KR20140021226A - Support structure of tail-gate opening - Google Patents

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KR20140021226A
KR20140021226A KR1020120087298A KR20120087298A KR20140021226A KR 20140021226 A KR20140021226 A KR 20140021226A KR 1020120087298 A KR1020120087298 A KR 1020120087298A KR 20120087298 A KR20120087298 A KR 20120087298A KR 20140021226 A KR20140021226 A KR 20140021226A
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Abstract

The present invention, as a support structure of tail-gate opening, includes side frames placed on both sides in front and rear directions of a vehicle body, a back panel placed in the rear of the vehicle body in right and left directions to make both ends of the bottom of the opening adjacent to each of side frames, a first support member connected to each of the side frames by being combined with both sides of the back panel, and a second support member combined with the outside of the first support member. The first and second support members are combined to form space having a closed section between them. The present invention improves the combination and connection of the side frames and back panel in order to improve the hardness and durability of the frames and the panel forming the tale-gate opening. Therefore, the variation can be more efficiently suppressed even if a twist and/or a load are applied to the body and the closing problem of the tale-gate occurring in an existing structure can be solved. [Reference numerals] (AA) Opening; (BB) Top side; (CC) Front shaft; (DD) Left side; (EE) Bottom side; (FF) Rear shaft; (GG) Right side

Description

테일게이트 개구부의 지지구조{Support structure of tail-gate opening}Support structure of tail-gate opening}

본 발명은 SUV(sports utility vehicle) 또는 MPV(multi-purpose vehicle) 와 같은 차종의 후방측 개구부(테일게이트 개구부) 주변을 지지하는 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 리어플로어패널의 하단에서 양측 각각에 배치되는 사이드멤버;와 차체의 최후방측 하단에 결합된 백패널;을 더 강건하게 연결하여 테일게이트가 개폐되는 개구부의 강성 뿐만아니라 차체 전체의 강성 및 내구 강도를 증가시킬 수 있는 테일게이트 개구부의 지지구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a structure for supporting around a rear opening (tailgate opening) of a vehicle such as a sports utility vehicle (SUV) or a multi-purpose vehicle (MPV), and more specifically, at both ends of the rear floor panel. Supporting the tailgate opening which can increase the rigidity and durability of the entire body as well as the rigidity of the opening to open and close the tailgate by more rigidly connecting the side member; It's about structure.

후방에 테일게이트가 장착되는 SUV 또는 MPV 차량은 물품적재가 용이하도록 개구부가 형성되며 상기 테일게이트는 이러한 적재공간의 입구가 되는 개구부를 개폐하도록 구성된다.SUV or MPV vehicles equipped with tailgates at the rear are formed with openings for easy loading, and the tailgates are configured to open and close the openings which are entrances of the loading spaces.

도 1 에 도시된 바와 같이, 테일게이트가 (차체 후방의 윗쪽 또는 차체 후방의 양측에서 여닫이식으로) 장착되는 차량은 차체실내의 바닥면을 이루는 리어플로어패널(1) 아래에서 양측으로 차체의 측방향 강성보강을 위해 길이방향(전후방향)을 따라서 빔(beam) 형태의 사이드프레임(50)이 각각 배치되며, 후방 측에는 후방충돌 발생 시 차체를 보호하도록 백패널(60)에 백빔(미도시)이 장착된다. As shown in Fig. 1, the vehicle on which the tailgate is mounted (opening on both sides of the body rear or on both sides of the body rear) is mounted on both sides under the rear floor panel 1, which forms the bottom surface of the vehicle body. Side frames 50 in the form of beams are disposed along the longitudinal direction (front and rear) for stiffness reinforcement, and a back beam (not shown) is provided on the back panel 60 to protect the vehicle body in the event of rear collision. Is mounted.

