KR20140035058A - 화물 운송 서비스 제공 방법과 시스템 및 이를 위한 장치 - Google Patents

화물 운송 서비스 제공 방법과 시스템 및 이를 위한 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 화주와 차주 간에 거래 행위를 중계하고 수하인의 전자 서명이 기록된 전자 인수증을 검증하여 운송 대금을 차주에게 지급하는 화물 운송 서비스 제공 방법과 시스템 및 이를 위한 장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 화물 운송 서비스 제공 시스템에서, 의뢰받은 화물을 지정된 수하인에게 운송시키는 화물 운송 서비스를 제공하는 방법은, 화주 단말로부터 화물에 대한 운송의뢰를 수신하는 의뢰 수신 단계; 상기 화물을 운송할 차주를 배정하고, 이 차주의 단말로 수하인 정보 및 화물 정보가 기록된 전자 인수증을 전송하는 인수증 전송 단계; 상기 차주의 단말로부터 수하인의 서명이 포함된 전자 인수증을 수신하는 인수증 수신 단계; 상기 전자 인수증에 포함된 데이터를 분석하여 상기 화물이 정상적으로 운송되었는지 여부를 검증하는 검증 단계; 및 상기 검증 단계에서 상기 화물이 정상적으로 운송된 것으로 검증되면, 상기 화물의 운송비를 상기 차주의 은행계좌로 송금하는 운송비 지급 단계를 포함한다.

Description

화물 운송 서비스 제공 방법과 시스템 및 이를 위한 장치{METHOD AND SYSTEM FOR PROVIDING GOODS TRANSPORT SERVICE AND APPARATUS THEREFOR}
본 발명은 온라인 화물 운송 서비스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 화주와 차주 간에 거래 행위를 중계하고 수하인의 전자 서명이 기록된 전자 인수증을 검증하여 운송 대금을 차주에게 지급하는 화물 운송 서비스 제공 방법과 시스템 및 이를 위한 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 화물을 발주하는 화주는 중계 업자에게 화물의 운송을 요청하고, 중계 업자는 하청업자로 등록된 차주 중에서 어느 한 명에게 화물 운송을 요청하여 상기 화물이 수하인에게 운송되게 한다. 또한, 중계 업자는 차주에게 화물 운송 대금을 바로 지급하지 않고, 일정 개월(예컨대, 3개월) 후에 중계 수수료를 제외한 운송 대금을 각 차주에게 지급한다.
이러한 종래의 운송 알선 행위는 차주에게 불리할 뿐만 아니라, 운송 행위에 대한 데이터가 제대로 관리되는 않은 문제점이 있었다. 이러한 문제점으로 인하여, 화주와 차주 간에 온라인 거래를 통하여 중계 수수료를 낮추는 시스템이 개시되었다. 아래의 특허문헌은 인터넷을 이용한 화물 운송 알선 시스템에 대해서 개시한다.
그런데 종래의 온라인을 통한 화물 운송 시스템도 단지 오프라인에 이루어지는 거래행위를 온라인으로 구현한 형태로서, 화물이 정확하게 수하인에게 운송되었는지 여부에 대하여 검증하고 있지 않다. 즉, 종래의 화물 운송 시스템은 단지 화주와 차주 간의 거래행위를 중계할 뿐, 차주가 운송 요청한 화물이 제대로 수하인에게 운송되었는지 여부에 검증하고 있지 않고 있다.
한국공개특허 10-2001-0094146
본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 화물이 지정된 수하인에게 정상적으로 운송되었는지 여부를 검증하여 검증에 성공하면 차주에게 화물 운송비를 지급하는 화물 운송 서비스 제공 방법과 시스템 및 이를 위한 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 화물을 수취한 수하인의 전자 서명이 기록된 전자 인수증을 저장하고 관리하는 화물 운송 서비스 제공 방법과 시스템 및 이를 위한 장치를 제공하는데 다른 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 1 측면에 따른 화물 운송 서비스 제공 시스템에서, 의뢰받은 화물을 지정된 수하인에게 운송시키는 화물 운송 서비스를 제공하는 방법은, 화주 단말로부터 화물에 대한 운송의뢰를 수신하는 의뢰 수신 단계; 상기 화물을 운송할 차주를 배정하고, 이 차주의 단말로 수하인 정보 및 화물 정보가 기록된 전자 인수증을 전송하는 인수증 전송 단계; 상기 차주의 단말로부터 수하인의 서명이 포함된 전자 인수증을 수신하는 인수증 수신 단계; 상기 전자 인수증에 포함된 데이터를 분석하여 상기 화물이 정상적으로 운송되었는지 여부를 검증하는 검증 단계; 및 상기 검증 단계에서 상기 화물이 정상적으로 운송된 것으로 검증되면, 상기 화물의 운송비를 상기 차주의 은행계좌로 송금하는 운송비 지급 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 2 측면에 따른 화물 운송 서비스 제공 시스템은, 화주 단말로부터 화물에 대한 운송의뢰를 접수하여 이 화물을 운송할 차주를 배정하고, 이 차주의 정보와 화물 정보가 포함된 운송 정보를 생성하는 화물 관리 서버; 상기 화물 관리 서버로부터 수신한 상기 운송 정보를 토대로 전자 인수증을 생성하여 상기 화물 관리 서버에서 배정한 차주의 단말로 상기 전자 인수증을 전송하고, 상기 차주의 단말로부터 수하인의 전자 서명이 포함된 전자 인수증을 수신하여 이 전자 인수증에 포함된 데이터를 분석하여 상기 화물이 정상적으로 상기 수하인에게 운송되었는지 여부를 검증하는 운송 관리 서버; 및 상기 운송 관리 서버에서 운송 검증에 성공하면 상기 화물의 운송비를 상기 차주의 은행계좌로 송금하는 대금 지급 서버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 3 측면에 따른 운송 관리 장치는 운송 의뢰된 화물의 정보와 상기 화물을 수취하는 수하인의 정보가 기록된 전자 인수증을 생성하여 차주의 단말로 전송하는 인수증 생성부; 수하인의 전자 서명이 포함된 전자 인수증을 상기 차주의 단말로부터 수신하는 수신부; 상기 수신한 전자 인수증에 포함된 데이터를 분석하여 상기 화물이 정상적으로 상기 수하인에게 운송되었는지 여부를 검증하는 운송 검증부; 및 상기 운송 검증부의 검증 결과에 따라, 화물 운송비 지급을 진행하는 운송비 처리부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 수하인의 전자 서명 입력을 요구하는 전자 인수증을 차주 단말로 전송하고, 수하인의 전자 서명이 포함된 전자 인수증이 상기 차주 단말로부터 수신되는 경우에 화물 운송비를 지급함으로써, 온라인 운송 서비스에 대한 안정성을 보장하는 장점이 있다.
