KR20140056447A - 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치 - Google Patents

통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 음향 변환 장치에 관한 것으로서, 특히 음향 변환 장치 내부 및 외부에서 유입되는 공기의 유로가 최대한 확보되도록 하는 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치에 관한 것이다.
본 발명인 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치는 프레임과, 프레임 내에 설치되는 자기 회로와, 전기 신호를 인가받아 자기 회로와의 상호 전자기력에 의해 진동하는 보이스 코일, 보이스 코일의 진동에 의해 진동하며 음향을 발생시키는 진동판과, 프레임의 모서리에 인접하여 프레임 내부와 외부 간의 공기 유통이 가능하도록 하는 통풍홀을 구비한다.

Description

통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치{SOUND TRANSDUCER WITH VENTILATION STRUCTURE}
본 발명은 음향 변환 장치에 관한 것으로서, 특히 음향 변환 장치 내부 및 외부에서 유입되는 공기의 유로가 최대한 확보되도록 하는 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치에 관한 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 음향 변환 장치의 단면도이다.
이에 도시된 바와 같이, 일반적인 음형변환장치(스피커)는, 프레임(1)과, 프레임(1)의 내측에 삽입 장착되는 요크(2)와, 요크(2)로 자속을 전달하거나 요크(2)로부터 자속을 전달받는 내륜 마그네트(3) 및 외륜 마그네트(4)와, 내륜 마그네트(3) 또는 외륜 마그네트(4)로부터 자속을 전달받아 보이스코일(7)에 직각으로 자속이 전달되도록 하는 내륜 탑플레이트(5) 및 외륜 탑플레이트(6)와, 내륜 마그네트(3) 및 내륜 탑플레이트(5)와, 외륜 마그네트(4) 및 외륜 탑플레이트(6) 간의 공극에 일부분이 삽입되는 보이스 코일(7), 보이스 코일(7)이 내측에 부착되어 보이스 코일(7)의 상하 운동에 따른 진동을 발생하는 진동판(8)과, 음방출공(11)이 형성되되 진동판(8)을 보호하는 프로텍터(10) 등으로 이루어진다.
도 2는 도 1의 음향 변환 장치가 장착된 인클로져의 개략도이다. 도 2와 같이, 종래의 음향 변환 장치는 인클로져 케이스(15)의 공간에 삽입 장치된다. 음향 변환 장치의 프레임(1)의 장축 방향 측면에 통풍홀(16)이 형성되어 있기에, 인클로져 케이스(15)에 삽입될 경우, 통풍홀(16)이 케이스 측면과 접하여 막히게 되어, 공기의 흐름이 원활하지 못하다. 이와 같이, 종래의 음향 변환 장치의 통풍홀(16)은 프레임(1)의 장변 또는 단면의 중심 부근에 형성되는 구조이다.
이러한 구조의 경우, 통풍홀(16)의 형성 위치에 의해 요크(2) 및 외륜 마그네트(4)에 의한 자기 회로의 크기(단면적)이 감소되어야 하는 문제점이 있다.
본 발명은 음향 변환 장치의 내부 공간과 외부 공간 간의 통풍 정도 또는 음향 변환 장치의 주변 공간과 인클로져의 공명 공간 간의 통풍 정도를 증가시킬 수 있는 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 통풍 공간을 유지하면서 자기회로를 최대화하는 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 음향 변환 장치가 다른 장치 내부에 장착될 때, 음향 변환 장치와 다른 장치 내부 공간 사이에 공기 흐름이 원활하도록 하는 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 통풍 구조를 통한 이물질 유입을 방지할 수 있는 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명인 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치는 프레임과, 프레임 내에 설치되는 자기 회로와, 전기 신호를 인가받아 자기 회로와의 상호 전자기력에 의해 진동하는 보이스 코일, 보이스 코일의 진동에 의해 진동하며 음향을 발생시키는 진동판과, 프레임의 모서리에 인접하여 프레임 내부와 외부 간의 공기 유통이 가능하도록 하는 통풍홀을 구비한다.
