KR20130106778A

KR20130106778A - 질소산화물 저감형 친환경 저녹스 버너

Info

Publication number: KR20130106778A
Application number: KR1020130018361A
Authority: KR
Inventors: 신춘식
Original assignee: 주식회사 대열보일러
Priority date: 2012-03-20
Filing date: 2013-02-21
Publication date: 2013-09-30
Also published as: KR101443855B1

Abstract

본 발명은 화염의 분활과 분할염이 중심부측으로 확산되어 중심염의 발생을 차단하는 기능을 갖는 보염판의 구조를 개선하여 화염온도의 상승에 따른 질소산화물의 생성을 억제함과 동시에 보염판을 포함하는 노즐부재가 연료공급관으로부터 유동 가능하게 하여 보염판이 공기공급관의 협관에 대하여 간격 조절되게 하여 공기 이송압력변화에 의한 화염의 외염 폭 증감이 가능하도록 하여 보일러 용량에 따른 연소실의 크기에 관계 없이 버너를 호완성 있게 사용이 가능하도록 하였을 뿐만 아니라, 외염이 노통과 인접하여 열교환 효율을 향상시킬 수 있는 저녹스 버너에 관한 것이다.
본 발명은 공기가 공급되어지는 튜브와 상기 튜브의 내측으로 위치하여 연료공급관이 설치되어져 있으며, 상기 연료공급관에 노즐부재가 설치되어 있는 저녹스버너(Low NOx Burner)에 있어서,
선단에 테이퍼져 협관이 형성되어 있는 공기조절관이 연장 형성되어 있는 튜브의 내측 중심에 연료가 공급되는 연료공급관이 설치되어 있고, 상기 연료공급관의 선단에는 연료점화에 사용되어지는 파일럿버너가 설치됨과 더불어 연결관을 매개로 노즐부재가 유동가능하도록 연장 형성되어 있으며, 상기 노즐부재는 연결관과 관통하는 원반형태의 노즐헤드를 구비하되, 상기 노즐헤드의 외주면에는 다수의 화염분사노즐이 등간격을 이루며 방사상으로 형성되어 있고, 상기 화염분사노즐로부터 토출된 화염을 분할염이되게 하는 분할염생성용에어홀과 중심염 발생을 억제하는 중심염방지용에어홀을 포함하는 보염판이 상기 노즐헤드의 후측에 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

질소산화물 저감형 친환경 저녹스 버너{A LO-NOx burner of eco-friendly for NOx decrease}

본 발명은 산업용 저녹스버너에 관한 것으로, 보다 상세하게는 화염의 분활과 분할염이 중심부측으로 확산되어 중심염의 발생을 차단하는 기능을 갖는 보염판의 구조를 개선하여 화염온도의 상승에 따른 질소산화물의 생성을 억제함과 동시에 보염판을 포함하는 노즐부재가 연료공급관으로부터 유동 가능하게 하여 보염판이 공기공급관의 협관에 대하여 간격 조절되게 하여 공기 이송압력변화에 의한 화염의 외염 폭 증감이 가능하도록 하여 보일러 구조에 따른 연소실의 크기에 관계 없이 버너를 호완성 있게 사용이 가능하도록 하였을 뿐만 아니라, 외염이 노통과 인접하여 열교환 효율을 향상시킬 수 있는 발명에 관한 것이다

일반적으로 질소산화물(NOx)은 질소와 산소의 화합물로, 연소과정에서 공기 중의 질소가 고온에서 산화되어 발생한다.

대표적인 질소산화물의 배출원은 자동차, 항공기, 선박, 산업용 보일러, 소각로, 전기로 등이 있다.

상기의 질소산화물 배출원인 제품 중 산업용 보일러에는 버너가 사용되어지게되는데, 녹스의 발생을 절감할 수 있도록 저녹스버너가 사용되어 진다.

