JP3520836B2 - Head protection airbag device - Google Patents
Head protection airbag deviceInfo
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- JP3520836B2 JP3520836B2 JP2000148727A JP2000148727A JP3520836B2 JP 3520836 B2 JP3520836 B2 JP 3520836B2 JP 2000148727 A JP2000148727 A JP 2000148727A JP 2000148727 A JP2000148727 A JP 2000148727A JP 3520836 B2 JP3520836 B2 JP 3520836B2
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に装備される
頭部保護エアバッグ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a head protection airbag device mounted on a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種の頭部保護エアバッグ装置は、例
えば特開平１１−１９８７５３号公報に示されていて、
インフレータからガスが供給されることにより車室内の
側部にてエアバッグをカーテン状に膨張展開させて乗員
の頭部を保護するようになっている。上記した公報に示
されているエアバッグにおいては、膨張展開時に乗員の
頭部側方に位置する頭部保護膨張エリアの下端部からド
アベルトライン（ドアの窓開口下縁）より下方位置にま
で延びる延設エリアが設けてあり、ロールオーバー時に
乗員の身体の一部が車外方向へ移動する量を延設エリア
にて抑制するようにしている。2. Description of the Related Art A head protection airbag device of this type is disclosed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 11-198753.
When the gas is supplied from the inflator, the airbag is inflated and expanded like a curtain on the side portion inside the vehicle compartment to protect the head of the occupant. In the airbag disclosed in the above publication, from the lower end of the head protection inflated area located on the side of the occupant's head during inflation and deployment to a position below the door belt line (lower edge of the door window opening). The extended area is provided so as to suppress the amount of movement of a part of the occupant's body in the vehicle exterior direction at the time of rollover.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した公
報に示されているエアバッグにおいては、延設エリアが
非膨張のままで展開する構成、例えば膨張部を有さない
基布のみから形成されているため、インフレータを大型
化することなく実施することができるものの、ロールオ
ーバー時に乗員の身体の一部が車外方向へ移動する量を
抑制する機能に改善の余地があった。By the way, in the airbag disclosed in the above-mentioned publication, a structure is adopted in which the extended area is inflated without being expanded, for example, it is formed only from a base cloth having no inflatable portion. Therefore, although it can be implemented without increasing the size of the inflator, there is room for improvement in the function of suppressing the amount of movement of a part of the occupant's body in the vehicle exterior direction during rollover.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記した課題
に対処すべくなされたものであり、インフレータからガ
スが供給されることにより車室内の側部にてエアバッグ
をカーテン状に膨張展開させて乗員の頭部を保護するよ
うにした頭部保護エアバッグ装置において、前記エアバ
ッグが、乗員の頭部側方に位置する膨張部を有する頭部
保護膨張エリアと、この頭部保護膨張エリアの下端部か
らドアベルトラインの下方位置まで延び前記頭部保護膨
張エリアの膨張部に比して厚みの小さい膨張部を有する
延設膨張エリアとを備えていること（請求項１に係る発
明）に特徴がある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and the gas is supplied from an inflator to inflate and deploy an airbag in a curtain shape at a side portion in a vehicle compartment. in the head protection air bag device which is adapted so to protect the occupant's head is, the airbag is a head-protecting inflatable area having a bulging Zhang portion you position the occupant's head side, the head said head protecting Rise extending from the lower end portion of the protecting inflatable area to the lower position of the door belt line
It is characterized in that it is provided with an extended expansion area having an expansion part having a thickness smaller than that of the expansion area (the invention according to claim 1).
【０００５】また、上記した発明の実施に際して、前記
頭部保護膨張エリアが膨張展開した後に、前記延設膨張
エリアが膨張展開するように構成すること（請求項２に
係る発明）が望ましい。この場合において、前記延設膨
張エリアにその膨張部の内圧上昇に伴って切れるティア
シームを設けること（請求項３に係る発明）、または前
記頭部保護膨張エリアを蛇腹折りとし、前記延設膨張エ
リアをロール折りとすること（請求項４に係る発明）も
可能である。また、上記した各場合において、前記延設膨
張エリアの下縁に沿って小径の形状保持用ガス通路を設
けること（請求項５に係る発明）が望ましい。Further, in carrying out the invention described above, it is preferable that the extended inflation area is inflated and deployed after the head protection inflation area is inflated and deployed (the invention according to claim 2). In this case, the extended inflation area is provided with a tear seam that cuts as the internal pressure of the inflation portion rises (the invention according to claim 3), or the head protection inflation area is formed into a bellows fold, and the extension inflation area is formed. It is also possible to roll-fold (the invention according to claim 4). Further, in each of the cases described above, it is desirable to provide a shape-retaining gas passage having a small diameter along the lower edge of the extended expansion area (the invention according to claim 5).