또한, 통풍홀은 프레임의 장축 방향 측면의 중심보다 프레임의 모서리에 보다 가까운 위치에 형성된 것이 바람직하다.
또한, 통풍홀은 자기 회로에 포함된 요크와 프레임의 모서리 사이 공간에 형성된 것이 바람직하다.
또한, 요크는 장변부와, 단변부 및 장변부와 단변부를 연결하는 연결부로 구성되며, 통풍홀은 연결부와 프레임의 모서리 사이 공간에 형성된 것이 바람직하다.
또한, 통풍홀의 상면은 수평 차단부가 형성되고, 통풍홀의 측면과 하면은 수직 차단부 및 프레임의 측면에 의해 형성된 것이 바람직하다.
또한, 수평 차단부에 대하여 단차지게 형성된 터미널 단자부가 수직 차단부와 프레임의 모서리 사이에 형성된 것이 바람직하다.
또한, 수평 차단부는 요크에 대하여 단차지게 형성된 것이 바람직하다.
또한, 프레임의 측면 또는 모서리와 요크 사이에 경사부가 형성된 것이 바람직하다.
또한, 수평 차단부의 일부분은 프레임 측면부보다 내측으로 형성되어, 통풍홀의 일부분이 상측 방향을 향하도록 하는 것이 바람직하다.
또한, 장변부와 단변부는 직선 형태이고, 연결부는 라운드 형태이거나 장변부와 단변부와 일정 각도인 직선 형태인 것이 바람직하다.
본 발명은 음향 변환 장치의 내부 공간과 외부 공간 간의 통풍 정도 또는 음향 변환 장치의 주변 공간과 인클로져의 공명 공간 간의 통풍 정도를 증가시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 통풍 공간을 유지하면서 자기회로를 최대화하여, 음압 특성을 향상시키는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 음향 변환 장치가 다른 장치 내부에 장착될 때, 음향 변환 장치와 다른 장치 내부 공간 사이에 공기 흐름이 원활하도록 하는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 통풍 구조를 통한 이물질 유입을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 음향 변환 장치의 단면도이다.
도 2는 도 1의 음향 변환 장치가 장착된 인클로져의 개략도이다.
도 3은 본 발명에 따른 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치의 사시도이다.
도 4는 도 3의 평면도이다.
도 5는 도 3의 A-A'에 따른 단면 사시도이다.
도 6은 도 3의 C-C'에 따른 부분 단면 사시도이다.
도 7은 도 3의 요크(130)의 사시도이다.
도 8은 도 3과 인클로져 간의 분해 사시도이다.
도 9는 도 8의 음향 변환 장치와 인클로져의 결합 사시도이다.
이하에서, 본 발명은 도면과 실시예들을 통하여 설명된다.
도 3은 본 발명에 따른 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치의 사시도이고, 도 4는 도 3의 평면도이고, 도 5는 도 3의 A-A'에 따른 따른 단면 사시도이고, 도 6은 C-C'에 따른 단면 사시도이다.
도 3의 음향 변환 장치는 통풍구조를 지는 부분을 상세하게 설명하기 위해, 뒤집어진 형태로 설명된다. 음향 변환 장치(100)는 프레임(110)과, 프레임(110)의 상측에는 장착된 요크(130)와, 프레임(110)의 모서리 부근에 형성된 통풍홀(122)을 포함한다.
프레임(110)은 요크(130)에 접하여 요크(130) 형상에 대응하며, 요크(130)와 프레임(110)의 모서리 사이에서, 프레임(110)의 모서리를 향하여 경사진 제1경사부(112)와, 요크(130) 형상에 대응하며, 요크(130)와 프레임(110)의 측면 사이에서 프레임(110)의 단축변(단변)을 향하여 경사진 제2경사부(114)와, 요크(130) 형상에 대응하며, 요크(130)와 프레임(110)의 측면 사이에서 프레임(110)의 장축변(장변)을 향하여 경사진 제3경사부(116)를 포함한다.
