KR20130134290A - 전기자동차 충전 시스템 및 전기자동차 충전 장치 - Google Patents

전기자동차 충전 시스템 및 전기자동차 충전 장치 Download PDF

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Abstract

전기자동차를 충전하는 전기자동차 충전 시스템 및 전기자동차 충전 장치가 개시된다. 이에 의하면, 전기자동차 충전 장치의 내부에 전기자동차의 충전 에너지를 저장하는 에너지 저장 수단을 별개로 구비하여서 전기자동차 없이도 스스로 충전이 가능하여 전기자동차를 이동하는데 소요되는 시간이 절약되고 사용자에게 편의를 제공한다.

Description

전기자동차 충전 시스템 및 전기자동차 충전 장치{ELECTRIC VEHICLE CHARGE SYSTEM AND ELECTRIC VEHICLE CHARGER}
본 발명은 전기자동차 충전 시스템 및 전기자동차 충전 장치에 관한 것으로, 특히 내부에 독립한 에너지 저장원을 구비한 충전 장치를 포함하는 전기자동차 충전 시스템 및 그 충전 장치에 관한 것이다.
환경 보호 요구에 부응하여 전기자동차에 대한 수요 또한 급속하게 되었다. 이러한 전기 자동차는 충방전이 가능한 다수의 2차 전지(cell)가 하나의 팩(pack)으로 형성된 배터리를 주동력원으로 이용하기 때문에 배기가스가 거의 없고 소음이 아주 작은 장점이 있다. 현재는, 내연 엔진과 수소와 산소를 연속적으로 공급하면서 화학반응을 일으켜 직접 전기 에너지를 얻는 연료 전지를 이용하거나, 배터리와 연료 전지를 이용하는 등 혼합된 형태의 하이브리드 자동차가 개발되고 있는 실정이다.
이러한 전기자동차는 크게 전기에 의해 구동되어 전기자동차를 운행시키기 위한 전기 모터와, 그 전기 모터에 전기를 공급하는 배터리로 구성된다. 즉, 전기 모터와 배터리가 일반 자동차의 엔진과 연료를 대체하는 것이다.
이러한 전기자동차의 배터리를 충전하기 위한 충전 시스템의 예시가 도 1에 도시된다. 도시된 바와 같이, 전기자동차는 내부에 온보드 충전기(On-Board Charger; OBC)를 구비하고, 유연성 케이블과 충전 커넥터를 이용하여 약 220V의 AC전원을 공급받는다. 이때 충전기 또는 계통의 충전 에너지는 구비된 소켓-아울렛에 플러그전원을 꼽고 케이블의 타단에 구부된 충전 커넥터를 전기자동차의 충전 인렛에 접속하게 되면, 접속된 케이블을 통해 전기자동차쪽으로 흘러들어간다. 여기서, 충전 커넥터에는 예컨대 리미트 스위치(미도시)가 설치되어서 충전 인렛이 접속되면 그에 따라 작동된다. 충전 에너지를 공급받은 온보드 충전기(OBC)는 AC전원을 전기자동차의 구동에 적접한 DC전원으로 변환하여 전기자동차 내부 배터리를 충전시킨다.
하지만, 상기와 같은 전기자동차 충전 시스템은 전기자동차를 충전하기 위해충전 커넥터와 충전 케이블을 통해서 충전 장치와 전기자동차가 접속되어야하므로, 신속한 배터리 충전이 요구되거나 또는 전기자동차의 내부 배터리가 완전히 소모되어서 충전소까지 도달하기 어려운 경우에 불편을 초래하는 문제가 있다.
이에, 본 발명의 실시예들은, 전기자동차 충전 장치의 내부에 전기자동차의 충전 에너지를 저장하는 에너지 저장 수단을 별개로 구비하여서 전기자동차 없이도 스스로 충전이 가능한 전기 자동차 충전 시스템 및 전기 자동차 충전 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 실시예에 따른 전기 자동차 충전 시스템은, 전기자동차를 충전하는 충전 장치와; 상기 충전 장치의 내부에 구비되어서, 상기 전기자동차의 충전 에너지를 저장하고 저장된 충전 에너지를 상기 전기자동차에 공급하는 에너지 저장 유닛과; 상기 충전 장치와 연결되어, 상기 충전 장치 및 에너지 저장 유닛 중 적어도 하나에 대한 충전 또는 방전을 제어하는 충전 제어 장치와; 상기 충전 장치 및 에너지 저장 유닛 중 적어도 하나로부터 상기 전기자동차의 충전량 및 충전 정보를 수신하고, 상기 정보들로부터 전기자동차의 충전 요금을 산출하는 중앙 서버;를 포함하여 이루어진다.
