KR20140014513A - 차량용 조명 장치. - Google Patents

차량용 조명 장치. Download PDF

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현대모비스 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 조명 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량용 조명 장치는, 차량에 배치되어 빛을 발하는 광원; 상기 광원이 삽입 고정되고, 상기 광원으로부터 생성된 빛을 차량 전방으로 반사시키는 리플렉터; 상기 광원의 광축 상에 배치되는 렌즈; 양 측으로 개방되어, 일 측은 상기 렌즈와 연결되고 타 측은 상기 리플렉터와 연결되어 상기 리플렉터로부터 반사된 반사 광 및 상기 광원으로부터 직접 발산된 직접 광을 안내하는 홀더; 상기 광축과 직교하는 방향을 회전 축으로하여 회전 가능하게 배치되고, 상기 직접 광 또는 반사 광의 일부를 차폐하여, 미리 설정된 배광 패턴을 형성하는 회전 쉴드; 상기 리플렉터의 외측면에 배치되고, 상기 회전 쉴드를 구동시키는 구동부; 및 상기 구동부의 구동력을 상기 회전 쉴드의 회전축에 전달하는 벨트 타입 동력 전달 장치를 포함한다.

Description

차량용 조명 장치. {Lamp apparatus for an automobile}
본발명은 차량용 조명 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배광 패턴을 형성하는 쉴드를 회전시키는 동력 전달 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 램프는 차량 전방에 설치되는 헤드램프와, 차량 후방에 설치되는 리어램프를 포함한다. 헤드램프는 전방을 조명하여 야간 운행 중에 전방을 비추는 램프로서, 상향등과 하향등으로 구성되어 있다.
하향등은 대향차나 선행차를 포함하는 전방 차량에 글래어(glare)를 주지 않도록 소정의 조도로 조명하는 것이고, 보통 시가지를 주행할 때 사용된다. 한편, 상향등은 전방 차량이 적은 도로를 고속주행 하는 경우에 사용된다.
최근 차량용 조명 장치는 야간 운전시 운전자의 시인성을 높이기 위한 다양한 기능을 포함하고 있다.
BL(bending light)기능은 빔(beam)을 구부리는 기능이고, DBL(dynamic bending light)는 자동차가 길모퉁이에 다가가면, 도로가 최적으로 조명되도록, 광빔의 방향을 변경하는 기능이다. 한편, FBL(fixed bending light)은 하향등 또는 상향등을 보조하는 보조 광원이 마련된 기능이다.
시가 주행용 라이트(town light)는 하향등 형태의 빔(beam)의 조명 거리를 단축하지만 좌우로 확장한다. 고속 도로용 라이트는 하향등의 조명 거리를 길게한다. 기상조건이 나쁜 악천후 시에는 자동차의 헤드라이트의 반사에 의해 운전자가 환혹되지 않도록 배광 패턴을 조정한다.
상향등은 하향등과 비교할 때 운전자의 시인성은 우수하지만, 타 차량의 운전자에게 글래어를 준다는 문제가 있다. 따라서, 도심지에서는 햐향등을 사용하는 경우가 많고, 하향등 시에는 상향등용 광원은 사용되지 않는다.
그러나, 운전자는 상향등을 통해 도로의 시인성을 향상시키려는 욕구를 항상 갖고 있다. 이러한 요구에 따라 최근에는 회전 쉴드를 이용하여, 대향차에 글래어를 주지 않는 배광 패턴을 형성하는 연구가 계속되고 있다.
그러나, 회전 쉴드를 구동하는 동력 전달 방식은 광학모듈과 인접하여 장착되므로, 광학 모듈에서 발생된 고온으로 인해 성능이 저하되는 문제점이 있었다.
본발명이 해결하고자 하는 과제는 쉴드 구동 장치를 광학모듈로부터 이격시켜 고온에 의한 성능 저하를 막는 것이다.
