KR20140042563A - Mounting bracket for suspension of automotive - Google Patents

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KR20140042563A
KR20140042563A KR1020120109466A KR20120109466A KR20140042563A KR 20140042563 A KR20140042563 A KR 20140042563A KR 1020120109466 A KR1020120109466 A KR 1020120109466A KR 20120109466 A KR20120109466 A KR 20120109466A KR 20140042563 A KR20140042563 A KR 20140042563A
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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
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Abstract

Disclosed is a mounting bracket for a vehicle suspension. The disclosed mounting bracket for a vehicle suspension includes an insulator mounting unit, an upper arm mounting unit, and a plurality of coupling units for fastening bolts. The mounting bracket may include: a steel plate which has through holes corresponding to the insulator mounting unit and upper arm mounting unit and holes corresponding to the coupling units; and a reinforcing member which is integrally injection-molded on the steel plate using plastics, is injection-molded to cover the edge of the plate and the edge of the through holes with plastics, and forms a bolt hole to which a bolt is coupled in each hole using plastics.

Description

자동차 현가장치용 마운팅 브라켓 {MOUNTING BRACKET FOR SUSPENSION OF AUTOMOTIVE}{Mounting Bracket for Automotive Suspension}

본 발명의 실시예는 자동차의 현가장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 각종 현가 부품을 차체에 장착하기 위한 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a suspension device for an automobile, and more particularly to a mounting bracket for a vehicle suspension device for mounting various suspension parts to a vehicle body.

일반적으로, 자동차의 현가장치는 차체와 휠 사이에 존재하며, 이 두 강체를 하나 혹은 다수의 링크를 이용하여 연결하여 주는 장치로서, 차체와 휠 사이의 상대운동을 기계적으로 적절히 조화시키는 기능을 수행하게 되며, 노면의 충격이 차체나 탑승자에게 전달되지 않게 충격을 흡수하는 기능을 하게 된다.In general, a suspension system of a vehicle exists between a vehicle body and a wheel, and the two rigid bodies are connected to each other by one or a plurality of links, thereby functioning to mechanically balance the relative motion between the vehicle body and the wheel And absorbs the shock so that the impact of the road surface is not transmitted to the vehicle body or the occupant.

현가장치는 여러 종류로 개발되어 자동차에 적용되고 있으며, 코일 스프링과 쇽 업소버 등을 통해 차체와 휠 사이를 지지하는 바, 쇽 업소버의 상단에는 인슐레이터가 설치되고, 인슐레이터는 쇽 업소버 상단의 마운팅 브라켓에 결합되며, 마운팅 브라켓은 차체에 고정된다. 그리고 마운팅 브라켓의 양측에는 어퍼암이 장착될 수 있다.Suspension devices are developed in various types and applied to automobiles. They support between the vehicle body and wheel through coil springs and shock absorbers. An insulator is installed at the top of the shock absorber. The insulator is mounted on the mounting bracket at the top of the shock absorber And the mounting bracket is fixed to the vehicle body. Upper arms can be mounted on both sides of the mounting bracket.

이와 같이 마운팅 브라켓이 사용되는 현가장치는 어퍼암을 사용한 추가 강성 확보로 쇽 업소버의 하중을 분산시켜 안정적인 구조적 성능을 가지는 더블 위시본 타입 및 멀티 링크 타입에 적용될 수 있다.Thus, the suspension using the mounting bracket can be applied to the double wishbone type and the multi-link type having the stable structural performance by distributing the load of the shock absorber by securing the additional rigidity using the upper arm.

여기서, 상기 현가장치용 마운팅 브라켓은 중량 저감을 위해 알루미늄을 많이 사용하고 있는데, 알루미늄의 가격이 비싼 관계로 알루미늄을 스틸 소재로 변경하는데 개발을 주력하고 있으나 중량이 무겁고 부식 등의 내구성 문제로 알루미늄에서 스틸 소재로 쉽게 변경하지 못하고 있는 실정이다.Here, the suspension bracket for suspension uses aluminum in order to reduce weight. Since aluminum is expensive, aluminum is changed to a steel material. However, due to its heavy weight and corrosion resistance, aluminum It is difficult to change easily with steel material.

