KR20130142338A - 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템 - Google Patents

해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템 Download PDF

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KR20130142338A KR1020120065478A KR20120065478A KR20130142338A KR 20130142338 A KR20130142338 A KR 20130142338A KR 1020120065478 A KR1020120065478 A KR 1020120065478A KR 20120065478 A KR20120065478 A KR 20120065478A KR 20130142338 A KR20130142338 A KR 20130142338A
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Abstract

해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템이 개시된다. 본 발명의 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템은, 선체의 덕트 사이에 마련되며 덕트의 내부 공간에 마련되어 덕트의 내부 공간을 개폐시키는 복수의 블레이드가 구비된 댐퍼 본체; 댐퍼 본체에 마련되며 공급되는 공기를 이용하여 복수의 블레이드를 구동시키는 블레이드 구동부; 및 댐퍼 본체에 마련되어 블레이드 구동부로 공급되는 공기를 차단 또는 해제시키되 전원이 차단되는 경우 차단된 상태를 그대로 유지하는 솔레노이드밸브를 포함한다.

Description

해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템{FIRE DAMPER OPERATING SYSTEM FOR MARINE STRUCTURE}
본 발명은, 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 해양구조물의 화재 시 덕트의 연결 통로를 차단하는 방화 댐퍼를 작동시키는 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템에 관한 것이다.
일반적으로 해양구조물은 LNG와 같이 극저온 상태로 적재되는 액체 화물을 저장하는 저장탱크를 가지면서 유동이 발생하는 해상에서 부유된 채 사용되는 구조물과 선박을 모두 포함하는 개념으로, 예를 들어, 드릴쉽(drillship), 반잠수식 시추선(semi-submersible drilling rig), 고정 플랫폼(fixed platform), FPSO, CLOV FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading), LNG FPSO나 LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)와 같은 해상 구조물 뿐만 아니라 LNG 수송선이나 LNG RV(LNG Regasification Vessel)와 같은 선박을 모두 포함한다.
드릴쉽은 해저 유전의 개발에 적합한 시추 장비를 탑재하며 자체의 동력으로 향해가 가능하다. 또한, 자기의 위치를 일정 시추 지점에 안정적으로 유지할 수 있도록 하는 자기위치 제어 시스템을 구비한다.
반잠수식 시추선은 컬럼(column)과 폰툰(pontoon)을 포함하며, 수선 면적이 작아 운동 성능이 좋은 장점이 있다. 따라서 상대적으로 해상환경하중이 심한 해역에서도 투입이 가능하며 심해 유전 개발을 위해 많이 투입되고 있다.
CLOV FPSO는 길이 305 미터, 폭 61 미터에 자체 무게만 11만t으로 하루 16만 배럴의 원유와 650만㎥의 천연가스를 생산할 수 있다. 또한 최대 180만 배럴에 달하는 원유를 저장할 수 있다.
LNG FPSO는, 해저를 시추하여 천연가스를 생산하고, 생산된 천연가스를 해상에서 직접 액화시켜 LNG 저장탱크 내에 저장하고, 필요시 LNG 저장탱크 내에 저장된 LNG를 LNG 수송선으로 옮겨 싣기 위해 사용되는 부유식해상 구조물이다.
또한, LNG FSRU는 육상으로부터 멀리 떨어진 해상에서 LNG 수송선으로부터 하역되는 LNG를 LNG 저장탱크에 저장한 후 필요에 따라 LNG를 기화시켜 육상 수요처에 공급하는 부유식 해상 구조물이다.
한편 해상구조물에는 선체에 마련된 룸(room) 등의 공기 조화를 위해 각각의 룸 등을 연결하는 덕트(duct)가 마련된다. 또한 덕트에는 화재 시 유독 가스나 화염 등이 덕트를 통해 다른 공간으로 이동되는 것을 방지하기 위해 방화 댐퍼(fire damper)가 마련된다.