본 발명의 또 다른 과제는 광학 모듈의 부피를 감소시켜 조립을 용이하게 하는 것이다.
본 발명의 또 다른 과제는 동력 전달 장치의 부품수를 감소시켜 공정을 간소화하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 조명 장치는, 차량에 배치되어 빛을 발하는 광원; 상기 광원이 삽입 고정되고, 상기 광원으로부터 생성된 빛을 차량 전방으로 반사시키는 리플렉터; 상기 광원의 광축 상에 배치되는 렌즈; 양 측으로 개방되어, 일 측은 상기 렌즈와 연결되고 타 측은 상기 리플렉터와 연결되어 상기 리플렉터로부터 반사된 반사 광 및 상기 광원으로부터 직접 발산된 직접 광을 안내하는 홀더; 상기 광축과 직교하는 방향을 회전 축으로하여 회전 가능하게 배치되고, 상기 직접 광 또는 반사 광의 일부를 차폐하여, 미리 설정된 배광 패턴을 형성하는 회전 쉴드; 상기 리플렉터의 외측면에 배치되고, 상기 회전 쉴드를 구동시키는 구동부; 및 상기 구동부의 구동력을 상기 회전 쉴드의 회전축에 전달하는 벨트 타입 동력 전달 장치를 포함한다.
기타 실시 예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 차량용 조명 장치에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
첫째,　벨트 타입의 동력전달 장치를 이용하여, 소음이 감소된다는 장점이 있다.
둘째,　벨트만 풀리축에 조립하면 기본구성이 가능하므로 조립성이 향상된다는 장점도 있다.
셋째,　소음이 감소되며, 유격이 줄어 빔패턴의 떨림이 줄어든다는 장점도 있다.
넷째,　필요한 기어의 개수가 줄어 부품수가 줄어든다는 장점도 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 의한 회전 쉴드가 광축 상에 회전 가능하게 배치된 모습이다.
도 2는 제어부와 그 주변 구성의 관계를 간략하게 나타낸 블록도이다.
도 3는 본 발명의 일 실시 예에 의한 동력 전달 장치가 배치된 모습을 측면에서 바라본 측면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 의한 동력 전달 장치가 배치된 모습을 사시도로 나타낸 것이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 의한 동력 전달 장치를 나타낸 사시도이다.
도 6는 본 발명의 다른 실시 예에 의한 동력 전달 장치를 측면에서 바라본 측면도이다.
도 7는 본 발명의 또 다른 실시 예에 의한 동력 전달 장치를 측면에서 바라본측면도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시 예들에 의하여 차량용 조명 장치(1)를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 의한 회전 쉴드(30)가 광축 상에 회전 가능하게 배치된 모습이며, 도2는 제어부(630)와 그 주변 구성의 관계를 간략하게 나타낸 블록도이고, 도 3는 본 발명의 일 실시 예에 의한 동력 전달 장치(200)가 배치된 모습을 측면에서 바라본 측면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 의한 동력 전달 장치(200)가 배치된 모습을 나타낸 사시도이다.
도 1내지 도 4을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 조명 장치(1)는 차량에 배치되어 빛을 발하는 광원(10); 상기 광원(10)이 삽입 고정되고, 상기 광원(10)으로부터 생성된 빛을 차량 전방으로 반사시키는 리플렉터(50); 상기 광원(10)의 광축 상에 배치되는 렌즈(60); 양 측으로 개방되어, 일 측은 상기 렌즈(60)와 연결되고 타 측은 상기 리플렉터(50)와 연결되어 상기 리플렉터(50)로부터 반사된 반사 광 및 상기 광원(10)으로부터 직접 발산된 직접 광을 안내하는 홀더(70); 상기 광축과 직교하는 방향을 회전 축으로하여 회전 가능하게 배치되고, 상기 직접 광 또는 반사 광의 일부를 차폐하여, 미리 설정된 배광 패턴을 형성하는 회전 쉴드(30); 상기 리플렉터(50)의 외측면에 배치되고, 상기 회전 쉴드(30)를 구동시키는 구동부(100); 및 상기 구동부(100)의 구동력을 상기 회전 쉴드(30)의 회전축에 전달하는 벨트 타입 동력 전달 장치(200)를 포함한다.
