KR20140001406U - 해상구조물의 앵커 체인용 호스 파이프 - Google Patents

Abstract

본 고안은 호스 파이프의 내부에 물을 채워넣어 호스 파이프와 앵커 체인과의 충돌에 의해 발생하는 소음을 방지하게 하는 해상구조물의 앵커 체인용 호스 파이프에 관한 것이다.
본 고안은 선박의 앵커(Anchor)에 연결되는 앵커 체인부재, 상기 선박의 내부에 형성되어, 상기 앵커가 승강(昇降)함에 따라 상기 앵커 체인부재가 상기 선박의 내부에서 유동할 수 있게 가이드하는 호스 파이프부재, 상기 호스 파이프부재의 내부로 연통하여 상기 호스 파이프부재의 내부에 해수를 공급하는 해수 공급 배관을 포함하여, 상기 호스 파이프부재의 내부에 해수를 채워 상기 앵커 체인부재의 움직임을 제한하는 것을 특징으로 한다.

Description

해상구조물의 앵커 체인용 호스 파이프{HAWSE PIPE FOR ANCHOR CHAIN OF FLOATING STRUCTURE}

본 고안은 소음 방지 구조의 호스 파이프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 호스 파이프의 내부에 물을 채워넣어 호스 파이프와 앵커 체인과의 충돌에 의해 발생하는 소음을 방지하게 하는 해상구조물의 앵커 체인용 호스 파이프에 관한 것이다.

일반적으로 선박을 계선(Anchoring) 시키기 위해서, 선박을 소정의 위치로 고정시키는 앵커(Anchor)가 사용된다. 그리고 앵커는 앵커 체인에 연결되며, 앵커 체인은 앵커 승강(昇降) 장치에 의해 선박의 출항 시에 선박측으로 끌어올리거나 선박의 계선 시에 해저측으로 내릴 수 있는 구조를 이룬다.

하지만, 이러한 앵커 체인은 선박의 내부 선저측 포툰(Pontoon)으로부터 선박의 갑판측에 설치된 앵커 승강 장치로 연결되어 승강하게 되는데, 선박의 선저측으로부터 선박의 갑판측까지 연결된 앵커 체인이 선박의 내부 구조물 또는 장비 등과 충돌하는 문제점을 발생한다.

또한, 앵커 체인을 따라 선박의 내부로 이물질 또는 해수 등이 침투하는 문제점이 발생한다.

도 1은 해상구조물 내부에 앵커 체인용 호스 파이프를 설치한 것을 도시한 사용상태도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 상술한 문제점들을 해결하기 위해 선박(1)의 내부에 앵커 체인용 호스 파이프(3)를 설치하여 상기 앵커 체인(5)이 설치된 공간을 선박(1) 내부의 타공간으로부터 구획하는 방법을 안출하였다.

그런데 선박(1)이 유동함에 의해 앵커 체인(5)이 앵커 체인용 호스 파이프(3)의 내주면에 충돌하면서 지속적인 소음이 발생하고, 그 소음이 거주구(Accommodation)로 전달되어 승조원의 주거 환경에 막대한 지장을 초래하는 문제점을 발견하였다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출한 것으로, 앵커 체인부재와 호스 파이프부재와의 충돌에 의해 발생하는 소음을 방지하는 해상구조물의 앵커 체인용 호스 파이프를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일 측면은 선박의 앵커(Anchor)에 연결되는 앵커 체인부재, 상기 선박의 내부에 형성되어, 상기 앵커가 승강(昇降)함에 따라 상기 앵커 체인부재가 상기 선박의 내부에서 유동할 수 있게 가이드하는 호스 파이프부재, 상기 호스 파이프부재의 내부로 연통하여 상기 호스 파이프부재의 내부에 해수를 공급하는 해수 공급 배관을 포함하여, 상기 호스 파이프부재의 내부에 해수를 채워 상기 앵커 체인부재의 움직임을 제한하는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 앵커 체인부재는 일단이 상기 선박의 폰툰(Pontoon) 내부에 연결되고 타단이 상기 앵커에 연결되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 호스 파이프부재는 상기 선박의 내부에서 상기 앵커 체인부재의 설치 영역을 구획하는 것을 특징으로 한다.

