JP2004256000A - Curtain air bag - Google Patents

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Kazuyuki Inomata
Norito Mochizuki
紀人 望月
和幸 猪股
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Nippon Plast Co Ltd
日本プラスト株式会社
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a curtain air bag to secure the protection of an occupant without storing the air bag into a front pillar garnish in the curtain air bag. <P>SOLUTION: This curtain air bag has a main expansion part 10 to protect a lower part corresponding to a roof side rail part and an extended expansion part 11 to protect a vehicle front side lower part by being extended to a vehicle front side over the lower part corresponding to the roof side rail part. Both of the extended expansion part 11 and the main expansion part 10 are stored in the roof side rail part. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【0001】 [0001]
【従来の技術】 BACKGROUND OF THE INVENTION
車両衝突時、その衝撃を感知してインフレータ(ガス発生器)から発生させたガスをエアバッグ内に注入し、膨張・展開させて、搭乗者と車体の間に介在することにより搭乗者への衝撃を緩和してこれを保護するエアバッグ装置が普及している。 The vehicle collision, to inject gas generated from an inflator (gas generator) senses the impact to the airbag, inflating and deploying, to passenger by interposing between the occupant and the vehicle body airbag device for protecting this by relaxing the impact is spread.
近年では、搭乗者の顔面、上体を保護するためステアリングホイールやインパネに装備されるもののみならず、ドア面側にも展開するように装備されて、側面衝突時や車両転倒時にも搭乗者を保護できるように一層の安全性が確保されるようになっている。 In recent years, the face of the occupant, not only those being mounted on the steering wheel or instrument panel for protecting the upper body, are equipped to deploy to the door side, passenger even when a side collision or a vehicle overturn for additional safety to allow protection is to be ensured.
【0002】 [0002]
こうした側面側用のエアバッグとしては、車両のルーフサイドルール部に装備されて、衝突時にその下方にカーテン様に展開して搭乗者を保護するカーテンエアバッグがある。 The air bag for these aspects side, is equipped with a roof side rule portion of a vehicle, there is a curtain air bag to protect an occupant to expand the curtain-like in its downward in the event of a collision. しかし、カーテンエアバッグにおいて、搭乗者を十全に保護するためにはルーフサイドレール部に対応する下方部にエアバッグを展開させるのみでは不十分であり、ルーフサイドレール部対応下方部を越えてその前方側にもエアバッグを膨張、展開させる必要がある。 However, the curtain air bag, in order to integrity protect the rider is only not enough to deploy the air bag in the lower portion corresponding to the roof side rail portion, beyond the roof side rail portion corresponding lower portion inflate the air bag in its front side, it is necessary to deploy.
このようなエアバッグとして、特開2000−355261に提案されたものがある。 Such airbag, there is proposed in JP 2000-355261.
【0003】 [0003]
【発明が解決しようとする課題】 [Problems that the Invention is to Solve
しかし、このエアバッグは、前記ルーフサイドレール部の前方側に展開する膨張部をフロントピラーガーニッシュ内部に収納したものである。 However, the air bag is obtained by accommodating the expansion unit to expand the front side of the roof side rail portion within the front pillar garnish. この場合には、フロントピラーガーニシュは搭乗者の顔面に対向する位置関係にあるので、特にこの部分はエアバッグ展開時に破損しないように補強するか、あるいは応力を分散させる構造を設ける等の措置が必要となり、いずれにしてもコスト増の要因となる。 In this case, since the front pillar guard Nis a positional relationship opposite to the face of the passenger, particularly measures such as this portion providing a structure for dispersing the reinforcement either or stress to prevent damage during airbag deployment is required, it is a factor of the increase in the cost in any event.
本発明は、こうしたコスト増要因を回避するため、フロントピラーガーニッシュ内部へエアバッグを収納することなく、搭乗者の保護を確保するようにしたカーテンエアバッグを提供することを目的とするものである。 The present invention, in order to avoid such cost increase factor, without accommodating the air bag to the inside front pillar garnish, it is an object to provide a curtain airbag so as to ensure the protection of the occupant .
