KR20110138673A - Knee airbag apparatus - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A knee airbag device is provided to unfold an airbag cushion to a knee protected location while the airbag cushion is bent upward and deployed and is arranged between instrument panel and passenger knee. CONSTITUTION: A knee airbag comprises an instrument panel and an air bag cushion(10). The air bag cushion is arranged in the inside bottom of the instrument panel. If the gas flows in, the air bag cushion is swelled and is unfolded in the outside upper of the instrument panel. In order that air bag cushion is bent upward and is arranged between the instrument panel and passenger knee, the lower of the air bag cushion is longer than the upper. The lower folded portion(12) of the air bag cushion is spread in the deployment of the air bag cushion.

Description

무릎 에어백장치{Knee airbag apparatus}Knee airbag apparatus

본 발명은 무릎 에어백장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백 쿠션이 하측으로 처지지 않고 상측으로 전개되어 인스트루먼트 패널과 승객 무릎과의 사이에 배치될 수 있는 무릎 에어백장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a knee airbag device, and more particularly, to a knee airbag device in which an airbag cushion is deployed upwards without being sag downwards and can be disposed between an instrument panel and a passenger's knee.

일반적으로 자동차에는 사고시에 가스를 유입받아 에어백 쿠션이 팽창함으로써 탑승자를 보호하는 안전장치인 에어백장치가 구비되어 있다.In general, the vehicle is provided with an airbag device that is a safety device to protect the occupants by inflating the airbag cushion inflating gas in the event of an accident.

이러한, 에어백 장치는 필요에 따라 자동차의 각 부위에 설치되는데, 운전석에 앉은 운전자를 보호하기 위하여 스티어링 휠에 장착되어 있는 운전석 에어백장치와, 조수석에 앉은 승객을 보호하기 위하여 글로브 박스 상측에 장착되어 있는 조수석 에어백장치와, 탑승자의 측면을 보호하기 위하여 루프레일을 따라 장착되어 있는 커튼 에어백장치와, 승객의 무릎을 보호하기 위해 인스트루먼트 패널 내부에 장착되어 있는 무릎 에어백장치 등이 제안되고 있다.Such an airbag device is installed in each part of the vehicle as necessary, and the driver's seat airbag device mounted on the steering wheel to protect the driver sitting in the driver's seat and the glove box mounted on the upper side of the glove box to protect the passenger sitting in the passenger seat. A passenger seat airbag device, a curtain airbag device mounted along a roof rail to protect a passenger's side, and a knee airbag device mounted inside an instrument panel to protect a passenger's knee have been proposed.

이 중에서 상기 무릎 에어백장치는 상기 인스트루먼트 패널 내부 중 하부에 에어백 하우징을 설치하고, 상기 에어백 하우징에 가스발생수단인 인플레이터 및 상기 에어백 쿠션을 수납하여서, 자동차 사고시에 상기 인플레이터로부터 발생된 가스를 유입받아 상기 에어백 쿠션이 팽창 전개됨으로서, 승객의 무릎을 보호하게 된다.Among these, the knee airbag device is provided with an airbag housing at a lower portion of the inside of the instrument panel, and accommodates the inflator and the airbag cushion, which are gas generating means, in the airbag housing, and receives the gas generated from the inflator during an automobile accident. The airbag cushion is inflated and deployed to protect the passenger's knees.

그런데, 상기와 같은 무릎 에어백장치는 승객의 무릎 높이보다 낮은 위치인 상기 인스트루먼트 패널 하부에 설치되기 때문에, 상기 에어백 쿠션이 승객의 무릎을 보호하기 위해서는 하측으로 처지지 않고 상측으로 전개되어 상기 인스트루먼트 패널과 승객 무릎과의 사이에 배치되어야 한다.
However, since the knee airbag device is installed below the instrument panel, which is lower than the height of the passenger's knee, the airbag cushion is deployed upwards without sagging downward to protect the passenger's knee. It must be placed between the passenger's knees.