더불어 상기 호스 파이프부재의 하부에는 해수 배출수단이 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 해수 공급 배관은 소방수 시스템(Fire Water System)과 연결되어 상기 호스 파이프부재의 내부에 해수를 공급하는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 해수 공급 배관에 설치되는 역류방지 밸브를 포함할 수 있다.

이상과 같은 본 고안에 의하면, 앵커 체인부재의 움직임을 제한하여 앵커 체인부재와 호스 파이프부재와의 충돌에 의한 소음을 방지함에 따라 승조원의 주거 환경을 쾌적하게 하는 효과가 있다.

도 1은 해상구조물 내부에 앵커 체인용 호스 파이프를 설치한 것을 도시한 사용상태도이다.
도 2는 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 해상구조물의 앵커 체인용 호스 파이프를 도시한 사용상태도이다.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한, 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 고안의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다.

본 고안은 해상구조물에 적용되는 것으로 상기 해상구조물은 예를 들어 리그(Rig), 리그선(Rig Ship), 드릴쉽(Drill Ship) 등일 수 있다.

도 2는 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 해상구조물의 앵커 체인용 호스 파이프를 도시한 사용상태도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 해상구조물의 앵커 체인용 호스 파이프는 선박(10)의 앵커(Anchor, 11)에 연결되는 앵커 체인부재(13), 상기 선박(10)의 내부에 형성되어, 상기 앵커(11)가 승강(昇降)함에 따라 상기 앵커 체인부재(13)가 상기 선박(10)의 내부에서 유동할 수 있게 가이드하는 호스 파이프부재(15), 상기 호스 파이프부재(15)의 내부로 연통하여 상기 호스 파이프부재(15)의 내부에 해수를 공급하는 해수 공급 배관(17)을 포함한다.

상기 앵커(11)는 선박(10)을 계선(Anchoring) 시키기 위해서, 선박을 소정의 위치로 고정시키기 위한 것으로 일반적으로 사용된다.

상기 앵커 체인부재(13)는 일단이 상기 선박(10)의 폰툰(Pontoon, 10a) 내부에 연결되어 상기 선박(10)의 내부를 따라 형성되며, 타단은 상기 선박(10)의 외부에 위치한 상기 앵커(11)에 연결된다. 그리고 상기 선박(10)의 갑판에는 앵커 승강수단(19)이 설치되며, 상기 앵커 체인부재(13)의 길이 중에 상기 앵커 승강수단(19)이 연결되어 상기 앵커 체인부재(13)를 해양측으로 이동시켜 상기 앵커(11)를 해저측으로 하강시키거나 상기 앵커 체인부재(13)를 상기 선박(10)의 내부측으로 이동시켜 상기 앵커(11)를 상기 선박(10)측으로 상승시킬 수 있게 한다. 한편, 상기 앵커 승강수단(19)은 일반적인 기술임을 밝힌다.

상기 호스 파이프부재(15)는 상기 선박(10)의 내부에 형성되되, 특히 상기 앵커 체인부재(13)가 상기 선박(10) 내부의 폰툰(10a)에서부터 콜룸(Column)을 거쳐 상기 선박(10)의 갑판으로 이어지는 경로에 형성되며, 상기 앵커 체인부재(13)가 상기 호스 파이프부재(15)의 내부에 위치하여 상기 선박(10) 내부의 타 구역과 구획되게 한다. 따라서 상기 호스 파이프부재(15)는 상기 앵커 체인부재(13)의 유동을 가이드함과 함께 상기 앵커 체인부재(13)의 표면에 묻어 들어오는 이물질 또는 해수가 상기 선박(10) 내부의 타 구역으로 침투되지 못하도록 차단하는 역할을 한다. 그리고 상기 호스 파이프부재(15)의 하부에는 상기 호스 파이프부재(15)의 내부로 침투한 해수 및 이물질을 상기 선박(10)의 외부로 배출할 수 있는 해수 배출수단(미도시)이 형성될 수 있다. 상기 해수 배출수단(미도시)은 일반적으로 사용하는 해수배출펌프 등일 수 있다.