상기 저녹스버너(Low NOx Burner)는 보일러의 연소시 화염온도 및 산소농도를 낮추고, 연소가스 체류시간 단축 등을 통하여 질소산화물(NOx) 등 오염물질 발생량을 억제하고 연료를 절약하는 버너로서, 상기 연료 및 공기 혼합특성을 조절하여 연소강도를 낮추고 연소 영역의 산소농도와 화염온도를 낮추어 열에 의한 서멀녹스(Thermal NOx) 및 연료의 질소 성분에 의한 녹스(Fuel NOx)의 생성을 억제시키는 기능을 갖춘 버너를 말한다.

이러한 저녹스버너는 연료분사방식과 공기공급방법에 따라 혼합촉진형(Mixing Promoted Type), 분할화염형(Divided Flame Type), 배기가스재순환형(Emission Gas Recirculation Type), 단계적연소형(Staged Combustion Type)의 4종류로 분류된다.

상기 분할화염형은 연료노즐의 개수를 증가시켜 화염을 분할함으로써 화염 표면적을 극대화시켜 복사전열의 증대에 의해 화염의 온도가 낮아져 녹스가 저감되는 장점은 있으나, 노즐의 개수가 많아 장치가 복잡하고, 제작에 따른 비용상승을 초래하며, 저부하 운전시 분할화염이 뭉쳐 화염 온도가 상승되어 서멀녹스(Thermal NOx) 발생이 증가하고, 열교환 효율 또한 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 개발한 것으로, 그 목적은 외주면을 따라 다수의 화염분사노즐이 균일한 간격을 이루며 방사형으로 배열 설치되어진 노즐헤드의 후방에 분할화염이 가능하게 해주는 보염판의 구조를 개선한 것으로써, 분할염이 서로 뭉치거나 중심부측으로 확산되어 발생하는 중심염을 근본적으로 방지하여 화염온도 저하에 따른 질소산화물의 생성을 억제하고, 동시에 노즐부재가 연료공급관의 선단에서 전,후진 이동가능하도록하여 튜브에 연장형성되어진 공기공급관의 협관에 대하여 노즐부재의 거리 조절이 가능함에 따라 공기공급관을 통해 공급되는 공기의 이동속도변화 및 그에 따른 압력변화에 의한 화염폭의 자유로운 조정이 가능하게 함으로써, 보일러의 연소실 크기에 따라 그에 대응하는 화염폭의 생성이 가능해져 연소실 크기 관계없이 단일모델의 저녹스버너를 호완성 있게 사용이 가능하게 하였을 뿐만 아니라, 외염을 안정되게 확보하면서 중심염에 의한 질소산화물을 줄일 수 있는 질소산화물 저감형 친환경 저녹스 버너를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 공기가 공급되어지는 튜브와 상기 튜브의 내측으로 위치하여 연료공급관이 설치되어져 있으며, 상기 연료공급관에 노즐부재가 설치되어 있는 것으로써, 연소시 화염온도 및 산소농도를 낮추고, 연소가스 체류시간 단축 등을 통하여 질소산화물(NOx) 등 오염물질 발생량을 억제하고 연료를 절약하는 저녹스버너(Low NOx Burner)에 있어서,

선단에 테이퍼져 협관이 형성되어 있는 공기조절관이 연장 형성되어 있는 튜브의 내측 중심에 연료가 공급되는 연료공급관이 설치되어 있고, 상기 연료공급관의 선단에는 연료점화에 사용되어지는 파일럿버너가 설치됨과 더불어 연결관을 매개로 노즐부재가 유동가능하도록 연장 형성되어 있으며, 상기 노즐부재는 연결관과 관통하는 원반형태의 노즐헤드를 구비하되, 상기 노즐헤드의 외주면에는 다수의 화염분사노즐이 등간격을 이루며 방사상으로 형성되어 있고, 상기 화염분사노즐로부터 토출된 화염을 분할염이되게 하는 분할염생성용에어홀과 중심염 발생을 억제하는 중심염방지용에어홀을 포함하는 보염판이 상기 노즐헤드의 후측에 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 노즐부재는 연료공급관의 선단에 관삽입 연결되어진 연결관에 버너의 후측으로 핸들이 노출되도록 설치되어진 노즐부재조절레버의 연결봉이 일측면으로 연결되어 있고, 타측면에는 연료공급관에 형성된 안내핀에 안내되어지는 슬롯홀이 형성되어 있으며, 상기 노즐부재조절레버의 전,후진 작동에 의해 노즐부재의 보염판이 공기공급관의 협관에 대하여 간격 조절되어 화염 폭 조절이 가능하도록 함을 특징으로 한다.