【０００６】[0006]
【発明の作用・効果】本発明による頭部保護エアバッグ
装置においては、通常時、エアバッグが折り畳まれて収
納されており、車両の側突時等においてエアバッグ内に
インフレータからガスが供給されて、エアバッグが車室
内の側部にてカーテン状に膨張展開する。この際、エア
バッグにおいて、インフレータから供給されるガスによ
り、頭部保護膨張エリアの膨張部が膨張展開して乗員の
頭部側方に位置し、この頭部保護膨張エリアの下端部か
らドアベルトラインの下方位置において延設膨張エリア
の膨張部が膨張展開して延在する。In the head protecting airbag apparatus according to the present invention, the airbag is normally folded and stored, and gas is supplied from the inflator into the airbag when the vehicle is in a side collision. As a result, the airbag inflates and deploys in a curtain shape on the side of the passenger compartment. At this time, in the airbag, the inflation portion of the head protection inflation area is inflated and deployed by the gas supplied from the inflator, and is positioned on the side of the head of the occupant. The inflating portion of the extended inflating area inflates and expands and extends at a position below the line.
【０００７】ところで、本発明（請求項１に係る発明）
においては、延設膨張エリアの膨張部が頭部保護膨張エ
リアの膨張部に比して厚みの小さい膨張部であってイン
フレータから供給される少量のガスによって膨張展開
し、延設膨張エリアの膨張展開状態では同膨張部により
張力が得られてロールオーバー時に乗員の身体の一部が
車外方向へ移動する量を抑制する。したがって、インフ
レータを大型化することなく、ロールオーバー時に乗員
の身体の一部が車外方向に移動するのを有効に防止する
ことができる。By the way, the present invention (the invention according to claim 1)
In the, the expansion portion is a head-protecting inflatable picture of extended expansion area
It is an inflating part with a smaller thickness than the inflating part of the rear and expands and expands with a small amount of gas supplied from the inflator.In the expanded and expanded state of the extended expansion area, tension is obtained by the same inflating part and at the time of rollover. The amount of movement of a part of the occupant's body in the vehicle exterior direction is suppressed. Therefore, it is possible to effectively prevent a part of the occupant's body from moving in the vehicle exterior direction during rollover without increasing the size of the inflator.
【０００８】また、本発明の実施に際して、頭部保護膨
張エリアが膨張展開した後に、延設膨張エリアが膨張展
開するように構成した場合（請求項２に係る発明）にお
いては、側突時の乗員頭部保護とロールオーバー時の身
体部分車外放出防止を含む乗員保護の両性能を高次元で
成立させることが可能である。また、エアバッグ内圧が
上がり過ぎるのを防止することができて、エアバッグの
過圧によるダメージ（気密性の損傷）を減らすことがで
き、エアバッグの内圧保持性能の改善効果を期待するこ
とができる。Further, in the case of implementing the present invention, in the case where the extended inflation area is inflated and deployed after the head protection inflation area is inflated and deployed (the invention according to claim 2), in the case of a side collision, It is possible to achieve both of the performances of the occupant head protection and the occupant protection including the prevention of the body part outside the vehicle during rollover at a high level. In addition, the internal pressure of the airbag can be prevented from rising too much, damage due to overpressure of the airbag (damage to the airtightness) can be reduced, and the effect of improving the internal pressure retention performance of the airbag can be expected. it can.
【０００９】この場合において、延設膨張エリアにその
膨張部の内圧上昇に伴って切れるティアシームを設けた
場合（請求項３に係る発明）、または頭部保護膨張エリ
アを蛇腹折りとし、延設膨張エリアをロール折りとした
場合（請求項４に係る発明）には、頭部保護膨張エリア
の膨張展開に比して延設膨張エリアの膨張展開を低コス
トにて的確に遅らせることができ、側突時の乗員頭部保
護とロールオーバー時の身体部分車外放出防止を含む乗
員保護とを安価にしかも適切なタイミングで行うことが
できる。In this case, when the extended inflation area is provided with a tear seam that cuts as the internal pressure of the inflation portion rises (the invention according to claim 3), or the head protection inflation area is formed into a bellows fold, and the extension inflation is performed. When the area is roll-folded (the invention according to claim 4), the expansion and expansion of the extended expansion area can be appropriately delayed at a low cost as compared with the expansion and expansion of the head protection expansion area. The occupant head protection at the time of a collision and the occupant protection including the body part vehicle exterior release at the time of rollover can be performed at low cost and at appropriate timing.
