KR20140058998A - 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조 - Google Patents

통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조 Download PDF

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KR20140058998A
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Abstract

본 발명은 선체의 드릴 플로어 가장자리를 따라 형성된 윈드 월(wind wall)에 절개 형성되어 상기 드릴 플로어의 외측과 상호 연결되는 입구 양측에 상기 윈드 월과 이격하여 배치되는 통 포스트를 포함하며, 상기 드릴 플로어 외측으로부터 상기 통 포스트를 통하여 라이저, 드릴 파이프 또는 디버터(diverter)를 포함한 장비와 상기 드릴 플로어 내측의 각종 장비가이송 또는 제어되는 것을 특징으로 하여 드릴 플로어 곳곳에 배치된 장비의 핸들링을 적은 에너지 소모로도 정밀하게 실시할 수 있도록 하는 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조에 관한 것이다.

Description

통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조{ARRANGEMENT STRUCTURE OF DRILL FLOOR FOR DRILLSHIP WITH TONG POST}
본 발명은 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 윈드 월 등 주변 구조물에 간섭을 일으키거나 손상을 주지 않고도 드릴 플로어 곳곳에 배치된 장비의 핸들링을 원활하게 실시할 수 있도록 하는 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조에 관한 것이다.
최근, 산업 발전에 따른 화석연료의 안정적인 공급량 확보를 위하여 해저 채굴 기술이 발달됨과 더불어 한계 유전(marginal field) 또는 심해 유전의 개발에 적합한 시추설비를 구비한 시추선이 개발되어 있다.
종래의 해저 시추에는, 다른 예인선에 의해서만 항해가 가능하고 계류 장치를 이용하여 해상의 일점에 정박한 상태에서 해저 시추 작업을 하는 해저 시추 전용의 리그선(rig ship)이나 고정식 플랫홈이 주로 사용되었다.
그러나, 최근에는 첨단 시추 장비를 탑재하고 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 일반 선박과 동일한 형태로 제작된 소위 드릴쉽(drillship)이 개발되어 해저 시추에 사용되고 있다.
전술한 드릴쉽에는 상부 갑판 상에 드릴 플로어(drill floor)가 마련되고, 이러한 드릴 플로어 내부에서 장비를 수리하거나 스파이더(spider) 또는 짐벌(gimbal) 등과 같은 중량물을 설치할때 드릴 플로어의 수평 방향으로 전술한 중량물을 당겨서 핸들링할 수 있도록 보조하는 장비가 부족하였다.
또한, 드릴 플로어의 가장자리에는 작업자들의 안정적인 작업을 돕고, 악천후로부터 작업자들을 보호하기 위하여 윈드 월(wind wall)이 마련되는데, 라이저 공급 장치 등을 사용하여 장비 및 물품을 옮기는 과정에서 전술한 윈드 월이나 각종 배관 등이 장비 및 물품과 충돌하여 파손되는 사고가 발생할 우려가 있었다.
특히, 시추선에는 유정으로부터 분출되는 유증기를 태우기 위하여 선미측에 버너 붐(Burner Boom)을 구성하여 유증기에 의한 폭발의 위험을 방지하고 있으며, 유증기를 태우는 과정에서 고열의 화염을 발생시키는 버너 붐 및 선체와 각종 부대 장비를 보호하기 위하여 버너 붐 방재설비가 구성된다.
상기 버너 붐 방재설비는 버너 붐의 외측으로 해수를 분사하는 해수분사커튼(Sea Water Curtain)과 버너 붐 상에서 상부로 해수를 분사하는 해수분사노즐(Sea Water Nozzle) 및 구명정 등의 구성품을 화염으로부터 보호하기 위한 델루지 배관(Deluge Line) 등으로 구성되어 버너 붐과 선체 및 구명정 등을 화염으로부터 차단한다.
