KR20130136944A

KR20130136944A - 배수로 및 안전망을 지지하는 브래킷을 갖는 헬리데크

Info

Publication number: KR20130136944A
Application number: KR1020130082375A
Authority: KR
Inventors: 박주신; 구정본; 장기복; 하영수
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2013-07-12
Filing date: 2013-07-12
Publication date: 2013-12-13
Also published as: KR101411507B1

Abstract

배수로 및 안전망을 지지하는 브래킷을 갖는 헬리데크가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 배수로 및 안전망을 지지하는 브래킷을 갖는 헬리데크는 헬리데크를 구성하는 단위 구조재인 플랭크를 서로 연결하여 만든 팬케익; 상기 팬케익의 외곽을 따라 배치된 배수로; 상기 배수로의 외곽을 따라 배치된 안전망; 상기 팬케익을 지지하도록 상기 팬케익의 하부에 배치된 하부구조물; 및 상기 배수로를 수직 방향으로 지지하도록 상기 하부구조물에 설치되고, 상기 안전망의 외곽 프레임이 연결된 브래킷을 포함할 수 있다.

Description

배수로 및 안전망을 지지하는 브래킷을 갖는 헬리데크{HELIDECK HAVING BRACKET FOR SUPPORTING WATER GUTTER AND SAFETY NET}

본 발명은 배수로 및 안전망을 지지하는 브래킷을 갖는 헬리데크에 관한 것이다.

심해 에너지 개발의 가속화에 따른 발전하고 있는 해양 프로젝트에서는 많은 승조원이 오랜 기간 동안 먼 바다에서 머물러야 하는 해양 프로젝트용 부유식 구조물 내지 해양플랜트가 사용되고 있다.

헬리콥터는 이러한 해양플랜트의 효율적이고도 신속한 운송 수단으로서, 해양플랜트의 헬리콥터 이착륙을 위한 헬리데크를 이용하여 이착륙을 한다.

여기서, 헬리데크는 해양플랜트의 거주구역 상부에 위치하여 인원의 접근이 용이하고, 헬리콥터 이착륙에 장애물이 없도록 배치된 것으로서, 해양플랜트에 대한 중요한 접근 수단이자 비상 탈출 구조물인 것이다.

헬리데크는 헬리콥터가 이착륙하는 데크플로어에 해당하는 팬케익(pan cake)과, 팬케익을 지지하는 필라(pillar) 구조물을 포함할 수 있다. 여기서, 팬케익은 플랭크(plank)를 서로 연결하여 바닥판 형상을 이루는 팬케익 상부구조물과, 플랭크의 하단에 결합된 H형 빔(beam) 또는 거더(girder)를 갖는 팬케익 하부구조물을 포함할 수 있다. 필라 구조물의 일측 단부(예: 상부)는 팬케익 하부구조물인 빔 또는 거더에 연결될 수 있고, 필라 구조물의 타측 단부(예: 하부)는 선체에 연결될 수 있다.

발명의 배경이 되는 특허문헌에서는 헬리콥터에 연료를 공급하는 주유 호스가 하부에서 상부로 통과될 수 있는 승강구가 상기 헬리데크의 플로어(예: 팬케익)의 외곽에 형성되어 있다. 여기서, 승강구의 테두리 내부에는 하나 이상의 롤러가 설치되어 상기 주유 호스를 구름 마찰 상태로 지지하는 보호부가 마련되며, 플로어의 외곽 단부에 별도로 설치된 워터 거터(water gutter)를 포함하고 있다.

여기서, 워터 거터는 헬리데크의 플로어의 테두리를 따라 연장되어 있고, 플로어의 윗면으로부터 흘러 넘친 빗물이나, 헬리콥터에서 유출된 기름 등의 유체를 처리하는 수단일 수 있다.

종래 기술의 워터 거터는 박판의 판재를 절곡하여 제작하거나, 압출재로 제작되어 있으므로, 워터 거터 자체의 하중은 다른 헬리데크 구성품에 비해 비교적 가벼운 편이나, 빗물 등의 유체가 워터 거터의 내부에 채워졌을 때에는 상대적으로 큰 하중이 작용할 수 있다. 그럼에도 불구하고, 종래 기술의 워터 거터는 헬리데크의 하부구조물에 의해 지지되지 않고 단순히 플로어의 외곽에 단순 부착된 상태이므로, 워터 거터 내에 이물질이 쌓여 유체의 흐름이 어려운 경우에 발생되는 유체 하중에 의해 워터 거터의 하중 안정성에 문제가 발생될 수 있다.

또한, 안전망의 테두리 부재(예: 파이프)는 헬리데크의 플로어를 지지하는 하부구조물[예: H형 빔(beam)]의 측면을 기반으로 하여 직접 경사지게 설치되어 있고, 워터 거터는 플로어의 외곽 단부에 고정되어 있다.