실시예에서, 상기 충전 제어 장치는, 상기 중앙 서버와 연결되어, 상기 중앙 서버로부터 상기 전기자동차의 충전량 및 충전 정보에 근거하여 산출된 충전 요금 정보를 수신하고, 수신된 충전 요금 정보에 따라 상기 충전 장치 및 에너지 저장 유닛 중 적어도 하나의 충전 또는 방전을 제어하는 것을 특징으로 한다.
실시예에서, 상기 충전 제어 장치는, 상기 중앙 서버로부터 시간대별 충전 요금 정보를 수신하고, 그에 따라 상기 에너지 저장 유닛을 충전하도록 제어하는 것을 특징으로 한다.
실시예에서, 상기 에너지 저장 유닛은, 상기 전기자동차의 내부 충전 배터리와 동일한 것을 사용하는 것을 특징으로 한다.
실시예에서, 상기 중앙 서버는, 상기 충전 장치 및 에너지 저장 유닛으로부터 수신되는 전기자동차의 충전량 및 충전시간을 합산하여서 비례하는 충전 요금을 산출하는 것을 특징으로 한다.
실시예에서, 상기 에너지 저장 유닛은, 상기 충전 장치에 탈부착 가능하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
실시예에서, 상기 충전 제어 장치는, 상기 전지자동차의 충전과 상기 에너지 저장 유닛의 충전이 동시에 이루어지도록 제어가능한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차 충전 장치는, 전기자동차의 사용자 정보, 충전 정보, 및 충전 요금 정보를 입력받는 입력수단과; 내부에 장착되어 발전전력으로부터 충전 에너지를 저장하거나 또는 저장된 충전 에너지를 상기 전기자동차의 내부 배터리에 공급하는 에너지 저장 수단과; 상기 충전 정보 및 충전 요금 정보에 근거하여 상기 에너지 저장 수단의 충전 또는 방전 동작을 제어하는 제어수단;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
실시예에서, 상기 충전 장치는, 상기 사용자 정보, 충전 정보, 충전 요금 정보, 및 상기 에너지 저장 수단에 충전된 에너지량을 표시하는 표시수단;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
실시예에서, 상기 충전 장치는, 중앙 서버로부터 시간대별 시간당 충전 요금 정보를 수신하는 수신수단;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
실시예에서, 상기 제어수단은, 상기 시간당 충전요금이 미리설정된 기준치보다 작으면 상기 에너지 저장 수단을 충전하고, 상기 시간당 전기요금이 미리설정된 기준치를 초과하면 상기 에너지 저장 수단에 저장된 충전 에너지를 방전하여 상기 전기자동차의 배터리를 충전하도록 제어하는 것을 특징으로 한다.
실시예에서, 상기 충전 장치는, 전기자동차의 충전량을 검출하는 충전량 검출 수단과; 상기 전기자동차의 충전 완료시, 상기 전기자동차에 에너지 공급이 차단되도록 스위칭 동작을 수행하는 스위칭수단과; 상기 전기자동차의 충전 정보, 충전 요금 정보, 및 검출된 충전량을 저장하는 저장수단과; 하나 이상의 전력선을 통해 상기 전기자동차와 통신하는 통신수단;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
이상에서와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 전기 자동차 충전 시스템 및 전기 자동차 충전 장치에 의하면, 전기자동차 충전 장치의 내부에 전기자동차의 충전 에너지를 저장하는 에너지 저장 수단을 별개로 구비하여서 전기자동차 없이도 스스로 충전이 가능하여 전기자동차를 이동하는데 소요되는 시간이 절약되고 사용자의 편의를 제공하는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 전기 자동차 충전 시스템 및 전기 자동차 충전 장치에 의하면, 구비된 충전 장치 자체가 하나의 전력 저장 장치로서 기능하기 때문에 전기자동차를 충전하고 남은 에너지를 전력거래소에 매매할 수도 있다.