본 발명이 해결하려는 과제는, 승객의 무릎을 보호할 수 있도록 에어백 쿠션이 하측으로 처지지 않고 상측으로 전개되는 무릎 에어백장치를 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to provide a knee airbag device that the airbag cushion is deployed to the upper side without sagging down to protect the passenger's knee.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 의한 무릎 에어백장치는, 인스트루먼트 패널과, 상기 인스트루먼트 패널 내의 하측에 배치되고 가스가 유입되면 팽창되어 상기 인스트루먼트 패널 외부의 상측으로 전개되는 에어백 쿠션을 포함하고, 상기 에어백 쿠션이 상측으로 휘어지면서 전개되어 상기 인스트루먼트 패널과 승객 무릎과의 사이에 배치될 수 있도록 상기 에어백 쿠션은 하측이 상측보다 길이가 길게 형성되고, 상기 에어백 쿠션의 하측에는 상기 에어백 쿠션이 전개될 때 펼쳐질 수 있게 접혀진 접힘부가 형성된다.In order to achieve the above object, the knee airbag device according to an embodiment of the present invention, an instrument panel and an airbag cushion disposed in the lower side in the instrument panel and inflated when the gas flows into the upper side of the outside of the instrument panel The airbag cushion has a lower side longer than the upper side so that the airbag cushion is deployed while being bent upward and disposed between the instrument panel and the passenger's knee, and the airbag cushion is disposed below the airbag cushion. Folds are formed that can be unfolded when deployed.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
Specific details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명에 따른 무릎 에어백장치는, 에어백 쿠션의 하측이 상측보다 길이가 길게 형성되고, 상기 에어백 쿠션의 하측에 상기 에어백 쿠션이 전개될 때 펼쳐질 수 있게 접혀진 접힘부가 형성되어 있기 때문에, 상기 에어백 쿠션이 전개될 때 상기 접힘부가 펼쳐지면서 상기 에어백 쿠션의 하측이 상측보다 길이가 길어지게 되어, 상기 에어백 쿠션이 상측으로 휘어지면서 전개되어 인스트루먼트 패널과 승객 무릎과의 사이에 배치되므로, 상기 에어백 쿠션이 승객의 무릎을 보호할 수 있는 위치까지 전개될 수 있는 효과가 있다.In the knee airbag apparatus according to the present invention, since the lower side of the airbag cushion is formed longer than the upper side, and the folded portion is formed to be unfolded when the airbag cushion is deployed below the airbag cushion, the airbag cushion is The airbag cushion is deployed between the instrument panel and the passenger's knee, as the lower side of the airbag cushion is longer than the upper side when the fold is deployed, and the airbag cushion is deployed while being bent upward. There is an effect that can be deployed to a position to protect the knee.

또한, 상기 에어백 쿠션의 상측 및 하측 길이가 같아지게 상기 접힘부를 형성하여서, 상기 에어백 쿠션을 평평한 상태로 접을 수 있으므로, 상기 에어백 쿠션의 폴딩작업이 간편해지는 효과도 있다.In addition, since the upper and lower lengths of the airbag cushion are formed to be the same, the airbag cushion can be folded in a flat state, thereby simplifying the folding operation of the airbag cushion.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The effects of the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 무릎 에어백장치의 작동상태를 나타내는 측단면도,
도 2는 도 1에 도시된 에어백 쿠션이 팽창되기 전의 상태를 나타내는 측단면도,
도 3은 도 2에 도시된 에어백 쿠션의 평면도,
도 4는 도 2에 도시된 하부패널의 평면도,
도 5는 도 1의 A방향에서 바라본 에어백 쿠션 및 인스트루먼트 패널을 나타내는 도면이다.1 is a side cross-sectional view showing an operating state of a knee airbag device according to an embodiment of the present invention;
2 is a side cross-sectional view showing a state before the airbag cushion shown in FIG. 1 is inflated;
3 is a plan view of the airbag cushion shown in FIG.
4 is a plan view of the lower panel shown in FIG.
FIG. 5 is a view showing an airbag cushion and an instrument panel viewed from the direction A of FIG. 1.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Advantages and features of the present invention, and methods for achieving them will be apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various forms. It is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the present invention is defined only by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 무릎 에어백장치를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.Hereinafter, a knee airbag device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 무릎 에어백장치(100)의 작동상태를 나타내는 측단면도이다.1 is a side cross-sectional view showing an operating state of the knee airbag device 100 according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 무릎 에어백장치(100)는 계기판, 오디오장치 및 공조장치 등이 설치되는 인스트루먼트 패널(instrument panel;1)의 내부에 배치된다.Referring to FIG. 1, a knee airbag device 100 according to an embodiment of the present invention is disposed inside an instrument panel 1 in which an instrument panel, an audio device, and an air conditioner are installed.

