KR20130107770A - Automobile rubber-hose fixing means on fixation - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A jig to prevent the loss of a rubber hose for vehicles is provided to remarkably reduce production costs by minimizing the loss generated in a molding process of the rubber hose used for the vehicles and to uniformly mold products. CONSTITUTION: A jig to prevent the loss of a rubber hose (40) for vehicles comprises a molding pipe fixing the rubber hose and an assembled body (10). A rounded part (14) and a discharge groove (11) are formed on the upper part of the body to easily discharge a lubricating material coated on the rubber hose. A latching protrusion (13) on which the end of the rubber hose is hung and a discharge hole (12) to discharge the lubricating material to the outside are formed inside the body. A penetrating groove (15) in which a support unit of the pipe is inserted is formed in the center of the body. A screw unit connected to the support unit is inserted into a hole of a bracket and is integrally fixed by a fastening member.

Description

자동차용 성형 고무호스의 로스 방지용 지그{Automobile rubber-hose fixing means on fixation}Loss prevention jig of automobile molded rubber hose {Automobile rubber-hose fixing means on fixation}

본 발명은 자동차용 성형 고무호스의 로스 방지용 지그에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 고무호스를 고정하기 위한 성형 파이프와 조립되는 몸체가 형성되며, 상기 몸체의 상부는 고무호스에 묻히는 윤연제를 배출하기 용이하도록 라운드부와 배출홈이 형성되고, 상기 몸체의 내부에는 고무호스 끝 부분이 걸리는 걸림턱과 유연제를 외부로 배출하기 위한 배출구가 형성되고, 상기 몸체의 중앙에는 성형 파이프의 지지구가 삽입되는 관통홈이 형성되고, 상기 관통홈과 몸체의 외부에 형성된 고정구멍은 서로 연결된 후, 상기 고정구멍에 끼워지는 볼트가 성형 파이프의 지지구를 고정하며, 상기 지지구와 연결된 나사부는 브래킷의 구멍에 삽입된 후, 체결부재에 의해 고정될 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 자동차용 성형 고무호스의 로스 방지용 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a jig for preventing loss of a molded rubber hose for automobiles, and more particularly, a body is assembled with a molded pipe for fixing a rubber hose, the upper portion of the body is easy to discharge the lubricant to be buried in the rubber hose. A round part and a discharge groove are formed to be formed, and the inside of the body is formed with a locking jaw and a discharge port for discharging the softener to the outside, and a through-hole of a forming pipe is inserted in the center of the body. A groove is formed, and the through holes and the fixing holes formed on the outside of the body are connected to each other, and then the bolts fitted into the fixing holes fix the supporting holes of the forming pipe, and the screw parts connected to the supporting holes are inserted into the holes of the brackets. After, for preventing the loss of the molded rubber hose for the automobile, characterized in that configured to be fixed by the fastening member It's about the jig.

일반적으로 자동차의 냉각 계통을 구성하는 부분은 기관 및 라디에이터, 서지 탱크, 히터, 스로틀 밸브, 워터밸브 그리고 각종 리턴용 호스 및 냉각수 호스등으로 구성되어 있다.In general, the parts of the cooling system of an automobile are composed of an engine and a radiator, a surge tank, a heater, a throttle valve, a water valve, and various return hoses and a coolant hose.

그리고, 냉각라인을 형성하는 호스의 일반적인 형태는 굴절 가능한 유연성 수재인 고무재를 형성하고 내열성이 있는 다층 접합 형태로 제작하여 각 냉각 계통을 연결하도록 구성되어 있다.In addition, the general form of the hose to form the cooling line is formed to form a rubber material that is flexible flexible refractive material and is configured to connect each cooling system by producing a heat-resistant multi-layer joint form.

이와 같은 고무호스의 구조는 냉각회로를 구성하면서 각 냉각계통으로 냉각수를 유동시키는 역활을 하면서 고온/고압에 견디도록 설계된다.The structure of the rubber hose is designed to withstand high temperature / high pressure while constituting the cooling circuit and acting to flow the cooling water to each cooling system.

따라서, 유연성이 있으면서도 강성이 있고 내열성이 있으며 화학성분에 의해 쉽게 변하지 않는 내부동액성을 필요로 한다.Therefore, it requires flexibility while being rigid, heat-resistant, and not easily changed by chemical components.

그리고, 냉각계통의 고무호스는 엔진룸내 냉각계통에 장착될 경우 기관 구동에 의해 냉각수 유동을 안내하면서 기관의 진동이나 주행중 받는 진동은 고무재 특성으로 인해 완충시켜 큰 마찰 소음을 방지하도록 하고 있다.When the rubber hose of the cooling system is installed in the cooling system in the engine room, the engine water and the vibration received during the driving are cushioned due to the rubber material characteristics while guiding the coolant flow by the engine driving, thereby preventing a large friction noise.

