KR20130138936A - 날개짓 인력비행체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 프레임과, 승강회동수단과, 주날개부와, 동체부로 구성하여 프레임에 설치된 인력으로 구동되는 페달부로 구동되는 전방기어가 연결부재로 연결된 후방기어 및 샤프트를 회동시켜 회동되는 후방기어와 연결된 샤프트에 설치된 캠을 회동하여 캠상부에서 승강되는 가이드승강부와 연결되어 상,하로 회동되는 회동바 및 날개의 양 하부에 설치된 지지바와 연결되어 승강되는 승강바는 프레임상에 설치된 수평바의 양측에 설치된 회동아암과 연결되어 구동시켜, 중심체 양측의 날개를 많은 힘없이 인력으로 상하로 손쉽게 날개짓하여 지상에서 손쉽게 상승하여 날개짓을 연속일률적으로 이루어지도록 하여 비행거리를 길게 비행하도록 한 날개짓 인력비행체에 관한 것이다.

Description

날개짓 인력비행체{Ornithopter}

본 발명은 날개짓 인력비행체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 프레임과, 승강회동수단과, 주날개부와, 동체부로 구성하여 프레임에 설치된 인력으로 구동되는 페달부로 구동되는 전방기어가 연결부재로 연결된 후방기어 및 샤프트를 회동시켜 회동되는 후방기어와 연결된 샤프트에 설치된 캠을 회동하여 캠상부에서 승강되는 가이드승강부와 연결되어 상,하로 회동되는 회동바 및 날개의 양 하부에 설치된 지지바와 연결되어 승강되는 승강바는 프레임상에 설치된 수평바의 양측에 설치된 회동아암과 연결되어 구동시켜, 중심체 양측의 날개를 많은 힘없이 인력으로 상하로 손쉽게 날개짓하여 지상에서 손쉽게 상승하여 날개짓을 연속일률적으로 이루어지도록 하여 비행거리를 길게 비행하도록 한 날개짓 인력비행체에 관한 것이다.

일반적으로 인력비행기는 핸들이 구비된 동체와, 동체의 양측에 구비된 주날개와, 동체 후방의 꼬리날개와, 주날개를 구동시키기 위한 페달이 구비된 탑승부로 이루어진다.

이러한 인력비행기는 탑승부에 탑승자가 탑승하여 페달을 밟으면 주날개가 상하운동되어 날개짓을 하게 되고, 이에 따라 인력비행기가 지상에서 전진되고 인력비행기가 상공으로 떠오르게 되면 주날개의 날개짓으로 일정시간 비행할 수 있게 된다.

그런데 종래의 인력비행기는 동체가 글라이더 등과 같은 형상으로 구비되어 동체에 부력이 부여되기에는 한계가 있었으며, 이에 따라 최초 상공에 떠오르는 추진력과 주날개의 날개짓 만으로 비행하여야 했다.

그리고 주날개의 날개짓시 상하부에 가해지는 공기의 압력으로 인한 공기의 저항으로 페달을 밟아서 주날개의 구동시 많은 힘이 필요하였고, 이에 따라 주날개의 구동이 빨리 한계에 이르고, 최초의 추진력이 빠르게 저하된다.

따라서, 인력비행기의 비행시간과 비행거리가 매우 짧아지는 문제가 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 프레임과, 승강회동수단과, 주날개부와, 동체부로 구성하여 프레임에 설치된 인력으로 구동되는 페달부로 구동되는 전방기어가 연결부재로 연결된 후방기어 및 샤프트를 회동시켜 회동되는 후방기어와 연결된 샤프트에 설치된 캠을 회동하여 캠상부에서 승강되는 가이드승강부와 연결되어 상,하로 회동되는 회동바 및 날개의 양 하부에 설치된 지지바와 연결되어 승강되는 승강바는 프레임상에 설치된 수평바의 양측에 설치된 회동아암과 연결되어 구동시켜, 중심체 양측의 날개를 많은 힘없이 인력으로 상하로 손쉽게 날개짓하여 지상에서 손쉽게 상승하여 날개짓을 연속일률적으로 이루어지도록 하여 비행거리를 길게 비행하도록 한 새로운 날개짓 인력비행체를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 전방에 회동되게 설치된 핸들부(11)의 하부에 전륜(12)이 설치되고, 후방에 설치된 샤프트(13)의 양측에 후륜(14)이 설치되고, 상기 샤프트(13)의 일측에 설치된 후방기어(15)에 연결부재(16)로 연결되도록 중부하부에 복수개의 페달부(17)를 구비한 전방기어(18)가 설치되어 구성된 프레임(10)과;

