KR101498246B1 - 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조 및 그 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선 - Google Patents

문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조 및 그 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선 Download PDF

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Abstract

본 발명은 문풀 구역에서 취급되는 장비들이 다른 구조물이나 설치물과 간섭없이 용이하게 이동될 수 있도록 하고, 문풀 구역에서 접근 불가능한 곳까지의 머티어리얼 핸들링을 가능하도록 하는 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 문풀 구조체의 상단 내주에 단차 부가 형성되고, 상기 단차 부에는 문풀 내측 레일 구조체가 설치되며, 상기 문풀 내측 레일 구조체를 따라 트롤리가 이동하여 시추장비를 운반 가능하고, 메인 데크 상의 상기 문풀 구조체 주변에는 스키드 레일 구조체가 설치되며, 상기 메인 데크 상에는 탑 사이드 모듈을 지지하고 상기 스키드 레일 구조체를 이용한 상기 시추장비의 이동에 장애를 유발하지 않도록 기존 버티컬 서포트를 제거한 서포트 프레임이 설치된다.

Description

문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조 및 그 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선{MATERIAL HANDLING STRUCTURE FOR MOVING EQUIPEMENTS AT MOONPOLL ZONE AND DRILL SHIP INCLUDING THE STRUCTURE}
본 발명은 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조 및 그 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 문풀 구역에서 취급되는 장비들이 다른 구조물이나 설치물과 간섭없이 용이하게 이동될 수 있도록 하고, 문풀 구역에서 접근 불가능한 곳까지의 머티어리얼 핸들링을 가능하도록 하는, 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조 및 그 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선에 관한 것이다.
국제적인 급격한 산업화 현상과 공업발전 추이에 따라, 석유와 같은 지구자원의 사용량은 점차 증가하고 있으며, 이에 따라 원유의 안정적인 생산과 공급이 전지구적인 차원에서 대단히 중요한 문제로 떠오르고 있다.
이와 같은 이유로 최근에는 지금까지 경제성이 없어 무시되어 왔던 군소의 한계 유전(Marginal Field)이나 심해 유전의 개발이 경제성을 가지게 되었으며, 따라서 해저 채굴 기술의 발달과 더불어 이런 유전의 개발에 적합한 시추설비를 구비한 시추선이 개발되어 있다.
즉, 종래의 해저 시추에는 다른 예인선에 의해서만 항해가 가능한 것이 있었으며, 계류 장치를 이용하여 해상의 일점에 정박한 상태에서 해저 시추를 장비하고 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 일반 선박과 동일한 형태로 제작된 소위 드릴쉽이 개발되어 해저 시추에 사용되고 있다.
군소 유전 개발을 위해서는 그 위치를 자주 옮겨야 하는 작업 조건에 따라, 이런 드릴쉽은 예인선 없이 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 제작되어 있으며, 따라서 이와 같이 자체의 동력으로 항해하도록 설계된 시추선에 있어서는 최적의 항해 성능을 가지도록 건조되어야 한다.
도 1은 종래 문풀 구역에 설비되는 장비 이송수단의 일 예인 트롤리 구조를 도시한 개략도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 시추선의 선체 중앙에는 시추 파이프를 해저 면으로 내려보내기 위한 대규모의 문풀(Moon Pool; 10)이 형성되어 있다.
문풀(10)은 엑스마스 트리(X-mas tree)나 비오피(BOP; Blow Out Preventer) 등의 시추장비(1)를 문풀에 투입하기 위한 트롤리(trolley; 20)가 메인 데크(30) 상단에 설치된다. 이러한 트롤리(20)가 메인 데크(main deck; 30) 상부에서 운행되다 보니 항해 안정성이나 항해 성능의 측면에서는 매우 불리한 구조이다.