상기 리어플로어패널(1)은 사이드프레임과 면접촉된 상태에서 스팟용접을 통해 상대적으로 견고히 고정된다. 하지만, 백패널(60)은 용접건의 내부 진입이 제한되므로 판 모양의 브라켓(2)을 도시된 바와 같이 백패널(60)과 리어플로어패널(1)이 연결되도록 덧댄 후 외부에서 용접하는 방식으로 결합되었다.The rear floor panel 1 is relatively firmly fixed through spot welding in a state of being in surface contact with the side frame. However, since the back panel 60 is limited to the inside of the welding gun, the back panel 60 is padded so that the back panel 60 and the rear floor panel 1 are connected to each other and then welded from the outside. .

그러나, 이러한 결합 방식에 있어, 다른 패널 보다 더 큰 강성을 갖도록 설계된 사이드프레임(50)과 백패널(60)은 서로 견고하게 연결되지 않으며, 테일게이트 개구부는 (물품적재의 간섭이 발생하지 않도록) 별도의 보강프레임 등의 설치가 제한되므로, 외부에서 하중 또는 비틀림이 차체에 가해지는 경우(가령, 경사면 주차, 요철통과 등등), 개구부를 형성하는 패널들에 변형이 발생하여 테일게이트의 닫힘 불량이 발생할 수도 있었다.
However, in this coupling method, the sideframe 50 and the back panel 60, which are designed to have greater rigidity than the other panels, are not firmly connected to each other, and the tailgate openings are separately (to prevent interference of the material stacking). Since the installation of the reinforcement frame is limited, when a load or torsion is applied to the vehicle body from the outside (for example, slope parking, concave and convexity, etc.), deformation of the panels forming the opening may cause a failure of closing the tailgate. Could have been.

따라서, 본 발명은 테일게이트 개구부를 형성 또는 지지하는 패널 및 프레임들이 더 강건하게 연결하여 개구부 주변의 변형 발생을 억제할 수 있는 테일게이트 개구부의 지지구조를 제공하는 것에 주목적이 있다.
Accordingly, the present invention is primarily directed to providing a support structure of a tailgate opening which can more firmly connect the panels and frames forming or supporting the tailgate opening to suppress the occurrence of deformation around the opening.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 테일게이트 개구부의 지지구조에 있어서, 차체의 전후방향을 따라 양측에 배치된 사이드프레임들;과 상기 개구부의 하단에서 양측 끝단이 각각의 사이드프레임과 인접하도록 차체의 후방에서 좌우방향을 따라 배치된 백패널;과 절곡된 판 형상으로서 백패널의 양측 끝단에 결합되어 각각의 사이드프레임에 연결되는 제1지지부재; 및 판 형상으로서 상기 제1지지부재의 외측에 결합되는 제2지지부재;를 포함하고, 상기 제1지지부재와 제2지지부재는 그 사이에 상하방향을 따라 (둘러싸여서 닫힌 공간 즉,) 폐단면(閉斷面)(A)을 갖는 공간이 형성되도록 결합된다.The present invention for achieving the above object, in the support structure of the tailgate opening, side frames disposed on both sides along the front and rear direction of the vehicle body; and both ends at the lower end of the opening adjacent to each side frame A back panel disposed along the left and right directions at the rear of the vehicle body; and a first supporting member coupled to both side ends of the back panel as a bent plate shape and connected to each side frame; And a second support member coupled to an outer side of the first support member as a plate shape, wherein the first support member and the second support member are enclosed (closed spaces, ie, enclosed in a vertical direction) therebetween. The space having the surface A is joined to form.

그리고, 상기 제2지지부는 절곡된 판 형상으로서 백패널 및 사이드프레임 각각에 추가적으로 접합된다.In addition, the second support portion is bent plate shape is further bonded to each of the back panel and the side frame.

상기 제1지지부재는 백패널의 끝단 내측으로 진입가능하도록 절곡되어 상기 백패널의 끝난 내주면에 면접촉한 상태에서 접합된다. 아울러, 상기 제1지지부재는 사이드프레임과 맞닿는 끝단면이 절곡되어 플랜지가 형성되며, 상기 플랜지가 사이드프레임에 밀착된 상태에서 용접으로 상기 사이드프레임의 표면에 접합된다.The first support member is bent so as to be able to enter the inside of the end of the back panel and joined in a state of being in surface contact with the finished inner circumferential surface of the back panel. In addition, the first support member is bent end surface is in contact with the side frame to form a flange, the flange is bonded to the surface of the side frame by welding in a state in close contact with the side frame.

