KR20130131954A - Method of providing car remote control service interworking navigation apparatus - Google Patents

Method of providing car remote control service interworking navigation apparatus Download PDF

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KR20130131954A
KR20130131954A KR1020120055947A KR20120055947A KR20130131954A KR 20130131954 A KR20130131954 A KR 20130131954A KR 1020120055947 A KR1020120055947 A KR 1020120055947A KR 20120055947 A KR20120055947 A KR 20120055947A KR 20130131954 A KR20130131954 A KR 20130131954A
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(주)유비퍼스트대원
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Abstract

The present invention relates to a control service providing method linked with a navigation device including a GPS module and a wireless communication modem. The method includes a step (a) that the navigation device wirelessly reports loading state information or driving state information to a control center by receiving the input of a user interface, a step (b) that the control center transmits a notification message to N pieces of navigation devices (N is bigger than 1), a step (c) that the navigation device displays the message by receiving it, a step (d) that the navigation device transmits a response message to the control center through the user interface displayed on the navigation device, and a step (e) that the control device records the response message from the navigation device and transmits the notification message to the navigation device. [Reference numerals] (AA) Start;(BB) End;(S100) Navigation device transmits driving state information and loading state information;(S110) Record and control in a control center in real time;(S120) Notification message?;(S130) Control center transmits a notification message to seven navigation devices;(S140) Display a notification message on a navigation screen;(S150) Need for a response message?;(S160) Transmit a response message by an interface displayed on a screen;(S170) Route search activation?;(S180) Route search start

Description

내비게이션과 연동하는 관제 서비스 제공 방법{METHOD OF PROVIDING CAR REMOTE CONTROL SERVICE INTERWORKING NAVIGATION APPARATUS}METHOD OF PROVIDING CAR REMOTE CONTROL SERVICE INTERWORKING NAVIGATION APPARATUS}

본 발명은 차량에 설치되는 내비게이션 장치에 관한 것이며, 특히 내비게이션 장치와 연동하는 관제 서비스 제공 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a navigation device installed in a vehicle, and more particularly, to a control service providing method interoperating with a navigation device.

오늘날 내비게이션 장치는 널리 보급되어 있다. 그 중에서도 물류나 배송 시스템에 투입되는 자동차의 경우에는 목적지의 위치를 정확히 알지 못하는 경우가 많기 때문에 자동 항법 장치가 필수적으로 사용되고 있다. Today's navigation devices are widespread. Among them, autonomous navigation devices are indispensably used in automobiles that are put into logistics or delivery systems because they do not know the exact location of the destination.

운전자에 있어 휴대전화는 개인적인 용무뿐만 아니라, 긴급한 상황과 사고에 대처하고 회사에 보고하며 고객에 연락을 취하기 위한 필수적인 수단이다. 모든 운전자는 휴대전화를 소유한다. 한편 운전자의 운전 서비스를 지휘하거나 관리하는 회사가 차량 운전자와 통신을 할 때에는 통상 차량 운전자의 휴대전화로 전화를 걸거나 문자메시지를 보내게 된다. For the driver, cell phones are an essential means not only for personal use, but also for dealing with emergencies and accidents, reporting to the company and contacting customers. Every driver owns a cell phone. On the other hand, when a company that directs or manages a driver's driving service communicates with a vehicle driver, it usually calls or texts the vehicle driver's mobile phone.

물류나 수송 차량의 회사(관제센터)는 운전자의 휴대전화, GPS 기기 등으로부터 위치를 파악하고 정보를 수집하며 명령을 하고 정보를 제공하고 있지만, 또 다른 필수장치인 내비게이션과의 연동을 제대로 고려하지 못했다. 차량 내에서 내비게이션은 고정된 위치에 안정되게 설치되어 있으며 큰 화면에 터치스크린으로 구성되어 있어서 가장 좋은 인터페이스다. 종래의 관제 시스템은 이러한 가장 좋은 인터페이스를 제대로 활용하지 못한 문제점이 있었다. Logistics and transportation companies (control centers) locate, collect, command, and provide information from the driver's mobile phone, GPS device, etc., but do not properly consider interworking with navigation, another essential device. I couldn't. The navigation in the vehicle is the best interface because it is installed in a stable position and has a touch screen on a large screen. The conventional control system has a problem that does not utilize this best interface properly.

