KR20130110790A

KR20130110790A - Apparatus for increasing vlcc speed

Info

Publication number: KR20130110790A
Application number: KR1020120033033A
Authority: KR
Inventors: 홍민경
Original assignee: 현대중공업 주식회사
Priority date: 2012-03-30
Filing date: 2012-03-30
Publication date: 2013-10-10

Abstract

PURPOSE: A device for increasing the speed of a very large crude oil carrier (VLCC) is provided to reduce the consumption of fuel by spreading a curtain type sail when wind blows from the bow to the stern of a carrier. CONSTITUTION: A device for increasing the speed of a VLCC is composed as follows. Upper and lower rails (4) are installed on the front of a bow railing in a bridge wing (2) and both sides of the top of a deck in a horizontal direction. Multiple rollers (5) are formed between the upper and lower rails at uniform intervals. A curtain type sail (6) is installed along the upper and lower rails and can be spread in a horizontal direction. When wind blows from the bow to the stern of the VLCC, the device uses the power of the wind.

Description

Apparatus for increasing VLCC speed}

본 발명은 초대형 원유운반선의 운항속도 증대장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 초대형 원유운반선(Very Large Crude-Oil Carrier; VLCC)은 타 선종에 비해 배 폭과 브리지 윙(Bridge Wing)이 큰 특징을 이용하여 브리지 윙 아래 공간에 요트의 돛(Sail)과 같은 원리를 갖는 커튼형 돛을 설치하여, 항해 중 선미에서 선수로 바람이 불 때 커튼형 돛을 펼쳐 바람의 힘을 이용해 선박의 운항 속도를 향상시킬 수 있도록 발명한 것이다.
The present invention relates to a device for increasing the speed of a large crude oil carrier, and more particularly, a large crude oil carrier (VLCC) uses a larger ship width and bridge wing than other ship types. By installing a curtain type sail having the same principle as the sail of a yacht in the space under the bridge wing, it spreads the curtain type sail when the wind is stern from the stern during the voyage to improve the speed of the ship by using the force of the wind. Invented so that it can be.

일반적으로 초대형 원유운반선(VLCC)은 규모가 17만 5천 DWT 이상에서 30만 DWT 이하의 선박을 말하는 것으로, 여기서 DWT(dead weight ton)란 선박 자체의 무게를 제외하고 순수한 화물(원유)을 적재할 수 있는 무게를 말한다.In general, the VLCC refers to a ship of 175,000 DWT or more and less than 300,000 DWT, where the dead weight ton (DWT) is a load of pure cargo (petroleum) excluding the weight of the vessel itself. Say the weight you can.

VLCC는 1970년대 말 중동전 발발로 수에즈운하가 폐쇄되자 유럽·미국 등으로 원유를 운반하는 유조선이 대형화하면서 생겨난 개념으로, 최근에는 30만 DWT 이상의 원유운반선이 출현, 각광을 받고 있는데, 이 선박은 ULCC(ultra large crude oil carrier)라고 불린다.VLCC is a concept created by the enlargement of oil tankers carrying crude oil to Europe and the United States after the Suez Canal was closed due to the outbreak of the Middle East in the late 1970s. It is called an ultra large crude oil carrier (ULCC).

한편, 선박에 있어 휠 하우스(Wheel House)는 선박의 운항에 필요로 하는 운행과 조타 그리고 통신 등과 같은 다양한 형태의 조정 기능을 수행하기 위해 선체의 최상층에 해당하는 부분으로 구비된 설비 구조물로서, 통상 조타실 또는 조종실로 지칭된다.On the other hand, the wheel house (Wheel House) in the ship is a facility structure provided as a part corresponding to the top floor of the hull to perform various types of adjustment functions such as operation, steering and communication required for the operation of the ship, usually It is referred to as a steering wheel or cockpit.

그리고, 상기 휠 하우스의 양쪽 측부에는 휠 하우스로부터 돌출되어 선체의 전폭 너비에 이르도록 연장된 좁은 플랫폼 형태의 브리지 윙(Bridge Wing)이 구비되는 데, 상기 브리지 윙은 선박의 도킹과 입항을 비롯하여 각종 운항이 어려운 지역에서 파일럿의 적정 시야를 확보하는 데 기여함으로써 선박에 대한 조종성을 향상시킬 수 있는 기능을 수행하는 구조물인 것이다.The bridge wing is provided on both sides of the wheel house with a narrow platform shape protruding from the wheel house and extending to a full width of the hull. The bridge wing includes various docking and entry ports It is a structure that performs the function of improving the maneuverability to the ship by contributing to securing an appropriate view of the pilot in a region where operation is difficult.

