KR100992815B1 - Car trailing arm mounting units - Google Patents

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Abstract

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛은, 트레일링 암의 선단에 장착되며, 아웃터 파이프와 인너 파이프 사이에 인슐레이터가 개재된 부시를 포함하며, 상기 부시를 체결 볼트 및 너트를 통해 차체 프레임의 마운트 브라켓으로 결합하여 상기 트레일링 암을 차체 프레임에 장착하기 위한 것으로서, 상기 마운트 브라켓의 수직면에 대응하여 상기 부시의 아웃터 파이프에 가이드 돌기가 전후 방향으로 돌출되게 형성되고, 상기 마운트 브라켓의 수직면에 관통홀이 형성되며, 상기 관통홀에 중공을 지닌 튜브 형태의 보조 부시가 결합되고, 상기 가이드 돌기가 상기 보조 부시의 중공으로 끼워져 결합되는 것을 특징으로 한다.The trailing arm mounting unit for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention includes a bush mounted to the tip of the trailing arm and having an insulator interposed between the outer pipe and the inner pipe, and fastening the bush to the fastening bolt and nut. Through the coupling to the mounting bracket of the vehicle body frame to mount the trailing arm to the vehicle frame, the guide projection is formed in the outer pipe of the bush protruding in the front and rear direction corresponding to the vertical surface of the mounting bracket, the mounting bracket A through hole is formed in a vertical surface of the through hole, and an auxiliary bush having a hollow tube shape is coupled to the through hole, and the guide protrusion is inserted into and coupled to the hollow of the auxiliary bush.

서스펜션, 트레일링 암, 진동, 절연, 부시, 보조 부시, 가이드 돌기 Suspension, trailing arm, vibration, insulation, bush, secondary bush, guide protrusion

Description

차량용 트레일링 암 마운팅 유닛 {TRAILING ARM MOUNTING UNIT FOR VEHICLE}Trailing Arm Mounting Unit for Vehicles {TRAILING ARM MOUNTING UNIT FOR VEHICLE}

본 발명의 예시적인 실시예는 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차체에 전후 방향으로 입력되는 하중에 대해서도 진동 절연 효과를 발휘할 수 있는 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛에 관한 것이다.Exemplary embodiments of the present invention relate to a trailing arm mounting unit for a vehicle, and more particularly to a trailing arm mounting unit for a vehicle that can exert a vibration isolation effect even against a load input to the vehicle body in the front-rear direction.

일반적으로, 차량의 현가장치는 차축과 차체를 연결하는 것으로, 차량의 주행 중 노면에서 받는 진동이나 충격이 차체에 직접적으로 전달되지 않도록 하여 승차감을 좋게 하는 장치로서, 프론트 서스펜션과 리어 서스펜션으로 분된다.In general, the suspension device of the vehicle connects the axle and the vehicle body, and is a device that improves ride comfort by preventing vibration or shock received from the road surface from being directly transmitted to the vehicle body, and is divided into a front suspension and a rear suspension. .

이 중 상기 리어 서스펜션은 CTBA 타입의 서스펜션을 그 예로 들 수 있는데, 이러한 리어 서스펜션에서 트레일링 암은 도 3 및 도 4에서와 같이 그 선단에 장착된 부시(140)를 통해 차체 프레임(120)에 장착되는데, 그 차체 프레임(120)에는 트레일링 암(110)을 장착하기 위한 마운트 브라켓(130)이 구비된다.The rear suspension may be a CTBA type suspension. For example, in the rear suspension, the trailing arm may be attached to the body frame 120 through a bush 140 mounted at the front end thereof, as shown in FIGS. 3 and 4. Is mounted, the body frame 120 is provided with a mounting bracket 130 for mounting the trailing arm (110).

상기 부시(140)는 트레일링 암(110)의 선단에 고정되는 아웃터 파이프(141)와, 그 아웃터 파이프(141)의 내부에 배치되는 인너 파이프(143)와, 아웃터 파이프(141)와 인너 파이프(143) 사이에서 아웃터 파이프(141)의 내주면과 인너 파이프(143)의 외주면에 가류 접착되는 인슐레이터(145)로 이루어진다.The bush 140 includes an outer pipe 141 fixed to the tip of the trailing arm 110, an inner pipe 143 disposed inside the outer pipe 141, an outer pipe 141, and an inner pipe. It consists of an insulator 145 vulcanized and bonded to the inner peripheral surface of the outer pipe 141 and the outer peripheral surface of the inner pipe 143 between 143.

이와 같은 부시(140)는 마운트 브라켓(130)의 수직면과 마주하도록 그 마운트 브라켓(130)에 전후 방향으로 배치되며, 체결 볼트(B) 및 너트(N)를 통해 마운트 브라켓(130)에 결합된다.Such a bush 140 is disposed in the front and rear direction on the mount bracket 130 to face the vertical surface of the mount bracket 130, and is coupled to the mount bracket 130 through the fastening bolt (B) and nut (N). .

