KR101857030B1 - Support structure of tail-gate opening - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 테일게이트 개구부의 지지구조에 있어서, 차체의 전후방향을 따라 양측에 배치된 사이드프레임들;과 상기 개구부의 하단에서 양측 끝단이 각각의 사이드프레임과 인접하도록 차체의 후방에서 좌우방향을 따라 배치된 백패널;과 절곡된 판 형상으로서 백패널의 양측 끝단에 결합되어 각각의 사이드프레임에 연결되는 제1지지부재; 및 판 형상으로서 상기 제1지지부재의 외측에 결합되는 제2지지부재;를 포함하고, 상기 제1지지부재와 제2지지부재는 그 사이에 폐단면을 갖는 공간이 형성되도록 결합된다.
상기와 같은 구조의 본 발명은 백패널과 사이드프레임의 연결성 및 결합성을 향상시켜 테일게이트 개구부를 형성하는 패널과 프레임들의 강성 및 내구 강도를 향상시킬 수 있다. 이에 따라서, 차체에 비틀림 및/또는 하중에 가해지더라도 변형량을 더욱 효율적으로 억제할 수 있으며, 종래의 구조에서 발생할 수 있었던 테일게이트의 닫힘 불량 등과 같은 문제점을 해소할 수 있다.According to the present invention, there is provided a support structure for a tailgate opening, comprising: side frames disposed on both sides along a front-rear direction of a vehicle body; and side frames extending from the rear of the vehicle body such that both ends of the opening are adjacent to the respective side frames A first support member coupled to both side ends of the back panel and connected to the respective side frames, And a second support member coupled to the outside of the first support member in a plate shape, wherein the first support member and the second support member are coupled to form a space having a closed end surface therebetween.
The present invention having such a structure can improve the rigidity and durability of the panels and frames forming the tail gate opening by improving the connectivity and coupling between the back panel and the side frame. Accordingly, even if the vehicle body is subjected to twisting and / or load, the amount of deformation can be suppressed more efficiently, and the problems such as the closure failure of the tailgate that occurred in the conventional structure can be solved.

Description

테일게이트 개구부의 지지구조{Support structure of tail-gate opening}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a support structure of a tail gate,

본 발명은 SUV(sports utility vehicle) 또는 MPV(multi-purpose vehicle) 와 같은 차종의 후방측 개구부(테일게이트 개구부) 주변을 지지하는 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 리어플로어패널의 하단에서 양측 각각에 배치되는 사이드멤버;와 차체의 최후방측 하단에 결합된 백패널;을 더 강건하게 연결하여 테일게이트가 개폐되는 개구부의 강성 뿐만아니라 차체 전체의 강성 및 내구 강도를 증가시킬 수 있는 테일게이트 개구부의 지지구조에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for supporting the periphery of a vehicle rear opening (tail gate opening) such as a sports utility vehicle (SUV) or a multi-purpose vehicle (MPV) And a back panel coupled to the lower end of the rear end of the vehicle body to further strengthen the opening of the tail gate so as to increase the stiffness and durability of the entire vehicle body. Structure.

후방에 테일게이트가 장착되는 SUV 또는 MPV 차량은 물품적재가 용이하도록 개구부가 형성되며 상기 테일게이트는 이러한 적재공간의 입구가 되는 개구부를 개폐하도록 구성된다.An SUV or MPV vehicle having a rear tailgate mounted thereon is provided with an opening for facilitating loading of goods, and the tailgate is configured to open and close an opening serving as an entrance of the loading space.