또한, 프레임(110)의 제1경사부(112) 하방의 프레임(110) 측면에 통풍홀(122)이 형성된다. 프레임(110)은 제1경사부(112)와 프레임(110)의 모서리 사이에 요크(130) 및/또는 제1경사부(112)보다 낮게 형성되어 즉, 단차지게 형성되어 상측 방향으로부터의 이물질 등이 통풍홀(122)로 유입되는 것을 방지하는 제1수평 차단부(120a)와, 제1수평 차단부(120a)와 프레임(110)의 모서리 사이에 또는 모서리에 제1수평 차단부(120a)에 연결되어 프레임(110)의 모서리 방향(측면 방향)으로부터의 이물질 등이 통풍홀(122)로 유입되는 것을 방지하는 제1수직 차단부(121a)를 구비한다. 상면에 형성된 제1수평 차단부(120a)와 측면에 형성된 제1수직 차단부(121a)와 측면과 하면에 형성된 프레임(110)의 측면부(111) 사이에 서로 다른 방향으로 공기의 흐름이 이루어지도록 하는 서로 연결된 한 쌍의 통풍홀(122)이 각 모서리에 인접하여 형성된다. 프레임(110)은 제1수직 차단부(121a)와 프레임(110)의 모서리 사이에 또는 프레임(110)의 모서리에, 제1수평 차단부(120a)보다 낮게 형성되어, 즉 단차지게 형성되어, 제1수직 차단부(121a)에 연결되어 터미널 단자(200)를 고정하는 터미널 고정부(118)을 포함한다. 이 터미널 단자(200)는 전기 기기로부터의 도선 또는 기타 전기 신호를 전송하는 소자와의 전기적 연결이 이루어지는 소자에 해당되어, 이 터미널 단자(200) 상면에 납땜 등이 수행되므로, 이때 납땜 작업 시에 이물질 등이 통풍홀(122) 내부로 삽입되는 것을 방지하기 위해, 제1수직 차단부(121a)는 터미널 단자(200) 주위를 둘러싸면서, 프레임(110)의 인접하는 장축 방향 측면과 단축 방향 측면을 서로 연결하여 형성된다.
또한, 터미널 단자(200)가 형성되지 않은 모서리 영역, 즉 터미널 단자(200)가 형성된 영역을 마주하는 영역에, 프레임(110)의 제1경사부(112) 하방의 프레임(110) 측면에 통풍홀(122)이 형성된다. 프레임(110)은 제1경사부(112)와 프레임(110)의 모서리 사이에 요크(130) 및/또는 제1경사부(112)보다 낮게 형성되어 즉, 단차지게 형성되어 상측방향으로부터의 이물질 등이 통풍홀(122)로 유입되는 것을 방지하는 제2수평 차단부(120b)와, 제2수평 차단부(120b)와 프레임(110)의 모서리 사이에 또는 모서리에 제2수평 차단부(120b)에 연결되어 프레임(110)의 모서리 방향(측면 방향)으로부터의 이물질 등이 통풍홀(122)로 유입되는 것을 방지하는 제2수직 차단부(121b)를 구비한다. 상면에 형성된 제2수평 차단부(120b)와 측면에 제2수직 차단부(121b)와 측면과 하면에 형성된 프레임(110)의 측면부(111) 사이에 서로 다른 방향으로 공기의 흐름이 이루어지도록 하는 서로 연결된 한 쌍의 통풍홀(122)이 각 모서리에 인접하여 형성된다.
도 4에 도시된 바와 같이, 요크(130)는 프레임(110)에 장착되고, 통풍홀(122)은 프레임(110)의 모서리 부근에 형성된다. 또한, 요크(130)에 형성된 관통홀(132)이 형성되며, 이 관통홀(132) 하방에 보이스 코일(170)이 장착된다. 이러한 관통홀(132)이 내륜 마그네트(140) 및 외륜 마그네트(142) 사이의 보이스 코일(170)이 장착되는 공간의 요크(130)에 형성되어, 통풍홀 기능을 수행한다.
