KR20140014516A - Driver airbag apparatus - Google Patents

Driver airbag apparatus Download PDF

Info

Publication number
KR20140014516A
KR20140014516A KR1020120080646A KR20120080646A KR20140014516A KR 20140014516 A KR20140014516 A KR 20140014516A KR 1020120080646 A KR1020120080646 A KR 1020120080646A KR 20120080646 A KR20120080646 A KR 20120080646A KR 20140014516 A KR20140014516 A KR 20140014516A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
inflator
tether
coupled
driver
web
Prior art date
Application number
KR1020120080646A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
권오광
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020120080646A priority Critical patent/KR20140014516A/en
Priority to CN201310303669.3A priority patent/CN103569019A/en
Publication of KR20140014516A publication Critical patent/KR20140014516A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/05—Reducing production costs, e.g. by redesign

Abstract

A driver's seat airbag device according to the present invention includes a rear panel; a front panel joined to the rear panel; a tether installation member joined to the front panel; and a tether joined to the tether installation member and the rear panel. The tether includes an inflator web part between an inflator and the tether installation member. Therefore, the present invention reduces the number of components, facilitates manufacturing, and reduces production costs compared to when an inflator web is installed separately from the tether, between the tether and the inflator.

Description

운전석 에어백 장치{DRIVER AIRBAG APPARATUS}Driver seat airbag device {DRIVER AIRBAG APPARATUS}

본 발명은 운전석 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 테더가 인플레이터 웹 기능을 겸하는 운전석 에어백 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a driver's seat airbag device, and more particularly, to a driver's seat airbag device in which the tether also serves as an inflator web function.

일반적으로 에어백 장치는 챠량 사고시에 에어백 쿠션이 내부로 유입된 가스 압력에 의해 부풀어 올라 탑승자를 쿠션력으로 보호하는 장치이다In general, the airbag device is a device that protects the occupant with a cushion force by inflating the airbag cushion by the gas pressure introduced into the vehicle during a vehicle accident.

에어백 장치는 스티어링 휠에 장착되는 운전석 에어백 장치와, 글로브박스의 상측에 장착되는 조수석 에어백 장치와, 인스트루먼트 패널에 장착되는 무릎 에어백 장치와, 루프 레일을 따라 장착되는 커튼 에어백 장치와, 시트의 측면에 장착되는 사이드 에어백 장치 등이 있다.The airbag device includes a driver's seat airbag device mounted on the steering wheel, a passenger seat airbag device mounted on the upper side of the glovebox, a knee airbag device mounted on the instrument panel, a curtain airbag device mounted along the roof rail, and a seat on the side of the seat. And side airbag devices to be mounted.

에어백 장치 중 운전석 에어백 장치는 가스를 발생시키는 인플레이터와, 인플레이터로부터 발생된 가스가 유입되면 팽창 전개되어 승객을 보호하는 에어백 쿠션을 포함한다. 에어백 쿠션은 차량의 비사고시 스티어링 휠에 접혀진 상태로 유지되고, 차량 사고시 인플레이터로부터 발생된 가스가 유입되면 펼쳐지면서 전개되며, 이 때 에어백 쿠션의 전개압이 승객을 보호할 수 있는 적정 전개압이 되어야, 승객을 의도된 대로 안전하게 보호할 수 있다. Among the airbag apparatuses, the driver's seat airbag apparatus includes an inflator for generating gas and an airbag cushion for expanding and expanding the gas when the gas generated from the inflator is introduced. The airbag cushion is kept folded on the steering wheel in the event of a vehicle accident, and unfolds when the gas generated from the inflator flows in the event of a vehicle accident, and the airbag cushion is deployed at an appropriate deployment pressure to protect the passengers. As a result, passengers can be safely protected as intended.