종래 기술의 일 실시예는 방화 댐퍼를 캠과 래치 등을 이용한 기계적인 메커니즘에 의해 작동시켰는데, 캠과 래치 등의 구성 부품으로 인해 제품 및 작동 메커니즘이 복잡하였다.
따라서 요구되는 기능을 만족하면서도 단순화가 가능하여 제품의 경쟁력을 확보할 수 있는 새롭고 진보된 기술의 개발이 요구된다.
한국실용신안등록공보 제20-0396645호(주식회사 제일테크) 2005. 09. 15.
따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 제품의 단순화가 가능하며 요구되는 기능과 고객 및 룰을 만족시켜 제품 경쟁력을 확보할 수 있는 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 선체의 덕트 사이에 마련되며, 상기 덕트의 내부 공간에 마련되어 상기 덕트의 내부 공간을 개폐시키는 복수의 블레이드가 구비된 댐퍼 본체; 상기 댐퍼 본체에 마련되며 공급되는 공기를 이용하여 상기 복수의 블레이드를 구동시키는 블레이드 구동부; 및 상기 댐퍼 본체에 마련되어 상기 블레이드 구동부로 공급되는 공기를 차단 또는 해제시키되 전원이 차단되는 경우 차단된 상태를 그대로 유지하는 솔레노이드밸브를 포함하는 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템이 제공될 수 있다.
상기 솔레노이드밸브는 오픈(open) 솔레노이드코일에 전원을 인가시 공기가 공급되는 유로를 해제시켜 상기 덕트의 내부 공간을 개방시키고, 클로즈(close) 솔레노이드코일에 전원을 인가시 공기가 공급되는 라인을 차단시켜 상기 덕트의 내부 공간을 막는 2 포지션 2 코일 타입의 솔레노이드밸브일 수 있다.
상기 댐퍼 본체는, 상기 댐퍼 본체의 내부에 상기 복수의 블레이드와 대응되는 개수로 마련되되 상기 댐퍼 본체의 내벽부에 회전 가능하게 결합되어 상기 복수의 블레이드와 같이 회전되는 복수의 지지축; 및 상기 복수의 지지축을 상호 연결시켜 상기 복수의 블레이드을 같이 회전시키는 링크부재를 더 포함할 수 있다.
상기 댐퍼 본체는 그 내부의 천장부 및 바닥부 중 적어도 어느 하나에 마련되어 상기 복수의 블레이드를 스토핑(stopping)시키는 스토퍼를 더 포함할 수 있다.
상기 댐퍼 본체의 측벽부와 상기 복수의 블레이드 사이의 공간을 밀폐하는 실링부재를 더 포함할 수 있다.
상기 블레이드 구동부는 상기 복수의 지지축 중 어느 하나의 지지축과 연결되어 연결된 상기 어느 하나의 지지축을 회전시키는 액추에이터를 포함할 수 있다.
상기 솔레노이드밸브의 선단 라인에 마련되어 상기 솔레노이드밸브로 유입되는 공기의 양을 미리 설정된 압력으로 유지시키는 레귤레이터를 더 포함할 수 있다.
상기 솔레노이드밸브와 상기 블레이드 구동부를 연결하는 라인에 마련되며, 상기 공기가 공급되는 라인을 차단 시 상기 블레이드 구동부 내부의 잔여 공기를 벤트(vent)시키는 배기 밸브를 더 포함할 수 있다.
상기 솔레노이드밸브와 상기 배기 밸브를 연결하는 라인에 마련되며 상기 오픈 솔레노이드코일에 인가된 전원이 차단 시 상기 솔레노이드밸브와 상기 배기 밸브를 연결하는 라인에 잔류된 공기를 배출하는 플런저 밸브를 더 포함할 수 있다.