상기 노즐부재의 보염판이 공기공급관의 협관에 대하여 상,하 수직선상으로 나란하게 위치할 때 공기 이송압력은 상승하여 속도가 빨라져 화염의 외염폭이 좁게 형성됨을 특징으로 한다.

상기 노즐부재의 보염판이 공기공급관의 협관에 대하여 멀어지면 공기 이송압력은 하강하여 속도가 느려져 화염의 외염폭이 넓게 형성됨을 특징으로 한다.

상기 보염판의 분할염생성용에어홀은 화염분사노즐의 말단과 이웃함과 동시에 상기 화염분사노즐 사이사이에 위치하도록 형성되어 각각의 화염분사즐로 부터 토출되는 화염이 분할되어질 수 있게 함을 특징으로 한다.

상기 보염판의 중심염방지용에어홀은, 연결관과 이웃하는 위치에 형성되어지되, 노즐헤드를 관통하도록 설치되는 중심염차단용에어이송관이 연장 형성됨을 특징으로 한다.

상기 보염판의 분할염생성용에어홀과 중심염방지용에어홀은 연료분사노즐을 기준으로 역삼각형 형태를 이루며 구성됨을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명은,

첫째, 외주면을 따라 다수의 화염분사노즐(112)이 등간격을 이루며 방사형으로 배열 설치되어진 노즐헤드(110)의 후방에 분할 화염이 가능하게 해주는 보염판(120)의 구조를 개선한 것으로써, 분할염이 서로 뭉치거나 중심부측으로 확산되는 발생하는 중심염을 근본적으로 방지하여 화염온도 저하에 따른 질소산화물의 생성을 억제하고;

둘째, 노즐부재(100)가 연료공급관(200)의 선단에서 전,후진 이동가능하도록하여 튜브(300)에 연장형성되어진 공기공급관(400)의 협관(410)에 대하여 노즐부재(100)의 거리 조절이 가능함에 따라 공기공급관(400)을 통해 공급되는 공기의 이동속도변화 및 그에 따른 압력변화에 의한 화염폭의 자유로운 조정이 가능하게 함으로써, 보일러의 연소실 크기에 따라 그에 대응하는 화염폭의 생성이 가능해져 연소실크기에 관계없이 단일모델의 저녹스버너를 호완성 있게 사용이 가능하게 하였을 뿐만 아니라, 외염을 안정되게 확보하면서 중심염에 의한 질소산화물을 줄일 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 질소산화물 저감형 친환경 저녹스 버너의 전체 구성도로써, 노즐부재를 조절하기 이전의 상태도.
도 2는 본 발명에 따른 질소산화물 저감형 친환경 저녹스 버너의 정면도.
도 3은 본 발명에 따른 질소산화물 저감형 친환경 저녹스 버너의 요부를 발췌한 확대 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 질소산화물 저감형 친환경 저녹스 버너의 노즐부재를 발췌한 확대도.
도 5는 본 발명에 따른 질소산화물 저감형 친환경 저녹스 버너의 노즐부재 를 조절한 상태의 확대도.

이하, 상기한 목적을 달성하기 위한 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 질소산화물 저감형 친환경 저녹스 버너는, 공기가 공급되어지는 튜브(300)와, 상기 튜브(300)의 내측 중심으로 위치하게 설치되는 연료공급관(200) 및 상기 연료공급관(200)에 설치되어지는 노즐부재(100)로 이루어진다.

