KR20130114524A - Boot for tripod type constant velocity joint - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A boot for a tripod type constant velocity joint is provided to prevent a spider assembly from coming out from a housing by integrally forming a protrusion unit inside. CONSTITUTION: A boot (30) for a tripod type constant velocity joint has a cone type cymbal shape. One end of the boot is connected to a housing of the tripod type constant velocity joint, and the other end is connected to a shaft. The boot includes a protrusion unit (31) and a fluid path (32). The protrusion unit blocks a spider assembly in order not to come out from the housing. The fluid path is formed on the protrusion unit and enables lubricating oil to pass through the fluid.

Description

트라이포드 타입 등속조인트용 부트{boot for tripod type constant velocity joint}Boot for tripod type constant velocity joint

이 발명은 트라이포드 타입 등속조인트용 부트에 관한 것으로서, 좀더 세부적으로 말하자면 부트의 내측에 돌기부를 일체로 형성하여 스파이더 조립체가 하우징의 밖으로 빠져나오지 못하도록 막아주며, 돌기부에 유로를 통공형성함으로써 돌기부가 윤활유의 흐름을 방해하는 장애물이 되지 않도록 함과 동시에 스파이더 조립체의 롤러의 형상을 따라서 돌기부를 곡면으로 형성함으로써 스파이더 조립체를 효율적으로 막아주기 위한, 트라이포드 타입 등속조인트용 부트에 관한 것이다.The present invention relates to a boot for a tripod type constant velocity joint, more specifically, to form a protrusion integrally inside the boot to prevent the spider assembly from escaping out of the housing, and by forming a passage through the protrusion to the protrusion to lubricate The present invention relates to a boot for a tripod-type constant velocity joint, which effectively prevents the spider assembly by forming a protrusion in a curved shape along the shape of the roller of the spider assembly while preventing the flow of the obstacle.

일반적으로 조인트는 회전축의 각도가 서로 다른 회전축에 회전동력(토크)을 전달하기 위한 것으로서, 동력전달 각도가 작은 추진축의 경우에는 후크 조인트, 플렉시블 조인트 등이 사용되고, 동력전달 각도가 큰 전륜 구동차의 구동축의 경우에는 등속 조인트가 사용된다. Generally, a joint is for transmitting rotational power (torque) to a rotation shaft having different angles of rotation axis. In the case of a propulsion shaft having a small power transmission angle, a hook joint, a flexible joint, or the like is used. A constant velocity joint is used.

상기 등속 조인트는 구동축과 피동축의 교차각이 큰 경우에도 등속으로 원활하게 동력을 전달할 수 있기 때문에 독립 현가 방식의 전륜 구동차의 액슬축에 주로 사용되며, 샤프트를 중심으로 엔진측(인보드측)은 트라이포드 타입 조인트로 이루어지고, 샤프트를 중심으로 타이어측(아웃보드측)은 볼타입 조인트로 이루어진다. Since the constant velocity joint can transmit power smoothly at a constant speed even when the angle of intersection between the drive shaft and the driven shaft is large, it is mainly used for the axle shaft of the independent suspension type front wheel drive vehicle, and the engine side (inboard side) Type joint, and the tire side (outboard side) around the shaft is made of a ball type joint.

도 1은 일반적인 등속 조인트의 단면 구성도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도이고, 도 3은 일반적인 등속 조인트의 외형 구성도이다. 1 is a cross-sectional configuration diagram of a general constant velocity joint, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1, and FIG. 3 is an external configuration diagram of a general constant velocity joint.

도 1 내지 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 일반적인 등속 조인트의 구성은, 샤프트(1)를 중심으로 엔진측(인보드측)은 트라이포드 타입 조인트로 이루어지고, 샤프트(1)를 중심으로 바퀴측(아웃보드측)은 볼타입 조인트로 이루어진다.As shown in FIGS. 1 to 3, a general constant velocity joint configuration includes a tripod-type joint on an engine side (inboard side) around a shaft 1, and a wheel side (about a shaft 1). Outboard side) consists of a ball type joint.

