing the male mold combination until the male mold is pressed into the female mold so as to form the main body structure of the vehicle spring seat from the steel plate blank to the gap between the male and female molds, ≪ / RTI >
상기 장치는 스프링 및 단일-실린더 유압식 프레스를 포함하여 상기 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 상기 수금형 조합은 상기 유압식 프레스의 이동가능 빔에 연결되고, 상기 암금형 코어는 상기 스프링에 연결되고; 또는
상기 장치는 이중-실린더 유압식 프레스를 포함하여 상기 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 상기 수금형 조합은 상기 유압식 프레스의 이동가능 빔에 연결되고, 상기 암금형 코어는 상기 유압식 프레스의 하부 실린더에 연결되는 차량 스프링 시트 제조 방법.The method of claim 2,
The apparatus includes a spring and a single-cylinder hydraulic press to provide power for pressurization of the molds, wherein the male mold combination is connected to a movable beam of the hydraulic press, the female mold core is connected to the spring ; or
The apparatus includes a double-cylinder hydraulic press to provide power for pressurizing the molds, wherein the male mold combination is connected to a movable beam of the hydraulic press, and the female mold core is connected to a lower cylinder of the hydraulic press A method of manufacturing a vehicle spring seat to be connected.
상기 암금형 코어는 상기 암금형 안에 고정되고, 상기 암금형 코어의 상단의 평면과 상기 암금형의 바닥은 동일한 평면에 있고, 상기 수금형 코어는 상기 수금형에 이동가능하게 연결되고 상기 수금형 안에 위치하며,
상기 수금형 조합을 상기 암금형 조합 안으로 가압하여 상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하고 상기 수금형 코어 및 상기 암금형 코어 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성함은:
상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하기 위해서 상기 수금형을 상기 암금형 안으로 가압하고; 그리고,
상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 코어 및 상기 암금형 코어 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성하기 위해서 상기 수금형 코어를 상기 암금형 코어 안으로 가압함을 포함하는 차량 스프링 시트 제조 방법.The method according to claim 1,
Wherein the female mold core is fixed in the female mold, the plane of the upper end of the female mold core and the bottom of the female mold are in the same plane, the male mold core is movably connected to the male mold, And,
The male mold combination is pressed into the female mold combination to form the main body structure of the vehicle spring seat from the steel plate blank in the clearance between the male and female molds and the gap between the male mold core and the female mold core The flange structure of the vehicle spring seat is formed by:
Pressing the male die into the female die to form a main body structure of the vehicle spring seat in the gap between the male die and the female die from the steel plate blank; And,
And pressing the male die core into the female mold core to form a flange structure of a vehicle spring seat in the gap between the male die core and the female die core from the steel plate blank.
상기 장치는 스프링 및 단일-실린더 유압식 프레스를 포함하여 상기 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 상기 수금형 코어는 상기 유압식 프레스의 압력 실린더에 연결되고, 상기 수금형은 상기 스프링에 연결되고; 또는
상기 장치는 이중-실린더 유압식 프레스를 포함하여 상기 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 상기 수금형은 상기 유압식 프레스의 이동가능 빔에 연결되고, 상기 수금형 코어는 상기 유압식 프레스의 상부 실린더에 연결되는 차량 스프링 시트의 제조 방법.The method of claim 4,
The apparatus includes a spring and a single-cylinder hydraulic press to provide power for pressurizing the molds, the can-type core being connected to a pressure cylinder of the hydraulic press, the can mold being connected to the spring; or
The apparatus includes a dual-cylinder hydraulic press to provide power for pressurizing the molds, wherein the male mold is connected to the movable beam of the hydraulic press, and the male mold core is connected to the upper cylinder of the hydraulic press Wherein the step (c)
상기 강판 블랭크를 미리 결정된 가열 온도에서 가열함은:
상기 강판 블랭크를 질소로 채워진 가열 노에 두고, 상기 강판 블랭크를 오스테나이트화 온도로 가열하고, 그리고 상기 강판 블랭크가 상기 오스테나이트화 온도에 도달할 때 상기 강판 블랭크의 온도를 유지함을 포함하는 차량 스프링 시트 제조 방법.The method according to claim 1,
Heating the steel sheet blank at a predetermined heating temperature comprises:
Placing the steel sheet blank in a heating furnace filled with nitrogen, heating the steel sheet blank to austenitizing temperature, and maintaining the temperature of the steel sheet blank when the steel sheet blank reaches the austenitizing temperature, / RTI >
상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하고 상기 수금형 코어 및 상기 암금형 코어 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성한 이후에, 상기 방법은:
냉각 시스템을 갖는 상기 금형에서 차량의 스프링 시트를 냉각하고; 그리고
제1 시간이 경과 한 후에 상기 금형에서 차량 스프링 시트를 끄집어내고 차량 스프링 시트를 공기 냉각함을 더 포함하는 차량 스프링 시트 제조 방법.The method according to claim 1,
After the main body structure of the vehicle spring seat is formed in the gap between the male and female molds from the steel plate blank and the flange structure of the vehicle spring seat is formed in the gap between the male and female mold cores, The method comprising:
Cooling a spring seat of the vehicle in said mold having a cooling system; And
Further comprising: after the first time has elapsed, removing the vehicle spring seat from the mold and air-cooling the vehicle spring seat.