도 1은 일반적인 전기자동차 충전 시스템의 개략적인 구성을 보인 도면;
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차 충전 시스템의 개략적인 구성을 보인 도면;
도 3은 도 2의 전기자동차 충전 시스템에서 내부에 에너지 저장 유닛을 구비한 충전 장치의 상세한 구성을 보인 블록도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여, 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차 충전 시스템 및 전기자동차 충전 장치를 상세하게 설명한다.
먼저, 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차 충전 시스템은, 케이블을 통해서 전기자동차를 충전하는 충전 장치와, 상기 충전 장치의 내부에 구비되어서, 상기 전기자동차의 충전 에너지를 저장하는 에너지 저장 유닛과, 상기 충전 장치와 연결되어, 사용자 입력을 통해 상기 충전 장치 및 에너지 저장 유닛 중 적어도 하나의 충전 또는 방전을 제어하는 충전 제어 장치와, 상기 충전 장치 및 에너지 저장 유닛 중 적어도 하나로부터 상기 전기자동차의 충전량 및 충전 정보를 수신하고, 상기 정보로부터 전기자동차의 충전 요금을 산출하는 중앙 서버를 포함하여 이루어진다. 여기서, 상기 에너지 저장 유닛은, 상기 전기자동차 내부의 온보드 충전기(On-Board Charger; OBC)에 연결된 내부 배터리와 동일한 것을 사용하는 것이 바람직하다.
이하, 도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 전기자동차 충전 시스템에 대해 상세하게 기술한다. 상기 전기자동차 충전 시스템은, 전기자동차(10), 충전 케이블을 통해서 상기 전기자동차(10)와 접속되는 충전 장치(20), 통신 케이블을 통해 상기 충전 장치(20)와 통신하는 충전 제어 장치(30), 전기자동차에 관한 충전 정보를 수신하여 충전 요금 정보를 제공하는 중앙 서버(40)를 포함하며, 상기 충전 장치(20)의 내부에는 일종의 배터리에 해당하는 에너지 저장 유닛(25)이 구비된다.
상기 전기자동차(10)는 충전 케이블을 통해서 충전 장치(20)와 접속되며, 상기 충전 장치(20)는 예컨대 통신 케이블을 통해 충전 제어 장치(30)와 연결된다. 여기서, 상기 충전 장치(20)는 상기 기술한 바와 같이 내부에 전기자동차의 충전 에너지를 저장하는 에너지 저장 유닛(25)을 포함하며, 충전 제어 장치(30)는 충전 장치(20)와 내부의 에너지 저장 유닛(25)을 독립적으로 제어하는 것이 가능하다. 또, 상기 에너지 저장 유닛(25)만을 충전하는 경우에는 상기 충전 장치(20)와 전기자동차(10)가 접속될 필요가 없다.
또한, 상기 충전 장치(20)는 도 2에서 충전 케이블을 통해 하나의 전기자동차(10)와 접속되어 충전하는 것으로 도시하였지만, 다른 실시예에서는 하나의 충전 장치(20)에 복수 개의 전기자동차(10)가 연결되어 동시에 또는 번갈아가면서 충전되도록 할 수도 있다. 그러나, 상기 에너지 저장 유닛(25)만을 충전하는 경우에는 상기 충전 장치(20)와 전기자동차(10)가 접속될 필요가 없다. 그러한 경우 상기 충전 제어 장치(30)는 간단한 이동 단말기로 구성되어 상기 에너지 저장 유닛(25)을 충전 또는 방전하도록 제어할 수 있다.
상기 충전 장치(20)는 예를 들어, 1000V 이하의 AC전압을 사용하는 완속 충전 장치일 수 있다. 하지만, 다른 실시예에서, 상기 전기자동차 충전 시스템은 사용자 입력을 통해서 또는 기설정된 기준에 따라서 급속충전모드 및 완속충전모드 중 어느 하나를 선택적으로 수행할 수 있다. 급속충전은 예를 들어 3상 380V의 교류전원을 사용하며 충전시간은 약 20-40분 정도 소요된다. 한편, 완속충전은 예를 들어 단상 220V의 교류전원을 사용하며 충전시간은 약 2시간 정도 소요된다. 상기 전기자동차 충전 시스템은 이러한 급속충전모드와 완속충전모드를 선택할 수 있는데, 그 선택 수단으로서 사용자 입력(예, 터치스크린에 터치 입력을 인가하는 방식) 또는 예를 들어 전기자동차(10)의 내부 배터리에 남은 전력량에 따라 어느 하나의 충전모드를 선택하는 알고리즘을 충전 장치(20)의 내부에 포함하도록 구현할 수 있다.