무릎 에어백장치(100)는 승객의 무릎 높이보다 낮은 위치인 인스트루먼트 패널(1) 내부의 하측에 설치되어서, 자동차 사고시에 에어백 쿠션(10)이 인스트루먼트 패널(1)의 외부로 전개되어 승객의 무릎을 보호한다.The knee airbag device 100 is installed below the inside of the instrument panel 1, which is lower than the height of the passenger's knee, so that the airbag cushion 10 is deployed out of the instrument panel 1 in the event of an automobile accident, thereby restraining the passenger's knee. Protect.

무릎 에어백장치(100)는 인스트루먼트 패널(1) 내부의 하측에 배치된 에어백 하우징(20)과, 에어백 하우징(20)의 내부에 접혀져서 수납되고 가스가 유입되면 팽창되어 인스트루먼트 패널(1) 외부로 전개되는 에어백 쿠션(10)을 포함한다.The knee airbag device 100 is folded in the airbag housing 20 disposed below the inside of the instrument panel 1, inside the airbag housing 20, and inflated when gas is introduced into the outside of the instrument panel 1. And an airbag cushion 10 that is deployed.

에어백 쿠션(10)의 상측에는 가스가 유입되는 인플레이터홀(15)이 형성되고, 인플레이터홀(15)에 가스발생기인 인플레이터(미도시)가 연결된다.An inflator hole 15 through which gas is introduced is formed at an upper side of the airbag cushion 10, and an inflator (not shown), which is a gas generator, is connected to the inflator hole 15.

에어백 쿠션(10)은 접혀져서 에어백 하우징(20)에 수납되어 있다가, 자동차 사고시에 상기 인플레이터로부터 발생된 가스가 유입되면 펼쳐지면서 에어백 하우징(20)을 빠져나와 인스트루먼트 패널(1) 외부로 전개된다.The airbag cushion 10 is folded and stored in the airbag housing 20, and when the gas generated from the inflator flows in during an automobile accident, the airbag cushion 10 expands and exits the airbag housing 20 and extends out of the instrument panel 1. .

그런데, 에어백 쿠션(10)이 승객의 무릎 높이보다 낮은 위치인 인스트루먼트 패널(1) 내부의 하측에 배치되기 때문에, 에어백 쿠션(10)이 승객의 무릎을 보호하기 위해서는 인스트루먼트 패널(1)의 하측에서부터 상측으로 전개되어 인스트루먼트 패널(1)과 승객 무릎과의 사이에 배치되어야 한다.However, since the airbag cushion 10 is disposed below the inside of the instrument panel 1, which is a position lower than the height of the passenger's knee, the airbag cushion 10 starts from the lower side of the instrument panel 1 to protect the passenger's knee. It should be deployed upward and placed between the instrument panel 1 and the passenger's knee.

도 2는 도 1에 도시된 에어백 쿠션(10)이 팽창되기 전의 상태를 나타내는 측단면도, 도 3은 도 2에 도시된 에어백 쿠션(10)의 평면도, 도 4는 도 2에 도시된 하부패널(18)의 평면도이다.2 is a side cross-sectional view showing a state before the airbag cushion 10 shown in FIG. 1 is inflated, FIG. 3 is a plan view of the airbag cushion 10 shown in FIG. 2, and FIG. 4 is a bottom panel shown in FIG. 2. 18) is a plan view.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 에어백 쿠션(10)이 하측으로 처지지 않고 인스트루먼트 패널(1) 외부의 상측으로 전개될 수 있도록, 에어백 쿠션(10)은 하측이 상측보다 길이가 길게 형성되고, 에어백 쿠션(10)의 하측에는 에어백 쿠션(10)이 전개될 때 펼쳐질 수 있게 접혀진 접힘부(12)가 형성된다.2 to 4, the airbag cushion 10 has a lower side longer than the upper side so that the airbag cushion 10 can be deployed upwardly outside the instrument panel 1 without sagging downward. At the lower side of the airbag cushion 10, a folded portion 12 is formed to be folded when the airbag cushion 10 is deployed.