본 발명은 발명가는 위와 같은 종래기술의 문제점을 해결하는 한편, 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 수단 개발을 모티브로 해서 오랫동안 연구 노력한 끝에 본 발명을 완성하게 되었다.
The inventor of the present invention solved the problems of the prior art and developed the means for solving the problems of the prior art.

본 발명의 목적은 관제 서비스를 제공함에 있어서 내비게이션과 연동하는 관제 시스템을 적용함에 있다.An object of the present invention is to apply a control system that works with navigation in providing a control service.

한편, 본 발명의 명시되지 않은 또 다른 목적들은 하기의 상세한 설명 및 그 효과로부터 용이하게 추론할 수 있는 범위 내에서 추가적으로 고려될 것이다.
On the other hand, other unspecified purposes of the present invention will be further considered within the scope of the following detailed description and easily deduced from the effects thereof.

위와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 GPS 모듈 및 무선 통신모뎀이 장착된 내비게이션 장치와 연동하는 관제 서비스 제공 방법은:In order to solve the above technical problem, a control service providing method interoperating with a navigation device equipped with a GPS module and a wireless communication modem of the present invention:

(a) 내비게이션 장치가 차량의 운행상태 정보 또는 적재상태 정보를 사용자 인터페이스의 입력을 받아 원격에 위치하는 관제센터로 무선으로 보고하는 단계; (a) the navigation device wirelessly reporting the driving state information or the loading state information of the vehicle to a control center located remotely by receiving an input of a user interface;

(b) 상기 관제센터가 알림 메시지를 상기 N개(N은 1보다 큰 정수)의 내비게이션 장치에 전송하는 단계;(b) the control center transmitting notification messages to the N navigation devices (N is an integer greater than 1);

(c) 상기 내비게이션 장치가 상기 알림 메시지를 수신하여 디스플레이에 표시하는 단계; (c) the navigation device receiving and displaying the notification message on a display;

(d) 상기 알림 메시지에 대한 응답이 필요한 경우, 상기 내비게이션 장치의 디스플레이에 표시된 사용자 인터페이스를 통해서 상기 내비게이션 장치가 응답 메시지를 상기 관제센터로 전송하는 단계; 및(d) when the response to the notification message is necessary, transmitting the response message to the control center through the user interface displayed on the display of the navigation device; And

(e) 상기 관제센터가 상기 내비게이션 장치로의 알림 메시지의 전송과 상기 내비게이션 장치로부터의 응답 메시지를 기록하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.(e) the control center transmitting a notification message to the navigation device and recording a response message from the navigation device.

또한, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 내비게이션 장치와 연동하는 관제 서비스 제공 방법에 있어서, 상기 (b) 단계의 알림 메시지는, 주문 메시지 또는 긴급 공지 메시지를 포함할 수 있다.In addition, in the control service providing method interworking with the navigation device according to an embodiment of the present invention, the notification message of step (b) may include an order message or an emergency notification message.

또한, 또한, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 내비게이션 장치와 연동하는 관제 서비스 제공 방법에 있어서, 상기 주문 메시지는 상기 차량의 목적지 주소 정보를 포함하고, 상기 (d) 단계에서 상기 내비게이션 장치가 주문 수락 응답 메시지를 상기 관제센터에 전송하는 경우, 상기 내비게이션 장치의 디스플레이에 상기 차량의 목적지 주소 정보를 이용한 길안내 인터페이스가 활성화되도록 할 수 있다.
In addition, in the control service providing method interworking with the navigation device according to an embodiment of the present invention, the order message includes the destination address information of the vehicle, the navigation device orders in step (d) When transmitting an acceptance response message to the control center, the road guidance interface using the destination address information of the vehicle may be activated on the display of the navigation device.