이때, 경사지게 연장된 안전망의 테두리 부재 및 그 테두리 부재 위에 설치된 네트(net)는 워터 거터의 저부 위치에서 경사진 상향 방향으로 연장되기 때문에, 워터 거터의 용량 증가 설계 변경(예: 워터 거터의 상하 높이 증가 등)이 있을 경우, 워터 거터와 안전망간 간섭이 발생될 수 있고, 이러한 간섭을 피하기 위해서 워터 거터와 안전망 사이에 충분한 이격 거리를 확보할 경우, 안전망의 테두리 부재의 고정부위가 H형 빔의 측면(예: 웨브(web)의 표면)의 아래쪽으로 이동하여야 하고, 이에 따라, H형 빔의 측면 길이가 하부구조물의 구조적 강도와 상관없이 길게 형성되고, 이렇게 길게 형성된 H형 빔의 사용에 따라 원자재의 낭비가 발생되는 단점이 있다.

공개실용신안공보 제20-2012-0008658 호

본 발명의 실시예는 팬케익의 아래에 위치한 하부구조물을 기반으로 배수로 및 안전망을 동시에 지지하는 브래킷을 제공하되, 안전망의 외곽 프레임이 브래킷의 끝단에 결합되어서, 상기 배수로와 안전망 프레임간의 간섭을 방지할 수 있고, 최적화된 하부구조물의 설계가 가능한 배수로 및 안전망을 지지하는 브래킷을 갖는 헬리데크를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 헬리데크를 구성하는 단위 구조재인 플랭크를 서로 연결하여 만든 팬케익; 상기 팬케익의 외곽을 따라 배치된 배수로; 상기 배수로의 외곽을 따라 배치된 안전망; 상기 팬케익을 지지하도록 상기 팬케익의 하부에 배치된 하부구조물; 및 상기 배수로를 수직 방향으로 지지하도록 상기 하부구조물에 설치되고, 상기 안전망의 외곽 프레임이 연결된 브래킷을 포함하는 배수로 및 안전망을 지지하는 브래킷을 갖는 헬리데크이 제공될 수 있다.

또한, 상기 브래킷은, 상기 배수로의 저부가 결합되는 안착홈을 플레이트 상변에 형성한 거셋 플레이트; 및 상기 거셋 플레이트와 직각을 이루도록 연결되고, 상기 하부구조물에 설치되는 고정 플레이트를 포함할 수 있다.

또한, 상기 거셋 플레이트는 하나 이상으로 상기 고정 플레이트에 이격 배치되어 있을 수 있다.

또한, 상기 거셋 플레이트는, 상기 안착홈이 형성된 상변; 상기 안전망의 외곽 프레임의 끝단에 마련된 체결홈이 끼워지는 측변; 및 상기 측변의 저부에서 상기 고정 플레이트의 저부까지 경사지게 형성된 하변을 포함할 수 있다.

또한, 상기 플랭크는, 상기 플랭크의 길이 방향을 따라 이격 배치된 상기 제 1 배수공을 갖는 상부판; 상기 상부판의 저면의 양측에서 각각 경사지게 연장된 한 쌍의 외측판; 상기 한 쌍의 외측판의 하단에 연결되어서 상기 상부판과 나란하게 이격 배치되고 상기 상부판의 폭보다 짧은 폭을 갖는 하부판; 상기 한 쌍의 외측판의 내측 위치에서 서로 이격 배치되어서 상기 상부판과 상기 하부판을 상호간 보강하면서 연결된 한 쌍의 격판; 및 상기 한 쌍의 격판의 중간에 위치한 수직부, 상기 수직부의 상단에 위치하고 제 2 배수공을 갖는 역삼각형의 제 1 채널부, 상기 수직부의 하단에 위치한 삼각형의 제 2 채널부로 이루어진 구획판을 포함할 수 있다.

또한, 본 실시예는 상기 상부판에 마련된 적어도 하나의 제 1 배수공; 상기 제 1 배수공을 통해 외부와 연통하는 유체수집부; 및 적어도 하나의 제 2 배수공을 통해 상기 유체수집부와 연통하는 유체저장부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 배수로는, 상기 유체저장부와 연통하기 위한 제 3 배수공을 갖는 제 1 측벽; 상기 제 1 측벽에 대하여 수평하게 이격된 제 2 측벽; 상기 제 1 측벽 및 상기 제 2 측벽의 하부에 연결되어 U자 단면 형상을 이루는 바닥; 및 상기 제 2 측벽의 상단 또는 중간 위치에서 상기 배수로의 길이 방향을 따라 연장된 보강리브를 포함할 수 있다.