또한 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 해양구조물의 덕트 사이에 마련되어 화재 등의 발생 시 상기 덕트의 내부 공간을 개폐시키는 댐퍼를 구비한 방화 댐퍼 작동시스템에 있어서, 상기 댐퍼는 공기를 이용하여 작동되며, 상기 공기가 공급되는 라인에는 상기 공기를 차단 또는 해제시켜 상기 댐퍼를 작동시키되 전원이 차단되는 경우 차단된 상태를 그대로 유지하는 솔레노이드밸브가 마련된 것을 특징으로 하는 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템이 제공된다.
본 발명의 실시예들은, 기계적인 개폐 메커니즘을 솔레노이드밸브로 대체하여 제품의 단순화가 가능하며, 요구되는 기능과 고객 및 룰을 만족시켜 제품 경쟁력을 확보할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템이 덕트에 마련된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 II-II선에 따른 단면도이다.
도 3은 본 발명의 주요부를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 도 3에 도시된 주요부의 작동 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템에서 주요부의 작동 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
본 실시 예에서 해양구조물은 드릴쉽, 반잠수식 시추선, 고정식 플랫폼, FPSO 또는 FSRU를 포함한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템이 덕트에 마련된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 II-II선에 따른 단면도이고, 도 3은 본 발명의 주요부를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 4는 도 3에 도시된 주요부의 작동 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템(1)은, 선체의 덕트(D) 사이에 마련되며 덕트(D)의 내부 공간에 마련되어 덕트(D)의 내부 공간을 개폐시키는 복수의 블레이드(130)가 구비된 댐퍼 본체(100)와, 댐퍼 본체(100)에 마련되며 공급되는 공기를 이용하여 복수의 블레이드(130)를 구동시키는 블레이드 구동부(200)와, 댐퍼 본체(100)에 마련되어 블레이드 구동부(200)로 공급되는 공기를 차단 또는 해제시키되 전원이 차단되는 경우 차단된 상태를 그대로 유지하는 솔레노이드밸브(300)를 구비한다.
댐퍼 본체(100)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 덕트(D) 사이에 마련되어 덕트(D)의 내부 통로를 개폐시키는 것으로서, 덕트(D) 사이에 직접 마련되는 메인 바디(110)와, 메인 바디(110)의 일측부에 마련되며 내부에 후술하는 솔레노이드밸브(300) 등을 포함하는 밸브가 마련되는 보조 바디(120)를 포함한다.
댐퍼 본체(100)의 메인 바디(110)의 내부에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 복수의 블레이드(130)가 배치되며, 복수의 블레이드(130)는 덕트(D)의 내부 통로에 대응되는 크기로 마련되어 덕트(D)의 내부 통로를 개폐시키는 역할을 한다.
또한 메인 바디(110)의 내부에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 복수의 블레이드(130)와 대응되는 개수로 마련되되 메인 바디(110)의 내벽부에 회전 가능하게 결합되어 복수의 블레이드(130)와 같이 회전되는 복수의 지지축(140)과, 복수의 지지축(140)을 상호 연결시켜 복수의 블레이드(130)를 동일한 방향으로 같이 회전시키는 링크부재(150)가 마련된다.
본 실시 예에서 복수의 지지축(140)은 메인 바디(110)의 내벽부에 설치되는 복수의 베어링(BR)에 의해 회전 가능하며, 링크부재(150)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 복수의 지지축(140)의 일측부에 일단부가 각각 결합되는 복수의 단위링크(151)와, 복수의 단위링크(151)의 타단부에 힌지 결합되어 복수의 단위링크(151)의 회전시 복수의 블레이드(130)를 같이 회전시키는 단위링크바(153)를 포함한다.
본 실시 예에서 링크부재(150)는 복수의 지지축(140)의 단부에 스프로킷을 각각 설치하고, 스프로킷을 체인이나 벨트 등으로 연결하여 복수의 블레이드(130)를 동일한 방향으로 같이 회전시킬 수도 있다.
그리고 메인 바디(110)의 내부 즉, 천장부 및 바닥부에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 복수의 블레이드(130)가 정 위치에서 멈출 수 있도록 스토핑하는 스토퍼(160)가 마련된다.