한편, 이와 같은 고무호스는 도 1 및 도 2와 같이 일반적으로 굴곡진 성형 파이프(30)에 고무호스(40)를 끼운 후, 가류기에 투입하여 소정의 시간 동안 가류 공정을 마친 다음 냉각처리와 절단작업을 하게 된다.On the other hand, such a rubber hose is inserted into the rubber hose 40 in the generally curved molded pipe 30, as shown in Fig. 1 and 2, and then put into the vulcanizer to finish the vulcanization process for a predetermined time and then cooled and cut I will work.

이때, 고무호스(40)의 끝 부분은 가류 작업과 냉각처리 과정에서 최초 규정된 직경 보다 치수가 커지게 되면서 도 8의 (b)와 같이 정품을 만들기 위해서는 상당량 길이 부분을 절단하여야 하는 문제점이 있다.At this time, the end portion of the rubber hose 40 has a size larger than the initial prescribed diameter during the vulcanization and cooling treatment process, there is a problem that the length of the substantial portion to be cut in order to make a genuine as shown in Figure 8 (b) .

따라서, 고무호스 제작에 있어서 많은 로스(loss) 부분이 발생하게 되므로 제작원가가 높아지는 문제점이 있고, 또한 제품의 불량 여부를 매번 검수하여야 하는 번거로움이 있다.Therefore, since a lot of loss (loss) occurs in the production of the rubber hose, there is a problem that the manufacturing cost increases, and there is a hassle to inspect whether the product is defective each time.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 가류작업과 냉각처리 작업에서도 고무호스의 직경 변화를 최소화할 수 있도록 고무호스의 일 측 끝부분을 고정하기 위한 몸체를 형성하여 팽창되는 부분을 잡아줄 수 있도록 지지하는 자동차용 성형 고무호스의 로스 방지용 지그를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, the expansion portion to form a body for fixing one end of the rubber hose to minimize the diameter change of the rubber hose in the vulcanization and cooling treatment work It is an object of the present invention to provide a jig for preventing the loss of the molded rubber hose for automobile to support the grip.

상기의 목적을 달성하기 위하여 고무호스를 고정하기 위한 성형 파이프와 조립되는 몸체가 형성되며, 상기 몸체의 상부는 고무호스에 묻히는 윤연제를 배출하기 용이하도록 라운드부와 배출홈이 형성되고, 상기 몸체의 내부에는 고무호스 끝 부분이 걸리는 걸림턱과 유연제를 외부로 배출하기 위한 배출구가 형성되고, 상기 몸체의 중앙에는 성형 파이프의 지지구가 삽입되는 관통홈이 형성되고, 상기 관통홈과 몸체의 외부에 형성된 고정구멍은 서로 연결된 후, 상기 고정구멍에 끼워지는 볼트가 성형 파이프의 지지구를 고정하며, 상기 지지구와 연결된 나사부는 브래킷의 구멍에 삽입된 후, 체결부재에 의해 고정될 수 있도록 구성하는 자동차용 성형 고무호스의 로스 방지용 지그에 관한 것이다.In order to achieve the above object is formed a body is assembled with a forming pipe for fixing the rubber hose, the upper portion of the body is formed with a round portion and a discharge groove to facilitate the discharge of the lubricant buried in the rubber hose, A locking jaw and a discharge port for discharging the softener to the outside is formed in the interior, the through-hole is formed in the center of the body is inserted into the support of the forming pipe, the through groove and the outside of the body After the formed fixing holes are connected to each other, the bolts fitted into the fixing holes secure the support of the forming pipe, and the screw portion connected to the support is inserted into the hole of the bracket, and the vehicle is configured to be fixed by the fastening member. It relates to a loss preventing jig of a molded rubber hose.

본 발명은 차량에 사용되는 고무호스의 성형 공정에서 발생하는 로스 부분을 최소화할 수 있어 원가를 크게 절감시킬 수 있는 특징과 함께 제품을 보다 균일하게 성형할 수 있는 효과가 있다.The present invention can minimize the loss portion generated in the molding process of the rubber hose used in the vehicle has a feature that can greatly reduce the cost and the effect can be molded more uniformly.

그리고, 제품의 검수에서 불량률을 줄일 수 있게 되므로 생산성을 높이고 작업 능률을 향상시킬 수 있는 특징이 있다. In addition, since the defect rate can be reduced in the inspection of the product, there is a feature that can increase productivity and improve work efficiency.