그러나, 전술한 중량물을 이동시키는 과정에서 이러한 중요 배관, 특히 델루지 배관 등을 포함한 해수분사커튼과 해수분사노즐과 이어지는 배관류도 파손의 위험으로부터 자유로울 수 없는 것이다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 발명된 것으로, 윈드 월 등 주변 구조물에 간섭을 일으키거나 손상을 주지 않고도 드릴 플로어 곳곳에 배치된 장비의 핸들링을 원활하게 실시할 수 있는 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조를 제공하기 위한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 선체의 상부 갑판에 마련된 드릴 플로어(drill floor); 상기 드릴 플로어의 일측에 마련된 입구 가장자리로부터 상기 드릴 플로어의 가장자리를 따라 배치되는 윈드 월(wind wall); 및 상기 윈드 월로부터 이격되게 상기 입구 양측에 각각 배치되는 통 포스트(tong post);를 포함하며, 상기 드릴 플로어 외측으로부터 상기 통 포스트를 통하여 연결된 와이어에 의하여 라이저, 드릴 파이프 또는 디버터(diverter)를 포함한 장비와 상기 드릴 플로어 내측의 각종 장비가이송 또는 제어되는 것을 특징으로 하는 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조를 제공할 수 있다.
바람직하게는, 상기 통 포스트는, 상하 길이 방향을 따라 상기 통 포스트에 각각 회전 가능하게 배치되는 적어도 하나 이상의 링크 슬리브를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 통 포스트는, 상기 통 포스트의 외주면을 따라 연장되며, 상기 링크 슬리브 각각의 회전을 지지하는 받침 플랜지를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 받침 플랜지는 상기 통 포스트의 상하 길이 방향을 따라 높낮이 조절 가능한 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조는, 상기 통 포스트에 각각 회전가능하게 배치되는 적어도 하나 이상의 링크 슬리브와, 상기 링크 슬리브를 통하여 상기 드릴 플로어 내측을 향하여 연결되는 와이어를 포함하며 상기 와이어와 연결된 상기 드릴 플로어 내측의 각종 장비를 이송 또는 제어하기 위한 핸들링 유닛을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 링크 슬리브는, 상기 통 포스트의 외주면에 대하여 회전 가능한 원통 형상의 슬리브 본체와, 상기 슬리브 본체의 외주면으로부터 돌출되고, 상기 핸들링 유닛이 회동 가능하게 결합되는 연결 립을 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 링크 슬리브는, 상기 슬리브 본체의 외주면을 따라 연장되고 상기 연결 립의 양면에 양단부가 연결되는 링 형상의 보강 리브를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 링크 슬리브는, 상기 연결 립의 단부에 관통되어 상기 핸들링 유닛의 회동을 허용하며 상기 핸들링 유닛이 결합되는 연통홀을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조는, 상기 드릴 플로어 외측에 배치되고, 상기 입구측으로 라이저, 드릴 파이프 또는 디버터(diverter)를 포함한 장비를 이송하는 크레인과, 상기 크레인측으로부터 상기 통 포스트를 통하여 상기 드릴 플로어 내측을 향하여 연결되는 와이어를 포함하며 상기 와이어와 연결된 상기 드릴 플로어 내측의 각종 장비를 이송 또는 제어하기 위한 핸들링 유닛을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 핸들링 유닛은, 상기 크레인의 상부 프레임에 회동 가능하게 결합되는 적어도 하나 이상의 제1 연결편과, 상기 제1 연결편 각각의 단부에 회전 가능하게 결합되는 제1 쉬브(sheave)와, 상기 통 포스트에 회동 가능하게 결합되는 제2 연결편과, 상기 제2 연결편의 단부에 회전 가능하게 결합되는 제2 쉬브를 포함하며, 상기 와이어는 상기 제1 쉬브 및 상기 제2 쉬브를 통하여 상기 드릴 플로어 내측으로 