KR20140039889A - 자전거용 캐리어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 캐리어의 구성을 간단하게 하면서 핸들을 안정되게 잡아주어 외압에 의하여 탈락되는 현상을 배제하면서 취급의 용이성을 제공하고, 자전거를 고정하지 않을 경우에는 분리하여 자동차 내부에 간단하게 보관할 수 있도록 한 자전거용 캐리어에 관한 것으로서;
자동차의 지붕에 구비되는 루프캐리어의 전,후측에 횡 방향으로 고정수단으로 연결되는 기본바에 형성되는 레일에 결합하여 자전거 또는 자전거의 핸들사양에 따라 기본바의 레일을 따라 이동하면서 위치를 가변하고 높이를 가변하여 자전거의 핸들을 정할 수 있도록, 상기 기본바의 레일에 결합되는 유지구와, 상기 유지구와 결합되어 자전거의 핸들을 잡아주는 클램프로 구성하는 것이 특징이다.

Description

자전거용 캐리어{A BICYCLE CARRIER}

본 발명은 자전거용 캐리어에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 자동차의 루프랙에 횡 방향으로 고정되는 보조바에 설치하여 자전거의 핸들을 단속하여 유동하지 않도록 하는 새로운 캐리어의 제공에 관한 것이다.

근자에 들어서는 건강을 유지하기 위한 수단으로 또는 여가를 즐기기 위한 수단으로 많은 사람들이 자전거타기를 하고 있으며, 자전거를 이용하여 출퇴근을 하는 경우도 많은 실정이다.

이와 같이 자전거 이용인구가 증가함에 따라 주요 도로에는 자전거전용도로를 설치하여 자전거를 편리하게 이용할 수 있도록 하고 있으나, 도심지역의 경우에는 자동차의 왕래가 심하고 보행자 또한 통행이 많은 관계로 명확하게 차도와 인도로부터 독립되어 자전거가 안전하고 여유있게 운행할 수 있는 여건이 조성되지 못하고 있다.

차도와 인도 및 자전거도로가 혼합되어 있어 특히 출퇴근 시간에는 도로여건이 더욱 열악하여 도심에서 자전거를 안전하고 여유롭게 운행하는 것이 불가능하여지자 많은 이용자들이 자전거를 자동차에 탑재한 상태에서 한적한 교외 또는 자전거 전용의 도로가 설치된 곳으로 이동하여 자전거를 이용한 후 다시 자전거를 자동차에 탑재하여 복귀하고 있는 실정이다.

이와 같이 자전거를 자동차에 탑재하여 이동시킬 목적으로 사용되는 것이 자전거용 캐리어이며, 이러한 자전거용 캐리어는 자동차의 지붕에 자전거를 탑재하는 형식과 자전거를 자동차의 차량의 후미에 장착시켜 이동하는 기술이 사용되었다.

승용차의 경우에는 트렁크에 캐리어를 장착하여 사공하고 SUV차량의 경우에는 루프에 설치되는 루프캐리어에 자전거용 캐리어를 장착하여 자전거를 고정하여 이동할 수 있도록 하고 있다.

자동차의 루프에 구비된은 루프캐리어에 설치되는 자전거용 캐리어 또한 다양한 종류가 개발되어 사용되고 있으며, 그 중 대표적인 예를 도 5를 통하여 살펴보면 다음과 같다.

종래 기술이 적용되는 자전거용 캐리어(1)는, 자동차의 루프캐리어에 고정되는 기본바(2)에 자전거의 앞,뒤 바퀴가 안착될 수 있도록 바퀴안착부(3)를 전,후방 양단에 가지는 고정바(4)를 설치한다.

상기 기본바(2)와 고정바(4)는 고정부재(5)를 이용하여 고정하고, 상기 자전거 앞바퀴의 상단부위를 감싸며 걸림 되도록, 고정바(4)의 일단에 회전 및 길이 가변이 가능하게 결합되는 선단이 걸고리 형태로 절곡된 걸림부재(6)를 포함하여 구성된다.

상기와 같은 종래 기술이 적용된 자전거용 캐리어는, 자동차의 지붕에 자전거를 고정하는 방식은 자전거의 바퀴만을 캐리어에 고정하는 관계로, 차량의 주행중 발생하는 충격이나 진동 또는 풍력에 의하여 자전거가 심하게 요동치는 경우가 발생하게 되므로 불안전한 상태가 된다.