본 발명에 따르면 기존의 관제 시스템과는 달리, 현재 위치 기반의 최단거리 차량 검색뿐만 아니라 특정 조건을 만족하는 차량만을 검색하여 운행, 배송의 최적화가 가능하다는 장점이 있다. According to the present invention, unlike the existing control system, there is an advantage that it is possible to optimize the operation and delivery by searching only the vehicle satisfying a specific condition as well as searching the shortest distance vehicle based on the current location.

또한, 관제센터와 차량 간의 내비게이션을 이용한 양방향 통신이 가능하므로 신속하고 정확한 운송이 가능해지고, 인터넷에 익숙하지 않은 운전기사에게도 내비게이션 화면을 보고 터치하는 것만으로도 공지사항을 전달하고 응답할 수 있도록 할 수 있는 편리함이 있다.In addition, two-way communication using navigation between the control center and the vehicle enables fast and accurate transportation, and even the driver who is not familiar with the internet can deliver and respond to the announcements by simply touching and viewing the navigation screen. There is a convenience that can be.

또한, 종래에는 운전자에게 직접 전화를 걸어 통화를 해야했는데, 운행 중에 전화를 보기가 어렵다는 문제점이 있었고 또한 통신비용도 부담이 됐는데, 본 발명에 따르면 그와 같은 문제점이 모두 해결되는 장점이 있다.In addition, the prior art had to make a phone call directly to the driver, there was a problem that it is difficult to see the phone while driving, and also a communication cost was burdened, according to the present invention has the advantage that all such problems are solved.

본 발명의 명세서에서 구체적으로 언급되지 않은 효과라 하더라도, 본 발명의 기술적 특징에 의해 기대되는 잠정적인 효과는 본 발명의 명세서에 기재된 것과 같이 취급됨을 첨언한다.
Even if effects not specifically mentioned in the specification of the present invention are incorporated, the provisional effects expected by the technical features of the present invention are treated as described in the specification of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 시스템 구성의 예를 개념적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 관제 서비스 제공 방법의 전체 프로세스를 나타내는 플로우 도면이다.
도 3은 내비게이션 장치가 관제센터로 차량 운행 상태 및 적재상태를 보고하는 사용자 인터페이스의 구성 예를 나타낸다.
도 4는 관제센터가 내비게이션 장치로 전송한 알림 메시지의 일 예를 나타내는 도면이다.
도 5는 관제센터가 내비게이션 장치로 전송한 알림 메시지의 다른 예를 나타내는 도면이다.
※ 첨부된 도면은 본 발명의 기술사상에 대한 이해를 위하여 참조로서 예시된 것임을 밝히며, 그것에 의해 본 발명의 권리범위가 제한되지는 아니한다.1 is a conceptual view showing an example of a system configuration according to the present invention.
2 is a flow diagram showing the overall process of the control service providing method according to an embodiment of the present invention.
3 illustrates an example of a configuration of a user interface in which a navigation device reports a vehicle driving state and a loading state to a control center.
4 is a diagram illustrating an example of a notification message transmitted from a control center to a navigation device.
5 is a diagram illustrating another example of the notification message transmitted from the control center to the navigation device.
* The accompanying drawings illustrate examples of the present invention in order to facilitate understanding of the technical idea of the present invention, and thus the scope of the present invention is not limited thereto.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 설명한다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기능에 대하여 이 분야의 기술자에게 자명한 사항으로서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may obscure the subject matter of the present invention.

도 1은 본 발명의 시스테 구성 예를 개략적으로 나타내고 있다. 본 발명의 관제 시스템은 N대의 대기 또는 운행 중인 차량은 원격에서 관제하는 시스템으로서 물류 또는 수송 차량에 대한 관제 시스템으로 최적화될 수 있다. 본 발명의 시스템에는 N대(N은 1보다 큰 정수)의 차량(1)이 존재한다. 그리고 이 차량(1)에는 내비게이션 장치(10)가 설치되어 있다.1 schematically shows an example of a cyste configuration of the present invention. The control system of the present invention can be optimized as a control system for logistics or transport vehicles as a system for remotely controlling N waiting or running vehicles. In the system of the present invention, there are N vehicles (N is an integer greater than 1). The vehicle 1 is provided with a navigation device 10.