즉, 비오피/엘엠알피(BOP/LMRP; Lower Marine Riser Package)가 트롤리(20) 위에 올려졌을 경우, 전체 높이가 매우 높아지고 그에 따라 드릴 플로어(drill floor)를 비롯한 주변 탑 사이드 모듈(topside Module)의 높이 또한 높아질 수밖에 없었다. 그렇게 되면 탑 사이드(topside) 전체 물량이 증가하게 되고, 선박의 안정성에도 좋지 않으며, 또한 관련 의장품(crane Pedestal 등)의 높이 또한 더불어 높아져야 하는 문제점이 있었다.
또한, 종래에는 문풀 포트의 상부는 여러 데크 들이 존재하고, 해당 시추장비에 대한 공통의 이송수단이 불비하여 한정된 구역에서 각종 장비들을 머티어리얼 핸들링(material handling)하는데 에 어려움이 따르는 문제점이 있었다.
이러한 종래의 문제점들을 해결하기 위하여, 본 발명은 문풀 구조체의 상단 내주에 단차 부가 형성되고, 그 단차 부에 문풀 내측 레일 구조체가 설치되며, 메인 데크 상의 문풀 구조체 주변에는 스키드 레일 구조체가 설치되고, 메인 데크 상에는 스키드 레일 구조체를 이용한 시추장비의 이동에 장애를 유발하는 기존 버티컬 서포트를 제거함으로써, 문풀 구역에서 취급되는 시추장비들이 다른 구조물이나 설치물과 간섭없이 용이하게 이동될 수 있고, 문풀 구역에서 접근 불가능한 곳까지 머티어리얼 핸들링할 수 있는 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조 및 그 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선을 제공하고자 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선은 문풀을 형성하고, 상단 내주가 하방으로 단차지는 단차 부를 갖고 형성되는 문풀 구조체; 상기 문풀 구조체의 단차 부에 구비되는 문풀 내측 레일 구조체; 상기 문풀 내측 레일 구조체에 이동 가능하게 설치되는 트롤리; 상기 트롤리에 의해 운반되어 상기 문풀에 투입될 수 있도록 이동되는 시추장비; 메인 데크 상에 설치되며, 상기 문풀 구조체 주변에 설치되는 스키드 레일 구조체; 및 상기 메인 데크 상에 상기 문풀 상부의 탑 사이드 모듈을 지지하도록 구성되며, 상기 스키드 레일 구조체를 이용한 상기 시추장비의 이동에 장애를 유발하지 않도록 기존 버티컬 서포트가 제거된 서포트 프레임;을 구비한다.
상기 문풀 구조체의 단차 부는 상기 문풀의 상단 내주에 돌출되게 형성된다.
상기 시추장비는 엑스마스 트리 또는 비오피를 포함한다.
상기 스키드 레일 구조체는 상기 문풀 주변에서 상기 문풀 내측 레일 구조체와 직교하는 방향으로 배치될 수 있다.
상기 스키드 레일 구조체는 문풀 구역의 시추장비가 이동되도록 구성되고, 상기 문풀 구역의 시추장비는 엄빌리컬 릴러(umbilical reeler), 버퍼 매니폴드(buffer manifold), SIC(Seal Integrity Circuit), RSS(Riser Safety System), TCD(Total Control Driller), RGH(Riser Gas Handling)를 포함한다.
상기 서포트 프레임은 상기 문풀의 상면 양측에서 상방으로 갈수록 협소하게 연장되고, 길이방향에서 서로 마주하는 각 한 쌍의 포스트 프레임 부재; 상기 한 쌍의 포스트 프레임 부재 사이에서 높이 방향으로 수평 및 대각선 형태로 교호적으로 설치되는 보강 프레임 부재; 및 상기 한 쌍의 포스트 프레임 부재 간을 연결하는 플레이트형 프레임 부재;를 포함한다.