그런데, 종래 기술에 따른 트레일링 암의 마운팅 구조는 트레일링 암(110)의 선단에 장착된 부시(140)가 마운트 브라켓(130)에 전후 방향으로 삽입되고, 체결 볼트(B)를 통해 그 마운트 브라켓(130)에 체결되므로, 차체에 좌우 방향으로 입력되는 하중에 대한 진동 절연에 유리하나 전후 진동 절연에는 다소 취약하다는 문제점을 내포하고 있다.However, in the mounting structure of the trailing arm according to the prior art, the bush 140 mounted at the tip of the trailing arm 110 is inserted in the front and rear direction to the mounting bracket 130, and the mount is mounted through the fastening bolt B. Since it is fastened to the bracket 130, it is advantageous for the vibration insulation against the load input to the vehicle body in the left and right directions, but includes a problem that it is somewhat vulnerable to the front and rear vibration insulation.

본 발명의 예시적인 실시예는 상기에서와 같은 문제점을 개선하기 위하여 창출된 것으로서, 부시의 전후 방향 밀착 지지 및 3축 지지 진동 절연 구조로서 차체에 전후 방향으로 입력되는 하중에 대해서도 진동 절연 효과를 발휘할 수 있도록 하는 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛을 제공한다.Exemplary embodiments of the present invention have been created to improve the problems described above, and exhibit vibration isolation effect against loads input to the vehicle body in the front-back direction as the front-back direction close support and the 3-axis support vibration insulation structure of the bush. A vehicle trailing arm mounting unit is provided.

따라서 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛은, 트레일링 암의 선단에 장착되며, 아웃터 파이프와 인너 파이프 사이에 인슐레이터가 개재된 부시를 포함하며, 상기 부시를 체결 볼트 및 너트를 통해 차체 프레임의 마운트 브라켓으로 결합하여 상기 트레일링 암을 차체 프레임에 장착하기 위한 것으로서, 상기 마운트 브라켓의 수직면에 대응하여 상기 부시의 아웃터 파이프에 가이드 돌기가 전후 방향으로 돌출되게 형성되고, 상기 마운트 브라켓의 수직면에 관통홀이 형성되며, 상기 관통홀에 중공을 지닌 튜브 형태의 보조 부시가 결합되고, 상기 가이드 돌기가 상기 보조 부시의 중공으로 끼워져 결합되는 것을 특징으로 한다.Therefore, the trailing arm mounting unit for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention includes a bush mounted to the tip of the trailing arm and having an insulator interposed between the outer pipe and the inner pipe, and fastening the bush to the fastening bolt and nut. Through the coupling to the mounting bracket of the vehicle body frame to mount the trailing arm to the vehicle body frame, the guide projection is formed in the outer pipe of the bush protruding in the front and rear direction corresponding to the vertical surface of the mounting bracket, the mount A through hole is formed on a vertical surface of the bracket, and the auxiliary bush of a tube shape having a hollow in the through hole is coupled, and the guide protrusion is fitted into the hollow of the auxiliary bush.

상기 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛은, 상기 보조 부시의 외주면 및 내주면이 다각 형상으로 이루어지고, 상기 가이드 돌기의 외주면이 상기 보조 부시의 내주면에 상응하는 다각 형상으로 이루어질 수 있다.The vehicle trailing arm mounting unit may have an outer circumferential surface and an inner circumferential surface of the auxiliary bush having a polygonal shape, and an outer circumferential surface of the guide protrusion may have a polygonal shape corresponding to the inner circumferential surface of the auxiliary bush.

상술한 바와 같은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛에 의하면, 가이드 돌기 및 보조 부시를 통해 차체에 전후 방향으로 입력되는 하중에 대해서도 진동 절연 효과를 발휘할 수 있으므로, 주행 강성 및 상품성을 더욱 향상시킬 수 있다.According to the vehicular trailing arm mounting unit according to the exemplary embodiment of the present invention as described above, the vibration insulation effect can be exerted on the load input to the vehicle body through the guide protrusion and the auxiliary bush in the front-back direction, and thus, the driving rigidity and The marketability can be further improved.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛을 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 단면 구성도이다.1 is a perspective view illustrating a trailing arm mounting unit for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view of FIG. 1.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛(100)은 리어 서스펜션의 트레일링 암(10)을 차체 프레임(20)에 장착하기 위한 것이다.Referring to the drawings, the vehicle trailing arm mounting unit 100 according to an exemplary embodiment of the present invention is for mounting the trailing arm 10 of the rear suspension to the vehicle body frame 20.