차량(1) 내에 설치되는 내비게이션 장치(10)는 위치정보를 탐색하는 GPS 수신기와 이동통신망을 통해 데이터 통신을 하는 무선 통신 모뎀(11)이 설치되어 있다. 무선 통신 모뎀(11)은 바람직하게는 내비게이션 장치(10)에 내장되어 있으며, 다른 실시예에서는 외부에 위치하는 무선통신 단말기와 연동될 수 있다. 따라서 모든 내비게이션 장치(10)는 고유한 전화번호를 가지며, 이것은 관제센터 서버(30)의 데이터베이스에 등록된다.The navigation device 10 installed in the vehicle 1 is provided with a GPS receiver for searching for location information and a wireless communication modem 11 for data communication through a mobile communication network. The wireless communication modem 11 is preferably embedded in the navigation device 10, and in another embodiment, may be linked with a wireless communication terminal located outside. Therefore, every navigation device 10 has a unique telephone number, which is registered in the database of the control center server 30.

관제센터 서버(30)는 내비게이션 장치(10)와 이동통신망(20)을 이용하여 무선 통신한다. 무선 통신모뎀(11)의 위치정보를 활용하여 차량(1)의 위치정보를 실시간으로 확인할 수 있을 뿐만 아니라, 내비게이션 장치(10)와 통신하면서 차량의 운행상태와 적재상태에 관한 정보를 실시간으로 확인할 수 있다.The control center server 30 wirelessly communicates using the navigation device 10 and the mobile communication network 20. Not only the location information of the vehicle 1 may be checked in real time by using the location information of the wireless communication modem 11, but also the information regarding the driving state and the loading state of the vehicle may be checked in real time while communicating with the navigation device 10. Can be.

관제센터 서버(30)는 차량에 대한 정보를 데이터베이스(33)에 기록하여 관리할 수 있다. 차량에 대한 정보는, 내비게이션 장치(10)의 전화번호, 차량번호, 차종, 톤수, 소속기업, 운전자명, 연락처(운전자의 휴대전화), 운행기록을 포함할 수 있다. 그리고 운행상태와 적재상태에 관한 정보는 실시간으로 갱신할 수 있다. 데이터베이스에 기록되어 있는 차량에 대한 정보는 관제센터 서버(30)의 서버단말(31)에 의해 접근되며, 조회되며, 변경될 수 있다. 또한, 시스템 운영을 위해 필요한 정보들, 예컨대 주문정보, 공지정보, 기타 관리정보는 별도의 데이터베이스(35)에 저장될 수 있다.The control center server 30 may record and manage information about the vehicle in the database 33. The information about the vehicle may include a telephone number, a vehicle number, a model, a tonnage, a company, a driver's name, a contact information (a driver's mobile phone), and a driving record of the navigation device 10. And information about the driving status and loading status can be updated in real time. Information about the vehicle recorded in the database is accessed by the server terminal 31 of the control center server 30, inquired, and can be changed. In addition, information necessary for operating the system, for example, order information, notification information, and other management information may be stored in a separate database 35.

외부 단말(40)은 관제센터 서버(30)에 접속하여 일정한 리퀘스트를 전송할 수 있다. 바람직하게는 외부 단말(40)은 주문자 단말이다. 즉, 일련의 물류, 배송, 수송에 관련한 주문서를 작성하여 관제센터 서버(30)에 요청할 수 있다. 또한 외부 단말(40)은 차량(1)의 운전자가 소속된 회사의 단말일 수 있다. 차량의 운전자에게 소정의 공지 메시지의 전송을 관제센터 서버(30)에 요청할 수 있다.
The external terminal 40 may transmit a predetermined request by accessing the control center server 30. Preferably, the external terminal 40 is an orderer terminal. That is, it is possible to make a request for the control center server 30 by creating an order relating to a series of logistics, delivery, transport. In addition, the external terminal 40 may be a terminal of a company to which the driver of the vehicle 1 belongs. The driver of the vehicle may request the control center server 30 to transmit a predetermined notification message.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 내비게이션 장치와 연동하는 관제 서비스 제공 방법의 전체 프로세스 구성을 나타낸다. 2 shows the overall process configuration of a control service providing method interworking with a navigation device according to an embodiment of the present invention.

