KR20140034206A - 자동 속도 검색 장치 및 제어 밸브의 부분 행정 테스트 방법 - Google Patents

자동 속도 검색 장치 및 제어 밸브의 부분 행정 테스트 방법

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KR20140034206A
KR20140034206A KR20137032370A KR20137032370A KR20140034206A KR 20140034206 A KR20140034206 A KR 20140034206A KR 20137032370 A KR20137032370 A KR 20137032370A KR 20137032370 A KR20137032370 A KR 20137032370A KR 20140034206 A KR20140034206 A KR 20140034206A
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징리 리
브루스 릭스비
로버트 엘. 라파운틴
브루스 알. 페닝
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제네럴 이큅먼트 앤드 매뉴팩처링 컴패니, 아이엔씨., 디/비/에이 탑웍스, 아이엔씨.
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Abstract

제어 밸브의 부분 행정 테스트를 위한 자동 속도 검색 장치는 파일럿 밸브 및 차단 밸브와 작동적으로 연결되는 스풀 밸브를 포함한다. 전기모듈은 파일럿 밸브, 제어 유체 공급부, 및 차단 밸브와 작동적으로 연결된다. 스풀 밸브의 개방 위치에서, 제1 제어 유체 입구는 제1 제어 유체 출구와 유체적으로 연결되고, 스풀 밸브의 폐쇄 위치에서 제1 제어 유체 출구는 제2 제어 유체 출구와 유체적으로 연결된다. 최적 행정 속도 결정방법은 전기모듈의 메인 및 제2 솔레노이드에 대한 전원 인가 및 제어 요소 이동 거리가 바람직한 범위 내에 있을 때까지 제어 밸브의 제어 요소 갱신을 반복적으로 수행하는 것을 포함한다.

Description

자동 속도 검색 장치 및 제어 밸브의 부분 행정 테스트 방법{AUTOMATIC SPEED SEARCHING DEVICE AND METHOD FOR A PARTIAL STROKE TEST OF A CONTROL VALVE}
본 발명은 포괄적으로 제어 밸브 또는 구동기 스템 속도 검색 장치 및 더욱 상세하게는 제어 밸브의 부분 행정 테스트를 위한 자동 제어 밸브 또는 구동기 스템 최적 속도 검색 장치에 관한 것이다.
현존 공정 제어 시스템은 때로 제어 밸브를 적용하여 공정 제어 시스템을 통과하는 유체 유동을 제어한다. 종종 제어 밸브는 고장이 발생하므로, 공정 제어 장치 또는 공정 제어 요소, 예컨대 제어 밸브에 대하여 주기적 진단을 실시하여, 이러한 장치의 조작성 및 성능을 판단하는 것이 바람직하다. 공정 제어 장치의 조작성을 결정함으로써 공정 제어 장치의 유지관리에 대한 양호한 계획이 가능하여, 고장 발생률 및 정지 시간을 줄일 수 있다. 이에 따라 효율, 안전성 및 수익이 증가한다. 공정 제어 시스템은 다양한 센서들 및 기타 측정 장치를 사용하여 공정 제어 장치의 특성을 관찰한다. 예를들면, 일부 현존 제어 시스템은 디지털 밸브 제어기를 사용하여 제어 밸브의 다양한 센서들로부터 데이터를 측정하고 수집한다.
제어 밸브 평가를 위한 진단방법의 하나는 밸브에 대한 입력, 예컨대 구동기 압력 또는 제어 신호에 대한 구동기 또는 구동기 밸브 개방위치를 측정하는 밸브 특징 (signature) 테스트이다. 특징 그래프의 도표로 제시되어 플랜트 조작자는 용이하게 설비 열화를 의미할 수 있는 밸브 특성 변화를 인지 또는 검출할 수 있고, 따라서, 일부 제어 시스템은 밸브 유지관리 소프트웨어, 예컨대 특징 그래프를 표시하는 Fisher Controls International LLC, St. Louis, Mo.에서 입수되는 소프트웨어 AMS.TM. ValveLink. RTM을 구현한다. 밸브 특징 테스트에서 판단될 수 있는 일부 밸브 특성들은, 밸브 마찰, 구동기 토크, 불감대 및 차단 능력, 및 구동기 스프링율 및 벤치 세트를 포함하지만 이에 국한되지는 않는다.
예를들면, 밸브 특징 테스트는 제어 밸브가 신품일 때 제어 밸브의 성능의 기준점을 설정하기 위하여 실행된다 (예를들면, 밸브 제조업자 테스트). 당업자는 밸브 특징 테스트는 제어 밸브의 가동 요소 예컨대 밸브 플러그가 개방 또는 폐쇄할 때, 이동 거리 또는 위치를 이러한 운동을 개시하기 위하여 인가된 구동 압력에 대하여 기록 및/또는 추세를 나타낸다는 것을 이해할 것이다. 시간 경과 후 밸브 특징 테스트가 제어 밸브에 대하여 수행될 때, 특징 테스트 결과는 이전 테스트에 대하여 검토되어 다양한 특유적 변경, 예컨대 구동기 스프링율 및 밸브 마찰 또는 토크의 변경을 판단하고, 제어 밸브의 성능 또는 제어에 임의의 열화가 발생되었는지를 결정한다.
일부 공정 제어 시스템은 밸브 부재의 실제 위치를 측정하고 실제 위치를 바람직한 위치에 대하여 비교하는 밸브 위치화 장치 (예를들면, 포지셔너)를 가질 수 있다. 실제 위치 및 바람직한 위치가 서로 다른 경우, 포지셔너는 실제 위치를 바람직한 위치와 일치하도록 조정한다. 포지셔너는 밸브 구동기에 들어오는 신호 입력 및 밸브 부재의 위치를 측정하므로, 포지셔너 내장 (또는 포지셔너와 작동적으로 연결되는 컴퓨터 내장) 소프트웨어는 실제 측정값을 바람직한 또는 기준 (baseline) 측정값과 비교하여 밸브 성능이 저하되었는지를 판단한다.
그러나, 덜 전문적인 공정 제어 시스템은 포지셔너가 없는 제어 밸브를 이용한다. 현재, 포지셔너 없이 제어 밸브 성능을 점검할 수 있는 간단하고도 비용 효율이 높은 장치는 존재하지 않는다.
제어 밸브의 부분 행정 테스트를 위한 자동 속도 검색 장치는 파일럿 밸브에 작동적으로 연결되는 스풀 밸브를 포함하고 파일럿 밸브는 스풀 밸브가 개방 위치 및 폐쇄 위치 중 하나로 위치하도록 구성된다. 스풀 밸브는 제1 제어 유체 입구, 제1 제어 유체 출구, 및 제2 제어 유체 출구를 포함하고, 제1 제어 유체 입구는 제어 유체 공급부와 유체적으로 연결되고 제1 제어 유체 출구는 밸브 구동기와 연결되도록 구성된다. 차단 밸브는 스풀 밸브의 제2 제어 유체 출구와 유체적으로 연결된다. 전기모듈은 파일럿 밸브, 제어 유체 공급부, 및 차단 밸브와 작동적으로 연결된다. 스풀 밸브 개방 위치에서 제1 제어 유체 입구는 제1 제어 유체 출구와 유체적으로 연결되고 스풀 밸브 폐쇄 위치에서 제1 제어 유체 출구는 제2 제어 유체 출구와 유체적으로 연결된다
제어 요소가 개방 위치에서 폐쇄 위치, 또는 그 역으로 이동될 때, 부분 행정 테스트를 위한 자동 최적 행정 속도 결정 방법은 파일럿 밸브 및 차단 밸브에 작동적으로 연결되는 스풀 밸브를 가지는 최적 속도 검색 장치 제공단계를 포함한다. 전기모듈은 파일럿 밸브, 제어유체 공급부, 및 차단 밸브와 작동적으로 연결되고, 전기모듈은 파일럿 밸브와 연동적으로 연결되는 (communicatively connected) 메인 솔레노이드 및 차단 밸브와 연동적으로 연결되는 제2솔레노이드를 포함한다.