향하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 핸들링 유닛은, 상기 연결 립에 회동 가능하게 결합되는 제2 연결편과, 상기 제2 연결편의 단부에 회전 가능하게 결합되는 제2 쉬브를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 핸들링 유닛은, 상기 드릴 플로어 외측과 크레인 사이의 상기 상부 갑판 상에 배치되는 윈치와, 상기 크레인의 상부 프레임에 회동 가능하게 결합되는 적어도 하나 이상의 제1 연결편과, 상기 제1 연결편 각각의 단부에 회전 가능하게 결합되는 제1 쉬브(sheave)와, 상기 통 포스트에 회동 가능하게 결합되는 제2 연결편과, 상기 제2 연결편의 단부에 회전 가능하게 결합되는 제2 쉬브를 포함하며, 상기 와이어는 상기 윈치로부터 상기 제1 쉬브 및 상기 제2 쉬브를 통하여 상기 드릴 플로어 내측으로 향하는 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명은 선체의 드릴 플로어 가장자리를 따라 형성된 윈드 월(wind wall)에 절개 형성되어 상기 드릴 플로어의 외측과 상호 연결되는 입구 양측에 상기 윈드 월과 이격하여 배치되는 통 포스트를 포함하며, 상기 드릴 플로어 외측으로부터 상기 통 포스트를 통하여 라이저, 드릴 파이프 또는 디버터(diverter)를 포함한 장비와 상기 드릴 플로어 내측의 각종 장비가이송 또는 제어되는 것을 특징으로 하는 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조를 제공할 수도 있음은 물론이다.
상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 드릴 플로어의 입구 양측에 통 포스트를 세우고, 통 포스트를 통하여 연결된 와이어에 의하여 라이저, 드릴 파이프 또는 디버터(diverter)를 포함한 장비와 상기 드릴 플로어 내측의 각종 장비가 이송 또는 제어되도록 함으로써 윈드 월 등 주변 구조물에 간섭을 일으키거나 손상을 주지 않고도 드릴 플로어 곳곳에 배치된 장비의 핸들링을 원활하게 실시할 수 있게 된다.
따라서, 경우에 따라 통 포스트에 장착된 링크 슬리브나, 드릴 플로어 외측에 배치된 윈치 등을 이용하여 전술한 장비들을 이송하거나 드릴 플로어 내측의 각종 장비들을 적은 에너지 소모로도 정밀하게 핸들링할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조의 전체적인 구조를 나타낸 사시도
도 2 내지 도 5는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조의 실제 작업예를 나타낸 평면 개념도
이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조의 전체적인 구조를 나타낸 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조의 실제 작업예를 나타낸 평면 개념도이다.
본 발명은 선체의 상부 갑판에 마련된 드릴 플로어(drill floor, 100)의 가장자리를 따라 마련된 윈드 월(200, wind wall)의 외측과 드릴 플로어(100)측으로 라이저를 이송하는 크레인(300) 사이를 와이어(w)에 의하여 연결되도록 하고, 윈드 월(200)에 절개 형성되어 크레인(300)측과 드릴 플로어(100)측을 상호 연결하는 입구(101) 양측에 각각 배치되는 통 포스트(400, tong post)를 통하여 와이어(w)를 연결시키면서 와이어(w)와 연결된 드릴 플로어(100) 내측의 각종 장비를 이송 또는 제어하기 위한 핸들링 유닛(600)을 포함하는 구조임을 파악할 수 있다.
드릴 플로어(100)는 선체의 상부 갑판에 마련된 것으로, 라이저(이하 미도시)와 스파이더(이하 미도시) 및 짐벌(이하 미도시) 등과 같은 일련의 시추 장비를 이송하고 핸들링하기 위한 공간이다.
윈드 월(200)은 라이저가 공급되도록 드릴 플로어(100)의 일측에 마련된 입구(101) 가장자리로부터 드릴 플로어(100)의 가장자리를 따라 배치되는 것으로, 악천후로부터 작업자들을 보호하기 위한 장벽으로 활용되는 것이며, 도시된 바와 같이 상하 길이 방향으로 산과 골이 반복적으로 형성되는 패턴을 구비하여 구조적 강도를 향상시킬 수 있다.