또한, 상기 배수로는, 상기 배수로의 바닥에 배관된 배출관; 상기 배출관에 설치된 밸브부; 및 상기 배출관에 설치된 유체수송장치를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 배수로 및 안전망을 지지하는 브래킷을 갖는 헬리데크는 배수로의 하부에 위치하고 하부구조물에 고정된 브래킷을 제공함으로써, 워터 거터인 배수로와 안전망간 간섭을 방지할 수 있다.

또한, 본 실시예는 안전망의 외곽 프레임의 끝단이 브래킷의 끝단에서 거셋(gusset) 형식으로 견고하게 결합되어 있음에 따라, H형 빔인 하부구조물의 설계를 최적화할 수 있다. 여기서, 하부구조물의 설계의 체적화란 안전망과 배수로간 간섭을 피하기 위하여 기존에 사용하는 방식과 같이 H형 빔인 하부구조물의 웨브의 상하 길이를 단순히 증가시키지 않고, 헬리데크의 하부구조물의 구조적 강도만을 고려하여 최적의 재료를 사용하여 최고의 강도를 발휘할 수 있도록 설계하는 것을 의미할 수 있다.

또한, 본 실시예는 팬케익의 상면의 빗물, 연료 등의 유체가 직접적으로 팬케익의 제 1 배수공을 통해 수집부 쪽으로 유입된 후, 수집부 쪽으로 유입된 유체가 제 2 배수공을 유체저장부 쪽으로 유입 및 저장되고, 이후 유체저장부와 관통하는 제 3 배수공을 통해서 배수로의 내부 공간 쪽으로 유입되게 함으로써, 팬케익의 상면의 유체가 팬케익의 외측 테두리 쪽까지 유동하여 회수될 필요 없이, 곧바로 팬케익의 내부로 유입된 후 배수로를 통해 신속하게 처리될 수 있으므로, 유체의 배출 성능을 극대화할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배수로 및 안전망을 지지하는 제 1 브래킷을 갖는 헬리데크가 설치된 선박의 부분 평면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 팬케익과 제 1 브래킷과 배수로 및 안전망의 구성을 도시한 분리 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 제 1 브래킷의 확대 사시도이다.
도 4는 도 2에 도시된 팬케익과 제 1 브래킷과 배수로 및 안전망의 결합관계를 도시한 단면도이다.
도 5는 도 4의 선 A-A를 따라 절단한 단면도이다.
도 6은 본 실시예의 응용예로서 팬케익과 제 2 브래킷과 배수로 및 안전망의 구성을 도시한 분리 사시도이다.

이하, 본 발명의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배수로 및 안전망을 지지하는 제 1 브래킷을 갖는 헬리데크가 설치된 선박의 부분 평면도이다.

도 1을 참조하면, 헬리데크(100)는 필라 구조물(미 도시)에 의해 선체(10)에 설치된 헬리콥터의 이착륙장에 해당할 수 있다. 이때, 헬리데크(100)는 도 4의 내부 배수 경로(F1)를 갖거나, 혹은 내부 배수 경로(F1)를 갖지 않고 외부 배수 경로(F2)를 갖는 팬케익(110)과, 팬케익(110)의 외곽을 따라 배치된 배수로(120)와, 배수로(120)의 외곽을 따라 배치된 안전망(130)을 포함할 수 있다.

여기서, 선체(10)는 특수선(drillship, FPSO, War ship 등) 또는 해양플랜트 등의 부유식 해상 구조물일 수 있지만, 부유식 해상 구조물이 선박의 범위 내에 포함된다는 점을 고려할 때, 특수선 또는 해양플랜트 외의 다른 종류의 선박에 적용될 수 있다.

또한, 하기의 설명에서 팬케익(110)은 내부 배수 경로(F1)를 갖는 것을 기준으로 설명하나, 일반적인 외부 배수 경로(F2)를 갖는 팬케익(미 도시)에서, 동일하게 배수로(120) 및 안전망(130)이 하기에 상술할 제 1 브래킷(300)에 의해 동시에 지지될 수 있다.

또한, 상세한 설명에서는 도 2 또는 도 6을 통해서 제 1 브래킷(300) 또는 제 2 브래킷(300a)의 용어가 사용되나, 제 1 브래킷(300)과 제 2 브래킷(300a)의 비교를 통해할 수 있듯이, 거셋 플레이트(310, 310a, 310b)의 개수 차이와 고정 플레이트(320, 320a)의 폭 차이 등의 미세한 차이만이 있으므로, 특허청구범위에서는 제 1 브래킷(300)과 제 2 브래킷(300a)은 '브래킷'으로 통칭될 수 있다.