샤프트(1)를 중심으로 엔진측(인보드측)에 설치되어 있는 상기 트라이포드 타입 조인트의 구성은, 엔진(도시되지 않음)의 회전동력을 전달하며 내부에 트랙홈이 형성되어 있는 하우징(2)과, 상기 하우징(2)의 회전동력을 전달받아서 회전되는 샤프트(1)와, 상기 하우징(2)과 샤프트(1)를 연결하기 위하여 상기 샤프트(1)의 일단에 연결되어 상기 하우징(2)의 내부에 설치되며 3개의 트러니언(3a)이 형성되어 상기 트랙홈에 삽입되는 스파이더(3)와, 상기 스파이더(3)의 트러니언(3a)의 외주면에 설치되는 인너롤러(6)와, 상기 인너롤러(6)의 외주면에 설치되는 니들롤러(5)와, 상기 니들롤러(5)의 외주면에 설치되어 상기 하우징(2)과 샤프트(1)의 마찰을 감소시키는 아우터롤러(4)와, 상기한 아우터롤러(4)의 이탈을 방지하기 위해 아우터롤러(4)의 하부에 조립되는 리테이너 클립(8)과, 상기 하우징(2)에 일단이 연결되고 상기 샤프트(1)에 일단이 연결되는 부트(10)와, 상기 부트(10)를 각각 고정시키기 위한 클램핑 밴드(11, 12)를 포함하여 이루어진다.The structure of the tripod type joint, which is installed on the engine side (inboard side) around the shaft 1, transmits the rotational power of the engine (not shown) and has a track groove formed therein. And a shaft 1 which is rotated by receiving the rotational power of the housing 2, and is connected to one end of the shaft 1 to connect the housing 2 and the shaft 1 to the housing 2. Spider 3 is installed inside the three trunnions (3a) is inserted into the track groove, the inner roller (6) is installed on the outer peripheral surface of the trunnion (3a) of the spider (3), A needle roller 5 installed on an outer circumferential surface of the inner roller 6, an outer roller 4 installed on an outer circumferential surface of the needle roller 5 to reduce friction between the housing 2 and the shaft 1; The lid is assembled to the lower portion of the outer roller 4 in order to prevent the outer roller 4 from being separated. An inner clip 8, a boot 10 having one end connected to the housing 2 and an end connected to the shaft 1, and clamping bands 11 and 12 for fixing the boot 10, respectively. It is made, including.

샤프트(1)를 중심으로 타이어측(아웃보드측)에 설치되어 있는 상기 볼타입 조인트의 구성은, 상기 트라이포드 타입 등속 조인트의 회전동력을 전달받아서 회전되는 샤프트(1)의 일단에 연결설치되는 인너레이스(15)와, 상기 인너레이스(15)의 외부에 설치되는 아우터 레이스(13)와, 상기 인너레이스(15)의 회전동력을 상기 아우터 레이스(13)에 전달하기 위한 볼(16)과, 상기 볼(16)을 지지하기 위한 케이지(14)와, 상기 아우터 레이스(13)의 외부에 설치되는 센서링(17)과, 상기 샤프트(1)에 일단이 연결되고 상기 아우터 레이스(13)에 일단이 연결되는 부트(18)와, 상기 부트(18)를 고정시키기 위한 클램핑 밴드(19, 20)를 포함하여 이루어진다.The configuration of the ball-type joint provided on the tire side (outboard side) centering on the shaft 1 is connected to one end of the shaft 1 that is rotated by receiving the rotational power of the tripod type constant velocity joint. An inner race 15, an outer race 13 installed outside the inner race 15, a ball 16 for transmitting rotational power of the inner race 15 to the outer race 13, and A cage 14 for supporting the ball 16, a sensor ring 17 installed outside the outer race 13, and one end connected to the shaft 1 are connected to the outer race 13. Boot 18 is connected to one end and the clamping band (19, 20) for fixing the boot (18).

그리고, 샤프트(1)의 중간에는 댐퍼(21)가 밴드(22, 23)를 이용하여 설치되며, 상기 댐퍼(21)는 내부에 질량체가 설치되는 구조로 이루어진다.A damper 21 is installed in the middle of the shaft 1 using bands 22 and 23 and the damper 21 has a structure in which a mass is installed therein.

상기 구성에 의한 일반적인 등속 조인트의 작용은 다음과 같다.The operation of a constant velocity joint according to the above construction is as follows.