즉, 자전거의 바퀴가 단속되는 형태이기 때문에 바퀴를 구성하는 타이어의 신축성에 의한 유동발생을 배제할 수 없게 되고, 자전거의 안장과 핸들이 상측에 위치하여 결국에는 무게중심이 높기 때문에 작은 외압에 의해서도 쉽게 흔들리게 되는 현상이 발생하게 되는 것이다.

이와 같이 자동차의 지붕에 설치된 캐리어에 자전거를 고정하여 이동하는 과정에서 노면의 진동과 충격 및 자동차의 속도로 인하여 발생하는 풍력에 의하여 캐리어에 고정된 자전거가 탈락하게 되는 현상과 더불어 자전거의 고정부위가 손상되거나 변형되는 문제를 야기하게 된다.

자전거의 손상과 변형이 있을 경우에는 유지보수를 통하여 만회할 수 있으나 근자에 들어 전문적인 동호인들이 사용하는 자전거가 워낙 고가이기 때문에 일반적인 수리를 통하여 치유가 불가능하고 전문적인 수리점을 통하여 수리하는 관계로 이용자들에게 유지보수에 따르는 경제적인 부담이 크게 작용하고, 캐리어의 구성이 복잡하면서 큰 부피를 차지하기 때문에 캐리어를 구입하고 설치하는 데 많은 비용과 시간이 소요되는 단점이 있다.

또한, 캐리어에 장착된 자전거가 캐리어로부터 탈락될 경우에는 자전거의 손상을 야기하는 것도 문제지만, 탈락되는 자전거가 주행하는 차량과 부딪치거나 보행자들에게 신체적인 위해를 가하게 되는 2차적인 사고를 유발하게 되므로 자칫 큰 사고로 이어질 수 있는 등 여러 문제점이 발생하고 있는 실정이다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 자동차의 지붕에 구비되는 루프캐리어의 전,후측에 횡 방향으로 고정수단으로 연결되는 기본바에 형성되는 레일에 결합하여 자전거 또는 자전거의 핸들사양에 따라 기본바의 레일을 따라 이동하면서 위치를 가변하고 높이를 가변하여 자전거의 핸들을 정할 수 있도록, 상기 기본바의 레일에 결합되는 유지구와, 상기 유지구와 결합되어 자전거의 핸들을 잡아주는 클램프로 구성하여

캐리어의 구성을 간단하게 하면서 핸들을 안정되게 잡아주어 외압에 의하여 탈락되는 현상을 배제하면서 취급의 용이성을 제공하고, 자전거를 고정하지 않을 경우에는 분리하여 자동차 내부에 간단하게 보관할 수 있는 목적 달성이 가능하다.

본 발명은 자전거를 자동차의 천장에 역방향으로 눕힌 상태에서 핸들의 양측을 견고하게 잡아주어 고정된 자전거의 무게중심을 낮추어 주행과정에서 발생하는 외압에 의하여 쉽게 유동하거나 탈락하는 우려를 배제하여 자전거를 안전하게 운반할 수 있도록 하는 것은 물론 안전사고를 예방하면서 자전거의 손상을 최소화할 수 있도록 함으로서 이용자들의 편의성을 증대시키고, 캐리어의 구성을 간단하게 할 수 있는 등 다양한 효과를 가지는 발명이다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 자전거용 캐리어의 외관을 도시한 개방상태 사시도.
도 2는 본 발명의 기술이 적용된 자전거용 캐리어의 외관을 도시한 폐쇄상태 사시도.
도 3은 본 발명의 기술이 적용된 자전거용 캐리어의 A - A선을 따라서 취한 단면도.
도 4는 본 발명의 기술이 적용된 자전거용 캐리어의 사용상태를 도시한 구성도.
도 5는 종래 기술이 적용된 자전거용 캐리어를 도시한 구성도.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 자전거용 캐리어의 외관을 도시한 개방상태 사시도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 자전거용 캐리어의 외관을 도시한 폐쇄상태 사시도, 도 3은 본 발명의 기술이 적용된 자전거용 캐리어의 A - A선을 따라서 취한 단면도, 도 4는 본 발명의 기술이 적용된 자전거용 캐리어의 사용상태를 도시한 구성도로서 함께 설명한다.