여기서, 차체 프레임(20)은 리어 플로어 사이드 맴버를 예로 들 수 있으며, 그 차체 프레임(20)에는 트레일링 암(10)을 장착하기 위한 "디귿(ㄷ)"자 형상의 마운트 브라켓(30)이 구비된다.Here, the body frame 20 may be a rear floor side member, for example, and the body frame 20 has a mount bracket 30 having a “d” shape for mounting the trailing arm 10. It is provided.

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛(100)은 차체에 좌우 방향으로 입력되는 하중에 대한 진동 절연 효과를 그대로 유지하면서 전후 방향으로 입력되는 하중에 대해서도 진동 절연 효과를 발휘할 수 있는 구조로 이루어진다.The trailing arm mounting unit 100 for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention may exert a vibration insulation effect on loads input in the front-rear direction while maintaining the vibration insulation effect on the load input in the left and right directions to the vehicle body. It is made of a structure.

이러한 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛(100)은 기본적으로 트레일링 암(10)의 선단에 장착되는 부시(40)를 구비한다.The trailing arm mounting unit 100 for a vehicle basically includes a bush 40 mounted at the tip of the trailing arm 10.

이 부시(40)는 트레일링 암(10)의 선단에 고정되는 아웃터 파이프(41)와, 그 아웃터 파이프(41)의 내부에 배치되는 인너 파이프(43)와, 아웃터 파이프(41)와 인너 파이프(43) 사이에서 아웃터 파이프(41)의 내주면과 인너 파이프(43)의 외주면에 가류 접착되는 인슐레이터(45)를 포함하여 이루어진다.The bush 40 has an outer pipe 41 fixed to the tip of the trailing arm 10, an inner pipe 43 disposed inside the outer pipe 41, an outer pipe 41 and an inner pipe. And an insulator 45 vulcanized and bonded to the inner circumferential surface of the outer pipe 41 and the outer circumferential surface of the inner pipe 43 between the 43.

여기서, 상기 부시(40)는 마운트 브라켓(30)의 수직면과 마주하도록 그 마운트 브라켓(30)에 전후 방향으로 배치되며, 체결 볼트(B) 및 너트(N)를 통해 마운트 브라켓(30)에 결합된다.Here, the bush 40 is disposed in the front and rear direction on the mount bracket 30 so as to face the vertical surface of the mount bracket 30, and is coupled to the mount bracket 30 through fastening bolts (B) and nuts (N). do.

즉, 이 경우는 체결 볼트(B)가 마운트 브라켓(30)을 관통하여 인너 파이프(43)에 삽입된 상태로, 마운트 브라켓(30)을 관통하여 돌출된 체결 볼트(B)의 단부에 너트(N)를 체결하하는 방식으로서 상기 부시(40)를 마운트 브라켓(30)에 결합할 수 있다.That is, in this case, the nut (at the end of the fastening bolt B protruding through the mount bracket 30, while the fastening bolt B is inserted into the inner pipe 43 through the mount bracket 30, is inserted into the inner pipe 43. The bush 40 may be coupled to the mounting bracket 30 as a method of fastening N).

상기와 같은 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛(100)에 있어, 본 실시예에서는 부시(40)의 아웃터 파이프(41)에 가이드 돌기(50)가 설치되는데, 이 가이드 돌기(50)는 마운트 브라켓(30)의 수직면에 대응하여 전후 방향으로 돌출되게 설치된다.In the vehicular trailing arm mounting unit 100 as described above, in this embodiment, the guide protrusion 50 is installed in the outer pipe 41 of the bush 40, the guide protrusion 50 is a mounting bracket 30 It is installed to protrude in the front-back direction corresponding to the vertical surface of the back side).

이 때, 상기 가이드 돌기(50)의 외주면은 다각 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.At this time, the outer peripheral surface of the guide protrusion 50 is preferably made of a polygonal shape.

그리고 상기 마운트 브라켓(30)의 수직면에는 가이드 돌기(50)에 대응하여 소정 형상의 관통홀(33)이 형성된다.In addition, a through hole 33 having a predetermined shape is formed on the vertical surface of the mount bracket 30 corresponding to the guide protrusion 50.

본 실시예에서, 상기 관통홀(33)에는 중공(61)을 지닌 튜브 형태의 보조 부시(60)가 결합되는 바, 이 보조 부시(60)는 고무 소재로서 이루어진다.In this embodiment, the through-hole 33 is coupled to the auxiliary bush 60 in the form of a tube having a hollow 61, the auxiliary bush 60 is made of a rubber material.

이 경우 상기 가이드 돌기(50)는 보조 부시(60)의 중공(61)으로 끼워져 결합된다.In this case, the guide protrusion 50 is fitted into the hollow 61 of the auxiliary bush 60 is coupled.

