KR20130127118A

KR20130127118A - 래싱 브릿지의 필러구조

Info

Publication number: KR20130127118A
Application number: KR1020120050788A
Authority: KR
Inventors: 윤호원
Original assignee: 현대중공업 주식회사
Priority date: 2012-05-14
Filing date: 2012-05-14
Publication date: 2013-11-22

Abstract

본 발명에 따른 래싱 브릿지의 필러구조는 2열의 칼럼(10)과 보도부(2) 및 지지부재(3)로 구성된 형태를 갖고 컨테이너를 고박하기 위하여 선박의 가로방향으로 설치되는 래싱 브리지에 있어서, 상기 칼럼(10)은 보도부(2) 및 지지부재(3)와 맞닿아 결합될 수 있도록 넓은 접촉면적이 확보되도록 하는 직선구간(11) 및 상기 직선구간(11)의 외측으로 반구형상의 아치구조를 형성함으로써 구조강도가 향상되도록 하는 곡선구간(13)으로 이루어지는 것을 특징으로 하며, 이는 전체 형상을 원형에 가깝게 설계하여 작은 면적으로도 최대 구조강도를 갖도록 함과 아울러 사용면적을 최소화시켜 자재비용을 절감할 수 있고, 적어도 한면을 평면형상으로 제작함으로써, 주변구조물과의 결합성이 개선되는 효과를 갖는다.

Description

래싱 브릿지의 필러구조{Pillar structure of Lashing bridge}

본 발명은 래싱 브릿지의 필러구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전체 형상을 원형에 가깝게 설계하여 작은 면적으로도 최대 구조강도를 갖도록 함과 아울러 사용면적을 최소화시켜 자재비용을 절감할 수 있고, 적어도 한면을 평면형상으로 제작함으로써, 주변구조물과의 결합성이 개선되도록 한 래싱 브릿지의 필러에 관한 것이다.

최근 컨테이너선은 그 크기가 급격히 증가하여 10,000 TEU 이상의 선박도 등장하였다. 컨테이너선의 화물 적재량 증가에 따라 갑판 상부에 적재되는 컨테이너 수도 증가하게 되었다. 갑판 상부에 여러 층으로 적재하는 컨테이너의 안전한 고박을 위해 설치되는 구조물이 래싱 브리지이다.

래싱 브리지를 설치함에 의해 해치 커버 상부에서 고박하는 경우보다 갑판 상부의 컨테이너를 더 안전하게 고박할 수 있게 되었을 뿐 아니라 항해 중에 점검이 필요한 냉장/냉동 컨테이너를 위한 작업공간도 확보하게 되었다.

일반적으로 컨테이너 운반선은 해치 커버 상에 복수 열로 컨테이너가 적재되고, 적재된 컨테이너들을 안전하게 운송하기 위해 상,하단 컨테이너들은 트위스트 락(Twist Lock)과 같은 고박 장치 등을 이용하여 연결하고, 그 고박된 컨테이너들은 상 갑판이나 해치 커버 상부에 래싱 아이(Lashing Eye), 턴 버클(Turn Buckle), 래싱 로드(Lashing Rod) 등의 고박 설비들을 이용하여 안전하게 고박하여 운송한다.

래싱 브리지는 데크 상의 래싱 작업을 위해 컨테이너 위를 오르내릴 수 있도록 설치되는 것으로, 대형 컨테이너선의 해치 커버(Hatch Cover) 상부에 겹으로 적재된 컨테이너가 원활하게 탈 부착될 수 있도록 설계하고 있다.

이와 같은 래싱 브리지는 컨테이너를 밧줄로 고정하기 위하여 선박의 가로방향으로 설치되고 있는데, 이때 상기 래싱 브리지는 전체적으로 2열의 칼럼들과 상기 칼럼들 사이에 고정 마련되는 보도를 포함하여 이루어진다.

2열의 칼럼들은 일반적으로 직사각형 또는 원형 기둥형태로 이루진다.

그러나, 상기한 바와 같이 종래기술의 칼럼을 직사각형상으로 제작할 경우, 휨강도가 약하기 때문에 설계강도를 충족시키기 위해서는 단면적이 커지게 되며, 이로 인해 선체중량이 증가되는 것은 물론, 자재비용이 증가되는 문제를 갖게 된다.

따라서, 칼럼을 원형 기둥형상으로 제작할 경우, 휨강도 및 재료비가 증가되는 이점을 갖게 되나, 주변 구조물과의 접지면적이 작아 상호 결합 및 설치에 어려움을 갖는 문제가 있었다.

종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은 전체 형상을 원형에 가깝게 설계하여 작은 면적으로도 최대 구조강도를 갖도록 함과 아울러 사용면적을 최소화시켜 자재비용을 절감할 수 있고, 적어도 한면을 평면형상으로 제작함으로써, 주변구조물과의 결합성이 개선되도록 한 래싱 브릿지의 필러를 제공함에 있다.