또한, 상기 백패널의 양측끝단은 차체의 D필러패널이 연결되고 상기 D필러패널은 제2지지부재와 접합되되, 상기 D필러패널과 제2지지부재는 사이에 상하방향을 따라 폐단면(B)을 갖는 공간을 형성되도록 결합된다. In addition, both ends of the back panel is connected to the D-pillar panel of the vehicle body and the D-pillar panel is joined to the second support member, the D-pillar panel and the second support member between the closed end surface (B) along the vertical direction Are combined to form a space with.

추가적으로, 백패널의 하부에서 상기 백패널과 평행하게 배치되고 양끝단에 제2지지부재 및 D필러패널과 결합된 크로스프레임이 장착된다.
In addition, a cross frame disposed in parallel with the back panel at the bottom of the back panel and coupled to the second support member and the D pillar panel at both ends thereof is mounted.

상기와 같은 구조의 본 발명은 백패널과 사이드프레임의 연결성 및 결합성을 향상시켜 테일게이트 개구부를 형성하는 패널과 프레임들의 강성 및 내구 강도를 향상시킬 수 있다. The present invention having the structure as described above can improve the rigidity and durability of the panel and the frame forming the tailgate opening by improving the connectivity and bonding of the back panel and the side frame.

이에 따라서, 차체에 비틀림 및/또는 하중에 가해지더라도 변형량을 더욱 효율적으로 억제할 수 있으며, 종래의 구조에서 발생할 수 있었던 테일게이트의 닫힘 불량 등과 같은 문제점을 해소할 수 있다.Accordingly, even if the vehicle body is subjected to torsion and / or load, the amount of deformation can be suppressed more efficiently, and problems such as the closing of the tailgate, which can occur in the conventional structure, can be solved.

본 발명의 구조에서는 백패널과 사이드프레임 사이에 폐단면을 갖는 공간을 형성하도록 판모양의 제1지지부재 및 제2지지부재가 결합되어 큰 중량 증가 없이도 백패널과 사이드프레임 사이에서 차량 외부에서 가해지는 하중에 기인해 발생하는 벤딩모멘트(bending moment)를 더 견고하게 지지할 수 있다.In the structure of the present invention, the plate-shaped first support member and the second support member are combined to form a space having a closed cross section between the back panel and the side frame, so that the load applied from the outside of the vehicle between the back panel and the side frame without significant weight increase. It is possible to more firmly support the bending moment generated due to.

그리고, 상기 제1지지부재는 사이드프레임에 면접촉하도록 플랜지가 형성되어 용접을 통한 접합이 가능하며, 제2지지부재는 D필러패널과 크로스프레임에 추가적으로 접합되어 강성을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
In addition, the first support member is flanged to be in surface contact with the side frame can be joined by welding, the second support member is further bonded to the D-pillar panel and the cross frame has the effect of further improving the rigidity have.