이와 같은 브리지 윙은 선체의 네비게이션 덱에 대해 고정식 플랫폼의 형태로 설치되는데, 더욱 상세하게는 상기 브리지 윙은 선체의 네비게이션 덱 중 특정한 부위에서 일정한 폭을 가지고서 선체의 좌/우측 선단부에 이르도록 길게 연장되어 돌출된 형태로 형성된다.Such a bridge wing is installed in the form of a fixed platform with respect to the navigation deck of the hull, and more specifically, the bridge wing has a constant width at a certain portion of the navigation deck of the hull extends long to the left and right ends of the hull. It is formed in a protruding form.

이때, 상기 브리지 윙은 이의 하단부가 선체에 대해 고정된 구조적 보강물을 매개로 지지되어 있어, 운항중 발생되는 선체의 진동으로부터 적정의 강성을 유지받아 그 위치를 규제받을 수 있게 된다.At this time, the bridge wing is supported by a structural reinforcement fixed to the hull of the lower end of the hull, it can be regulated its position by maintaining the appropriate rigidity from the vibration of the hull generated during operation.

이 경우에 있어, 상기 구조적 보강물은 브리지 윙의 하단부와 선체 사이를 견고하게 지지할 수 있도록 설치되어야 하므로, 상기 구조적 보강물은 휠 하우스나 브리지 윙이 가지는 자체의 형상적 특징(폭이나 너비)에 따라 다양한 형태로 마련된다.In this case, the structural reinforcement must be installed so as to be firmly supported between the lower end of the bridge wing and the hull, so that the structural reinforcement has its own shape characteristic (width or width) of the wheel house or the bridge wing. It is prepared in various forms.

한편, 종래 선박 중 일부 소형선박에서는 공개특허공보 10-2007-0007342호 및 10-2007-0004867호에서와 같이 패러그라이더를 연결하여 선박의 운항속도를 증진시키는 방법을 채택하고 있으나, 본 발명에서 적용하고자 하는 초대형 원유운반선(VLCC)에 있어서는 그 어디에도 항해 중 선미에서 선수로 불어오는 바람을 이용하여 선박의 운항 속도를 증대시켜 주기 위한 어떠한 장치도 구비되어 있지 않다.On the other hand, some small vessels of the conventional vessels, but the method of increasing the operating speed of the vessel by connecting the paraglider as in the Patent Publication Nos. 10-2007-0007342 and 10-2007-0004867, but in the present invention In the VLCC, there is no device for increasing the speed of the ship by using the wind blowing from the stern to the bow during voyage.

1. 대한민국 공개특허공보 10-2007-0007342호(2007년 01월 15일)1. Republic of Korea Patent Publication No. 10-2007-0007342 (January 15, 2007) 2. 대한민국 공개특허공보 10-2007-0004867호(2007년 01월 09일)2. Republic of Korea Patent Publication No. 10-2007-0004867 (January 09, 2007)

본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 초대형 원유운반선(VLCC)의 브리지 윙 아래 공간에 요트의 돛(Sail)과 같은 원리를 갖는 커튼형 돛을 설치하여, 항해 중 선미에서 선수로 바람이 불 때 커튼형 돛을 펼쳐 바람의 힘을 이용할 수 있도록 함으로써 후풍을 이용한 선박의 운항 속도를 대폭 향상(증대)시킬 수 있을 뿐만 아니라, 불필요한 연료 및 운항비용을 대폭 절감할 수 있는 초대형 원유운반선의 운항속도 증대장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve such a conventional problem, by installing a curtain type sail having the same principle as the sail of the yacht in the space under the bridge wing of the VLCC, the stern during sailing By expanding the curtain-type sails in the wind from the bow to the bow, the ship's speed can be greatly improved (increased), as well as a significant reduction in unnecessary fuel and operating costs. The purpose of the present invention is to provide a device for increasing the speed of a large crude oil carrier.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 초대형 원유운반선의 브리지 윙 선수 난간 앞쪽과 갑판 상부 양측에서 소정 높이간격을 두고 수평방향으로 상,하 레일들을 설치하고, 상기 상,하 레일들 사이에는 상,하부에 수개의 로울러가 정해진 간격을 두고 구비된 형태를 갖고 좌,우측으로 이동시키며 펼치거나 접을 수 있도록 구성된 커튼형 돛을 설치하여, 항해 중 선미에서 선수방향으로 바람이 불 때 커튼형 돛을 펼쳐 바람의 힘을 이용할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the installation of the upper and lower rails in the horizontal direction at a predetermined height interval at the front of the bridge wing bow railing of the super-large crude oil carrier and both sides of the upper deck, between the upper and lower rails In the lower part, the roller-shaped sails are arranged at predetermined intervals and installed to expand or fold and move left and right. It is characterized by the fact that the power of the wind can be utilized.