개방 위치에서 폐쇄 위치로 이동되는 제어 밸브에 대한 부분 행정 최적 행정 속도 결정에 있어서, 펄스 시간 (t0)은 처음에는 밸브가 완전 또는 최대 속도로 완전 개방 위치에서 완전 폐쇄 위치로 이동하는데 소요되는 시간을 측정하여 결정된다. 소망 시간 (T)은 밸브가 감속 또는 제어 속도로 완전 개방 위치에서 완전 폐쇄 위치로 이동되는 시간으로 선택된다. T는 t0 보다 약간 크다. 총 개방 (또는 폐쇄) 스텝 회수 (N) 역시 선택된다. 초기 각각의 스텝 길이 (예를들면, 행정 속도 인자 (X))는 식 X= t0/N로 설정되고, X에 대한 경계 조건은 초기에 식 Xmin=0, 및 Xmax=B=T/N로 설정된다. N/2 스텝들이 완료된 후, 제어 요소의 위치가 측정된다. 조정이 이루어지고 제어 요소가 전 행정 길이의 1/2 내지 1/4 사이에 있을 때까지 테스트가 반복된다.
더욱 상세하게는, 테스트 과정에서 메인 및 제2 솔레노이드들이 파워 온 또는 오프로 설정되어 반복적으로 제어 요소의 이동을 제어한다. 개방 위치에서 시작되는 부분 행정 테스트 수행에 있어서, 메인 솔레노이드는 초기에 파워 오프로 설정된다. 제2 솔레노이드는 X 초 동안 파워 오프로 설정되고 이후, 제2 솔레노이드는 Y 초 동안 파워 온 설정되며, 이때 Y=B-X이다. 제2 솔레노이드는 각각 X 및 Y 초 동안 반복적으로 파워 오프 및 온 설정되고, 제어 요소 위치가 측정된다. 이후, X, Xmax, 및 Xmin 가 조정되고 제어 요소 이동이 전 행정 길이의 1/4 내지 1/2 사이에 있을 때까지 테스트가 반복된다.
폐쇄 위치에서 개방 위치로 이동하는 제어 밸브에 대한 부분 행정 최적 행정 속도 결정에 있어서, 제2 솔레노이드는 초기에 파워 온 설정되고 메인 솔레노이드는 X 초 동안 파워 온 및 Y 초 동안 파워 오프 설정된다. 제어 요소 위치가 측정되고 제어 요소가 전 행정 길이의 1/4 내지 1/2 사이로 이동할 때까지 테스트는 반복된다.
도 1은 부분 행정 테스트용 자동 속도 검색 장치를 포함한 제어 밸브의 단면도이다.
도 2는 밸브 특징 그래프 예시이다.
도 3은 도 1의 자동 속도 검색 장치의 개략도이다.
도 4는 스풀 밸브가 개방 위치인 도 3의 자동 속도 검색 장치 개략도이다.
도 5는 스풀 밸브가 폐쇄 위치인 도 3의 자동 속도 검색 장치 개략도이다.
도 6은 제어 요소를 개방 위치에서 폐쇄 위치로 이동시키는 부분 행정 테스트가 수행될 때 도 3의 자동 속도 검색 장치의 제어기에 의한 논리 단계들을 보이는 논리도이다.
도 7은 제어 요소를 폐쇄 위치에서 개방 위치로 이동시키는 부분 행정 테스트가 수행될 때 도 3의 자동 속도 검색 장치의 제어기에 의한 논리 단계들을 보이는 논리도이다.
도 8은 도 1에 도시된 자동 속도 검색 장치에서 일 실시태양인 스풀 밸브 또는 차단 밸브의 분해사시도이다.
하기에서 본 발명의 예시적 실시태양들이 상세히 설명되지만, 본 발명의 법률적 범위는 본 특허 말미에 제시된 청구범위에 의해 정의된다는 것을 이해하여야 한다. 상세한 설명은 예시적으로만 해석되어야 하고 모든 잠재적 실시태양을 기재하는 것은 불가능하지는 않다고 하더라도 비현실적이므로 본 발명의 모든 가능한 실시태양을 기재하지 않는다. 본 개시를 독해한 후, 당업자는 현재 기술 또는 본 특허 출원일 후 개량 기술을 이용하여 하나 이상의 대안적 실시태양들을 구현할 수 있을 것이다. 이러한 추가적인 실시형태는 여전히 본 발명을 정의하는 청구범위 내에 속할 것이다.
공정 제어 시스템에 사용되는 제어 장치는 공정 제어 시스템 내에서 유체 유동을 변조 또는 제어하기 위하여 공정 제어 장치, 예컨대 제어 밸브, 댐퍼 또는 기타 가변 개방 수단을 포함한다. 본원에 기재된 예시적 실시태양들이 공압-작동 제어 밸브에 기초하여 설명되지만, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 기타 공정 제어 장치 예컨대 펌프, 전기-작동 밸브, 댐퍼 및 기타 등 역시 고려될 수 있는 것이다. 일반적으로, 제어 장치, 예컨대 제어 밸브 조립체는, 도관 또는 파이프에 배치되고 부착 구동기를 이용하여 제어 밸브 내의 가동 요소, 예컨대 밸브 플러그 위치를 변경시킴으로써 유체 유동을 제어한다. 제어 요소를 조정함으로써 일부 공정 조건에 영향을 주어 선택된 유량, 압력, 유체 높이, 또는 온도를 유지시킨다.
제어 밸브 조립체는 전형적으로 조정된 공압원, 예컨대 플랜트 압축기의 공기로 작동되지만, 기타 제어 유체들이 적용될 수 있다. 이러한 유압은 공정 제어 시스템에서 수신되는 신호에 응답하여 유압을 제어하는 밸브 제어 장비를 통하여 구동기 (예컨대 스템 밸브 활주용 스프링 및 다이어프램 구동기 또는 회전 밸브용 피스톤 구동기)에 도입된다. 구동기 내에서 유압 크기는 구동기 내부 스프링 및 다이어프램 또는 피스톤의 이동 및 위치를 결정하고, 이에 따라 제어 밸브의 제어 요소와 결합된 밸브 스템의 위치를 제어한다. 예를들면, 스프링 및 다이어프램 구동기에서, 다이어프램은 편향 스프링에 대항하여 작동하여, 제어 밸브의 입구 및 출구 사이 밸브 통로 내부에 있는 제어 요소 (즉, 밸브 플러그)를 위치 이동시킴으로써 공정 제어 시스템 내부에서 흐름을 변경시킨다. 구동기는 압력 챔버 내부 유압을 증가시켜 제어 요소 개방 정도를 증가시키거나 감소시키도록 구성된다 (예를들면, 직동 또는 역동).