본 발명의 기술이 적용되는 자전거용 캐리어(100)는, 자동차의 지붕에 구비되는 루프캐리어(101)의 전,후측에 횡 방향으로 고정수단으로 연결되는 기본바(103)에 형성되는 레일(104)에 결합하여 자전거 또는 자전거의 핸들사양에 따라 기본바(103)의 레일(104)을 따라 이동하면서 위치를 가변하고 높이를 가변하여 자전거의 핸들(105)을 견고하게 유지할 수 있도록 한다.

이러한 목적달성을 위한 자전거용 캐리어(100)는, 기본바(103)의 레일(104)에 결합되는 유지구(110)와, 상기 유지구(110)와 결합되어 자전거의 핸들(105)을 잡아주는 클램프(120)로 구성한다.

상기 유지구(110)는, 기본바(103)의 레일(104)에 슬라이딩 삽입되어 레일(104)을 따라 이동할 수 있으면서 걸림되어 이탈되지 않도록 판상형태의 슬라이더(111)를 구비하고, 상기 슬라이더(111)의 상면 중심에는 상방으로 서포터(112)를 돌출되게 고정한다.

상기 서포터(112)에는 나사(113)를 형성하여 상단에 결합되는 클램프(120)의 높이를 조절할 수 있도록 하고, 상기 서포터(112)의 상,하측에는 록너트(114)를 구비하여 조절된 클램프(120)의 움직임과 슬라이더(111)의 움직임을 제한할 수 있도록 하여도 무방할 것이다.

상기 클램프(120)는, 서포터(112)와 결합되는 고정바디(121)와, 상기 고정바디(121)에 대하여 움직이면서 핸들(105)을 삽입하고 이탈시킬 수 있도록 하는 가변바디(122) 및 고정바디(121)와 가변바디(122)에 구비하여 고정바디(121)에 결합된 가변바디(122)의 해제를 방지하여 삽입된 핸들(105)을 단속하는 단속구(123)로 구성한다.

상기 고정바디(121)는, 핸들(105)이 삽입될 수 있도록 호형상의 핸들홈(125)을 가지고 하측에는 서포터(112)와 나사결합되어 높이 조절가능하도록 나사를 형성한 결합부(126)를 돌출시킨다.

상기 가변바디(122)는, 핸들(105)을 삽입할 수 있도록 호형상의 핸들홈(127)을 형성하고, 하단에는 고정바디(121)의 하단과 힌지핀(128)으로 연결하여 자유롭게 움직일 수 있도록 한다.

상기 고정바디(121)와 가변바디(122)에 형성되는 핸들홈(125,127)에는 삽입되는 핸들(105)을 견고하게 잡아주면서 손상을 방지할 수 있도록 유지패드(130)를 더 고정하도록 한다.

상기 단속구(123)는, 고정바디(121)의 상단에 형성하는 걸림홈(131)을 형성하는 데, 상기 걸림홈(131)은 하나로 형성하는 것보다는 하나 이상 형성하여 자전거의 핸들(105) 사양에 따라 걸림 위치를 가변시켜 적극 대응할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

상기 가변바디(122)의 상단에는 힌지핀(132)으로 단속레버(133)를 결합하고, 상기 단속레버(133)의 중도에는 걸림홈(131)과 걸림되어 단속레버(133)의 회동에 의하여 고정 및 가변바디(121,122)를 단속하는 걸림훅(135)을 결합하여 구성한다.

상기와 같은 본 발명의 기술이 적용된 자전거용 캐리어(100)를 이용하여 자전거의 핸들(105)을 고정하는 과정을 살펴보면 다음과 같다.

자동차의 루프캐리어(101)에 연결된 전측 또는 후측 중 어느 하나의 기본바(103)의 레일(104)에 자전거용 캐리어(100)를 구성하는 슬라이더(111)를 슬라이딩 결합시킨 후 고정하고자 하는 자전거의 핸들(105)과 동일한 위치에 유지시킨 후 움직이거나 이탈되지 않도록 록너트(114)로 견고하게 단속한다.