양 상기 후륜(14)의 내측에 설치되고 다수개의 돌기(21)와 홈부(22)가 외측둘레에 형성된 캠(23)과, 상기 돌기(21) 및 홈부(22)를 따라 가이드되도록 가이드도르레(24)를 내측에 구비된 가이드승강부(25)에 하부가 연결된 회동바(26)와, 상기 회동바(26)의 상부 1/3 부위가 상기 프레임(10)의 상부에 설치된 회동축부(27)에 힌지(h)로 연결되어 구성된 승강회동수단(20)과;

중심체(31)의 양측에서 설치된 회동부(32)에서 회동되는 날개(33)의 하부에 양측에 설치된 지지바(34)에 상부가 힌지(h)로 연결된 승강바(35)의 하부는 상기 프레임(10)의 상부에 설치된 수평바(36)의 양측에 설치된 회동아암(37)의 상부에 설치된 연결부(38a)에 힌지(h)로 각각 연결설치되고, 양 상기 회동아암(37)의 하부에 설치된 연결부(38b)에 힌지(h)로 상기 회동바(26)의 상부일단이 각각 연결설치되며, 상기 중심체(31)의 하부와 상기 프레임(10)을 연결하는 다수개의 회동지지대(39)로 구성된 주날개부(30)와;

상기 중심체(31)의 후방과 상기 프레임(10)의 상부를 지지하는 상기 고정회동지지대(27)들에 수직날개(41) 및 수평날개(42)를 후방에 갖는 동체(43)가 설치되어 구성되는 동체부(40)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 날개(33)의 양측에 힌지(h)로 연결되어 회동승강되는 제1승강부(50a)와, 상기 제1승강부(50a)가 회동승강시 상기 힌지(h)에서 수평으로 복원되게 상기 힌지(h)의 외측둘레에 삽입되어 상기 날개(33)와 상기 제1승강부(50a)를 연결하는 제1스프링(60a)과, 상기 날개(33)의 후방양측에 힌지(h)로 연결되어 회동승강되는 제2승강부(50b)와, 상기 제2승강부(50b)가 회동승강시 상기 힌지(h)에서 탄발력으로 복원되게 상기 힌지(h)의 외측둘레에 삽입되어 상기 날개(33)와 상기 제2승강부(50b)를 연결하는 제2스프링(60b)과, 상기 제1,2승강부(50a,50b)의 승강시 상기 날개(33)의 상부로 더이상 승강되지 않도록 상기 제1,2승강부(50a,50b)와 연결되는 상기 날개(33)에 복수개의 걸림부(70)를 더 설치하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 프레임과, 승강회동수단과, 주날개부와, 동체부로 구성하여 프레임에 설치된 인력으로 구동되는 페달부로 구동되는 전방기어가 연결부재로 연결된 후방기어 및 샤프트를 회동시켜 회동되는 후방기어와 연결된 샤프트에 설치된 캠을 회동하여 캠상부에서 승강되는 가이드승강부와 연결되어 상,하로 회동되는 회동바 및 날개의 양 하부에 설치된 지지바와 연결되어 승강되는 승강바는 프레임상에 설치된 수평바의 양측에 설치된 회동아암과 연결되어 구동시켜, 중심체 양측의 날개를 많은 힘없이 인력으로 상하로 손쉽게 날개짓하여 지상에서 손쉽게 상승하여 날개짓을 연속일률적으로 이루어지도록 하여 비행거리를 길게 비행하는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 양측날개가 상부로 날개짓을 할 경우 상기 양측날개에 설치된 제1,2승강부는 하부로 하강시켜 공기저항을 없애 날개가 손쉽게 하부로 하강되고, 양측날개가 하부로 날개짓 할 경우 상기 양측날개에 설치된 제1,2승강부가 날개에 고정되어 양측날개가 상,하로 날개짓할시 공기저항을 받아 양측 날개를 인력으로 많은 힘없이 손쉽게 날개짓하며, 인력의 한계로 인한 날개짓의 한계를 극복하여 장거리 비행을 하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 승강회동수단 및 수평바, 지지대, 승강바와 연결관계를 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 캠과, 가이드승강부의 연결관계를 나타낸 개략단면도.
도 4는 본 발명에 따른 캠과, 가이드승강부의 연결관계를 나타낸 또 다른 개략단면도.
도 5는 본 발명에 따른 제1,2승강부 및 제1,2스프링과, 걸림부를 나타낸 날개부 평면도.
도 6은 본 발명에 따른 날개부와, 회동지지지대의 연결관계를 나타낸 개략도.
도 7은 본 발명에 따른 회동아암과 회동바와 승강바의 연결관계를 나타낸 개략도.
도 8은 본 발명에 따른 다른실시예도.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다.