상기 충전 제어 장치(30)는 상기 에너지 저장 유닛(25)을 충전하도록 제어하거나 또는 저장된 에너지를 방전하여 전기자동차에 공급하도록 제어할 수 있다. 또한, 상기 충전 제어 장치(30)는 충전 장치(20)에서 직접 전기자동차에 에너지를 공급하도록 제어하거나, 또는 상기 충전 장치(20)의 본체로부터 그리고 에너지 저장 유닛(25)에 저장된 에너지를 함께 전기자동차에 공급하여서 급속 충전이 수행될 수 있도록 구현하는 것도 가능하다. 그러나, 상기 에너지 저장 유닛(25)만을 충전하는 경우에는 상기 충전 장치(20)와 전기자동차(10)가 접속될 필요가 없다.
상기 충전 제어 장치(30)는, 예를 들어 원격 또는 근거리 통신 네트워크를 통해 상기 중앙 서버(40)와 연결된다. 상기 충전 제어 장치(30)는 전기자동차의 충전량 또는 충전시간, 충전 상태 정보 등에 근거하여 산출된 충전 요금을 상기 중앙 서버(40)로부터 수신한다. 이를 위해, 상기 중앙 서버(40)는 상기 충전 장치(20)와 에너지 저장 유닛(25)으로부터 수신되는 전기자동차의 충전량과 충전시간을 합산하여서 그에 비례하는 충전 요금을 산출할 수도 있다.
또한, 상기 충전 제어 장치(30)는 수신된 충전 요금 정보에 기초하여 상기 충전 장치(20) 및 에너지 저장 유닛(25) 중 적어도 하나의 충전 또는 방전 동작을 제어한다.
보다 구체적으로, 산출된 충전 요금이 미리설정된 기준치 이상이면, 에너지 저장 유닛(25)에 미리저장된 에너지를 사용하여서 전기자동차를 충전하는 것이 바람직하다. 반면, 산출된 충전 요금이 미리설정된 기준치 이하이면, 에너지 저장 유닛(25)을 충전하도록 제어하거나 충전 장치(20)에서 직접 전기자동차를 충전하여도 무방하다. 즉, 전력 피크타임과 같이 시간당 부과되는 충전 요금이 비싼 경우에는 미리저장된 에너지를 사용하여서 전기자동차를 충전하고, 야간과 같이 시간대에 따라 부과될 충전 요금이 비교적 저렴한 경우에는 에너지 저장 유닛(25)을 충전해두는 것이 바람직하며 이때는 충전 장치(20)에서 직접 전기자동차를 충전해도 된다.
이를 위해, 상기 충전 제어 장치(30)는, 상기 중앙 서버(40)로부터 시간대별 충전 요금 정보를 수신하고, 그에 따라 상기 에너지 저장 유닛(25)의 충전 또는 방전 동작을 제어한다.
또한, 상기 충전 제어 장치(30)는 이동 단말기로 구성되어서 상기 충전 장치(20)를 원격에서 제어하는 것이 가능하다.
상기 에너지 저장 유닛(25)은 상기 전기자동차(10)의 내부 충전 배터리와 동일한 것을 사용할 수 있다. 그러한 경우, 상기 전기자동차(10)의 내부 배터리와 교체하는 방식으로 충전이 이루어진다. 즉, 상기 충전 장치(20)와 전기자동차(10)가 접속될 필요가 없다.
또한, 상기 에너지 저장 유닛(25)은 상기 충전 장치(20)에 탈부착 가능하도록 구비되는 것이 바림직하다. 그에 따라 전기자동차의 급속 충전이 필요한 경우 전기자동차의 내부 배터리와 상기 에너지 저장 유닛(25)을 교체할 수 있도록 구현 가능하다. 또한, 상기 충전 장치(20)의 내장형으로 도시되었으나, 외장형으로 구현될 수도 있다.
또한, 상기 에너지 저장 유닛(25)에의 충전 개시는 상기 충전 제어 장치(30)에 의해 수신되는 소정의 제어신호에 따라 이루어지며, 전기자동차의 충전과 동시에 상기 에너지 저장 유닛(25)의 충전이 수행될 수도 있다.
