KR20140005699U

KR20140005699U - 차량용 배터리 터미널

Info

Publication number: KR20140005699U
Application number: KR2020130003335U
Authority: KR
Inventors: 유학승
Original assignee: 유학승
Priority date: 2013-04-29
Filing date: 2013-04-29
Publication date: 2014-11-06
Also published as: KR200476171Y1

Abstract

본 고안은 차량용 배터리 터미널에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 판형으로 이루어져 중앙에 체결공이 구비된 고정판과, 상기 고정판의 체결공에 삽입되어 장착되는 고정부재를 포함하는 고정부; 상기 고정판 일측으로부터 연장되고, 내측으로 절곡된 삽입공이 형성된 반원형 탄성체 한 쌍으로 이루어진 삽입부; 및 상기 삽입부의 개구된 삽입공 단부에서 상기 고정판과 대향되는 방향으로 연장 형성된 한 쌍의 조임탄성체로 이루어진 조임부와, 상기 조임부에 체결되어 상기 삽입부의 직경을 변화시켜 삽입부와 배터리의 포스트 단자를 결합시키는 조임부재를 포함하는 축전지용 터미널에 있어서, 상기 조임부재는 상기 조임부의 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT) 및 클램프 블록(CLAMP BLOCK)이 함께 연동되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 터미널에 관한 것이다.
본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널은 삽입부의 개구된 단부에서 상기 고정판과 대향되는 방향으로 연장형성된 한 쌍의 조임부와 연장되는 조임부의 일부가 내부로 절곡된 절곡부를 구비하며, 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT) 및 클램프 블록(CLAMP BLOCK)이 결합된 조임부 클램프가 구비됨으로써, 이탈되는 현상, 접촉불량 및 배터리의 파손을 방지할 뿐만 아니라, 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT)의 조작시 내측 폭의 구조에 의해 접속단자가 고정이 되는 효과가 있다.

Description

차량용 배터리 터미널{Battery Terminal for Vehicle}

본 고안은 차량용 배터리 터미널에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 판형으로 이루어져 중앙에 체결공이 구비된 고정판과, 상기 고정판의 체결공에 삽입되어 장착되는 고정부재를 포함하는 고정부; 상기 고정판 일측으로부터 연장되고, 내측으로 절곡된 삽입공이 형성된 반원형 탄성체 한 쌍으로 이루어진 삽입부; 및 상기 삽입부의 개구된 삽입공 단부에서 상기 고정판과 대향되는 방향으로 연장 형성된 한 쌍의 조임탄성체로 이루어진 조임부와, 상기 조임부에 체결되어 상기 삽입부의 직경을 변화시켜 삽입부와 배터리의 포스트 단자를 결합시키는 조임부재를 포함하는 축전지용 터미널에 있어서, 상기 조임부재는 상기 조임부의 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT) 및 클램프 블록(CLAMP BLOCK)이 함께 연동되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 터미널에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 엔진이나 차량 내부의 전기장치들이 필요로 하는 전기를 공급하기 위해서 차량 내에 배터리를 구비하고 있다. 이러한 배터리의 기에너지는 엔진을 통해 생성되는 에너지를 알터네이터(alternator)를 이용하여 생산된 전기에너지를 통해 충전이 이루어진다. 이러한 차량용 배터리는 영구 사용이 가능하지 않아 시간이 지날수록 자체 충전되는 양이 감소하게 되고, 결과적으로 배터리에 충전되는 전기에너지의 양이 차량에서 필요한 적정 수준 이하로 떨어지게 되어 배터리의 교체가 불가피하게 된다. 이때, 차량의 배터리는 차체 내부의 복잡한 장치들로 인하여 공간이 협소하여 배터리의 교체를 위한 볼트의 제거 또는 조임 조작이 쉽지 않다.