【００１０】また、本発明の実施に際して、延設膨張エリ
アの下縁に沿って小径の形状保持用ガス通路を設けた場
合（請求項５に係る発明）においては、インフレータか
ら延設膨張エリアの形状保持用ガス通路に供給されるガ
スにより、延設膨張エリアを所定の膨張展開形状にて保
持することが可能であり、ロールオーバー時の身体部分
車外放出防止の性能を向上させることができる。Further, in the practice of the present invention, in the case where the small-diameter shape-retaining gas passage is provided along the lower edge of the extended inflated area (the invention according to claim 5), the extended inflated area is extended from the inflator. By the gas supplied to the shape-holding gas passage, it is possible to hold the extended inflated area in a predetermined inflated and expanded shape, and improve the performance of preventing the body part from being released from the vehicle during rollover.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下に、本発明の一実施形態を図
面に基づいて説明する。図１は本発明の頭部保護エアバ
ッグ装置１０を示していて、この頭部保護エアバッグ装
置１０は、車室内の側部にてカーテン状に膨張展開して
前席乗員Ｈの頭部Ｈｆと後席乗員の頭部(図示省略)を保
護するエアバッグ１１と、このエアバッグ１１にガスを
供給するインフレータ１２を備えている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a head protection airbag apparatus 10 according to the present invention. The head protection airbag apparatus 10 is inflated and expanded like a curtain at a side portion in a vehicle compartment and head Hf of a front seat occupant H. An airbag 11 for protecting the head (not shown) of a passenger in the rear seat and an inflator 12 for supplying gas to the airbag 11 are provided.
【００１２】エアバッグ１１は、基布（織物）に気密保
持用のコーティングを施してなるもので、図１の略上半
分で構成される頭部保護膨張エリアＡと、図１の略下半
分で構成される延設膨張エリアＢを備えている。頭部保
護膨張エリアＡは、中央の非膨張部１１ａを挟んで前後
に前席用膨張部１１ｂと後席用膨張部１１ｃを有し、後
方上部にガス導入部１１ｄを有している。また、頭部保
護膨張エリアＡは、前方下部に非膨張部１１ｅを有し、
前方上部に膨張部１１ｆを有していて、上縁部に複数個
の取付片１１ｇを有している。なお、前方上部の膨張部
１１ｆは、フロントピラー２１に対して前席乗員Ｈの頭
部Ｈｆを保護するものであり、前席用膨張部１１ｂの前
方上部からフロントピラー２１の下縁に沿って延設され
ている。The airbag 11 is formed by applying a coating for airtightness to a base cloth (woven fabric), and a head protection inflated area A composed of substantially the upper half of FIG. 1 and a substantially lower half of the FIG. And an extended expansion area B composed of The head protection inflating area A has a front seat inflating portion 11b and a rear seat inflating portion 11c with a central non-inflating portion 11a interposed therebetween, and a gas introducing portion 11d in the upper rear portion. Further, the head protection inflated area A has a non-inflatable portion 11e in the lower front portion,
The front upper part has an inflating part 11f, and the upper edge part has a plurality of mounting pieces 11g. The inflatable portion 11f in the upper front portion protects the head Hf of the front seat occupant H from the front pillar 21, and extends from the upper front portion of the inflatable portion 11b for the front seat along the lower edge of the front pillar 21. It has been extended.
【００１３】前席用膨張部１１ｂと後席用膨張部１１ｃ
は、前席用膨張部１１ｂを例として図３に示したように
厚みの大きい（厚みが１００ｍｍ程度の）幅広の膨張部
であり、膨張展開状態では乗員Ｈの頭部Ｈｆ側方に位置
している。なお、前席用膨張部１１ｂに設けられている
３個のＴ字部（図１参照）は、前席用膨張部１１ｂを複
数の小さな膨張室に区画するための非膨張部である。ま
た、後席用膨張部１１ｃにも、後席用膨張部１１ｃを複
数の小さな膨張室に区画するための非膨張部が設けられ
ている。Front seat inflating portion 11b and rear seat inflating portion 11c
3 is a wide inflating portion having a large thickness (a thickness of about 100 mm) as shown in FIG. 3 by taking the front seat inflating portion 11b as an example, and is located on the side of the head Hf of the occupant H in the inflated and deployed state. ing. The three T-shaped portions (see FIG. 1) provided in the front seat inflating portion 11b are non-inflating portions for partitioning the front seat inflating portion 11b into a plurality of small expansion chambers. Further, the rear seat inflating section 11c is also provided with a non-inflatable section for partitioning the rear seat inflating section 11c into a plurality of small expansion chambers.