또한, 상기 현가장치용 마운팅 브라켓은 어퍼암을 사용하지 않는 스트럿 타입과 달리 쇽 업소버에 장착된 코일 스프링에서 전달되는 반복 하중 외에 어퍼암에 의해 전달되는 반복적인 하중이 추가적으로 작용함에 따라 피로 하중에 우수한 성능을 가진 설계를 필요로 한다.In addition, the mounting bracket for the suspension device is different from the strut type in which the upper arm is not used. In addition to the repeated load transmitted from the coil spring mounted on the shock absorber, the repeated mounting load transmitted by the upper arm additionally acts to increase the fatigue load It requires a design with performance.

본 발명의 실시예는 기존의 스틸 소재에 플라스틱 소재를 사출 성형하여 단면 계수를 극대화시킬 수 있고, 코일 스프링 및 어퍼암에서 전달되는 임계 하중을 지지할 수 있으며, 마운팅 부위의 강도를 증대시킬 수 있도록 한 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓을 제공하고자 한다. The embodiment of the present invention can maximize the section modulus by injection molding a plastic material into an existing steel material, and can support a critical load transmitted from a coil spring and an upper arm, A mounting bracket for a vehicle suspension device is provided.

본 발명의 실시예에 따른 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓은 인슐레이터 마운팅부, 어퍼암 마운팅부 및 볼트 체결을 위한 다수 개의 체결부들을 포함하는 것으로서, 상기 인슐레이터 마운팅부와 어퍼암 마운팅부에 각각 대응하는 관통홀들과, 상기 체결부들에 각각 대응하는 홀들을 갖는 스틸 소재의 판재와; 상기 판재의 일면에 일체로 플라스틱 사출 성형하되, 상기 판재의 가장자리와 상기 관통홀들의 가장자리를 플라스틱 소재로 감싸도록 사출 성형하고, 상기 각 홀들에는 플라스틱 소재가 육성되어 상기 볼트가 체결되는 볼트홀이 형성되도록 사출 성형되는 보강재를 포함할 수 있다.The mounting bracket for an automotive suspension system according to an embodiment of the present invention includes an insulator mounting portion, an upper arm mounting portion, and a plurality of fastening portions for fastening bolts. The mounting bracket includes a through hole corresponding to the insulator mounting portion and the upper arm mounting portion, A plate made of a steel material having holes, and holes corresponding to the fastening portions; Wherein a plastic material is formed in each of the holes to form a bolt hole to which the bolt is fastened, the plastic material being formed in each of the holes so as to surround the edges of the plate material and the edges of the through holes, And may include a reinforcement material which is injection-molded so as to be as small as possible.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 판재의 가장자리와 상기 관통홀들의 가장자리는 사출 성형 시 플라스틱 소재가 하부에서 상부로 연장 형성되는 보강단에 의해 감싸질 수 있다.Further, in the mounting bracket for a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention, the edges of the plate material and the edges of the through holes may be surrounded by a reinforcing end extending from the lower part to the upper part during injection molding have.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 각 홀에는 사출 성형 시 플라스틱 소재가 상부로 돌출되는 보강 돌기를 형성하고, 상기 보강 돌기의 중심에 상기 볼트홀을 형성할 수 있다.Further, in the mounting bracket for a vehicle suspension device according to the embodiment of the present invention, each of the holes may have a reinforcing protrusion protruding upward at the time of injection molding, and the bolt hole may be formed at the center of the reinforcing protrusion can do.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 보강 돌기는 외주면이 상부에서 하부로 확대되는 경사면으로 형성될 수 있다.In addition, in the mounting bracket for a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention, the reinforcing projection may be formed as an inclined surface whose outer circumferential surface is expanded from the upper portion to the lower portion.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 판재는 상기 보강재가 채워져 결합되는 적어도 하나의 성형홀이 형성될 수 있다.In addition, in the mounting bracket for a vehicle suspension device according to the embodiment of the present invention, at least one molding hole to which the reinforcing material is connected may be formed in the plate material.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 보강재는 상기 어퍼암 마운팅부 내외측으로 보강용 리브를 형성할 수 있다.In addition, in the mounting bracket for a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention, the reinforcing member may form a reinforcing rib on the inside and outside of the upper arm mounting portion.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 내외측 보강용 리브에는 상기 어퍼암의 체결을 위한 마운팅 핀이 결합되는 핀홀이 형성될 수 있다.In the mounting bracket for a vehicle suspension according to an embodiment of the present invention, the inner and outer reinforcing ribs may be formed with a pinhole to which a mounting pin for fastening the upper arm is coupled.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 외측 보강용 리브에는 상기 핀홀에 대응하여 보강 돌기를 일체로 사출 성형할 수 있다.In addition, in the mounting bracket for a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention, the reinforcing projection corresponding to the pin hole may be integrally injection-molded in the outer reinforcing rib.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 어퍼암과 상기 어퍼암 마운팅부는 상기 내외측 보강용 리브 상의 핀홀에 끼워지는 마운팅 핀에 의해 체결될 수 있다.Further, in the mounting bracket for a vehicle suspension device according to the embodiment of the present invention, the upper arm and the upper arm mounting portion may be fastened by a mounting pin fitted to the pinhole on the inner and outer reinforcing ribs.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 마운팅 핀은 상기 내측 보강용 리브에 대응하여 끼워지는 스냅링에 의해 고정될 수 있다.Further, in the mounting bracket for a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention, the mounting pin may be fixed by a snap ring fitted to the inner reinforcing rib.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 각 볼트홀에는 스틸 소재의 부싱부재가 설치될 수 있다.In the mounting bracket for a vehicle suspension according to an embodiment of the present invention, a steel bushing may be installed in each of the bolt holes.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 부싱부재는 상기 볼트홀의 상부와 하부에 각각 끼워질 수 있다.In addition, in the mounting bracket for the automotive suspension system according to the embodiment of the present invention, the bushing member may be respectively fitted to the upper and lower portions of the bolt hole.