도 1 에 도시된 바와 같이, 테일게이트가 (차체 후방의 윗쪽 또는 차체 후방의 양측에서 여닫이식으로) 장착되는 차량은 차체실내의 바닥면을 이루는 리어플로어패널(1) 아래에서 양측으로 차체의 측방향 강성보강을 위해 길이방향(전후방향)을 따라서 빔(beam) 형태의 사이드프레임(50)이 각각 배치되며, 후방 측에는 후방충돌 발생 시 차체를 보호하도록 백패널(60)에 백빔(미도시)이 장착된다. As shown in Fig. 1, a vehicle in which a tail gate is mounted (on the rear side of the vehicle body or on both sides of the rear of the vehicle body) is mounted on both sides of the vehicle body from under the rear floor panel 1, A beam-shaped side frame 50 is disposed along the longitudinal direction (forward and backward direction) for reinforcing the directional rigidity and a back beam (not shown) is provided on the back panel 60 for protecting the vehicle body when a rear collision occurs Respectively.

상기 리어플로어패널(1)은 사이드프레임과 면접촉된 상태에서 스팟용접을 통해 상대적으로 견고히 고정된다. 하지만, 백패널(60)은 용접건의 내부 진입이 제한되므로 판 모양의 브라켓(2)을 도시된 바와 같이 백패널(60)과 리어플로어패널(1)이 연결되도록 덧댄 후 외부에서 용접하는 방식으로 결합되었다.The rear floor panel 1 is relatively firmly fixed through spot welding in a state of being in surface contact with the side frame. However, since the penetration of the welding gun into the back panel 60 is restricted, the plate-shaped bracket 2 is joined to the back panel 60 and the rear floor panel 1 so that they are connected to each other, .

그러나, 이러한 결합 방식에 있어, 다른 패널 보다 더 큰 강성을 갖도록 설계된 사이드프레임(50)과 백패널(60)은 서로 견고하게 연결되지 않으며, 테일게이트 개구부는 (물품적재의 간섭이 발생하지 않도록) 별도의 보강프레임 등의 설치가 제한되므로, 외부에서 하중 또는 비틀림이 차체에 가해지는 경우(가령, 경사면 주차, 요철통과 등등), 개구부를 형성하는 패널들에 변형이 발생하여 테일게이트의 닫힘 불량이 발생할 수도 있었다.
However, in this coupling scheme, the side frame 50 and the back panel 60, which are designed to have greater stiffness than the other panels, are not rigidly connected to each other, and the tail gate openings are separately (so as not to interfere with product loading) (For example, inclined parking, irregular passage, and the like), deformation of the panels forming the openings causes deformation of the tailgate, causing clogging failure of the tailgate. It was possible.

따라서, 본 발명은 테일게이트 개구부를 형성 또는 지지하는 패널 및 프레임들이 더 강건하게 연결하여 개구부 주변의 변형 발생을 억제할 수 있는 테일게이트 개구부의 지지구조를 제공하는 것에 주목적이 있다.
Accordingly, it is a primary object of the present invention to provide a support structure for a tailgate opening that can more firmly connect the panels and frames that form or support the tailgate opening to suppress the occurrence of deformation around the opening.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 테일게이트 개구부의 지지구조에 있어서, 차체의 전후방향을 따라 양측에 배치된 사이드프레임들;과 상기 개구부의 하단에서 양측 끝단이 각각의 사이드프레임과 인접하도록 차체의 후방에서 좌우방향을 따라 배치된 백패널;과 절곡된 판 형상으로서 백패널의 양측 끝단에 결합되어 각각의 사이드프레임에 연결되는 제1지지부재; 및 판 형상으로서 상기 제1지지부재의 외측에 결합되는 제2지지부재;를 포함하고, 상기 제1지지부재와 제2지지부재는 그 사이에 상하방향을 따라 (둘러싸여서 닫힌 공간 즉,) 폐단면(閉斷面)(A)을 갖는 공간이 형성되도록 결합된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a support structure for a tailgate opening, comprising: side frames disposed on both sides along a longitudinal direction of a vehicle body; A first support member coupled to both side ends of the back panel and connected to the respective side frames in a bent plate shape; And a second support member coupled to the outside of the first support member in a plate shape, wherein the first support member and the second support member are arranged along the vertical direction (enclosed and closed space) So that a space having a closed plane A is formed.

그리고, 상기 제2지지부는 절곡된 판 형상으로서 백패널 및 사이드프레임 각각에 추가적으로 접합된다.The second support portion is further bent in a plate shape and is further joined to each of the back panel and the side frame.