도 1 은 백패널과 사이드프레임이 차체 후방에 장착된 모습을 투시하여 도시한 이미지 및 종래의 구조에 따라서 백패널과 사이드프레임이 리어플로어패널 및 브라켓을 통해 연결된 모습을 도시한 이미지,
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 백패널, 사이드프레임, D필러패널 및 크로스프레임이 결합된 모습을 도시한 사시도,
도 3 은 본 발명에 따른 제1지지부재 및 제2지지부재를 통해서 사이드프레임과 백패널 및 크로스프레임이 결합된 모습 및 분해된 모습을 도시한 도면,
도 4 는 백패널 및 사이드프레임의 상측에 위치하도록 D필러패널이 결합되는 모습을 도시한 도면,
도 5 는 제1지지부재를 통해 백패널과 사이드프레임이 결합된 모습을 도시한 도면,
도 6 은 도 5 에서 리어플로어패널을 제거한 모습을 도시한 도면,
도 7 은 제1지지부재의 외측에서 제2지지부재가 폐단면을 갖는 공간이 형성되도록 결합되는 전후의 모습들 및 내부 단면 모습이 나타나도록 절개된 상태를 도시한 도면,
도 8 은 D필러패널이 결합된 상태의 모습 및 내부 단면이 나타나도록 절개된 모습을 도시한 도면.1 is an image showing a state in which the back panel and the side frame is mounted to the rear of the vehicle body and an image showing a state in which the back panel and the side frame are connected through the rear floor panel and the bracket according to the conventional structure.
2 is a perspective view illustrating a state in which a back panel, a side frame, a D pillar panel, and a cross frame are combined according to a preferred embodiment of the present invention;
3 is a view showing a side frame, a back panel and a cross frame combined and disassembled state through the first support member and the second support member according to the present invention;
4 is a view showing a state in which the D-pillar panel is coupled to the upper side of the back panel and the side frame,
5 is a view showing a state in which the back panel and the side frame is coupled through the first support member,
FIG. 6 is a view illustrating a state in which a rear floor panel is removed from FIG. 5;
FIG. 7 is a view illustrating a state in which the second support member is cut out from the outside of the first support member so that the front and rear views and the internal cross section are shown to form a space having a closed cross section;
8 is a view showing a state in which the D-pillar panel is coupled and the internal cross-section cut out to appear.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 테일게이트 개구부의 지지구조를 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, the supporting structure of the tailgate opening according to the preferred embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 종래의 구조에 있어 강성 취약지점인 사이드프레임(50)과 백패널(60) 사이의 연결부위를 차체의 레이아웃 변경없이 보강할 수 있도록 구성된 것으로서, 도 2 에 도시된 바와 같이 사이드프레임(50), 백패널(60), D필러패널(30) 및 크로스프레임(40)이 제1지지부재(10) 및 제2지지부재(20)를 통해 직간접적으로 서로 연결되는 구조를 갖는다.The present invention is configured to reinforce the connection between the side frame 50 and the back panel 60, which is a rigid weak point in the conventional structure without changing the layout of the vehicle body, as shown in Figure 2 side frame 50 ), The back panel 60, the D-pillar panel 30 and the cross frame 40 has a structure that is directly or indirectly connected to each other through the first support member 10 and the second support member 20.

도시된 바와 같이, 사이드프레임(50)은 강성 보강을 위해 "∪" 형 단면구조를 갖되, (리어플로어패널 아래에서) 차체의 전후방향을 따라 양측 각각에 나란히 배치된다. As shown, the side frame 50 has a "∪" -shaped cross-sectional structure for rigid reinforcement, and is disposed side by side on both sides along the front and rear direction of the vehicle body (under the rear floor panel).

그리고, 상기 백패널(60)은 개구부의 하단에서 양측 끝단이 각각의 사이드프레임(50)과 인접하도록 차체의 후방에서 좌우방향을 따라 배치된다. 또한, 상기 사이드프레임(50)과 백패널(60)의 결합지점 위로 D필러패널(30)이 상측에 위치하도록 결합되며, 백패널(60)의 하부에는 크로스프레임(40)이 추가적으로 장착된다.The back panel 60 is disposed along the left and right directions at the rear of the vehicle body such that both ends of the back panel 60 are adjacent to the respective side frames 50 at the lower end of the opening. In addition, the D-pillar panel 30 is coupled to the upper side above the coupling point of the side frame 50 and the back panel 60, the cross frame 40 is additionally mounted to the lower portion of the back panel 60.