특히, 본 발명은 전자 인수증에 포함된 수하인의 식별 이미지와 이동통신 기지국 식별정보를 토대로, 수하인이 정상적으로 화물을 수취하였는지 여부를 검증함으로써, 차주의 비정상적인 운송 행위를 색출할 수 있을 뿐만 아니라, 화주의 서비스 만족도를 향상시키는 이점이 있다.
게다가, 본 발명은 차주의 화물 운송에 대한 검증이 완료되면, 이 차주에게 운송비를 입금함으로써, 차주의 경제적 권익을 보호하는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 수기로 진행되던 인수증과 화물운송 의뢰 문서 등을 전자 문서화하여 저장하고 관리함으로써, 화물 운송에 대한 업무 효율을 높이고 개별 화물 운송에 대한 데이터 관리를 체계화할 수 있는 이점이 있다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른, 화물 운송 서비스 제공 시스템의 구성을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른, 화물 운송 서비스 제공 시스템에서 의뢰받은 화물을 지정된 수하인에게 운송시키는 화물 운송 서비스를 제공하는 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른, 화물 운송 서비스 제공 시스템에서 화물 운송에 대해서 재검증을 실행하는 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른, 화물 운송 서비스 제공 시스템에서 화물 운송비의 지급을 보류시키는 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른, 운송 관리 서버의 구성을 나타내는 도면이다.
상술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른, 화물 운송 서비스 제공 시스템의 구성을 나타내는 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 화물 운송 서비스 제공 시스템은 대금 지급 서버(140), 화물 관리 서버(150), 운송 관리 서버(160) 및 데이터베이스(170)를 포함한다.
상기 대금 지급 서버(140), 화물 관리 서버(150), 운송 관리 서버(160), 통신단말(110, 120, 130) 각각은 통신망(200)을 통해 서로 통신한다. 여기서, 통신망(200)은 이동통신망과 유선 광대역 인터넷망을 포함하는 것으로서 본 발명에 있어서 주지의 관용기술에 해당하므로 자세한 설명은 생략한다.
화주 단말(110)은 화물 운송을 의뢰하는 사용자가 소유한 통신단말로서, 화물 수량, 화물 유형 정보, 수하인 정보(즉, 성명, 전화번호 등), 운송지 주소, 운송날짜 등이 포함된 운송의뢰 정보를 화물 관리 서버(150)로 전송함으로써, 특정 화물의 운송을 화물 관리 서버(150)로 의뢰한다. 이러한 화주 단말(110)은 범용 컴퓨터, 이동통신단말 등으로서, 통신망(200)을 경유하여 화물 관리 서버(150)와 통신 가능한 장치라면 제한되지 않고 채택 가능하다.
수하인 단말(120)은 화물을 수취하는 사용자가 소유한 이동통신단말로서, 운송 관리 서버(160)로부터 다양한 메시지를 수신한다. 특히, 수하인 단말(120)은 화물이 도착하였는지 여부를 문의하는 운송 문의 메시지를 운송 관리 서버(160)로부터 수신할 수 있다.
차주 단말(130)은 화물을 운송하고 화물 차량을 소유한 차주가 소유한 이동통신단말로서, 통신망(200)을 경유하여 운송 관리 서버(160)와 통신한다. 구체적으로, 차주 단말(130)은 수하인 정보, 화주 정보, 화물 정보, 운송장 식별번호 등이 기록되고 수하인의 전자 서명을 요구하는 전자 인수증을 운송 관리 서버(160)로부터 수신하고 화면에 출력함으로써, 신규 화물 운송이 접수되었음을 차주에게 인식시킨다. 또한, 차주 단말(130)은 차주에 의해서 화물이 지정된 날짜에 수하인에게 운송되고 나서 수하인으로부터 전자 서명을 입력받으면, 이 전자 서명이 기록된 전자 인수증을 운송 관리 서버(160)로 전송한다. 이때, 차주 단말(130)은 수하인의 식별 이미지(즉, 얼굴 이미지 또는 신분증 이미지)와 현재 통신중인 이동통신 기지국의 식별정보를 상기 전자 인수증에 포함시킨다. 바람직하게, 차주 단말(130)은 화물 운송 서비스 애플리케이션을 설치하고, 이 애플리케이션을 통하여 운송 관리 서버(160)와 통신하고 전자 인수증을 출력한다.
대금 지급 서버(140)는 각 차주의 은행계좌로 화물 운송비를 지급하는 기능을 수행한다. 구체적으로, 대금 지급 서버(140)는 운송 관리 서버(160)로부터 운송비 지급 요청 메시지를 수신하면, 이 운송비 지급 요청 메시지에 포함된 차주 계좌번호, 운송비 액수 및 차주 성명을 매핑하여 송금예정 테이블에 저장하고, 대금 지급 주기(예컨대, 매주 월 또는 수)가 도래하면, 상기 송금예정 테이블에 저장된 데이터를 토대로 각 차주의 은행 계좌번호로 운송비 액수에 해당하는 금액을 송금한 후 송금예정 테이블에 저장된 데이터를 삭제한다. 또한, 대금 지급 서버(140)는 특정 차주로 화물 운송비를 지급할 때 이 차주의 계좌 폐쇄 또는 압류로 인하여 온라인 계좌 이체의 오류가 발생하면, 이 차주의 계좌 폐쇄 또는 계좌 압류에 대한 정보를 운송 관리 서버(160)로 통보한다. 한편, 대금 지급 서버(140)는 운송 관리 서버(160)로부터 특정 차주에 대한 대금 지급 보류를 요청받으면, 송금예정 테이블에 상기 차주의 데이터가 저장되어 있더라도 이 차주에게 운임 대금을 지급하지 않는다.
화물 관리 서버(150)는 화물의 유형, 화물의 수량, 화물 의뢰 상태, 화물 위치 등의 각 화물의 정보를 저장하고 관리한다. 또한, 화물 관리 서버(150)는 차주 차량번호, 차주 성명, 차주 주민등록번호, 차주 아이디, 차량의 화물 수용량, 은행 계좌번호 등의 차주 정보 및 차주별 운송 스케줄을 저장하고, 이 저장된 데이터를 토대로 운송 의뢰된 화물을 책임질 차주를 배정한다. 즉, 화물 관리 서버(150)는 화주 단말(110)로부터 운송의뢰 정보를 수신하면, 상기 차주별 운송 스케줄을 참조하여 운송날짜에 배차되지 않은 차주를 배정하고, 이 배정된 차주의 정보, 운송 의뢰 정보 및 운송장 식별번호가 포함된 운송 정보를 운송 관리 서버(160)로 전송한다. 특히, 화물 관리 서버(150)는 특정 화물에 대한 운송 완료 메시지를 운송 관리 서버(160)로부터 수신하면, 운송비 액수, 차주 계좌번호, 차주 식별코드(예컨대, 아이디 또는 주민등록번호), 차주 성명이 포함된 운송비 지급 요청 메시지를 운송 관리 서버(160)로 전송한다. 게다가, 화물 관리 서버(150)는 화물이 비정상적으로 운송한 차주의 정보가 기록된 블랙 리스트도 저장한다.