상기 제1지지부재는 백패널의 끝단 내측으로 진입가능하도록 절곡되어 상기 백패널의 끝난 내주면에 면접촉한 상태에서 접합된다. 아울러, 상기 제1지지부재는 사이드프레임과 맞닿는 끝단면이 절곡되어 플랜지가 형성되며, 상기 플랜지가 사이드프레임에 밀착된 상태에서 용접으로 상기 사이드프레임의 표면에 접합된다.The first support member is folded so as to be able to enter the inside of the end of the back panel, and is joined to the inner circumferential surface of the back panel in a state of being in contact with each other. In addition, the first support member has a flange formed by bending an end surface of the first support member contacting the side frame, and the flange is welded to the surface of the side frame with the flange being in close contact with the side frame.

또한, 상기 백패널의 양측끝단은 차체의 D필러패널이 연결되고 상기 D필러패널은 제2지지부재와 접합되되, 상기 D필러패널과 제2지지부재는 사이에 상하방향을 따라 폐단면(B)을 갖는 공간을 형성되도록 결합된다. The D-filler panel is connected to the second support member. The D-filler panel is connected to the second support member along the vertical direction between the closed end surface B and the second support member. As shown in FIG.

추가적으로, 백패널의 하부에서 상기 백패널과 평행하게 배치되고 양끝단에 제2지지부재 및 D필러패널과 결합된 크로스프레임이 장착된다.
In addition, a cross frame is mounted in parallel with the back panel at the bottom of the back panel and at both ends with the second support member and the D-filler panel.

상기와 같은 구조의 본 발명은 백패널과 사이드프레임의 연결성 및 결합성을 향상시켜 테일게이트 개구부를 형성하는 패널과 프레임들의 강성 및 내구 강도를 향상시킬 수 있다. The present invention having such a structure can improve the rigidity and durability of the panels and frames forming the tail gate opening by improving the connectivity and coupling between the back panel and the side frame.

이에 따라서, 차체에 비틀림 및/또는 하중에 가해지더라도 변형량을 더욱 효율적으로 억제할 수 있으며, 종래의 구조에서 발생할 수 있었던 테일게이트의 닫힘 불량 등과 같은 문제점을 해소할 수 있다.Accordingly, even if the vehicle body is subjected to twisting and / or load, the amount of deformation can be suppressed more efficiently, and the problems such as the closure failure of the tailgate that occurred in the conventional structure can be solved.

본 발명의 구조에서는 백패널과 사이드프레임 사이에 폐단면을 갖는 공간을 형성하도록 판모양의 제1지지부재 및 제2지지부재가 결합되어 큰 중량 증가 없이도 백패널과 사이드프레임 사이에서 차량 외부에서 가해지는 하중에 기인해 발생하는 벤딩모멘트(bending moment)를 더 견고하게 지지할 수 있다.In the structure of the present invention, the plate-like first support member and the second support member are combined to form a space having a closed end face between the back panel and the side frame, so that the load externally applied between the back panel and the side frame It is possible to more firmly support the bending moment generated due to the bending moment.

그리고, 상기 제1지지부재는 사이드프레임에 면접촉하도록 플랜지가 형성되어 용접을 통한 접합이 가능하며, 제2지지부재는 D필러패널과 크로스프레임에 추가적으로 접합되어 강성을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
In addition, the first support member has a flange formed to be in surface contact with the side frame and can be joined by welding, and the second support member is further bonded to the D-filler panel and the cross frame to further improve the rigidity have.