또한 메인 바디(110)에는, 메인 바디(110)의 내측벽과 복수의 블레이드(130) 사이의 공간으로 공기가 새어나가는 것을 방지하기 위해 실링부재(170)가 마련된다. 본 실시 예에서 실링부재(170)는 메인 바디(110)의 내측벽에 마련될 수도 있고, 복수의 블레이드(130)에 마련될 수도 있다.
블레이드 구동부(200)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 복수의 지지축(140) 중 어느 하나의 지지축(140)과 축연결되어 복수의 블레이드(130)를 회전시키는 것으로서, 공급되는 공기를 기초로 구동되며 어느 하나의 지지축(140)을 정방향 또는 역방향으로 회전시키는 액추에이터를 포함한다.
솔레노이드밸브(300)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 보조 바디(120) 내부의 공기의 공급 라인(L)에 마련되어 블레이드 구동부(200)로 공급되는 공기를 차단 또는 해제시키되 전원이 차단되는 경우 차단된 상태를 그대로 유지한다. 이는 댐퍼가 멈춰(shut down) 결실 내 장비 운전이 스탑되지 않도록 하기 위해서다.
본 실시 예에서 솔레노이드밸브(300)는 오픈(open) 솔레노이드코일(321)에 전원을 인가시 공기가 공급되는 유로를 해제시켜 덕트(D)의 내부 공간을 개방시키고, 클로즈(closed) 솔레노이드코일(323)에 전원을 인가시 공기가 공급되는 라인(L)을 차단시켜 덕트(D)의 내부 공간을 막는 2 포지션 2 코일 타입의 솔레노이드밸브(300)를 포함한다.
또한 본 실시 예에서 솔레노이드밸브(300)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 입력포트(P)와 출력포트(A,B)와 벤트포트(R1,R2)가 마련된 밸브 몸체(310)와, 밸브 몸체(310)의 일측부에 마련되며 오픈 솔레노이드코일(321)과 클로즈 솔레노이드코일(323)이 마련된 솔레노이드(320)를 포함한다.
이하에서 본 실시 예에 따른 솔레노이드밸브(300)의 작동 상태를 간략히 설명한다.
클로즈 솔레노이드코일(323)에 전원을 인가하면 입력포트(P)로 들어간 공기는 출력포트(A)로 나가며, 출력포트(B)에 있는 공기는 벤트포트(R2)를 통해 벤트된다. 이때 클로즈 솔레노이드코일(323)에 공급되는 전원을 차단하고 오픈 솔레노이드코일(321)에 전원을 인가하면 입력포트(P)로 들어가는 공기는 출력포트(B)를 통해 블레이드 구동부(200)인 액추에이터로 공급되어 복수의 블레이드(130)를 개방시키고, 출력포트(A)로 공급된 공기는 벤트포트(R1)를 통해 배출된다.
그리고 오픈 솔레노이드코일(321) 또는 클로즈 솔레노이드코일(323)에 인가되는 전원을 끊으면 스풀(spool)이 이동된 위치 그래로 유지되므로 복수의 블레이드(130)는 개방된 상태 또는 막힌 상태를 그대로 유지하게 된다.
한편 본 실시 예는 솔레노이드밸브(300)의 선단 라인(L)에 마련되어 솔레노이드밸브(300)로 유입되는 공기의 양을 미리 설정된 압력으로 유지시키는 레귤레이터(400)와, 솔레노이드밸브(300)와 블레이드 구동부(200)를 연결하는 라인(L)에 마련되며 공기가 공급되는 라인(L)을 차단 시 블레이드 구동부(200)인 액추에이터 내부의 잔여 공기를 벤트(vent)시키는 배기 밸브(500)와, 솔레노이드밸브(300)와 배기 밸브(500)를 연결하는 라인(L)에 마련되며 오픈 솔레노이드코일(321)에 인가된 전원을 차단 시 솔레노이드밸브(300)와 배기 밸브(500)를 연결하는 라인(L)에 잔류된 공기를 스프링클러(frangible bulb)를 통해 배출하는 플런저 밸브(600)를 더 포함한다.