【0004】 [0004]
【課題を解決するための手段】 In order to solve the problems]
本発明者らは、鋭意検討した結果、ルーフサイドレール部に対応する下方部の前方部に延張する膨張部も、該下方部に展開する膨張部に折り返して重ねてともにルーフサイドレール部に収納することにより解決できることを見出し、本発明に至った。 The present inventors have made intensive studies, as a result, the expansion portion for NobeCho forward portion of the lower portion corresponding to the roof side rail portion is also in both the roof side rail portion overlapped by folding the inflatable portion to expand the said lower portion can be solved by accommodating, it completed the present invention.
【0005】 [0005]
すなわち、本発明は、 That is, the present invention is,
(1)ルーフサイドレール部に対応する下方部分を保護する主膨張部、ルーフサイドレール部を越えた車輌前方向または車輌前後方向に延設された延設部に対応する下方部分を保護する延設膨張部を有するカーテンエアバッグにおいて、前記延設膨張部は主膨張部とともにルーフサイドレール部に収納されていることを特徴とするカーテンエアバッグ、 (1) roof main expansion portion for protecting the lower portion corresponding to the side rail section, extended to protect the lower portion corresponding to the extension portion that extends vehicle forward or vehicle longitudinal direction beyond the roof side rail portion in the curtain airbag with a setting expansion portion, the curtain airbag, wherein the extension expansion unit is housed in the roof side rail portion together with the main inflatable part,
(2)前記延設膨張部は展開方向(上下方向)に沿って主膨張部側に折り返して、主膨張部とともにルーフサイドレール部に収納されていることを特徴とする前記(1)記載のカーテンエアバッグ、 (2) the extension expansion unit deploying direction by folding in the main expansion portion along the (vertical direction), the (1), wherein the accommodated in the roof side rail portion together with the main inflatable part curtain air bag,
(3)主膨張部にテンションベルトの一端が固着され、他端が主膨張部にガスが注入されたとき、下方に向って張設されるように車体に固着されていることを特徴とする前記(1)または(2)記載のカーテンエアバッグ、 (3) One end of the tension belt main expansion portion is fixed, when the other end gas is injected into the main expansion portion, characterized in that it is fixed to the vehicle body so as to be stretched downward (1) or (2), wherein the curtain air bag,
に関する。 On.
【0006】 [0006]
カーテンエアバッグは、すでに述べているように、車両の側面側面衝突時や転倒時に、車体に取り付けられたセンサーからの信号で、インフレータからガスを吐出し、ルーフサイドレール部に折り畳まれたエアバッグを下方に展開し、搭乗者とドア窓ガラスとの間に介在してその頭部、胸部等がドアの窓ガラスなどに直接衝突しないように保護するものである。 Curtain air bag, as already stated, when a side a side collision or rollover of the vehicle, a signal from a sensor attached to the vehicle body, ejecting gas from the inflator, the airbag folded in a roof side rail portion the expanded downward, its head, in which the chest or the like is protected from direct collision such as a window glass of the door interposed between the occupant and the door window glass.
【0007】 [0007]
本発明のエアバッグにおいては、前記主膨張部から延設した膨張部を主膨張部に折り返して重ねた上で、適宜の方法で折り畳み、ルーフサイドレール部位に収納することが重要である。 In the air bag of the present invention, the inflatable portion which is extended from the main expanding portion on which superimposed by folding the main expansion portion, folding in an appropriate manner, it is important for accommodating the roof side rail portion. そのように重ねて折り畳まれたエアバッグがインフレータからガスが注入されたとき、前記適宜の方法で折り畳まれた部分の折りを解きつつ、同時に前記延設した膨張部の折り重ねも解かれる。 When so overlaid folded airbag gas from the inflator is injected, while solving folding of the folded in an appropriate manner part, are solved simultaneously folded in the extended and expansion unit. したがって、エアバッグの下方への展開が円滑に行われ、ルーフサイド部位から膨出してフロントピラーに対応する箇所までスムースにカバーすることができる。 Therefore, development of the lower air bag is smoothly, can be covered smoothly from the roof side portion to a point corresponding to the front pillar bulged. ルーフサイドレール部位では殆ど通常の(折り重ねられない)エアバッグと同様の膨張をし、ヘッドライニングへの影響も同等にできる。 Roof side (not folded) Most usually rail portion to the same inflation the air bag, the impact to the head lining can equally. よって、折り重ねを行った本発明のエアバッグであっても、折り畳まれたエアバッグの周辺の構造について別段の補強や変更を必要としない。 Therefore, even in an air bag of the present invention conducted a folded, the structure of the periphery of the folded air bag does not require otherwise reinforced or modified.