도 1은 종래의 방법에 의해 자동차용 고무호스를 성형시키는 기구를 계략적으로 나타낸 사시도.
도 2는 종래의 방법에 의해 완성된 고무호스를 절단하는 상태를 계략적으로 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명의 요부를 발췌하여 확대한 상태의 사시도.
도 4는 본 발명의 요부가 조립되는 상태를 나타낸 사사도.
도 5는 본 발명의 요부를 발췌하여 확대한 상태의 평면도.
도 6은 본 발명의 작업 공정을 나타낸 참고도.
도 7은 본 발명의 방법에 의해 완성된 고무호스를 절단하는 상태를 계략적으로 나타낸 사시도.
도 8은 본 발명과 종래 방법에 의해 발생 되는 고무호스의 로스 부분을 비교한 참고도.1 is a perspective view schematically showing a mechanism for molding a rubber hose for a vehicle by a conventional method;
Figure 2 is a perspective view schematically showing a state of cutting a rubber hose completed by a conventional method.
FIG. 3 is a perspective view of a state in which the main part of the present invention is extracted and enlarged; FIG.
Figure 4 is a perspective view showing a state in which the main portion of the present invention is assembled.
5 is a plan view of an enlarged state by extracting the main portion of the present invention.
6 is a reference diagram showing the working process of the present invention.
Figure 7 is a perspective view schematically showing a state of cutting the rubber hose completed by the method of the present invention.
Figure 8 is a reference diagram comparing the loss portion of the rubber hose generated by the present invention and the conventional method.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

그리고, 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and like parts are denoted by similar reference numerals throughout the specification.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 포함한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제어하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when a component comprises a component, it is understood that it may include other components, not control of the other component, unless specifically stated otherwise.

먼저, 본 발명은 도 3 및 도 4와 같이 고무호스(40)를 고정하기 위한 성형 파이프(30)와 조립되는 몸체(10)가 형성된다.First, in the present invention, the body 10 is assembled with the forming pipe 30 for fixing the rubber hose 40 as shown in Figs.

그리고 상기 몸체(10)의 상부는 고무호스(40)에 묻히는 윤연제를 배출하기 용이하도록 라운드부(14)와 배출홈(11)이 형성된다.And the upper portion of the body 10 is formed with a round portion 14 and the discharge groove 11 to facilitate the discharge of the lubricant on the rubber hose (40).

또한, 상기 몸체(10)의 내부에는 고무호스(40) 끝 부분이 걸리는 걸림턱(13)및 밀착면(17)과 유연제를 배출하기 위한 배출구(12)가 형성된다.In addition, the inside of the body 10 is formed with a latching jaw 13 and the contact surface 17 and the discharge port 12 for discharging the softener to the end of the rubber hose 40.

여기서, 몸체(10)의 중앙에는 성형 파이프(30)의 지지구(31)가 삽입되는 관통홈(15)이 형성되고, 상기 관통홈(15)과 몸체(10)의 외부에 형성된 고정구멍(16)은 서로 연결된다.Here, in the center of the body 10, a through groove 15 into which the support 31 of the forming pipe 30 is inserted is formed, and a fixing hole formed outside the through groove 15 and the body 10 ( 16) are connected to each other.

그리고, 상기 고정구멍(16)에 끼워지는 볼트(20)가 성형 파이프(30)의 지지구(31)를 고정하게 된다.The bolt 20 fitted into the fixing hole 16 fixes the support 31 of the forming pipe 30.

한편, 상기 지지구(31)와 연결된 나사부(32)는 브래킷(21)의 구멍(22)에 삽입된 후, 별도의 체결부재(23)에 의해 일체로 고정되는 구성이다.On the other hand, the screw portion 32 is connected to the support 31 is inserted into the hole 22 of the bracket 21, it is configured to be integrally fixed by a separate fastening member (23).

이와 같이 몸체(10)와 성형 파이프(30) 부분이 브래킷(21)에 고정된 후에는 도 6과 같이 고무호스(40) 부분을 성형 파이프(30)에 끼우게 되며, 이때 고무호스(40) 부분은 미리 유연제에 함침 되어 삽입작업을 효과적으로 할 수 있게 된다.After the body 10 and the forming pipe 30 are fixed to the bracket 21 as described above, the rubber hose 40 is inserted into the forming pipe 30 as shown in FIG. 6, wherein the rubber hose 40 The part is impregnated with the softener in advance so that the insertion work can be effectively performed.