【００１４】一方、延設膨張エリアＢは、前席に対応して
上下方向に延びる３個の膨張部１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ
を有し、後席に対応して上下方向に延びる膨張部１１ｍ
と傾斜して下方に延びる膨張部１１ｎを有していて、残
部は非膨張部となっている。また、延設膨張エリアＢの
非膨張部には、頭部保護膨張エリアＡが膨張展開した後
に、延設膨張エリアＢが膨張展開するように、各膨張部
１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ，１１ｍ，１１ｎの内圧上昇に
伴って切れるティアシームＳ（剪断可能な糸で縫い合わ
せた部位）が６箇所（図１の波状部と、図４及び図５参
照）に設けられている。On the other hand, the extended inflating area B has three inflating portions 11i, 11j, 11k extending vertically corresponding to the front seats.
And an inflatable portion 11m extending vertically corresponding to the rear seat
Has an inflatable portion 11n that is inclined and extends downward, and the rest is a non-inflatable portion. Further, in the non-expanded portion of the extended inflated area B, the inflated portions 11i, 11j, 11k, 11m, 11n are so arranged that the extended inflated area B is inflated and deployed after the head protection inflated area A is inflated and deployed. Tear seams S (portions sewn together with shearable threads) that cut with an increase in the internal pressure are provided at six locations (the corrugated portion in FIG. 1 and FIGS. 4 and 5).
【００１５】また、延設膨張エリアＢの下縁には、各膨
張部１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ，１１ｍ，１１ｎの下端に
それぞれ連通し前後方向に延びる小径の形状保持用ガス
通路１１ｐが設けられている。各膨張部１１ｉ，１１
ｊ，１１ｋ，１１ｍ，１１ｎは、膨張部１１ｊを例とし
て図３に示したように頭部保護膨張エリアＡの膨張部１
１ｂに比して厚みの小さい（厚みが４０ｍｍ以下の）幅
狭の膨張部であり、膨張展開状態では頭部保護膨張エリ
アＡの下端部からドアベルトラインＬ（各ドア２４，２
５の窓開口下縁）の下方位置まで延びている。また、各
膨張部１１ｉ，１１ｊ，１１ｋは、上端にて頭部保護膨
張エリアＡにおける前席用膨張部１１ｂの下端に連通し
ており、膨張部１１ｎは、上端にて頭部保護膨張エリア
Ａにおける後席用膨張部１１ｃの下端に連通している。
なお、膨張部１１ｍは、頭部保護膨張エリアＡにおける
中央の非膨張部１１ａを分断して上方に延び、上端にて
ガス導入部１１ｄに連通している。At the lower edge of the extended expansion area B, there is provided a small-diameter shape-maintaining gas passage 11p which communicates with the lower ends of the expansion parts 11i, 11j, 11k, 11m, and 11n and extends in the front-rear direction. There is. Each inflating part 11i, 11
j, 11k, 11m and 11n are the inflatable portion 1 of the head protection inflatable area A as shown in FIG.
1b is a narrower inflatable portion (thickness is 40 mm or less) narrower than that of 1b , and in the inflated and expanded state, from the lower end portion of the head protection inflatable area A to the door belt line L (each door 24, 2).
5 to the lower position of the window opening lower edge). Further, the inflating portions 11i, 11j, 11k communicate with the lower end of the front seat inflating portion 11b in the head protecting inflating area A at the upper end, and the inflating portion 11n has the upper end in the head protecting inflating area A. And communicates with the lower end of the rear seat inflating portion 11c.
The expansion part 11m divides the central non-expansion part 11a in the head protection expansion area A, extends upward, and communicates with the gas introduction part 11d at the upper end.
【００１６】上記構成のエアバッグ１１は、前端部に設
けた取付孔１１ｈにてボルトとナット（共に図示省略）
を用いて車体のフロントピラー２１に組付けられるとと
もに、各取付片１１ｇにてボルトとナット（共に図示省
略）を用いて車体のルーフサイドレール２２に組付けら
れている。また、エアバッグ１１は、図２にて示したよ
うに、折り畳んだ状態にてフロントピラー２１とルーフ
サイドレール２２とクォーターピラー２３に沿って収納
されて、下縁部が弾性変形可能なフロントピラーガーニ
ッシュ（図示省略）と、弾性変形可能なルーフヘッドラ
イニング（図示省略）の周縁部と、弾性変形可能なクォ
ーターピラーガーニッシュ（図示省略）により覆われる
ようになっている。The airbag 11 having the above-mentioned structure has bolts and nuts (both not shown) in the mounting holes 11h provided at the front end.
