KR20160000496U

KR20160000496U - 드릴쉽

Info

Publication number: KR20160000496U
Application number: KR2020140005800U
Authority: KR
Inventors: 이병윤; 조이제; 김수정; 김원경; 정해성; 이선일
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2014-08-01
Filing date: 2014-08-01
Publication date: 2016-02-15

Abstract

드릴쉽이 개시된다. 본 고안의 드릴쉽은, 메인 데크와 선저부 사이에 마련되어 라이저 파이프의 적재 장소로 제공되는 라이저 홀더; 라이저 홀더의 내부에 마련되어 라이저 파이프를 핸들링하는 복수의 라이저 오버헤드 크레인; 및 메인 데크에 마련되어 라이저 오버헤드 크레인의 파킹 장소로 제공되는 파킹부를 포함하고, 파킹부에 복수의 라이저 오버헤드 크레인 중 어느 하나를 파킹시켜 복수의 라이저 오버헤드 크레인을 복수로 운용하는 것을 특징으로 한다.

Description

드릴쉽{DRILLSHIP}

본 고안은, 드릴쉽에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 라이저 홀더에 저장된 라이저 파이프를 핸들링하는 라이저 갠트리 크레인을 메인 데크에 파킹할 수 있는 드릴쉽에 관한 것이다.

국제적인 급격한 산업화 현상과 공업이 발전함에 따라 석유와 같은 지구 자원의 사용량은 점차 증가하고 있으며, 이에 따라 원유의 안정적인 생산과 공급이 전 지구적인 차원에서 대단히 중요한 문제로 떠오르고 있다.

이와 같은 이유로, 최근에는 지금까지 경제성이 없어 무시되어 왔던 군소의 한계 유전(marginal field)이나 심해 유전의 개발이 경제성을 가지게 되었으며, 따라서 해저 채굴 기술의 발달과 더불어 이런 유전의 개발에 적합한 시추 설비를 구비한 시추선이 개발되어 있다.

종래의 해저 시추에는 다른 예인선에 의해서만 항해가 가능하고 계류 장치를 이용하여 해상의 일 점에 정박한 상태에서 해저 시추 작업을 하는 해저 시추 전용의 리그선(rig ship)이나 고정식 플랫폼이 주로 사용되었다.

그러나, 최근에는 첨단의 시추 장비를 탑재하고 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 일반 선박과 동일한 형태로 제작된 시추선(Drill ship), 반잠수식 리그(semi-submersible rig) 등이 개발되어 해저 시추 및 생산에 사용되고 있다.

군소 유전 개발을 위해서는 그 위치를 자주 옮겨야 하는 작업 조건에 따라, 시추선은 예인선 없이 동력으로 항해를 할 수 있도록 제작된다.

한편 드릴링 작업 중에 오픈 데크인 메인 데크 영역은 매우 효율적으로 사용된다. 따라서 라이저 파이프를 선체에 저장하기 위한 홀드를 메인 데크과 선저부 사이에 마련한다.

라이저 파이프가 라이저 홀드의 내부에 저장되면 라이저 홀드의 내부에 마련된 라이저 오버헤드 크레인(riser overhead crane)을 이용하여 라이저 홀드 내에서 라이저 파이프를 핸들링하게 된다.

이 경우 라이저 오버헤드 크레인을 유지보수 및 파킹(parking)하기 위한 공간을 별도로 마련하면 라이저 오버헤드 크레인을 효율적으로 운용할 수 있으므로 이에 대한 개선책이 요구된다.

전술한 기술구성은 본 고안의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 고안이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.

한국특허공개공보 제2014-0035175호(삼성중공업 주식회사) 2014. 03. 21

따라서 본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는, 메인 데크에 라이저 오버헤드 크레인을 유지 보수 및 파킹 할 수 있는 공간을 별도로 마련하여 라이저 오버헤드 크레인을 효율적으로 운용할 수 있는 드릴쉽을 제공하는 것이다.