그리고, 서포터(112)의 상부에 결합된 클램프(120)의 높이를 조절하여 자전거의 핸들(105)에 대응할 수 있도록 한 후 역시 록너트(114)를 이용하여 조절된 높이를 지속적으로 유지할 수 있도록 한다.

이러한 상태에서 클램프(120)의 가변바디(122)를 고정바디(121)에 대하여 개방시킨 후 핸들(105)을 핸들홈(125,127)에 삽입시키고 개방시켰던 가변바디(122)를 다시 닫은 후 단속구(123)를 구성하는 걸림훅(135)이 걸림홈(131)에 걸림되도록 한 후 단속레버(133)를 가변바디(122) 방향으로 회동시킴으로서 고정바디(121)와 가변바디(122)가 견고한 결합상태를 유지하도록 하여 핸들(105)을 단속할 수 있게 된다.

상기와 같이 핸들(105)이 단속되면, 고정바디(121)와 가변바디(122)의 핸들홈(125,127)에 더 구비되는 유지패드(130)에 의하여 핸들(105)이 유동하는 것이 방지됨과 아울러 핸들(105)의 표면을 손상시키는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.

자전거의 핸들(105)이 고정되면 다른 기본바(103)에는 자전거의 후미가 걸쳐지도록 하거나 다른 유지수단을 이용하여 자전거의 후미를 고정시키거나 로프 등을 이용하여 움직이지 않도록 단속하여 자전거를 안정되게 유지할 수 있게 된다.

이러한 본 발명은 캐리어의 구성을 간단하게 하면서 핸들을 안정되게 잡아주어 외압에 의하여 탈락되는 현상을 배제하면서 취급의 용이성을 제공하고, 자전거를 고정하지 않을 경우에는 분리하여 자동차 내부에 간단하게 보관할 수 있는 등 다양한 장점을 가진다.

100; 자전거용 캐리어 104; 레일
105; 핸들 110; 유지구
111; 슬라이더 112; 서포터
120; 클램프 121; 고정바디
122; 가변바디 125,127; 핸들홈
130; 유지패드 131; 걸림홈
133; 단속레버 135; 걸림훅

Claims (3)

1. 자동차의 지붕에 구비되는 루프캐리어의 전,후측에 횡 방향으로 고정수단으로 연결되는 기본바에 형성되는 레일에 결합하여 자전거 또는 자전거의 핸들사양에 따라 기본바의 레일을 따라 이동하면서 위치를 가변하고 높이를 가변하여 자전거의 핸들을 정할 수 있도록;
   상기 기본바의 레일에 결합되는 유지구와;
   상기 유지구와 결합되어 자전거의 핸들을 잡아주는 클램프로 구성하는 것을 특징으로 하는 자전거용 캐리어.
2. 제 1 항에 있어서;
   상기 유지구는, 기본바의 레일에 슬라이딩 삽입되어 레일을 따라 이동할 수 있도록 구비하는 슬라이더와;
   상기 슬라이더의 상면 중심에서 상방으로 돌출되는 서포터로 구성하는 것을 특징으로 하는 자전거용 캐리어.
3. 제 1 항에 있어서;
   상기 클램프는, 서포터와 결합되는 고정바디와;
   상기 고정바디에 대하여 움직이면서 핸들을 삽입하고 이탈시킬 수 있도록 하는 가변바디와;
   상기 고정바디와 가변바디에 구비하여 고정바디에 결합된 가변바디의 해제를 방지하여 삽입된 핸들을 단속하는 단속구로 구성하고;
   상기 고정바디와 가변바디는 핸들이 삽입될 수 있도록 호형상으로 형성하는 핸들홈과;
   상기 핸들홈에 고정하여 핸들을 잡아주면서 손상을 방지하는 유지패드를 포함하고;
   상기 단속구는, 고정바디의 상단에 형성하는 걸림홈과;
   상기 가변바디의 상단에는 힌지핀으로 결합하는 단속레버와;
   상기 단속레버의 중도에 결합하여 걸림홈과 걸림되어 단속레버의 회동으로 고정 및 가변바디를 단속하는 걸림훅을 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거용 캐리어.

Images