더 상세하게는, 도 3 에 도시된 바와 같이 상기 사이드프레임(50)과 백패널(60) 및 크로스프레임(40)은 제1지지부재(10) 및 제2지지부재(20)를 통해 결합되며, 도 4 에 도시된 바와 같이 제2지지부재(20)에는 D필러패널(30)이 면접촉하도록 결합된다. More specifically, as shown in FIG. 3, the side frame 50, the back panel 60, and the cross frame 40 are coupled through the first support member 10 and the second support member 20. As shown in FIG. 4, the D pillar panel 30 is coupled to the second support member 20 so as to be in surface contact.

상기 제1지지부재(10)는 절곡된 판 형상으로서 백패널(60)의 양측 끝단에 결합되어 각각의 사이드프레임(50)에 연결되고, 상기 제2지지부재(20) 또한 절곡된 판 형상으로 상기 제1지지부재(10)의 외측에 결합되되, 상기 제1지지부재(10)와 제2지지부재(20) 사이에서 상하방향을 따라 폐단면을 갖는 공간이 형성되도록 결합된다.The first support member 10 is bent plate shape is coupled to both ends of the back panel 60 is connected to each side frame 50, the second support member 20 is also bent plate shape It is coupled to the outside of the first support member 10, the space between the first support member 10 and the second support member 20 is coupled to form a space having a closed cross-section along the vertical direction.

도 5 와 도 6 을 참조하면, 상기 백패널(60)은 양끝단이 개구된 모양을 갖도록 형성되며, 상기 제1지지부재(10)는 백패널(60)의 끝단 내측으로 진입가능하도록 절곡된 모양을 갖는다. 그리고, 상기 제1지지부재(10)는 백패널(60)의 끝단 내주면에 면접촉한 상태에서 스팟용접을 통해 접합된다. 이때, 상기 백패널(60)의 끝단에는 리어플로어패널(1)에도 용접으로 접합될 수 있도록 확장부(61)가 추가적으로 돌출 형성될 수 있다. 5 and 6, the back panel 60 is formed to have an open shape at both ends thereof, and the first support member 10 has a shape bent to be able to enter into an end of the back panel 60. Have In addition, the first support member 10 is bonded by spot welding in a state of surface contact with the inner peripheral surface of the end of the back panel 60. In this case, an extension 61 may be additionally protruded from the end of the back panel 60 to be welded to the rear floor panel 1.

그리고, 상기 제1지지부재(10)는 사이드프레임(50)의 내주면에 끝단이 맞닿을 수 있도록 구성되되, 끝단에는 절곡된 모양을 갖는 플랜지(11)가 형성되어 면접촉할 수 있도록 구성된다. 상기 제1지지부재(10)는 플랜지가 사이드프레임(50)의 내주면에 밀착된 상태에서 스팟용접을 통해 상기 사이드프레임(50)의 표면에 접합된다.In addition, the first support member 10 is configured such that the end is in contact with the inner peripheral surface of the side frame 50, the end is formed so that the flange 11 has a bent shape is formed in surface contact. The first support member 10 is bonded to the surface of the side frame 50 through spot welding while the flange is in close contact with the inner circumferential surface of the side frame 50.

상기와 같은 결합을 위해 상기 제1지지부재(10)는 도시된 바와 같이 "ㄷ" 자모양의 단면이 포함되도록 절곡되되 조립조건에 따라서 두 개 이상의 절곡된 판을 접합하여 구성할 수도 있다. 참고적으로, 상기 제1지지부재(10)는 제1지지부재(10)와 사이드프레임(50) 사이로 폐단면이 형성되도록(즉, "∪" 형 단면구조를 갖는 사이드프레임의 양측을 폐쇄하도록) 구성되는 것이 바람직하며, 상기 제1지지부재에는 (둘레를 따라서 리브(rib)가 돌출되어 강성을 향상시키도록) 도시된 바와 같이 "ㅁ" 자 모양의 홀이 타공될 수 있다.For the coupling as described above, the first support member 10 may be bent to include a cross-section of a "c" shape as shown in the drawing, but may be configured by joining two or more bent plates according to assembly conditions. For reference, the first support member 10 is a closed end surface is formed between the first support member 10 and the side frame 50 (that is, to close both sides of the side frame having a "∪" type cross-sectional structure) Preferably, the first support member may be perforated with a “ㅁ” shaped hole as shown (to enhance the rigidity by protruding ribs along the circumference).