도 2는 도 1에 도시된 팬케익과 제 1 브래킷과 배수로 및 안전망의 구성을 도시한 분리 사시도이다.

도 2를 참조하면, 헬리데크의 플로어에 해당하는 팬케익(110)은 항공룰에 정해진 바와 같이, 헬리콥터가 이착륙될 수 있을 정도의 면적을 가질 수 있다.

이러한 팬케익(110)은 단위 구조재인 플랭크(110a, 110b)를 서로 연결하여 상기 헬리콥터가 이착륙될 수 있을 정도의 면적으로 제작될 수 있다. 여기서, 플랭크(110a, 110b)는 합금 재질(예: 알루미늄 합금)을 압출 공법(extrusion molding)에 의해 양산될 수 있다. 예컨대, 압출 공법은 원료를 압출기에 공급하고 금형에서 밀어내어 일정한 모양의 단면을 가진 연속체로 변환하는 성형법으로 열가소성 수지를 비롯하여 본 실시예와 같은 알루미늄 재질을 이용하여 특정한 모양을 연속적으로 제작할 수 있는 성형법으로서, 연속 생산과 신속한 생산이 가능해지기 때문에 전반적으로 시간적 혹은 비용적인 로스(loss)를 감소시킬 수 있다.

각 플랭크(110a, 110b)는 유체의 유입을 위해 플랭크(110a, 110b)의 상부판(148)에 마련된 적어도 하나의 제 1 배수공(111)과, 상기 제 1 배수공(111)을 통해 외부와 연통하는 유체수집부(112)와, 적어도 하나의 제 2 배수공(113, 114)을 통해 상기 유체수집부(112)와 연통하는 유체저장부(115, 116)를 포함한다.

유체저장부(115, 116) 쪽으로 유입된 유체는 배수로(120)의 제 3 배수공(121)을 통해 배수로(120)의 내부 공간으로 유동한 후, 배수로(120)의 바닥에 관통하게 배관된 배출관(122)을 통해서 배출 처리될 수 있다.

배출관(122)에는 밸브부(123)가 설치되어 있고, 밸브부(123)는 전자변으로 구성되어서, 선체에 마련된 배수제어모듈(미 도시)에 전기적으로 접속되어 있을 수 있다.

각 플랭크(110a, 110b)는 플랭크(110a, 110b)의 길이 방향을 따라 이격 배치된 제 1 배수공(111)을 갖는 상부판(148)과, 그 상부판(148)의 저면의 양측에서 각각 경사지게 연장된 한 쌍의 외측판(144, 145)과, 각 외측판(144, 145)의 하단에 연결되어서 상기 상부판(148)과 나란하게 이격 배치되고 상기 상부판(148)의 폭보다 짧은 폭을 갖는 하부판(149)을 포함할 수 있다.

또한, 각 플랭크(110a, 110b)는 한 쌍의 외측판(144, 145)의 내측 위치에서 서로 이격 배치되어서 상기 상부판(148)과 상기 하부판(149)을 상호간 보강하면서 연결된 한 쌍의 격판(146, 147)을 포함할 수 있다.

또한, 각 플랭크(110a, 110b)는 한 쌍의 격판(146, 147)의 중간에 위치한 수직부(141)와, 상기 수직부(141)의 상단에 위치한 역삼각형의 제 1 채널부(142) 및, 상기 수직부(141)의 하단에 위치한 삼각형의 제 2 채널부(143)으로 이루어진 구획판(140)을 포함할 수 있다.

여기서, 상기 제 2 배수공(113, 114)은 제 1 채널부(142)에 관통하게 형성되어 있다.

여기서, 팬케익(110)의 일체형 배수로의 시작 지점은 팬케익(110)의 상면에 마련된 제 1 배수공(111)일 수 있다. 제 1 배수공(111)은 팬케익(110)의 전역에 걸쳐서 분포 또는 배열되어 있을 수 있다.

한편, 각 플랭크(110a, 110b)는 인접된 것끼리 조립형으로 결합될 수 있고, 이를 통해 하나의 팬케익(110)(도 1을 도 2와 병행 참조)이 완성될 수 있다.

예컨대, 플랭크(110a, 110b)간 결합은 일측의 플랭크(110a)의 돌기를 타측의 플랭크(110b)의 돌기홈에 슬라이딩 방식으로 끼워지는 방식으로 결합될 수 있다.

이렇게 결합된 플랭크(110a, 110b)는 서로 연결되어 팬케익(110)이 될 때, 도 1에서와 같이 평면 투영 기준 8각 구조일 수 있으나, 반드시 8각 구조를 형성해야 하는 것은 아니고, 플랭크(110a, 110b)의 종단을 가공하여 헬리데크의 다른 형태(예: 사각형 또는 원형)로 제작될 수 있으므로, 적어도 평면 투영시의 팬케익(110)의 형상 구조에 대한 권리범위는 도 1의 형상으로 제한되지 않을 수 있다.