본 발명의 실시예는 여러가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 안전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.

따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다.

도 1은 본 발명에 따른 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 승강회동수단 및 수평바, 지지대, 승강바와 연결관계를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 캠과, 가이드승강부의 연결관계를 나타낸 개략단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 캠과, 가이드승강부의 연결관계를 나타낸 또 다른 개략단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 제1,2승강부 및 제1,2스프링과, 걸림부를 나타낸 날개부 평면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 날개부와, 회동지지지대의 연결관계를 나타낸 개략이고, 도 7은 본 발명에 따른 회동아암과 회동바와 승강바의 연결관계를 나타낸 개략도이고, 도 8은 본 발명에 따른 다른실시예도이다.

본 발명에 따른 날개짓 인력비행체는 도 1 내지 도 8에 도시된 것을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 날개짓 인력비행체는 프레임(10)과, 승강회동수단(20)과, 주날개부(30)와, 동체부(40)로 구성된다.

상기 프레임(10)은 다수개의 바(10a)가 서로 연결되어 구성된다.

상기 프레임(10)은 기존의 자전거의 프레임으로 구성하여 준다.

상기 프레임(10)의 전방에는 회동되는 핸들부(11)와 상기 핸들부(11)의 하부에 설치된 복수개의 프레임(10a)에 전륜(12)이 회동되게 구성된다.

상기 프레임(10)의 후방에는 샤프트(13)가 설치되어 구성되고, 상기 샤프트(13)의 양측에 후륜(14)을 설치하여 구성한다.

상기 샤프트(13)의 일측부위 즉, 양 상기 후륜(14)의 내측중 어느 하나의 상기 후륜(14)에 인접하여 후방기어(15)를 설치하여 준다.

상기 후방기어(15)와 연결부재(16)로 연결되고, 상기 연결부재(16)는 상기 전륜(12)과 상기 후륜(14)사이의 상기 프레임(10)의 하부에 복수개의 페달부(17)부로 구동되는 전방기어(18)와 연결되어 구성된다.

상기 페달부(17)와 마주하는 상기 프레임(10)의 상부에는 안장(17a)을 설치하여 구성된다.

상기 승강회동수단(20)은 양 상기 후륜(14)의 내측에 설치되고 다수개의 돌기(21)와 홈부(22)가 외측둘레에 형성된 캠(23)이 설치되어 구성된다.

즉, 상기 캠(23)은 상기 후륜(14)의 내측에 각각 설치되어 구성된다.

양 상기 캠(23)중 상기 샤프트(13)의 일측에 설치되는 상기 캠(23)은 상기 후방기어(15)와 인접되어 설치되는 것이 바람직하다.

상기 돌기(21) 및 홈부(22)를 따라 가이드되도록 가이드도르레(24)를 내측에 구비된 가이드승강부(25)로 구성된다.

상기 가이드승강부(25)의 하부 양측에는 상기 캠(23)의 양면둘레에 형성된 가이드돌기(25a)에 가이드되도록 가이드구(25b)가 설치되어 구성된다.

이와 같이, 상기 가이드돌기(25a) 및 가이드구(25b)를 구성하는 것은 상기 가이드승강부(25)가 상기 캠(23)의 상부에서 가이드될시 상기 가이드승강부(25)가 상기 캠(23)의 상부에서 이탈되는 것을 방지하기 위함이다.

상기 가이드승강부(25)의 상부에는 회동바(26)의 하부가 연결되어 구성된다.

상기 회동바(26)의 상부 1/3 부위가 상기 프레임(10)의 상부에 설치된 회동축부(27)에 힌지(h)로 연결되어 구성된다.