상기 해수 공급 배관(17)은 상기 호스 파이프부재(15)의 내부에 해수를 채울 수 있도록 상기 호스 파이프부재(15)의 내부에 해수를 공급하여 상기 앵커 체인부재(13)가 상기 호스 파이프부재(15)의 내부면과 충돌하지 못하도록 상기 앵커 체인부재(13)의 움직임을 제한하기 위한 것이다. 따라서 상기 호스 파이프부재(15)와 상기 앵커 체인부재(13)의 충돌에 의한 소음이 방지됨에 따라 상기 선박(10) 내의 거주구(Accommodation)에 탑승한 승조원의 주거 환경을 쾌적하게 할 수 있다. 이때, 상기 해수 공급 배관(17)은 상기 선박(10)의 내부로 해수 등을 공급할 수 있는 시스템과 연결되는데, 바람직하게는 상기 선박(10)의 소방수 시스템(Fire Water System, 미도시)과 연결되는 것이 안정적인 압력으로 소방수(해수)를 상기 호스 파이프부재(15)에 공급할 수 있어 가장 효율적이다. 하지만, 상기 해수 공급 배관(17)은 상기 선박(10)에 구성된 냉각수 시스템 등과 연결되어 배출되는 냉각수를 상기 호스 파이프부재(15)의 내부로 공급하는 등 상기 호스 파이프부재(15)에 해수 및 해수를 대체할 수 있는 물 등을 공급할 수 있다면 어떠한 시스템과 연결되어도 무관할 것이다. 그리고 상기 호스 파이프부재(15)에 채워진 해수는 경우에 따라 상기 해수 배출수단에 의해 상기 선박(10)의 외부로 배출할 수 있다. 한편, 상기 해수 공급 배관(17) 중에는 역류방지 밸브(17a)가 설치되어 상기 호스 파이프부재(15)의 내부에 공급된 해수가 상기 해수 공급 배관(17)으로 역류하는 것을 방지하게 할 수 있다. 이때, 상기 역류방지 밸브(17a)에 대해서는 일반적인 기술로써 상세하게 기술하지 않음을 밝힌다.

상술한 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

10: 선박
11: 앵커
13: 앵커 체인부재
15: 호스 파이프부재
17: 해수 공급 배관
17a: 역류방지 밸브
19: 앵커 승강수단

Claims (6)

1. 선박의 앵커(Anchor)에 연결되는 앵커 체인부재;
   상기 선박의 내부에 형성되어, 상기 앵커가 승강(昇降)함에 따라 상기 앵커 체인부재가 상기 선박의 내부에서 유동할 수 있게 가이드하는 호스 파이프부재;
   상기 호스 파이프부재의 내부로 연통하여 상기 호스 파이프부재의 내부에 해수를 공급하는 해수 공급 배관; 을 포함하여,
   상기 호스 파이프부재의 내부에 해수를 채워 상기 앵커 체인부재의 움직임을 제한하는 것을 특징으로 하는 해상구조물의 앵커 체인용 호스 파이프.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 앵커 체인부재는 일단이 상기 선박의 폰툰(Pontoon) 내부에 연결되고 타단이 상기 앵커에 연결되는 것을 특징으로 하는 해상구조물의 앵커 체인용 호스 파이프.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 호스 파이프부재는 상기 선박의 내부에서 상기 앵커 체인부재의 설치 영역을 구획하는 것을 특징으로 하는 해상구조물의 앵커 체인용 호스 파이프.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 호스 파이프부재의 하부에는 해수 배출수단이 형성되는 것을 특징으로 하는 해상구조물의 앵커 체인용 호스 파이프.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 해수 공급 배관은 소방수 시스템(Fire Water System)과 연결되어 상기 호스 파이프부재의 내부에 해수를 공급하는 것을 특징으로 하는 해상구조물의 앵커 체인용 호스 파이프.
6. 청구항 1 또는 청구항 5에 있어서,
   상기 해수 공급 배관에 설치되는 역류방지 밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 해상구조물의 앵커 체인용 호스 파이프.

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