이하에서 본 실시 예에 따른 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템(1)의 작동 상태를 간략히 설명한다.
공기공급원에서 공급되는 공기는, 도 4에 도시된 바와 같이, 레귤레이터(400)에서 미리 설정된 압력으로 유지되어 솔레노이드밸브(300)로 유입된다. 이때 솔레노이드밸브(300)의 오픈 솔레노이드코일(321)에 전원을 인가하면 입력포트(P)로 유입된 공기는 출력포트(B)를 통해 블레이드 구동부(200)인 액추에이터로 공급된다.
액추에이터는 공급되는 공기를 이용하여 복수의 지지축(140) 중 연결된 지지축(140)을 회전시키고, 어느 하나의 지지축(140)이 회전되면 링크부재(150)에 의해 나머지 복수의 지지축(140)도 회전되므로 복수의 블레이드(130)는 복수의 지지축(140)과 함께 회전되어 덕트(D)의 내부 통로를 개방시킨다.
따라서 덕트(D) 사이의 내부 통로는 개방된 상태가 되며, 이 상태에서 오픈 솔레노이드코일(321)에 인가되는 전원이 차단되더라도 스풀이 이동되지 않으므로 개방된 상태는 유지된다.
한편 화재 등의 발생으로 덕트(D) 주변의 온도가 일정 온도 이상 도달 시 온도 센서를 이를 감지하고, 제어부에서는 온도 센서에서 감지된 신호를 기초로 클로즈 솔레노이드코일(323)에 전원을 인가한다. 클로즈 솔레노이드코일(323)에 전원이 인가되면 스풀이 출력포트(A)로 이동되어 공기의 공급이 차단되며, 블레이드 구동부(200)인 액추에이터의 내부 잔류 공기는 배기 밸브(500)를 통해 벤트되고, 솔레노이드밸브(300)와 배기 밸브(500) 사이의 라인(L)에 있는 잔여 공기는 솔레노이드밸브(300)의 벤트포트(R2)로 배출된다.
이때 블레이드 구동부(200)인 액추에이터로 공기가 공급되지 않으므로 액추에이터 내부의 스프링 복원력에 의해 복수의 블레이드(130)는 덕트(D)의 내부 통로를 막게 되며, 전원이 차단되더라도 스풀이 이동되지 않으므로 막힌 상태는 유지된다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템에서 주요부의 작동 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
본 실시 예에 따른 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템(1a)은 플런저 밸브(600, 도 3 및 도 4 참조)와 스프링클러(Frangible bulb)를 구비하지 않은 점에서 전술한 실시예와 차이점이 있다.
즉 전술한 실시에는 본 실시예에 비해 요구되는 조건과 규정(Class Cert.요구 사항)이 많은 환경에 적합하고, 덕트(D)의 주변 영역이 일정 온도 이상으로 도달되면 자동으로 덕트(D)의 내부 공간을 차단하는 기능이 구비되지 않아 전술한 실시예에 비해 구성이 간단한 점에서 차이점이 있다.
이상에서 살펴 본 바와 같이 본 실시예는 기계적인 개폐 메커니즘을 솔레노이드밸브로 대체하여 제품의 단순화가 가능하며, 요구되는 기능과 고객 및 룰을 만족시켜 제품 경쟁력을 확보할 수 있는 이점이 있다.