즉, 인플레이터(30)로부터 가스가 유입되어 접힘부(12)가 펼쳐짐에 따라 에어백 쿠션(10)은 하측이 상측보다 길이가 길어지게 되고, 이에 따라 길이가 짧은 상측이 하측보다 텐션(tension)이 커지게 되어서, 에어백 쿠션(10)은 상측으로 휘어지면서 전개되어 인스트루먼트 패널(1)과 승객 무릎과의 사이에 배치될 수 있는 것이다.That is, as the gas flows in from the inflator 30 and the fold 12 is unfolded, the airbag cushion 10 has a lower length than the upper side, and thus the upper side having a shorter length has a tension than the lower side. As it becomes larger, the airbag cushion 10 is bent upwardly and can be deployed to be disposed between the instrument panel 1 and the passenger's knee.

에어백 쿠션(10)에는 체결홀(13)이 형성되어서, 체결홀(13)에 볼트와 같은 체결부재(미도시)을 삽입하고, 상기 체결부재를 에어백 하우징(20)에 결합하는 것에 의해, 에어백 쿠션(10)은 에어백 하우징(20)에 결합된다.A fastening hole 13 is formed in the airbag cushion 10, and a fastening member (not shown) such as a bolt is inserted into the fastening hole 13, and the fastening member is coupled to the airbag housing 20, thereby providing an airbag. The cushion 10 is coupled to the airbag housing 20.

에어백 쿠션(10)은 접힘부(12)가 형성된 하부패널(18)과, 하부패널(18)과 일체로 형성되어 하부패널(18)로부터 접혀져서 하부패널(18)과 마주보도록 배치된 상부패널(16)을 포함한다.The airbag cushion 10 has a lower panel 18 having a fold portion 12 formed thereon, and an upper panel which is integrally formed with the lower panel 18 and folded from the lower panel 18 so as to face the lower panel 18. (16).

즉, 에어백 쿠션(10)은 상부패널(16)과 하부패널(18)이 일체로 형성되고, 중앙부(14)를 기준으로 상부패널(16)이 하부패널(18)로부터 상측으로 접혀진 후, 중앙부(14)를 제외한 둘레를 바느질(11)하여서 완성된다.That is, the airbag cushion 10 has the upper panel 16 and the lower panel 18 integrally formed, and the upper panel 16 is folded upward from the lower panel 18 with respect to the center portion 14, and then the center portion It is completed by sewing 11 around the periphery except for (14).

상부패널(16)에는 인플레이터홀(15)이 형성되어서 인플레이터홀(15)에 연결된 상기 인플레이터로부터 가스가 유입되면, 에어백 쿠션(10)은 팽창되고 이에 따라 접힘부(12)가 펼쳐지게 되어 에어백 쿠션(10)은 상측으로 휘어지면서 인스트루먼트 패널(1) 외부의 상측으로 전개될 수 있다.When the inflator hole 15 is formed in the upper panel 16 so that gas flows from the inflator connected to the inflator hole 15, the airbag cushion 10 is inflated and the foldable part 12 is unfolded accordingly. 10) may be bent upwards and deployed upwards outside the instrument panel 1.

이와 같이 에어백 쿠션(10)이 전개되면, 하부패널(18)이 승객의 무릎과 마주보게 되고, 상부패널(16)은 인스트루먼트 패널(1)과 마주보게 된다.When the airbag cushion 10 is deployed as described above, the lower panel 18 faces the passenger's knee, and the upper panel 16 faces the instrument panel 1.