차량용 배터리 터미널에는 다양한 형태의 것이 있으나, 대부분은 차량용 배터리 포스트 단자와 결합되는 접속단자에 와이어 커넥터를 고정시켜 사용하는 구조로 형성되어 있다. 예컨대, 종래의 기술에 따른 차량용 배터리 터미널은 도 1에 도시된 바와 같이, 납으로 둥글게 구부려서 형성된 접속단자(60)의 양단에 볼트(90) 및 너트(80)로 조여서 배터리(40)의 포스트 단자(70)와 접속하고, 일측에 와이어 커넥터(50)를 고정하여 사용하게 되는데, 이러한 차량용 배터리 터미널은, 사용 시간이 경과되거나 차량의 주행시에 발생되는 기계적 진동에 의하여 상기 접속단자(60)가 상기 배터리(40)의 포스트 단자(70)에서 손쉽게 이탈되어 접촉불량이 발생되는 문제가 있고, 볼트와 너트로 구성된 단자 결합부를 가진 포스트 터미널은 차량의 주행 중에 발생하는 진동에 의해 너트의 조임이 풀릴 수 있고 너트의 조임이 풀림에 따라 단자간에 생긴 미세한 틈이 전압을 상승시켜 전기적 성능이 떨어지는 문제가 발생하며, 상기 접속단자(60)가 납제이므로 납은 연질성이고 탄력성이 없어 사용도중에 접속단자(60)의 접촉상태가 자연 이완되기 때문에 상기 접촉을 위해서 상기 접속단자(60)를 수시로 때려 박아서 접촉시켜야 하는 번거로움과, 이로 인한 상기 배터리(40)의 파손이 종종 발생되고, 수명이 단축되는 문제점이 있었다.

이에, 도 2에 도시한 바와 같이, 상협하광의 원통으로 이루어진 반원형 탄성체(11'')를 상·하로 배치하여 일측에 볼트(90)와 너트(80)로 고정시킴으로써 접속단자(60)의 이탈 방지 및 접촉저항을 감소시키고, 와이어 커넥터(50)와 접속단자(60)를 분리시켰으나, 상기 반원형 탄성체(11'')를 포스트단자(70)에 고정시키기 위하여 너트(80)를 측방향에서 조이게 됨에 따라 크랙이 발생하기 쉽고, 포스트단자(70)에 상기 접속단자(60)를 체결할 때 너트(80)가 헛돌게 되어 체결작업이 불편하며, 너트(80)에 과도한 토크(torque)가 작용하게 됨으로써 나사산의 마모가 발생하여 너트(80)의 체결 후에 토크 점검시 상기 접속단자(60)가 돌아가는 문제점이 있다.

이에, 본 고안자들은 상기 종래기술의 문제점을 해결하고자 예의 노력한 결과, 배터리의 포스트 단자와 결합하는 삽입부의 개구된 단부에서 상기 고정판과 대향되는 방향으로 연장형성된 한 쌍의 조임부와 연장되는 시작부의 일부가 내부로 절곡된 절곡부를 구비하며, 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT) 및 클램프 블록(CLAMP BLOCK)이 결합하여 함께 연동하는 조임부 클램프를 구비할 경우, 접속단자가 배터리의 포스트 단자에서 이탈되는 현상, 접촉불량 및 축전지의 파손을 방지할 수 있고, 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT)의 조작시 내측 폭의 구조에 의해 접속단자의 고정이 가능함을 확인하고, 본 고안을 완성하게 되었다.

본 고안의 주된 목적은 삽입부의 개구된 단부에서 상기 고정판과 대향되는 방향으로 연장형성된 한 쌍의 조임부와 연장되는 시작부의 일부가 내부로 절곡된 절곡부를 구비하며, 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT) 및 클램프 블록(CLAMP BLOCK)이 결합하여 함께 연동하는 조임부 클램프가 구비됨으로써 포스트 단자와의 결합력을 향상시켜 배터리의 수명을 연장시키고, 크랙을 방지하며 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT)의 조작시 내측 폭의 구조에 의해 접속단자가 고정이 되는 차량용 배터리 터미널을 제공하는데 있다.