상기와 같이 상기 회동바(26)의 상부 1/3부위와 상기 회동축(27)을 연결하여 구성하는 것은 상기 회동바(26)의 상부는 짧게 상기 회동바(26)의 하부는 길게 형성하여 상기 페달부(17)로 구동되는 상기 전방기어(18) 및 상기 후방기어(15)로 구동되는 상기 샤프트(13)를 힘들이 않고 인력으로 손쉽게 회동시켜, 상기 샤프트(13)에 설치된 상기 캠(25)의 상부에서 가이드되는 상기 가이드승강부(25)와 연결된 상기 회동바(25)의 구동을 손쉽게 하여 후술되는 상기 회동바(25)와 연결되는 회동아암(37)에 설치된 승강바(35)에 연결된 지지바(34)를 갖는 날개(31)를 손쉽게 상하로 날개짓을 힘들이지 않고 연속적으로 유지하여 지상에서 이륙하여 장거리비행을 하도록 하기 위함이다.

즉, 상기 회동바(26)는 지렛대원리로 구동되어 상기 회동바(26)의 하부는 힘들지 않게 구동되는 것이다.

상기 주날개부(30)는 중심체(31)의 양측에서 설치된 회동부(32)에서 회동되는 날개(33)로 구성된다.

상기 날개(33)의 하부에 양측에 설치된 지지바(34)에 상부가 힌지(h)로 연결된 승강바(35)의 하부는 상기 프레임(10)의 상부에 설치된 수평바(36)의 양측에 설치된 회동아암(37)의 상부에 설치된 연결부(38a)에 힌지(h)로 각각 연결설치어 구성된다.

양 상기 회동아암(37)의 하부에 설치된 연결부(38b)에 힌지(h)로 상기 회동바(26)의 상부일단이 각각 연결설치되어 구성된다.

상기 날개(33)의 상기 중심체(31)의 하부와 상기 프레임(10)을 연결하는 다수개의 회동지지대(39)로 구성된다.

상기 회동지지대(39)는 4개로 설치되는 것이 바람직하나, 상기 날개(31)의 안정적으로 상기 프레임(10)에 연결하기 위해서는 4개이상으로 설치되어 구성될 수 있다.

상기 중심체(10)의 하부전방과 상기 프레임(10)에 설치되는 복수개의 상기 회동지지대(39)는 상기 프레임(10)의 상기 핸들부(11)의 후방에 설치된 회동구(11a)에 삽입되고, 상기 회동구(11a)에 삽입된 상기 회동지지대(39)의 하부에 고정부(11b)를 설치하여 구성한다.

이와 같이 구성하는 것은 상기 핸들부(11)를 회동시 양 상기 회동지지대(39)들이 회동되어 상기 회동지지대(39)의 상부와 연결된 상기 날개(33)의 방향을 조정하여 비행시 방향을 조정할 수 있도록 하는 것이다.

또한, 상기 중심체(10)의 하부후방과 상기 프레임(10)dp 설치되는 복수개의 상기 회동지지대(39)의 하부는 회동구(39a)에 삽입되어 회동되게 설치되어 상기 중심체(10)의 하부전방에 설치된 상기 회동지지대(39)의 회동시 같이 회동되어 방향전환을 돕기 위함이다.

상기 동체부(40)는 상기 중심체(31)의 후방과 상기 프레임(10)의 상부를 지지하는 상기 고정회동지지대(27)들에 수직날개(41) 및 수평날개(42)를 후방에 갖는 동체(43)가 설치되어 구성된다.

이와 같이 상기 동체부(40)를 구성하는 것은 상기 날개(33)를 날개짓만으로 이륙이 힘들시 전,후륜(12,14)을 구동하여 상기 비행체를 전방으로 일정동안 이동시켜 상기 날개(33)와 상기 수직날개(41)에 상승기류를 타고 이륙하는 것을 돕기 위함이다.

또한, 상기 날개(33)의 양측에 힌지(h)로 연결되어 회동승강되는 제1승강부(50a)로 구성된다.

상기 제1승강부(50a)가 회동승강시 상기 힌지(h)에서 수평으로 복원되게 상기 힌지(h)의 외측둘레에 삽입되어 상기 날개(31)와 상기 제1승강부(50a)를 연결하는 제1스프링(60a)으로 구성한다.

상기 날개(33)의 후방양측에 힌지(h)로 연결되어 회동승강되는 제2승강부(50b)로 구성된다.

상기 제2승강부(50b)가 회동승강시 상기 힌지(h)에서 탄발력으로 복원되게 상기 힌지(h)의 외측둘레에 삽입되어 상기 날개(33)와 상기 제2승강부(50b)를 연결하는 제2스프링(60b)으로 구성된다.