본 고안의 일 측면에 따르면, 메인 데크와 선저부 사이에 마련되어 라이저 파이프의 적재 장소로 제공되는 라이저 홀더; 상기 라이저 홀더의 내부에 마련되어 상기 라이저 파이프를 핸들링하는 복수의 라이저 오버헤드 크레인; 및 상기 메인 데크에 마련되어 상기 라이저 오버헤드 크레인의 파킹 장소로 제공되는 파킹부를 포함하고, 상기 파킹부에 상기 복수의 라이저 오버헤드 크레인 중 어느 하나를 파킹시켜 상기 복수의 라이저 오버헤드 크레인을 복수로 운용하는 것을 특징으로 하는 드릴쉽이 제공될 수 있다.

상기 파킹부는 상기 라이저 홀더가 마련된 메인 데크의 좌현과 우현에 각각 마련될 수 있다.

상기 오버헤드 크레인은 한 쌍이 마련되고, 어느 하나의 오버헤드 크레인은 상기 라이저 홀드의 내부에서 상기 라이저 파이프를 핸들링하고, 나머지 하나의 오버헤드 크레인은 예비용으로 상기 파킹부에 보관될 수 있다.

상기 파킹부에는 상기 오버헤드 크레인이 거치대는 거치대가 마련될 수 있다.

또한, 본 고안의 다른 측면에 따르면, 메인 데크와 선저부 사이에 라이저가 적재되는 라이저 홀더가 구비된 드릴쉽에 있어서, 상기 메인 데크에 상기 라이저 홀더에 저장된 라이저 파이프를 핸들링하는 라이저 갠트리 크레인이 파킹되는 파킹부를 마련하여 상기 라이저 갠트리 크레인을 복수로 운용할 수 있는 것을 특징으로 하는 드릴쉽이 제공될 수 있다.

본 고안의 실시예들은, 라이저 오버헤드 크레인을 유지보수 및 파킹하기 위한 공간을 메인 데크에 마련하여 복수의 라이저 오버헤드 크레인을 효율적으로 운용할 수 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 드릴쉽을 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 2는 도 1의 II-II선에 따른 단면도이다.

본 고안과 본 고안의 동작상의 이점 및 본 고안의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 고안의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 고안을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.

도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 드릴쉽을 개략적으로 도시한 측면도이고, 도 2는 도 1의 II-II선에 따른 단면도이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 드릴쉽(1)은, 메인 데크(MD)와 선저부 사이에 마련되어 라이저 파이프(RP)의 적재 장소로 제공되는 라이저 홀더(10)와, 라이저 홀더(10)의 내부에 마련되어 라이저 파이프(RP)를 핸들링하는 복수의 라이저 오버헤드 크레인(20)과, 메인 데크(MD)에 마련되어 라이저 오버헤드 크레인(20)의 파킹 장소로 제공되는 파킹부(30)를 구비한다.

라이저 홀더(10)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 메인 데크(MD)와 선저부 사이의 영역에 마련되며, 복수의 라이저 파이프(RP)의 적재 저장 장소로 제공된다.

본 실시 예에서 라이저 홀더(10)의 내부에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 복수의 라이저 파이프 지지대(11)가 등 간격으로 마련될 수 있고, 한 쌍의 라이저 파이프 지지대(11)의 사이에 라이저 파이프(RP)가 1열로 높개 적재될 수 있다.

복수의 라이저 오버헤드 크레인(20)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 라이저 홀더(10)의 내부에 한 쌍이 마련될 수 있고, 화살표로 표시된 바와 같이 라이저 홀더(10)의 폭 방향으로 왕복 이동될 수 있다.

또한 본 실시 예에서 한 쌍의 라이저 오버헤드 크레인(20) 중 하나는 라이저 홀더(10)의 내부에 배치되어 라이저 파이프(RP)를 핸들링 할 수 있고, 나머지 하나는 예비용으로 파킹부(30)에 보관될 수도 있다.