도 5에 도시된 바와 같이, 음향 변환 장치(100)는 요크(130)와, 요크(130)로 자속을 전달하거나 요크(130)로부터 자속을 전달받는 내륜 마그네트(140) 및 외륜 마그네트(142)와, 내륜 마그네트(140) 또는 외륜 마그네트(142)로부터 자속을 전달받아 보이스코일(170)에 직각으로 자속이 전달되도록 하는 내륜 탑플레이트(150) 및 외륜 탑플레이트(152)와, 내륜 마그네트(140) 및 내륜 탑플레이트(150)와, 외륜 마그네트(142) 및 외륜 탑플레이트(152) 간의 공극에 일부분이 삽입되는 보이스 코일(170), 보이스 코일(170)의 진동에 의해 진동하며 음향을 발생하며, 센터 진동판(160) 및 사이드 진동판(162)을 포함하는 진동판과, 보이스 코일(170)로 전기적인 신호를 전달하며, 진동판의 진동을 잡아주는 서스펜션 및 외부 단자로부터 전기적인 신호를 받아들이는 터미널 단자(200)에 전기적으로 연결되는 기판(180)(예를 들면, FPCB 기판), 음향변환장치의 부품을 보호하는 프로텍터(190)를 포함한다.
프레임(100)은, 요크(130), 내륜 및 외륜 마그네트(140, 142), 내륜 및 외륜 탑 플레이트(150, 152)를 포함하는 자기 회로가 중앙에 설치된다. 따라서 중앙은 자기 회로를 설치하기 위한 빈 공간이 마련된다. 이 자기 회로는 프레임(100) 내부에 장착되어, 보이스 코일(170)이 위치되는 공간에 자기력이 일정하게 유지되도록 한다.
프레임(100)에는 요크(130)가 안착 고정되는 요크 안착단(124)와, 외륜 마그네트(142)가 안착 고정되는 마그네트 안착단(126)과, 외륜 탑 플레이트(152)가 안착 고정되는 탑 플레이트 안착단(128)이 형성된다. 기판(180)이 프레임(100) 측면에 삽입 장착되고, 프로텍터(190)가 고정 장착되는 프로텍터 고정부(129)가 형성된다.
프레임(100) 상에 보이스 코일(170), 진동판, 기판(180)이 서로 부착된 진동 부재가 설치된다. 기판(180)의 상부에 보이스 코일(170)이 부착되고, 보이스 코일(170)의 부착부와 소정 간격을 두고 사이드 진동판(162)이 부착된다. 또한, 기판(180)의 하부에는 센터 진동판(160)이 부착된다. 음향 변환 장치(100)는 프레임(110) 내부에 형성된 자기 회로와 진동 부재를 구비하고, 외부로부터 인가되는 전기적 신호에 의해 진동 부재가 진동하여 음향을 발생하는 소자에 해당된다.
보이스 코일(170)은 납땜 등의 방식으로 서스펜션부(182)와 본딩되며, 테이프나 기타 접착제에 의해 서스펜션부(182)에 부착된다. 서스펜션부(182)에 의해 진동판의 진동이 상, 하 방향으로만 이루어지도록 하여 분할진동이나 편진동과 같은 이상 진동을 방지하여 음질을 향상시킬 수 있다. 진동판은 중앙부에 위치한 센터 진동판(160)과, 센터 진동판(160)의 외부에 위치하며 링 형상으로 형성된 사이드 진동판(162)을 구비한다. 센터 진동판(160)은 하부로 돌출된 돔 형상이며, 사이드 진동판(162)은 상부로 돌출된 돔 형상이다.
도 6은 도 3의 C-C'따른 부분 단면 사시도이다. 도 6에 도시된 바와 같이, 통풍홀(122)의 상측에서 이물질의 유입을 방지하는 제2수평 차단부(120b)와, 프레임(110)의 측면부(111)가 측면에서의 이물질의 유입을 방지하고 있다. 이에 따라, 공기의 흐름이 진동판(162) 상측에서 측면부(111) 내측을 따라 상승하여 통풍홀(122)를 통하여 외부로 진행된다.