한편, 팬케익(110)의 상호 조립된 플랭크(110a, 110b)는 팬케익 하부구조물(200)에 의해 지지될 수 있다. 참고적으로 하부구조물(200)은 헬리데크(100)용 팬케익(110)의 하부에 위치한 구조물을 지칭하는 것으로서, 선체 쪽에 세워진 필라 구조물과, 필라 구조물에 놓여진 거더(girder)와, 거더 위에 조인트 패드(joint pad)를 놓은 후, 그 조인트 패드 위에 결합되는 지지체(210)를 포함할 수 있다.

여기서, 지지체(210)는 중간의 웨브와, 웨브의 상부 및 하부에 일체형으로 형성된 플랜지를 포함한 H형 빔일 수 있다. 이런 지지체(210)는 알루미늄 합금 재질 또는 스테인리스 스틸 재질의 H형 빔일 수 있으나, 팬케익(110)을 지지할 수 있는 구조재라면 어떠한 것이 될 수 있으므로, 상기 H형 빔으로만 한정되지 않을 수 있다. 또한 참고적으로 지지체(210)는 화염 전파를 막을 수 있도록 방화재질로 코팅(미 도시)되어 있을 수 있다.

또한, 지지체(210)는 플랭크(110a, 110b)와 서로 연결될 수 있도록, 볼트 결합, 클램프 또는 사이드 클립(side clip)를 이용한 결합이 가능하도록 고정 단턱 또는 홈(미 도시)을 더 가지고 있을 수 있다.

한편, 도 2에 보이듯이, 각 플랭크(110a, 110b)의 끝단면은 배수로(120)의 제 1 측벽(124)에 의해 가로 막혀 있을 수 있도록 배수로(120)와 연결될 수 있다.

배수로(120)는 유체저장부(115, 116)와 연통하기 위한 제 3 배수공(121)을 갖는 제 1 측벽(124)과, 제 1 측벽(124)에 대하여 수평하게 이격된 제 2 측벽(125)과, 제 1 측벽(124) 및 제 2 측벽(125)의 하부에 연결되어 U자 단면 형상을 이루는 바닥(126)과, 배수로(120)의 구조 보강을 위해 제 2 측벽(125)의 상단 또는 중간 위치에서 배수로(120)의 길이 방향을 따라 연장된 보강리브(127, 128)를 포함할 수 있다.

보강리브(127, 128)는 배수로(120)의 구조적 강성을 증대시키는 역할을 담당할 수 있다.

배수로(120)의 제 1 측벽(124)과 각 플랭크(110a, 110b)의 끝단면이 접촉하는 부위의 틈새는 용접 또는 실리콘 실링을 통해 밀폐될 수 있다.

이런 배수로(120)의 자체 하중 및 배수로(120)에 채워질 수 있는 최대 유량에 의한 가반 하중과, 안전망(130)의 자체 하중 및 안전망(130)에 인가되는 바람 등의 외력에 의한 하중은 하부구조물(200)에 설치된 제 1 브래킷(300)에 의해 지탱될 수 있다. 즉, 배수로(120) 및 안전망(130)과 관련하여 발생 또는 인가 가능한 어떠한 하중은 제 1 브래킷(300)을 통해서 하부구조물(200)에 전달될 수 있다.

도 3은 도 2에 도시된 제 1 브래킷의 확대 사시도이다.

도 2 또는 도 3을 참조하면, 헬리데크(100)는 배수로(120)를 수직 방향으로 지지하도록 하부구조물(200)에 설치되고, 안전망(130)의 외곽 프레임(131)이 연결된 제 1 브래킷(300)을 포함할 수 있다. 여기서, 제 1 브래킷(300) 및 하기에 언급할 제 2 브래킷은 알루미늄 합금 재질 또는 스테인리스 스틸 재질 등으로 사출에 의해 제작되거나, 플레이트를 서로 용접하고 구멍을 천공하는 통상의 금속 구조물 제작 방식에 의해 제작될 수 있다.

제 1 브래킷(300)은 배수로(120)의 저부가 결합되는 안착홈(311)을 플레이트 상변에 형성한 거셋 플레이트(310)와, 거셋 플레이트(310)와 직각을 이루도록 연결되고, 하부구조물(200)에 설치되는 고정 플레이트(320)를 포함할 수 있다.

제 1 브래킷(300)의 거셋 플레이트(310)는 안착홈(311)이 형성된 상변(301)과, 안전망(130)의 외곽 프레임(131)의 끝단에 마련된 체결홈(132)이 끼워지는 측변(302)과, 측변(302)의 저부에서 고정 플레이트(320)의 저부까지 경사지게 형성된 하변(303)을 포함할 수 있다.