상기 튜브(300)는 선단에 테이퍼져 협관(410)이 형성되어 있는 공기조절관(400)이 연장 형성되어 있는 것이다.

상기 연료가 공급되는 연료공급관(200)은 튜브(300)의 내측 중심에 설치되어진다.

상기 연료공급관(200)의 선단에는 연료점화에 사용되어지는 파일럿버너(210)가 설치되어 있다.

더불어 연결관(111)을 매개로 노즐부재(100)가 유동가능하도록 연장 설치된다.

상기 노즐부재(100)는 연결관(111)과 관통하는 원반형태의 노즐헤드(110)를 구비하되, 상기 노즐헤드(110)의 외주면에는 다수의 화염분사노즐(112)이 등간격을 이루며 방사상으로 형성되어 있다.

상기 화염분사노즐(112)로부터 토출되는 화염을 분할염이되게 하는 분할염생성용에어홀(121)과 중심염 발생을 억제하는 중심염방지용에어홀(122)을 포함하는 보염판(120)이 상기 노즐헤드(110)의 후측에 형성되어 있다.

상기 노즐부재(100)는 연료공급관(200)의 선단에 관삽입 연결되어진 연결관(111)에 버너의 후측으로 핸들(530)이 노출되도록 설치되어진 노즐부재조절레버(500)의 연결봉(510)이 일측면으로 연결되어 있다.

타측면에는 연료공급관(200)에 형성된 안내핀(220)에 안내되어지는 슬롯홀(111a)이 형성되어 있다.

상기 노즐부재조절레버(500)의 전,후진 작동에 의해 노즐부재(100)가 공기공급관(400)에 대하여 간격 조절되어 화염의 외염폭 조절이 가능하도록 한 것이다.

상기 노즐부재(100)가 공기공급관(400)의 협관(410)에 대하여 동일선상에 있을 때에는 보염판(120)과 협관(410) 사이의 틈이 좁아 공기의 흐름이 빠르다.

그로 인한 공기의 이송압력이 상승하여 속도가 빨라져 화염의 외염폭이 좁게 형성되어지게 되는 것이다.

반면, 노즐부재(100)가 협관(410)으로부터 멀어지면, 보염판(120)과 협관(410) 사이의 틈이 넓어져 공기의 흐름속도가 느려진다.

그로 인해 공기의 이송압력이 하강하여 속도가 느려져 화염의 외염폭이 넓게 형성되어지게 되는 것이다.

상기 보염판(120)의 분할염생성용에어홀(121)은 화염분사노즐(112)의 말단과 이웃함과 동시에 상기 화염분사노즐(112) 사이사이에 위치하도록 형성되어 있다.

따라서, 화염분사노즐(112)로부터 토출되는 화염이 분할되어지게 되는 것이다.

상기 보염판(120)의 중심염방지용에어홀(122)은, 연결관(111)과 이웃하는 위치에 형성되어 있고, 노즐헤드(110)를 관통하도록 설치되는 중심염차단용에어이송관(123)이 연장 형성되어 있는 것이다.

상기 보염판(120)의 분할염생성용에어홀(121)과 중심염방지용에어홀(122)은 화염분사노즐(112)을 기준으로 역삼각형 형태를 이루며 구성되어 있다.

전술한 구성으로 이루어진 본 발명의 질소산화물 저감형 친환경 저녹스 버너는 먼저 연료공급관(200)의 하부측 유입구(230)를 통해 연료가스가 수평의 연료공급관(200)의 내부로 유입된다.

연료공급관(200)의 내부로 유입된 연료가스는 파일럿버너(210)에 의해 화염을 형성한다.

화염은 노즐부재(100)의 노즐헤드(110)를 통과하여 상기 노즐헤드(110)의 외주를 따라 형성되어진 다수의 화염분사노즐(112)을 통해 외부로 토출되어 진다.