이때, 상기 커튼형 돛의 일측 상,하부와 상,하 레일 사이에는 커튼형 돛을 브리지 윙의 서포터 측으로 접어둘 때 또는 커튼형 돛을 펼쳤을 때 외부의 충격 또는 압력에 의해 자동으로 펼쳐지거나 접히는 것을 방지하기 위한 잠금수단을 구비시킨 것을 특징으로 한다.
At this time, between the upper side, the lower side and the upper and lower rails of the curtain sail, when the curtain sail is folded to the supporter side of the bridge wing or when the curtain sail is unfolded, it is automatically expanded or folded by an external impact or pressure. Characterized in that the locking means for preventing.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 초대형 원유운반선의 운항속도 증대장치에 의하면, 초대형 원유운반선(VLCC)의 브리지 윙 아래 공간에 요트의 돛(Sail)과 같은 원리를 갖는 커튼형 돛을 설치하여 항해 중 선미에서 선수로 바람이 불 때 커튼형 돛을 펼쳐 바람의 힘이 항해에 도움이 되도록 함으로써 후풍을 이용한 선박의 운항 속도를 대폭 향상(증대)시킬 수 있어 불필요한 연료의 소모 및 운항비용 증대를 방지할 수 있는 등 매우 유용한 발명인 것이다.
As described above, according to the apparatus for increasing the operating speed of a large crude oil carrier according to the present invention, a curtain sail having the same principle as a sail of a yacht is installed in a space under a bridge wing of a large crude oil carrier (VLCC) while sailing. When the wind is blowing from the stern to the bow, curtain-type sails are extended to help the navigating force to significantly increase (increase) the operating speed of the ship using the rear wind, thereby preventing unnecessary fuel consumption and increasing operating costs. It can be very useful invention.

도 1은 본 발명 장치를 사용하여 운항할 때 초대형 원유운반선의 요부 확대 정면도.
도 2는 본 발명 장치의 요부 확대 사시도.
도 3은 본 발명 장치를 사용하지 않을 때 초대형 원유운반선의 요부 확대 정면도.1 is an enlarged front view of the main portion of a super crude oil carrier when operating using the present invention device.
Figure 2 is an enlarged perspective view of the main portion of the device of the present invention.
Figure 3 is an enlarged front view of the main portion of the super crude oil carrier when not using the present invention device.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명 장치를 사용하여 운항할 때 초대형 원유운반선의 요부 확대 정면도를 나타낸 것이고, 도 2는 본 발명 장치의 요부 확대 사시도를 나타낸 것이며, 도 3은 본 발명 장치를 사용하지 않을 때 초대형 원유운반선의 요부 확대 정면도를 나타낸 것이다.Figure 1 shows an enlarged front view of the main portion of the super-large crude oil carrier when operating using the present invention, Figure 2 shows an enlarged perspective view of the main portion of the present invention device, Figure 3 is a super crude oil when not using the present invention device An enlarged front view of the main portion of the carrier ship is shown.

이에 따르면 본 발명 장치는,According to the present invention,

초대형 원유운반선(1)의 브리지 윙(2) 선수 난간 앞쪽과 갑판(3) 상부 양측에서 소정 높이간격을 두고 수평방향으로 상,하 레일(4)들을 설치하고, 상기 상,하 레일(4)들 사이에는 상,하부에 수개의 로울러(5)가 정해진 간격을 두고 구비된 형태를 갖고 좌,우측으로 이동시키며 펼치거나 접을 수 있도록 구성된 커튼형 돛(6)을 설치하여, 항해 중 선미에서 선수방향으로 바람이 불 때 커튼형 돛(6)을 펼쳐 바람의 힘을 이용하여 항해력을 증대시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.The bridge wing (2) of the super-large crude oil carrier (1), the upper and lower rails (4) are installed in the horizontal direction at a predetermined height interval on both sides of the bow rail and the upper side of the deck (3), the upper and lower rails (4) Between them, a plurality of rollers 5 are arranged at upper and lower parts at predetermined intervals, and curtain-type sails 6 configured to be extended or folded while moving left and right are installed. When the wind blows in the direction of the curtain type sail (6) is characterized in that to increase the navigational power by using the power of the wind.