데이터베이스(170)는 화물별 운송이력 정보, 전자 인수증 및 전자세금계산서를 저장하고, 차주별 화물 운송 내역 및 운송비 입금 내역을 저장한다. 데이터베이스(170)는 운송 의뢰된 화물의 수량, 화물 유형, 수하인 성명, 수하인 이동통신 전화번호, 운송지 주소, 운송날짜, 담당 차주 정보(즉, 성명, 이동통신 전화번호, 주민등록번호, 계좌번호 등)가 포함된 운송 정보를 운송 의뢰된 화물별로 저장한다. 또한, 데이터베이스(170)는 각 이동통신 기지국이 커버하는 지역 범위(즉, 행정주소 범위)가 기록된 기지국 커버리지 테이블을 저장한다. 즉, 데이터베이스(170)는 이동통신 기지국 식별정보와 해당 이동통신 기지국이 커버하는 행정주소 범위가 매핑된 기지국 커버리지 테이블을 저장한다. 또한, 데이터베이스(170)는 수하인의 얼굴 이미지, 주민등록번호, 성명, 주소, 이동통신 전화번호 등의 각 수하인의 개인정보를 저장한다. 게다가, 데이터베이스(170)는 재검증 대상으로 설정된 화물의 운송 정보를 별도로 저장하고, 운송 오류된 판별된 화물의 운송 정보도 별도로 저장한다.
운송 관리 서버(160)는 화주로부터 의뢰된 화물이 수하인에게 정상적으로 운송되었는지를 검증하고 전자 인수증을 생성 관리하는 기능을 수행한다. 구체적으로, 운송 관리 서버(160)는 화물 관리 서버(150)로부터 운송 정보를 수신하면, 이 운송 정보를 토대로 수하인 정보, 화주 정보, 화물 정보, 운송장 식별번호 등이 기록되고 수하인의 전자 서명을 요구하는 전자 인수증을 생성하여 배정된 차주의 단말(130)로 전송한다.
또한, 운송 관리 서버(160)는 차주 단말(130)로부터 수하인의 서명이 기록된 전자 인수증을 수신하면, 이 수신한 전자 인수증을 데이터베이스(170)에 저장하고, 상기 전자 인수증에 포함된 데이터를 분석하여 화물이 수하인에 정상적으로 운송되었는지 여부를 검증한다. 구체적으로, 운송 관리 서버(160)는 상기 전자 인수증에 포함된 수하인의 식별 이미지(얼굴 이미지 또는 신분증 이미지)를 추출하고, 이 식별 이미지와 데이터베이스(170)에 저장된 정보를 비교하여 상기 화물이 정상적으로 운송되었는지 여부를 검증한다. 나아가, 운송 관리 서버(160)는 상기 화물 운송지의 주소와 매핑되는 이동통신 기지국 식별정보를 데이터베이스(170)의 기지국 커버리지 테이블에서 추출하고, 이 이동통신 기지국 식별정보와 전자 인수증에 포함된 이동통신 기지국 식별정보가 일치하는지 여부를 확인함으로써, 상기 화물이 정상적으로 운송되었는지 여부를 추가 검증한다.
운송 관리 서버(160)는 화물 운송 검증에 성공하면, 운송 완료 메시지를 화물 관리 서버(150)로 전송하여 운송비 지급 프로세스를 실행하고, 검증에 실패하면 상기 화물의 운송 정보를 재검증 대상으로 설정하여 데이터베이스(170)에 별도로 저장한 후 상기 화물의 운송에 대한 재검증을 실행한다. 이때, 운송 관리 서버(160)는 수하인의 이동통신 전화번호를 착신번호로 설정하여, 의뢰된 화물이 수하인에게 도착하였는지 여부를 문의하는 운송 문의 메시지를 상기 수하인의 단말(120)로 발송하여, 수하인 단말(120)로부터 수신한 응답 정보에 따라 상기 화물을 운송오류로 처리하여 이 화물의 운송 정보를 데이터베이스(170)에 저장하거나 운송비 지급 프로세스를 실행한다.
한편, 운송 관리 서버(160)는 운송오류로 처리된 운송 정보를 데이터베이스(170)에서 추출하고, 이 추출한 운송 정보를 토대로 차주별 운송오류 횟수를 확인한 후, 운송오류 횟수가 임계 횟수(예컨대, 5회)를 초과한 차주에 대한 운송비 지급 보류를 대금 지급 서버(140)로 요청한다. 또한, 운송 관리 서버(160)는 대금 지급 서버(140)로부터 특정 차주의 계좌에 대한 압류 정보 또는 폐쇄 정보를 수신하면, 이 차주에 대한 계좌 오류 정보를 데이터베이스(170)에 저장하고, 대금 지급 서버(140)로 상기 차주에 대한 운송비 지급의 보류를 요청한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른, 화물 운송 서비스 제공 시스템에서 의뢰받은 화물을 지정된 수하인에게 운송시키는 화물 운송 서비스를 제공하는 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 2를 참조하면, 화주 단말(110)은 화물 관리 서버(150)로 접속한 후, 화물 수량, 화물 유형, 수하인 정보(즉, 성명, 전화번호, 주민등록번호 등), 운송지 주소, 운송날짜 등이 포함된 운송의뢰 정보를 화물 관리 서버(150)로 전송한다(S201).
그러면, 화물 관리 서버(150)는 상기 화물에 대한 운송장 식별번호를 생성하고 이 운송장 식별번호와 운송의뢰 정보를 매핑하여 저장한 후, 자체 저장하고 있는 각 차주의 운송 스케줄을 참조하여, 상기 운송날짜에 배차되지 않은 차주를 배정한다(S203). 이어서, 화물 관리 서버(150)는 상기 배정한 차주의 정보(즉, 이동통신 전화번호, 성명, 차량번호), 운송의뢰 정보 및 운송장 식별번호가 포함된 운송 정보를 운송 관리 서버(160)로 전송한다(S205).