상기와 같이 화염분사노즐(112)을 통해 토출되어진 화염은 분할염이 된다.

분할염은 보염판(120) 상에 다수 형성되어 화염분사노즐(112) 사이사이로 위치하여지는 분할염생성용에어홀(121)을 통하여 공급되는 공기에 의해 서로 뭉치지 않고 분할된 상태로 유지할 수 있게 되는 것이다.

더불어, 화염분사노즐(112)을 통하여 분할된 형태로 토출되는 화염은 보염판(120)과 튜브(300)의 공기공급관(400)의 협관(410) 사이를 통과하는 공기에 의해 전방향으로 확산되어 분할염 형태의 외염을 형성하게 된다.

상기와 같이 발생하는 외염은 협관(410)과 보염판(120)이 상,하 수직으로 나란한 상태에서는 그 틈 사이가 좁아 공기의 흐름속도가 빠르고, 빠른 공기속도에 의한 공기압력의 상승으로 외염의 폭이 좁게 형성되어 진다.

그리고, 보염판(120)의 중심염방지용에어홀(122)에 연결되어 노즐헤드(110)을 관통하고 있는 중심염차단용에어이송관(123)을 따라 이송되는 공기는 화염분사 노즐(112)을 통하여 분출되는 분할염이 중심부로 뭉쳐 중심염이 형성되는 것을 차단 및 방지하게 되는 것이다.

도 4와 도 5는 본 발명의 구체적인 실시 예로써, 도 4는 노즐부재(100)의 보염판(120)이 튜브(300)와 연장 형성되어진 공기공급관(400)의 협관(410)과 동일선상에 위치한 상태로써, 노즐부(100)의 보염판(120)과 공기공급관(400)의 협관(410) 사이의 간격이 좁은 상태로 튜브(300)를 거쳐 공기공급관(400)을 통해 이송된 공기가 보염판(120)에 형성되어 있는 분할염생성용에어홀(121)과 중심염방지용에어홀(122) 그리고 상기한 틈 사이로 이송되어 진다.

이상에서와 같이 분출되어지는 공기는 분출되어지는 위치에 각자의 역활을 하게되는데, 분활염생성용에어홀(121)로 이송되어지는 공기는 각각의 화염분사노즐(112)로부터 분출되는 화염을 분할염이 되게 한다.

상기 분활염생성용에어홀(121)로 이송되어지는 공기에 의해 화염이 분활되어질 수 있는 것은, 상기 분활염생성용에어홀(121)이 화염분사노즐(112) 사이사이로 위치함과 더불어 그 말단과 이웃하게 형성되어 있기 때문이다.

한편, 중심염방지용에어홀(122)로 이송되어지는 공기는 화염분사노즐(112)로부터 분출되어지는 화염이 중심쪽으로 뭉쳐 발생하는 중심염을 방지하게 되는데, 중심염 차단은 상기 중심염방지용에어홀(122)에 연결 설치되어 노즐헤드(110)를 관통하도록 설치되어진 중심염차단용에어이송관(123)을 따라 이송되어지면서 화염이 중심쪽으로 이동하여 발생하는 중심염을 차단하게 되는 것이다.

더불어 노즐부재(100)의 보염판(120)과 튜브(300)와 연장 형성되어진 공기공급관(400)의 협관(410) 사이로 이송되어지는 공기는 노통과 인접하는 외염의 폭을 결정하게 된다.

도 4는 화염의 외염의 폭이 좁게 형성되어지는 실시 예로써, 외염의 폭이 좁게 형성되어지는 이유는 압력에 따른 공기 이송속도변화에 의한 것으로, 보염판(120)과 협관(410) 사이의 틈이 좁아 공기가 빠져나갈 때 이송압력이 발생하고 되고, 이송압력이 높아 공기 이송속도가 빨라지면, 화염이 외측으로 넓어지는 것을 억제시켜 외염폭이 좁게 형성되어지게 되는 것이다.