본 고안은 판형으로 이루어져 중앙에 체결공이 구비된 고정판과, 상기 고정판의 체결공에 삽입되어 장착되는 고정부재를 포함하는 고정부; 상기 고정판 일측으로부터 연장되고, 내측으로 절곡된 삽입공이 형성된 반원형 탄성체 한 쌍으로 이루어진 삽입부; 상기 삽입부의 개구된 삽입공 단부에서 상기 고정판과 대향되는 방향으로 연장형성된 한 쌍의 조임탄성체로 이루어진 조임부; 및 상기 조임부에 체결되어 상기 삽입부의 직경을 변화시켜 삽입부와 배터리의 포스트 단자를 결합시키는 조임부재를 포함하는 축전지용 터미널에 있어서, 상기 반원형 탄성체는 상·하부로 형성되어 있고, 한 쌍의 연결부로 연장되는 일부가 내부로 소정 길이만큼 절곡된 절곡부를 구비하고, 상기 조임부재는 상기 조임탄성체 내부를 관통하는 클램프 M6 조임볼트(CLAMP M6 BOLT), 상기 조임탄성체 양끝단에 구비되며 상기 클램프 M6 조임볼트와 직접적으로 맞닿는 조임가이드판, 상기 한 쌍의 조임탄성체 내부를 관통한 클램프 M6 조임볼트(CLAMP M6 BOLT)와 결합되도록 관통공이 형성된 클램프 블록(CLAMP BLOCK) 및 상기 클램프 블록과 결합된 상기 조임볼트의 두부와 결합되는 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 터미널을 제공한다.

본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널은 삽입부의 개구된 단부에서 상기 고정판과 대향되는 방향으로 연장형성된 한 쌍의 조임부와 연장되는 조임부의 일부가 내부로 절곡된 절곡부를 구비하며, 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT) 및 클램프 블록(CLAMP BLOCK)이 결합된 조임부 클램프가 구비됨으로써, 이탈되는 현상, 접촉불량 및 배터리의 파손을 방지할 뿐만 아니라, 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT)의 조작시 내측 폭의 구조에 의해 접속단자가 고정이 되는 효과가 있다.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 배터리 터미널을 도시한 사시도를 나타낸 것이다.
도 2는 다른 종래기술에 따른 차량용 배터리 터미널을 도시한 사시도를 나타낸 것이다.
도 3은 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널을 도시한 사시도를 나타낸 것이다.
도 4는 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널을 도시한 것으로, (a)는 평면도이고, (b)는 측면도이고, (c)는 배면도이고, (d)는 정면도이다.
도 5는 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널의 클램프 블록를 도시한 것으로, (a)는 사시도이고, (b)는 정면도이고, (c)는 측면도이고, (d)는 평면도이다.
도 6은 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널의 M6 조임너트를 도시한 것으로, (a)는 사시도이고, (b)는 측면도이고, (c)는 평면도이다.
도 7은 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널의 조임부의 실물을 도시한 것으로, (a)는 사시도이고, (b)는 배면도이다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명하고자 한다. 다만, 발명을 설명함에 있어서 본 발명이 속하는 기술 분야에 잘 알려져 있고 본 발명과 직접적으로 관련이 없는 기술 내용에 대해서는 가급적 설명을 생략한다. 이는 불필요한 설명을 생략함으로써 본 발명의 핵심을 흐리지 않고 추가로 명확히 전달하기 위함이다.

본 고안은 판형으로 이루어져 중앙에 체결공이 구비된 고정판과, 상기 고정판의 체결공에 삽입되어 장착되는 고정부재를 포함하는 고정부; 상기 고정판 일측으로부터 연장되고, 내측으로 절곡된 삽입공이 형성된 반원형 탄성체 한 쌍으로 이루어진 삽입부; 상기 삽입부의 개구된 삽입공 단부에서 상기 고정판과 대향되는 방향으로 연장형성된 한 쌍의 조임탄성체로 이루어진 조임부; 및 상기 조임부에 체결되어 상기 삽입부의 직경을 변화시켜 삽입부와 배터리의 포스트 단자를 결합시키는 조임부재를 포함하는 축전지용 터미널에 있어서, 상기 반원형 탄성체는 상·하부로 형성되어 있고, 한 쌍의 연결부로 연장되는 일부가 내부로 소정 길이만큼 절곡된 절곡부를 구비하고, 상기 조임부재는 상기 조임탄성체 내부를 관통하는 클램프 M6 조임볼트(CLAMP M6 BOLT), 상기 조임탄성체 양끝단에 구비되며 상기 클램프 M6 조임볼트와 직접적으로 맞닿는 조임가이드판, 상기 한 쌍의 조임탄성체 내부를 관통한 클램프 M6 조임볼트(CLAMP M6 BOLT)와 결합되도록 관통공이 형성된 클램프 블록(CLAMP BLOCK) 및 상기 클램프 블록과 결합된 상기 조임볼트의 두부와 결합되는 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 터미널에 관한 것이다.