운전석 에어백 장치는 에어백 큐션 내부에 에어백 큐션의 형상을 잡아주는 테더가 배치될 수 있고, 인플레이터로부터 발생된 고온의 가스가 에어백 큐션 중 앞부분을 향해 직접 분사되지 않게 막는 인플레이터 웹(Inflator wrap)이 배치될 수 있다. 인플레이터 웹은 어큐물레이터와 테더 사이에 위치될 수 있다.The driver's seat airbag device may be provided with a tether for holding the shape of the airbag cushion inside the airbag cushion, and an inflator wrap for preventing hot gas generated from the inflator from being directly injected toward the front of the airbag cushion. Can be. The inflator web may be located between the accumulator and the tether.

종래 기술에 따른 운전석 에어백 장치는 테더와 인플레이터 사이에 인플레이터 웹이 설치되어 부품수가 많고, 인플레이터 웹의 설치를 위해 작업 공수가 많으며, 생산비가 높은 문제점이 있다. The driver's seat airbag device according to the prior art has a problem in that the inflator web is installed between the tether and the inflator, so that the number of parts is high, the number of work is required for the installation of the inflator web, and the production cost is high.

상기한 문제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 운전석 에어백 장치는 운전석 에어백 장치는 리어 패널과; 상기 리어 패널에 결합된 프론트 패널과; 상기 프론트 패널에 결합된 테더 설치부재와; 상기 테더 설치부재와 리어 패널에 결합된 테더를 포함하고, 상기 테더는 인플레이터와 상기 테더 설치부재 사이에 위치되는 인플레이터 웹부를 포함한다.Driver seat airbag device according to the present invention for solving the above problems is the driver's seat airbag device rear panel; A front panel coupled to the rear panel; A tether mounting member coupled to the front panel; And a tether coupled to the tether mounting member and the rear panel, wherein the tether includes an inflator web portion positioned between the inflator and the tether mounting member.

상기 테더 설치부재는 상기 테더과 결합되는 제 1 결합부와, 상기 제 1 결합부와 이격되고 상기 테더와 결합되는 제 2 결합부와, 상기 제 1 결합부와 제 2 결합부 사이에 위치되고 상기 프론트 패널에 접촉되는 접촉부를 포함할 수 있다.The tether mounting member is located between the first coupling portion coupled to the tether, the second coupling portion spaced from the first coupling portion and coupled to the tether, and the first coupling portion and the second coupling portion, It may include a contact in contact with the front panel.

상기 접촉부는 상기 프론트 패널에 결합될 수 있다.The contact portion may be coupled to the front panel.

상기 접촉부는 적어도 2개소가 상기 프론트 패널에 결합될 수 있다.At least two contact portions may be coupled to the front panel.

상기 테더는 상기 인플레이터 웹부에서 연장되고 상기 인플레이터 웹부보다 폭이 짧은 일측 연장부와, 상기 인플레이터 웹부 보다 폭이 짧고 상기 인플레이터 웹부에서 상기 일측 연장부의 반대 방향으로 연장되는 타측 연장부를 포함할 수 있다.The tether may include one extension portion extending from the inflator web portion and shorter in width than the inflator web portion, and the other extension portion shorter in width than the inflator web portion and extending in the opposite direction from the one extension portion in the inflator web portion.

상기 테더는 상기 일측 연장부에 형성되어 상기 제 1 결합부와 결합되는 제 3 결합부와, 상기 타측 연장부에 형성되어 상기 제 2 결합부와 결합되는 제 4 결합부를 더 포함할 수 있고, 상기 제 3 결합부와 인플레이터 웹부의 사이 및 상기 제 4 결합부와 인플레이터 웹부의 사이 각각은 상기 리어 패널에 결합될 수 있다.The tether may further include a third coupling part formed on the one extension part and coupled to the first coupling part, and a fourth coupling part formed on the other extension part and combined with the second coupling part. Each between the third coupling portion and the inflator web portion and between the fourth coupling portion and the inflator web portion may be coupled to the rear panel.

상기 인플레이터 웹부는 상기 리어 패널과 결합되지 않을 수 있다.The inflator web portion may not be coupled to the rear panel.