차량의 내비게이션 장치는 차량의 운행상태 정보와 적재상태 정보를 사용자 인터페이스의 입력을 받아 원격에 위치하는 관제센터로 무선으로 보고한다(S100). 운전 중인 차량의 운전자는 매우 바쁘고 사고의 위험성이 있기 때문에 본 발명의 내비게이션 장치에는 사용자 인터페이스에 관한 소프트웨어가 설치된다. 운전자는 내비게이션 장치의 터치스크린 디스플레이를 터치하는 것으로만 모든 이벤트를 수행할 수 있도록 한다.The navigation device of the vehicle wirelessly reports the driving state information and the loading state information of the vehicle to a control center located remotely by receiving an input of a user interface (S100). Since the driver of a driving vehicle is very busy and there is a risk of an accident, the navigation device of the present invention is provided with software relating to a user interface. The driver can perform all events only by touching the touchscreen display of the navigation device.

도 3은 상기 S100 단계의 운행상태 보고와 적재상태 보고를 위한 사용자 인터페이스의 예를 나타낸다. 차량의 운전자의 입력 이벤트는 내비게이션 화면(100)을 통해 발생하며, 이 인터페이스는 운행상태 보고 영역(110)과 적재상태 보고 영역(120)으로 구분될 수 있다.3 shows an example of a user interface for reporting the driving status and loading status of step S100. The driver's input event of the vehicle is generated through the navigation screen 100, and the interface may be divided into a driving state report area 110 and a load state report area 120.

운행상태 보고 영역(110)에는 휴무버튼(111), 배차대기 버튼(112), 작업(하역)중 버튼(112), 출발지 운행 버튼(114), 경유지 운행중 버튼(115), 목적지 운행중 버튼(116), 출발지 도착 버튼(117), 경유지 도착 버튼(118), 목적지 도착 버튼(119)가 포함될 수 있다. 사용자는 이 버튼 중의 어느 하나를 선택하여 터치한 후에 보고 버튼(130)을 누름으로써 운행상태 보고 이벤트가 발생하고, 운행상태 보고 이벤트가 발생하면 내비게이션 장치의 내부 메모리에 미리 저장되어 있는 코드값으로 이동통신망을 통해서 관제센터로 전송된다. In the operation status reporting area 110, the button for closing (111), the waiting button 112, the operation (unloading) button 112, the starting point button 114, the stopover button 115, the destination button 116 ), A departure point arrival button 117, a waypoint arrival button 118, and a destination arrival button 119 may be included. The user selects and touches any one of these buttons and then presses the report button 130 to generate a driving status reporting event. When the driving status reporting event occurs, the user moves to a code value previously stored in the internal memory of the navigation device. It is transmitted to the control center through the network.

관제센터는 차량의 운행상태를 내비게이션과 연동하여 파악할 수 있고, 단치 위치만이 아닌 차량의 작업 상태까지 파악할 수 있으므로 효율적인 관제 시스템 운영이 가능해진다.The control center can understand the driving status of the vehicle by navigating with the navigation, and it is possible to understand the working status of the vehicle as well as the short position, thereby enabling efficient control system operation.