본 발명의 일측면에 따르면, 2열의 칼럼과 보도부 및 지지부재로 구성된 형태를 갖고 컨테이너를 고박하기 위하여 선박의 가로방향으로 설치되는 래싱 브리지에 있어서, 상기 칼럼은 보도부 및 지지부재와 맞닿아 결합될 수 있도록 넓은 접촉면적이 확보되도록 하는 직선구간 및 상기 직선구간의 외측으로 반구형상의 아치구조를 형성함으로써 구조강도가 향상되도록 하는 곡선구간(13)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 래싱 브릿지의 필러구조가 제공될 수 있다.

본 발명은 전체 형상을 원형에 가깝게 설계하여 작은 면적으로도 최대 구조강도를 갖도록 함과 아울러 사용면적을 최소화시켜 자재비용을 절감할 수 있고, 적어도 한면을 평면형상으로 제작함으로써, 주변구조물과의 결합성이 개선되는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명에 따른 래싱 브리지의 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 래싱 브리지의 평면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 래싱 브리지의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 래싱 브리지의 평면도이다.

도 1, 2를 참조하면, 본 발명에 따른 래싱 브리지는 기본적으로 2열의 칼럼(10)과 보도부(2) 및 지지부재(3)로 구성된 형태를 갖고 컨테이너를 고박하기 위하여 선박의 어퍼 데크 상면에서 가로방향으로 설치되는 형태를 갖게 된다.

이때, 본 발명에서는 상기 2열 칼럼(10)의 양면에 고정 설지되는 지지부재(3)를 "V"자형 지지대(31)와 지지판(32)으로 구성할 수 있다.

이때, 상기 "V"자형 지지대(31)는 2열 칼럼(10) 중 선미 방향에 설치할 수 있고, 상기 지지판(32)은 상하부에 2개의 컨테이너 관리 및 보수용 구멍(32a)을 구비시켜 2열 칼럼(10) 중 선수 측에 설치할 수 있다.

상기와 같이 이열 칼럼(10)의 양면에 고정 설치되는 지지부재(3) 중 선미 방향에는 설치되는 지지부재(3)를 "V"자형 지지대(31)로 형성하여 설치하게 되면 래싱 브리지에 가해지는 가로방향의 힘이 "V"자형 지지대(31)의 양지지대를 통해 2군데로 분산되어 흡수되므로 래싱 브리지에 가해지는 가로방향 힘을 보다 효율적으로 흡수시킬 수 있게 된다.

또한, 선박의 헤치코밍 상면에 "V"자형 지지대(31)를 고정 설치할 때 2곳을 용접해야 하는 "∧" 형상의 기존 지지대와 달리 한 곳(즉, 하단 꼭지점)에만 용접하면 되므로 용접량이 줄어들어 래싱 브리지의 제작 및 설치작업을 간편히 실시할 수 있고, 선수부에는 하부용접이 불요한 전단 플레이드(SHEAR PLATE)를 적용함으로써 설치가 용이하며, 하부보강도 간단하여 래싱 브리지 자체의 중량을 대폭 감소시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 2열 칼럼(10)의 양면에 고정 설치되는 지지부재(3) 중 선수 방향에는 설치되는 지지부재(3)는 지지판(32)으로 구성하되, 상기 지지판(32)의 상하부에는 2개의 컨테이너 관리 및 보수용 구멍(32a)을 구비시켜 줌으로써 컨테이너 선박에 실린 컨테이너가 냉동 컨테이너로써 전단 조작패널을 이용하여 컨테이너 내 온도를 조절하고자 하거나 고장이 나서 이를 수리하고자 할 경우 지지판(32)에 천공된 컨테이너 관리 및 보수용 구멍(32a)을 통해 원활히 수행할 수 있게 된다.

그리고, 도 1, 도 2에서와 같이 본 발명에 따른 칼럼(10)의 형상을 직선구간과 곡선구간이 함께 형성되도록 함으로써, 구조적 강도의 확보와 작업의 편의성을 동시에 확보할 수 있도록 한다.

예컨대, 본 발명의 칼럼(10)은 단면형상이 대략 "D"자형 단면구조로 이루어진다. 이때, 직선구간(11)은 보도부(2) 및 지지부재(3)와 맞닿아 결합될 수 있도록 넓은 접촉면적이 확보되도록 하는 한편, 곡선구간(13)은 상기 직선구간(11)의 외측으로 반구형상의 아치구조를 형성함으로써, 최소 단면적을 이용해 뛰어난 구조강도를 제공할 수 있게 된다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 발명의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안되며, 이러한 변형된 실시예는 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.

2 : 보도부
3 : 지지부재
31 : "V"자형 지지대
32 : 지지판
32a : 컨테이너 관리 및 보수용 구멍
10 : 칼럼
11: 직선구간
13: 곡선구간

Claims

2열의 칼럼(10)과 보도부(2) 및 지지부재(3)로 구성된 형태를 갖고 컨테이너를 고박하기 위하여 선박의 가로방향으로 설치되는 래싱 브리지에 있어서,
상기 칼럼(10)은 보도부(2) 및 지지부재(3)와 맞닿아 결합될 수 있도록 넓은 접촉면적이 확보되도록 하는 직선구간(11) 및 상기 직선구간(11)의 외측으로 반구형상의 아치구조를 형성함으로써 구조강도가 향상되도록 하는 곡선구간(13)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 래싱 브릿지의 필러구조.