상기 차량 스프링 시트 제조 장치는:
미리 결정된 가열 온도에서 강판 블랭크를 가열하도록 구성된 가열 유닛;
상기 암금형의 분리면 상에 상기 강판 블랭크를 두도록 구성된 블랭크 배치 유닛; 그리고,
상기 수금형 조합을 상기 암금형 조합 안으로 가압하여 상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하고 상기 수금형 코어 및 상기 암금형 코어 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성하도록 구성된 스탬핑 유닛을 더 포함하는 차량 스프링 시트 제조 장치.An apparatus for manufacturing a vehicle spring seat, wherein the apparatus for manufacturing a vehicle spring seat includes a male mold combination and a female mold combination, wherein the male mold combination includes a male mold and a male mold core mounted in the male mold, Wherein the male die core has an outer wall that fits in the flange structure of the vehicle spring seat, and the female die core fits into the flange structure of the vehicle spring seat An inner wall,
The vehicle spring seat manufacturing apparatus includes:
A heating unit configured to heat the steel plate blank at a predetermined heating temperature;
A blank placement unit configured to place the steel sheet blank on a separation surface of the female mold; And,
The male mold combination is pressed into the female mold combination to form the main body structure of the vehicle spring seat from the steel plate blank in the clearance between the male and female molds and the gap between the male mold core and the female mold core Further comprising a stamping unit configured to form a flange structure of the vehicle spring seat.
상기 수금형 코어는 상기 수금형 안에 고정되고, 상기 수금형 코어의 상단의 평면과 상기 수금형의 분리면은 동일한 평면에 있고, 상기 암금형 코어는 상기 암금형에 슬라이드 가능하게 연결되고 상기 암금형 안에 위치하고, 상기 암금형의 상단은 상기 암금형의 분리면과 상기 암금형의 바닥 사이에서 이동가능하며,
상기 스탬핑 유닛은:
상기 암금형 코어의 상단이 상기 암금형의 분리면 위치로 위치하도록 상기 암금형 코어를 견인하도록 구성된 암금형 코어 제공 서브유닛;
상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 코어 및 상기 암금형 코어 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성하기 위해서 상기 수금형 코어가 상기 암금형 코어 안으로 가압 될 때까지 상기 수금형 조합을 가압하도록 구성된 암금형 코어 스탬핑 서브유닛;
상기 암금형 코어의 상단이 상기 암금형의 바닥 위치로 위치하도록 상기 암금형 코어를 견인하도록 구성된 암금형 코어 후퇴 견인 서브유닛; 그리고,
상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하기 위해서 상기 암금형 안으로 상기 수금형이 가압 될 때까지 상기 수금형 조합을 가압하도록 구성된 암금형 스탬핑 서브유닛을 포함하며,
상기 차량 스프링 시트 제조 장치는 스프링 및 단일-실린더 유압식 프레스를 포함하여 상기 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 상기 수금형 조합은 상기 유압식 프레스의 이동가능 빔에 연결되고, 상기 암금형 코어는 상기 스프링에 연결되고; 또는
상기 차량 스프링 시트 제조 장치는 이중-실린더 유압식 프레스를 포함하여 상기 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 상기 수금형 조합은 상기 유압식 프레스의 이동가능 빔에 연결되고, 상기 암금형 코어는 상기 유압식 프레스의 하부 실린더에 연결되는 차량 스프링 시트 제조 장치.The method of claim 8,
Wherein the male die core is fixed in the male die, the plane of the upper end of the male die is in the same plane as the separation surface of the male die, the female die core is slidably connected to the female die, Wherein an upper end of the female mold is movable between a separation surface of the female mold and a bottom of the female mold,
The stamping unit comprising:
A female mold core providing subunit configured to pull the female mold core so that an upper end of the female mold core is positioned at a position of a separation surface of the female mold;
An arm configured to press the male mold combination until the male mold core is pressed into the female mold core to form a flange structure of a vehicle spring seat from the steel plate blank to a gap between the male mold core and the female mold core; A mold core stamping subunit;
A female mold core retracting pulling sub-unit configured to pull the female mold core so that an upper end of the female mold core is positioned at a bottom position of the female mold; And,
A female mold stamping sub-assembly configured to press the male mold combination until the male mold is pressed into the female mold so as to form a main body structure of the vehicle spring seat from the steel plate blank at a gap between the male mold and the female mold; Unit,
Wherein the vehicle spring sheet producing apparatus includes a spring and a single-cylinder hydraulic press to provide power for pressing the molds, wherein the male mold combination is connected to a movable beam of the hydraulic press, Connected to a spring; or
Wherein the vehicle spring seat manufacturing apparatus includes a double-cylinder hydraulic press to provide power for pressing the molds, wherein the male mold combination is connected to a movable beam of the hydraulic press, and the female mold core is connected to the hydraulic press To the lower cylinder of the vehicle.