Is attached to the front pillar 21 of the vehicle body by using, and is attached to the roof side rail 22 of the vehicle body using bolts and nuts (both not shown) at each mounting piece 11g. Further, as shown in FIG. 2, the airbag 11 is accommodated along the front pillar 21, the roof side rail 22, and the quarter pillar 23 in a folded state, and the lower edge portion of the front pillar is elastically deformable. A garnish (not shown), a peripheral portion of an elastically deformable roof head lining (not shown), and an elastically deformable quarter pillar garnish (not shown) are covered.
【００１７】インフレータ１２は、車両の側突時等にガ
スをエアバッグ１１に向けて噴出するものであり、クォ
ーターピラー２３に沿って傾斜して配設されていて、ブ
ラケットとボルト（共に図示省略）を用いてクォーター
ピラー２３に組付けられており、その前端部はエアバッ
グ１１のガス導入部１１ｄ内に気密的に嵌合している。
また、インフレータ１２は、エアバッグ１１におけるガ
ス導入部１１ｄの後端部とともに、クォーターピラーガ
ーニッシュによって覆われるようになっている。The inflator 12 is for ejecting gas toward the airbag 11 at the time of a side collision of the vehicle or the like, and is arranged so as to be inclined along the quarter pillar 23, and has a bracket and a bolt (both not shown). ) Is attached to the quarter pillar 23, and the front end portion thereof is airtightly fitted into the gas introducing portion 11 d of the airbag 11.
The inflator 12 is covered with the quarter pillar garnish together with the rear end portion of the gas introduction portion 11d of the airbag 11.
【００１８】上記のように構成した本実施形態の頭部保
護エアバッグ装置１０においては、通常時、エアバッグ
１１が図５に示したように全体を蛇腹折りにて折り畳ま
れた状態で図２に示したように収納されている。このた
め、車両の側突時等においてインフレータ１２からガス
が噴出し、このガスがエアバッグ１１のガス導入部１１
ｄを経て折り畳まれて収納されているエアバッグ１１内
に供給されると、エアバッグ１１がフロントピラーガー
ニッシュとルーフヘッドライニングとクォーターピラー
ガーニッシュの該当部位をそれぞれ車室内に向けて変形
させて下方に展開し、図１に示したように車室内の側部
にてカーテン状に膨張展開する。In the head protecting airbag apparatus 10 of the present embodiment constructed as described above, normally, the airbag 11 is folded in a bellows fold as shown in FIG. It is stored as shown in. Therefore, gas is ejected from the inflator 12 at the time of a side collision of the vehicle and the gas is introduced into the gas introduction portion 11 of the airbag 11.
When it is supplied into the airbag 11 that is folded and stored through d, the airbag 11 deforms the corresponding portions of the front pillar garnish, the roof head lining, and the quarter pillar garnish toward the interior of the vehicle, and then downwards. It is deployed and inflated and deployed like a curtain on the side of the passenger compartment as shown in FIG.
【００１９】この際、エアバッグ１１において、インフ
レータ１２から供給されるガスにより、図４に示したよ
うに頭部保護膨張エリアＡの前席用膨張部１１ｂと後席
用膨張部１１ｃが膨張展開して乗員の頭部側方に位置す
るとともに前方上部の膨張部１１ｆが膨張展開し（図７
のｔｏ〜ｔ１参照）、その後において延設膨張エリアＢ
における各膨張部１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ，１１ｍ，１
１ｎの内圧上昇に伴ってティアシームＳが切れ（図７の
ｔ１時）、頭部保護膨張エリアＡの下端部からドアベル
トラインＬの下方位置において延設膨張エリアＢの各膨
張部１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ，１１ｍ，１１ｎが膨張展
開して延在する（図７のｔ２以降）。なお、図７におい
て、エアバッグ内圧は大気圧を基準として図示してい
る。At this time, in the airbag 11, the front seat inflating portion 11b and the rear seat inflating portion 11c in the head protection inflating area A are inflated and expanded by the gas supplied from the inflator 12 as shown in FIG. Then, the inflatable portion 11f located on the side of the head of the occupant and in the upper front portion inflates and deploys (see FIG. 7).
To to t1), and then the extended expansion area B
Inflating parts 11i, 11j, 11k, 11m, 1 in
The tear seam S is cut off as the internal pressure rises by 1 n (at t1 in FIG. 7), and the inflating portions 11i, 11j in the inflating inflating area B are located below the door belt line L from the lower end of the head-protecting inflating area A. 11k, 11m, and 11n are inflated and expanded to extend (after t2 in FIG. 7). In addition, in FIG. 7, the internal pressure of the airbag is illustrated with reference to the atmospheric pressure.