크레인(300)은 드릴 플로어(100) 외측에 배치되고, 입구(101)측으로 라이저를 이송하는 것이다.
통 포스트(400)는 입구(101) 양측에 각각 배치되는 것으로, 드릴 플로어(100) 내측의 각종 설비(810, 820, 830, 840, 850, 860, 870)를 핸들링할 수 있도록 와이어(w)가 통과하는 후술할 링크 슬리브(500) 및 핸들링 유닛(600)의 장착 공간을 제공한다.
링크 슬리브(500)는 와이어(w)로 각종 중량물을 끌어 당김에 따른 원활한 동작에 지장을 주지 않도록 통 포스트(400)에 각각 회전가능하게 배치되는 적어도 하나 이상의 부재이다.
핸들링 유닛(600)은 크레인(300)측으로부터 링크 슬리브(500)를 통하여 드릴 플로어(100) 내측을 향하여 연결되는 와이어(w)를 포함하며 와이어(w)와 연결된 드릴 플로어(100) 내측의 각종 장비를 이송 또는 제어하기 위한 것이다.
본 발명은 상기와 같은 실시예의 적용이 가능하며, 다음과 같은 다양한 실시예의 적용 또한 가능함은 물론이다.
통 포스트(400)는 전술한 바와 같이 링크 슬리브(500)가 장착되는 공간을 제공하는 것으로, 링크 슬리브(500)가 통 포스트(400)의 상하 길이 방향을 따라 흘러내리지 않도록 통 포스트(400)의 외주면을 따라 연장되며, 링크 슬리브(500) 각각의 회전을 지지하는 받침 플랜지(410)를 더 포함하는 것이 바람직하다.
여기서, 받침 플랜지(410)는 통 포스트(400)의 상하 길이 방향을 따라 높낮이 조절 가능하게 설계될 수도 있음은 물론이다.
링크 슬리브(500)는 전술한 바와 같이 핸들링 유닛(600)이 장착되고 회동하는 공간을 제공하기 위한 것으로, 슬리브 본체(510)와 연결 립(520)을 포함하는 구조임을 파악할 수 있다.
슬리브 본체(510)는 통 포스트(400)의 외주면에 대하여 회전 가능한 원통 형상의 부재이며, 연결 립(520)은 슬리브 본체(510)의 외주면으로부터 돌출되고, 핸들링 유닛(600)이 회동 가능하게 결합되는 부재이다.
링크 슬리브(500)는 핸들링 유닛(600)에 의한 중량물의 핸들링 과정에서 슬리브 본체(510) 및 연결 립(520)의 변형을 막고 구조적 강도를 유지할 수 있도록, 슬리브 본체(510)의 외주면을 따라 연장되고 연결 립(520)의 양면에 양단부가 연결되는 링 형상의 보강 리브(512)를 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 링크 슬리브(500)는, 핸들링 유닛(600)의 원활한 회동 동작이 가능하도록 연결 립(520)의 단부에 관통되어 핸들링 유닛(600)의 회동을 허용하며 핸들링 유닛(600)이 결합되는 연통홀(522)을 더 포함하는 것이 바람직하다.
핸들링 유닛(600)은 전술한 바와 같이 크레인(300)측으로부터 링크 슬리브(500)를 통하여 드릴 플로어(100) 내측을 향하여 연결되는 와이어(w)를 포함하며 와이어(w)와 연결된 드릴 플로어(100) 내측의 각종 장비를 이송 또는 제어하기 위한 것으로, 도시된 바와 같이 제1, 2 쉬브(621, 622, sheave)와 제1, 2 연결편(611, 612)을 포함하는 구조임을 파악할 수 있다.
제1 연결편(611)은 크레인(300)의 상부 프레임에 회동 가능하게 결합되는 적어도 하나 이상의 부재이며, 제1 쉬브(621, sheave)는 제1 연결편(611) 각각의 단부에 회전 가능하게 결합되는 부재이다.