도 7은 도 3의 요크(130)의 사시도이다. 도 7에 도시된 요크(130)는 프레임(110)에 삽입 고정되는 테두리부(134)와, 테두리부(134) 안쪽에 위치하여 프레임(110) 외부로 노출되는 베이스부(138)로 구성된다. 베이스부(138)는 장축 방향의 장축부(138a)와, 단축 방향의 단축부(138b)와, 장축부(138a)와 단축부(138b)를 연결하는 연결부(138c)로 이루어진다. 장축부(138a)는 프레임(110)의 장축 방향과 일치하며, 직선 형태를 지니고 있으며, 단축부(138b)는 프레임(110)의 단축 방향과 일치하며, 직선 형태를 지니고 있다. 연결부(138c)는 도시된 바와 같이, 모따기가 수행된 것과 같이, 장축부(138a)와, 단축부(138b)와 180도보다 작은 각도로 연결되는 직선 형태일 수도 있고, 라운드 처리된 둥근 형상을 지닐 수도 있다. 이 연결부(138c)가 도시된 바와 같이, 프레임(110)의 4개의 모서리에 대응하여 형성될 수도 있고, 적어도 2개 이상이 형성될 수도 있다.
또한, 요크(130)의 형상에 대응하여, 외륜 마그네트(142) 및 외륜 탑플레이트(152)의 형상도 변형되어야 한다.
도 4와 도 7을 통하여, 통풍홀(122)은 프레임(110)의 장축 방향 측면의 중심에 가까운 것이 아니라, 프레임(110)의 모서리에 가깝게 형성된다. 특히, 통풍홀(122)은 요크(130)와 프레임(110)의 모서리 사이의 공간에 형성됨으로써, 자기 회로가 최대로 커질 수 있도록 한다. 특히, 통풍홀(122)은 연결부(138c)의 전방과, 프레임(110)의 모서리 사이의 공간에 형성된다.
도 3 및 도 4를 통하여, 통풍홀(122)의 상측부를 구성하는 제1 및 제2 수평 차단부(120a), (120b)의 일부분은 프레임(110)의 측면보다 내측으로 형성된다. 이에 따라, 통풍홀(122)의 일부분이 프레임(110)의 상측 방향을 향하도록 되어, 공기의 흐름이 프레임(110)의 측면으로 이루어질 뿐만 아니라, 프레임(110)의 상측 방향으로도 이루어지도록 한다. 도 4와 같이, 음향 변환 장치(100)의 평면도에서 통풍홀(122)의 일부분이 보여진다.
도 8은 도 3과 인클로져 간의 분해 사시도이고, 도 9는 도 8의 음향 변환 장치와 인클로져의 결합 사시도이다.
인클로져(300)는 내부에 음향 변환 장치(100)가 삽입 장착되거나 빈 공간으로 유지되는 한 쌍의 수용홈(314a, 314b)과, 한 쌍의 수용홈(314a, b)을 연결하면서 FPCB 연결부(330)가 놓여지는 연결부(316)와, FPCB 연결부(330)를 외부로 관통하도록 하는 관통홈(316)을 구비하는 케이스(310)와, 인클로져 케이스(310) 내부의 공명 공간을 덮는 상부 커버(320)로 구성된다. 음향 변환 장치(100)가 삽입되지 않은 수용홈(314b)은 공명 공간에 해당된다.
음향 변환 장치(100)의 프레임(110)의 측면은 수용홈(314a)의 측면에 접촉하여 장착된다.
FPCB 연결부(300)는 전기 기기로부터 전기 신호를 수신하는 한 쌍의 수신 단자(332)와, 음향 변환 장치(100)의 한 쌍의 터미널 단자(200)과 수신 단자(332) 사이를 전기적으로 연결하는 한 쌍의 패턴부(미도시)로 구성된다.
음향 변환 장치(100)가 인클로져 케이스(310)에 삽입 장착될 때, 프레임(110)의 상측면 및/또는 하측면에 완충부재(400)가 결합될 수도 있다.