상기 부싱부재는 상기 볼트홀에 끼워지는 부싱부와, 상기 부싱부의 일단에 일체로 형성되어 상기 볼트홀의 상면 또는 하면 둘레에 대응하는 플랜지부로 이루어질 수 있다.The bushing member may include a bushing portion to be inserted into the bolt hole and a flange portion integrally formed at one end of the bushing portion and corresponding to an upper surface or a lower surface of the bolt hole.

본 발명의 실시예는 스틸 소재의 판재에 보강재를 플라스틱 사출 성형하고 그 보강재에 보강용 리브를 형성함에 따라 중량을 절감할 수 있으며, 전체 브라켓의 전체 단면 계수를 증가시킴으로 코일 스프링 및 어퍼암을 통해 전달되는 하중에 의한 변형을 억제시킬 수 있다.The embodiment of the present invention can reduce the weight by plastic injection molding a reinforcement material into a steel plate and form reinforcing ribs on the reinforcement. By increasing the total section modulus of the entire bracket, the coil spring and the upper arm It is possible to suppress the deformation due to the transmitted load.

또한, 본 발명의 실시예에서는 판재의 가장자리와 인슐레이터 마운팅부, 어퍼암 마운팅부 및 체결부의 관통 구멍 가장자리를 감싸는 보강단과 보강 돌기를 형성하고, 스틸 소재의 판재에 성형홀을 형성하므로, 스틸 판재에 대한 보강재의 결합력을 증대시킬 수 있다. Further, in the embodiment of the present invention, since the reinforcing protrusion and the reinforcing protrusion are formed to surround the edge of the plate material, the insulator mounting portion, the upper arm mounting portion, and the fastening portion of the fastening portion and the forming hole is formed in the plate material of the steel material, The bonding force of the stiffener can be increased.