도 1에 도시된 시스템의 제어 밸브 (10)는, 출력 변수, 예컨대 밸브 위치, 및 입력 변수, 예컨대 목표값 또는 명령 신호 사이 특징적 루프를 포함한 관계를 포함한다. 이러한 관계를 특징 그래프라고 칭하며, 이에 대한 예시가 도 2에 도시되고, 여기에서, 예를들면, 구동기 압력이 밸브 스템 또는 구동기 스템 위치로 나타내는 제어 요소 위치에 대하여 도표화된다. 도 2에 도시된 바와 같이, 구동기에서 유압에 대한 전체 범위의 입력-출력 특징은 제어 밸브 (10) 가동 요소의 상응하는 출력 위치 범위에 대하여 도표화된다. 다른 입력 변수들, 예컨대 목표값 명령 신호들 역시 특징 그래프에서 사용될 수 있다.
도 1을 참조하면, 제어 밸브 (10)는 유체 통로 (18)로 연결되는 유체 입구 (14) 및 유체 출구 (16)를 가지는 밸브 몸체 (12)를 포함한다. 제어 요소 또는 밸브 플러그 (20)는 밸브 시트 (22)와 연동하여 제어 밸브 (10)를 통한 유체 흐름을 변경시킨다. 밸브 플러그 (20)는 밸브 스템 (24)에 연결되고, 스템은 밸브 플러그 (20)를 밸브 시트 (22)에 대하여 이동시킨다. 구동기 (30)는 밸브 플러그 (20)를 이동시키는 힘을 제공한다. 구동기 (30)는 다이어프램 (34)이 내장된 구동기 하우징 (32)을 포함한다. 다이어프램 (34)은 구동기 하우징 (32)을 제1 챔버 (36) 및 제2 챔버 (38)로 분리하고, 이들은 다이어프램 (34)에 의해 서로 유체적으로 분리된다. 다이어프램 (34)은 구동기 스템 (42)이 부착된 다이어프램 플레이트 (40)에 장착된다. 구동기 스템 (42)은 밸브 스템 (24)과 연결된다. 스프링 (44)은 제2 챔버 (38)에 배치되고 본 실시태양에서 다이어프램 플레이트 (40)를 밸브 시트 (22)에 지향하도록 편향시킨다. 기타 실시태양들에서, 스프링 (44)은 제1 챔버 (36)에 위치할 수 있거나, 스프링 (42)은 다이어프램 플레이트를 밸브 시트 (22)로부터 멀어지도록 편향시킬 수 있다. 어떤 경우이든, 제1 챔버 및 제2 챔버 (36, 38) 중 하나에서 압력을 변경시킴으로써, 구동기 스템 (42)이 움직이고, 이는 밸브 플러그 (20)를 밸브 시트 (22)에 대하여 배치시켜 밸브 (10)를 통해 유체 흐름을 제어한다. 도 1의 실시태양에서, 구동기 하우징 (32)은 제어 유체 입구 포트 (46)을 포함하여 제어 유체를 제1 챔버 (36)로 제공하거나, 제어 유체를 제1 챔버 (36)로부터 유출하여 제1 챔버 (36)의 제어 유압을 변경시킨다.
자동 속도 검색 장치 (50)는 구동기 (30)의 제어 유체 입구 포트 (46)에 연결된다. 자동 속도 검색 장치 (50)는 제어 유체의 구동기 (30) 출입을 제어하여 부분 행정 테스트를 위한 최적 행정 속도를 검색한다. 자동 속도 검색 장치 (50)는 전기모듈 (52), 파일럿 밸브 (54), 제어 유체원, 예컨대 공기 공급 탱크 (56), 스풀 밸브 (58), 및 차단 밸브 (60)를 포함한다. 전기모듈 (52)은 구동기 하우징 (32)에 부착되거나 내부에 배치된 압력 센서 (62) 및 위치 센서 (64)로부터 압력 및 위치 입력을 수신한다. 본 실시태양에서 압력 센서 (62)는 제1 챔버 (36) 내의 제어 유압을 측정한다. 기타 실시태양들에서, 압력 센서 (62)는 제2 챔버 (38) 내부의 제어 유압, 또는 기타 유압을 측정한다. 위치 센서 (64)는 다이어프램 (34), 다이어프램 플레이트 (40), 구동기 스템 (44), 및/또는 밸브 스템 (24)으 위치를 측정한다. 위치 센서 (64)는 다이어프램 (34), 다이어프램 플레이트 (40), 구동기 스템 (44) 및 밸브 스템 (24) 중 하나 이상의 위치를 측정할 수 있지만, 전기모듈 (52)은 이들 요소 중 하나의 위치만이 필요하다.
압력 센서 (62) 및 위치 센서 (64)의 신호들은 전기모듈 (52)로 전송되고, 여기에서 신호들이 해석되고 전기모듈 (52)은 추가 신호들을 하나 이상의 파일럿 밸브 (54), 공급 탱크 (56), 및 밸브 차단기 (60)를 전송하여 부분 행정 테스트 과정에서 밸브 스템 (24)을 구동시킨다. 압력 센서 (62) 및 위치 센서 (64)로부터 신호들은 유선, 무선 또는 임의의 기타 전기적 연결을 통해 전기모듈 (52)로 전송된다. 달리, 압력 센서 (62) 및 위치 센서 (64)는 공압, 유압 또는 기계적 신호들을 전기모듈로 보낼 수 있다. 다시 전기모듈 (52)은, 제어 신호들을 파일럿 밸브 (54), 공급 탱크 (56), 및 차단 밸브 (60)로 전송한다. 제어 신호들은 유선 또는 무선 연결을 통한 전기적 신호들일 수 있다. 달리, 제어 신호들은 공압, 유압 또는 기계적 신호들일 수 있다.
도 2는 제어 밸브가 완전 폐쇄 위치로부터 완전히 개방되고 (상류부) (102) 제어 밸브가 완전 개방 위치로부터 완전히 폐쇄되는 (하류부) (104) 전체-행정 특징 그래프 (100)를 도시한 것이다. 특유 그래프는 제어 밸브 (10)가 개방되고 흐름이 생기기 전에 구동기 (30) 및/또는 제어 밸브 (10)의 모멘텀 및 마찰 또는 토크를 극복하기 위하여 초기 압력 축적이 필요하다는 것을 보인다. 개방 이동에서 폐쇄 이동으로 전이될 때, 다른 방향으로 제어 밸브 (10)를 강제하는 힘을 극복하기 위하여 모멘텀 및 마찰이 필요하다. 이동 전이에 필요한 압력은 상류 경로 및 하류 경로 (102, 104)를 횡단하는 수직 경로 (106)으로 도시된다. 상류 경로 및 하류 경로 (102, 104) 사이 영역을 불감대라고도 칭한다.
제어 밸브 또는 밸브 성능은 시간 경과에 따라 저하되므로 (예를들면, 제어 요소 마모, 밸브 패킹 마모, 구동기 압력 챔버에서의 누출, 기타 등), 특징 그래프는 초기 기준점 설정 측정 그래프와는 달라진다. 시간 경과에 따른 이러한 특징 그래프 변경은 예를들면, 마찰에 의한 밸브 작동의 열화를 의미한다. 이러한 변화는 밸브 또는 밸브 요소들의 즉각적 수리 또는 교체를 필요로 한다.