다음으로, 운송 관리 서버(160)는 화물 관리 서버(150)로부터 수신한 운송 정보를 토대로, 운송장 식별번호, 수하인 정보, 화주 정보, 화물 정보 등이 기록되고 수하인의 전자 서명을 요구하는 전자 인수증을 생성한다. 이어서, 운송 관리 서버(160)는 상기 운송 정보에서 차주의 이동통신 전화번호를 확인한 후, 이 이동통신 전화번호를 가지는 차주의 단말(130)로 상기 생성한 전자 인수증을 전송한다(S207). 바람직하게, 운송 관리 서버(160)는 운송 정보에서 수하인의 이동통신 전화번호를 확인하고, 이 이동통신 전화번호를 가지는 수하인 단말(120)로 운송날짜와 차주 성명, 차주 전화번호가 기록된 운송 알림 메시지를 전송할 수 있다.
이어서, 차주 단말(130)은 운송 관리 서버(160)로부터 수신한 전자 인수증을 화면에 출력함으로써, 신규 화물이 접수되었음을 차주에게 인식시킨다. 다음으로, 차주 단말(130)은 상기 화물이 지정된 날짜에 수하인에게 운송되면, 차주로부터 전자 인수증 출력 신호를 입력받아 S207 단계에서 수신한 전자 인수증을 화면에 출력한다. 그리고 차주 단말(130)은 상기 전자 인수증의 서명란에 수하인의 전자 서명을 입력받고, 차주의 조작에 의하여 수하인의 식별 이미지(즉, 얼굴 이미지 또는 신분증 이미지)를 카메라를 통해 촬영한다(S209, S211). 즉, 차주는 화물을 지정된 운송지로 운송한 후에 자신의 통신단말(즉, 차주 단말)을 이용하여 전자 인수증을 출력한 후, 이 통신단말(즉, 차주 단말)의 터치 스크린을 이용하여 수하인으로부터 전자 서명을 입력받고, 더불어 자신의 통신단말(130)의 카메라를 이용하여 수하인의 식별 이미지를 촬영한다. 이때, 차주 단말(130)은 상기 수하인의 식별 이미지로서 수하인의 얼굴 또는 신분증을 촬영할 수 있다.
다음으로, 차주 단말(130)은 현재 통신중인 이동통신 기지국의 식별정보를 획득한 후, 이 이동통신 기지국 식별정보, 수하인의 전자 서명 및 수하인의 식별 이미지가 포함된 전자 인수증을 운송 관리 서버(160)로 전송한다(S213, S215).
그러면, 운송 관리 서버(160)는 차주 단말(130)로부터 수신한 전자 인수증을 데이터베이스(170)에 저장한 후, 상기 전자 인수증에 포함된 이동통신 기지국의 식별정보와 수하인의 식별 이미지를 분석하여 화물 운송이 정상적인지 여부를 검증한다(S217).
구체적으로, 운송 관리 서버(160)는 전자 인수증에 포함된 수하인의 촬영 이미지를 확인하고, 이 촬영 이미지가 수하인의 얼굴 이미지인 경우에 상기 수하인의 얼굴 이미지를 데이터베이스(170)에서 추출하고, 차주 단말(130)로부터 수신한 수하인의 얼굴 이미지와 데이터베이스(170)에서 추출한 수하인의 얼굴 이미지를 비교하여, 일치도가 설정된 임계값(예컨대, 70%) 이상이면 상기 화물이 운송이 정상적인 것으로 1차 검증한다. 이때, 운송 관리 서버(160)는 차주 단말(130)로부터 수신한 수하인의 식별 이미지(즉, 얼굴 이미지)와 데이터베이스(170)에 저장된 수하인 얼굴 이미지의 패턴을 비교하여 두 이미지의 일치도를 확인할 수 있다. 반면에, 운송 관리 서버(160)는 차주 단말(130)로부터 수신한 수하인의 얼굴 이미지와 자체 저장중인 수하인의 얼굴 이미지의 일치도가 상기 임계값 미만으로 확인되면, 상기 화물이 정상적으로 운송되지 않은 것으로 판별한다.
또는, 운송 관리 서버(160)는 수하인의 식별 이미지가 신분증(예컨대, 주민등록증 또는 운전면허증)인 경우, 이 식별 이미지에서 성명, 주민등록번호를 추출하고, 이 성명과 주민등록번호와 데이터베이스(170)에 저장중인 수하인의 정보(즉, 성명, 주민등록번호)가 일치하는지 여부를 확인함으로써, 상기 화물의 정상적으로 운송되었는지 여부를 1차 검증한다. 이때, 운송 관리 서버(160)는 신분증 이미지상에서 성명 표시 영역과 주민등록번호 표시 영역을 캡처하고, 이 캡처된 영역에서 나타나는 문자와 숫자를 해독함으로써, 상기 신분증 이미지상에서 수하인의 정보를 추출할 수 있다.
다음으로, 운송 관리 서버(160)는 화물 운송의 1차 검증에 성공하면, 상기 화물 운송지를 확인한 후, 이 화물 운송지의 주소와 매핑되는 기지국 식별정보를 데이터베이스(170)의 기지국 커버리지 테이블에서 추출하고, 이 기지국 식별정보와 전자 인수증에 포함된 기지국 식별정보가 일치하는지 여부를 확인함으로써, 상기 화물이 정상적으로 운송되었는지 여부를 2차 검증한다. 즉, 운송 관리 서버(160)는 상기 화물이 지정된 목적지에 정확하게 운송되었는지 여부를 화주 단말(110)로부터 수신한 기지국 식별정보를 근거로 확인한다.
이어서, 운송 관리 서버(160)는 수하인의 1차 검증 내지 2차 검증 모두에 성공한 경우, 화물 관리 서버(150)로 상기 화물의 운송장 식별번호가 기록된 운송 완료 메시지를 전송한다(S219, S221). 그러면, 화물 관리 서버(150)는 운송 완료 메시지에 기록된 운송장 식별번호를 토대로, 이 운송장 식별번호를 가지는 화물이 수하인에게 정확하게 운송되었음을 인지하고, 이 화물 운송을 담당한 차주의 계좌번호, 차주 식별코드(예컨대, 아이디 또는 주민등록번호), 차주 성명, 운송비 액수를 확인한다. 이어서, 화물 관리 서버(150)는 상기 확인한 운송비 액수, 차주 계좌번호, 차주 식별코드(예컨대, 아이디 또는 주민등록번호), 차주 성명이 포함된 운송비 지급 요청 메시지를 운송 관리 서버(160)로 전송함으로써, 화물 운송에 대한 대금 지급을 운송 관리 서버(160)로 요청한다(S223).