제2 연결편(612)은 통 포스트(400)에 회동 가능하게 결합되는 부재이며, 제2 쉬브(622)는 제2 연결편(612)의 단부에 회전 가능하게 결합되는 부재이다.
제2 연결편(612)은 더욱 상세하게는 연통홀(522)을 통하여 연결 립(520)에 회동 가능하게 결합된다.
따라서, 와이어(w)는 제1 쉬브(621) 및 제2 쉬브(622)를 통하여 드릴 플로어(100) 내측으로 향하게 되는 것이다.
따라서, 와이어(w)는 도 2 및 도 3과 같이 통 포스트(400)를 거쳐 드릴 플로어(100)의 좌, 우현 방향 또는 선수, 선미 방향에 걸쳐 ① 내지 ④와 같이 드릴 플로어(100) 내부의 각종 설비(810, 820, 830, 840, 850, 860, 870)를 핸들링할 수 있게 된다.
또한, 본 발명은 도 2 및 도 3과 같이 입구(101) 양측의 통 포스트(400) 중 일측을 활용하는 대신 도 4와 같이 입구(10) 양측의 통 포스트(400) 전부를 통하여 와이어(w)로 드릴 플로어(100) 내부의 각종 설비(810, 820, 830, 840, 850, 860, 870)를 핸들링할 수 있을 것이다.
한편, 본 발명은 도 5와 같이 간단한 장비의 이송이나 비교적 부피가 작은 중량물을 이송하는 등의 일련의 핸들링에 드릴 플로어(100)와 크레인(300) 사이에 배치된 기존의 윈치(630)를 이용할 수도 있을 것이다.
즉, 윈치(630)는 드릴 플로어(100) 외측과 크레인(300) 사이의 상부 갑판 상에 배치되고, 와이어(w)는 윈치(630)로부터 제1 쉬브(621) 및 제2 쉬브(622)를 통하여 드릴 플로어(100) 내측으로 향하게 되는 것이다.
이상과 같이 본 발명은 윈드 월 등 주변 구조물에 간섭을 일으키거나 손상을 주지 않고도 드릴 플로어 곳곳에 배치된 장비의 핸들링을 원활하게 실시할 수 있도록 하는 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조를 제공하기 위한 것임을 알 수 있다.
그리고, 본 발명은 한정된 실시예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
100: 드릴 플로어
200: 윈드 월
300: 크레인
400: 통 포스트
500: 링크 슬리브
600: 핸들링 유닛

Claims (13)

  1. 선체의 상부 갑판에 마련된 드릴 플로어(drill floor);
    상기 드릴 플로어의 일측에 마련된 입구 가장자리로부터 상기 드릴 플로어의 가장자리를 따라 배치되는 윈드 월(wind wall); 및
    상기 윈드 월로부터 이격되게 상기 입구 양측에 각각 배치되는 통 포스트(tong post);를 포함하며,
    상기 드릴 플로어 외측으로부터 상기 통 포스트를 통하여 연결된 와이어에 의하여 라이저, 드릴 파이프 또는 디버터(diverter)를 포함한 장비와 상기 드릴 플로어 내측의 각종 장비가 이송 또는 제어되는 것을 특징으로 하는 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 통 포스트는,
    상하 길이 방향을 따라 상기 통 포스트에 각각 회전 가능하게 배치되는 적어도 하나 이상의 링크 슬리브를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 통 포스트는,
    상기 통 포스트의 외주면을 따라 연장되며, 상기 링크 슬리브 각각의 회전을 지지하는 받침 플랜지를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 받침 플랜지는 상기 통 포스트의 상하 길이 방향을 따라 높낮이 조절 가능한 것을 특징으로 하는 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조는,
    상기 통 포스트에 각각 회전가능하게 배치되는 적어도 하나 이상의 링크 슬리브와,
    상기 링크 슬리브를 통하여 상기 드릴 플로어 내측을 향하여 연결되는 와이어를 포함하며 상기 와이어와 연결된 상기 드릴 플로어 내측의 각종 장비를 이송 또는 제어하기 위한 핸들링 유닛을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 링크 슬리브는,
    상기 통 포스트의 외주면에 대하여 회전 가능한 원통 형상의 슬리브 본체와,
    상기 슬리브 본체의 외주면으로부터 돌출되고, 상기 핸들링 유닛이 회동 가능하게 결합되는 연결 립을 포함하는 것을 특징으로 하는 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 링크 슬리브는,
    상기 슬리브 본체의 외주면을 따라 연장되고 상기 연결 립의 양면에 양단부가 연결되는 링 형상의 보강 리브를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조.