접힘부(12)는 하부패널(18)이 상부패널(16)과 길이가 같아지게 접혀진다. 즉, 에어백 쿠션(10)은 하측이 상측과 길이가 같아질 수 있게 하측에 접힘부(12)가 형성되어서, 에어백 쿠션(10)을 평평하게 할 수 있기 때문에, 에어백 쿠션(10)을 접어서 에어백 하우징(20)에 수납하는 작업인 폴딩작업을 기계를 이용하여 간편하게 할 수 있다.The foldable portion 12 is folded so that the lower panel 18 is the same length as the upper panel 16. That is, since the airbag cushion 10 has a folded portion 12 formed at the lower side such that the lower side thereof may have the same length as the upper side, the airbag cushion 10 can be flattened, so that the airbag cushion 10 is folded to form an airbag. The folding operation which is the operation | work which accommodates in the housing 20 can be simplified using a machine.

아래에서는 에어백 쿠션(10)을 제작하는 과정을 살펴보기로 한다.Hereinafter, the process of manufacturing the airbag cushion 10 will be described.

먼저, 에어백 쿠션(10) 중 하부패널(18)로 사용될 부분을 접어서 접힘부(12)를 형성한다. 본 실시예에서 접힘부(12)는 서로 이격되어 3개가 형성된다.First, the portion to be used as the lower panel 18 of the airbag cushion 10 is folded to form the folded portion 12. In the present embodiment, three folded portions 12 are formed to be spaced apart from each other.

접힘부(12)는 상측으로 돌출되도록 하부패널(18)을 접어서 형성한다. 즉, 에어백 쿠션(10)이 완성된 후에 접힘부(12)는 상부패널(16)을 향해 돌출되어서 에어백 쿠션(10)의 내부에 배치된다.The folded part 12 is formed by folding the lower panel 18 so as to protrude upward. That is, after the airbag cushion 10 is completed, the folded portion 12 protrudes toward the upper panel 16 and is disposed inside the airbag cushion 10.

접힘부(12)는 하부패널(18)의 좌측에서부터 우측까지 연속적으로 형성된다.The folded portion 12 is continuously formed from the left side to the right side of the lower panel 18.

이후, 에어백 쿠션(10) 중 상부패널(16)로 사용될 부분을 중앙부(14)를 기준으로 하부패널(18)로부터 상측으로 접어서, 상부패널(16)을 하부패널(18)과 마주보도록 배치한다.Thereafter, the portion of the airbag cushion 10 to be used as the upper panel 16 is folded upward from the lower panel 18 with respect to the center portion 14, and the upper panel 16 is disposed to face the lower panel 18. .

이후, 상부패널(16)과 하부패널(18)을 맞대고 중앙부(14)를 제외한 둘레를 바느질(11)하여서 에어백 쿠션(10)을 완성한다. 상부패널(16)과 하부패널(18)을 바느질(11)할 때, 접힘부(12)의 좌측 및 우측도 함께 바느질(11)하여서 접힘부(12)의 좌측 및 우측을 상부패널(16)과 결합한다.Thereafter, the upper panel 16 and the lower panel 18 are joined to each other, and the airbag cushion 10 is completed by sewing 11 around the center except for the central portion 14. When the upper panel 16 and the lower panel 18 are sewn 11, the left and right sides of the fold 12 are also sewn 11 together so that the left and right sides of the fold 12 are connected to the upper panel 16. Combine with

이와 같이, 접힘부(12)의 좌측 및 우측이 상부패널(16)에 결합되면, 에어백 쿠션(10)이 팽창될 때 접힘부(12)의 좌측 및 우측은 조금 펼쳐지고 접힘부(12)의 중앙부가 가장 많이 펼쳐지게 되어, 에어백 쿠션(10)은 하부패널(18)의 중앙부가 가장 많이 팽창된다.As such, when the left and right sides of the fold 12 are coupled to the upper panel 16, when the airbag cushion 10 is inflated, the left and right sides of the fold 12 are slightly unfolded and the center portion of the fold 12 is expanded. The most unfolded, the airbag cushion 10 is most inflated in the central portion of the lower panel (18).

도 5는 도 1의 A방향에서 바라본 에어백 쿠션(10) 및 인스트루먼트 패널(1)을 나타내는 도면이다.FIG. 5 is a view showing the airbag cushion 10 and the instrument panel 1 viewed from the direction A of FIG. 1.