제 1 브래킷(300)의 고정 플레이트(320)는 다수의 볼트 구멍(321)을 플레이트 두께 방향으로 형성하고 있고, 고정 볼트(330) 및 너트(331)에 의해 하부구조물(200)의 지지체(210)의 웨브 표면에 고정될 수 있다.

이러한 제 1 브래킷(300)의 결합상태 및 내부 배수 경로(F1) 혹은 외부 배수 경로(F2)는 도 4를 통해 명확하게 설명될 수 있다.

도 4는 도 2에 도시된 팬케익과 제 1 브래킷과 배수로 및 안전망의 결합관계를 도시한 단면도이다.

도 4를 참조하면, 제 1 브래킷(300)의 고정 플레이트(320)는 하부구조물(200)의 지지체(210)의 웨브 표면에 면접촉된 상태에서, 다수의 고정 볼트(330) 및 너트(331)에 의해 고정될 수 있다.

이때, 제 1 브래킷(300)의 거셋 플레이트(310)의 안착홈(311)에는 배수로(120)의 저부가 안착되듯이 결합될 수 있다. 이때, 배수로(120)의 저부와 안착홈(311)의 접촉라인의 틈새는 실리콘 실링 또는 배관 부재용 접착제 등으로 채워져 있을 수 있고, 이를 통해 안착홈(311)과 배수로(120)의 저부가 서로 고정될 수 있다.

도 5는 도 4의 선 A-A를 따라 절단한 단면도이다.

도 5를 참조하면, 안전망(130)의 외곽 프레임(131)은 중공 샤프트 또는 파이프 등의 봉재일 수 있다. 이때, 외곽 프레임(131)의 끝단에는 미리 제 1 브래킷(300)의 거셋 플레이트(310)의 플레이트 두께에 대응한 사이즈로 체결홈(132)이 가공되어 있을 수 있다.

이러한 안전망(130)의 외곽 프레임(131)의 체결홈(132)에는 제 1 브래킷(300)의 거셋 플레이트(310)가 끼워지고, 체결홈(132)의 테두리를 따라 용접(W)이 이루어져서, 거셋 플레이트(310)와 안전망(130)의 외곽 프레임(131)이 상호 연결될 수 있다.

또한, 안전망(130)의 외곽 프레임(131)의 끝단은 밀폐 플레이트(133, 134)(도 2 또는 도 4 또는 도 5 참조)에 의해 밀폐되어 있을 수 있다. 즉, 밀폐 플레이트(133, 134)의 테두리는 안전망(130)의 외곽 프레임(131)의 끝단의 테두리에 용접에 의해 서로 연결될 수 있다.

이하, 본 실시예의 내부 배수 경로(F1) 및 외부 배수 경로(F2)에 대하여 설명하고자 한다.

먼저, 도 4에서 내부 배수 경로(F1)는 팬케익(110)의 플랭크(110a)의 상면에 있던 유체의 이동 경로일 수 있다. 즉, 유체는 플랭크(110a)의 제 1 배출공(111)을 통해 플랭크(110a) 내부에 위치한 유체수집부(112) 쪽으로 유입되고, 이후 제 2 배출공(113)을 통해 플랭크(110a) 내부에 위치하고, 역시 일체형으로 형성된 유체저장부(116) 쪽으로 유입될 수 있다.

또한, 유체저장부(116)의 유체는 플랭크(110a)의 끝단에 위치한 배수로(120)의 제 3 배수공(121)을 통해 배수로(120)의 내부 공간 쪽으로 유동한다.

이후, 밸브부(123)가 개방되었을 때, 배수로(120)의 내부 공간의 유체는 배수로(120)의 바닥(126) 쪽에 연결된 배출관(122)을 통해서 헬리데크 외부에 위치하고 선체 쪽에 위치한 배수 처리 시설 또는 유체 회수 설비(미 도시) 쪽으로 유동 될 수 있다.

한편, 유체저장부(116)에는 유체저장부(116)에 저장될 유체의 레벨을 감지하기 위한 센서부(129)가 더 설치되어 있을 수 있다.

여기서, 센서부(129)는 플로트 센서(float sensor) 또는 압력 센서(pressure sensor) 등으로서, 전선을 통해 배수제어모듈(미 도시)에 전기적으로 연결되어 있을 수 있다.

배수제어모듈은 센서부(129)로부터 입력되는 신호에 대응하게 밸브부(123)의 개폐, 즉 전자변의 밸브 개방 또는 폐쇄를 제어할 수 있다.