이하, 본 고안에 따른 실시예를 첨부된 예시도면을 참고로 하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널을 도시한 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널을 도시한 것으로, (a)는 평면도이고, (b)는 측면도이고, (c)는 배면도이고, (d)는 정면도이다.

첨부된 도면들에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널은 크게 고정부(30), 삽입부(10) 및 조임부(20)을 포함한다.

여기서, 상기 고정부(30)는 판형으로 이루어져 중앙에 체결공(32)이 구비된 고정판(33)과 상기 고정판(33)의 체결공(32)에 삽입되어 장착되는 고정볼트(31)를 포함하는 것으로, 이러한 고정볼트(31) 및 고정판(33)을 포함하는 고정부(30)의 역할이나 구조는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자에게 자명한 사항이므로 더 이상의 자세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 삽입부(10)는 내측으로 절곡된 삽입공이 형성된 반원형 탄성체(11, 11') 한 쌍으로 구성되고, 상기 반원형 탄성체(11, 11')는 상·하부(11a, 11b)로 형성되어 있고, 한 쌍의 연결부로 연장되는 일부가 내부로 소정 길이만큼 절곡된 절곡부를 구비되어 있다. 납 재질의 포스트 단자를 삽입부(10)에 끼우면, 삽입부의 삽입공이 포스트 단자 외주면을 감싸 포스트 단자 내부에 박혀 결속됨으로써 외부의 압력이나 흔들림에 의해 변형되지 않고, 축전지의 포스트 단자와 결합력을 향상시킨다.

또한, 삽입부(10)는 개구된 삽입공 단부에서 상기 고정판(33)과 대향되는 방향으로 연장형성된 한 쌍의 조임탄성체(21, 21')와 일체로 형성되고, 상기 삽입부(10)에서 한 쌍의 조임탄성체(21, 21')로 연장되는 조임부(20)의 일부가 내부로 절곡된 절곡부가 형성되어 있다.

본 발명에 있어서, 조임부(20)는 상기 삽입부(10)의 개구된 삽입공 단부에서 상기 고정판(33)과 대향되는 방향으로 연장 형성된 한 쌍의 조임탄성체(21, 21'), 상기 조임탄성체(21, 21') 및 조임부의 클램프에 체결되어 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT)를 조였을 때 클램프 블록(CLAMP BLOCK)과 함께 하강운동을 하게 되며, 클램프 블록의 하부 양측 경사면이 형성되어 있어 클램프 블록이 하강할수록 내측 폭이 줄어들게 되어, 상기 삽입부(10)의 직경을 변화시켜 삽입부(10)와 축전지의 포스트 단자를 결합시키는 조임부재를 구비한다.

상기 조임탄성체(21, 21')는 상기 반원형 탄성체(11, 11')가 일체로 각각 연장된 것으로, 상향으로 조임부재가 체결될 수 있는 관통공이 형성되어 있어, 한 쌍의 연결부 내부로 관통하여 체결된 조임부재로 인하여 한 쌍의 연결부 중앙부에 형성된 간격이 최소한도로 줄어들면서 반원형 탄성체(11, 11')의 삽입공에 삽입된 축전지의 포스트 단자를 견고하게 결합시킨다.

본 발명에 있어서, 조임부재는 상기 조임탄성체(21, 21') 내부를 관통하는 클램프 M6 조임볼트(24), 상기 조임탄성체(21, 21') 양끝단에 구비되며 상기 클램프 M6 조임볼트(24)와 직접적으로 맞닿는 조임가이드판(25, 25'), 상기 조임탄성체(21, 21') 내부를 관통한 클램프 M6 조임볼트(24)와 결합된 상기 클램프 M6 조임볼트(24)의 두부와 결합되는 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT)(23)를 포함한다.