기준 특징 그래프는 제조업자 테스트에서 얻어진다. 달리, 기준 특징 그래프는 설치 전 또는 초기 작동 과정에서 사용자 측정에 의해 얻을 수 있다. 이러한 기준 그래프는 사용자가 경계값 (boundary)를 구성하는데 사용된다. 예를들면, 표시된 기준 특징 그래프를 이용하여, 사용자는 새로운 특징 그래프 측정값과 비교하여 기준으로부터 편차 임계치로 기능하는 하나 이상의 경계값을 설정 또는 구성한다. 사용자가 기준 특징 그래프를 이용하여 경계값들을 구성할 때 경계값들이 갱신될 수 있다. 달리, 경계값들은 전형적인 컴퓨터 입력 장치 예컨대 마우스 또는 라이트 펜을 이용하여 설정될 수 있다. 밸브 특징 그래프를 위한 평가시스템의 일 예시는 Fisher Controls International로 양도된 미국특허공개번호 제2008/0004836호에 개시된다. 미국특허공개번호 제2008/0004836호는 본원에 참고문헌으로 통합된다.
기준 특징 그래프를 이용하여 사용자에 의해 구성된 경계값은 갱신, 현재 또는 새로운 특징 그래프가 설정 경계값에 의한 공차와 일치하는지 또는 특징 그래프가 하나 이상의 특성들에 있어서 유지관리 예컨대 제어 밸브 수리 또는 교체가 필요한 열화 또는 편차를 나타내는지를 판단하기 위하여 사용된다. 예를들면, 하나 이상의 경계값을 구성한 후, 현재 특징 그래프가 측정되고 설정된 경계값에 대하여 분석되어 임의의 그래프 포인트들이 경계값을 위반 또는 초과하는지를 판단한다. 현재 특징 그래프가 설정된 경계값 위에 표시되어 중첩될 수 있고 특징적 고장 여부, 예를들면, 현재 특징 그래프가 설정된 경계값 밖의 포인트들을 가지는지를 판단할 수 있다.
그러나 적어도 공정 일부를 제어하는 공정 제어 시스템과 연결되는 제어 밸브의 정상적인 온라인 작동 과정에서 일반적인 제어 밸브 작동은 언제나 전체 특유한 밸브 특징 곡선를 따르는 완전한 사이클을 강제하지는 않는다. 제어 밸브의 특징적 입력-출력에 걸친 이러한 완전한 범위 운행 또는 완전한 행정 그래프는 많은 공정에 있어서, 제어 밸브에 대한 특별한 테스트 과정에서만 수행된다 (예를들면, 제조업자 테스트또는 플랜트 차단 과정). 대신, 부분 행정 측정만이 있을 수 있다. 이러한 상황에서, 하나 이상의 경계값 범위는 부분 행정 범위와 일치되도록 간단히 구성되거나 조정될 수 있다. 또한, 그래프는 완전-행정 공장 테스트에 기초할 수 있지만, 단지 그러한 그래프 일부만을 사용하여 현재 밸브 특유 경계값을 판단할 수 있다. 달리, 다중 부분 행정 그래프들을 사용하여 현재 부분 행정 그래프들 또는 현재 완전 행정 그래프들 모두를 위한 경계값 조건 설정용 기준 그래프을 형성할 수 있다.
도 3은 자동 속도 검색 장치 (50)를 더욱 상세하게 도시한다. 전기모듈 (52)은 파일럿 밸브 (54)와 연동적으로 연결된 (communicatively connected) 메인 솔레노이드 (70)를 포함한다. 메인 솔레노이드 (70)는 스풀 밸브 (58) 위치를 조정하는 파일럿 밸브 (54)에 명령 신호들을 보내 스풀 밸브 (58)의 구성을 제어한다. 일 실시태양에서, 메인 솔레노이드 (70)로부터의 명령 신호는 전기 신호이고 파일럿 밸브 (54)에서 스풀 밸브 (58)로 보내지는 신호는 공압 또는 유압 신호이다. 기타 실시태양들에서, 파일럿 밸브 (54)로부터의 신호는 전기 신호일 수 있다. 스풀 밸브 (58)는 파일럿 밸브 (54) 신호에 응답하여 이동하는 활주 피스톤 (72)을 포함한다. 또한 스풀 밸브 (58)는 제어 유체 입구 포트 (74), 제1 제어 유체 출구 포트 (76), 및 제2 제어 유체 출구 포트 (78)를 포함한다. 또한 스풀 밸브 (58)는 하나 이상의 플러그 (80)를 포함한다.
또한 전기모듈 (52)은 차단 밸브 (60)에 연동적으로 연결되는 제2 솔레노이드 (82)를 포함한다. 제2 솔레노이드 (82)는 전기 신호들을 차단 밸브 (60)에 보내 차단 밸브 (60)를 개폐한다. 제1 압력 센서 (84)는 공급 탱크 (56) 내의 압력을 측정하고, 제2 압력 센서 입력부 (86)는 압력 센서 (62)로부터 압력 신호를 수신하고 (도 1) 이는 구동기 (30) 내부 유압을 표시한다. 위치 센서 입력부 (88)는 위치 센서 (64)로부터 위치 센서 신호를 수신하고 (도 1) 이는 구동기 스템 (42) 및/또는 밸브 스템 (24)의 위치를 표시한다. 처리기 (90)는 도 6 및 7에 도시된 논리에 따라 압력 및 위치 입력을 처리하고 메인 및 제2 솔레노이드들 (70, 82)를 제어하여 파일럿 밸브 (54), 스풀 밸브 (58), 및 차단 밸브 (60) 위치를 선택적으로 조정한다.
도 4에 도시된 바와 같이, 전기모듈 (52)은 파일럿 밸브 (54)에 대한 지시를 통하여 제어 유체 입구 포트 (74)와 제1 제어 유체 출구 포트 (76)가 유체적으로 연결되도록 피스톤 (72) 위치를 조정하여 제어 유체를 공급 탱크 (56)로부터 구동기 (30)로 송출하도록 스풀 밸브 (58)를 구성한다. 제어 유체가 공급 탱크 (56)로부터, 스풀 밸브 (58)를 통하여, 구동기 (30) 내부로 유입되면, 구동기의 제1 챔버 (36) 내부에서 제어 유체 압력은 증가되어, 제어 밸브 (10)를 향하여 다이어프램 (34) 및 다이어프램 플레이트 (40)이 이동된다 (도 1). 그 결과, 구동기 스템 (42) 및 밸브 스템 (24) 역시 제어 밸브 (10)를 향하여 이동되어, 밸브 플러그 (20)는 밸브 시트 (22)로부터 멀어지고, 제어 밸브를 통한 더 많은 유체 유동이 가능하다.