차량용 조명 장치(1)는 차량에 배치되어 빛을 발하는 광원(10)을 포함한다. 광원(10)은 예를 들면, 백열구나 할로겐 램프, 방전구, LED 등이 사용 가능하다. 광원(10)은 차량의 전후 방향에 늘어나는 광축상에 배치되고, 광원(10)은 후술할 렌즈(60)의 뒤쪽 초점 면보다 후방 측에 배치된다.
리플렉터(50)는 광원(10)이 삽입 고정되고, 광원(10)으로부터 생성된 빛을 차량 전방으로 반사시킨다. 리플렉터(50)는 적어도 일부가 타원 구면상이고, 이 타원 구면은 차량용 조명 장치(1)의 광축을 포함하는 단면 형성이 적어도 일부가 타원형상이 되도록 구성된다. 광원(10)에서 방사되는 빛의 일부는 리플렉터(50)에서 반사되고, 일부는 직접 방사되어 후술할 회전 쉴드(30)를 거쳐 배광 패턴을 형성한다.
렌즈(60)는 광축상에 배치된다. 렌즈(60)는 차량 전후 방향으로 형성되는 광축상에 배치된다. 광원(10)은 렌즈(60)의 뒤쪽 초점 면보다 후방 측에 배치된다. 렌즈(60)는 전면은 볼록면으로, 후방은 표면이 평평한 볼록 비구면 렌즈(60)가 바람직하다.
홀더(70)는 양 측으로 개방되어, 일 측은 상기 렌즈(60)와 연결되고 타 측은 리플렉터(50)와 연결되어 리플렉터(50)로부터 반사된 반사 광 및 상기 광원(10)으로부터 직접 발산된 직접 광을 안내한다.
홀더(70)는 양 측으로 개방된 원통 형상이 바람직하다. 홀더(70)의 일 측은 렌즈(60)와 연결된다. 홀더(70)의 타 측은 리플렉터(50)와 연결된다. 홀더(70)는 리플렉터(50)로부터 반사된 반사 광 및 광원(10)으로부터 직접 발산된 직접 광을 안내한다.
회전 쉴드(30)는 광축과 직교하는 방향을 회전 축으로하여 회전 가능하게 배치된다. 회전 쉴드(30)는 광원(10)과 렌즈(60) 사이에 배치된다. 회전 쉴드(30)는 직접과 또는 반사 광의 일부를 차폐한다. 회전 쉴드(30)는 미리 설정된 배광 패턴을 형성한다.
회전 쉴드(30)는 회전 축 및 회전 축의 외 측면에 길이방향으로 부착된 판상의 쉴드 플레이트를 포함할 수 있다. 쉴드 플레이트는 다양한 형태의 배광 패턴을 형성한다.
회전 쉴드(30)는 후술할 동력 전달 장치(200)와 연결된다. 동력 전달 장치(200)는 구동부(100)와 연결된다. 구동부(100)는 제어부(630)와 연결된다. 회전 쉴드(30)는 구동부(100)에 의해 구동된다. 구동부(100)는 일 실시 예로 모터일 수 있다. 회전 쉴드(30)는 모터의 회전량을 제어하는 것으로 원하는 배광 패턴을 형성한다. 회전 쉴드(30)는 다양한 배광 패턴을 형성할 수 있다. 회전 쉴드(30)는 적어도 1개 이상의 판상의 쉴드 플레이트를 포함한다. 회전 쉴드(30)는 광원(10)으로부터 조사되는 빛의 일부를 차광한다.