또한, 상기 제1,2승강부(50a,50b)의 승강시 상기 날개(33)의 상부로 더이상 승강되지 않도록 상기 제1,2승강부(50a,50b)와 연결되는 상기 날개(33)에 복수개의 걸림부(70)를 더 설치하여 구성한다.

이와 같이, 상기 제1,2승강부(50a,50b)를 양 상기 날개(33)에 구성하는 것ㅇ은 양 상기 날개(33)가 상부로 날개짓을 할 경우 상기 양 상기 날개(33)에 설치된 제1,2승강부(50a,50b)는 하부로 하강시켜 상기 날개(33)가 손쉽게 하부로 하강되게 하여 공기저항을 없애고, 양 상기 날개(33)가 하부로 날개짓 할 경우 상기 양 상기 날개(33)에 설치된 상기 제1,2승강부(50a,50b)가 상기 날개(33)에 제1,2승강부(50a,50b)가 수평이상으로 상승되는 것을 저지하도록 상기 걸림부(70)들을 설치아여 양 상기 날개(33)가 상,하로 날개짓할시 공기저항력을 받아 공중으로 손쉽게 뜨게 하여서, 상기 날개(33)를 인력으로 많은 힘없이 손쉽게 날개짓하며, 인력의 한계로 인한 날개짓의 한계를 극복하여 장거리 비행을 하도록 하기 위함이다.

본 발명에 따른 작용을 설명하면 다음과 같다.

우선, 비행체를 타기 위한 비행자가 상기 안장(17a)에 앉아 상기 핸들부(17)를 양 손으로 잡고 비행자의 양 발로 양 상기 페달부(17)를 회동하여 주면, 상기 페달부(7)에 구비된 상기 전방기어(18)도 회동되어지고, 회동되는 상기 전방기어(18)에 연결된 상기 연결부재(16)는 상기 후방기어(15) 및 상기 샤프트(13)를 회동하여준다.

이러하게 회동되는 상기 샤프트(13)에 설치된, 상기 후륜(14)과 상기 캠(23)이 회전되어진다.

상기 후륜(14)의 구동은 상기 전륜(12)을 구동시켜 비행체는 전방으로 움직이게 된다.

이때 상기 샤프트(13)에 설치되어 회동되는 상기 캠(23)의 상부에서는 상기 가이드승강부(29)가 상기 캠(23)에 형성된 상기 돌기(21) 및 상기 홈부(22)에 반복적으로 이동구동되어 상기 가이드승강부(29)는 반복적으로 승강되어 진다.

이와 같이 반복적으로 승강되는 상기 가이드승강부(29)의 상부가 연결되는 상기 회동아암(37)은 상,하로 반복적으로 회동되고, 상기 회동아암(37)의 상부에 연결된 상기 승강바(35)도 또한, 상,하로 반복적으로 구동되어 상기 승강바(35)와 연결된 상기 날개(33)의 상기 지지바(34)를 상,하로 반복적으로 승강구동되게 하여 양 상기 날개(33)는 상,하로 반복적으로 날개짓하여 전방으로 이동되는 비행체를 지상에서 이륙시켜 비행되도록 하여준다.

한편, 상기 날개(33)의 상,하로 반복승강으로 날개짓시 상기 양 날개(33)에 설치된 상기 제1,2승강부(50a,50b)도 또한, 상으로 상승시 공기저항을 없애고, 하로 하강시 공기저항을 받아 비행체가 손쉽게 지상에서 이륙하는 것을 돕게 하는 것이다.

또한, 비행체를 조종하는 비행자가 비행체의 방향을 조정하기 위해서는 비행자는 상기 핸들부(11)를 조정하여 상기 주날개부(40)의 방향을 전환하여 비행체의 방향을 전환할 수 있는 것이다.

따라서, 본 발명의 인력비행체는 상기 전후륜(12,14)을 가동시켜 비행체가 전방으로 이동하면서 날개짓하여 이륙할 수 도 있으나, 순수한 날개짓만으로 비행체가 이륙도 가능할수 있도록 한 것이다.

한편, 본 발명에 따른 날개짓 인력비행체는 인력으로 상기 페달부(17)를 가동하여 비행체를 날개짓하여 이륙할 수 있으나, 상기 페달부(17)를 대신하여 자전거 모터(80)를 상기 전방기어(18)에 설치하여 구성할 수 있다.

상기 자전거 모터(80)와 연결되는 연료탱크(미도시)와 구동스위치(미도시)가 구비되어 구성된다.