계속해서, 도 3을 참조하여, 내부에 독립 에너지 저장 수단을 구비한 본 발명에 따른 전기자동차 충전 장치(20)의 상세한 구성을 기술한다. 상기 충전 장치(20)는 입력 수단(21), 수신 수단(22), 저장 수단(230, 표시 수단(24), 및 에너지 저장 유닛(25)을 포함하며, 전기자동차(10)와 통신하는 통신수단(29), 스위칭 수단(28), 충전량 검출 수단(27)을 더 포함하고, 이들의 동작을 제어하는 제어 수단(26)을 포함하여 이루어진다.
상기 에너지 저장 유닛(25)은 상기 충전 장치(20)의 내부에 장차되어서 발전전력으로부터 충전 에너지를 충전하거나 또는 저장된 충전 에너지를 전기자동차(10)의 내부 배터리에 제공한다. 이와 같이 에너지 저장 유닛(25)의 충전 또는 방전의 동작은 상기 제어 수단(26)으로부터 수신되는 소정의 제어신호에 따라 수행된다.
상기 제어 수단(26)은 전기자동차(10)의 충전 정보 및 충전 요금 정보에 근거하여서 상기 에너지 저장 유닛(25)의 충전 또는 방전 동작을 제어한다. 구체적으로 상기 충전 정보는 상기 통신 수단(29)을 통해 상기 전기자동차(10)로부터 수신되거나 또는 상기 입력 수단(21)에 의해 사용자로부터 입력받는다. 또, 상기 충전 요금 정보는 상기 중앙 서버(40)로부터 제공되거나 또는 상기 입력 수단(21)에 의해 사용자로부터 입력받는다.
상기 입력 수단(21)은 전기자동차(10)의 사용자 정보, 충전 정보, 및 충전 요금 정보를 입력받는다. 상기 사용자 정보는, 전기자동차 충전시 요구되는 인증 절차를 수행하기 위해 필요한 정보로, 예를 들어 기설정된 아이디(ID)와 패스워드를 포함할 수 있고, 개인 RF카드를 리더기에 읽히는 방식으로 인증절차가 이루어질 수 있다. 또, 상기 충전 정보는 전기자동차의 충전 상태, 충전 경과 시간, 초기 설정된 충전 시간 등의 정보를 의미한다. 또, 상기 충전 요금 정보는 전기자동차의 충전량, 충전 시간, 충전이 수행되는 시간대, 할인 정보 등에 기초하여 산출된 구체적인 충전 요금과 미리설정된 기본 충전 요금 정보를 모두 포함한다.
상기 표시 수단(24)은, 상기 사용자 정보, 충전 정보, 충전 요금 정보, 및 상기 에너지 저장 유닛(25)에 충전된 충전 에너지량을 표시하여 알려준다. 이를 위해, 상기 표시 수단(24)은 하나 이상의 화면 출력 수단 및 소리 출력 수단 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 여기서, 상기 화면 출력 수단은 예를 들어, LCD, LED 등의 소자로 이루어진 디스플레이 화면일 수 있고, 상기 소리 출력 수단은 예를 들어, 스피커, 마이크, 음성 시스템을 포함하는 수단일 수 있다. 또, 상기 표시 수단(24)은 충전 완료 여부 또는 충전중 돌발 상황에 따른 경고 메시지 등을 더 표시할 수 있다.
상기 수신 수단(22)은 중앙 서버(40)로부터 전기자동차(10)의 충전 시간대별 충전 요금 정보를 수신한다. 즉, 상기 중앙 서버(40)가 충전 정보 등에 기초하여서 충전 요금을 산출하고, 이를 상기 수신 수단(22)에 전달한다. 상기 수신 수단(22)은 수신된 충전 요금 정보를 제어 수단(26)에 제공하여서 충전 장치의 각 구성, 특히 에너지 저장 유닛(25)의 충전 또는 방전 동작을 제어하게 한다.
구체적으로, 상기 제어 수단(26)은 상기 수신 수단(22)에 의해 제공된 충전 요금 정보에 따라, 상기 시간당 충전요금이 미리설정된 기준치보다 작으면 상기 에너지 저장 유닛(25)을 충전하도록 제어한다. 또, 상기 제어 수단(26)은 상기 시간당 전기요금이 미리설정된 기준치를 초과하면 상기 에너지 저장 유닛(25)에 저장된 충전 에너지를 방전하여서 상기 전기자동차(10)의 배터리를 충전하도록 제어한다. 이때, 상기 제어 수단(26)이 에너지 저장 유닛(25)만을 충전하도록 제어하는 경우에는 상기 충전 장치(20)가 전기자동차(10)가 접속될 필요가 없다.