적재상태 보고 영역(120)에는 1/3 적재상태 버튼(121), 1/2 적재상태 버튼(122), 2/3 적재상태 버튼(123), 만차 버튼(124)이 포함될 수 있다. 사용자는 이 버튼 중의 어느 하나를 선택하여 터치한 후에 보고 버튼(140)을 누름으로써 차량의 적재상태 보고 이벤트가 발생한다. 이상의 적재상태 버튼(121, 122, 123, 124)은 물류에 관련한 것이다. 만일 차량이 버스인 경우에는 정확한 수송인원에 대한 정보를 관제센터에 보고하는 것이 매우 큰 의미를 가질 수 있다. 수송인원에 대한 정보는 관제센터가 파악하고 입수해야 할 중요한 정보가 될 수 있다. 물건 1개와 사람 한명의 취급이 다르기 때문이다. 인원정보 버튼(125)를 선택하면 숫자를 입력할 수 있는 키보드(미도시)가 내비게이션 장치의 화면에 나타날 수 있다. 그리고 차량에 탑승한 인원을 입력한 다음에 보고 버튼(140)을 누름으로써 탑승인원 보고 이벤트가 발생한다. The loading status report area 120 may include a 1/3 loading status button 121, a 1/2 loading status button 122, a 2/3 loading status button 123, and a full load button 124. After the user selects and touches any one of the buttons, the user presses the report button 140 to generate a loading status report event of the vehicle. The above loading state buttons 121, 122, 123, 124 are related to logistics. If the vehicle is a bus, it can be very important to report the exact number of persons to the control center. Information on the number of transporters can be important information for the control center to identify and obtain. This is because the handling of one object and one person is different. When the person information button 125 is selected, a keyboard (not shown) for inputting a number may be displayed on the screen of the navigation device. And after entering the number of people boarding the vehicle by pressing the report button 140, the boarding personnel report event occurs.

이와 같이 보고 이벤트가 발생하면 내비게이션 장치의 내부 메모리에 미리 저장되어 있는 코드값으로 이동통신망을 통해서 관제센터로 전송한다. 이들 정보가 관제센터에 전송됨으로써 물류와 수송에 관한 효율적인 관제가 가능해진다. 현재 위치 기반의 최단 거리 차량의 검색뿐만 아니라, 특정조건(배송가능여부 등)을 만족하는 차량만을 검색하여 관제할 수 있게 된다.When the report event occurs as described above, the code value is pre-stored in the internal memory of the navigation device and transmitted to the control center through the mobile communication network. This information is transmitted to the control center, which enables efficient control of logistics and transportation. In addition to searching for the shortest distance vehicle based on the current location, it is possible to search and control only the vehicle that satisfies a specific condition (such as availability).

S100 단계에서 차량의 운전상태와 적재상태가 관제센터에 전송된 이후로, 차량은 운행/작업/대기 작업을 수행하고, 관제센터는 다수의 차량에 대한 정보를 실시간으로 기록하고 통상의 관제를 수행하게 된다(S110).Since the driving state and the loading state of the vehicle are transmitted to the control center in step S100, the vehicle performs driving / working / waiting operation, and the control center records information about a plurality of vehicles in real time and performs normal control. It is made (S110).

관제센터 서버가 알림 메시지가 있는지를 판단하고(S120), 알림 메시지가 있다면 SMS, LMS, MMS 형식으로 N개의 내비게이션 장치 전부 또는 일부를 선택하여 전송한다(S130). The control center server determines whether there is a notification message (S120), and if there is a notification message, selects or transmits all or part of the N navigation devices in the form of SMS, LMS, or MMS (S130).

내비게이션 장치는 관제센터 서버로부터 전송되는 알림 메시지를 수신하여 이것을 디스플레이 화면에 표시한다(S140). 바람직하게는 내비게이션 장치의 맵 화면의 우측 화면에 메시지 도착 아이콘을 표시하고, 이 아이콘을 선택함으로써 메시지의 내용을 볼 수 있도록 구성할 수 있다.The navigation device receives the notification message transmitted from the control center server and displays it on the display screen (S140). Preferably, the message arrival icon is displayed on the screen on the right side of the map screen of the navigation device, and the icon may be selected to view the contents of the message.