회전 쉴드(30)는 배광 패턴에 따라 수개의 쉴드 플레이트의 배치 단계를 형성할 수 있다. 회전 쉴드(30)는 회전 각도에 따라 광원(10)의 전면에 적절한 쉴드 플레이트를 배치할 수 있다.
구동부(100)는 리플렉터(50)의 외측면에 배치될 수 있다. 구동부(100)는 회전 쉴드(30)를 회전 시킨다. 구동부(100)는 벨트 타입 동력 전달 장치(200)를 이용하여 구동력을 회전 쉴드(30)에 전달할 수 있다.
제어부(630)는 차량에 배치된다. 제어부(630)는 광원(10)의 점등을 제어한다. 제어부(630)는 차량에 배치된 센서(610)로부터 정보를 입수한다. 제어부(630)는 엑츄에이터(650)를 제어한다. 일 예로 센서(610)는 차량의 차고 높이를 감지하거나 대향차의 존재 및 거리에 관한 정보를 입수한다. 센서(610)는 차량의 속도, 핸들 각도, 차량의 회전 정도, 기어 포지션 등에 관한 정보를 입수할 수 있다.
제어부(630)는 광축을 차량의 좌우 방향으로 이동 시키는 스위블 엑츄에이터(650)와 연결될 수 있다. 제어부(630)는 광축을 차량의 상하 방향으로 이동 시키는 레벨링 엑츄에이터(650)와 연결될 수 있다.
제어부(630)는 전원부와 연결될 수 있다. 제어부(630)는 전원의 인가 여부 및 인가 량을 조절한다. 제어부(630)는 쉴드 플레이트의 단계를 조절하는 구동부(100)와 연결될 수 있다. 제어부(630)는 구동부(100)의 회전 속도, 회전 량, 회전 방향을 조절한다.
일 실시 예로, 차량용 조명 장치(1)에 따라서 형성되는 배광 패턴은 운전자에 의한 스위치의 조작에 따라 변경 가능하다. 스위치의 작동에 따라 제어부(630)는 회전 쉴드(30)의 회전을 명령한다.
다른 실시 예로, 배광 패턴은 각종 센서(610)로 검출되는 차량 주위 상황에 따라 자동 제어될 수도 있다. 예를 들어, 차량 전방에 보행자 등이 존재하는 것으로 검출된 경우, 제어부(630)는 글래어를 방지하는 것이 당연하다고 판정하고, 하향등용 배광 패턴을 형성할 수 있다. 또한, 차량 전방에 선행차나 대향차나 보행자 등이 존재하지 않는 것으로 검출된 경우에는, 제어부(630)는 운전자의 시인성을 향상시키는 것이 당연하다고 판정하고, 회전 쉴드(30)에 의한 차광을 수반하지 않은 상향등용 배광 패턴을 형성할 수도 있다. 이와 유사하게, 차량의 주행 장소가 고속도로인지, 도심지인지 등을 판단하여 배광 패턴을 다양하게 형성할 수도 있다.
일 실시 예로, 벨트 타입 동력 전달 장치(200)는 구동부(100)의 회전축에 배치되는 제 1풀리(210); 회전 쉴드(30)의 회전축에 배치되는 제 2풀리(230); 및 제 1풀리(210)와 제 2풀리(230)를 연동시키는 벨트(250)를 포함한다. 제 1풀리(210)와 제 2풀리(230)의 직경은 서로 다를 수 있다. 바람직하게는 제 1풀리(210)의 직경은 제 2풀리(230)의 직경보다 작다. 풀리는 주철제, 경합금 또는 강판제 등을 이용하여 제작된다. 풀리는 원판의 형상이다.
벨트(250)는 고무로 제작될 수 있다. 벨트(250)는 제 1풀리(210)와 제 2풀리(230)에 걸린다. 벨트(250)는 제 1풀리(210)의 구동력을 제 2풀리(230)에 전달한다. 벨트(250)는 단면의 형상에 따라 평 벨트, V벨트 등이 사용될 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 의한 동력 전달 장치(300)를 나타낸 사시도이다.