상기 인플레이터 웹부는 상기 인플레이터에서 공급된 가스를 좌측과 우측으로 안내할 수 있다.The inflator web unit may guide the gas supplied from the inflator to left and right sides.

상기 인플레이터 웹부는 상기 테더의 길이 방향으로 양측 모서리가 직선인 직선 구간을 갖을 수 있다.The inflator web portion may have a straight section in which both edges are straight in the longitudinal direction of the tether.

상기 직선 구간은 상기 인플레이터와 마주 볼 수 있다. The straight section may face the inflator.

본 발명에 따른 운전석 에어백 장치는 테더와 인플레이터 사이에 별도의 인플레이터 웹이 설치되는 경우 보다 부품수를 줄일 수 있고, 제작이 용이하며, 생산비를 절감할 수 있는 이점이 있다. The driver's seat airbag device according to the present invention has an advantage of reducing the number of parts, easier to manufacture, and lower production cost than when a separate inflator web is installed between the tether and the inflator.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 운전석 에어백 장치의 에어백 쿠션이 전개되었을 때의 측면도,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 운전석 에어백 장치의 에어백 쿠션이 전개되었을 확대 단면도,
도 3은 도 2에 도시된 테더 설치부재의 도,
도 4는 도 2에 도시된 테더의 도이다. 1 is a side view when the airbag cushion of the driver's seat airbag device according to the embodiment of the present invention is deployed;
2 is an enlarged cross-sectional view of the airbag cushion of the driver's seat airbag apparatus according to the embodiment of the present invention deployed;
3 is a view of the tether mounting member shown in FIG.
4 is a view of the tether shown in FIG.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent by reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the concept of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

이하, 본 발명의 실시예을 도면을 참고하여 설명하도록 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 운전석 에어백 장치의 에어백 쿠션이 전개되었을 때의 측면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 의한 운전석 에어백 장치의 에어백 쿠션이 전개되었을 확대 단면도이며, 도 3은 도 2에 도시된 테더 설치부재의 도이고, 도 4은 도 2에 도시된 테더의 도이다. 1 is a side view when the airbag cushion of the driver's seat airbag apparatus according to the embodiment of the present invention is deployed, FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of the airbag cushion of the driver's seat airbag apparatus according to the embodiment of the present invention. 2 is a view of the tether mounting member shown in Figure 2, Figure 4 is a view of the tether shown in FIG.

본 실시예에 따른 운전석 에어백 장치는 차량의 스티어링 휠(2)에 설치되고 차실로 전개되는 에어백 쿠션(4)과, 에어백 쿠션(4)이 전개되도록 에어백 쿠션(4) 내부로 가스를 공급하는 인플레이터(6)를 포함할 수 있다.The driver's seat airbag device according to the present embodiment is installed on the steering wheel 2 of the vehicle and the airbag cushion 4 deployed in the cabin, and the inflator for supplying gas into the airbag cushion 4 so that the airbag cushion 4 is deployed. And (6).

에어백 쿠션(4)은 스티어링 휠(2)에 설치된 에어백 하우징(미도시) 내에 접혀져서 수납될 수 있고, 스티어링 휠(20)의 대략 가운데에 설치되어 있다가, 차량 사고시에 인플레이터(6)로부터 가스가 유입되면, 팽창 전개되어 전면에 운전자가 로딩됨으로써 운전자를 보호할 수 있다.The airbag cushion 4 can be folded and accommodated in an airbag housing (not shown) installed in the steering wheel 2, and is installed in approximately the center of the steering wheel 20, and the gas from the inflator 6 in the event of a vehicle accident. When is introduced, it is expanded and deployed to protect the driver by loading the driver in the front.