상기 제1지지부재(10)가 결합된 후 각각의 외측에서 상하방향을 따라서 폐단면(A)을 갖는 소정의 공간이 형성하도록 제2지지부재(20)가 결합된다. 상기 제2지지부재(20) 또한 절곡된 판 형상으로서 "ㄷ" 자 모양의 단면이 포함된 형상을 갖되, 일측면은 제1지지부재(10)와 결합되고, (하측으로 소정의 길이만큼 연장되어) 백패널(60)과 사이드프레임(50) 및 크로스프레임(40) 각각에 용접을 통해 접합된다. After the first support member 10 is coupled to each other, the second support member 20 is coupled to form a predetermined space having a closed end surface A along an up and down direction from each outside. The second support member 20 also has a shape including a cross-section of the "c" shape as a bent plate shape, one side is coupled to the first support member 10, (extended by a predetermined length to the lower side) And the back panel 60 and the side frame 50 and the cross frame 40 by welding.

한편, 전술한 바와 같이 테일게이트 개구부의 양측 경계를 형성하는 D필러패널(30)은 (도 4 에 도시된 바와 같이) 제2지지부재(20)의 측방향에 마주하도록 아래로 확장된다. On the other hand, as described above, the D-pillar panel 30 forming the boundary of both sides of the tailgate opening extends downward to face the side of the second support member 20 (as shown in FIG. 4).

도 8 을 참조하면, 상기 백패널(60)의 양측끝단은 차체의 D필러패널(30)이 연결되고 상기 D필러패널(30)은 제2지지부재(20)와 접합된다. 이때, 상기 D필러패널(30)과 제2지지부재(20)는 사이에 상하방향을 따라 또 다른 폐단면(B)을 갖는 공간이 형성되도록 결합된다. 즉, 상기 D필러패널(30)은 제2지지부재(20)를 중앙에 두고 두 개의 폐단면들(A, B)이 형성되도록 백패널(60)과 연결되며, 상기 D필러패널(30)과 제2지지부재(20)가 형성한 폐단면(B)은 사이드프레임(50)의 끝단 외측(바깥쪽)에 위치하도록 형성된다.Referring to FIG. 8, both end portions of the back panel 60 are connected to the D pillar panel 30 of the vehicle body, and the D pillar panel 30 is joined to the second support member 20. At this time, the D-pillar panel 30 and the second support member 20 are coupled to form a space having another closed end surface B in the vertical direction therebetween. That is, the D pillar panel 30 is connected to the back panel 60 such that two closed end surfaces A and B are formed with the second support member 20 at the center thereof, and the D pillar panel 30 is connected to the D pillar panel 30. The closed end surface B formed by the second support member 20 is formed to be positioned outside the outer end (outside) of the side frame 50.

한편, 전술한 바와 같이 본 발명에서는 제1지지부재(10) 및 제2지지부재(20)의 강성 및 조립성을 향상시키도록 백패널(60)의 하부에서 상기 백패널(60)과 평행하게 배치되고 양끝단에 제2지지부재(20) 및 D필러패널(30)과 결합된 크로스프레임(40)이 추가적으로 장착될 수 있다.On the other hand, in the present invention as described above is disposed in parallel with the back panel 60 at the bottom of the back panel 60 to improve the rigidity and assembly of the first support member 10 and the second support member 20 At both ends, a cross frame 40 coupled with the second support member 20 and the D pillar panel 30 may be additionally mounted.

한편, 본 명세서에 개시된 본 발명의 실시예들은 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
It should be noted that the embodiments of the present invention disclosed herein are merely examples of specific examples for the purpose of understanding and are not intended to limit the scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art that other modifications based on the technical idea of the present invention are possible in addition to the embodiments disclosed herein.