내비게이션 장치는 응답 메시지가 필요한지 여부를 판단하고(S150), 만일 응답 메시지가 필요한 경우라면 아이콘을 디스플레이 화면에서 깜빡이도록 표시할 수 있다. 도 4 및 도 5는 응답 메시지가 필요한 경우의 알림 메시지의 예를 나타낸다. The navigation device may determine whether a response message is needed (S150), and if the response message is needed, may display an icon to blink on the display screen. 4 and 5 show examples of a notification message when a response message is needed.

응답 메시지가 필요한 경우, 내비게이션 장치 화면에 표시된 사용자 인터페이스를 통해서 응답 메시지를 선택하여 관제센터로 이동통신망을 통해 전송한다(S160). 그리고 응답 메시지를 선택하여 전송한 후에 해당 알림 메시지에 경로 탐색을 활성화할 수 있는 위치정보가 있는지를 판단하고(S170), 위치정보가 알림 메시지에 포함되어 있다면 경로 탐색을 요청함으로써 경로 탐색을 시작한다(S180). S180 단계는 응답 메시지를 수신한 관제센터가 주문절차 개시를 결정하여 그 사실을 다시 내비게이션 장치에 통지할 때, 그 신호를 수신한 내비게이션 장치가 비로소 경로 탐색 버튼이 활성화하도록 미리 프로그램될 수도 있다. If a response message is required, the response message is selected through the user interface displayed on the navigation device screen and transmitted to the control center through the mobile communication network (S160). After selecting and transmitting the response message, it is determined whether the corresponding notification message has location information for activating the route search (S170). If the location information is included in the notification message, the route search is started by requesting the route search. (S180). In step S180, when the control center receiving the response message determines the start of the order procedure and notifies the navigation device of the fact, the navigation device receiving the signal may be pre-programmed to activate the path search button.

대개 이때의 알림 메시지는 주문정보가 포함되어 있어서 이 주문에 응할 것인지를 묻는 메시지라거나 혹은 다른 차량의 사고발생 등에 의해서 물류나 수송을 대체해야만 하는 긴급 상황의 메시지일 수 있다.Usually, the notification message at this time may be a message asking whether to comply with the order because the order information is included, or an emergency message that should replace logistics or transportation due to an accident of another vehicle.

도 4는 S140 단계의 알림 메시지가 주문 메시지인 경우의 화면 구성예이다. 내비게이션 화면(100)에는 주문 알림 표시부(150)와 주문 내용 표시부(151)가 포함되며, 이것에 대해서 응답 메시지를 입력 전송할 수 있는 사용자 인터페이스인 수락 버튼(152), 거절 버튼(153), 경로탐색 버튼(154)이 포함될 수 있다. 주문 내용 표시부(151)에는 주문번호, 발송자 명칭, 발송자 연락처, 출발지 주소정보, 도착지 주소정보, 작업유형(예컨대 2톤 물량 화물 운송), 경유지, 운임비 정보, 문의처 정보가 포함될 수 있다. 4 illustrates an example of a screen configuration when the notification message in step S140 is an order message. The navigation screen 100 includes an order notification display unit 150 and an order contents display unit 151, and an accept button 152, a rejection button 153, and a path search, which are user interfaces for inputting and transmitting a response message. Button 154 may be included. The order content display unit 151 may include an order number, a sender's name, a sender's contact information, a departure address information, a destination address information, a work type (for example, a two-ton freight shipment), a waypoint, a freight fee information, and contact information.

내비게이션 장치가 수락 버튼(152)의 입력을 받아 주문을 수락한 이후에, 경로 탐색 버튼(154)을 선택함으로써 내비게이션 장치가 출발지 주소 정보를 목적지로 하여 운행 항로를 안내하도록 설정될 수 있다. 거절 버튼(153)이 입력되는 경우 경로탐색 버튼(154)은 활성화되지 않도록 할 수 있다. After the navigation device receives the input of the accept button 152 and accepts the order, the navigation device may be configured to guide the driving route by using the starting address information as a destination by selecting the route search button 154. When the reject button 153 is input, the route search button 154 may not be activated.