에어백 큐션(4)은 리어 패널(20)과; 리어 패널(20)에 결합된 프론트 패널(30)과; 프론트 패널(30)에 결합된 테더 설치부재(40)와; 테더 설치부재(40)와 리어 패널(20)에 결합된 테더(Tether: 50)를 포함하고, 테더(50)는 인플레이터(6)와 테더 설치부재(40) 사이에 위치되는 인플레이터 웹부(Inflator wrap part: 52)를 포함할 수 있다. The airbag cushion 4 includes a rear panel 20; A front panel 30 coupled to the rear panel 20; A tether mounting member 40 coupled to the front panel 30; A tether (50) coupled to the tether mounting member (40) and the rear panel (20), wherein the tether (50) is an inflator web portion (Inflator wrap) positioned between the inflator (6) and the tether mounting member (40). part: 52).

리어 패널(20)은 에어백 쿠션(4)의 후면을 형성할 수 있고, 둘레부가 전면패널(30)과 봉제(21)될 수 있다. 리어 패널(20)에는 인플레이터(6)의 일부가 관통되는 관통홀(22)가 형성될 수 있다.  The rear panel 20 may form a rear surface of the airbag cushion 4, and a circumference thereof may be sewn with the front panel 30. The rear panel 20 may have a through hole 22 through which a part of the inflator 6 passes.

프론트 패널(30)은 에어백 쿠션(30)의 전면을 형성하고 에어백 큐션(4)의 팽창시 운전자와 접촉될 수 있다. The front panel 30 forms the front surface of the airbag cushion 30 and may be in contact with the driver upon inflation of the airbag cushion 4.

테더 설치부재(40)와 테더(50)는 에어백 구션(4)의 팽창시 에어백 쿠션(4)이 구형으로 팽창되지 않고 납작하게 눌린 원형 형상으로 팽창되게 리어 패널(20)와 프론트 패널(30)을 구속할 수 있다. 테더(50)는 인플레이터(6)에서 공급된 가스가 프론트 패널(30)를 향해 직접 분사되지 않고 인플레이터 웹부(52)로 분사되도록 하기 위해 리어 패널(20)에 결합될 수 있고, 테더 설치부재(40)는 프론트 패널(30)에 설치되어 리어 패널(20)에 결합된 테더(50)와 연결될 수 있다.  The tether mounting member 40 and the tether 50 are the rear panel 20 and the front panel 30 such that when the airbag cushion 4 is inflated, the airbag cushion 4 is expanded in a flat pressed circular shape without being inflated in a spherical shape. Can be redeemed. The tether 50 may be coupled to the rear panel 20 to allow the gas supplied from the inflator 6 to be injected into the inflator web portion 52 without being directly injected toward the front panel 30, and the tether mounting member ( 40 may be installed on the front panel 30 and connected to the tether 50 coupled to the rear panel 20.

테더 설치부재(40)는 테더(50)와 결합되는 제 1 결합부(42)와, 제 1 결합부(42)와 이격되고 테더(50)와 결합되는 제 2 결합부(44)와, 제 1 결합부(42)와 제 2 결합부(44) 사이에 위치되고 프론트 패널(30)에 접촉되는 접촉부(46)를 포함할 수 있다. 접촉부(46)는 프론트 패널(30)에 결합될 수 있다. 접촉부(46)는 적어도 2개소가 프론트 패널(30)에 결합될 수 있다. 접촉부(34)는 프론트 패널(30)에 결합되는 부분이 프론트 패널(30)에 봉제(47)(48)될 수 있다.The tether mounting member 40 may include a first coupling part 42 coupled to the tether 50, a second coupling part 44 spaced apart from the first coupling part 42, and coupled to the tether 50. It may include a contact portion 46 positioned between the first coupling portion 42 and the second coupling portion 44 and in contact with the front panel 30. Contact 46 may be coupled to front panel 30. At least two contacts 46 may be coupled to the front panel 30. The contact portion 34 may have a portion 47 coupled to the front panel 30 to the front panel 30.