반면, 화염의 폭을 넓게 형성하고자 할 때에는 도 5와 같이 노즐부재(100)의 보염판(120)을 공기곱급관(400)의 협관(410)으로부터 이격시킨다.

상기 공기곱급관(400)의 협관(410)으로부터 노즐부재(100)의 보염판(120)을 이격 시킬때에는 노즐부재조절레버(500)의 작동에 의해 이루어진다.

노즐부재(100)의 보염판(120) 조절은 노즐부재조절레버(500)를 고정하고 있는 세팅볼트(520)를 풀어 노즐부재(100)의 연결관(111)과 연결되어 있는 연결봉(510)이 유동 가능한 상태가 되게 한다.

상기한 상태에서 핸들(530)을 잡고, 연결봉(510)을 전진 이동시키면, 상기 연결봉(510)과 연결된 노즐부재(100)의 연결관(111)이 연료공급관(200)으로부터 유동되어 진다.

상기 연료공급관(200)에서 연결관(111)이 유동되어질 수 있는 것은 슬롯홀(111a)이 연료공급관(200)의 안내핀(220)에서 안내되어질 수 있도록 설치되어있기 때문에 가능하다.

이상에서와 같이 노즐부재조절레버(500)의 핸들(530)을 잡고 노즐부재(100)을 이동 조절한 상태에서 세팅볼트(520)를 조절한 상태가 유지되도록 한다.

도 5는 노즐부재(100)를 조절하여 보염판(120)이 공기공급관(400)의 협관(410)에 대하여 멀어져 간견이 벌어진 상태로써, 외염의 폭이 넓게 형성되어진다.

이유는 압력에 따른 공기 이송속도변화에 의한 것으로, 보염판(120)과 협관(410) 사이의 틈이 멀어지면 공기가 빠져나갈 때 이송압력이 낮게 발생하게되고, 이송압력이 낮아 공기 이송속도가 느려지면, 화염이 외측으로 넓어지는 것을 억제하는 억제력이 낮아져 외염폭이 넓게 형성되어지게 되는 것이다.

화염의 외염폭이 도 5에서와 같이 넓어질 때 중심염방지용에어홀(122)을 통과하는 공기의 이송압력 변화없이 이송되어져 중심부에는 변화가 발생하지 않아 중심염의 발생을 안정되게 차단하게 되는 것이다.

상기와 같이 노즐부재(100)를 조절하여 화염의 외염폭을 조절하므로써, 보일러의 연소실 노통 크기에 따라 그에 대응하는 폭을 가지는 외염의 생성이 가능하여 보일러의 용량에 관계 없이 호환성 있게 사용할 수 있는 것이다.

이같이 본 발명은, 복수 개의 화염분사노즐(112)을 외측의 방사선 형태로 균일하게 배열함과 동시에 분할염생성용에어홀(121)에 의해 분할염이 서로 뭉치않고, 중심부 분활염이 확산되어 발생하는 중심염을 중심염방지용에어홀(122)에의해 차단함으로써 화염온도의 상승에 따른 질소산화물의 생성을 억제하고, 외염이 노통과 인접하여 열교환 효율을 보다 향상시키며, 외염이 보호되면서 중심염에 의한 질소산화물을 줄일 수 있게 되는 것이다.

100 : 노즐부재 110 : 노즐헤드
111 : 연결관 111a : 안내핀
112 : 화염분사노즐 120 : 보염판
121 : 분활염생성용에어홀 122 : 중심염방지용에어홀
123 : 중심염방지용에어이송관 200 : 연료공급관
210 : 파일럿버너 220 : 안내핀
300 : 튜브 400 : 공기공급관
410 : 협관 500 : 노즐부재조절레버
510 : 연결봉 520 : 세팅볼트
530 : 핸들