여기서, 상기 보조 부시(60)의 외주면 및 내주면은 가이드 돌기(50)의 형상에 상응하는 다각 형상으로 이루어진다.Here, the outer circumferential surface and the inner circumferential surface of the auxiliary bush 60 has a polygonal shape corresponding to the shape of the guide protrusion 50.

따라서, 본 실시예에 의한 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛(100)은 상기에서와 같이 가이드 돌기(50)가 부시(40)의 아웃터 파이프(41)에 설치되고, 보조 부시(60)가 마운트 브라켓(30)의 관통홀(33)에 결합되며, 그 가이드 돌기(50)가 보조 부시(60)에 결합됨으로 부시(40)의 전후 방향 밀착 지지 및 3축 지지 진동 절연 구조로서 이루어진다.Accordingly, in the vehicular trailing arm mounting unit 100 according to the present embodiment, the guide protrusion 50 is installed on the outer pipe 41 of the bush 40 as described above, and the auxiliary bush 60 is mounted on the mounting bracket ( 30 is coupled to the through-hole 33, the guide protrusion 50 is coupled to the auxiliary bush 60 is made of the front and rear direction close support and three-axis support vibration insulating structure of the bush (40).

이로써 본 실시예에서는 가이드 돌기(50) 및 보조 부시(60)를 통해 차체의 전후 방향으로 입력되는 하중에 대해서도 진동 절연 효과를 발휘할 수 있게 된다.Thus, in the present embodiment, the vibration insulation effect can be exerted even with respect to the load input in the front-rear direction of the vehicle body through the guide protrusion 50 and the auxiliary bush 60.

대안으로서, 본 발명에 따른 마운팅 유닛(100)은 프론트 및 리어 서스펜션의 부시가 마운팅 되는 서브 프레임 및 리어 크로스 맴버 링크 마운팅부에도 적용 가능하다.As an alternative, the mounting unit 100 according to the invention is also applicable to sub-frame and rear cross member link mountings in which the bushes of the front and rear suspensions are mounted.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited thereto, and various modifications and changes can be made within the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings. Naturally, it belongs to the scope of the invention.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.Since these drawings are for reference in describing exemplary embodiments of the present invention, the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛을 도시한 사시도이다.1 is a perspective view illustrating a trailing arm mounting unit for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 단면 구성도이다.FIG. 2 is a cross-sectional configuration diagram of FIG. 1.

도 3은 종래 기술에 따른 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛을 도시한 사시도이다.3 is a perspective view illustrating a trailing arm mounting unit for a vehicle according to the related art.

도 4는 도 3의 단면 구성도이다.4 is a cross-sectional configuration diagram of FIG. 3.

Claims (2)

트레일링 암의 선단에 장착되며, 아웃터 파이프와 인너 파이프 사이에 인슐레이터가 개재된 부시를 포함하며, 상기 부시를 체결 볼트 및 너트를 통해 차체 프레임의 마운트 브라켓으로 결합하여 상기 트레일링 암을 차체 프레임에 장착하기 위한 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛에 있어서,It is mounted to the tip of the trailing arm, and includes a bush with an insulator interposed between the outer pipe and the inner pipe, and coupling the bushing to the mounting bracket of the body frame through the fastening bolt and nut to connect the trailing arm to the body frame In the vehicular trailing arm mounting unit for mounting, 상기 마운트 브라켓의 수직면에 대응하여 상기 부시의 아웃터 파이프에 가이드 돌기가 전후 방향으로 돌출되게 형성되고, 상기 마운트 브라켓의 수직면에 관통홀이 형성되며,A guide protrusion is formed on the outer pipe of the bush in a forward and backward direction corresponding to a vertical surface of the mount bracket, and a through hole is formed on the vertical surface of the mount bracket. 중공과 내외주면을 지닌 튜브 형태의 보조 부시가 상기 관통홀에 결합되고, 상기 가이드 돌기가 상기 보조 부시의 중공으로 끼워져 결합되며, 상기 부시의 전후 방향 밀착 지지 및 3축 지지의 진동 절연이 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛.A tubular auxiliary bush having a hollow and an inner and outer circumferential surface is coupled to the through hole, and the guide protrusion is fitted into the hollow of the auxiliary bush to be coupled to each other, and the vibrational insulation of the front and back direction of the bush and triaxial support is achieved. A trailing arm mounting unit for a vehicle. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 보조 부시의 외주면 및 내주면이 다각 형상으로 이루어지고, 상기 가이드 돌기의 외주면이 상기 보조 부시의 내주면에 상응하는 다각 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛.An outer circumferential surface and an inner circumferential surface of the auxiliary bush have a polygonal shape, and an outer circumferential surface of the guide protrusion has a polygonal shape corresponding to the inner circumferential surface of the auxiliary bush.
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