  8. 청구항 6에 있어서,
    상기 링크 슬리브는,
    상기 연결 립의 단부에 관통되어 상기 핸들링 유닛의 회동을 허용하며 상기 핸들링 유닛이 결합되는 연통홀을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조는,
    상기 드릴 플로어 외측에 배치되고, 상기 입구측으로 라이저, 드릴 파이프 또는 디버터(diverter)를 포함한 장비를 이송하는 크레인과,
    상기 크레인측으로부터 상기 통 포스트를 통하여 상기 드릴 플로어 내측을 향하여 연결되는 와이어를 포함하며 상기 와이어와 연결된 상기 드릴 플로어 내측의 각종 장비를 이송 또는 제어하기 위한 핸들링 유닛을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 핸들링 유닛은,
    상기 크레인의 상부 프레임에 회동 가능하게 결합되는 적어도 하나 이상의 제1 연결편과,
    상기 제1 연결편 각각의 단부에 회전 가능하게 결합되는 제1 쉬브(sheave)와,
    상기 통 포스트에 회동 가능하게 결합되는 제2 연결편과,
    상기 제2 연결편의 단부에 회전 가능하게 결합되는 제2 쉬브를 포함하며,
    상기 와이어는 상기 제1 쉬브 및 상기 제2 쉬브를 통하여 상기 드릴 플로어 내측으로 향하는 것을 특징으로 하는 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조.
  11. 청구항 6에 있어서,
    상기 핸들링 유닛은,
    상기 연결 립에 회동 가능하게 결합되는 제2 연결편과,
    상기 제2 연결편의 단부에 회전 가능하게 결합되는 제2 쉬브를 포함하는 것을 특징으로 하는 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조.
  12. 청구항 9에 있어서,
    상기 핸들링 유닛은,
    상기 드릴 플로어 외측과 크레인 사이의 상기 상부 갑판 상에 배치되는 윈치와,
    상기 크레인의 상부 프레임에 회동 가능하게 결합되는 적어도 하나 이상의 제1 연결편과,
    상기 제1 연결편 각각의 단부에 회전 가능하게 결합되는 제1 쉬브(sheave)와,
    상기 통 포스트에 회동 가능하게 결합되는 제2 연결편과,
    상기 제2 연결편의 단부에 회전 가능하게 결합되는 제2 쉬브를 포함하며,
    상기 와이어는 상기 윈치로부터 상기 제1 쉬브 및 상기 제2 쉬브를 통하여 상기 드릴 플로어 내측으로 향하는 것을 특징으로 하는 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조.
  13. 선체의 드릴 플로어 가장자리를 따라 형성된 윈드 월(wind wall)에 절개 형성되어 상기 드릴 플로어의 외측과 상호 연결되는 입구 양측에 상기 윈드 월과 이격하여 배치되는 통 포스트를 포함하며, 상기 드릴 플로어 외측으로부터 상기 통 포스트를 통하여 라이저, 드릴 파이프 또는 디버터(diverter)를 포함한 장비와 상기 드릴 플로어 내측의 각종 장비가이송 또는 제어되는 것을 특징으로 하는 통 포스트가 구비된 드릴쉽의 드릴 플로어 배치구조.
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KR20240087473A (ko) 2022-12-12 2024-06-19 정현빈 로드킬 방지칸막이

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