도 1 은 백패널과 사이드프레임이 차체 후방에 장착된 모습을 투시하여 도시한 이미지 및 종래의 구조에 따라서 백패널과 사이드프레임이 리어플로어패널 및 브라켓을 통해 연결된 모습을 도시한 이미지,
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 백패널, 사이드프레임, D필러패널 및 크로스프레임이 결합된 모습을 도시한 사시도,
도 3 은 본 발명에 따른 제1지지부재 및 제2지지부재를 통해서 사이드프레임과 백패널 및 크로스프레임이 결합된 모습 및 분해된 모습을 도시한 도면,
도 4 는 백패널 및 사이드프레임의 상측에 위치하도록 D필러패널이 결합되는 모습을 도시한 도면,
도 5 는 제1지지부재를 통해 백패널과 사이드프레임이 결합된 모습을 도시한 도면,
도 6 은 도 5 에서 리어플로어패널을 제거한 모습을 도시한 도면,
도 7 은 제1지지부재의 외측에서 제2지지부재가 폐단면을 갖는 공간이 형성되도록 결합되는 전후의 모습들 및 내부 단면 모습이 나타나도록 절개된 상태를 도시한 도면,
도 8 은 D필러패널이 결합된 상태의 모습 및 내부 단면이 나타나도록 절개된 모습을 도시한 도면.FIG. 1 is a perspective view showing an image of a back panel and a side frame mounted on a rear side of the vehicle body, an image showing a state in which a back panel and a side frame are connected through a rear floor panel and a bracket,
FIG. 2 is a perspective view illustrating a back panel, a side frame, a D-filler panel, and a cross frame according to a preferred embodiment of the present invention,
3 is a view showing a combined state of a side frame, a back panel and a cross frame through a first support member and a second support member according to the present invention,
4 is a view showing a state in which a D-filler panel is coupled so as to be positioned on an upper side of a back panel and a side frame,
5 is a view showing a coupled state of a back panel and a side frame through a first supporting member,
Fig. 6 is a view showing a state in which the rear floor panel is removed in Fig. 5,
7 is a cross-sectional view illustrating a state in which the second support member is coupled to form a space having a closed end surface at an outer side of the first support member,
8 is a view showing a state in which a D-filler panel is coupled and a state in which an internal cross-section is shown.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 테일게이트 개구부의 지지구조를 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, a supporting structure of a tailgate opening according to a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.

본 발명은 종래의 구조에 있어 강성 취약지점인 사이드프레임(50)과 백패널(60) 사이의 연결부위를 차체의 레이아웃 변경없이 보강할 수 있도록 구성된 것으로서, 도 2 에 도시된 바와 같이 사이드프레임(50), 백패널(60), D필러패널(30) 및 크로스프레임(40)이 제1지지부재(10) 및 제2지지부재(20)를 통해 직간접적으로 서로 연결되는 구조를 갖는다.The present invention is configured to reinforce the connecting portion between the side frame 50 and the back panel 60, which is a point of weakness in the conventional structure, without changing the layout of the vehicle body. As shown in FIG. 2, The back panel 60, the D filler panel 30 and the cross frame 40 are directly or indirectly connected to each other through the first support member 10 and the second support member 20.

도시된 바와 같이, 사이드프레임(50)은 강성 보강을 위해 "∪" 형 단면구조를 갖되, (리어플로어패널 아래에서) 차체의 전후방향을 따라 양측 각각에 나란히 배치된다. As shown, the side frames 50 have a " U "-shaped cross-sectional structure for stiffening reinforcement, and are arranged side by side on both sides along the longitudinal direction of the vehicle body (below the rear floor panel).

그리고, 상기 백패널(60)은 개구부의 하단에서 양측 끝단이 각각의 사이드프레임(50)과 인접하도록 차체의 후방에서 좌우방향을 따라 배치된다. 또한, 상기 사이드프레임(50)과 백패널(60)의 결합지점 위로 D필러패널(30)이 상측에 위치하도록 결합되며, 백패널(60)의 하부에는 크로스프레임(40)이 추가적으로 장착된다.The back panel 60 is disposed along the left-right direction from the rear of the vehicle body so that the lower ends of the openings are adjacent to the respective side frames 50 at both ends thereof. The D-filler panel 30 is coupled to the upper side of the coupling point between the side frame 50 and the back panel 60 and the cross frame 40 is further attached to the lower side of the back panel 60.