즉, 도 3 및 도 6과 같이 몸체(10) 내부에 형성된 걸림턱(13)과 밀착면(17)에는 고무호스(40) 부분이 걸려 고정될 수 있는 것이다.That is, as shown in FIGS. 3 and 6, the rubber hose 40 may be fixed to the locking jaw 13 and the contact surface 17 formed in the body 10.

여기서, 상기 밀착면(17)과 걸림턱(13) 부분은 고무호스(40)가 팽창되는 것을 방지할 수 있도록 지지하게 된다.Here, the contact surface 17 and the engaging jaw 13 is supported so as to prevent the rubber hose 40 from expanding.

그리고, 도 6과 같이 성형 파이프(30)에 고무호스(40)의 조립작업이 종료되면 상기 브래킷(21)은 대차를 통하여 가류기(미도시됨) 내부로 이동되어 고온의 온도에서 소정의 시간 동안 가류 작업을 진행하게 된다. And, as shown in Figure 6 when the assembly of the rubber hose 40 to the forming pipe 30 is finished, the bracket 21 is moved to the inside of the vulcanizer (not shown) through a trolley for a predetermined time at a high temperature During vulcanization.

다음, 상기 가류 작업이 종료된 후, 냉각 작업을 마친 고무호스(40)는 굴곡진 형태로 완성된다.Next, after the vulcanization operation is finished, the rubber hose 40 is finished in a curved form after the cooling operation.

그리고, 상기 고무호스(40)는 성형 파이프(30)에서 분리된 후, 도 7과 같이 형성된 절단 고정틀(41)에 수용시킨 다음 절단날(45)을 사용하게 끝 부분을 절단하게 된다.Then, the rubber hose 40 is separated from the forming pipe 30, it is accommodated in the cutting fixing frame 41 formed as shown in Figure 7 and then cut the end portion using the cutting blade 45.

따라서, 본 발명은 도 3 및 도 6과 같이 몸체(10) 내부에 형성된 걸림턱(13)과 밀착면(17)에 고무호스(40) 부분이 걸려 고정되는 수단에 의해 도 8의 (a)와 같이 고무호스(40)의 로스 부분을 최소화할 수 있는 것이다.Accordingly, the present invention is a part of the rubber hose 40 is fixed to the locking projection 13 and the contact surface 17 formed in the body 10, as shown in Figure 3 and 6 (a) of FIG. As such, it is possible to minimize the loss of the rubber hose (40).

이와 같이 본 발명의 몸체(10)는 고무호스(40)에 묻히는 윤연제를 배출하기 용이하도록 라운드부(14)와 배출홈(11)이 형성되어 조립 작업이 원할하게 될 수 있다.As described above, the body 10 of the present invention may have a rounded portion 14 and a discharge groove 11 formed thereon to facilitate discharging the lubricant on the rubber hose 40.

또한, 상기 몸체(10)의 내부에는 고무호스(40) 끝 부분이 걸리는 걸림턱(13)및 밀착면(17)과 유연제를 배출하기 위한 배출구(12)가 형성되어 고무호스(40)를 보다 안전하게 지지하게 하면서 고정할 수 있다.In addition, the inside of the body 10 is formed with a catching jaw 13 and the contact surface 17 and the outlet 12 for discharging the softener to the end of the rubber hose 40 is formed to see the rubber hose 40 Can be secured while supporting securely.

그리고, 몸체(10)의 중앙에는 성형 파이프(30)의 지지구(31)가 삽입되는 관통홈(15)이 형성되고, 상기 관통홈(15)과 몸체(10)의 외부에 형성된 고정구멍(16)은 서로 연결된 후, 볼트(20)에 의해 견고히 고정될 수 있다.In addition, a through hole 15 into which the support 31 of the forming pipe 30 is inserted is formed at the center of the body 10, and a fixing hole formed outside the through groove 15 and the body 10. 16 may be firmly fixed by bolts 20 after they are connected to each other.

여기서, 상기 지지구(31)와 연결된 나사부(32)는 브래킷(21)의 구멍(22)에 삽입된 후, 별도의 체결부재(23)에 의해 일체로 고정될 수 있는 것이다.Here, the screw portion 32 connected to the support 31 is inserted into the hole 22 of the bracket 21, it can be fixed integrally by a separate fastening member (23).

이상과 같이 본 발명은 차량에 사용되는 고무호스의 성형 공정에서 발생하는 로스 부분을 최소화할 수 있어 원가를 크게 절감시킬 수 있는 특징과 함께 제품을 보다 균일하게 성형할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention can minimize the loss portion generated in the molding process of the rubber hose used in the vehicle, and thus the cost can be greatly reduced.