엔진(도시되지 않음)으로부터 출력된 회전동력이 트랜스미션(도시되지 않음)을 거쳐 하우징(2)에 전달되면 하우징(2)이 회전되며, 이러한 하우징(2)의 회전동력은 아우터롤러(4), 니들롤러(5), 인너롤러(6)를 통해 스파이더(3)로 전달됨으로써 스파이더(3)에 연결되어 있는 샤프트(1)를 회전시킨다. 또한, 상기 샤프트(1)의 회전동력은 인너레이스(15)와 볼(16)을 거쳐 아우터 레이스(13)로 전달됨으로써 아우터 레이스(13)에 연결되는 바퀴(도시되지 않음)를 회전시키게 된다.When the rotational power output from the engine (not shown) is transmitted to the housing 2 via a transmission (not shown), the housing 2 is rotated. The rotational power of the housing 2 is the outer roller 4, It is transmitted to the spider 3 through the needle roller 5 and the inner roller 6 to rotate the shaft 1 connected to the spider 3. In addition, the rotational power of the shaft 1 is transmitted to the outer race 13 through the inner race 15 and the ball 16 to rotate the wheel (not shown) connected to the outer race 13.

이 경우에, 샤프트(1)를 중심으로 엔진측(인보드측)에 설치되어 있는 트라이포드 타입 조인트에서는 아우터롤러(4)가 하우징(2)의 트랙홈내를 슬라이딩 이동함으로써 아우터롤러(4)와 연관되어 있는 샤프트(1)의 회전 각도가 달라지게 됨으로써 차량의 변위에 따라 절각이 되고, 샤프트(1)를 중심으로 바퀴측(아웃보드측)에 설치되어 있는 볼타입 등속 조인트에서는 볼(16)에 의해 아우터 레이스(13)의 회전각도가 달라지게 됨으로써 차량의 변위에 따라 절각이 된다. In this case, in the tripod type joint provided on the engine side (inboard side) with respect to the shaft 1, the outer roller 4 is associated with the outer roller 4 by sliding the inside of the track groove of the housing 2. As the rotation angle of the shaft 1 is changed, it becomes sharp according to the displacement of the vehicle, and in the ball type constant velocity joint provided on the wheel side (outboard side) around the shaft 1, the ball 16 As a result, the rotation angle of the outer race 13 is changed, and thus the angle of the outer race 13 is cut according to the displacement of the vehicle.

한편, 트라이포드 타입 조인트측의 부트(10)와 볼타입 조인트측의 부트(18)는 각각 트라이포드 타입 조인트와 볼타입 조인트의 외부를 감싸 밀봉시킴으로써 트라이포드 타입 조인트와 볼타입 조인트가 외부 오염물질에 의해 손상되는 것을 방지한다.On the other hand, the boot 10 on the tripod-type joint side and the boot 18 on the ball-type joint side surround and seal the outside of the tripod-type ball and the ball-type joint, respectively, so that the tripod-type ball and the ball-type joint are external contaminants. To prevent damage by

이와 함께, 엔진으로부터 출력되어진 토크가 트랜스미션을 거쳐 샤프트(1)를 통해 바퀴측으로 토크를 전달할 때, 고속으로 회전하는 샤프트(1)에 있어서 어느 회전 속도에서는 불균형 회전이 발생하게 되는데, 이러한 불균형 회전은 바람직하지 못한 진동을 야기시키고 구동계의 작동에 좋지 않은 영향을 미친다. 이와 같은 불균형 회전에 의한 바람직하지 못한 진동을 억제하기 위해 샤프트(1)의 중간부분에 설치된 댐퍼(21)는 샤프트(1)의 고속회전시 샤프트(1)에서 일어나는 유해한 진동 주파수로 인한 부밍 노이즈(booming noise)를 방지한다.At the same time, when the torque outputted from the engine transmits torque to the wheel side through the shaft 1 through the transmission, unbalanced rotation occurs at any rotational speed in the shaft 1 rotating at a high speed. Causing undesirable vibrations and adversely affecting the operation of the drive system. In order to suppress the undesirable vibration due to such an unbalanced rotation, the damper 21 provided at the middle portion of the shaft 1 is designed to prevent the undesirable vibration from occurring due to the harmful vibration frequency occurring in the shaft 1 during the high- booming noise.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 트라이포드 타입 조인트는 차량에 조립되지 않은 상태에서 부품 상태로 운반되는 경우에 스파이더 조립체가 하우징(2)의 밖으로 빠져 나오게 되는 문제점이 있다.However, the conventional tripod type joint as described above has a problem in that the spider assembly is pulled out of the housing 2 when it is transported in the state of a part without being assembled to a vehicle.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 부트의 내측에 돌기부를 일체로 형성하여 스파이더 조립체가 하우징의 밖으로 빠져나오지 못하도록 막아주기 위한, 트라이포드 타입 등속조인트용 부트를 제공하는 데 있다. An object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, to provide a boot for the tripod type constant velocity joint to prevent the spider assembly from coming out of the housing by integrally forming a protrusion inside the boot. There is.