이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
1,1a : 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템
100 : 댐퍼 본체 110 : 메인 바디
120 : 보조 바디 130 : 블레이드
140 : 지지축 150 : 링크부재
160 : 스토퍼 170 : 실링부재
200 : 블레이드 구동부 300 : 솔레노이드 밸브
310 : 밸브 몸체 320 : 솔레노이드
400 : 레귤레이터 500 : 배기 밸브
600 : 플런저 밸브 A,B : 출력포트
BR : 베어링 D : 덕트
L : 라인 P : 입력포트
R1,R2 : 벤트포트

Claims (10)

  1. 선체의 덕트 사이에 마련되며, 상기 덕트의 내부 공간에 마련되어 상기 덕트의 내부 공간을 개폐시키는 복수의 블레이드가 구비된 댐퍼 본체;
    상기 댐퍼 본체에 마련되며 공급되는 공기를 이용하여 상기 복수의 블레이드를 구동시키는 블레이드 구동부; 및
    상기 댐퍼 본체에 마련되어 상기 블레이드 구동부로 공급되는 공기를 차단 또는 해제시키되 전원이 차단되는 경우 차단된 상태를 그대로 유지하는 솔레노이드밸브를 포함하는 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 솔레노이드밸브는 오픈(open) 솔레노이드코일에 전원을 인가시 공기가 공급되는 유로를 해제시켜 상기 덕트의 내부 공간을 개방시키고, 클로즈(close) 솔레노이드코일에 전원을 인가시 공기가 공급되는 라인을 차단시켜 상기 덕트의 내부 공간을 막는 2 포지션 2 코일 타입의 솔레노이드밸브인 것을 특징으로 하는 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 댐퍼 본체는,
    상기 댐퍼 본체의 내부에 상기 복수의 블레이드와 대응되는 개수로 마련되되 상기 댐퍼 본체의 내벽부에 회전 가능하게 결합되어 상기 복수의 블레이드와 같이 회전되는 복수의 지지축; 및
    상기 복수의 지지축을 상호 연결시켜 상기 복수의 블레이드를 같이 회전시키는 링크부재를 더 포함하는 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 댐퍼 본체는 그 내부의 천장부 및 바닥부 중 적어도 어느 하나에 마련되어 상기 복수의 블레이드를 스토핑(stopping)시키는 스토퍼를 더 포함하는 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 댐퍼 본체의 측벽부와 상기 복수의 블레이드 사이의 공간을 밀폐하는 실링부재를 더 포함하는 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템.
  6. 청구항 3에 있어서,
    상기 블레이드 구동부는 상기 복수의 지지축 중 어느 하나의 지지축과 연결되어 연결된 상기 어느 하나의 지지축을 회전시키는 액추에이터를 포함하는 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 솔레노이드밸브의 선단 라인에 마련되어 상기 솔레노이드밸브로 유입되는 공기의 양을 미리 설정된 압력으로 유지시키는 레귤레이터를 더 포함하는 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템.
  8. 청구항 2에 있어서,
    상기 솔레노이드밸브와 상기 블레이드 구동부를 연결하는 라인에 마련되며, 상기 공기가 공급되는 라인을 차단 시 상기 블레이드 구동부 내부의 잔여 공기를 벤트(vent)시키는 배기 밸브를 더 포함하는 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 솔레노이드밸브와 상기 배기 밸브를 연결하는 라인에 마련되며 상기 오픈 솔레노이드코일에 인가된 전원이 차단 시 상기 솔레노이드밸브와 상기 배기 밸브를 연결하는 라인에 잔류된 공기를 배출하는 플런저 밸브를 더 포함하는 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템.
  10. 해양구조물의 덕트 사이에 마련되어 화재 등의 발생 시 상기 덕트의 내부 공간을 개폐시키는 댐퍼를 구비한 방화 댐퍼 작동시스템에 있어서,
    상기 댐퍼는 공기를 이용하여 작동되며, 상기 공기가 공급되는 라인에는 상기 공기의 공급을 차단 또는 해제시켜 상기 댐퍼를 작동시키되 전원이 차단되는 경우 차단된 상태를 그대로 유지하는 솔레노이드밸브가 마련된 것을 특징으로 하는 해양구조물의 방화 댐퍼 작동시스템.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20160031821A (ko) * 2014-09-15 2016-03-23 대우조선해양 주식회사 방화댐퍼와 풍우밀댐퍼를 지닌 덕트구조물
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