상기와 같이, 하부패널(18)의 중앙부가 가장 많이 팽창되면, 도 5에 도시된 바와 같이, 에어백 쿠션(10)은 좌측 및 우측이 인스트루먼트 패널(1)을 향해 휘어져서 승객의 무릎을 향해 볼록하게 튀어나오는 형상으로 전개된다. 즉, 인스트루먼트 패널(1)은 승객의 무릎을 향해 볼록하게 튀어나온 형상으로 이루어지는 데, 에어백 쿠션(10)도 인스트루먼트 패널(1)의 형상에 대응하여 승객의 무릎을 향해 볼록하게 튀어나오는 형상으로 전개되기 때문에, 에어백 쿠션(10)이 인스트루먼트 패널(1)에 거의 밀착되어서 승객의 무릎을 보다 효과적으로 보호할 수 있게 된다.As described above, when the central portion of the lower panel 18 is most inflated, as shown in FIG. It is unfolded into a shape that protrudes. That is, the instrument panel 1 is formed to protrude convexly toward the passenger's knee, and the airbag cushion 10 is also deployed to protrude convexly toward the passenger's knee corresponding to the shape of the instrument panel 1. Therefore, the airbag cushion 10 is almost in close contact with the instrument panel 1, so that the knee of the passenger can be more effectively protected.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 무릎 에어백장치(100)의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the knee airbag device 100 according to an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 자동차 사고가 발생되면 상기 인플레이터로부터 가스가 발생되어 에어백 쿠션(10) 내로 유입되고, 이에 따라 에어백 쿠션(10)은 팽창되기 시작한다.First, when an automobile accident occurs, gas is generated from the inflator and flows into the airbag cushion 10, whereby the airbag cushion 10 starts to inflate.

이때, 에어백 쿠션(10)의 하측에 형성된 접힘부(12)가 펼쳐지기 시작하고, 이에 따라 에어백 쿠션(10)은 하측이 상측보다 길이가 길어지게 되어, 상측이 하측보다 텐션이 강하게 작용하게 되므로, 상측으로 휘어지면서 전개된다.At this time, the folded portion 12 formed on the lower side of the airbag cushion 10 begins to unfold, and thus the airbag cushion 10 has a longer length than the upper side of the lower side, and thus the upper side has a stronger tension than the lower side. , It bends upward and unfolds.

또한, 접힘부(12)가 펼쳐질 때 좌측 및 우측에 비해 중앙부가 가장 많이 펼쳐지기 때문에, 에어백 쿠션(10)은 좌측 및 우측이 상측으로 휘어져서, 에어백 쿠션(10)이 전개가 완료되었을 때에는 인스트루먼트 패널(1)의 형상과 대응된 형상이 되어 상부패널(16)이 인스트루먼트 패널(1)에 거의 밀착되고, 하부패널(18)은 좌측 및 우측에 비해 중앙부가 승객의 무릎을 향해 볼록하게 튀어나온 형상이 된다.In addition, since the center part is unfolded more than the left and right sides when the foldable part 12 is unfolded, the airbag cushion 10 is bent upward and leftwards, so that when the airbag cushion 10 is fully deployed, the instrument is completed. The upper panel 16 is almost in close contact with the instrument panel 1, and the lower panel 18 protrudes convexly toward the passenger's knee as compared with the left and right sides. It becomes a shape.

상기와 같이, 본 발명에 따른 무릎 에어백장치(100)는 에어백 쿠션(10)이 전개되어 승객의 무릎을 보호할 수 있는 위치인 인스트루먼트 패널(1)과 승객의 무릎과의 사이에 배치될 뿐만 아니라, 인스트루먼트 패널(1)에 거의 밀착되어서 승객의 무릎을 보다 효과적으로 보호하게 된다.As described above, the knee airbag device 100 according to the present invention is not only disposed between the instrument panel 1 and the passenger's knee, which is a position where the airbag cushion 10 can be deployed to protect the passenger's knee. In close contact with the instrument panel 1, the knee of the passenger is more effectively protected.