また、エアバッグが膨張してルーフサイドレール部位でエアバッグをカバーしているヘッドライニングを押し広げて、そこに生じる開口部から、スムースに安定して展開するように、テンションベルトの一端を主膨張部位に固定し、他端を車体、特にフロントピラーガーニッシュ内の車体に固着することが好ましい。 Also, push the head lining airbag covers an airbag in the roof side rail portion expands, from an opening occurring therein, so as to smoothly stably deployed, the main one end of the tension belt fixed to inflatable portion, it is preferable to fix the other end vehicle, especially a vehicle body of the front pillar garnish.
【0008】 [0008]
このベルトによりエアバッグはその展開時に下方方向に張設されるので、前記のように重ねて折り畳まれている前記延設膨張部も含めてスムースに安定して展開することができる。 Since the air bag by the belt is stretched downward direction during its deployment, it is possible to smoothly stably deployed, including the extended expansion portion being folded to overlap as described above. ベルトの一端は主膨張部の窓側、車内側のいずれに固定されてもよいが、好ましくは車内側に固定される。 Window-side end of the belt main expansion portion, may be secured to either the interior side, it is preferably fixed to the interior side. このことにより、エアバッグの延設膨張部の車内側への動きを制限することができる。 This makes it possible to limit the movement of the interior side of the extended inflation of the air bag. また、前記の折り返しは、窓側に向かって行っても、車内側に向かって行ってもどちらでもよいが、窓側に向かう方が好ましい。 Further, it said wrapping, be carried toward the window side, but may be either be performed toward the inner side, it toward the window side is preferred.
その他、本発明におけるカーテンエアバッグについては、特に制限はない。 Others, for the curtain air bag in the present invention is not particularly limited.
【0009】 [0009]
【実施例】 【Example】
次に図面により、本発明の実施例を説明する。 By now the drawings, an embodiment of the present invention.
図1は、本発明のカーテンエアバッグの取付状態の実施例を示す説明図である。 Figure 1 is an explanatory diagram showing an example of the mounting state of the curtain airbag of the present invention. 図1中、1はルーフサイドレール部に設けたエアバッグで、これはヘッドライニング(天井材)でカバーされる。 In Figure 1, 1 is an air bag provided in the roof side rail portion, which is covered by the head lining (ceiling material). 2はリアピラーガーニッシュ内に収納されているインフレータ、3はフロントピラーガーニッシュで、その内部の車体側にテンションベルト4の一端が固定されている。 The inflator 2 is housed in the rear pillar garnish, 3 in the front pillar garnish, one end of the tension belt 4 is fixed to the vehicle body side of the internal. 5は窓ガラス示す。 5 shows the window glass. なお、図1ではヘッドライニング、リアピラーガーニッシュは図示していない。 In FIG. 1 the head lining, rear pillar garnish is not shown.
【0010】 [0010]
図2は、図1に示すように取り付けられた本発明のエアバッグが展開したときの状態を説明する図である。 Figure 2 is a diagram for explaining a state when the airbag is deployed in the present invention mounted as shown in FIG. 図2に示すように、エアバッグは、インフレータからガスが注入されて膨張し、これをカバーしているヘッドライニングを押し広げるようにして下方部に展開し、前部席用膨張室6と後部席用膨張室7とが搭乗者と窓との間に介在するように形成する。 As shown in FIG. 2, the airbag, gas is injected to expand from the inflator, which was as push the head lining that covers expand the lower portion, the front-seat inflation chamber 6 and the rear a seat expansion chamber 7 is formed so as to be interposed between the occupant and the window. この際、前部席用膨張室用エアバッグに折り返し線Xにて折り返し重ねられていた延設部もガス注入により折り返し状態からもとの状態に復帰しながら膨張し、またテンションベルト4により車内側への不安定な動きを規制されながら、ルーフサイドレール部に対応する下方部より前方下方部に展開し、こうして搭乗者を保護する。 In this case, extended portion which has been superimposed folded at folding line X to the air bag for the front-seat expansion compartment also expands while returning to the original state from the folded state by gas injection, also drive by the tension belt 4 while being regulated unstable inward movement of, and expand to the front lower portion than the lower portion corresponding to the roof side rail portion, thus protecting the passenger. なお、膨張室6,7の間は、非膨張部である。 Incidentally, during the expansion chambers 6 and 7 is a non-inflatable portion.