더 상세하게는, 도 3 에 도시된 바와 같이 상기 사이드프레임(50)과 백패널(60) 및 크로스프레임(40)은 제1지지부재(10) 및 제2지지부재(20)를 통해 결합되며, 도 4 에 도시된 바와 같이 제2지지부재(20)에는 D필러패널(30)이 면접촉하도록 결합된다. 3, the side frame 50, the back panel 60 and the cross frame 40 are coupled through the first support member 10 and the second support member 20, As shown in FIG. 4, the D-pillar panel 30 is coupled to the second support member 20 so as to be in surface contact therewith.

상기 제1지지부재(10)는 절곡된 판 형상으로서 백패널(60)의 양측 끝단에 결합되어 각각의 사이드프레임(50)에 연결되고, 상기 제2지지부재(20) 또한 절곡된 판 형상으로 상기 제1지지부재(10)의 외측에 결합되되, 상기 제1지지부재(10)와 제2지지부재(20) 사이에서 상하방향을 따라 폐단면을 갖는 공간이 형성되도록 결합된다.The first support member 10 is formed in a bent plate shape and is connected to both side ends of the back panel 60 and connected to the respective side frames 50. The second support member 20 is also bent And is coupled to the outer side of the first support member 10 so that a space having a closed end face is formed between the first support member 10 and the second support member 20 along the up and down direction.

도 5 와 도 6 을 참조하면, 상기 백패널(60)은 양끝단이 개구된 모양을 갖도록 형성되며, 상기 제1지지부재(10)는 백패널(60)의 끝단 내측으로 진입가능하도록 절곡된 모양을 갖는다. 그리고, 상기 제1지지부재(10)는 백패널(60)의 끝단 내주면에 면접촉한 상태에서 스팟용접을 통해 접합된다. 이때, 상기 백패널(60)의 끝단에는 리어플로어패널(1)에도 용접으로 접합될 수 있도록 확장부(61)가 추가적으로 돌출 형성될 수 있다. 5 and 6, the back panel 60 is formed to have both ends open, and the first supporting member 10 is bent to be able to enter the inside of the end of the back panel 60 . The first support member 10 is bonded to the inner circumferential surface of the back panel 60 through spot welding in a state of being in contact with the inner surface of the end surface of the back panel 60. At this time, an extension part 61 may be additionally protruded to be welded to the rear floor panel 1 at the end of the back panel 60.

그리고, 상기 제1지지부재(10)는 사이드프레임(50)의 내주면에 끝단이 맞닿을 수 있도록 구성되되, 끝단에는 절곡된 모양을 갖는 플랜지(11)가 형성되어 면접촉할 수 있도록 구성된다. 상기 제1지지부재(10)는 플랜지가 사이드프레임(50)의 내주면에 밀착된 상태에서 스팟용접을 통해 상기 사이드프레임(50)의 표면에 접합된다.The first support member 10 is configured to have an end abutted against the inner peripheral surface of the side frame 50, and a flange 11 having a bent shape is formed at an end of the first support member 10 so that the first support member 10 can be in surface contact. The first support member 10 is bonded to the surface of the side frame 50 through spot welding in a state where the flange is in close contact with the inner circumferential surface of the side frame 50. [

상기와 같은 결합을 위해 상기 제1지지부재(10)는 도시된 바와 같이 "ㄷ" 자모양의 단면이 포함되도록 절곡되되 조립조건에 따라서 두 개 이상의 절곡된 판을 접합하여 구성할 수도 있다. 참고적으로, 상기 제1지지부재(10)는 제1지지부재(10)와 사이드프레임(50) 사이로 폐단면이 형성되도록(즉, "∪" 형 단면구조를 갖는 사이드프레임의 양측을 폐쇄하도록) 구성되는 것이 바람직하며, 상기 제1지지부재에는 (둘레를 따라서 리브(rib)가 돌출되어 강성을 향상시키도록) 도시된 바와 같이 "ㅁ" 자 모양의 홀이 타공될 수 있다.For such a coupling, the first supporting member 10 may be bent so as to include a "C" -shaped cross section as shown in the figure, but may be formed by joining two or more bent plates according to assembly conditions. For reference, the first support member 10 is formed so as to form a closed end face between the first support member 10 and the side frame 50 (i.e., to close both sides of the side frame having the " , And the first support member may be formed with a "ㅁ" -shaped hole as shown, such that a rib is projected along the circumference to improve rigidity.