상기 클램프 블록(CLAMP BLOCK)(22)은 도 5에 도시된 바와 같이, 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT)(23)와 결합되어 상기 조임탄성체(21, 21') 외부를 감싸 조임가이드판(25)와 순차적으로 결합하는 것으로, 조임탄성체(21, 21') 외부면을 포함하여 결합된 상태에서 반원형 탄성체의 양쪽 조임부재가 클램프 블록의 경사면과 맞닿아 있기 때문에 공회전하지 않도록 일측 말단에 원호모양의 클램프 블록(CLAMP BLOCK)(22)이 형성되어 있어 상기 조임탄성체(21, 21')의 상단부에 체결된다. 이때, 상기 클램프 블록(CLAMP BLOCK)(22)은 상부 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT)(23)를 조였을 때 클램프 M6 조임볼트(24)가 수평방향으로 양쪽에서 경사면을 따라 밀려 들어오게 되면서 램프 블록(CLAMP BLOCK)(22)의 좌우에 맞닿아 있는 조임탄성체(21, 21')를 좌우 대칭으로 움직임을 주어 반원형 탄성체(11, 11')를 조여주고, 클램프 M6 조임볼트(24)가 상승하면 할수록 조임탄성체(21, 21')의 좌우 길이가 줄어들어 조임력을 더 상승시켜준다.

상기 조임가이드판(25, 25')는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 조임탄성체(21, 21') 양끝단에 원형 밴딩 형상으로 구비되며 상기 클램프 M6 조임볼트(24)와 직접적으로 맞닿아 있어 상기 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT)(23)를 풀었을 때, 원형 밴딩 형상으로 인하여 상기 클램프 M6 조임볼트(24)와 조임탄성체(21, 21')가 매끄러운 이동하여 복원력 및 홀딩력을 향상시킨다.

상기 클램프 블록(CLAMP BLOCK)(22)는 도 5에 도시된 바와 같으며, 클램프 블록(CLAMP BLOCK)의 하부 양측 경사면이 형성되어 있어 클램프 블록(CLAMP BLOCK)이 하강할수록 내측 폭이 줄어들게 됨으로 메임 바디(MAIN BODY)의 양쪽 조임부재가 클램프 블록(CLAMP BLOCK)의 내측 경사면과 맞닿아 있기 때문에 수평방향으로 양쪽에서 경사면을 따라 밀려 들어오게 되는 것이 특징으로 할 수 있다.

상기 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT)(23)는 도 6에 도시된 바와 같으며, 당업계에서 통상적으로 사용되는 부재로, 역할이나 구조는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자에게 자명한 사항이므로 더 이상의 자세한 설명은 생략하기로 한다.

또한 조임부의 실물은 도 7에 도시된 바와 같으며, 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT)(23)과 클램프 블록(CLAMP BLOCK)(22)가 서로 결합하여 연동하는 구동방식을 특징으로 할 수 있다. 즉, 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT)(23)의 조임에 의해 클램프 블록(CLAMP BLOCK)(22)이 하향으로 함께 움직여 조임부의 배터리 포스트 폴을 조여지게 되는 구조로 BODY 뒤틀림 방지를 위해 경사각 수정 및 변형개선을 위해 두께 증대 통한 과정을 거쳐 제작되었다.

전술된 바와 같이, 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널은 삽입부의 개구된 단부에서 상기 고정판과 대향되는 방향으로 연장형성된 한 쌍의 조임부와 연장되는 조임부의 일부가 내부로 절곡된 절곡부를 구비하며, 조임부와 연장되는 시작부의 일부가 내부로 절곡된 절곡부를 구비하며, 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT) 및 클램프 블록(CLAMP BLOCK)(22)이 결합하여 함께 연동하는 조임부 클램프를 구비됨으로써, 접이탈되는 현상, 접촉불량 및 배터리의 파손을 방지할 뿐만 아니라, 클램프 M6 리벳 조임너트(CLAMP M6 RIVET NUT)의 조작시 내측 폭의 구조에 의해 접속단자의 고정될 수 있는 효과가 있다.