또한, 본 발명의 실시예에서는 마운팅 핀이 내측 보강용 리브에 끼워지는 스냅링에 의해 고정되므로 나사를 사용할 필요가 없으며, 보강 돌기의 볼트홀에 부싱부재를 설치함으로 볼트의 과도한 체결력에 의해 보강 돌기가 깍여져 나가는 치핑 현상을 방지할 수 있다.Further, in the embodiment of the present invention, since the mounting pin is fixed by the snap ring fitted to the inner reinforcing rib, it is not necessary to use a screw, and since the bushing member is installed in the bolt hole of the reinforcing protrusion, It is possible to prevent the chipping phenomenon from being cut.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓의 사용 상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓을 도시한 정면 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓을 도시한 배면 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓의 일부를 절단하여 도시한 도면이다.
도 5는 도 4의 A-A선에 따른 절개 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓에 적용되는 체결부를 도시한 도면이다.These drawings are for the purpose of describing an exemplary embodiment of the present invention, and therefore the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.
1 is a perspective view illustrating a mounting bracket for a vehicle suspension according to an embodiment of the present invention.
2 is a front perspective view showing a mounting bracket for a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention.
3 is a rear perspective view showing a mounting bracket for a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention.
4 is a sectional view of a mounting bracket for a vehicle suspension according to an embodiment of the present invention.
5 is an incision oblique view taken along line AA of FIG.
6 is a view showing a fastening part applied to a mounting bracket for a vehicle suspension according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed.

그리고, 하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.In the following detailed description, the names of components are categorized into the first, second, and so on in order to distinguish them from each other in the same relationship, and are not necessarily limited to the order in the following description.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements as well, without excluding other elements unless specifically stated otherwise.

또한, 명세서에 기재된 "...유닛", "...수단", "...부", "...부재" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.It should be noted that terms such as " ... unit ", "unit of means "," part of item ", "absence of member ", and the like denote a unit of a comprehensive constitution having at least one function or operation it means.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓의 사용 상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓을 도시한 정면 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓을 도시한 배면 사시도이다.2 is a front perspective view showing a mounting bracket for a vehicle suspension according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a front view of the mounting bracket for a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention. Is a rear perspective view showing a mounting bracket for a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 마운팅 브라켓(100)은 차체와 휠 사이를 하나 혹은 다수의 링크로서 연결하는 자동차용 현가장치에 적용될 수 있다.1 to 3, the mounting bracket 100 according to the embodiment of the present invention can be applied to an automotive suspension apparatus connecting a vehicle body and a wheel as one or a plurality of links.

예를 들면, 상기한 자동차용 현가장치는 멀티 링크 타입 또는 위스본 타입을 예로 들수 있는데, 코일 스프링(3)이 장착된 쇽 업소버(1)의 상단에는 인슐레이터(5)가 장착된다. 상기 인슐레이터(5)는 본 발명의 실시예에 의한 마운팅 브라켓(100)을 통해 차체(도면에 도시되지 않음)에 고정되게 장착될 수 있다.For example, the automotive suspension device may be a multi-link type or a wissbone type. An insulator 5 is mounted on an upper end of a shock absorber 1 on which a coil spring 3 is mounted. The insulator 5 can be fixedly mounted on a vehicle body (not shown) through a mounting bracket 100 according to an embodiment of the present invention.

그리고, 본 발명의 실시예에 의한 상기 마운팅 브라켓(100)의 양측에는 한 쌍의 어퍼암(7)이 부시(8)를 통해 장착될 수 있다. 이 경우 상기 마운팅 브라켓(100)은 볼트를 통해 차체에 장착될 수 있다. A pair of upper arms 7 can be mounted on both sides of the mounting bracket 100 according to an embodiment of the present invention through a bush 8. In this case, the mounting bracket 100 may be mounted on the vehicle body through bolts.

상기에서와 같은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓(100)은 인슐레이터(5)를 장착하기 위한 인슐레이터 마운팅부(11)를 중앙에 형성하며, 어퍼암(7)을 장착하기 위한 어퍼암 마운팅부(12)를 중앙의 양측에 형성하고, 차체에 볼트(도면에 도시되지 않음)를 체결하기 위한 다수 개의 체결부(13)들을 가장자리 측에 형성하고 있다.The mounting bracket 100 for a vehicle suspension according to an embodiment of the present invention includes an insulator mounting portion 11 for mounting the insulator 5 at the center thereof, The upper arm mounting portion 12 is formed on both sides of the center and a plurality of fastening portions 13 for fastening a bolt (not shown) to the vehicle body are formed on the edge side.

우선, 본 발명의 실시예에 따른 상기 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓(100)은 스틸 소재의 판재(31)와, 그 판재(31)의 일면에 일체로 플라스틱 사출 성형되는 보강재(32)로 이루어질 수 있다.The mounting bracket 100 for a vehicle suspension according to an embodiment of the present invention includes a plate member 31 made of steel and a reinforcing member 32 integrally molded by plastic injection molding on one surface of the plate member 31 have.