【0011】 [0011]
図3は、図2の状態におけるエアバッグ1の説明図である。 Figure 3 is an illustration of the airbag 1 in the state of FIG. 図3において、10は主膨張部、11は延設膨張部を示し、これらが前部席用膨張室6を形成している。 3, 10 is the main expansion portion, 11 denotes an extended expansion section, which form a front-seat inflation chamber 6. なお、Y線は折り返し部分の端縁線、8は非膨張部、9は導管、12はエアバッグの厚さ規制部であり、これは表裏のエアバッグ基布を縫着した部分である。 Incidentally, the edge lines of the Y lines are folded portions 8 non-inflatable portion, 9 conduit 12 is the thickness regulating portion of the air bag, which is a portion sewn airbag base fabric on the front and back. また、後部席用膨張室7を主膨張部10としてこれに必要に応じて前部席と同様に延設膨張部を設けることができる。 Also be provided with extended expansion section similar to the front seats as required to the rear-seat inflation chamber 7 as a main inflation portion 10. すなわち、エアバッグがリアピラーガーニッシュに対応する下方部分まで保護する態様においては、前席と同様に延設部を設け、その折り返し線で折り返して重ねて折り畳みルーフサイドレール部位に収納することができる。 That is, in a manner that protects to the lower portion of the air bag corresponding to the rear pillar garnish, before the extended portion provided like the seats can be accommodated in the roof side rail portion folded superimposed folded at its fold line. なお、この場合には必要に応じ、テンションベルトの一端を主膨張部位に固定し他端をリアピラーガーニッシュ内の車体に固着する。 In this case if necessary, the fixed and the other end fixed to one end of the tension belt into the main inflatable portion of the vehicle body rear pillar garnish. また、図4は、図1A−A線断面説明図であり、13はここに巻き込まれて収納されたエアバッグをカバーするヘッドライニングであり、仮想線はエアバッグが展開したときの状態を示している。 Further, FIG. 4 is a diagram 1A-A line sectional view, 13 is a head lining covering the airbag housed was involved here, the virtual line shows a state when the airbag is deployed ing.
図5は、図3A線断面説明図で、延設膨張部の折り返しの態様(1)、(2)、(3)を説明している。 Figure 5 is a Figure 3A-ray cross-sectional view, aspects of the wrapping extending inflatable portion (1) describes a (2), (3).
【0012】 [0012]
本発明のカーテンエアバッグは、このようにフロントピラーガーニッシュ内部にエアバッグを収納することなく、この部分に相当するエアバッグを折り返して、ルーフサイドレール部位に収納できる。 Curtain airbag of the present invention, without housing the airbag in this way inside the front pillar garnish, folded airbag corresponding to this portion can be accommodated in the roof side rail portion. その結果、フロントピラーガーニッシュは、エアバッグが膨張・展開する際の大きな負荷を回避することができるので、これに対して、特別な補強手段や応力を分散するための手段を講じる必要がない。 As a result, the front pillar garnish, it is possible to air bag to avoid a large load at the time of inflation and deployment, whereas it is not necessary to take measures to distribute the special reinforcing means and stress. エアバッグがフロントピラーガーニッシュ内部にも収納される場合には、その膨張、展開時にこれを押し広げる大きな力が負荷されることになるが、フロントピラーガーニッシュは、搭乗者と対向する位置関係にあるので、安全を期すためには、前記のようなこの部分の損傷を防ぐ措置を要することとなるのである。 When the air bag is also accommodated inside the front pillar garnish, the expansion, but would be a big force pushing them is loaded during deployment, the front pillar garnish, a positional relationship opposite to the occupant since, for the sake of safety, it become it takes measures to prevent damage to this portion as described above.
【0013】 [0013]
これに対して、本発明のカーテンエアバッグにおいては、フロントピラーガーニッシュ内部には前記テンションベルトが固定されているのみである。 In contrast, in the curtain airbag of the present invention, the inner front pillar garnish is only the tension belt is fixed. この場合には内部から膨張してフロントピラーガーニッシュを押し広げるエアバッグが収納されている場合とは異なり、フロントピラーガーニッシュの端部をわずかにめくるようにして引き出されるものであるから、本発明のカーテンエアバッグにおいては、フロントピラーガーニッシュに補強や応力を分散させる構造を設ける必要はない。 This unlike the case where the air bag pushing a front pillar garnish expands from the inside is accommodated in the case, since the end portion of the front pillar garnish those drawn in a slightly turn as of the present invention in the curtain airbag, it is not necessary to provide a structure for dispersing the reinforcement and stress to the front pillar garnish.