한편, 상기 자전거 모터(80))가 상기 전방기어(18)를 구동하여 상기 후방기어(15), 상기 샤프트(13), 상기 캠(23), 상기 가이드승강부(25), 상기 회동바(25), 상기 회동아암(37), 상기 승강바(35), 상기 지지바(34), 상기 날개(33)를 각각 서로 상호작용하여 날개짓하여 인력비행체를 비행할수도 있다.

이상에서 설명된 본 발명에 따른 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

10: 프레임 11: 핸들부 12: 전륜 13: 샤프트 14: 후륜 15: 후방기어 16: 연결부재 17: 페달부 18: 전방기어 20: 승강회동수단 21: 돌기 22: 홈부 23: 캠 24: 가이드도르레 25: 가이드승강부 26: 회동바 27: 회동축 30: 주날개부 31: 중심체 32: 회동부 33: 날개 34: 지지바 35: 승강바 36: 수평바 37: 회동아암 38a,38b: 연결부 39: 회동지지대 40: 동체부 41: 수직날개 42: 수평날개 43: 동체 50a: 제1승강부 50b: 제2승강부 60a: 제1스프링 60b: 제2스프링 70: 걸림부 h: 힌지

Claims (2)

1. 전방에 회동되게 설치된 핸들부(11)의 하부에 전륜(12)이 설치되고, 후방에 설치된 샤프트(13)의 양측에 후륜(14)이 설치되고, 상기 샤프트(13)의 일측에 설치된 후방기어(15)에 연결부재(16)로 연결되도록 중부하부에 복수개의 페달부(17)를 구비한 전방기어(18)가 설치되어 구성된 프레임(10)과;
   양 상기 후륜(14)의 내측에 설치되고 다수개의 돌기(21)와 홈부(22)가 외측둘레에 형성된 캠(23)과, 상기 돌기(21) 및 홈부(22)를 따라 가이드되도록 가이드도르레(24)를 내측에 구비된 가이드승강부(25)에 하부가 연결된 회동바(26)와, 상기 회동바(26)의 상부 1/3 부위가 상기 프레임(10)의 상부에 설치된 회동축부(27)에 힌지(h)로 연결되어 구성된 승강회동수단(20)과;
   중심체(31)의 양측에서 설치된 회동부(32)에서 회동되는 날개(33)의 하부에 양측에 설치된 지지바(34)에 상부가 힌지(h)로 연결된 승강바(35)의 하부는 상기 프레임(10)의 상부에 설치된 수평바(36)의 양측에 설치된 회동아암(37)의 상부에 설치된 연결부(38a)에 힌지(h)로 각각 연결설치되고, 양 상기 회동아암(37)의 하부에 설치된 연결부(38b)에 힌지(h)로 상기 회동바(26)의 상부일단이 각각 연결설치되며, 상기 중심체(31)의 하부와 상기 프레임(10)을 연결하는 다수개의 회동지지대(39)로 구성된 주날개부(30)와;
   상기 중심체(31)의 후방과 상기 프레임(10)의 상부를 지지하는 상기 고정회동지지대(27)들에 수직날개(41) 및 수평날개(42)를 후방에 갖는 동체(43)가 설치되어 구성되는 동체부(40)로 구성되는 것을 특징으로 하는 날개짓 인력비행체.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 날개(33)의 양측에 힌지(h)로 연결되어 회동승강되는 제1승강부(50a)와, 상기 제1승강부(50a)가 회동승강시 상기 힌지(h)에서 수평으로 복원되게 상기 힌지(h)의 외측둘레에 삽입되어 상기 날개(33)와 상기 제1승강부(50a)를 연결하는 제1스프링(60a)과, 상기 날개(33)의 후방양측에 힌지(h)로 연결되어 회동승강되는 제2승강부(50b)와, 상기 제2승강부(50b)가 회동승강시 상기 힌지(h)에서 탄발력으로 복원되게 상기 힌지(h)의 외측둘레에 삽입되어 상기 날개(33)와 상기 제2승강부(50b)를 연결하는 제2스프링(60b)과, 상기 제1,2승강부(50a,50b)의 승강시 상기 날개(33)의 상부로 더이상 승강되지 않도록 상기 제1,2승강부(50a,50b)와 연결되는 상기 날개(33)에 복수개의 걸림부(70)를 더 설치하는 것을 특징으로 하는 날개짓 인력비행체.

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