상기 제1지지부재(10)가 결합된 후 각각의 외측에서 상하방향을 따라서 폐단면(A)을 갖는 소정의 공간이 형성하도록 제2지지부재(20)가 결합된다. 상기 제2지지부재(20) 또한 절곡된 판 형상으로서 "ㄷ" 자 모양의 단면이 포함된 형상을 갖되, 일측면은 제1지지부재(10)와 결합되고, (하측으로 소정의 길이만큼 연장되어) 백패널(60)과 사이드프레임(50) 및 크로스프레임(40) 각각에 용접을 통해 접합된다. After the first support member 10 is engaged, the second support member 20 is coupled so that a predetermined space having a closed end A is formed along the vertical direction from the outside of each of the first support members 10. The second support member 20 is also in the form of a bent plate and has a shape including a "C" -shaped cross section, one side of which is engaged with the first support member 10 (extending downward by a predetermined length Are welded to the back panel 60, the side frame 50, and the cross frame 40, respectively.

한편, 전술한 바와 같이 테일게이트 개구부의 양측 경계를 형성하는 D필러패널(30)은 (도 4 에 도시된 바와 같이) 제2지지부재(20)의 측방향에 마주하도록 아래로 확장된다. On the other hand, the D-filler panel 30 forming the both side boundaries of the tail gate openings as described above extends downward (as shown in Fig. 4) so as to face the lateral direction of the second support member 20.

도 8 을 참조하면, 상기 백패널(60)의 양측끝단은 차체의 D필러패널(30)이 연결되고 상기 D필러패널(30)은 제2지지부재(20)와 접합된다. 이때, 상기 D필러패널(30)과 제2지지부재(20)는 사이에 상하방향을 따라 또 다른 폐단면(B)을 갖는 공간이 형성되도록 결합된다. 즉, 상기 D필러패널(30)은 제2지지부재(20)를 중앙에 두고 두 개의 폐단면들(A, B)이 형성되도록 백패널(60)과 연결되며, 상기 D필러패널(30)과 제2지지부재(20)가 형성한 폐단면(B)은 사이드프레임(50)의 끝단 외측(바깥쪽)에 위치하도록 형성된다.8, both ends of the back panel 60 are connected to the D-filler panel 30 of the vehicle body, and the D-filler panel 30 is joined to the second support member 20. As shown in FIG. At this time, the D-pillar panel 30 and the second support member 20 are coupled to each other so that a space having another closed end face B is formed between the D-filler panel 30 and the second support member 20 along the vertical direction. The D-filler panel 30 is connected to the back panel 60 so as to form two closed end faces A and B at the center of the second support member 20, The closed end surface B formed by the second support member 20 is formed so as to be located outside the end of the side frame 50 (outside).

한편, 전술한 바와 같이 본 발명에서는 제1지지부재(10) 및 제2지지부재(20)의 강성 및 조립성을 향상시키도록 백패널(60)의 하부에서 상기 백패널(60)과 평행하게 배치되고 양끝단에 제2지지부재(20) 및 D필러패널(30)과 결합된 크로스프레임(40)이 추가적으로 장착될 수 있다.As described above, in the present invention, in order to improve rigidity and assemblability of the first support member 10 and the second support member 20, the first support member 10 and the second support member 20 are disposed in parallel with the back panel 60 at the bottom of the back panel 60 The second support member 20 and the crossframe 40 coupled with the D-filler panel 30 may be additionally mounted at both ends thereof.

한편, 본 명세서에 개시된 본 발명의 실시예들은 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
It should be noted that the embodiments of the present invention disclosed herein are merely examples of specific examples for the purpose of understanding and are not intended to limit the scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art that other modifications based on the technical idea of the present invention are possible in addition to the embodiments disclosed herein.