실시예에서, 전기자동차(10)가 충전 케이블을 통해 충전 장치(20)와 접속되는 경우, 상기 충전량 검출 수단(27)은 전기자동차(10)의 충전량을 검출한다. 또한, 상기 스위칭 수단(28)은 전기자동차(10)의 충전 완료시, 상기 전기자동차(10)에 에너지 공급이 차단되도록 스위칭 동작을 수행한다. 또, 상기 통신수단(29)은 하나 이상의 전력선을 통해서 상기 전기자동차(10)와 통신하고, 그에 따라 사용자 정보, 충전 정보 등을 수신하거나 또는 충전 요금 정보를 전기자동차(10)에 제공할 수 있다.
상기 저장 수단(23)은 상기 전기자동차(10)의 충전 정보, 충전 요금 정보, 및 검출된 충전량을 저장한다.
이상에서와 같이, 본 발명에 따른 전기 자동차 충전 시스템 및 전기 자동차 충전 장치에 의하면, 전기자동차 충전 장치의 내부에 전기자동차의 충전 에너지를 저장하는 에너지 저장 수단을 별개로 구비하여서 전기자동차 없이도 스스로 충전이 가능하여 전기자동차를 이동하는데 소요되는 시간이 절약되고 사용자의 편의를 제공하는 효과가 있다.
10 - 전기 자동차 20 - 충전 장치
21 - 입력 수단 22 - 수신 수단
23 - 저장 수단 24 - 표시 수단
25 - 에너지 저장 유닛 26 - 제어 수단
27 - 충전량 검출 수단 28 - 스위칭 수단
29 - 통신 수단 30 - 충전 제어 장치
40 - 중앙 서버

Claims (4)

  1. 전기자동차의 사용자 정보, 충전 정보, 및 충전 요금 정보를 입력받는 입력수단;
    중앙 서버로부터 시간대별 시간당 충전 요금 정보를 수신하는 수신수단;
    내부에 장착되어 발전전력으로부터 충전 에너지를 저장하거나 또는 저장된 충전 에너지를 상기 전기자동차의 내부 배터리에 공급하는 에너지 저장 수단; 및
    상기 충전 정보 및 충전 요금 정보에 근거하여 상기 에너지 저장 수단의 충전 또는 방전 동작을 제어하는 제어수단; 을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    전기자동차 충전 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 사용자 정보, 충전 정보, 충전 요금 정보, 및 상기 에너지 저장 수단에 충전된 에너지량을 표시하는 표시수단;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
    전기자동차 충전 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어수단은,
    상기 시간당 충전요금이 미리설정된 기준치보다 작으면 상기 에너지 저장 수단을 충전하고, 상기 시간당 전기요금이 미리설정된 기준치를 초과하면 상기 에너지 저장 수단에 저장된 충전 에너지를 방전하여 상기 전기자동차의 배터리를 충전하도록 제어하는 것을 특징으로 하는,
    전기자동차 충전 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    전기자동차의 충전량을 검출하는 충전량 검출 수단;
    상기 전기자동차의 충전 완료시, 상기 전기자동차에 에너지 공급이 차단되도록 스위칭 동작을 수행하는 스위칭수단;
    상기 전기자동차의 충전 정보, 충전 요금 정보, 및 검출된 충전량을 저장하는 저장수단;
    하나 이상의 전력선을 통해 상기 전기자동차와 통신하는 통신수단;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
    전기자동차용 충전 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160094173A (ko) * 2015-01-30 2016-08-09 한국토지주택공사 전기자동차 완속 충전장치
KR101662949B1 (ko) * 2015-04-17 2016-10-06 인하대학교 산학협력단 전기자동차의 축전지를 기반으로 하는 ess 운영 방법 및 시스템
KR20160148527A (ko) * 2014-03-11 2016-12-26 재프텍 아이피 에이에스 전기 자동차들을 충전하기 위한 전력 공급 시스템
KR20200027839A (ko) * 2018-09-05 2020-03-13 주식회사 경신 이동형 충전 시스템 및 그의 동작 방법
KR20220097784A (ko) * 2020-12-31 2022-07-08 호남대학교 산학협력단 인휠 모터를 이용한 경주용 차량의 구동 장치

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