도 5에 도시된 바와 같이, 전기모듈 (52)은 파일럿 밸브 (54)에 대한 지시를 통하여 제2 제어 유체 출구 포트 (78)와 제1 제어 유체 출구 포트 (76)가 유체적으로 연결되도록 피스톤 (72) 위치를 조정하여 (이 경우 유체는 구동기 (30)로부터 스풀 밸브 (58)로 흐른다) 제어 유체를 구동기 (30)로부터 송출하도록 스풀 밸브 (58)를 구성한다. 제어 유체가 구동기 (30) 로부터, 스풀 밸브 (58)를 통하여, 차단 밸브 (60)로 유입되면, 구동기의 제1 챔버 (36) 내부에서 제어 유체 압력은 감소되어, 제어 밸브 (10)로부터 멀어지도록 다이어프램 (34) 및 다이어프램 플레이트 (40)이 이동된다 (도 1). 그 결과, 구동기 스템 (42) 및 밸브 스템 (24) 역시 제어 밸브 (10)로부터 멀어지도록 이동되어, 밸브 플러그 (20)는 밸브 시트 (22)로부터 멀어지고, 제어 밸브를 통한 더 많은 유체 유동이 가능하다. 이러한 구성에서, 공급 탱크 (56)로부터의 제어 유체는 하나의 플러그 (80)과 유체적으로 연결되어, 제어 유체가 구동기 (30)로 유입되는 것이 방지된다. 또한, 본 구성에서, 차단 밸브 (60)는 궁극적으로 구동기 (30)로부터 유출되는 유량을 제어한다.
처리기 (90)는 전기 펄스 형태의 신호들을 메인 및 제2 솔레노이드들 (70, 82)로 전송하여 메인 및 제2 솔레노이드들 (70, 82)을 단계적 방식으로 작동시킨다. 이러한 방식으로, 피스톤 (72) 및 차단 밸브 (60)의 위치를 제어함으로써 처리기 (90)는 정확하고도 점증적으로 제어 유체가 구동기 (30)를 출입하도록 제어한다. 그 결과, 구동기 스템 (42) 및 밸브 스템 (24) 역시 점증적으로 이동된다.
부분 행정 테스트를 수행할 때, 자동 속도 검색 시스템 (50)은 구동기 유형, 구동기 크기, 또는 제어 유압과 무관하게 일련의 소프트웨어 명령을 처리기 (90)에 실행함으로서 부분 행정 테스트를 위한 최적 행정 속도를 결정한다. 그 결과, 개시된 자동 속도 검색 시스템 (50)은 만능성을 가진다 (예를들면, 거의 무한한 구동기 유형, 구동기 크기, 및 제어 유압 조합과 적용된다). 또한, 개시된 자동 속도 검색 시스템 (50)은 현존 제어 밸브에 보강될 수 있다.
일반적으로, 밸브를 완전 개방에서 완전 폐쇄로 이동시키는, 또는 그 역의, 전체적인 속도 시간이 결정되면, 자동 속도 검색 시스템 (50)은 반복을 통하여 (예를들면, 감속 및/또는 부분 행정 길이에서) 부분 행정 테스트를 위한 최적 펄스폭을 결정한다. 최적 행정 속도가 결정되면, 자동 속도 검색 시스템은 선행기술의 포지셔너에서 요구되는 리미트 스위치 없이 부분 행정 테스트를 수행한다. 또한, 개시된 자동 속도 검색 시스템 (50)은 포지셔너를 가지지 않는 제어 밸브에서 간단한 포지셔너로서 사용된다. 공지 포지셔너와 비교하여, 개시된 자동 속도 검색 시스템 (50)은 공지 포지셔너보다 구성에 있어서 더욱 단순하고 내구성을 가진다.
개시된 자동 속도 검색 시스템 (50)은 처리기 (90)에서 소프트웨어 프로그램을 실행함으로써 부분 행정 테스트를 위한 최적 펄스폭을 반복적으로 검색한다. 소프트웨어 프로그램은 일련의 논리 명령들, 예컨대 도 6 및 7에 도시된 논리를 이용한다. 도 6의 논리도는 밸브 플러그 또는 제어 요소가 개방 위치에서 폐쇄 위치로 이동될 때 부분 행정 테스트를 위한 속도 검색 루틴을 실행하기 위하여 적용되는 논리의 예시이다. 유사하게, 도 7의 논리도는 밸브 플러그 또는 제어 요소가 폐쇄 위치에서 개방 위치로 이동될 때 부분 행정 테스트를 위한 속도 검색 루틴을 실행하기 위하여 적용되는 논리의 예시이다.
도 6으로 돌아가서, 제어 요소의 개방 위치에서 폐쇄 위치로의 이동을 위한 부분 행정 테스트 논리 (200) 예시가 도시된다. 초기에, 시스템에 대한 소정 변수들이 설정된다. 예를들면, 전 행정 길이 (L), 완전 이동 목표시간 (T), 및 단계들 회수 (N)가 입력된다. 이들 초기값은 목표시간 (T) 및 단계들 회수 (N)의 경우 사용자에 의해 선택되거나, 예를들면 전 행정 길이 (L)의 경우 초기값은 제조업자의 데이터, 또는 실제 측정값들에 기반할 수 있다. 각각의 행정 단계 (B)는 T/N 초 소요된다. 처리기 (90)는 상기 초기 입력값으로 개시한다. 단계 208에서, 메인 솔레노이드 (70)는 파워 온 (power on) 및 제2 솔레노이드 (82)는 파워 오프 (power off) 설정되어 제어 요소 또는 밸브 플러그 (20)를 완전 개방 위치로 놓는다. 단계 210에서 메인 솔레노이드 (70)는 파워 오프 설정되고 시간 (t0)이 측정되며, 여기에서 t0 는제어 요소 또는 밸브 플러그 (20)가 완전 개방 위치에서 완전 폐쇄 위치로 완전 (full) 또는 최대 속도로 행정하는 시간으로 정의된다. 상기된 바와 같이, t0 은 제조업자의 데이터로부터 또는 밸브 설치 후 수행된 초기 측정으로부터 결정될 수 있고, t0 은 매번 테스트에서 측정될 필요는 없다. t0 가 측정되면 (또는 제조업자의 데이터로 입력되면), 조작자가 재-측정을 결정하지 않는 한 t0 은 그대로 유지된다. 단계 212에서, 처리기 (90)는 행정 속도 인자 (X)를 t0/N로 설정하고, 여기에서 행정 속도는 최소 (Xmin = 0) 및 최대 (Xmax = B) 값을 가진다. 단계 213에서, 메인 및 제2 솔레노이드들 (70, 82)은 파워 온 설정되어 제어 요소 또는 밸브 플러그 (20)를 완전 개방 위치로 이동시켜 부분 행정 테스트를 준비한다. 단계 214에서, 처리기 (90)는 메인 솔레노이드 (70)를 파워 오프 설정하여 유체 공급원 (56)을 구동기 (50)로부터 차단한다. 단계 215에서, 처리기 (90)는 제2 솔레노이드 (82)를 X 초 동안 파워 오프 설정하고 단계 216에서, 처리기 (90)는 제2 솔레노이드 (82)를 Y=B-X 초 동안 파워 온 설정한다. 이러한 방식으로, 제어 유체는 구동기 (50)로부터 차단 밸브 (60)를 통해 단계적 방식으로 방출된다. 따라서, 제어 요소 또는 밸브 플러그 (20) 역시 단계적 방식으로 이동된다. 단계들 215 및 216은 N/2 회 반복된 후 단계 218로 진행된다. 기타 실시태양들에서, 단계들 215 및 216은 대략 N/2 회 수행될 수 있다. 단계들 215 및 216이 N/2 회 수행된 후, 단계 218에서 제어 부재 (20) 위치는 위치 센서 (88)의 위치 신호에 의해 결정되고, 위치 센서 (88)는 위치 신호를 제어기 (90)에 제공한다. 단계 220에서, 제어 요소 (20)가 L/2를 초과하여 이동되었는지를 판단하고, 그렇다면 단계 224에서 제어기 (90)는 Xmax = X 및 X = (Xmin + Xmax)/2로 설정한다. 이후, 단계들 215 및 216은 다시 N/2 회 반복 수행된 후 단계 218로 진행된다. 그러나, 단계 220에서, 제어 요소 (20)가 L/2를 초과하여 이동되지 않았다면, 처리기 (90)는 단계 226로 진행한다. 단계 226에서, 제어 요소 (20)가 L/4 미만 이동되었다면, 단계 228에서 처리기 (90)는 Xmin = X 및 X = (Xmin + Xmax)/2로 설정한다. 이후, 단계들 215 및 216은 다시 N/2 회 반복 수행된 후 단계 218로 진행된다. 그러나, 단계 226에서, 구동기 스템이 L/4를 초과하여 이동되었다면, 정의에 의해, 구동기 이동은 L/2 내지 L/4 범위에 있다. 이러한 범위는 최적 펄스 속도 또는 행정 속도 인자를 정의하기에 충분하다고 간주되고, 단계 230에서 X로 정의된다.