상기 판재(31)는 인슐레이터 마운팅부(11)와 어퍼암 마운팅부(12)에 각각 대응하는 관통홀들(14, 15)과, 체결부들(13)에 각각 대응하는 홀들(16)을 형성하고 있다.The plate member 31 has through holes 14 and 15 corresponding to the insulator mounting portion 11 and the upper arm mounting portion 12 and holes 16 corresponding to the fastening portions 13 respectively have.

이 경우, 상기 판재(31)에는 플라스틱 소재의 보강재(32)가 채워져 결합되는 복수 개의 성형홀(33)이 형성될 수 있다.In this case, the plate member 31 may be formed with a plurality of molding holes 33 to be filled with a reinforcing material 32 of a plastic material.

여기서, 상기 판재(31)는 프레스를 통해 위에서 언급한 바 있는 인슐레이터 마운팅부(11), 어퍼암 마운팅부(12) 및 체결부(13)들을 성형할 수 있고, 그 프레스의 피어싱 기구를 통해 상기 관통홀들(14, 15), 홀들(16) 및 성형홀(33)을 형성할 수 있다.Here, the plate 31 can press the above-mentioned insulator mounting portion 11, the upper arm mounting portion 12 and the fastening portions 13 through a press, and through the piercing mechanism of the press, The through holes 14 and 15, the holes 16, and the molding hole 33 can be formed.

본 발명의 실시예에서, 상기 보강재(32)는 판재(31)의 일면에 일체로 플라스틱 사출 성형하되, 그 판재(31)의 가장자리와 관통홀들(14, 15)의 가장자리를 플라스틱 소재로 감싸도록 사출 성형할 수 있다.In the embodiment of the present invention, the reinforcing member 32 is integrally molded by plastic injection molding on one side of the plate member 31, and the edge of the plate member 31 and the edges of the through holes 14 and 15 are wrapped with a plastic material Injection molding.

즉, 도 4에서와 같이, 상기 판재(31)의 가장자리와 관통홀들(14, 15)의 가장자리는 사출 성형 시 플라스틱 소재가 하부에서 상부로 연장 형성되는 보강단(21)에 의해 감싸질 수 있다.4, the edge of the plate 31 and the edges of the through holes 14 and 15 may be surrounded by a reinforcing end 21 extending from the lower part to the upper part of the plastic material during injection molding. have.

그리고, 상기 보강재(32)는 판재(31)의 각 홀들(16)에 플라스틱 소재가 육성되어 볼트(도면에 도시되지 않음)가 체결되는 볼트홀(17: 이하 도 6 참조)이 형성되도록 판재(31)의 하면에 사출 성형될 수 있다.The reinforcing member 32 is fixed to each of the holes 16 of the plate member 31 so as to form a bolt hole 17 (see FIG. 6) for fastening a bolt (not shown) 31).

상기 각 홀(16)에는 사출 성형 시 플라스틱 소재가 상부로 돌출되는 보강 돌기(23)를 형성하고 있으며, 그 보강 돌기(23)의 중심에는 위에서 언급한 바 있는 볼트홀(17)을 형성하고 있다.Each of the holes 16 is formed with a reinforcing protrusion 23 protruding upward from the plastic material during injection molding and the bolt hole 17 mentioned above is formed at the center of the reinforcing protrusion 23 .

이 경우, 상기 보강 돌기(23)는 외주면이 상부에서 하부로 확대되는 경사면(25)으로 형성될 수 있다. 상기 보강 돌기(23)는 볼트홀(17)의 상면에서 하면으로 갈수록 그 두께가 점차 커지는 형태로 돌출될 수 있다.In this case, the reinforcing projection 23 may be formed as an inclined surface 25 whose outer circumferential surface is expanded from the upper portion to the lower portion. The reinforcing projection 23 may protrude from the upper surface of the bolt hole 17 in such a manner that its thickness gradually increases toward the bottom surface.

그리고, 상기 보강재(32)에는 어퍼암(7)의 부시(8)를 장착하기 위해 어퍼암 마운팅부(12)의 내외측으로 보강용 리브(41)가 형성되어 있다.A reinforcing rib 41 is formed on the inside and outside of the upper arm mounting portion 12 to attach the bush 8 of the upper arm 7 to the reinforcing member 32.