테더(50)는 인플레이터 웹부(52)에서 연장되고 인플레이터 웹부(52)보다 폭이 짧은 일측 연장부(54)와, 인플레이터 웹부(52) 보다 폭이 짧고 인플레이터 웹부(54)에서 일측 연장부(54)의 반대 방향으로 연장되는 타측 연장부(56)를 포함할 수 있다. The tether 50 extends from the inflator web portion 52 and is shorter in width than the inflator web portion 52, and extends 54 in the inflator web portion 54 and shorter in width than the inflator web portion 52. It may include the other side extension 56 extending in the opposite direction).

테더(50)는 일측 연장부(54)에 형성되어 제 1 결합부(42)와 결합되는 제 3 결합부(58)와, 타측 연장부(56)에 형성되어 제 2 결합부(44)와 결합되는 제 4 결합부(60)를 더 포함할 수 있다. 제 3 결합부(58)는 제 1 결합부(42)와 봉제(59)될 수 있다. 제 4 결합부(60)는 제 2 결합부(44)와 봉제(61)될 수 있다.  The tether 50 is formed on one extension 54 and is coupled to the first coupling portion 42 and the third coupling 58, and the other extension 56 is formed on the second coupling portion 44. It may further include a fourth coupling portion 60 to be coupled. The third coupling part 58 may be sewn with the first coupling part 42. The fourth coupling part 60 may be sewn with the second coupling part 44.

테더(50)는 제 3 결합부(58)와 인플레이터 웹부(54)의 사이 및 제 4 결합부(60)와 인플레이터 웹부(52)의 사이 각각이 리어 패널(30)에 결합될 수 있다. 테더(50) 중 제 3 결합부(58)와 인플레이터 웹부(52)의 사이는 리어 패널(30)에 봉제(62)될 수 있고, 테더(50) 중 제 4 결합부(60)와 인플레이터 웹부(52)의 사이는 리어 패널(30)에 봉제(63)될 수 있다. The tether 50 may be coupled to the rear panel 30 between the third coupling portion 58 and the inflator web portion 54 and between the fourth coupling portion 60 and the inflator web portion 52. Between the third coupling portion 58 and the inflator web portion 52 of the tether 50 may be sewing 62 to the rear panel 30, the fourth coupling portion 60 and the inflator web portion of the tether 50. Between the 52 may be sewn 63 to the rear panel 30.

인플레이터 웹부(52)는 리어 패널(30)과 결합되지 않을 수 있다. 인플레이터 웹부(52)는 인플레이터(6)에서 공급된 가스를 좌측과 우측의 양방향 또는 상측과 하측의 양방향으로 안내할 수 있다. The inflator web portion 52 may not be coupled to the rear panel 30. The inflator web portion 52 may guide the gas supplied from the inflator 6 in both the left and right directions or in both the upper and lower directions.

인플레이터 웹부(52)는 테더(50)의 길이 방향으로 양측 모서리(62)(64)가 직선인 직선 구간(A)을 갖을 수 있다. 직선 구간(A)은 인플레이터(30)와 마주 볼 수 있다.
The inflator web portion 52 may have a straight section A in which both edges 62 and 64 are straight in the longitudinal direction of the tether 50. The straight section A can be seen facing the inflator 30.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 에어백 쿠션(4)이 전개되는 과정에 대해서 살펴보면 다음과 같다.Looking at the process of developing the airbag cushion 4 according to an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 인플레이터(6)로부터 가스가 발생되면, 발생된 가스는 테더(50)의 인플레이터 웹부(52)를 향해 분사된다. First, when gas is generated from the inflator 6, the generated gas is injected toward the inflator web portion 52 of the tether 50.