또한, 센서부(129)의 설치 위치는 예컨대, 배수로(120) 쪽에 설치된 것을 예시적으로 설명하였으나, 유체의 레벨을 감지 또는 측정할 수 있는 위치라면 플랭크(110a)의 내부 표면 중 어떠한 곳이 될 수 있으므로, 상기 설치 위치로 한정되지 않을 수 있다.

또한, 배수제어모듈은 헬리데크의 식별 또는 야간 이착륙을 위한 기 설치되어 있는 라이팅 제어 시스템에 모듈 형태로 적용되어 사용될 수 있다.

배출관(122)은 엘보, 파이프 등의 배관 부재를 통칭하는 것으로서, 배출관(122)의 일측 단부는 관통하게 배수로(120)의 바닥(126)에 배관되고, 배출관(122)의 타측 단부는 선체에 기 마련되어 있는 유체 회수 설비(미 도시)에 배관될 수 있다. 여기서, 배출관(122)은 다수로 마련되어 배수로(120)의 바닥(126)에 연결될 수 있다. 또한, 유체 회수 설비는 각 배출관(122)의 타측 단부와 연결되는 매니 폴드, 엘보, 연장관, 각종 관상의 부재(예: 배출관, 연장관 등)를 지지기반(예: 팬케익 하부구조물, 필라 구조물 또는 선체 등)에 고정시키기 위한 행거(hanger) 내지 서포트(support) 부재, 유체 저장 탱크, 필터 장치 등을 통칭하는 설비를 의미할 수 있다.

한편, 배출관(122)에는 센서부(129)의 상기 유체에 대한 감지, 또는 수동 제어에 따라 상기 밸브부(123)가 개방되었을 때, 상기 유체를 상기 유체저장부(116), 배수로(120) 및 상기 배출관(122)로부터 흡입하여 유체 회수 설비 쪽으로 강제 이송시키는 유체수송장치(P)가 더 설치되어 있을 수 있다.

여기서, 유체수송장치(P)는 펌프, 유체 흡입 장치 등이 될 수 있고, 배수제어모듈에 전기적으로 접속되어 배수제어모듈에 의해 제어될 수 있으나, 동일 또는 유사 기능(예: 진공 석션)의 유체 공급 장치가 배출관(122)에 설치될 수 있으므로, 이에 한정되지 않을 수 있다.

즉, 평상시 밸브부(122)와 유체수송장치(P)는 유체의 자유 흐름을 가능케 하도록 개방 상태로 유지될 수 있다.

또한, 유체 회수 설비의 유지 보수를 위해 유체가 유체 회수 설비 쪽으로 유동하지 않고, 임시적으로 배수로(120) 등에 채워져 있어야 할 때, 밸브부(122)는 폐쇄 상태가 될 수 있다.

한편, 헬리콥터 급유 시 연료 과다 노출 사고와 같은 사고가 발생되었을 때, 작업자는 배수제어모듈을 수동으로 제어하거나, 배수제어모듈이 화재예방시스템과 연동됨에 따라, 배수제어모듈이 밸브부(122)를 개방시킨 후, 유체수송장치(P)를 가동시킬 수 있다.

이런 경우, 유체수송장치(P)가 석션(suction) 작동 방식과 같이 유체를 유체저장부(116), 배수로(120) 및 상기 배출관(122)으로부터 유체 회수 설비 쪽으로 강제 유동시킬 수 있다.

한편, 도 4에서 외부 배수 경로(F2)는 팬케익(110)의 플랭크(110a)의 상면에 있던 유체가 팬케익(110)의 테두리쪽으로 유동한 후 배수로(120)의 내부 공간으로 유입되고, 이후 상기 설명한 배출관(122)을 통해 유체 회수 설비 쪽으로 유동될 수 있다.

도 6은 본 실시예의 응용예로서 팬케익과 제 2 브래킷과 배수로 및 안전망의 구성을 도시한 분리 사시도이다.

도 6을 참조하면, 제 2 브래킷(300a)은 상호 이격 배치된 하나 이상의 거셋 플레이트(310a, 310b)와, 각 거셋 플레이트(310a, 310b)와 직각을 이루도록 연결된 고정 플레이트(320a)로 구성될 수 있다. 제 2 브래킷(300a)의 고정 플레이트(320a)는 앞서 설명한 제 1 브래킷의 고정 플레이트에 비해 폭 거리가 상대적으로 길게 형성될 수 있다.

즉, 헬리데크(100)는 배수로(120)를 수직 방향으로 지지하도록 하부구조물(200)에 설치되고, 안전망(130)의 외곽 프레임(131, 131a)이 연결된 제 2 브래킷(300a)을 포함할 수 있다.

제 2 브래킷(300a)의 각 거센 플레이트(310a, 310b)는 안전망(130)의 해당 외곽 프레임(131, 131a)에 각각 연결될 수 있다.