그리고, 제품의 검수에서 불량률을 줄일 수 있게 되므로 생산성을 높이고 작업 능률을 향상시킬 수 있는 특징이 있다.In addition, since the defect rate can be reduced in the inspection of the product, there is a feature that can increase productivity and improve work efficiency.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능 하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.It will be understood by those skilled in the art that the foregoing description of the present invention is for illustrative purposes only and that those of ordinary skill in the art can readily understand that various changes and modifications may be made without departing from the spirit or essential characteristics of the present invention. will be.

그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어 단일형으로 설명되어 있는 각 구성요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성요소들도 결합 된 형태로 실시될 수 있다.It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. For example, each component described as a single entity may be distributed and implemented, and components described as being distributed may be implemented in a combined manner.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다. The scope of the present invention is shown by the following claims rather than the above description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents should be construed as being included in the scope of the present invention. do.

10. 몸체 11. 배출홈
12. 배출구 13. 걸림턱
14. 라운드부 15. 관통홈
16. 고정구멍 17. 밀착면
20. 볼트 21. 브래킷
22. 구멍 23. 체결부재
30. 성형 파이프 31. 지지구
32. 나사부 40. 고무호스
41. 절단 고정틀 42. 절단면
43. 로스 호스 44. 절단홈
45. 절단날10. Body 11. Exhaust Groove
12. Outlet 13. Jam Jaw
14. Round section 15. Through groove
16. Fixing hole 17. Contact surface
20. Bolts 21. Brackets
22. Hole 23. Fastening member
30. Forming pipe 31. Support
32. Thread 40. Rubber hose
41. Cutting Fixture 42. Cutting Surface
43. Ross hose 44. Cutting groove
45. Cutting Blade

Claims (3)

고무호스(40)를 고정하기 위한 성형 파이프(30)와 조립되는 몸체(10)가 형성되며,
상기 몸체(10)의 상부는 고무호스(40)에 묻히는 윤연제를 배출하기 용이하도록 라운드부(14)와 배출홈(11)이 형성되고,
상기 몸체(10)의 내부에는 고무호스(40) 끝 부분이 걸리는 걸림턱(13)과 유연제를 외부로 배출하기 위한 배출구(12)가 형성되고,
상기 몸체(10)의 중앙에는 성형 파이프(30)의 지지구(31)가 삽입되는 관통홈(15)이 형성되고,
상기 관통홈(15)과 몸체(10)의 외부에 형성된 고정구멍(16)은 서로 연결된 후, 상기 고정구멍(16)에 끼워지는 볼트(20)가 성형 파이프(30)의 지지구(31)를 고정하며,
상기 지지구(31)와 연결된 나사부(32)는 브래킷(21)의 구멍(22)에 삽입된 후, 체결부재(23)에 의해 일체로 고정될 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 자동차용 성형 고무호스의 로스 방지용 지그.A body 10 is assembled with the forming pipe 30 for fixing the rubber hose 40,
The upper portion of the body 10 is formed with a round portion 14 and the discharge groove 11 to facilitate the discharge of the lubricant on the rubber hose 40,
The inside of the body 10 is formed with a stopper 13 for catching the rubber hose 40 end portion and a discharge port 12 for discharging the softener to the outside,
In the center of the body 10 is formed a through groove 15 into which the support 31 of the forming pipe 30 is inserted,
After the through holes 15 and the fixing holes 16 formed on the outside of the body 10 are connected to each other, the bolts 20 fitted into the fixing holes 16 are supported by the support holes 31 of the forming pipe 30. Fix the
The screw part 32 connected to the support 31 is inserted into the hole 22 of the bracket 21 and then formed to be integrally fixed by the fastening member 23. Hose prevention jig for hose. 제 1항에 있어서,
상기 몸체(10)의 내부에 수용되는 고무호스(40) 끝 부분은 걸림턱(13)과 밀착면(17)에 고정되어 지지 될 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 자동차용 성형 고무호스의 로스 방지용 지그.The method of claim 1,
End portion of the rubber hose 40 accommodated in the body 10 for preventing the loss of the molded rubber hose for automobiles, characterized in that configured to be fixed to the locking jaw 13 and the contact surface 17 Jig. 제 1항에 있어서,
상기 고무호스(40)의 로스 부분을 절단하기 위한 절단 고정틀(41)이 형성될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 성형 고무호스의 로스 방지용 지그.





The method of claim 1,
Jig for preventing the loss of the molded rubber hose for automobiles, characterized in that the cutting fixing frame 41 for cutting the loss portion of the rubber hose 40 can be formed.





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