테더(50)의 인플레이터 웹부(52)를 향해 분사된 가스는 인플레이터 웹부(52) 중 인플레이터(6)를 마주보는 면에 먼저 부딪히고, 이후 인플레이터 웹부(52)에 의해 안내되어 인플레이터 웹부(52)와 인플레이터(6)의 사이 주변으로 퍼진다. 즉, 인플레이터(6)에서 공급된 가스는 테더(50)에 막혀 프론트 패널(30)로 직접 공급되지 않는다. The gas injected toward the inflator web portion 52 of the tether 50 first strikes the face of the inflator web portion 52 facing the inflator 6, and is then guided by the inflator web portion 52 to guide the inflator web portion 52. And spread around the inflator 6. That is, the gas supplied from the inflator 6 is blocked by the tether 50 and is not directly supplied to the front panel 30.

인플레이터 웹부(52)로 분사된 가스는 테더(50) 중 리어 패널(20)과 봉제(62)(63)된 부분의 사이 부분이 운전자를 향해 볼록하도록 테더(50)를 팽창시키고, 이때, 인플레이터 웹부(52)는 인플레이터(6)와 이격되게 되며, 인플레이터(6)와 이격된 상태에서 가스가 테더 설치부재(40) 및 프론트 패널(30)로 직접 향하지 않게 막는다. Gas injected into the inflator web portion 52 inflates the tether 50 such that the portion between the rear panel 20 and the sewing 62 and 63 portions of the tether 50 is convex toward the driver. The web portion 52 is spaced apart from the inflator 6, and prevents the gas from directing toward the tether installation member 40 and the front panel 30 in the state spaced apart from the inflator 6.

인플레이터 웹부(52)에 안내된 가스는 인플레이터 웹부(52)의 좌측과 우측의 양방향 또는 상측과 하측의 양방향으로 안내될 수 있고, 이후 리어 패널(20)과 프론트 패널(30) 사이의 공간을 팽창시키며, 에어백 쿠션(4)은 점차 실내를 향해 부풀어 오르면서 전개된다.The gas guided to the inflator web portion 52 may be guided in both directions on the left and right sides of the inflator web portion 52 or in both directions of the upper and lower sides, and then expands the space between the rear panel 20 and the front panel 30. And the airbag cushion 4 gradually expands toward the interior.

상기와 같은 에어백 쿠션(4)의 팽창시, 테더(50)와 테더 설치부재(40)는 테더(50)와 리어 패널(30)이 봉제(62)(63)된 부분과 테더 설치부재(40)와 프론트 패널(40)의 봉제(47)(48)된 부분의 사이에 위치하는 부분이 리어 패널(20)과 프론트 패널(30) 사이에 위치되고, 리어 패널(20) 및 프론트 패널(30) 각각이 반구형으로 볼록하게 팽창되는 것을 막는다.
When the airbag cushion 4 is inflated as described above, the tether 50 and the tether mounting member 40 are tether 50 and the rear panel 30 sewn 62, 63 and the tether mounting member 40. ) Between the rear panel 20 and the front panel 30 is located between the rear panel 20 and the front panel 30. ) To prevent each of them from expanding convexly in a hemispherical shape.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative and non-restrictive in every respect. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the foregoing detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and the equivalents thereof are included in the scope of the present invention Should be interpreted.

4: 에어백 쿠션 6: 인플레이터
20: 리어 패널 30: 프론트 패널
40: 테더 설치부재 50: 테더
52: 인플레이터 웹부4: airbag cushion 6: inflator
20: rear panel 30: front panel
40: tether mounting member 50: tether
52: inflator web

Claims (10)