본 발명의 다른 목적은, 돌기부에 유로를 통공형성함으로써 돌기부가 윤활유의 흐름을 방해하는 장애물이 되지 않도록 함과 동시에 스파이더 조립체의 롤러의 형상을 따라서 돌기부를 곡면으로 형성함으로써 스파이더 조립체를 효율적으로 막아주기 위한, 트라이포드 타입 등속조인트용 부트를 제공하는 데 있다. Another object of the present invention is to effectively prevent the spider assembly by forming a projection along the shape of the roller of the spider assembly, while preventing the projection from becoming an obstacle preventing the flow of the lubricating oil by forming a passage through the projection. To provide a boot for the tripod type constant velocity joint.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 원추형 자바라의 형태를 가지면서 트라이포드 타입 조인트의 하우징에 일단이 고정 연결되고 샤프트에 타단이 고정 연결되며, 스파이더 조립체가 하우징 밖으로 빠져 나오지 못하도록 막아주기 위한 돌기부가 내측면에 일체로 형성되면 바람직하다.As a means for achieving the above object, the configuration of the present invention has the form of a conical bellows so that one end is fixedly connected to the housing of the tripod type joint and the other end is fixedly connected to the shaft, and the spider assembly does not come out of the housing. It is preferable if the projection part for preventing is integrally formed in the inner side surface.

이 발명의 구성은, 상기한 돌기부에는 윤활유가 통과할 수 있는 유로가 통공 형성되면 바람직하다.The constitution of the present invention is preferably such that a passage through which lubricating oil can pass is formed in the projection.

이 발명의 구성은, 상기한 돌기부는 반원형, 호형, 다각형 중에서 선택되는 어느 하나로 이루어지면 바람직하다.The configuration of the present invention is preferably such that the above-mentioned protrusions are made of any one selected from semicircular, arc and polygon.

이 발명의 구성은, 상기한 돌기부는 다각형으로 이루어지면 바람직하다.In the configuration of the present invention, it is preferable that the protrusion is made of a polygon.

이 발명의 구성은, 상기한 돌기부는 스파이더 조립체의 롤러와의 접촉부위가 롤러의 형상을 따라서 접촉부위가 곡면으로 형성되면 바람직하다.In the configuration of the present invention, it is preferable that the above-mentioned protrusions form contact portions with the rollers of the spider assembly along the shape of the rollers.

이 발명의 구성은, 상기한 돌기부는 120도의 간격을 가지면서 3개가 형성되면 바람직하다.It is preferable that the structure of this invention is provided if three said protrusion parts are formed at intervals of 120 degree | times.

이 발명의 구성은, 상기한 유로는 원형, 타원형, 다각형, 별형 중에서 선택되는 어느 하나로 이루어지면 바람직하다.In the configuration of the present invention, it is preferable that the flow path is made of any one selected from a circle, an ellipse, a polygon, and a star.

이 발명의 구성은, 상기한 유로는 다각형으로 이루어지면 바람직하다.In the configuration of the present invention, it is preferable that the flow path is made of a polygon.

이 발명은, 부트의 내측에 돌기부를 일체로 형성하여 스파이더 조립체가 하우징의 밖으로 빠져나오지 못하도록 막아주며, 돌기부에 유로를 통공형성함으로써 돌기부가 윤활유의 흐름을 방해하는 장애물이 되지 않도록 함과 동시에 스파이더 조립체의 롤러의 형상을 따라서 돌기부를 곡면으로 형성함으로써 스파이더 조립체를 효율적으로 막아주는 효과를 갖는다.The present invention prevents the spider assembly from escaping out of the housing by integrally forming a protrusion inside the boot, and forming a passage through the protrusion to prevent the protrusion from becoming an obstacle preventing the flow of lubricating oil and at the same time the spider assembly. According to the shape of the roller of the protrusions formed by the curved surface has an effect of effectively preventing the spider assembly.