【００２０】このときには、ティアシームＳが切れるこ
とにより、図７から明らかなように、エアバッグ容量
（ガス収容可能容積）が増大してエアバッグ内圧が上が
り過ぎるのを防止することができる。このため、基布
（織物）に気密保持用のコーティングを施してなるエア
バッグ１１の過圧によるダメージ（気密性の損傷）を減
らすことができて、エアバッグ１１の内圧保持性能の改
善効果を期待することができる。At this time, as the tear seam S is broken, as is apparent from FIG. 7, it is possible to prevent the airbag capacity (gas accommodable volume) from increasing and the airbag internal pressure from rising too much. Therefore, it is possible to reduce damage (damage to the airtightness) due to overpressure of the airbag 11 formed by coating the base fabric (woven fabric) for maintaining the airtightness, and improve the internal pressure retention performance of the airbag 11. Can be expected.
【００２１】ところで、本実施形態においては、延設膨
張エリアＢの各膨張部１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ，１１
ｍ，１１ｎが頭部保護膨張エリアＡの各膨張部１１ｂ，
１１ｃに比して厚みの小さい膨張部であってインフレー
タ１２から供給される少量のガスによって膨張展開し、
延設膨張エリアＢの膨張展開状態では各膨張部１１ｉ，
１１ｊ，１１ｋ，１１ｍ，１１ｎにより張力が得られて
ロールオーバー時に乗員Ｈの身体の一部（例えば腕等）
が車外方向へ移動する量を抑制する。したがって、イン
フレータ１２を大型化することなく、ロールオーバー時
に乗員Ｈの身体の一部が車外方向に移動するのを有効に
防止することができる。By the way, in the present embodiment, the expansion parts 11i, 11j, 11k, 11 of the expanded expansion area B are
m and 11n are the inflated portions 11b of the head protection inflated area A,
11c is an inflatable portion having a smaller thickness, and is inflated and expanded by a small amount of gas supplied from the inflator 12,
In the expanded and expanded state of the extended expansion area B, the expansion parts 11i,
Part of the body of the occupant H (such as arms) at the time of rollover due to the tension obtained by 11j, 11k, 11m, and 11n
Suppresses the amount of movement in the direction outside the vehicle. Therefore, it is possible to effectively prevent a part of the body of the occupant H from moving outside the vehicle at the time of rollover without increasing the size of the inflator 12.
【００２２】また、本実施形態においては、頭部保護膨
張エリアＡが膨張展開した後に、延設膨張エリアＢが膨
張展開するように構成されている（遅延手段が設けられ
ている）ため、側突時の乗員頭部保護とロールオーバー
時の身体部分車外放出防止を含む乗員保護の両性能を高
次元で成立させることが可能である。しかも、上記した
構成（遅延手段）が延設膨張エリアＢにおける各膨張部
１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ，１１ｍ，１１ｎの内圧上昇に
伴って切れるティアシームＳであるため、頭部保護膨張
エリアＡの膨張展開に比して延設膨張エリアＢの膨張展
開を低コストにて的確に遅らせることができ、側突時の
乗員頭部保護とロールオーバー時の身体部分車外放出防
止を含む乗員保護とを安価にしかも適切なタイミングで
行うことができる。Further, in this embodiment, after the head protection inflating area A is inflated and deployed, the extended inflated area B is inflated and deployed (delay means is provided). It is possible to achieve both performances of occupant head protection at the time of collision and occupant protection including prevention of body part release from the vehicle during rollover at a high level. Moreover, since the above-described configuration (delay means) is the tear seam S that is cut off as the internal pressure of each of the inflatable portions 11i, 11j, 11k, 11m, and 11n in the extended inflatable area B is cut off, the inflatable expansion of the head protection inflatable area A is performed. In comparison with, it is possible to accurately delay the expansion and expansion of the extended expansion area B at a low cost, and at a low cost, the occupant head protection at the time of a side collision and the occupant protection including the body part exterior release prevention at the time of rollover. Moreover, it can be performed at an appropriate timing.
【００２３】また、本実施形態においては、延設膨張エリ
アＢの下縁に沿って小径の形状保持用ガス通路１１ｐを
設けたため、インフレータ１２から形状保持用ガス通路
１１ｐに供給されるガスにより、延設膨張エリアＢを所
定の膨張展開形状にて保持することが可能であり、ロー
ルオーバー時の身体部分車外放出防止の性能を向上させ
ることができる。Further, in this embodiment, since the small-diameter shape-holding gas passage 11p is provided along the lower edge of the extended inflation area B, the gas supplied from the inflator 12 to the shape-holding gas passage 11p causes It is possible to hold the extended inflated area B in a predetermined inflated and deployed shape, and improve the performance of preventing the body part from being released from the vehicle during rollover.