이어서, 운송 관리 서버(160)는 운송비 지급 요청 메시지에 포함된 데이터를 데이터베이스(170)에 저장하고, 더불어 이 운송비 지급 요청 메시지를 대금 지급 서버(140)로 전송함으로써, 차주에게 운송비를 지급할 것을 대금 지급 서버(140)로 지시한다(S225). 그러면, 대금 지급 서버(140)는 운송비 지급 요청 메시지에서 운송비 액수, 차주 계좌번호, 차주 성명을 추출하여 송금예정 테이블에 매핑하여 저장하고, 대금 지급 주기(예컨대, 매주 월 또는 수)가 도래하면, 이 송금예정 테이블에서 차주 계좌와 운송비 액수를 각 차주별로 확인하고, 각 차주의 은행 계좌번호로 운송비 액수에 해당하는 금액을 송금한다(S227).
한편, S219 단계에서 운송 관리 서버(160)는 화물 운송에 대한 1차, 2차 검증 중에서 어느 하나라도 실패하면, 해당 화물에 대한 운송 정보를 재검증 대상으로 설정하여 데이터베이스(170)에 별도로 저장하고, 더불어 화물 관리 서버(150)로 운송 완료 메시지를 전송하지 않는다. 이에 따라, 재검증 대상으로 설정된 화물의 운송비 지급은 잠정 보류된다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른, 화물 운송 서비스 제공 시스템에서 화물 운송에 대해서 재검증을 실행하는 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 3을 참조하면, 운송 관리 서버(160)는 재검증 대상으로 별도 저장된 운송 정보를 데이터베이스(170)에서 추출한다(S301). 다음으로, 운송 관리 서버(160)는 상기 추출한 운송 정보(즉, 재검증 대상 운송 정보)에서 수하인의 이동통신 전화번호를 확인한다. 이어서, 운송 관리 서버(160)는 상기 확인한 수하인의 이동통신 전화번호를 착신번호로 설정하여, 의뢰된 화물이 정확하게 도착하였는지 여부를 문의하는 운송 문의 메시지를 상기 수하인의 단말(120)로 발송한다(S303). 예컨대, 운송 관리 서버(160)는 "○○○ 고객님께서 발주하신 화물이 ○○○ 고객님에게 정상적으로 운송되었는지 확인을 요청합니다. 화물을 수취하셨으면 1번을 입력하여 주시고, 아직 미수취된 상태이면 2번을 입력하여 주십시오."와 같은 운송 문의 메시지를 수하인 단말(120)로 전송할 수 있다. 이때, 운송 관리 서버(160)는 상기 운송 문의 메시지를 문자 형태의 메시지 또는 음성 형태의 메시지로 생성하여 수하인 단말(120)로 전송할 수 있다.
다음으로, 운송 관리 서버(160)는 수하인 단말(120)로부터 상기 운송 문의 메시지에 대한 응답 정보를 수신한다(S305). 이어서, 운송 관리 서버(160)는 상기 수하인 단말(120)로부터 수신한 응답 정보가 긍정 응답 또는 부정 응답인지를 확인한다(S307).
다음으로, 운송 관리 서버(160)는 상기 수하인 단말(120)로부터 수신한 응답 정보가 아직 화물을 수취하지 않음을 나타내는 부정 응답이면, 이 화물의 운송장 식별번호가 포함된 운송오류 알림 메시지를 화물 관리 서버(150)로 전송함으로써, 상기 화물의 운송이 비상정적으로 진행되고 있음을 화물 관리 서버(150)로 통보하고(S309), 상기 화물의 운송 정보를 오류 발생한 운송 정보로 구분하여 데이터베이스(170)에 별도 저장한다.
반면에, 운송 관리 서버(160)는 상기 수하인 단말(120)로부터 수신한 응답 정보가 화물을 정상적으로 수취하였음을 나타내는 긍정 응답이면, 상기 화물의 운송장 식별번호가 기록된 운송 완료 메시지를 화물 관리 서버(150)로 전송한다(S311).
그러면, 화물 관리 서버(150)는 운송 완료 메시지에 기록된 운송장 식별번호를 토대로, 이 운송장 식별번호를 가지는 화물이 수하인에게 정확하게 운송되었음을 인지하고, 이 화물을 운송을 담당한 차주의 계좌번호, 차주 식별코드, 차주 성명(예컨대, 아이디 또는 주민등록번호), 운송비 액수를 확인한다. 이어서, 화물 관리 서버(150)는 상기 확인한 운송비 액수, 차주 계좌번호, 차주 식별코드(예컨대, 아이디 또는 주민등록번호), 차주 성명이 포함된 운송비 지급 요청 메시지를 운송 관리 서버(160)로 전송함으로써, 화물 운송에 대한 대금 지급을 운송 관리 서버(160)로 요청한다(S313).
이어서, 운송 관리 서버(160)는 운송비 지급 요청 메시지에 포함된 데이터를 데이터베이스(170)에 저장하고, 더불어 이 운송비 지급 요청 메시지를 대금 지급 서버(140)로 전송함으로써, 차주에게 운송비를 지급할 것을 대금 지급 서버(140)로 지시한다(S315).
다음으로, 대금 지급 서버(140)는 운송비 지급 요청 메시지에서 운송비 액수, 차주 계좌번호, 차주 성명을 추출하여 송금예정 테이블에 매핑하여 저장하고, 대금 지급 주기(예컨대, 매주 월 또는 수)가 도래하면, 이 송금예정 테이블에서 차주 계좌와 운송비 액수를 각 차주별로 확인하고, 각 차주의 은행 계좌번호로 운송비 액수에 해당하는 금액을 송금한다(S317).
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른, 화물 운송 서비스 제공 시스템에서 화물 운송비의 지급을 보류시키는 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 4를 참조하면, 운송 관리 서버(160)는 데이터베이스(170)에 저장된 오류 발생한 운송 정보를 토대로, 차주별 운송오류 횟수를 확인한다(S401). 즉, 운송 관리 서버(160)는 오류 발생한 운송 정보에 기록된 차주 식별코드(예컨대, 주민등록번호 또는 아이디)를 차주별로 카운팅함으로써, 각각의 차주별 운송오류 횟수를 산출한다.
이어서, 운송 관리 서버(160)는 차주별로 카운팅한 운송오류 횟수를 참조하여, 운송오류 횟수가 임계 횟수를 초과한 차주가 존재하는지를 판별한 후, 존재하면 이 계좌번호를 데이터베이스(170)에서 추출한다(S403, S405). 다음으로, 운송 관리 서버(160)는 상기 추출한 계좌번호가 포함된 운송비 지급 보류 요청 메시지를 대금 지급 서버(140)로 요청한다(S407). 그러면, 대금 지급 서버(140)는 현재까지 상기 차주에게 미지금된 모든 화물 운송요금을 지급을 보류한다(S409). 즉, 대금 지급 서버(140)는 운송 관리 서버(160)로부터 특정 차주에 대한 대금 지급 보류를 요청받으면, 송금예정 테이블에 상기 차주의 데이터가 저장되어 있더라도 이 차주에게 운송비를 지급하지 않는다.