본 실시 예는 라이저 오버헤드 크레인(20)이 파킹(parking)되는 파킹부(30)가, 도 2에 도시된 바와 같이, 메인 데크(MD)의 좌현과 우현에 각각 마련되므로, 어느 하나의 라이저 오버헤드 크레인(20)을 파킹부(30)에 파킹할 수 있고 나머지 라이저 오버헤드 크레인(20)으로 모든 라이저 파이프(RP)를 핸들링할 수도 있다.

파킹부(30)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 라이저 홀더(10)가 마련되는 메인 데크(MD)의 좌현과 우현 양측 모두에 각각 마련될 수 있다.

본 실시 예에서 파킹부(30)에는, 라이저 오버헤드 크레인(20)을 안정적으로 거치하는 거치대(미도시)가 마련될 수 있다. 본 실시 예에서 거치대는 복수의 가로 프레임과 복수의 세로 프레임을 서로 연결하여 마련될 수 있고, 거치대의 상측부에 위치되는 가로 프레임과 세로 프레임 사이에 공간을 두어 라이저 오버헤드 크레인(20)이 거치되는 장소를 제공할 수 있다.

그리고 본 실시 예에서 메인 데크(MD)에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 해치(40)가 마련될 수 있고, 메인 데크(MD)에는 캣워크(CA)가 마련될 수 있고, 캣워크(CA)의 상측부에는 라이저 파이프(RP)를 드릴 플로어로 이송시키는 라이저 파이프 이송장치(RT)가 마련될 수 있다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 실시 예는 라이저 오버헤드 크레인을 유지보수 및 파킹하기 위한 공간을 메인 데크에 마련하여 복수의 라이저 오버헤드 크레인을 효율적으로 운용할 수 있다.

이와 같이 본 고안은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 고안의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

1 : 드릴쉽 10 : 라이저 홀더
11 : 라이저 파이프 지지대 20 : 라이저 오버헤드 크레인
30 : 파킹부 40 : 해치
CA : 캣워크 MD : 메인 데크
RP : 라이저 파이프 RT : 라이저 파이프 이송장치

Claims

메인 데크와 선저부 사이에 마련되어 라이저 파이프의 적재 장소로 제공되는 라이저 홀더;
상기 라이저 홀더의 내부에 마련되어 상기 라이저 파이프를 핸들링하는 복수의 라이저 오버헤드 크레인; 및
상기 메인 데크에 마련되어 상기 라이저 오버헤드 크레인의 파킹 장소로 제공되는 파킹부를 포함하고,
상기 파킹부에 상기 복수의 라이저 오버헤드 크레인 중 어느 하나를 파킹시켜 상기 복수의 라이저 오버헤드 크레인을 복수로 운용하는 것을 특징으로 하는 드릴쉽.
청구항 1에 있어서,
상기 파킹부는 상기 라이저 홀더가 마련된 메인 데크의 좌현과 우현에 각각 마련되는 것을 특징으로 하는 드릴쉽.
청구항 1에 있어서,
상기 오버헤드 크레인은 한 쌍이 마련되고,
어느 하나의 오버헤드 크레인은 상기 라이저 홀드의 내부에서 상기 라이저 파이프를 핸들링하고, 나머지 하나의 오버헤드 크레인은 예비용으로 상기 파킹부에 보관되는 것을 특징으로 하는 드릴쉽.
청구항 1에 있어서,
상기 파킹부에는 상기 오버헤드 크레인이 거치대는 거치대가 마련되는 것을 특징으로 하는 드릴쉽.
메인 데크와 선저부 사이에 라이저가 적재되는 라이저 홀더가 구비된 드릴쉽에 있어서,
상기 메인 데크에 상기 라이저 홀더에 저장된 라이저 파이프를 핸들링하는 라이저 갠트리 크레인이 파킹되는 파킹부를 마련하여 상기 라이저 갠트리 크레인을 복수로 운용할 수 있는 것을 특징으로 하는 드릴쉽.