【００２４】上記実施形態においては、エアバッグ１１
の全体を図５に示したように蛇腹折りとした上で延設膨
張エリアＢにティアシームＳを設けて、頭部保護膨張エ
リアＡが膨張展開した後に、延設膨張エリアＢが膨張展
開するように構成したが、図６に示したように、頭部保
護膨張エリアＡを蛇腹折りとし、延設膨張エリアＢをロ
ール折り（膨張展開し難い折り方）として、頭部保護膨
張エリアＡが膨張展開した後に、延設膨張エリアＢが膨
張展開するように構成することも可能である。In the above embodiment, the air bag 11
5 is formed into a bellows fold as shown in FIG. 5, and a tear seam S is provided in the extended inflation area B so that the extended inflation area B is inflated and deployed after the head protection inflation area A is inflated and deployed. However, as shown in FIG. 6, the head protection inflated area A is expanded into a bellows fold, and the extended inflated area B is in a roll fold (folding that is difficult to inflate and expand). After the expansion, the extended expansion area B can be expanded and expanded.
【００２５】また、上記実施形態においては、頭部保護
膨張エリアＡの前席用膨張部１１ｂに延設膨張エリアＢ
の各膨張部１１ｉ，１１ｊ，１１ｋを連通接続するとと
もに、頭部保護膨張エリアＡの後席用膨張部１１ｃに延
設膨張エリアＢの膨張部１１ｎを連通接続して実施した
が、これら各連通接続を遮断して実施することも可能で
ある。この場合には、ガス導入部１１ｄから延設膨張エ
リアＢの膨張部１１ｍと形状保持用ガス通路１１ｐを通
して延設膨張エリアＢの各膨張部１１ｉ，１１ｊ，１１
ｋ，１１ｎにガスが供給される。Further, in the above embodiment, the expansion area B extending to the front seat expansion section 11b of the head protection expansion area A is expanded.
The inflating portions 11i, 11j, 11k are connected to each other, and the inflating portion 11c for the rear seat of the head protection inflating area A is in communication with the inflating portion 11n in the extended inflating area B. It is also possible to cut off the connection. In this case, the expansion parts 11i, 11j, 11 of the extended expansion area B are extended from the gas introduction part 11d through the expansion part 11m of the extended expansion area B and the shape maintaining gas passage 11p.
Gas is supplied to k and 11n.
【図１】 本発明による頭部保護エアバッグ装置の一実
施形態を示した図であり、エアバッグの膨張展開状態に
おける側面図である。FIG. 1 is a view showing an embodiment of a head protection airbag device according to the present invention, and is a side view of an airbag in an inflated and deployed state.
【図２】 図１に示した実施形態のエアバッグが収納さ
れた状態の側面図である。FIG. 2 is a side view showing a state in which the airbag of the embodiment shown in FIG. 1 is stored.
【図３】 図１の３−３線に沿ったエアバッグの断面図
である。3 is a cross-sectional view of the airbag taken along line 3-3 of FIG.
【図４】 図３に示したエアバッグの延設膨張エリアが
膨張展開を開始する直前の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view immediately before the extended inflation area of the airbag shown in FIG. 3 starts inflation and deployment.
【図５】 図２の５−５線に沿ったエアバッグの拡大断
面図である。5 is an enlarged cross-sectional view of the airbag taken along line 5-5 of FIG.
【図６】 エアバッグの延設膨張エリアをロール折りと
した場合の図５相当の拡大断面図である。FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view corresponding to FIG. 5 when the extended inflation area of the airbag is roll-folded.
【図７】 図１に示した実施形態のエアバッグが膨張展
開する際のエアバッグ内圧の変化とエアバッグ容量の変
化を示すグラフである。FIG. 7 is a graph showing changes in airbag internal pressure and changes in airbag capacity when the airbag of the embodiment shown in FIG. 1 is inflated and deployed.