Claims

공기가 공급되어지는 튜브(300)와 상기 튜브(300)의 내측으로 위치하여 연료공급관(200)이 설치되어져 있으며, 상기 연료공급관(200)에 노즐부재가 설치되어 있는 것으로써, 연소시 화염온도 및 산소농도를 낮추고, 연소가스 체류시간 단축 등을 통하여 질소산화물(NOx) 등 오염물질 발생량을 저감하고 연료를 절감하는 저녹스버너(Low NOx Burner)에 있어서,
선단에 테이퍼져 협관(410)이 형성되어 있는 공기조절관(400)이 연장 형성되어 있는 튜브(300)의 내측 중심에 연료가 공급되는 연료공급관(200)이 설치되어 있고, 상기 연료공급관(200)의 선단에는 연료점화에 사용되어지는 파일럿버너(210)가 설치됨과 더불어 연결관(111)을 매개로 노즐부재(100)가 유동가능하도록 연장 형성되어 있으며, 상기 노즐부재(100)는 연결관(111)과 관통하는 원반형태의 노즐헤드(110)를 구비하되, 상기 노즐헤드(110)의 외주면에는 다수의 화염분사노즐(112)이 등간격을 이루며 방사상으로 형성되어 있고, 상기 화염분사노즐(112)로부터 토출된 화염을 분할염이되게 하는 분할염생성용에어홀(121)과 중심염 발생을 억제하는 중심염방지용에어홀(122)을 포함하는 보염판(120)이 상기 노즐헤드(110)의 후측에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 질소산화물 저감형 친환경 저녹스 버너.
제 1항에 있어서, 상기 노즐부재(100)는 연료공급관(200)의 선단에 관삽입 연결되어진 연결관(111)에 버너의 후측으로 핸들(530)이 노출되도록 설치되어진 노즐부재조절레버(500)의 연결봉(510)이 일측면으로 연결되어 있고, 타측면에는 연료공급관(200)에 형성된 안내핀(220)에 안내되어지는 슬롯홀(111a)이 형성되어 있으며, 상기 노즐부재조절레버(500)의 전,후진 작동에 의해 노즐부재(100)의 보염판(120)이 공기공급관(400)의 협관(410)에 대하여 간격 조절되어져 화염의 외염을 자유롭게 조절 가능하도록 함을 특징으로 하는 질소산화물 저감형 친환경 저녹스 버너.
제2항에 있어서, 상기 노즐부재(100)의 보염판(120)이 공기공급관(400)의 협관(410)에 대하여 상,하 수직선상으로 나란하게 위치할 때 공기 이송압력은 상승하여 화염의 외염폭이 좁게 형성됨을 특징으로 하는 질소산화물 저감형 친환경 저녹스 버너
제2항에 있어서, 상기 노즐부재(100)의 보염판(120)이 공기공급관(400)의 협관(410)에 대하여 멀어지면 공기 이송압력은 낮아져 화염의 외염폭이 넓게 형성됨을 특징으로 하는 질소산화물 저감형 친환경 저녹스 버너.
제1항에 있어서, 상기 보염판(120)의 분할염생성용에어홀(121)은 화염분사노즐(112)의 말단과 이웃함과 동시에 상기 화염분사노즐(112) 사이사이에 위치하도록 형성되어 각각의 화염분사노즐(112)로부터 분출되는 화염이 분할되어질 수 있게 함을 특징으로 하는 질소산화물 저감형 친환경 저녹스 버너.
제1항에 있어서, 상기 보염판(120)의 중심염방지용에어홀(122)은 연결관(111)과 이웃하는 위치에 형성되어지되, 노즐헤드(110)를 관통하도록 설치되어진 중심염차단용에어이송관(123)이 연장 형성됨을 특징으로 하는 질소산화물 저감형 친환경 저녹스 버너.
제1항에 있어서, 상기 보염판(120)의 분할염생성용에어홀(121)과 중심염방지용에어홀(122)은 화염분사노즐(112)을 기준으로 역삼각형 형태를 이루며 구성됨을 특징으로 하는 질소산화물 저감형 친환경 저녹스 버너.