상기 암금형 코어는 상기 암금형 안에 고정되고, 상기 암금형 코어의 상단의 평면과 상기 암금형의 바닥은 동일한 평면에 있고, 상기 수금형 코어는 상기 수금형에 이동가능하게 연결되고 상기 수금형 안에 위치하며,
상기 스탬핑 유닛은:
상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 및 상기 암금형 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 주 본체 구조를 형성하기 위해서 상기 수금형을 상기 암금형 안으로 가압하도록 구성된 수금형 스탬핑 서브유닛; 그리고
상기 강판 블랭크로부터 상기 수금형 코어 및 상기 암금형 코어 사이의 간극에 차량 스프링 시트의 플랜지 구조를 형성하기 위해서 상기 수금형 코어를 상기 암금형 코어 안으로 가압하도록 구성된 수금형 코어 스탬핑 서브유닛을 포함하고,
상기 차량 스프링 시트 제조 장치는 스프링 및 단일-실린더 유압식 프레스를 포함하여 상기 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 상기 수금형 코어는 상기 유압식 프레스의 압력 실린더에 연결되고, 상기 수금형은 상기 스프링에 연결되고; 또는
상기 장치는 이중-실린더 유압식 프레스를 포함하여 상기 금형들의 가압을 위한 동력을 제공하고, 상기 수금형은 상기 유압식 프레스의 이동가능 빔에 연결되고, 상기 수금형 코어는 상기 유압식 프레스의 상부 실린더에 연결되는 차량 스프링 시트 제조 장치.The method of claim 8,
Wherein the female mold core is fixed in the female mold, the plane of the upper end of the female mold core and the bottom of the female mold are in the same plane, the male mold core is movably connected to the male mold, And,
The stamping unit comprising:
A male die stamping sub-unit configured to press the male die into the female die so as to form a main body structure of the vehicle spring seat from the steel plate blank in a gap between the male die and the female die; And
And a male die core stamping sub unit configured to press the male die core into the female die core so as to form a flange structure of a vehicle spring seat from the steel plate blank in a gap between the male die core and the female die core,
The vehicle spring sheet manufacturing apparatus includes a spring and a single-cylinder hydraulic press to provide power for pressing the molds, the can-type core being connected to a pressure cylinder of the hydraulic press, Connected; or
The apparatus includes a dual-cylinder hydraulic press to provide power for pressurizing the molds, wherein the male mold is connected to the movable beam of the hydraulic press, and the male mold core is connected to the upper cylinder of the hydraulic press Wherein the spring member is a spring member.
상기 가열 유닛은:
상기 강판 블랭크를 질소로 채워진 가열 노에 두고 상기 강판 블랭크를 오스테나이트화 온도로 가열하도록 구성된 오스테나이트화 가열 서브유닛; 그리고,
상기 강판 블랭크가 상기 오스테나이트화 온도에 도달할 때 상기 강판 블랭크의 온도를 유지하도록 구성된 열 유지 서브유닛을 포함하는 차량 스프링 시트 제조 장치.The method of claim 8,
The heating unit comprises:
An austenitizing heating sub-unit configured to place the steel sheet blank in a heating furnace filled with nitrogen and to heat the steel sheet blank to austenitizing temperature; And,
And a heat holding sub unit configured to maintain the temperature of the steel plate blank when the steel plate blank reaches the austenitizing temperature.
상기 차량 스프링 시트 제조 장치는:
냉각 시스템을 갖는 상기 금형에서 차량의 스프링 시트를 냉각하도록 구성된 냉각 제어 유닛; 그리고
제1 시간이 경과 한 후에 상기 금형에서 차량의 스프링 시트를 끄집어내고 차량의 스프링 시트를 공기 냉각하도록 구성된 공기 냉각 제어 유닛을 더 포함하는 차량 스프링 시트 제조 장치.The method of claim 8,
The vehicle spring seat manufacturing apparatus includes:
A cooling control unit configured to cool the spring seat of the vehicle in the mold having the cooling system; And
And an air cooling control unit configured to extract a spring sheet of the vehicle from the mold after the first time has elapsed and to air-cool the spring seat of the vehicle.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| AMND | Amendment | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application | ||
| X091 | Application refused [patent] | ||
| AMND | Amendment | ||
| X701 | Decision to grant (after re-examination) | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20190122 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20200117 Year of fee payment: 5 |