이상과 같은 본 발명에 의하면, 문풀 구역에서 취급되는 장비들이 다른 구조물이나 설치물과 간섭없이 용이하게 이동될 수 있도록 하고, 기존에 문풀 구역에서 접근 불가능한 곳까지 머티어리얼 핸들링이 가능함으로써, 선박의 무게 중심이 낮아져 항해 중에 선박의 밸런스 안정성을 증가시키고, 작업성을 높이고 안전성을 확보할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 문풀 구역에 설비되는 장비 이송수단의 일 예인 트롤리 구조를 도시한 개략도,
도 2는 본 발명에 따른 시추선 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조를 도시한 평면도,
도 3은 본 발명에 따른 시추선 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조를 도시한 도 2의 I-I선에 따른 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 시추선 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조를 도시한 도 2의 Ⅱ-Ⅱ선에 따른 단면도, 그리고
도 5는 본 발명에 따른 시추선 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조의 일부 구성(문풀 포트 영역)을 도시한 부분 사시도이다.
이하에서 설명되는 본 발명에 따른 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조 및 그 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선에 대하여 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 시추선 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조를 도시한 평면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 시추선 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조를 도시한 도 2의 I-I선에 따른 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 시추선 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조를 도시한 도 2의 Ⅱ-Ⅱ선에 따른 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 시추선 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조의 일부 구성(문풀 포트 영역)을 도시한 부분 사시도이다.
도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선은 문풀(101) 구역에서 취급되는 장비들이 다른 구조물이나 설치물과 간섭없이 용이하게 이동될 수 있도록 하고, 문풀(101) 구역에서 접근 불가능한 곳까지의 머티어리얼 핸들링을 가능하도록 하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선은 문풀(101)을 형성하고 상단 내주가 하방으로 단차지는 단차 부(110)를 갖고 형성된 문풀 구조체(100)를 포함한다.
상기 문풀 구조체(100)에서 문풀(101)은 시추선의 길이방향으로 장방형으로 형성되는 것이 바람직하다. 상기 단차 부(110)는 상기 문풀(101)의 상단 내주에 돌출되게 형성된다.
상기 문풀 구조체(100)의 단차 부(110)에는 문풀 내측 레일 구조체(200)가 구비된다.
상기 문풀 내측 레일 구조체(200)에는 트롤리(210)가 이동 가능하게 설치되며, 상기 트롤리(210)는 후술하는 시추장비(200)를 문풀(101)의 센터로 운반하는 역할을 하도록 구성된다.
상기 트롤리(210)는 비오피(BOP: Blow Out Preventer)를 운반하는 비오피 트롤리(211)와, 엑스마스 트리(X-mas tree)를 운반하는 엑스마스 트리 트롤리(212)를 포함한다.
상기 시추장비(220)는 상기 트롤리(210)에 의해 운반되어 상기 문풀(101)에 투입될 수 있도록 이동되는 엑스마스 트리(또는 비오피)를 포함한다.
여기에서, 비오피(BOP)는 시추된 해저의 기름이 분출되는 것을 방지하는 분출 방지장치이고, 엑스마스 트리(X-mas tree)는 다수의 밸브로 이루어진 장치로서 유정에서 오일의 흐름을 조정하는 기능을 한다.
상기 비오피(BOP)는 메인 데크(D) 상에 설치된 비오피 전용 크레인(BC)에 의해서 소정위치로 운반되고, 상기 엑스마스 트리(X-mas tree)는 드릴 플로어 상에 설치된 엑스마스 트리 전용 크레인(미도시)에 의해서 소정위치로 운반될 수 있다.
상기 메인 데크(D) 상에는 스키드 레일 구조체(310)(320)가 설치되며, 상기 문풀 구조체(100) 주변에 배치된다. 더욱 정확하게는, 상기 스키드 레일 구조체(310)(320)는 상기 문풀(10) 주변에서 상기 문풀 내측 레일 구조체(200)와 직교하는 방향으로 설치된다. 이러한 스키드 레일 구조체(310)(320))에 의해서 기존에 접근 불가능한 곳까지 접근할 수 있도록 할 수 있다.