이하 실용신안등록첨구범위에 기재된 본 고안의 균등 범위의 변형 내지 변경은 이 분야의 통상의 지식을 가진 자에게 의하여 용이하게 수행될 수 있으며, 이러한 변형이나 변경은 모두 본 고안의 영역에 포함되는 것으로 볼 수 있다.

10 : 삽입부 11, 11' : 반원형 탄성체
20 : 조임부 21, 21' : 조임탄성체
22 : 클램프 블락 23 : 클램프 M6 리벳너트
24 : 클램프 M6 조임볼트 25, 25' : 조임가이드판
30 : 고정부 31 : M6 고정볼트
32 : 체결공 33 : 고정판
40 : 배터리 50 : 커넥터
60 : 접속단자 70 : 포스트 단자
80 : 너트 90 : 볼트

Claims

판형으로 이루어져 중앙에 체결공이 구비된 고정판과, 상기 고정판의 체결공에 삽입되어 장착되는 고정부재를 포함하는 고정부; 상기 고정판 일측으로부터 연장되고, 내측으로 절곡된 삽입공이 형성된 반원형 탄성체 한 쌍으로 이루어진 삽입부; 상기 삽입부의 개구된 삽입공 단부에서 상기 고정판과 대향되는 방향으로 연장형성된 한 쌍의 조임탄성체로 이루어진 조임부; 및 상기 조임부에 체결되어 상기 삽입부의 직경을 변화시켜 삽입부와 배터리의 포스트 단자를 결합시키는 조임부재를 포함하는 차량용 배터리 터미널에 있어서,
상기 반원형 탄성체는 상·하부로 형성되어 있고, 한 쌍의 연결부로 연장되는 일부가 내부로 소정 길이만큼 절곡된 절곡부를 구비하고, 상기 조임부재는 조임탄성체 내부를 관통하는 조임볼트, 조임탄성체 양끝단에 구비되며, 조임볼트와 직접적으로 맞닿는 조임가이드판, 상기 한 쌍의 조임탄성체 내부를 관통한 조임볼트와 결합되도록 관통공이 형성된 클램프 블록(CLAMP BLOCK)(22) 및 상기 클램프 블록과 결합된 상기 조임볼트의 두부와 결합되는 조임너트를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 터미널.
제1항에 있어서, 상기 조임부의 클램프는 상기 조임탄성체 외부 및 조임가이드판을 감싸며 결합된 상태에서 회전되지 않도록 일측 말단에 조임너트와 결합된 클램프 블록(CLAMP BLOCK)이 형성되어 있고, 상기 클램프 블록(CLAMP BLOCK)이 상기 조임탄성체의 상단부에 걸리도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 터미널.
제1항에 있어서, 상기 조임부의 조임너트는 클램프 블록(CLAMP BLOCK)과 결합되어 있어, 조작하였을 때, 클램프 블록(CLAMP BLOCK)과 함께 상하운동을 하게 되며, 너트를 조였을 때 (하강운동), 클램프 블록의 하부 양측 경사면이 형성되어 있어 클램프 블록이 하강할수록 내측 폭이 줄어들게 되고, 너트를 풀었을 때 (상승운동), 클램프 블록의 하부 양측 경사면이 형성되어 있어 클램프 블록이 상승할수록 내측 폭이 넓어지게 되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 터미널.
제1항에 있어서, 상기 반원형 탄성체의 양쪽 조임부재가 클램프 블록의 경사면과 맞닿아 있기 때문에 수평방향으로 양쪽에서 경사면을 따라 밀려 들어오게 됨으로 배터리 포스트 폴을 조여지게 되는 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 터미널.
제1항에 있어서, 상기 조임가이드판은 상기 조임탄성체의 양끝 단에 원형밴딩 형상으로 구비되며, 상기 조임탄성체의 복원력, 뒤틀림 방지 및 홀딩력을 증가시키는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 터미널.