도 1은 일반적인 등속 조인트의 단면 구성도이다.
도 2는 도 1의 A-A선 단면도이다.
도 3은 일반적인 등속 조인트의 외형 구성도이다.
도 4는 이 발명의 일 실시예에 따른 트라이포드 타입 등속조인트용 부트의 사시도이다.
도 5는 이 발명의 일 실시예에 따른 트라이포드 타입 등속조인트용 부트의 돌기부의 구성도이다.
도 6은 이 발명의 일 실시예에 따른 트라이포드 타입 등속조인트용 부트의 정면도이다.1 is a cross-sectional view of a general constant velocity joint.
2 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
3 is an external configuration view of a general constant velocity joint.
4 is a perspective view of a boot for a tripod type constant velocity joint according to an embodiment of the present invention.
5 is a block diagram of a protrusion of a tripod-type constant velocity joint boot according to an exemplary embodiment of the present invention.
6 is a front view of a boot for a tripod type constant velocity joint according to an embodiment of the present invention.

이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. Other objects, features, and operational advantages, including the purpose, operation, and effect of the present invention will become more apparent from the description of the preferred embodiments.

참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 제시된 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다. 또한, 본원의 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로만 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory only and are not to be construed as limiting the scope of the invention as disclosed in the accompanying claims. It is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and similarities, many of which are within the scope of the present invention. In addition, the terms or words used in the specification and claims herein should not be construed as being limited to the ordinary or dictionary meanings, and the inventors should properly explain the concept of terms in order to best explain their invention in the best way. Based on the principle that can be defined, it should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention.

도 4는 이 발명의 일 실시예에 따른 트라이포드 타입 등속조인트용 부트의 사시도이다. 4 is a perspective view of a boot for a tripod type constant velocity joint according to an embodiment of the present invention.

도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 일 실시예에 따른 트라이포드 타입 등속조인트용 부트(30)의 구성은, 원추형 자바라의 형태를 가지면서 트라이포드 타입 조인트의 하우징(도시되지 않음)에 일단이 고정 연결되고 샤프트에 타단이 고정 연결되며, 스파이더 조립체가 하우징 밖으로 빠져 나오지 못하도록 막아주기 위한 돌기부(31)가 내측면에 일체로 형성되며, 상기한 돌기부(30)에는 윤활유가 통과할 수 있는 유로(32)가 통공 형성되는 구조로 이루어진다.As shown in FIG. 4, the configuration of the tripod-type constant velocity joint boot 30 according to an embodiment of the present invention is in the housing (not shown) of the tripod-type joint having a conical bellows shape. One end is fixedly connected and the other end is fixedly connected to the shaft, and a protrusion 31 is formed integrally on the inner side to prevent the spider assembly from coming out of the housing, and the lubricant 30 may pass through the protrusion 30. The flow path 32 is formed in a through-hole structure.

상기한 돌기부(31)는 반원형으로 이루어지며, 호형, 다각형으로 이루어져도 무방하다.The protrusion part 31 is made of a semi-circular shape, may be made of an arc, polygon.

상기한 유로(32)는 원형으로 이루어지며, 타원형이나 다각형이나 별모양으로 이루어져도 무방하다.The flow path 32 is formed in a circular shape, and may be formed in an oval shape, a polygonal shape, or a star shape.

도 5는 이 발명의 일 실시예에 따른 트라이포드 타입 등속조인트용 부트의 돌기부의 구성도이다.5 is a block diagram of a protrusion of a tripod-type constant velocity joint boot according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 5에 도시되어 있는 바와 같이 이 발명의 일 실시예에 따른 트라이포드 타입 등속조인트용 부트의 돌기부(31)는 스파이더 조립체의 롤러와의 접촉부위가 롤러의 형상을 따라서 접촉부위가 곡면으로 형성됨으로써 롤러와 면접촉되는 구조로 이루어진다.As shown in FIG. 5, the protrusion part 31 of the tripod-type constant velocity joint boot according to the exemplary embodiment of the present invention has a curved contact portion along the shape of the roller of the spider assembly. It is made of a structure that is in surface contact with the roller.

도 6은 이 발명의 일 실시예에 따른 트라이포드 타입 등속조인트용 부트의 정면도이다.6 is a front view of a boot for a tripod type constant velocity joint according to an embodiment of the present invention.