상기 스키드 레일 구조체(310)(320)는 문풀 구역의 시추장비가 이동되도록 구성되고, 상기 문풀 구역의 시추장비(220)는 도면에는 도시하지 않았으나 추가로 엄빌리컬 릴러(umbilical reeler), 버퍼 매니폴드(buffer manifold), SIC(Seal Integrity Circuit), RSS(Riser Safety System), TCD(Total Control Driller), RGH(Riser Gas Handling)를 포함한다.
상기 메인 데크(D) 상부에는 상기 문풀(101) 상부의 탑사이드 모듈(400)을 지지하는 서포트 프레임(410)이 설치된다.
상기 서포트 프레임(410)은 상기 스키드 레일 구조체(310)(320)를 이용한 상기 시추장비(220)의 이동에 장애를 유발하지 않도록 기존 전방측 버티컬 서포트(문풀 구역과 가까운 곳에 위치한 버티컬 서포트)가 제거되고, 윈치가 설치된 윈치 데크(120)가 상기 메인 데크(D)로부터 종전보다 더 높은 높이(H)로 이격 설치된다. 참고로, 도 5에 도시된 바와 같이 문풀 구역과 먼 곳에 위치한 후방측 버티컬 서포트는 상기 시추장비(220)의 이동에 장애를 유발하지 않으므로 그대로 존치한다.
상기 서포트 프레임(410)의 구성을 좀더 구체적으로 살펴보면, 상기 서포트 프레임(410)은 상기 문풀(101)의 상면 양측에서 상방으로 갈수록 협소하게 연장되고, 길이방향에서 서로 마주하는 한 쌍의 포스트 프레임 부재(411); 상기 한 쌍의 포스트 프레임 부재(411) 사이에서 높이 방향으로 수평 및 대각선 형태로 교호적으로 설치되는 보강 프레임 부재(412); 및 상기 한 쌍의 포스트 프레임 부재(411) 간을 연결하는 플레이트형 프레임 부재, 즉 윈치 데크(120);를 포함한다.
상기 서포트 프레임(410)은 문풀 입구 근방에서 기존과 같은 버티컬 프레임(전방 측의 버티컬 프레임)(Vertical frame)(도 5에서는 전방 측의 버티컬 서포트는 삭제되고 후방 측의 버티컬 서포트만 남게 됨)을 제거할 수 있어 스키드 레일 구조체(310)(320)를 이용하여 시추장비(220)를 용이하게 양현 방향으로 이동시킬 수 있으며, 기존에 서포트 구조에 비하여 간단한 구성이고, 안정적인 지지력을 확보할 수 있다.
이와 같은 스키드 레일 구조체(310, 320)가 메인 데크(D) 상에 설치되고, 상기 스키드 레일 구조체(310, 320) 상에서 운용되는 시추장비의 최대 높이가 대략 6m이다. 따라서, 스키드 레일 구조체(310, 320)의 설치에 따라 장비 오퍼레이팅을 위한 서포트 프레임(410)에 설치되는 윈치 데크(120)의 높이(H)를 상방으로 높게 설치한다(예를 들어, 기존 대비 대략 4m 정도 상승).
이와 같이 상기 서포트 프레임(410)은 문풀 구역 근방에서 기존과 같은 버티컬 프레임(전방측 버티컬 프레임)(Vertical frame)(도 5에서는 전방 측의 버티컬 서포트는 삭제되고 후방측의 버티컬 서포트는 그대로 남음)을 제거되고 윈치 데크(120) 레벨의 변경을 통해서 장비들의 핸들링 공간의 확보와 이에 따른 핸들링을 가능하게 한다.
이와 같이 본 발명에 따른 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조에 있어서는, 문풀 구조체(100)의 상단 내주에 단차 부(110)가 형성되고, 상기 단차 부(110)에는 문풀 내측 레일 구조체(200)가 설치된다.
상기 문풀 내측 레일 구조체(200)를 따라 트롤리(210)가 이동하여 시추장비(220)를 운반 가능하고, 메인 데크(D) 상의 상기 문풀 구조체(100) 주변에는 스키드 레일 구조체(310)(320)가 설치된다.