１０…頭部保護エアバッグ装置、１１…エアバッグ、Ａ
…頭部保護膨張エリア、Ｂ…延設膨張エリア、１１ａ…
中央非膨張部、１１ｂ…前席用膨張部（頭部保護膨張エ
リアの厚みの大きい膨張部）、１１ｃ…後席用膨張部
（頭部保護膨張エリアの厚みの大きい膨張部）、１１ｄ
…ガス導入部、１１ｅ…前方非膨張部、１１ｇ…取付
片、１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ，１１ｍ，１１ｎ…膨張部
（延設膨張エリアの厚みの小さい膨張部）、１１ｐ…小
径の形状保持用ガス通路、Ｓ…ティアシーム、Ｈ…前席
乗員、Ｈｆ…前席乗員の頭部、１２…インフレータ、２
１…フロントピラー、２２…ルーフサイドレール、２３
…クォーターピラー、２４，２５…ドア、Ｌ…ドアベル
トライン。10 ... Head protection airbag device, 11 ... Airbag, A
... Head protection expansion area, B ... Extended expansion area, 11a ...
Central non-inflatable part, 11b ... Inflatable part for front seat (expandable part with large thickness of head protection inflatable area), 11c ... Inflatable part for rear seat (expandable part with large thickness of head protective inflatable area), 11d
... Gas introduction part, 11e ... Front non-expansion part, 11g ... Attachment piece, 11i, 11j, 11k, 11m, 11n ... Expansion part (expansion part with small thickness of extended expansion area), 11p ... Small shape retention gas Aisle, S ... Tear seam, H ... Front passenger, Hf ... Front passenger head, 12 ... Inflator, 2
1 ... Front pillar, 22 ... Roof side rail, 23
… Quarter pillars, 24, 25… Doors, L… Door belt lines.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平10−203288（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−48901（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−70848（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−198753（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−132097（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−194062（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−321506（ＪＰ，Ａ) 特開2000−118346（ＪＰ，Ａ) 特開2000−52907（ＪＰ，Ａ) 特表2000−507183（ＪＰ，Ａ) 独国特許出願公開19734487（ＤＥ，Ａ １) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/16 - 21/32 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) Reference JP-A-10-203288 (JP, A) JP-A-11-48901 (JP, A) JP-A-11-70848 (JP, A) JP-A-11- 198753 (JP, A) JP 9-132097 (JP, A) JP 10-194062 (JP, A) JP 11-321506 (JP, A) JP 2000-118346 (JP, A) Open 2000-52907 (JP, A) Special table 2000-507183 (JP, A) German patent application publication 19734487 (DE, A 1) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) B60R 21 / 16-21/32
Claims (5)
により車室内の側部にてエアバッグをカーテン状に膨張
展開させて乗員の頭部を保護するようにした頭部保護エ
アバッグ装置において、前記エアバッグが、乗員の頭部
側方に位置する膨張部を有する頭部保護膨張エリアと、
この頭部保護膨張エリアの下端部からドアベルトライン
の下方位置まで延び前記頭部保護膨張エリアの膨張部に
比して厚みの小さい膨張部を有する延設膨張エリアとを
備えていることを特徴とする頭部保護エアバッグ装置。1. A head protection airbag device for protecting an occupant's head by inflating and deploying an airbag in a curtain shape on a side portion in a vehicle compartment by supplying gas from an inflator. airbag, a head-protecting inflatable area having a bulging Zhang portion you position the occupant's head side,
From the lower end of the head protection expansion area to the position below the door belt line ,
Compared with head protection air bag device characterized by and a extended expansion area having a small inflatable portion thick.
置において、前記頭部保護膨張エリアが膨張展開した後
に、前記延設膨張エリアが膨張展開するように構成した
ことを特徴とする頭部保護エアバッグ装置。2. The head protection airbag apparatus according to claim 1, wherein the extended inflation area is inflated and deployed after the head protection inflation area is inflated and deployed. Part protection airbag device.
置において、前記延設膨張エリアにその膨張部の内圧上
昇に伴って切れるティアシームを設けたことを特徴とす
る頭部保護エアバッグ装置。3. The head protection airbag device according to claim 2, wherein a tear seam is provided in the extended inflated area, the tear seam being cut off as the internal pressure of the inflated portion increases. .
置において、前記頭部保護膨張エリアを蛇腹折りとし、前
記延設膨張エリアをロール折りとしたことを特徴とする
頭部保護エアバッグ装置。4. The head protection airbag according to claim 2, wherein the head protection inflation area is a bellows fold and the extended inflation area is a roll fold. apparatus.
保護エアバッグ装置において、前記延設膨張エリアの下
縁に沿って小径の形状保持用ガス通路を設けたことを特
徴とする頭部保護エアバッグ装置。5. The head protection airbag apparatus according to claim 1, wherein a shape-retaining gas passage having a small diameter is provided along a lower edge of the extended inflation area. Head protection airbag device.
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