공기 흐름을 설명하면, 통풍홀(122)을 통한 공기는 프레임(110)의 측면 전방으로 흐르고, 그 일부는 상방으로 이동한다. 이어서, 공기는 제2 수평 차단부(120b)의 상측면을 따라 진행하여, 경사부(116) 또는 (112)의 상측면을 통하여 공명 공간으로 이동한다. 또한, 공기는 제1수평 차단부(120a) 또는 경사부(112)의 상측면을 따라 진행하여 공명 공간으로 이동한다.
또한, 음향 변환 장치(100)에 형성된 통풍홀(122)를 통하여, 음향 변환 장치(100)의 내부 공간과 인클로져 케이스(310) 내부의 공명공간인 외부 공간과의 공기 흐름 정도(통풍 정도)가 향상된다.
상술된 바와 같이, 통풍홀(122) 및 관통홀(132)와 같이 음향 변환 장치(100)의 내부와 외부 공간 간의 공기 흐름을 향상시킬 경우, 음향 변환 장치(100)의 1차 공진 대역 이후(예를 들면, 1~4 kHz)의 중대역 음압 특성이 향상되는 것이 알려져 있다(한국음향 학회지 제26권 제3호 115-122면 참조, 2007년). 본 발명은 음향 변환 장치(100) 내부의 자기 회로의 크기를 감소시키지 않고, 음향 변환 장치(100) 내부와 외부 공간 간의 공기 흐름이 원활하도록 한다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형의 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
100: 음향 변환 장치 110:프레임
122:통풍홀 140:내륜 마그네트
142:외륜 마그네트 200:터미널 단자

Claims (10)

  1. 프레임;
    프레임 내에 설치되는 자기 회로;
    전기 신호를 인가받아 자기 회로와의 상호 전자기력에 의해 진동하는 보이스 코일;
    보이스 코일의 진동에 의해 진동하며 음향을 발생시키는 진동판;
    프레임의 모서리에 인접하여 프레임 내부와 외부 간의 공기 유통이 가능하도록 하는 통풍홀을 구비하는 것을 특징으로 하는 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치.
  2. 제1항에 있어서, 통풍홀은 프레임의 장축 방향 측면의 중심보다 프레임의 모서리에 보다 가까운 위치에 형성된 것을 특징으로 하는 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치.
  3. 제1항에 있어서, 통풍홀은 자기 회로에 포함된 요크와 프레임의 모서리 사이 공간에 형성된 것을 특징으로 하는 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치.
  4. 제3항에 있어서, 요크는 장변부와, 단변부 및 장변부와 단변부를 연결하는 연결부로 구성되며, 통풍홀은 연결부와 프레임의 모서리 사이 공간에 형성된 것을 특징으로 하는 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치.
  5. 제1항 내지 제4항에 있어서, 통풍홀의 상면은 수평 차단부가 형성되고, 통풍홀의 측면과 하면은 수직 차단부 및 프레임의 측면에 의해 형성된 것을 특징으로 하는 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치.
  6. 제5항에 있어서, 수평 차단부에 대하여 단차지게 형성된 터미널 단자부가 수직 차단부와 프레임의 모서리 사이에 형성된 것을 특징으로 하는 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치.
  7. 제5항에 있어서, 수평 차단부는 요크에 대하여 단차지게 형성된 것을 특징으로 하는 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치.
  8. 제1항 내지 제4항에 있어서, 프레임의 측면 또는 모서리와 요크 사이에 경사부가 형성된 것을 특징으로 하는 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치.
  9. 제5항에 있어서, 수평 차단부의 일부분은 프레임 측면부보다 내측으로 형성되어, 통풍홀의 일부분이 상측 방향을 향하도록 하는 것을 특징으로 하는 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치.
  10. 제4항에 있어서, 장변부와 단변부는 직선 형태이고, 연결부는 라운드 형태이거나 장변부와 단변부와 일정 각도를 지닌 직선 형태인 것을 특징으로 하는 통풍 구조를 지닌 음향 변환 장치.
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