리어 패널과;
상기 리어 패널에 결합된 프론트 패널과;
상기 프론트 패널에 결합된 테더 설치부재와;
상기 테더 설치부재와 리어 패널에 결합된 테더를 포함하고,
상기 테더는 인플레이터와 상기 테더 설치부재 사이에 위치되는 인플레이터 웹부를 포함하는 운전석 에어백 장치. A rear panel;
A front panel coupled to the rear panel;
A tether mounting member coupled to the front panel;
And a tether coupled to the tether mounting member and the rear panel,
And the tether includes an inflator web portion positioned between the inflator and the tether mounting member. 청구항 1에 있어서,
상기 테더 설치부재는
상기 테더과 결합되는 제 1 결합부와,
상기 제 1 결합부와 이격되고 상기 테더와 결합되는 제 2 결합부와,
상기 제 1 결합부와 제 2 결합부 사이에 위치되고 상기 프론트 패널에 접촉되는 접촉부를 포함하는 운전석 에어백 장치. The method according to claim 1,
The tether installation member
A first coupling part coupled to the tether,
A second coupling part spaced apart from the first coupling part and coupled to the tether;
A driver's seat airbag device including a contact portion positioned between the first engagement portion and the second engagement portion and in contact with the front panel. 청구항 2에 있어서,
상기 접촉부는 상기 프론트 패널에 결합되는 운전석 에어백 장치. The method according to claim 2,
The driver seat airbag device, wherein the contact portion is coupled to the front panel. 청구항 2에 있어서,
상기 접촉부는 적어도 2개소가 상기 프론트 패널에 결합되는 운전석 에어백 장치. The method according to claim 2,
The driver's seat airbag device, wherein at least two contact portions are coupled to the front panel. 청구항 1에 있어서,
상기 테더는
상기 인플레이터 웹부에서 연장되고 상기 인플레이터 웹부보다 폭이 짧은 일측 연장부와,
상기 인플레이터 웹부 보다 폭이 짧고 상기 인플레이터 웹부에서 상기 일측 연장부의 반대 방향으로 연장되는 타측 연장부를 포함하는 운전석 에어백 장치. The method according to claim 1,
The tether
One side extension portion extending from the inflator web portion and shorter in width than the inflator web portion;
The driver's seat airbag device having a shorter width than the inflator web portion and the other side extension portion extending from the inflator web portion in the opposite direction to the one side extension portion. 청구항 5에 있어서,
상기 테더는 상기 일측 연장부에 형성되어 상기 제 1 결합부와 결합되는 제 3 결합부와, 상기 타측 연장부에 형성되어 상기 제 2 결합부와 결합되는 제 4 결합부를 더 포함하고,
상기 제 3 결합부와 인플레이터 웹부의 사이 및 상기 제 4 결합부와 인플레이터 웹부의 사이 각각은 상기 리어 패널에 결합되는 운전석 에어백 장치. The method according to claim 5,
The tether further includes a third coupling portion formed on the one extension portion and coupled to the first coupling portion, and a fourth coupling portion formed on the other extension portion and coupled to the second coupling portion.
A driver's seat airbag device, wherein each of the third engaging portion and the inflator web portion and between the fourth engaging portion and the inflator web portion is coupled to the rear panel. 청구항 1에 있어서,
상기 인플레이터 웹부는 상기 리어 패널과 결합되지 않는 운전석 에어백 장치. The method according to claim 1,
The inflator web part is not coupled to the rear panel. 청구항 1에 있어서,
상기 인플레이터 웹부는 상기 인플레이터에서 공급된 가스를 좌측과 우측으의 양방향 또는 상측과 하측의 양방향으로 안내하는 운전석 에어백 장치. The method according to claim 1,
The inflator web part is a driver's seat airbag device for guiding the gas supplied from the inflator in both directions to the left and right, or both the upper and lower sides. 청구항 1에 있어서,
상기 인플레이터 웹부는 상기 테더의 길이 방향으로 양측 모서리가 직선인 직선 구간을 갖는 운전석 에어백 장치. The method according to claim 1,
The inflator web part has a driver's seat airbag device having a straight section in which both edges are straight in the longitudinal direction of the tether. 청구항 1에 있어서,
상기 직선 구간은 상기 인플레이터와 마주보는 운전석 에어백 장치.
The method according to claim 1,
The straight section is the driver's seat airbag device facing the inflator.
KR1020120080646A 2012-07-24 2012-07-24 Driver airbag apparatus KR20140014516A (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120080646A KR20140014516A (en) 2012-07-24 2012-07-24 Driver airbag apparatus
CN201310303669.3A CN103569019A (en) 2012-07-24 2013-07-18 Driver airbag apparatus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120080646A KR20140014516A (en) 2012-07-24 2012-07-24 Driver airbag apparatus