도 6에 도시되어 있는 바와 같이 이 발명의 일 실시예에 따른 트라이포드 타입 등속조인트용 부트의 돌기부(31)는 120도의 간격을 가지면서 3개가 형성되는 구조로 이루어진다. As illustrated in FIG. 6, the protrusions 31 of the tripod type constant velocity joint boot according to the exemplary embodiment of the present invention have a structure in which three are formed at intervals of 120 degrees.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 일 실시예에 따른 트라이포드 타입 등속조인트용 부트의 작용은 다음과 같다.The operation of the tripod type constant velocity joint boot according to the embodiment of the present invention by the above configuration is as follows.

트라이포드 타입 조인트가 차량에 조립되지 않은 상태에서 부품 상태로 운반되는 경우에, 외부로부터 충격이 가해지면 스파이더 조립체가 하우징의 밖으로 빠져 나오게 되는 힘을 받게 된다.When the tripod type joint is transported in the state of a part without being assembled to a vehicle, an impact from the outside will force the spider assembly out of the housing.

이 경우에 부트(30)의 내측면에 형성된 돌기부(31)는 스파이더 조립체의 롤러와 면접촉되면서 스파이더 조립체가 하우징의 밖으로 빠져 나오는 것을 막아주게 된다.In this case, the protrusion part 31 formed on the inner surface of the boot 30 prevents the spider assembly from coming out of the housing while being in surface contact with the roller of the spider assembly.

스파이더 조립체가 하우징의 밖으로 빠져나오게 되는 힘을 받지 않는 경우에는, 부트(30)의 내부에 채워진 윤활유는 돌기부(31)에 통공 형성되어 있는 유로(32)를 통해서도 이동될 수 있기 때문에 돌기부(31)가 윤활유의 흐름을 방해하는 장애물이 되지 않도록 한다.In the case where the spider assembly is not subjected to the force to be taken out of the housing, the lube oil filled in the boot 30 can also be moved through the flow path 32 formed through the protrusion 31 so that the protrusion 31 can be moved. Should not be an obstacle to the flow of lubricant.

30 : 부트 31 : 돌기부
32 : 유로30: boot 31: protrusion
32: Euro

Claims (6)

원추형 자바라의 형태를 가지면서 트라이포드 타입 조인트의 하우징에 일단이 고정 연결되고 샤프트에 타단이 고정 연결되며,
스파이더 조립체가 하우징 밖으로 빠져 나오지 못하도록 막아주기 위한 돌기부가 내측면에 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 트라이포드 타입 등속조인트용 부트. In the form of a conical bellows, one end is fixedly connected to the housing of the tripod type joint and the other end is fixedly connected to the shaft,
Boots for tripod type constant velocity joints, characterized in that the projection is formed integrally on the inner side to prevent the spider assembly from coming out of the housing. 제 1항에 있어서,
상기한 돌기부에는 윤활유가 통과할 수 있는 유로가 통공 형성되는 것을 특징으로 하는 트라이포드 타입 등속조인트용 부트. The method of claim 1,
The protrusion for the tripod type constant velocity joint boot, characterized in that the passage through which the lubricating oil can pass through. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기한 돌기부는 반원형, 다각형 중에서 선택되는 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 하는 트라이포드 타입 등속조인트용 부트. 3. The method according to claim 1 or 2,
Boots for a tripod type constant velocity joint, characterized in that the protrusion is made of any one selected from a semi-circular, polygonal. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기한 돌기부는 스파이더 조립체의 롤러와의 접촉부위가 롤러의 형상을 따라서 접촉부위가 곡면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 트라이포드 타입 등속조인트용 부트. 3. The method according to claim 1 or 2,
Boots for tripod type constant velocity joints, characterized in that the contact portion is formed in a curved surface contact portion with the roller of the spider assembly along the shape of the roller. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기한 돌기부는 120도의 간격을 가지면서 3개가 형성되는 것을 특징으로 하는 트라이포드 타입 등속조인트용 부트. 3. The method according to claim 1 or 2,
Boots for the tripod type constant velocity joint, characterized in that the three projections are formed at intervals of 120 degrees. 제 2항에 있어서,
상기한 유로는 원형, 타원형, 다각형, 별형 중에서 선택되는 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 하는 트라이포드 타입 등속조인트용 부트. The method of claim 2,
The flow path is a tripod type constant velocity joint boot, characterized in that made of any one selected from a circle, oval, polygon, star.
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