다음으로, 운송 관리 서버(160)는 차주 식별코드가 기록된 블랙 리스트 등록 요청 메시지를 화물 관리 서버(150)로 전송한다(S411). 그러면, 화물 관리 서버(150)는 상기 차주 식별코드를 블랙 리스트에 등록하고(S413), 이후에 이 블랙 리스트에 등록된 차주를 화물 운송 대상에서 제외시킨다. 또한, 화물 관리 서버(150)는 블랙 리스트에 등록된 각 차주에게 경고 메시지를 전송하거나, 관리자에게 통보하여 해당 차주로 하여금 화물 운송에 대한 시정이 진행되도록 유도한다.
한편, 운송 관리 서버(160)는 대금 지급 서버(140)로부터 특정 차주의 계좌에 대한 압류 정보 또는 폐쇄 정보를 수신할 수도 있다. 즉, 대금 지급 서버(140)는 특정 차주로 화물 운송비를 지급할 때 이 차주의 계좌 폐쇄 또는 압류로 인하여 온라인 계좌 이체의 오류가 발생하면, 이 차주의 계좌 폐쇄 또는 계좌 압류에 대한 정보를 운송 관리 서버(160)로 통보한다. 그러면, 운송 관리 서버(160)는 상기 수신한 차주에 대한 계좌 폐쇄 또는 계좌 압류 정보를 데이터베이스(170)에 저장하고, 대금 지급 서버(140)로 상기 차주에 대한 대금 지급의 보류를 요청한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른, 운송 관리 서버의 구성을 나타내는 도면이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 운송 관리 장치인 운송 관리 서버(160)는 송수신부(161), 인수증 생성부(162), 운송 검증부(163), 운송 재검증부(164), 오류횟수 확인부(165) 및 운송비 처리부(166)를 포함한다.
송수신부(161)는 통신망(200)을 경유하여, 대금 지급 서버(140), 화물 관리 서버(150), 통신단말(110, 120, 130) 각각과 통신하는 기능을 수행한다.
인수증 생성부(162)는 전자 인수증을 생성하여 차주의 단말(130)로 전송하는 기능을 수행한다. 구체적으로, 인수증 생성부(162)는 송수신부(161)를 통해 화물 관리 서버(150)로부터 운송 정보를 수신하면, 이 운송 정보를 토대로 수하인 정보, 화주 정보, 화물 정보, 운송장 식별번호 등이 기록되고 수하인의 전자 서명을 요구하는 전자 인수증을 생성한다. 게다가, 인수증 생성부(162)는 상기 운송 정보에 포함된 차주의 이동통신 전화번호를 확인하고, 송수신부(161)를 이용하여 상기 이동통신 전화번호를 가지는 차주의 단말(130)로 상기 생성한 전자 인수증을 전송한다.
운송 검증부(163)는 차주 단말(130)로부터 수신한 전자 인수증을 분석하여, 화물이 정상적으로 수하인이게 운송되었는지 여부를 검증한다. 즉, 운송 검증부(163)는 송수신부(161)를 통해 차주 단말(130)로부터 수하인의 서명이 기록된 전자 인수증을 수신하면, 이 수신한 전자 인수증을 데이터베이스(170)에 저장하고, 상기 전자 인수증에 포함된 식별 이미지와 이동통신 기지국 식별정보를 분석하여 화물이 수하인에 정상적으로 운송되었는지 여부를 검증한다. 이때, 운송 검증부(163)는 전자 인수증에 포함된 식별 이미지가 수하인의 얼굴 이미지이면, 상기 수하인의 얼굴 이미지를 데이터베이스(170)에서 추출하고, 전자 인수증에 포함된 수하인의 얼굴 이미지와 데이터베이스(170)에서 추출한 수하인의 얼굴 이미지를 일치도를 확인하고 일치도가 설정된 임계값(예컨대, 70%) 이상이면 상기 화물이 정상적으로 운송된 것으로 1차 검증한다. 또는, 운송 검증부(163)는 전자 인수증에 포함된 수하인의 식별 이미지가 신분증(예컨대, 주민등록증 또는 운전면허증) 이미지인 경우, 이 식별 이미지에서 성명, 주민등록번호를 인식하고, 이 성명과 주민등록번호와 데이터베이스(170)에 저장중인 수하인의 정보(즉, 성명, 주민등록번호)가 일치하는지 여부를 확인함으로써, 상기 화물이 수하인에게 정상적으로 운송되었는지 여부를 1차 검증한다.
게다가, 운송 검증부(163)는 전자 인수증에서 화물 운송지를 확인한 후, 이 화물 운송지의 주소와 매핑되는 기지국 식별정보를 데이터베이스(170)의 기지국 커버리지 테이블에서 추출하고, 이 기지국 식별정보와 전자 인수증에 포함된 기지국 식별정보가 일치하는지 여부를 확인함으로써, 상기 화물이 정상적으로 수하인에게 운송되었는지 여부를 2차 검증한다.
운송 검증부(163)는 화물 운송의 1차 검증과 2차 검증 모두에 성공한 경우, 송수신부(161)를 통하여 화물 관리 서버(150)로 상기 화물의 운송장 식별번호가 기록된 운송 완료 메시지를 전송한다. 반면에, 운송 검증부(163)는 화물 운송에 대한 1차 검증, 2차 검증 중에서 어느 하나라도 실패하면, 해당 화물에 대한 운송 정보를 재검증 대상으로 설정하여 데이터베이스(170)에 별도로 저장한다.
운송 재검증부(164)는 데이터베이스(170)에서 재검증 대상으로 별도 저장된 운송 정보를 토대로, 화물이 정상적으로 운송되었는지 여부를 재검증한다. 구체적으로, 운송 재검증부(164)는 상기 재검증 대상으로 별도 저장된 운송 정보에서 수하인의 이동통신 전화번호를 확인한 후, 이 수하인의 이동통신 전화번호가 착신번호로 설정된 운송 문의 메시지를 상기 수하인의 단말(120)로 발송함으로써, 해당 화물이 수하인에게 도착하였는지 여부를 수하인에게 문의한다. 또한, 운송 재검증부(164)는 송수신부(161)를 통해 운송 문의 메시지에 대한 응답 정보가 수하인 단말(120)로부터 수신되면, 이 응답 정보가 긍정 응답 또는 부정 응답인지를 확인하여 긍정 응답이면 송수신부(161)를 이용하여 상기 화물의 운송장 식별번호가 기록된 운송 완료 메시지를 화물 관리 서버(150)로 전송한다. 반면에, 운송 재검증부(164)는 상기 운송 문의 메시지에 대한 응답 정보가 아직 화물을 수취하지 않음을 나타내는 부정 응답이면, 이 화물의 운송장 식별번호가 포함된 운송오류 알림 메시지를 화물 관리 서버(150)로 전송하고, 더불어 상기 화물의 운송 정보를 오류 발생한 운송 정보로서 구분하여 데이터베이스(170)에 별도 저장한다.