도 5에서와 같이, 상기 내외측 보강용 리브(41)에는 어퍼암(7)의 부시(8)를 체결하기 위한 마운팅 핀(51)이 결합되는 핀홀(53)이 형성된다.5, the inner and outer reinforcing ribs 41 are formed with a pinhole 53 to which a mounting pin 51 for fastening the bush 8 of the upper arm 7 is coupled.

즉, 상기 어퍼암(7)과 어퍼암 마운팅부(12)는 내외측 보강용 리브(41) 상의 핀홀(53)에 끼워지는 마운팅 핀(51)에 의해 체결될 수 있다. 상기 마운팅 핀(51)은 내측 보강용 리브(41)에 대응하여 끼워지는 스냅링(61)에 의해 고정될 수 있다. That is, the upper arm 7 and the upper arm mounting portion 12 can be fastened by a mounting pin 51 fitted in the pinhole 53 on the inner and outer reinforcing ribs 41. The mounting pin 51 may be fixed by a snap ring 61 fitted in correspondence with the inner reinforcing rib 41.

이 중에서 상기 외측의 보강용 리브(41)에는 핀홀(53)에 대응하여 보강 돌기(55)를 일체로 사출 성형하고 있다.The reinforcing ribs 41 are integrally injection-molded in correspondence with the pinholes 53 in the outer reinforcing ribs 41.

한편, 도 6에서와 같이 상기 보강 돌기(23)의 각 볼트홀(17)에는 스틸 소재의 부싱부재(70)가 설치된다. 상기 부싱부재(70)는 볼트홀(17)의 상부와 하부에 각각 끼워지게 설치될 수 있다.As shown in FIG. 6, the bolt holes 17 of the reinforcing protrusions 23 are provided with steel bushings 70. The bushing member 70 may be installed in the upper and lower portions of the bolt hole 17, respectively.

상기한 부싱부재(70)는 볼트홀(17)에 끼워지는 부싱부(71)와, 부싱부(71)의 일단에 일체로 형성되어 볼트홀(17)의 상면 또는 하면 둘레에 대응하는 플랜지부(72)로 이루어질 수 있다.The bushing member 70 includes a bushing portion 71 fitted in the bolt hole 17 and a flange portion 71 formed integrally with one end of the bushing portion 71 and corresponding to the upper or lower surface of the bolt hole 17, (72).

도면에서 미설명된 참조 부호 39는 쇽 업소버(1)에 설치된 코일 스프링(3)의 상단부를 지지하는 스프링 지지부를 나타낸다.Reference numeral 39, which is not shown in the drawings, represents a spring support portion for supporting the upper end portion of the coil spring 3 provided on the shock absorber 1. [

따라서, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓(100)은 스틸 소재의 판재(31)에 보강재(32)를 플라스틱 사출 성형하고 그 보강재(32)에 보강용 리브(41)를 형성함에 따라 중량을 절감할 수 있으며, 전체 브라켓의 전체 단면 계수를 증가시킴으로써 코일 스프링(3) 및 어퍼암(7)을 통해 전달되는 하중에 의한 변형을 억제시킬 수 있다.Therefore, the mounting bracket 100 for a vehicle suspension according to the embodiment of the present invention is formed by plastic injection molding a reinforcing member 32 on a plate material 31 made of steel, It is possible to reduce the weight due to the formation of the coil spring 41 and increase the total sectional modulus of the entire bracket to suppress the deformation due to the load transmitted through the coil spring 3 and the upper arm 7. [

즉, 본 발명의 실시예에서는 제품의 강성과 비례 관계인 단면 계수를 스틸 소재의 판재(31)와 플라스틱 소재의 보강재(32)로 극대화함으로써 판재(31)에 의해 하중을 직접적으로 지지하고, 보강재(32)에 의해 판재(31)의 변형을 억제시킬 수 있다.That is, in the embodiment of the present invention, by maximizing the sectional modulus of the product with the steel material plate 31 and the plastic material reinforcement 32, the load is directly supported by the plate material 31, The deformation of the plate member 31 can be suppressed.