전술한 바와 같이, 서포트 프레임(410)에 있어서는, 상기 메인 데크(D) 상에는 탑 사이드 모듈(400)을 지지하고 상기 스키드 레일 구조체(310)(320)를 이용한 상기 시추장비(220)의 이동에 장애를 유발하지 않도록 기존 전방 측의 버티컬 서포트(Vertical Support)를 제거하고 상기 메인 데크(D)로부터 일정높이(H)로 이격되도록 윈치 데크(120)가 더 높게 설치된다.
이와 같이 구성되는 본 발명에 따른 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선은, 높이가 상대적으로 높은 시추장비(예를 들어, 약 16m의 엑스마스 트리)의 경우에도, 트롤리(210)의 설치높이가 상대적으로 낮아져 드릴 프레임(400)(즉, 드릴플로어(drill floor))와 간섭없이 엑스마스 트리를 센터(center)로 이동시킬 수 있으며, 높아진 엑스마스 트리와 같은 시추장비를 용이하게 핸들링할 수 있다. 그리고, 트롤리(210)의 높이에 따라 높게 설치되는 탑 사이드 모듈(드릴 플로어 등)(400)의 높이 또한 낮출 수 있어 탑 사이드 모듈을 높이기 위한 물량을 감소시켜 비용 절감과 함께 선박의 무게 또한 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 선박의 무게 중심이 낮아져 항해 중에 선박의 밸런스 안정성을 증가시킬 수 있다.
또한, 스키드 레일 구조체(310)가 문풀 주변 전 구역에 설치됨으로써 추가 장비의 배치 및 이동을 용이하게 할 수 있다.
상기한 본 발명에 따른 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선은 문풀 구조를 갖는 다양한 시추선이나 해양구조물에 적용할 수 있으며, 문풀 구역에서 취급되는 장비들이 다른 구조물이나 설치물과 간섭없이 용이하게 이동될 수 있도록 하고, 문풀 구역에서 접근 불가능한 곳까지의 머티어리얼 핸들링할 수 있는 이점이 있다.
이상과 같이 본 발명에 따른 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선은, 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시 예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.
D: 메인 데크
100: 문풀 구조체
101: 문풀(moon pool)
110: 단차 부
200: 문풀 내측 레일 구조체
210: 트롤리(trolley)
220: 시추장비
310, 320: 스키드 레일 구조체
400: 탑 사이드 모듈
410: 서포트 프레임
411: 포스트 프레임 부재
412: 보강 프레임 부재

Claims (8)

  1. 문풀(101)을 형성하고, 상단 내주가 하방으로 단차지는 단차 부(110)를 갖고 형성되는 문풀 구조체(100); 상기 문풀 구조체(100)의 단차 부(110)에 구비되는 문풀 내측 레일 구조체(200); 상기 문풀 내측 레일 구조체(200)에 이동 가능하게 설치되는 트롤리(210); 상기 트롤리(210)에 의해 운반되어 상기 문풀(101)에 투입될 수 있도록 이동되는 시추장비(220); 메인 데크(D) 상에 설치되며, 상기 문풀 구조체(100) 주변에 설치되는 스키드 레일 구조체(310)(320); 및 상기 메인 데크(D) 상에 상기 문풀(101) 상부의 탑 사이드 모듈(400)을 지지하도록 구성되며, 상기 스키드 레일 구조체(310)(320)를 이용한 상기 시추장비(220)의 이동에 장애를 유발하지 않도록 문풀구역과 인접하는 기존 버티컬 서포트가 제거된 서포트 프레임(410)을 포함하며,
    상기 단차 부(110)에 의해서 상기 트롤리(210)의 높이가 낮아지고, 선체의 무게중심이 낮아져 밸런스를 향상시키며,
    상기 문풀구역과 인접하는 기존 버티컬 서포트가 제거되고 상기 메인 데크(D)로부터 일정높이(H)로 윈치 데크(120)가 높게 설치되는 것에 의해서 상기 탑사이드 모듈(400)을 높이기 위한 물량이 감소하여 선체의 무게를 경감시키고, 상기 시추장비(220)와 상기 탑사이드 모듈(400) 간의 간섭을 회피하며, 공간확보와 핸들링을 가능하게 하는 것을 특징으로 하는, 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 단차 부(110)는