오류횟수 확인부(165)는 일정 횟수 이상으로 운송오류를 발생시킨 차주를 색출하는 기능을 수행한다. 즉, 오류횟수 확인부(165)는 데이터베이스(170)에 저장된 오류 발생한 운송 정보를 토대로, 차주별 운송오류 횟수를 확인한 후, 운송오류 횟수가 사전에 설정된 임계 횟수(예컨대, 5회)를 초과한 차주가 존재하는지를 판별한다. 게다가, 오류횟수 확인부(165)는 판별 결과 운송오류 횟수가 사전에 설정된 임계횟수를 초과한 차주가 존재하면, 이 차주의 식별코드와 계좌번호를 데이터베이스(170)에서 추출하고, 이렇게 추출한 차주 계좌번호가 포함된 운송비 지급 보류 요청 메시지를 송수신부(161)를 통해 대금 지급 서버(140)로 요청함으로써, 상기 차주에 대한 운송비 지급을 정지시킨다. 또한, 오류횟수 확인부(165)는 상기 차주 식별코드가 기록된 블랙 리스트 등록 요청 메시지를 화물 관리 서버(150)로 전송함으로써, 해당 차주를 관리 대상으로 등록시킨다.
운송비 처리부(166)는 화물 운송비를 차주에게 지급하는 기능을 수행한다. 즉, 운송비 처리부(166)는 송수신부(161)를 통해 운송비 액수, 차주 계좌번호, 차주 식별코드(예컨대, 아이디 또는 주민등록번호), 차주 성명이 포함된 운송비 지급 요청 메시지를 화물 관리 서버(150)로부터 수신하면, 이 운송비 지급 요청 메시지에 포함된 데이터를 데이터베이스(170)에 저장하고, 이 운송비 지급 요청 메시지를 대금 지급 서버(140)로 전송함으로써 차주에게 운송비를 지급할 것을 대금 지급 서버(140)로 지시한다. 또한, 운송비 처리부(166)는 운송 검증부(163) 또는 운송 재검증부(164)에서 화물 운송에 대한 검증이 성공하면, 이 화물의 대한 운송비 지급을 대금 지급 서버(140)로 요청할 수도 있다.
본 명세서는 많은 특징을 포함하는 반면, 그러한 특징은 본 발명의 범위 또는 특허청구범위를 제한하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 또한, 본 명세서에서 개별적인 실시예에서 설명된 특징들은 단일 실시예에서 결합되어 구현될 수 있다. 반대로, 본 명세서에서 단일 실시예에서 설명된 다양한 특징들은 개별적으로 다양한 실시예에서 구현되거나, 적절히 결합되어 구현될 수 있다.
도면에서 동작들이 특정한 순서로 설명되었으나, 그러한 동작들이 도시된 바와 같은 특정한 순서로 수행되는 것으로, 또는 일련의 연속된 순서, 또는 원하는 결과를 얻기 위해 모든 설명된 동작이 수행되는 것으로 이해되어서는 안 된다. 특정 환경에서 멀티태스킹 및 병렬 프로세싱이 유리할 수 있다. 아울러, 상술한 실시예에서 다양한 시스템 구성요소의 구분은 모든 실시예에서 그러한 구분을 요구하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 상술한 프로그램 구성요소 및 시스템은 일반적으로 단일 소프트웨어 제품 또는 멀티플 소프트웨어 제품에 패키지로 구현될 수 있다.
상술한 바와 같은 본 발명의 방법은 프로그램으로 구현되어 컴퓨터로 읽을 수 있는 형태로 기록매체(시디롬, 램, 롬, 플로피 디스크, 하드 디스크, 광자기 디스크 등)에 저장될 수 있다. 이러한 과정은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있으므로 더 이상 상세히 설명하지 않기로 한다.
이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.
110 : 화주 단말 120 : 수하인 단말
130 : 차주 단말 140 : 대급 지급 서버
150 : 화물 관리 서버 160 : 운송 관리 서버
161 : 송수신부 162 : 인수증 생성부
163 : 운송 검증부 164 : 운송 재검증부
165 : 오류횟수 확인부 166 : 운송비 처리부
170 : 데이터베이스

Claims (15)

  1. 화물 운송 서비스 제공 시스템에서, 의뢰받은 화물을 지정된 수하인에게 운송시키는 화물 운송 서비스를 제공하는 방법으로서,
    화주 단말로부터 화물에 대한 운송의뢰를 수신하는 의뢰 수신 단계;
    상기 화물을 운송할 차주를 배정하고, 이 차주의 단말로 수하인 정보 및 화물 정보가 기록된 전자 인수증을 전송하는 인수증 전송 단계;
    상기 차주의 단말로부터 수하인의 서명이 포함된 전자 인수증을 수신하는 인수증 수신 단계;
    상기 전자 인수증에 포함된 데이터를 분석하여 상기 화물이 정상적으로 운송되었는지 여부를 검증하는 검증 단계; 및
    상기 검증 단계에서 상기 화물이 정상적으로 운송된 것으로 검증되면, 상기 화물의 운송비를 상기 차주의 은행계좌로 송금하는 운송비 지급 단계;를 포함하는 화물 운송 서비스 제공 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 검증 단계는,
    상기 전자 인수증에 포함된 수하인의 얼굴 이미지를 추출하는 단계;
    상기 얼굴 이미지와 사전에 저장된 수하인의 얼굴 이미지의 일치도를 확인하는 단계; 및
    상기 일치도가 임계값 이상이면 상기 화물이 정상적으로 상기 수하인에게 운송된 것으로 검증하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 서비스 제공 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 검증 단계는,
    상기 전자 인수증에 포함된 수하인의 신분증 이미지를 추출하는 단계;
    상기 신분증 이미지에 나타난 성명과 주민등록번호를 인식하는 단계; 및
    상기 인식한 성명과 주민등록번호가 사전에 저장된 수하인의 성명과 주민등록번호와 일치하는지 여부를 확인하여 일치하면, 상기 화물이 정상적으로 상기 수하인에게 운송된 것으로 검증하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 서비스 제공 방법.