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20140014516A true KR20140014516A (en) 2014-02-06

Family

ID=50041982

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120080646A KR20140014516A (en) 2012-07-24 2012-07-24 Driver airbag apparatus

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR20140014516A (en)
CN (1) CN103569019A (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9561774B2 (en) * 2014-04-24 2017-02-07 Ford Global Technologies, Llc Winged driver airbag

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08104195A (en) * 1994-09-30 1996-04-23 Toyo Tire & Rubber Co Ltd Air bag for vehicle
JP2003291762A (en) * 2002-03-29 2003-10-15 Seiren Co Ltd Airbag body, method of its deployment, and airbag device therefor
KR100440690B1 (en) * 1996-03-29 2004-09-18 도요다 고세이 가부시키가이샤 Bag for an airbag for a vehicle
KR20090066392A (en) * 2007-12-20 2009-06-24 현대모비스 주식회사 Tether for air bag cushion

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3174898B2 (en) * 1993-11-26 2001-06-11 東洋ゴム工業株式会社 Vehicle airbag
EP0771694A2 (en) * 1995-11-03 1997-05-07 Morton International, Inc. Airbag tether and attachment seam
US5848805A (en) * 1996-03-29 1998-12-15 Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Bag for an airbag for a vehicle
AU2002235278A1 (en) * 2000-11-13 2002-05-21 Milliken And Company Air bag tether system comprising multi-segment tethers
US6899352B2 (en) * 2001-09-28 2005-05-31 Toyoda Gosei Co., Ltd Airbag device
JP5127343B2 (en) * 2007-07-26 2013-01-23 タカタ株式会社 Air bag and air bag device

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08104195A (en) * 1994-09-30 1996-04-23 Toyo Tire & Rubber Co Ltd Air bag for vehicle
KR100440690B1 (en) * 1996-03-29 2004-09-18 도요다 고세이 가부시키가이샤 Bag for an airbag for a vehicle
JP2003291762A (en) * 2002-03-29 2003-10-15 Seiren Co Ltd Airbag body, method of its deployment, and airbag device therefor
KR20090066392A (en) * 2007-12-20 2009-06-24 현대모비스 주식회사 Tether for air bag cushion

Also Published As

Publication number Publication date
CN103569019A (en) 2014-02-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11167717B2 (en) Airbag apparatus with protrusion parts
CN110293929B (en) Airbag device
JP4987540B2 (en) Side airbag guide plate
WO2018105324A1 (en) Side air bag device
KR102293580B1 (en) Curtain airbag apparatus
JP2014037159A (en) Curtain airbag device for vehicle
JPWO2010007740A1 (en) Airbag device
KR102227852B1 (en) Curtain air bag apparatus and method of manufacturing the same
JP6152478B2 (en) Airbag device
JP2012136155A (en) Side airbag and side airbag device
JP2010235043A (en) Airbag device
KR20040079246A (en) Separation type curtain air-bag for a vehicle
JP4897714B2 (en) Airbag device
JP5990156B2 (en) Curtain airbag device
KR102593658B1 (en) Far side airbag apparatus for vehicle
KR20140014516A (en) Driver airbag apparatus
KR20150022257A (en) Air-bag apparatus for vehicles
JP6129761B2 (en) Gas guide and airbag device for vehicle airbag
KR100940448B1 (en) Knee Air Bag Cushion
JP6379444B2 (en) Airbag device
JP5131982B2 (en) Air bag and air bag device
KR102192259B1 (en) Air bag apparatus
KR20110138673A (en) Knee airbag apparatus
KR100778580B1 (en) Unfolding structure for curtain airbag of vehicles
KR101929553B1 (en) Airbag apparatus

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application