    상기 문풀(101)의 상단 내주에 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는, 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 시추장비(220)는 엑스마스트리 또는 비오피를 포함하는 것을 특징으로 하는, 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 스키드 레일 구조체(310)(320)는 상기 문풀 주변에서 상기 문풀 내측 레일 구조체(200)와 직교하는 방향으로 배치되는 것을 특징으로 하는, 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 스키드 레일 구조체(310)(320)는 문풀 구역의 시추장비가 이동되도록 구성되고, 상기 문풀 구역의 시추장비는 엄빌리컬 릴러(umbilical reeler), 버퍼 매니폴드(buffer manifold), SIC(Seal Integrity Circuit), RSS(Riser Safety System), TCD(Total Control Driller), 및 RGH(Riser Gas Handling)를 포함하는, 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 서포트 프레임(410)은
    상기 문풀(101)의 상면 양측에서 상방으로 갈수록 협소하게 연장되고, 길이방향에서 서로 마주하는 한 쌍의 포스트 프레임 부재(411);
    상기 한 쌍의 포스트 프레임 부재 사이에서 높이 방향으로 수평 및 대각선 형태로 교호적으로 설치되는 보강 프레임 부재(412); 및
    상기 한 쌍의 포스트 프레임 부재(411) 간을 연결하는 상기 윈치 데크(120);를 포함하는, 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조를 갖는 시추선.
  7. 문풀 구조체(100)의 상단 내주에 단차 부(110)가 형성되고, 상기 단차 부(110)에는 문풀 내측 레일 구조체(200)가 설치되며, 상기 문풀내측 레일 구조체(200)를 따라 트롤리(210)가 이동하여 시추장비(220)를 운반 가능하고, 메인 데크(D) 상의 상기 문풀 구조체(100) 주변에는 스키드 레일 구조체(310)(320)가 설치되며, 상기 메인 데크(D) 상에는 탑 사이드 모듈(400)을 지지하고 상기 스키드 레일 구조체(310)(320)를 이용한 상기 시추장비(220)의 이동에 장애를 유발하지 않도록 문풀구역과 인접한 기존 버티컬 서포트(Vertical Support)를 제거한 서포트 프레임(410)이 설치되며,
    상기 단차 부(110)에 의해서 상기 트롤리(210)의 높이가 낮아지고, 선체의 무게중심이 낮아져 밸런스를 향상시키며,
    상기 문풀구역과 인접하는 기존 버티컬 서포트가 제거되고 상기 메인 데크(D)로부터 일정높이(H)로 윈치 데크(120)가 높게 설치되는 것에 의해서 상기 탑사이드 모듈(400)을 높이기 위한 물량이 감소하여 선체의 무게를 경감시키고, 상기 시추장비(220)와 상기 탑사이드 모듈(400) 간의 간섭을 회피하며, 공간확보와 핸들링을 가능하게 하는 것을 특징으로 하는, 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 서포트 프레임(410)은
    상기 문풀(101)의 상면 양측에서 상방으로 갈수록 협소하게 연장 형성되고,서로 마주하는 한 쌍의 포스트 프레임 부재(411);
    상기 한 쌍의 포스트 프레임 부재(411) 사이에서 높이 방향으로 수평 및 대각선 형태로 교호적으로 설치되는 보강 프레임 부재(412); 및
    상기 한 쌍의 포스트 프레임 부재(411) 간을 연결하는 상기 윈치 데크(120);를 포함하는, 문풀 구역의 장비이동을 위한 머티어리얼 핸들링 구조.
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