도 5를 참조하면, 벨트 타입 동력 전달 장치(300)는, 구동부(100)의 회전축에 배치되는 제 1타이밍 기어(310); 회전 쉴드(30)의 회전축에 배치되는 제 2타이밍 기어(330); 및 제 1타이밍 기어(310)와 제 2타이밍 기어(330)를 연동시키는 타이밍 벨트(350)를 포함한다.
타이밍 기어는 원판의 형상이다. 타이밍 기어의 외주면은 등 간격의 돌기를 포함한다. 제 1타이밍 기어(310)와 제 2타이밍 기어(330)의 직경을 다를 수 있다. 바람직하게는, 제 1타이밍 기어(310)는 제 2타이밍 기어(330)보다 직경이 작다. 제 1타이밍 기어(310)는 구동부(100)의 회전축에 배치된다. 제 2타이밍 기어(330)는 회전 쉴드(30)의 회전축에 배치된다.
타이밍 벨트(350)는 제 1타이밍 기어(310) 및 제 2타이밍 기어(330)의 홈에 정확히 맞물리도록 내측에 동일한 간격의 홈을 갖는다.
도 6는 본 발명의 다른 실시 예에 의한 동력 전달 장치(400)를 측면에서 바라본 측면도이고, 도 7는 본 발명의 또 다른 실시 예에 의한 동력 전달 장치(500)를 측면에서 바라본 측면도이다.
도 6내지 도 7을 참조하면, 벨트 타입 동력 전달 장치(200)는 체인 타입 동력 전달 장치(400, 500)일 수 있다.
일 실시 예에 의하면, 상기 체인 타입 동력 전달 장치(400, 500)는, 구동부(100)의 회전축에 배치되는 제 1체인 기어(410, 510); 회전 쉴드(30)의 회전축에 배치되는 제 2체인 기어(430, 530); 및 제 1체인 기어(410, 510)와 제 2체인 기어(430, 530)를 연동시키는 체인을 포함한다.
제 1체인 기어(410, 510)는 구동부(100)의 회전축에 배치된다. 제 2체인 기어(430, 530)는 회전 쉴드의 회전 축(35)에 배치된다. 제 1체인 기어(410, 510) 및 제 2체인 기어(430, 530)는 원판의 형상이다. 제 1체인 기어(410, 510) 및 제 2체인 기어(430, 530)의 외주면에는 동일한 간격의 돌기를 갖는다.
체인은 제 1체인 기어(410, 510) 및 제 2체인 기어(430, 530)와 연결된다. 체인은 제 1체인 기어(410, 510) 및 제 2체인 기어(430, 530)를 감싼다. 체인의 각 마디 사이에 형성된 홈은 제 1체인 기어(410, 510) 및 제 2체인 기어(430, 530)에 형성된 홈에 끼워진다.
다른 실시 예에 의하면, 체인은 다수의 롤러 링크를 연결한 롤러 체인(450)일 수 있다. 롤러 체인(450)은 다수의 롤러 링크를 연결한 체인이다. 롤러 체인(450)은 강판으로 만든 롤러 링크와 핀 링크를 서로 핀으로 연결하여 제작된다.
또 다른 실시 예에 의하면, 체인은 2개의 폴(pawl)이 달린 링크를 핀으로 연결하여 형성된 사일런트 체인(550)일 수 있다. 사일런트 체인(550)은 2개의 발톱(pawl)이 달린 링크를 핀으로 연결하여 제작된다.
일 실시 예에 의하면, 구동부(100)의 회전축과 회전 쉴드(30)의 회전축의 축간 거리(L)는 구동부(100)와 회전 쉴드(30)와의 거리를 고려하여 정해진다. 바람직하게는 구동부(100)의 회전 축과 회전 쉴드의 회전 축(35)과의 거리(L)는 10~90mm이내이다.