【0014】 [0014]
【発明の効果】 【Effect of the invention】
以上説明したように、本発明によれば、フロントピラーガーニッシュ内部にエアバッグを収納していないので、この部分の損傷を予備的に防止するための補強手段や応力を分散する手段を講じる必要がなくコスト的に有利である。 As described above, according to the present invention, since no housing the airbag inside the front pillar garnish, must take measures to distribute the reinforcing means and the stress for preventing damage to this part preliminarily not advantageous in terms of cost. しかも、エアバッグ膨張、展開時には、必要な延設膨張部が折り返して収納されているルーフサイドレール部位からこれをスムースに安定した状態で展開形成できるので、安全装置としての信頼性も十分に高いものである。 Moreover, the air bag inflation, during deployment, since this can be expanded formed in a stable state smoothly from the roof side rail portion is housed in wrapping extending inflatable portion required reliability of the safety device also high enough it is intended.
【0015】 [0015]
【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
【図1】本発明のカーテンエアバッグの取付状態の実施例を示す説明図。 Figure 1 is an explanatory diagram showing an example of the mounting state of the curtain airbag of the present invention.
【図2】図1に示すエアバッグが展開したときの状態の説明図。 Figure 2 is an explanatory diagram of a state when the airbag is expanded as shown in FIG.
【図3】図2の状態におけるエアバッグ1の説明図。 FIG. 3 is an explanatory view of the air bag 1 in the state shown in FIG. 2.
【図4】図1A−A線断面説明図。 [4] FIG. 1A-A line sectional view.
【図5】図3A線断面説明図で、延設膨張部の折り返しの態様の説明図。 [5] In Figure 3A line cross-sectional view, illustrating the embodiment of the wrapping extending inflatable portion.
【0016】 [0016]
【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS
1:エアバッグ2:インフレータ3:フロントピラーガーニッシュ4:テンションベルト5:窓ガラス6:前部席用膨張室7:後部席用膨張室8:非膨張部9:導管10:主膨張部11:延設膨張部12:厚さ規制部13:ヘッドライニング(エアバッグカバー) 1: airbag 2: inflator 3: front pillar garnish 4: Tension belt 5: window glass 6: front-seat inflation chamber 7: rear-seat expansion chamber 8: non-inflatable portion 9: conduit 10: main expansion portion 11: extending inflatable portion 12: thickness regulating section 13: head lining (airbag cover)

Claims (3)

  1. ルーフサイドレール部に対応する下方部分を保護する主膨張部、ルーフサイドレール部を越えた車輌前方向または車輌前後方向に延設された延設部に対応する下方部分を保護する延設膨張部を有するカーテンエアバッグにおいて、前記延設膨張部は主膨張部とともにルーフサイドレール部に収納されていることを特徴とするカーテンエアバッグ。 Main expansion portion for protecting the lower portion corresponding to the roof side rail portion, extended expansion portion for protecting the lower portion corresponding to the extension portion that extends vehicle forward or vehicle longitudinal direction beyond the roof side rail portion curtain airbag in a curtain air bag, wherein said extension inflatable portion housed in roof side rail portion together with the main inflatable part having.
  2. 前記延設膨張部は展開方向(上下方向)に沿って主膨張部側に折り返して、主膨張部とともにルーフサイドレール部に収納されていることを特徴とする請求項1記載のカーテンエアバッグ。 The extended expansion portion is folded back to the main expansion portion side along the deployment direction (vertical direction), the curtain airbag according to claim 1, characterized in that it is accommodated in the roof side rail portion together with the main inflatable part.
  3. 主膨張部にテンションベルトの一端が固着され、他端が主膨張部にガスが注入されたとき、下方に向って張設されるように車体に固着されていることを特徴とする請求項1または2記載のカーテンエアバッグ。 One end of the tension belt main expansion portion is fixed, according to claim 1, when the other end gas is injected into the main expansion portion, characterized in that it is fixed to the vehicle body so as to be stretched downward or 2 curtain air bag as set forth.
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