10 : 제1지지부재
20 : 제2지지부재
30 : D필러패널
40 : 크로스프레임
50 : 사이드프레임
60 : 백패널10: first supporting member
20: second supporting member
30: D filler panel
40: Cross frame
50: Side frame
60: back panel

Claims (6)

사이드프레임(50), 백패널(60), D필러패널(30) 및 크로스프레임(40)이 지지부재를 통해 직간접적으로 서로 연결되는 구조를 가지는 테일게이트 개구부의 지지구조에 있어서,
상기 지지부재는;
절곡된 판 형상으로서 백패널(60)의 양측 끝단에 결합되어 각각의 사이드프레임(50)에 연결되는 제1지지부재(10); 및
판 형상으로서 상기 제1지지부재(10)의 외측에 결합되는 제2지지부재(20);를 포함하고,
상기 제1지지부재와 제2지지부재는 그 사이에 폐단면(A)을 갖는 공간이 형성되도록 결합되고, 상기 제1지지부재(10)는 사이드프레임(50)과 맞닿는 끝단면이 절곡되어 플랜지(11)가 형성되며, 상기 플랜지(11)가 사이드프레임(50)에 밀착된 상태에서 용접으로 상기 사이드프레임(50)의 표면에 접합되는 것을 특징으로 하는 테일게이트 개구부의 지지구조.
A support structure for a tailgate opening having a structure in which a side frame (50), a back panel (60), a D filler panel (30) and a cross frame (40) are directly or indirectly connected to each other through a support member
The support member comprising:
A first support member 10 coupled to both side ends of the back panel 60 and connected to the respective side frames 50 as a bent plate shape; And
And a second support member (20) coupled to the outside of the first support member (10) in a plate shape,
The first support member and the second support member are coupled such that a space having a closed end surface A is formed therebetween. The first support member 10 is bent at a distal end surface contacting the side frame 50, Wherein the flange (11) is welded to the surface of the side frame (50) in a state in which the flange (11) is in close contact with the side frame (50).
제 1 항에 있어서, 상기 제2지지부는 절곡된 판 형상으로서 백패널 및 사이드프레임 각각에 추가적으로 접합되는 것을 특징으로 하는 테일게이트 개구부의 지지구조.
2. The structure of claim 1, wherein the second support portion is additionally joined to each of the back panel and the side frame in a bent plate shape.
제 1 항에 있어서, 상기 제1지지부재는 백패널의 끝단 내측으로 진입가능하도록 절곡되어 상기 백패널의 끝난 내주면에 면접촉한 상태에서 접합되는 것을 특징으로 하는 테일게이트 개구부의 지지구조.
The support structure of claim 1, wherein the first support member is folded so as to be able to enter the inside of the end of the back panel, and the first support member is bonded to the inner peripheral surface of the back panel while being in contact with each other.
삭제delete 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 백패널의 양측끝단은 차체의 D필러패널이 연결되고 상기 D필러패널은 제2지지부재와 접합되되,
상기 D필러패널과 제2지지부재는 사이에 폐단면(B)을 갖는 공간이 형성되도록 결합된 것을 특징으로 하는 테일게이트 개구부의 지지구조.
4. The backlight unit according to any one of claims 1 to 3, wherein both end portions of the back panel are connected to a D-filler panel of a vehicle body, and the D-filler panel is bonded to a second support member,
Wherein the D-filler panel and the second support member are coupled such that a space having a closed end surface B is formed between the D-filler panel and the second support member.
제 5 항에 있어서, 백패널의 하부에서 상기 백패널과 평행하게 배치되고 양끝단에 제2지지부재 및 D필러패널과 결합된 크로스프레임이 장착된 것을 특징으로 하는 테일게이트 개구부의 지지구조.6. The structure of claim 5, wherein a cross frame is mounted at a lower portion of the back panel parallel to the back panel and coupled to the second support member and the D-filler panel at both ends.
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