일 실시 예에 의하면, 제 1풀리(210) 및 제 2풀리(230)의 직경(D1, D2)은 모터의 회전 수와 회전 쉴드(30)의 회전 수를 고려하여 결정한다. 바람직하게는, 제 1풀리(210) 및 제 2풀리(230)의 직경(D1, D2)은 5~50mm 이내이다.
일 실시 예에 의하면, 제 1체인 기어(410, 510) 및 제 2체인 기어(430, 530)의 직경(R1, R2)은 모터의 회전 수와 회전 쉴드(30)의 회전 수를 고려하여 결정한다. 바람직하게는, 제 1체인 기어(410, 510) 및 제 2체인 기어(430, 530)의 직경(R1, R2)은 5~50mm 이내이다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 조명 장치(1)의 작용을 설명하면 다음과 같다.
차량용 조명 장치(1)는 자동 제어 될 수도 있고, 운전자가 스위치를 직접 조작하여 원하는 배광 패턴을 형성할 수도 있다.
만약 자동 제어되는 경우라면, 차량에 위치한 각종 센서(610)는 주변 사물, 날씨, 차량의 회전 정도, 대향차나 선행차 및 보행자의 존재 여부를 검출한다. 검출된 정보는 제어부(630)로 전달된다. 제어부(630)는 각종 엑츄에이터(650)에 명령하여, 광축의 방향을 조정한다. 제어부(630)는 미리 입력된 기준에 적절한 패광패턴을 형성하도록 지시한다. 제어부(630)는 구동부(100), 특히 모터의 회전수를 지시한다. 모터가 회전하면 동일한 회전수로 제 1풀리(210)는 회전한다. 제 1풀리(210)가 회전하면, 그와 접촉하는 벨트(250)는 마찰력으로 인해 회전한다. 한편, 벨트(250)는 제 2풀리(230)와도 일정한 마찰력을 갖고 접촉하고 있으므로, 제 2풀리(230)도 회전한다.
보통 제 1풀리(210)의 직경은 제 2풀리(230)의 직경보다 작을 것이므로, 제 2풀리(230)는 제 1풀리(210)보다 적게 회전한다. 즉 회전 속도는 감속된다. 제 2풀리(230)의 회전으로 회전 쉴드(30)도 회전된다. 제어부(630)는 일정한 회전수를 명령한 것이므로, 회전 쉴드(30)에 장착된 어느 하나의 쉴드 플레이트는 회전 쉴드(30)의 상단에 위치한다. 물론 상향등의 배광 패턴이 목적이라면, 어느 쉴드 플레이트도 회전 쉴드(30)의 상단에 위치하지 않을 수 있다. 광원(10)으로부터 방출된 직접과 내지 리플렉터(50)에 의해 반사된 반사 광은 쉴드 플레이트에 막혀 일정한 배광 패턴을 형성한다.
본 발명의 실시 예에 의하면, 기어가 아닌 체인이나 벨트(250)를 통해 동력을 전달하므로 백레쉬 발생이 최소화 된다. 또한, 고무 벨트(250)를 사용할 경우, 고무의 탄성으로 인해 유격이 줄어들어 소음 및 진동이 줄어든다.
또한, 기어나 풀리의 직경을 변경하여 간단하게 감속 비를 변경할 수 있으며, 기어 방식에 비해 소음이 줄어든다. 또한 구동 모터를 하단에 배치할 수 있어 열적 영향을 적게 받으므로, 구성품의 수명이 연장되며, 별도의 열 차단 부재가 불필요 하여 비용이 절감된다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형 실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.