이런 제 2 브래킷(300a)은 앞서 설명한 제 1 브래킷에 비해 하부구조물(200)에 대한 브래킷 설치 작업을 간소화 시킬 수 있다. 물론, 제 2 브래킷(300a)도 배수로(120) 및 안전망(130)을 동시에 하부구조물(200)에 지지하는 역할을 담당할 수 있다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 발명의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안되며, 이러한 변형된 실시예는 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.

110 : 팬케익 110a, 110b : 플랭크
120 : 배수로 130 : 안전망
200 : 하부구조물 300 : 제 1 브래킷
310, 310a, 310b : 거셋 플레이트 320, 320a : 고정 플레이트
300a : 제 2 브래킷

Claims

헬리데크를 구성하는 단위 구조재인 플랭크를 서로 연결하여 만든 팬케익;
상기 팬케익의 외곽을 따라 배치된 배수로;
상기 배수로의 외곽을 따라 배치된 안전망;
상기 팬케익을 지지하도록 상기 팬케익의 하부에 배치된 하부구조물; 및
상기 배수로를 수직 방향으로 지지하도록 상기 하부구조물에 설치되고, 상기 안전망의 외곽 프레임이 연결된 브래킷을 포함하는 배수로 및 안전망을 지지하는 브래킷을 갖는 헬리데크.
제 1 항에 있어서,
상기 브래킷은,
상기 배수로의 저부가 결합되는 안착홈을 플레이트 상변에 형성한 거셋 플레이트; 및
상기 거셋 플레이트와 직각을 이루도록 연결되고, 상기 하부구조물에 설치되는 고정 플레이트를 포함하는 배수로 및 안전망을 지지하는 브래킷을 갖는 헬리데크.
제 2 항에 있어서,
상기 거셋 플레이트는 하나 이상으로 상기 고정 플레이트에 이격 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 배수로 및 안전망을 지지하는 브래킷을 갖는 헬리데크.
제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,
상기 거셋 플레이트는, 상기 안착홈이 형성된 상변;
상기 안전망의 외곽 프레임의 끝단에 마련된 체결홈이 끼워지는 측변; 및
상기 측변의 저부에서 상기 고정 플레이트의 저부까지 경사지게 형성된 하변을 포함하는 배수로 및 안전망을 지지하는 브래킷을 갖는 헬리데크.
제 1 항에 있어서,
상기 플랭크는,
상기 플랭크의 길이 방향을 따라 이격 배치된 상기 제 1 배수공을 갖는 상부판;
상기 상부판의 저면의 양측에서 각각 경사지게 연장된 한 쌍의 외측판;
상기 한 쌍의 외측판의 하단에 연결되어서 상기 상부판과 나란하게 이격 배치되고 상기 상부판의 폭보다 짧은 폭을 갖는 하부판;
상기 한 쌍의 외측판의 내측 위치에서 서로 이격 배치되어서 상기 상부판과 상기 하부판을 상호간 보강하면서 연결된 한 쌍의 격판; 및
상기 한 쌍의 격판의 중간에 위치한 수직부, 상기 수직부의 상단에 위치하고 제 2 배수공을 갖는 역삼각형의 제 1 채널부, 상기 수직부의 하단에 위치한 삼각형의 제 2 채널부를 갖는 구획판을 포함하는 배수로 및 안전망을 지지하는 브래킷을 갖는 헬리데크.
제 5 항에 있어서,
상기 상부판에 마련된 적어도 하나의 제 1 배수공;
상기 제 1 배수공을 통해 외부와 연통하는 유체수집부; 및
적어도 하나의 제 2 배수공을 통해 상기 유체수집부와 연통하는 유체저장부를 포함하는 배수로 및 안전망을 지지하는 브래킷을 갖는 헬리데크.
제 5 항에 있어서,
상기 배수로는, 상기 유체저장부와 연통하기 위한 제 3 배수공을 갖는 제 1 측벽;
상기 제 1 측벽에 대하여 수평하게 이격된 제 2 측벽;
상기 제 1 측벽 및 상기 제 2 측벽의 하부에 연결되어 U자 단면 형상을 이루는 바닥; 및
상기 제 2 측벽의 상단 또는 중간 위치에서 상기 배수로의 길이 방향을 따라 연장된 보강리브를 포함하는 배수로 및 안전망을 지지하는 브래킷을 갖는 헬리데크.
제 1 항에 있어서,
상기 배수로는, 상기 배수로의 바닥에 배관된 배출관;
상기 배출관에 설치된 밸브부; 및
상기 배출관에 설치된 유체수송장치를 더 포함하는 배수로 및 안전망을 지지하는 브래킷을 갖는 헬리데크.