또한, 상부패널(16)보다 길이가 긴 하부패널(18)에 접힘부(12)를 형성하여서, 하부패널(18)을 상부패널(16)과 길이가 같아지게 하여 에어백 쿠션(10)을 평평하게 할 수 있으므로, 에어백 쿠션(10)을 에어백 하우징(20)에 수납하기 위해 접는 작업인 에어백 쿠션(10)의 폴딩작업을 기계를 이용하여 간편하게 할 수 있다.In addition, the folded portion 12 is formed in the lower panel 18 which is longer than the upper panel 16, so that the lower panel 18 is the same length as the upper panel 16 so that the airbag cushion 10 is flat. Since it is possible to, the folding operation of the airbag cushion 10, which is a folding operation for storing the airbag cushion 10 in the airbag housing 20, can be easily performed using a machine.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
Those skilled in the art will appreciate that the present invention can be embodied in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are exemplary in all respects and not restrictive. The scope of the present invention is indicated by the scope of the following claims rather than the detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and the equivalent concept are included in the scope of the present invention. Should be interpreted.

1: 인스트루먼트 패널 10: 에어백 쿠션
12: 접힘부 16: 상부패널
18: 하부패널 100: 무릎 에어백장치1: Instrument Panel 10: Airbag Cushion
12: folded portion 16: upper panel
18: lower panel 100: knee airbag device

Claims (4)

인스트루먼트 패널; 및
상기 인스트루먼트 패널 내의 하측에 배치되고, 가스가 유입되면 팽창되어 상기 인스트루먼트 패널 외부의 상측으로 전개되는 에어백 쿠션;을 포함하고,
상기 에어백 쿠션이 상측으로 휘어지면서 전개되어 상기 인스트루먼트 패널과 승객 무릎과의 사이에 배치될 수 있도록, 상기 에어백 쿠션은 하측이 상측보다 길이가 길게 형성되고,
상기 에어백 쿠션의 하측에는 상기 에어백 쿠션이 전개될 때 펼쳐질 수 있게 접혀진 접힘부가 형성된 무릎 에어백장치.An instrument panel; And
And an airbag cushion disposed below the instrument panel and expanded when gas is introduced to the airbag cushion to expand upward of the outside of the instrument panel.
The airbag cushion has a lower side longer than the upper side so that the airbag cushion is deployed while being bent upward and disposed between the instrument panel and the passenger's knee.
A knee airbag device having a folded portion that is folded to be unfolded when the airbag cushion is deployed below the airbag cushion. 청구항 1에 있어서,
상기 접힘부는 상기 에어백 쿠션의 하측이 상기 에어백 쿠션의 상측과 길이가 같아지게 접혀진 무릎 에어백장치.The method according to claim 1,
The folding part is a knee airbag device folded so that the lower side of the airbag cushion is the same length as the upper side of the airbag cushion. 청구항 1에 있어서,
상기 에어백 쿠션은 상기 접힘부가 형성된 하부패널과, 상기 하부패널과 일체로 형성되어 상기 하부패널로부터 접혀져서 상기 하부패널과 마주보도록 배치된 상부패널을 포함하고,
상기 접힘부는 상기 하부패널의 좌측에서부터 우측까지 연속적으로 형성되되, 상기 접힘부의 좌측 및 우측이 상기 상부패널과 결합되는 무릎 에어백장치.The method according to claim 1,
The airbag cushion includes a lower panel having the folded portion and an upper panel formed integrally with the lower panel and folded from the lower panel to face the lower panel.
The folding part is continuously formed from the left side to the right side of the lower panel, the left side and the right side of the folding air knee device coupled to the upper panel. 청구항 3에 있어서,
상기 접힘부는 상기 하부패널이 상기 상부패널을 향해 돌출되도록 접혀져서 형성되고,
상기 접힘부의 좌측 및 우측이 상기 상부패널에 바느질로 결합되어, 상기 접힘부는 상기 에어백 쿠션의 내부에 배치된 무릎 에어백장치.The method according to claim 3,
The folded portion is formed by being folded so that the lower panel protrudes toward the upper panel,
The left and right sides of the fold portion is coupled to the upper panel by sewing, the fold portion is a knee airbag device disposed inside the airbag cushion.
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