도 5는 S140 단계의 알림 메시지가 긴급 공지인 경우의 화면 구성예를 나타낸다. 긴급 알림 표시부(160)와 공지 내용 표시부(161)을 포함할 수 있으며, 수락 버튼(162)와 거절 버튼(163)을 이용하여 응답 메시지를 입력, 전송할 수 있다.
5 illustrates an example of a screen configuration when the notification message of step S140 is an emergency notification. The emergency notification display unit 160 and the notification content display unit 161 may be included, and a response message may be input and transmitted using the accept button 162 and the reject button 163.

본 발명의 보호범위가 이상에서 명시적으로 설명한 실시예의 기재와 표현에 제한되는 것은 아니다. 또한, 본 발명이 속하는 기술분야에서 자명한 변경이나 치환으로 말미암아 본 발명의 보호범위가 제한될 수도 없음을 다시 한 번 첨언한다.
The scope of protection of the present invention is not limited to the description and the expression of the embodiments explicitly described in the foregoing. It is again to be understood that the scope of protection of the present invention can not be limited by obvious alterations or permutations of the present invention.

Claims (3)

GPS 모듈 및 무선 통신모뎀이 장착된 내비게이션 장치와 연동하는 관제 서비스 제공 방법으로서:
(a) 내비게이션 장치가 차량의 운행상태 정보 또는 적재상태 정보를 사용자 인터페이스의 입력을 받아 원격에 위치하는 관제센터로 무선으로 보고하는 단계;
(b) 상기 관제센터가 알림 메시지를 상기 N개(N은 1보다 큰 정수)의 내비게이션 장치에 전송하는 단계;
(c) 상기 내비게이션 장치가 상기 알림 메시지를 수신하여 디스플레이에 표시하는 단계;
(d) 상기 알림 메시지에 대한 응답이 필요한 경우, 상기 내비게이션 장치의 디스플레이에 표시된 사용자 인터페이스를 통해서 상기 내비게이션 장치가 응답 메시지를 상기 관제센터로 전송하는 단계; 및
(e) 상기 관제센터가 상기 내비게이션 장치로의 알림 메시지의 전송과 상기 내비게이션 장치로부터의 응답 메시지를 기록하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 내비게이션 장치와 연동하는 관제 서비스 제공 방법. As a method of providing a control service that works with a navigation device equipped with a GPS module and a wireless communication modem:
(a) the navigation device wirelessly reporting the driving state information or the loading state information of the vehicle to a control center located remotely by receiving an input of a user interface;
(b) the control center transmitting notification messages to the N navigation devices (N is an integer greater than 1);
(c) the navigation device receiving and displaying the notification message on a display;
(d) when the response to the notification message is necessary, transmitting the response message to the control center through the user interface displayed on the display of the navigation device; And
(e) the control center transmitting a notification message to the navigation device and recording a response message from the navigation device, the control service providing method in association with the navigation device. 제1항에 있어서,
상기 (b) 단계의 알림 메시지는, 주문 메시지 또는 긴급 공지 메시지를 포함하는 것인, 내비게이션 장치와 연동하는 관제 서비스 제공 방법.The method of claim 1,
The notification message of step (b) includes an order message or an emergency notification message, control service providing method in conjunction with the navigation device. 제2항에 있어서,
상기 주문 메시지는 상기 차량의 목적지 주소 정보를 포함하고, 상기 (d) 단계에서 상기 내비게이션 장치가 주문 수락 응답 메시지를 상기 관제센터에 전송하는 경우, 상기 내비게이션 장치의 디스플레이에 상기 차량의 목적지 주소 정보를 이용한 길안내 인터페이스가 활성화되도록 하는 것인, 내비게이션 장치와 연동하는 관제 서비스 제공 방법.

3. The method of claim 2,
The order message includes destination address information of the vehicle, and in step (d), when the navigation device transmits an order acceptance response message to the control center, the destination address information of the vehicle is displayed on the display of the navigation device. The method of providing a control service interoperating with the navigation device, which is to use the navigation information interface.

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