또한, 본 발명의 실시예에서는 판재(31)의 가장자리와 인슐레이터 마운팅부(11), 어퍼암 마운팅부(12) 및 체결부(13)의 관통 구멍 가장자리를 감싸는 보강단(21)과 보강 돌기(23)를 형성하고, 스틸 소재의 판재(31)에 성형홀(33)을 형성하므로, 스틸 판재(31)에 대한 보강재(32)의 결합력을 증대시킬 수 있다. In the embodiment of the present invention, the edge of the plate 31 and the reinforcing end 21 surrounding the through hole edge of the insulator mounting portion 11, the upper arm mounting portion 12 and the fastening portion 13 and the reinforcing projection And the forming hole 33 is formed in the plate member 31 of the steel material so that the bonding force of the reinforcing member 32 to the steel plate member 31 can be increased.

더 나아가, 본 발명의 실시예에서는 마운팅 핀(51)이 내측 보강용 리브(41)에 끼워지는 스냅링(61)에 의해 고정되므로 나사를 사용할 필요가 없으며, 보강 돌기(23)의 볼트홀(17)에 부싱부재(70)를 설치함으로 볼트의 과도한 체결력에 의해 보강 돌기(23)가 깍여져 나가는 치핑 현상을 방지할 수 있다.Further, in the embodiment of the present invention, since the mounting pin 51 is fixed by the snap ring 61 fitted to the inner reinforcing rib 41, it is not necessary to use a screw and the bolt hole 17 It is possible to prevent the chipping phenomenon in which the reinforcing protrusion 23 is cut out by the excessive fastening force of the bolt.

이상에서 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 본 명세서에서 제시되는 실시예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 기술적 사상을 이해하는 당업자는 동일한 기술적 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 권리 범위 내에 든다고 할 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, Other embodiments may easily be suggested by adding, changing, deleting, adding, or the like of elements, but this also falls within the scope of the present invention.

1... 쇽 업소버 3... 코일 스프링
5... 인슐레이터 7... 어퍼암
8... 부시 11... 인슐레이터 마운팅부
12... 어퍼암 마운팅부 13... 체결부
14, 15... 관통홀 16... 홀
17... 볼트홀 21... 보강단
23... 보강 돌기 25... 경사면
31... 판재 32... 보강재
33... 성형홀 41... 보강용 리브
51... 마운팅 핀 53... 핀홀
55... 보강 돌기 61... 스냅링
70... 부싱부재 71... 부싱부
72... 플랜지부1 ... shock absorber 3 ... coil spring
5 ... Insulator 7 ... Upper arm
8 ... Bush 11 ... Insulator mounting portion
12 ... upper arm mounting portion 13 ... fastening portion
14, 15 ... through hole 16 ... hole
17 ... bolt hole 21 ... reinforced end
23 ... reinforcing projection 25 ... inclined surface
31 ... plate material 32 ... stiffener
33 ... molding hole 41 ... reinforcing rib
51 ... mounting pin 53 ... pin hole
55 ... Reinforcement projection 61 ... Snap ring
70 ... bushing member 71 ... bushing unit
72 ... flange portion

Claims (13)