도 7로 돌아가서, 폐쇄 위치에서 개방 위치로의 이동을 위한 부분 행정 테스트 논리 (300) 예시가 도시된다. 초기에, 시스템에 대한 소정 변수들이 설정된다. 예를들면, 전 행정 길이 (L), 완전 이동 목표시간 (T), 및 단계들 회수 (N)가 입력된다. 이들 초기값은 목표시간 (T) 및 단계들 회수 (N)의 경우 사용자에 의해 선택되거나, 예를들면 전 행정 길이 (L)의 경우 초기값은 제조업자의 데이터, 또는 실제 측정값들에 기반할 수 있다. 각각의 행정 단계 (B)는 T/N 초 소요된다.
처리기 (90)는 상기 초기 입력값으로 개시된다. 단계 308에서, 메인 솔레노이드 (70) 및 제2 솔레노이드 (82) 모두는 파워 오프 설정되어 제어 요소 또는 밸브 플러그 (20)를 완전 폐쇄 위치로 놓는다. 단계 310에서 메인 솔레노이드 (70)는 파워 온 설정되어 시간 (t0)을 측정하고, 여기에서 t0 은 제어 요소 또는 밸브 플러그 (20)가 완전 폐쇄 위치에서 완전 개방 위치로 완전 또는 최대 속도로 행정하는 시간으로 정의된다. 상기된 바와 같이, t0 은 제조업자의 데이터로부터 또는 밸브 설치 후 수행된 초기 측정으로부터 결정될 수 있고, t0 은 매번 테스트에서 측정될 필요는 없다. t0 가 측정되면 (또는 제조업자의 데이터로 입력되면), 조작자가 재-측정을 결정하지 않는 한 t0 은 그대로 유지된다. 단계 312에서, 처리기 (90)는 행정 속도 인자 (X)를 t0/N로 설정하고, 이때 행정 속도는 최소 (Xmin = 0) 및 최대 (Xmax = B) 값을 가진다. 단계 313에서, 메인 및 제2 솔레노이드들 (70, 82)은 파워 오프 설정되어 제어 요소 또는 밸브 플러그 (20)는 완전 폐쇄 위치로 이동되어 부분 행정 테스트 수행을 준비한다. 단계 314에서, 처리기 (90)는 메인 솔레노이드 (70)를 파워 온 설정하여 유체 공급원 (56)은 구동기 (50)에 연결된다. 단계 315에서, 처리기 (90)는 메인 솔레노이드 (70)를 X 초 동안 파워 온 설정하고 단계 316에서, 처리기 (90)는 메인 솔레노이드 (70)를 Y=B-X 초 동안 파워 오프 설정한다. 이러한 방식으로, 제어 유체는 단계적 방식으로 구동기 (50)로 흐른다. 따라서, 제어 요소 또는 밸브 플러그 (20) 역시 단계적 방식으로 폐쇄 위치에서 개방 위치로 이동된다. 단계들 315 및 316은 N/2 회 반복 수행된 후 단계 318로 진행된다. 기타 실시태양들에서, 단계들 315 및 316은 대략 N/2 회 수행된다. 단계들 315 및 316이 N/2 회 수행된 후, 단계 318에서 제어 부재 (20) 위치는 위치 센서 (88)의 위치 신호로 결정되고, 위치 센서 (88)는 위치 신호를 제어기 (90)에 제공한다. 단계 320에서, 제어 요소 (20)가 L/2를 초과하여 이동되었는지를 판단하고, 그렇다면 단계 224에서 제어기 (90)는 Xmax = X 및 X = (Xmin + Xmax)/2를 설정한다. 이후, 단계들 315 및 316은 재차 N/2 회 반복 수행된 후 단계 318로 진행된다. 그러나, 단계 320에서, 제어 요소 (20)가 L/2를 초과하여 이동되지 않았다면, 처리기 (90)는 단계 326으로 진행한다. 단계 326에서, 제어 요소 (20)가 L/4 미만으로 이동되었다면, 단계 328에서 처리기 (90)는 Xmin = X 및 X = (Xmin + Xmax)/2 를 설정한다. 이후, 단계들 315 및 316은 재차 N/2 회 반복 수행된 후 단계 318로 진행된다. 그러나, 단계 326에서, 구동기 스템이 L/4를 초과하여 이동되었다면, 정의에 의해, 구동기 이동은 L/2 내지 L/4 범위에 있다. 이러한 범위는 최적 펄스 속도 또는 행정 속도 인자를 정의하기에 충분하다고 간주되고, 단계 330에서 X로 정의된다.
속도 제어 정확성은 단계들 회수 및 솔레노이드 밸브 응답 시간에 따라 결정된다. 또한 정확도는 처리기 (90)에 알고리즘 예컨대 PID 제어를 부가함으로써 높아진다.
도 8은 스풀 밸브 (58)의 일 실시태양을 도시한 것이다. 유사한 구조가 차단 밸브 (60)로 사용될 수 있다. 스풀 밸브 (58)는 플러그 (80), 제어 유체 입구 포트 (74), 제1 제어 유체 출구 포트 (76), 및 제2 제어 유체 출구 포트 (78)와 유체적으로 연결된 중앙 보어 (93)가 구비된 밸브 몸체 (92)를 포함한다. 다공 슬리브 (94)가 중앙 보어 (93) 내부에 배치되고 활주 피스톤 (72)은 다공 슬리브 (94) 내부에 배치된다. 다공 슬리브 (94)는 다공 슬리브 (94) 주위로 분산된 다수의 개구들 (95)를 포함한다. 개구들 (95)로 인하여 제어 유체는 제어 유체 입구 및 출구 포트 (74, 76, 78) 간에 유동된다. 다공 슬리브 (94)는 중앙 보어 (93) 내면에 대하여 밀봉하는 다수의 시일, 예컨대 o-링 (96)을 포함한다. o-링 (96)은 다수의 개구들 (95)을 별도의 그룹으로 분할하고 o-링 (96)은 다공 슬리브 (94) 외부에서 개구들 (95) 개별 그룹들 간에 교차-유동을 방지한다. 간격자 (97) 및/또는 시일 (98)이 다공 슬리브 (94) 각각의 단부에 배치되어 다공 슬리브 (94)를 중앙 보어 (93) 내부에 배치시키고 밀봉시킨다. 활주 피스톤 (72)은 파일럿 밸브 (54)의 입력에 응답하여 다공 슬리브 내부에서 이동되어 제어 유체 입구 포트 (74), 제1 제어 유체 출구 포트 (76), 및 제2 제어 유체 출구 포트 (78) 중 두 개를 유체적으로 서로 연결시켜 상기된 바와 같이 스풀 밸브 (58)를 통한 유체 유동을 제어한다.