이때, 상기 커튼형 돛(6)의 일측 상,하부와 상,하 레일(4) 사이에는 커튼형 돛(6)을 브리지 윙(2)의 서포터(8) 측으로 접어둘 때 또는 커튼형 돛(6)을 펼쳤을 때 외부의 충격 또는 압력에 의해 자동으로 펼쳐지거나 접히는 것을 방지하기 위한 잠금수단(7)을 구비시킨 것을 특징으로 한다.At this time, when the curtain sail 6 is folded to the supporter 8 side of the bridge wing 2 between the upper, lower and upper and lower rails 4 of the curtain sail 6 or the curtain sail ( 6) It is characterized in that it is provided with a locking means (7) for preventing the automatic expansion or folding by the impact or pressure of the outside when unfolded.

이와 같은 구성으로 된 본 발명 초대형 원유운반선의 운항속도 증대장치에 대한 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the operation speed increase device of the present invention the ultra-large crude oil carrier having such a configuration as follows.

먼저, 본 발명은 초대형 원유운반선(1)의 브리지 윙(2)과 갑판(3) 상부 양측에 상,하 레일(4)들을 설치하고, 상기 상,하 레일(4)들 사이에 커튼형 돛(6)을 설치한 것을 주요기술 구성요소로 한다.First, the present invention installs the upper and lower rails (4) on both sides of the bridge wing (2) and the deck (3) of the super-large crude oil carrier (1), the curtain sail between the upper, lower rails (4) The installation of (6) is the main technical component.

즉, 타 선종에 비해 배 폭과 브리지 윙(Bridge Wing)이 큰 특징을 갖는 초대형 원유운반선(1)의 브리지 윙(2) 선수 난간 앞쪽과 갑판(3) 상부 양측에서 소정 높이간격을 두고 수평방향으로 두 쌍의 상,하 레일(4)들을 설치하고, 상기 상,하 레일(4)들 사이에는 상,하부에 수개의 로울러(5)가 정해진 간격을 두고 구비된 형태를 갖고 좌,우측으로 이동시키며 펼치거나 접을 수 있도록 구성된 커튼형 돛(6)을 설치한 것이다.That is, in the horizontal direction with a predetermined height interval in front of the bridge wing (2) bow railings and the upper deck (3) of the super-large crude oil carrier (1), which has a larger ship width and bridge wings than other ship types. Two pairs of upper and lower rails 4 are installed, and between the upper and lower rails 4, a plurality of rollers 5 are provided at upper and lower intervals at predetermined intervals. Curtain type sail (6) is configured to move and expand or fold.

따라서, 항해 중 선미에서 선수방향으로 바람이 불 때 상기 커튼형 돛(6)을 도 1과 같이 펼쳐 후풍이 소정 면적을 갖는 상기 커튼형 돛(6)에 부딪혀 통과하지 않도록 함으로써 초대형 원유운반선(1)의 항해 속도를 더욱 증대시켜 줄 수 있는 것이다.Therefore, when the wind blows from the stern at the stern during the voyage, the curtain-type sails 6 are unfolded as shown in FIG. This can increase the speed of navigation.

이때, 상기 커튼형 돛(6)의 을 단순히 상,하 레일(4) 사이에서 좌,우로 이동되며 펼쳐지거나 접히도록만 할 경우, 항해 중 발생하는 진동이나 외부의 충격 또는 압력 등에 의해 자동으로 펼쳐지거나 접히게 될 우려가 있다.At this time, when the curtain-shaped sail 6 is simply moved to the left and right between the upper and lower rails 4 to be unfolded or folded, the curtain sail 6 is automatically unfolded by vibrations or external shocks or pressure generated during navigation. There is a risk of folding or folding.