10 : 제1지지부재
20 : 제2지지부재
30 : D필러패널
40 : 크로스프레임
50 : 사이드프레임
60 : 백패널10: first supporting member
20: second support member
30: D pillar panel
40: cross frame
50: side frame
60: back panel

Claims (6)

테일게이트 개구부의 지지구조에 있어서,
차체의 전후방향을 따라 양측에 배치된 사이드프레임들;과
상기 개구부의 하단에서 양측 끝단이 각각의 사이드프레임과 인접하도록 차체의 후방에서 좌우방향을 따라 배치된 백패널;과
절곡된 판 형상으로서 백패널의 양측 끝단에 결합되어 각각의 사이드프레임에 연결되는 제1지지부재; 및
판 형상으로서 상기 제1지지부재의 외측에 결합되는 제2지지부재;를 포함하고,
상기 제1지지부재와 제2지지부재는 그 사이에 폐단면(A)을 갖는 공간이 형성되도록 결합된 테일게이트 개구부의 지지구조.
In the support structure of the tailgate opening,
Side frames disposed on both sides along the front and rear directions of the vehicle body; and
A back panel disposed along the left and right directions at the rear of the vehicle body such that both ends thereof are adjacent to each side frame at a lower end of the opening; and
A first support member bent into a plate shape and coupled to both ends of the back panel and connected to each side frame; And
And a second support member coupled to an outer side of the first support member as a plate shape.
The first support member and the second support member is a support structure of the tail gate opening coupled to form a space having a closed end surface (A) therebetween.
제 1 항에 있어서, 상기 제2지지부는 절곡된 판 형상으로서 백패널 및 사이드프레임 각각에 추가적으로 접합되는 것을 특징으로 하는 테일게이트 개구부의 지지구조.
The support structure of a tailgate opening according to claim 1, wherein the second support part is bent into a plate shape and is further bonded to each of the back panel and the side frame.
제 1 항에 있어서, 상기 제1지지부재는 백패널의 끝단 내측으로 진입가능하도록 절곡되어 상기 백패널의 끝난 내주면에 면접촉한 상태에서 접합되는 것을 특징으로 하는 테일게이트 개구부의 지지구조.
2. The support structure of a tailgate opening according to claim 1, wherein the first support member is bent to enter the end of the back panel and joined in surface contact with the inner peripheral surface of the back panel.
제 3 항에 있어서, 상기 제1지지부재는 사이드프레임과 맞닿는 끝단면이 절곡되어 플랜지가 형성되며, 상기 플랜지가 사이드프레임에 밀착된 상태에서 용접으로 상기 사이드프레임의 표면에 접합되는 것을 특징으로 하는 테일게이트 개구부의 지지구조.
The method of claim 3, wherein the first support member is bent end surface in contact with the side frame to form a flange, characterized in that joined to the surface of the side frame by welding in a state in which the flange is in close contact with the side frame. Support structure of the tailgate opening.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 백패널의 양측끝단은 차체의 D필러패널이 연결되고 상기 D필러패널은 제2지지부재와 접합되되,
상기 D필러패널과 제2지지부재는 사이에 폐단면(B)을 갖는 공간이 형성되도록 결합된 것을 특징으로 하는 테일게이트 개구부의 지지구조.
According to any one of claims 1 to 4, Both ends of the back panel is connected to the D-pillar panel of the vehicle body and the D-pillar panel is joined to the second support member,
And the D pillar panel and the second support member are coupled to each other such that a space having a closed end surface B is formed therebetween.
제 5 항에 있어서, 백패널의 하부에서 상기 백패널과 평행하게 배치되고 양끝단에 제2지지부재 및 D필러패널과 결합된 크로스프레임이 장착된 것을 특징으로 하는 테일게이트 개구부의 지지구조.6. The support structure of a tailgate opening according to claim 5, wherein a cross frame disposed at a lower portion of the back panel in parallel with the back panel and coupled to the second support member and the D pillar panel at both ends thereof is mounted.
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