개시된 자동 속도 검색 장치는 포지셔너 또는 리미트 스위치가 필요하지 않고 바람직하게는 최적 행정 속도를 결정한다. 단계적 방식으로 구동기 스템의 이동을 제어하는 전기 펄스로 행정 속도를 반복적으로 검색함으로서, 개시된 자동 속도 검색 장치는 구동기 유형 또는 크기와 무관하게신속하게 최적 행정 속도를 결정한다.
상기 설명을 참고하면 본 발명의 실시태양들에 대한 다양한 변형 및 대안들이 당업자에게 명백하여 질 것이다. 따랏 본 설명은 단지 예시로서 본 발명의 최선 방식에 대한 당업자 교시 목적으로 해석되어야 한다. 본 발명의 사양들은 본 발명의 사상에서 벗어나지 않고 변경될 수 있고 청구범위 내에 속하는 모든 변형에 대한 전용 권한은 보유되는 것이다.

Claims (20)

  1. 제어 밸브의 부분 행정 테스트를 위한 자동 속도 검색 장치에 있어서, 자동 속도 장치는 파일럿 밸브에 작동적으로 연결되는 스풀 밸브, 차단 밸브 및 전기모듈로 구성되고:
    파일럿 밸브는 스풀 밸브가 개방 위치 및 폐쇄 위치 중 하나로 위치하도록 구성되고, 스풀 밸브는 제1 제어 유체 입구, 제1 제어 유체 출구, 및 제2 제어 유체 출구를 포함하고, 제1 제어 유체 입구는 제어 유체 공급부와 유체적으로 연결되고 제1 제어 유체 출구는 밸브 구동기와 연결되도록 구성되고;
    차단 밸브는 스풀 밸브의 제2 제어 유체 출구와 유체적으로 연결되고;
    전기모듈은 파일럿 밸브, 제어 유체 공급부, 및 차단 밸브와 작동적으로 연결되고,
    스풀 밸브 개방 위치에서 제1 제어 유체 입구는 제1 제어 유체 출구와 유체적으로 연결되고 스풀 밸브 폐쇄 위치에서 제1 제어 유체 출구는 제2 제어 유체 출구와 유체적으로 연결되는, 자동 속도 검색 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 전기모듈은 파일럿 밸브와 작동적으로 연결되는 메인 솔레노이드 및 차단 밸브와 작동적으로 연결되는 제2 솔레노이드를 포함하는, 자동 속도 검색 장치.
  3. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 전기모듈은 제어 유체 공급부와 연동적으로 연결되는 제1 압력 센서를 포함하는, 자동 속도 검색 장치.
  4. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 전기모듈은 밸브 구동기의 제1 챔버와 연동적으로 연결되는 제2 압력 센서를 포함하는, 자동 속도 검색 장치.
  5. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 전기모듈은 밸브 구동기에 연결되는 위치 센서로부터 위치 신호를 수신하도록 구성되는 위치 센서 입력부를 포함하고, 위치 센서는 구동기 스템 또는 밸브 스템의 현재 위치를 표시하는 위치 신호를 발생시키는, 자동 속도 검색 장치.
  6. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 전기모듈은 처리기를 포함하고, 처리기는 제1 압력 센서, 제2 압력 센서, 및 위치 센서로부터의 신호들을 독취하여, 메인 및 제2 솔레노이드들에 대한 제어 신호들을 발생시키는, 자동 속도 검색 장치.
  7. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 제어 신호들은 전기 펄스이고 파일럿 밸브 및 차단 밸브는 제어 신호들에 대한 응답 단계들에서 개방 또는 폐쇄되는, 자동 속도 검색 장치.
  8. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 스풀 밸브는 밸브 몸체, 밸브 몸체 내에 형성되는 중앙 보어, 중앙 보어 내부에 배치되는 다공 슬리브, 및 다공 슬리브 내부에 배치되는 활주 피스톤을 포함하는, 자동 속도 검색 장치.
  9. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 다공 슬리브는 다수의 개구들을 포함하고, 다수의 개구들은 다공 슬리브 및 밸브 몸체 사이에 배치되는 하나 이상의 시일들 (seals)에 의해하나 이상의 그룹들로 분할되는, 자동 속도 검색 장치.
  10. 부분 행정 테스트를 위한 자동 속도 검색 장치를 가지는 제어 밸브에 있어서, 제어 밸브는 밸브 몸체, 밸브 플러그, 구동기 및 자동 속도 검색 장치로 구성되고:
    밸브 몸체는 유체 입구, 유체 출구 및 유체 입구와 유체 출구를 유체적으로 연결하는 유체 통로를 포함하고;
    밸브 플러그는 유체 통로 내부에 배치되고, 밸브 시트와 작용하여 밸브를 통과하는 유체 유동을 제어하고;
    구동기는 밸브 플러그와 연결되고, 제어 신호에 응답하여 밸브 플러그를 개방 위치 및 폐쇄 위치 사이에 이동시키고, 다이어프램에 의해 분리되는 제1 챔버 및 제2 챔버를 포함하고, 제어 신호는제어 유체 입력을 통해 제1 챔버와 연결되는 유압 신호를 포함하고;
    자동 속도 검색 장치는 구동기에 연결되고, 자동 속도 검색 장치는파일럿 밸브에 작동적으로 연결되는 스풀 밸브, 차단 밸브 및 전기모듈을 포함하고,
    파일럿 밸브는 스풀 밸브가 개방 위치 및 폐쇄 위치 중 하나로 이동되도록 구성되고, 스풀 밸브는 제1 제어 유체 입구, 제1 제어 유체 출구, 및 제2 제어 유체 출구를 포함하고, 제1 제어 유체 입구는 제어 유체 공급부와 유체적으로 연결되고 제1 제어 유체 출구는 밸브 구동기와 연결되도록 구성되고;
    차단 밸브는 스풀 밸브의 제2 제어 유체 출구와 유체적으로 연결되고;
    전기모듈은 파일럿 밸브, 제어 유체 공급부, 및 차단 밸브와 작동적으로 연결되고,
    자동 속도 검색 장치는 밸브 특징 테스트를 위한 최적 밸브 플러그 구동 속도에 대하여 반복적으로 검색하는, 부분 행정 테스트를 위한 자동 속도 검색 장치를 가지는 제어 밸브.
  11. 제 10항에 있어서, 전기모듈은 파일럿 밸브와 작동적으로 연결되는 메인 솔레노이드 및 차단 밸브와 작동적으로 연결되는 제2 솔레노이드를 포함하는, 제어 밸브.
  12. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 전기모듈은 제어 유체 공급부와 연동적으로 연결되는 제1 압력 센서를 포함하는, 제어 밸브.
  13. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 전기모듈은 밸브 구동기의 제1 챔버와 연동적으로 연결되는 압력 센서를 포함하는, 제어 밸브.