인슐레이터 마운팅부, 어퍼암 마운팅부 및 볼트 체결을 위한 다수 개의 체결부들을 포함하는 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓에 있어서,
상기 인슐레이터 마운팅부와 어퍼암 마운팅부에 각각 대응하는 관통홀들과, 상기 체결부들에 각각 대응하는 홀들을 갖는 스틸 소재의 판재; 및
상기 판재의 일면에 일체로 플라스틱 사출 성형하되, 상기 판재의 가장자리와 상기 관통홀들의 가장자리를 플라스틱 소재로 감싸도록 사출 성형하고, 상기 각 홀들에는 플라스틱 소재가 육성되어 상기 볼트가 체결되는 볼트홀이 형성되도록 사출 성형되는 보강재
를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓.1. A mounting bracket for an automotive suspension device including an insulator mounting portion, an upper arm mounting portion, and a plurality of fastening portions for bolt fastening,
A plate member made of a steel material having through holes corresponding to the insulator mounting portion and the upper arm mounting portion, and holes corresponding to the fastening portions, respectively; And
Plastic injection molding is integrally formed on one surface of the plate, and injection molding is formed to surround the edge of the plate and the edges of the through holes with a plastic material, and plastic holes are formed in each of the holes to form bolt holes to which the bolt is fastened. Stiffeners injection molded if possible
Mounting bracket for a vehicle suspension, characterized in that it comprises a. 제1 항에 있어서,
상기 판재의 가장자리와 상기 관통홀들의 가장자리는 사출 성형 시 플라스틱 소재가 하부에서 상부로 연장 형성되는 보강단에 의해 감싸지는 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓.The method according to claim 1,
The edge of the plate and the edge of the through-holes is mounting bracket for the vehicle suspension, characterized in that the plastic material is wrapped by a reinforcing end is formed extending from the bottom to the top during injection molding. 제1 항에 있어서,
상기 각 홀에는 사출 성형 시 플라스틱 소재가 상부로 돌출되는 보강 돌기를 형성하고, 상기 보강 돌기의 중심에 상기 볼트홀을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓. The method according to claim 1,
The hole mounting bracket for the vehicle characterized in that each of the holes to form a reinforcement protrusion for protruding the plastic material to the upper portion during injection molding, the bolt hole in the center of the reinforcement projection. 제3 항에 있어서,
상기 보강 돌기는 외주면이 상부에서 하부로 확대되는 경사면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓.The method of claim 3,
Wherein the reinforcing projection is formed as an inclined surface whose outer circumferential surface is expanded from the top to the bottom. 제1 항에 있어서,
상기 판재는 상기 보강재가 채워져 결합되는 적어도 하나의 성형홀을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓.The method according to claim 1,
Wherein the plate member has at least one molding hole to which the reinforcing member is fitted and connected. 제1 항에 있어서,
상기 보강재는 상기 어퍼암 마운팅부 내외측으로 보강용 리브를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓.The method according to claim 1,
Wherein the reinforcing member forms a reinforcing rib on the inside and outside of the upper arm mounting portion. 제6 항에 있어서,
상기 내외측 보강용 리브에는 상기 어퍼암의 체결을 위한 마운팅 핀이 결합되는 핀홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓.The method according to claim 6,
And a pinhole to which a mounting pin for fastening the upper arm is coupled is formed on the inner and outer reinforcing ribs. 제7 항에 있어서,
상기 외측 보강용 리브에는 상기 핀홀에 대응하여 보강 돌기를 일체로 사출 성형하는 것을 특징으로 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓. 8. The method of claim 7,
And a reinforcing protrusion is integrally injection-molded in the outer reinforcing rib in correspondence with the pin hole. 제7 항 또는 제8 항에 있어서,
상기 어퍼암과 상기 어퍼암 마운팅부는 상기 내외측 보강용 리브 상의 핀홀에 끼워지는 마운팅 핀에 의해 체결되는 것을 특징으로 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓.9. The method according to claim 7 or 8,
Wherein the upper arm and the upper arm mounting portion are fastened by a mounting pin that is fitted to the pin hole on the inner and outer reinforcing ribs. 제9 항에 있어서,
상기 마운팅 핀은 상기 내측 보강용 리브에 대응하여 끼워지는 스냅링에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓.10. The method of claim 9,
Wherein the mounting pin is fixed by a snap ring fitted in correspondence with the inner reinforcing rib. 제1 항에 있어서,
상기 각 볼트홀에는 스틸 소재의 부싱부재가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓.The method according to claim 1,
And a bushing member made of a steel material is installed in each of the bolt holes. 제11 항에 있어서,
상기 부싱부재는 상기 볼트홀의 상부와 하부에 각각 끼워지는 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓.12. The method of claim 11,
And the bushing member is fitted to the upper and lower portions of the bolt hole, respectively. 제11 항 또는 제12 항에 있어서,
상기 부싱부재는 상기 볼트홀에 끼워지는 부싱부와, 상기 부싱부의 일단에 일체로 형성되어 상기 볼트홀의 상면 또는 하면 둘레에 대응하는 플랜지부로 이루어지는 자동차 현가장치용 마운팅 브라켓.13. The method according to claim 11 or 12,
Wherein the bushing member comprises a bushing portion fitted to the bolt hole and a flange portion integrally formed at one end of the bushing portion and corresponding to an upper surface or a lower surface of the bolt hole.
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