1: 차량용 조명 장치 10: 광원
30: 회전 쉴드 33: 쉴드 플레이트
35: 회전 쉴드의 회전축 50: 리플렉터
60: 렌즈; 70: 홀더;
100: 구동부 200: 동력 전달 장치
210: 제 1풀리 230: 제 2풀리
250: 벨트 300: 동력 전달 장치
310: 제 1타이밍 기어 330: 제 2타이밍 기어
350: 타이밍 벨트 400: 동력 전달 장치
410: 제 1체인 기어 430: 제 2체인 기어
450: 롤러 체인 500: 동력 전달 장치
510: 제 1체인 기어 530: 제 2체인 기어
550: 사일런트 체인 610: 센서
630: 제어부 650: 엑츄에이터

Claims (10)

  1. 차량에 배치되어 빛을 발하는 광원;
    상기 광원이 삽입 고정되고, 상기 광원으로부터 생성된 빛을 차량 전방으로 반사시키는 리플렉터;
    상기 광원의 광축 상에 배치되는 렌즈;
    양 측으로 개방되어, 일 측은 상기 렌즈와 연결되고 타 측은 상기 리플렉터와 연결되어 상기 리플렉터로부터 반사된 반사 광 및 상기 광원으로부터 직접 발산된 직접 광을 안내하는 홀더;
    상기 광축과 직교하는 방향을 회전 축으로하여 회전 가능하게 배치되고, 상기 직접 광 또는 반사 광의 일부를 차폐하여, 미리 설정된 배광 패턴을 형성하는 회전 쉴드;
    상기 리플렉터의 외측면에 배치되고, 상기 회전 쉴드를 구동시키는 구동부; 및
    상기 구동부의 구동력을 상기 회전 쉴드의 회전축에 전달하는 벨트 타입 동력 전달 장치를 포함하는 차량용 조명 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 벨트 타입 동력 전달 장치는,
    상기 구동부의 회전축에 배치되는 제 1풀리;
    상기 회전 쉴드의 회전축에 배치되는 제 2풀리; 및
    상기 제 1풀리와 제 2풀리를 연동시키는 벨트를 포함하는 차량용 조명 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 벨트 타입 동력 전달 장치는,
    상기 구동부의 회전축에 배치되는 제 1타이밍 기어;
    상기 회전 쉴드의 회전축에 배치되는 제 2타이밍 기어; 및
    상기 제 1타이밍 기어와 제 2타이밍 기어를 연동시키는 타이밍 벨트를 포함하는 차량용 조명 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 벨트 타입 동력 전달 장치는 체인 타입 동력전달 장치인 차량용 조명 장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 체인 타입 동력전달 장치는,
    상기 구동부의 회전축에 배치되는 제 1체인 기어;
    상기 회전 쉴드의 회전축에 배치되는 제 2체인 기어; 및
    상기 제 1체인 기어와 제 2체인 기어를 연동시키는 체인을 포함하는 차량용 조명 장치.
  6. 제 4항에 있어서,
    상기 체인은 2개의 폴(pawl)이 달링 링크를 핀으로 연결하여 형성된 사일런트 체인인 차량용 조명 장치.
  7. 제 4항에 있어서,
    상기 체인은 다수의 롤러 링크를 연결한 롤러 체인인 차량용 조명 장치.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 구동부의 회전축과 상기 회전 쉴드의 회전축의 축간 거리는 10~90mm이내인 차량용 조명 장치.
  9. 제 2항에 있어서,
    상기 제 1풀리 및 제 2풀리의 직경은 5~50mm 이내인 차량용 조명 장치.
  10. 제 5항에 있어서,
    상기 제 1체인 기어 및 제 2체인 기어의 직경은 5~50mm 이내인 차량용 조명 장치.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9945531B2 (en) 2016-01-08 2018-04-17 Hyundai Motor Company Shield driving device for headlamp
KR20180084313A (ko) * 2017-01-16 2018-07-25 김상우 승·하강 가로등주
KR20180084311A (ko) * 2017-01-16 2018-07-25 김상우 절첩식 가로등 암

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