따라서, 본 발명에서는 상기 커튼형 돛(6)의 일측 상,하부와 상,하 레일(4) 사이에 일반적으로 널리 알려진 구성의 잠금수단(7)을 더 구비시켜 줌으로써 상기 커튼형 돛(6)을 브리지 윙(2)의 서포터(8) 측으로 접어둘 때 또는 커튼형 돛(6)을 펼쳤을 때 상기 잠금수단(7)을 통해 펼쳐지거나 접혀진 상기 커튼형 돛(6)을 그 위치에서 상,하 레일(4)에 고정시켜 둘 수 있어 항해중 발생되는 진동이나 외부의 충격 또는 압력에 의해 커튼형 돛(6) 자체가 자동으로 펼쳐지거나 접히는 것을 방지할 수 있다.Therefore, in the present invention, the curtain sail (6) by providing a locking means (7) of a generally known configuration between the upper, lower and upper, lower rail (4) on one side of the curtain sail (6) To the supporter 8 side of the bridge wing 2 or when the curtain sail 6 is unfolded, the curtain sail 6, which is unfolded or folded through the locking means 7, is moved up and down in its position. It can be fixed to the rail (4) can prevent the curtain sail (6) itself from being automatically unfolded or folded by vibration or external shock or pressure generated during navigation.

즉, 운항에 필요 시 선원이 상기 커튼형 돛(6)의 일측 상,하부에 설치되어 있는 잠금수단(7)의 쇄정 상태를 해제(해정)하고 커튼형 돛(6)을 펼친 후, 다시 잠금수단(7)을 통해 상,하 레일(4)에 쇄정시켜 커튼형 돛을 레일에 고정시킬 수 있어 항해중 발생되는 진동이나 외부의 충격 또는 압력에 의해 커튼형 돛(6) 자체가 자동으로 펼쳐지거나 접히는 것을 방지할 수 있는 것이다.That is, when necessary for operation, the crew releases (locks) the locking state of the locking means 7 installed at one side of the curtain type sails 6 and the lower side of the curtain type sails 6, and then locks the curtain type sails 6 again. The curtain sail can be fixed to the rail by means of the upper and lower rails 4 through the means 7, so that the curtain sail 6 itself can be unfolded automatically by vibration or external shock or pressure generated during the voyage. To prevent or fold.

물론, 상기 커튼형 돛(6)의 사용 후 또는 선박이 정박 중 또는 항해 중 선미에서 선수방향으로 바람이 불어오지 않을 때에는, 상기 커튼형 돛(6)을 도 3과 같이 브리지 윙의 서포터(8) 쪽으로 접어 보관하여 사람들의 보행 등이 지장을 주는 것을 방지하면 된다.Of course, after the use of the curtain sails 6 or when the ship is not gusted in the bow direction from the stern during berthing or sailing, the curtain sails 6 supporter 8 of the bridge wing as shown in FIG. 3. Fold it in the) side to prevent people's walking, etc. to interfere.

이와 같이 본 발명에 의하면, 초대형 원유운반선(VLCC)의 브리지 윙 아래 공간에 커튼형 돛을 설치하여 항해 중 선미에서 선수로 바람이 불 때 커튼형 돛을 펼쳐 바람의 힘이 항해에 도움이 되도록 할 수 있으므로 후풍을 이용한 선박의 운항 속도를 대폭 증대시킬 수 있을 뿐만 아니라 불필요한 연료의 소모 및 운항비용 증대를 방지할 수 있는 것이다.
Thus, according to the present invention, by installing a curtain sail in the space under the bridge wing of the VLCC to expand the curtain sail when the wind from the stern to the bow so that the force of the wind helps the navigation Therefore, it is possible to drastically increase the operating speed of the ship using the rear wind, and to prevent unnecessary fuel consumption and increase in operating cost.

상술한 실시 예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시 예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.
It should be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims.

1 : 초대형 원유운반선
2 : 브리지 윙
3 : 갑판
4 : 상,하 레일
5 : 로울러
6 : 커튼형 돛
7 : 잠금수단
8 : 브리지 윙 서포터1: super oil carrier
2: bridge wing
3: deck
4: upper and lower rail
5: roller
6: curtain sail
7: locking means
8: bridge wing supporter

Claims

Bridge wing of the super-large crude oil carrier The upper and lower rails are installed in the horizontal direction at predetermined height intervals in front of the railing and both sides of the deck, and the upper and lower rails have a predetermined interval between the upper and lower rails. It is equipped with a curtain-type sail configured to be expanded or folded while moving to the left and right sides with a provided shape, so that the wind power can be used by unfolding the curtain-type sail when the wind blows from the stern to the fore and aft. Operation speed increase device of the super crude oil carrier.

The method according to claim 1,
Between the upper, lower, and upper and lower rails of one side of the curtain sail, when the curtain sail is folded to the supporter side of the bridge wing or when the curtain sail is unfolded, it is prevented from being automatically expanded or folded by external impact or pressure. Operation speed increasing device of the ultra-large crude oil carrier, characterized in that it is provided with a locking means for.