  14. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 전기모듈은 밸브 구동기에 연결되는 위치 센서로부터 위치 신호를 수신하도록 구성되는 위치 센서 입력부를 포함하고, 위치 센서는 구동기 스템 또는 밸브 스템의 현재 위치를 표시하는 위치 신호를 발생시키는, 제어 밸브.
  15. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 전기모듈은 처리기를 포함하고, 처리기는 압력 센서, 압력 센서 입력부, 및 위치 센서 입력부로부터의 신호들을 독취하여, 메인 및 제2 솔레노이드들에 대한 제어 신호들을 발생시키고, 제어 신호들은 제어 신호들에 대한 응답으로 단계적 방식으로 파일럿 및 차단 밸브를 개방 또는 폐쇄하는 전기 펄스인, 제어 밸브.
  16. 제어 밸브의 개방 위치에서 폐쇄 위치로의 부분 행정 테스트를 위한 최적 행정 속도 자동 결정 방법에 있어서,
    a) 파일럿 밸브에 작동적으로 연결되는 스풀 밸브, 차단 밸브 및 전기모듈을 포함하고, 파일럿 밸브는 스풀 밸브가 개방 위치 및 폐쇄 위치 중 하나로 위치되도록 구성되고, 스풀 밸브는 제1 제어 유체 입구, 제1 제어 유체 출구, 및 제2 제어 유체 출구를 포함하고, 제1 제어 유체 입구는 제어 유체 공급부와 유체적으로 연결되고 제1 제어 유체 출구는 밸브 구동기와 연결되도록 구성되고; 차단 밸브는 스풀 밸브의 제2 제어 유체 출구와 유체적으로 연결되고; 전기모듈은 파일럿 밸브, 제어 유체 공급부, 및 차단 밸브와 작동적으로 연결되고 파일럿 밸브와 연동적으로 연결되는 메인 솔레노이드 및 차단 밸브와 연동적으로 연결되는 제2 솔레노이드를 포함하는, 최적 속도 검색 장치 제공단계;
    b) 최대 속도로 개방 위치에서 폐쇄 위치로 제어 밸브의 제어 요소를 완전 행정하기 위하여 요구되는 시간 (t0) 판단 단계;
    c) 부분 행정 테스트를 완료하기 위한 소망 시간 (T) 및 소망 단계들 회수 (N) 판단 단계;
    d) 행정 속도 인자 (X)를 t0/N로 설정하는 단계;
    e) 최소 행정 속도 인자 (Xmin)를 0으로 설정하고 최대 행정 속도 인자 (Xmax)를 T/N인 행정 스텝 (B)으로 설정하는 단계;
    f) 메인 솔레노이드 및 제2 솔레노이드 모두를 파워 온 (power on) 설정하여 제어 요소를 완전 개방 위치로 배치하는 단계;
    g) 메인 솔레노이드 파워 오프 (power off) 설정 단계;
    h) X 초 동안 제2 솔레노이드 파워 오프 설정 단계;
    i) Y=B-X인 Y 초 동안 제2 솔레노이드 파워 온 설정 단계;
    j) 단계들 h 및 i의 N/2 회 반복 단계;
    k) 제어 요소의 이동 거리 측정 단계;
    l) 제어 요소 이동 거리가 전 행정 길이의 1/4 및 전 행정 길이의 1/2 사이가 아니면X 및 Xmax 와 Xmin 중 하나를 갱신하는 단계;
    m) 제어 요소 이동 거리가 전 행정 길이의 1/4 및 전 행정 길이의 1/2 사이가 될 때까지 단계들 f 내지 l을 반복하는 단계로 구성되는, 제어 밸브의 개방 위치에서 폐쇄 위치로의 부분 행정 테스트를 위한 최적 행정 속도 자동 결정 방법.
  17. 제16항에 있어서, 단계들 h 및 i의 N/2 회 반복 단계 후, 위치 센서로부터 제어 요소의 위치를 판단하고, 제어 요소 위치가 L/2를 초과하여 이동되었다면 Xmax 및 X 를 다음 식에 따라 설정하는, 방법.
    Xmax = X, X = (Xmin + Xmax)/2
  18. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 단계들 h 및 i의 N/2 회 반복 단계 후, 위치 센서로부터 제어 요소의 위치를 판단하고, 제어 요소 위치가 L/4 미만으로 이동되었다면 Xmin 및 X 를 다음 식에 따라 설정하는, 방법.
    Xmin = X, X = (Xmin + Xmax)/2
  19. 선행 항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 파일럿 밸브 및 차단 밸브는 전기 신호로 구동되는, 방법.
  20. 제어 밸브의 폐쇄 위치에서 개방 위치로의 부분 행정 테스트를 위한 최적 행정 속도 자동 결정 방법에 있어서,
    a) 파일럿 밸브에 작동적으로 연결되는 스풀 밸브, 차단 밸브 및 전기모듈을 포함하고, 파일럿 밸브는 스풀 밸브가 개방 위치 및 폐쇄 위치로 위치되도록 구성되고, 스풀 밸브는 제1 제어 유체 입구, 제1 제어 유체 출구, 및 제2 제어 유체 출구를 포함하고, 제1 제어 유체 입구는 제어 유체 공급부와 유체적으로 연결되고 제1 제어 유체 출구는 밸브 구동기와 연결되도록 구성되고; 차단 밸브는 스풀 밸브의 제2 제어 유체 출구와 유체적으로 연결되고; 전기모듈은 파일럿 밸브, 제어 유체 공급부, 및 차단 밸브와 작동적으로 연결되고 파일럿 밸브와 연동적으로 연결되는 메인 솔레노이드 및 차단 밸브와 연동적으로 연결되는 제2 솔레노이드를 포함하는, 최적 속도 검색 장치 제공단계;
    b) 최대 속도로 폐쇄 위치에서 개방 위치로 제어 밸브의 제어 요소를 완전 행정하기 위하여 요구되는 시간 (t0) 판단 단계;
    c) 부분 행정 테스트를 완료하기 위한 소망 시간 (T) 및 소망 단계들 회수 (N) 판단 단계;
    d) 행정 속도 인자 (X)를 t0/N로 설정하는 단계;
    e) 최소 행정 속도 인자 (Xmin)를 0으로 설정하고 최대 행정 속도 인자 (Xmax)를 T/N인 행정 스텝 (B)으로 설정하는 단계;
    f) 메인 솔레노이드 및 제2 솔레노이드 모두를 파워 오프설정하여 제어 요소를 완전 개방 폐쇄로 배치하는 단계;
    g) 제2 솔레노이드 파워 온 설정 단계;
    h) X 초 동안 메인 솔레노이드 파워 온 설정 단계;
    i) Y=B-X인 Y 초 동안 메인 솔레노이드 파워 오프 설정 단계;
    j) 단계들 h 및 i의 N/2 회 반복 단계;
    k) 제어 요소 이동 거리 측정 단계;
    l) 제어 요소 이동 거리가 전 행정 길이의 1/4 및 전 행정 길이의 1/2 사이가 아니면X 및 Xmax 와 Xmin 중 하나를 갱신하는 단계;
    m) 제어 요소 이동 거리가 전 행정 길이의 1/4 및 전 행정 길이의 1/2 사이가 될 때까지 단계들 f 내지 l을 반복하는 단계로 구성되는, 제어 밸브의 폐쇄 위치에서 개방 위치로의 부분 행정 테스트를 위한 최적 행정 속도 자동 결정 방법.
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