  4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 검증 단계는,
    상기 차주의 단말이 상기 전자 인수증을 전송할 때 통신한 이동통신 기지국의 식별정보를 상기 전자 인수증에 포함된 데이터에서 확인하는 단계;
    상기 화물의 운송지에서 통신 서비스를 담당하는 이동통신 기지국의 식별정보를 데이터베이스에서 확인하는 단계; 및
    상기 데이터베이스에서 확인한 이동통신 기지국의 식별정보와 상기 전자 인수증에서 포함된 이동통신 기지국의 식별정보가 일치하는지 여부를 확인하여, 상기 화물이 정상적으로 상기 수하인에게 운송되었는지 여부를 2차 검증하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 서비스 제공 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 운송비 지급 단계는,
    상기 검증 단계에서 상기 화물이 비정상적으로 운송된 것으로 검증되면, 상기 화물의 운송비 지급을 보류하는 단계;
    상기 수하인의 단말로 화물이 정상적으로 도착하였는지를 문의하는 문의 메시지를 전송하는 단계; 및
    상기 수하인의 단말로부터 긍정 응답 정보가 수신되면 상기 화물의 운송비를 상기 차주에게 지급하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 서비스 제공 방법.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 수하인의 단말로부터 부정 응답 정보가 수신되면, 상기 화물의 운송 정보를 운송오류로 처리하여 저장하는 단계;
    상기 운송오류로 처리된 운송 정보에 근거하여 차주별 운송오류 횟수를 산출하는 단계; 및
    운송오류 횟수가 설정된 임계횟수를 초과한 차주가 존재하면, 이 차주에게 미지급된 모든 화물 운송비의 지급을 보류하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 서비스 제공 방법.
  7. 화주 단말로부터 화물에 대한 운송의뢰를 접수하여 이 화물을 운송할 차주를 배정하고, 이 차주의 정보와 화물 정보가 포함된 운송 정보를 생성하는 화물 관리 서버;
    상기 화물 관리 서버로부터 수신한 상기 운송 정보를 토대로 전자 인수증을 생성하여 상기 화물 관리 서버에서 배정한 차주의 단말로 상기 전자 인수증을 전송하고, 상기 차주의 단말로부터 수하인의 전자 서명이 포함된 전자 인수증을 수신하여 이 전자 인수증에 포함된 데이터를 분석하여 상기 화물이 정상적으로 상기 수하인에게 운송되었는지 여부를 검증하는 운송 관리 서버; 및
    상기 운송 관리 서버에서 운송 검증에 성공하면 상기 화물의 운송비를 상기 차주의 은행계좌로 송금하는 대금 지급 서버;를 포함하는 화물 운송 서비스 제공 시스템.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 운송 관리 서버는,
    상기 전자 인수증에 포함된 수하인의 얼굴 이미지를 추출하고, 이 얼굴 이미지와 데이터베이스에 저장된 수하인의 얼굴 이미지의 일치도를 확인하여, 상기 화물이 정상적으로 상기 수하인에게 운송되었는지 여부를 검증하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 서비스 제공 시스템.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 운송 관리 서버는,
    상기 전자 인수증에 포함된 수하인의 신분증 이미지를 추출하고, 상기 신분증 이미지에 나타난 성명과 주민등록번호를 인식한 후, 이 인식한 성명과 주민등록번호가 데이터베이스에 저장된 상기 수하인의 성명과 주민등록번호와 일치하는지 여부를 확인하여 상기 화물이 정상적으로 상기 수하인에게 운송되었는지 여부를 검증하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 서비스 제공 시스템.
  10. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 전자 인수증에는 상기 차주의 단말이 상기 전자 인수증을 전송할 때 통신한 이동통신 기지국의 식별정보가 포함되고,
    상기 운송 관리 서버는,
    상기 화물의 운송지에서 통신 서비스를 담당하는 이동통신 기지국의 식별정보를 상기 데이터베이스에서 추출하고, 이렇게 추출한 이동통신 기지국의 식별정보와 상기 전자 인수증에서 포함된 이동통신 기지국의 식별정보가 일치하는지 여부를 확인하여 상기 화물이 정상적으로 상기 수하인에게 운송되었는지 여부를 2차 검증하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 서비스 제공 시스템.
  11. 제 7 항에 있어서,
    상기 운송 관리 서버는,
    상기 화물이 비정상적으로 운송된 것으로 검증되면, 상기 수하인의 단말로 화물이 정상적으로 도착하였는지를 문의하는 문의 메시지를 전송하여, 이 문의 메시지에 대한 응답 정보가 긍정 응답 정보인 경우에 상기 화물이 정상적으로 상기 수하인에게 운송된 것으로 검증하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 서비스 제공 시스템.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 운송 관리 서버는,
    상기 수하인의 단말로부터 상기 문의 메시지에 대한 부정 응답 정보가 수신되면, 상기 화물의 운송 정보를 운송오류로 처리하여 저장하고, 상기 운송오류로 처리된 운송 정보에 근거하여 차주별 운송오류 횟수를 산출하여, 운송오류 횟수가 설정된 임계횟수를 초과한 차주가 존재하면 이 차주에게 미지급된 모든 화물 운송비의 지급 보류를 상기 대금 지급 서버로 요청하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 서비스 제공 시스템.
  13. 운송 의뢰된 화물의 정보와 상기 화물을 수취하는 수하인의 정보가 기록된 전자 인수증을 생성하여 차주의 단말로 전송하는 인수증 생성부;
    수하인의 전자 서명이 포함된 전자 인수증을 상기 차주의 단말로부터 수신하는 수신부;
    상기 수신한 전자 인수증에 포함된 데이터를 분석하여 상기 화물이 정상적으로 상기 수하인에게 운송되었는지 여부를 검증하는 운송 검증부; 및
    상기 운송 검증부의 검증 결과에 따라, 화물 운송비 지급을 진행하는 운송비 처리부;를 포함하는 운송 관리 장치.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 운송 검증부는,
    상기 전자 인수증에 포함된 수하인의 신분증 이미지를 추출하고, 상기 신분증 이미지에 나타난 성명과 주민등록번호를 인식한 후, 이 인식한 성명과 주민등록번호가 데이터베이스에 저장된 수하인의 성명과 주민등록번호와 일치하는지 여부를 확인하여 상기 화물이 정상적으로 상기 수하인에게 운송되었는지 여부를 검증하는 것을 특징으로 하는 운송 관리 장치.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 전자 인수증에는 상기 차주의 단말이 상기 전자 인수증을 전송할 때 통신한 이동통신 기지국의 식별정보가 포함되고,
    상기 운송 검증부는,
    상기 화물의 운송지에서 통신 서비스를 담당하는 이동통신 기지국의 식별정보를 상기 데이터베이스에서 추출하고, 이렇게 추출한 이동통신 기지국의 식별정보와 상기 전자 인수증에서 포함된 이동통신 기지국의 식별정보가 일치하는지 여부를 확인하여 상기 화물이 정상적으로 상기 수하인에게 운송되었는지 여부를 2차 검증하는 것을 특징으로 하는 운송 관리 장치.
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