KR20130093580A - 경화된 퍼스 링 - Google Patents

Abstract

퍼스 라인에 대해 건착망을 상호 연결하기 위한 퍼스 링이 개시된다. 구조적으로, 퍼스 링은 개구를 형성하는 프레임과 개구를 가로질러 장착되는 두 개의 롤러를 갖는다. 구성된 바와 같이, 롤러와 롤러 사이의 프레임의 제 1 및 제 2 측면은 퍼스 라인을 수용하기 위해 통로 둘레의 주연부를 형성한다. 중요하게는, 말단 롤러에 인접한 프레임의 제 1 측면의 일부는 마모를 감소시키기 위해 경질 대면부를 포함한다. 또한, 퍼스 링은 프레임의 제 2 측면의 일부로서 피봇식으로 장착된 케이블 해제 아암과, 프레임에 케이블 해제 아암의 자유 단부를 결합시키기 위한 슬리브와, 슬리브를 정위치에 유지하기 위한 로크를 포함한다.

Description

경화된 퍼스 링{HARDENED PURSE RING}

본 발명은 조업에 사용되는 예인망 설비에 관한 것이다. 보다 구체적으로는, 본 발명은 퍼스 케이블(pursing cable) 또는 퍼스 라인에 물고기 그물을 연결하는 퍼스 링에 관한 것이다. 본 발명은 특히 예인망을 폐쇄하여 예인망에 포획된 물고기를 끌어당기기 위해 퍼스 라인이 복수의 퍼스 링을 통해 끌어당겨지는 건착망 조업(purse seiner operation)에서 유용하지만, 이에 제한되지는 않는다.

상업적인 조업에서, 건착망 조업으로 공지된 어업 방법은 효율적이고 광범위하게 사용되는 기술이다. 이러한 방법은 개념적으로 단순하다. 예인망 또는 그물은 일단부에 부력 장치(buoyant device)(예를 들어 플로트)가 끼워맞춤되고, 타단부에 중량 장치(예를 들어, 싱커)가 끼워맞춤된다. 예인망이 대략 원형으로 전개됨에 따라, 예인망이 물에서 기본적으로 수직으로 매달리도록 예인망의 중량 단부는 물에 잠겨진다. 예인망 회수를 제공하기 위해, 퍼스 라인은 퍼스 링으로 공지된 복수의 커넥터에 의해 예인망의 중량 단부에 부착된다. 퍼스 라인이 어선의 어부에 의해 조여짐에 따라, 예인망의 중량 단부는 예인망 내에 물고기를 둘러싸도록 함께 당겨진다. 오므려진 중량 단부는 상승하여 어선쪽으로 당겨진다. 유사하게, 지지 크래프트(support craft)는 예인망의 부력 단부에서 회수하여 당겨진다. 이러한 방식으로, 물고기는 예인망에서 포획되어 끌어당겨진다.

예인망을 끌어당기는 동안, 퍼스 링과 상호 작용하는 퍼스 라인은 예인망을 오므리고 어선쪽으로 예인망을 당기기 위해 사용된다. 쉽게 상상할 수 있는 바와 같이, 이러한 조업 중에 퍼스 라인과 퍼스 링 사이에서 발생하는 힘은 매우 클 것이다. 실지로, 이들 힘은 퍼스 라인과 퍼스 링의 표면에 상당한 마찰 부식과 마모를 야기할 수 있다. 최종적인 결과는 퍼스 링의 완전한 파손과 퍼스 라인의 닳아짐이며, 이는 퍼스 라인이 그물(netting)을 찢어지게 한다. 이러한 경우, 그 조업은 위험하게 되고 퍼스 링은 교체가 필요할 것이다.

현재 바람직한 많은 조업 장소가 서태평양에 위치되어 있기 때문에, 상업적인 어업 구역에서의 최근의 진보는 퍼스 링의 마모 문제를 더 악화시킨다. 서태평양에서의 건착망 조업은 종종 식용 물고기 떼가 보다 깊은 곳에 있게 되는 서태평양에서 변온층(thermocline)보다 예인망의 전개를 깊게 하여야 한다. 따라서, 예인망의 전개에서, 예인망을 끌어당기는데 필요한 힘(예를 들어, 퍼스 라인과 퍼스 링 사이의 힘)은 크게 증가된다. 또한 그 결과로서, 세계의 다른 대양에서 사용되는 것과 같은 표준 퍼스 링은 일반적으로 서태평양에서 사용하는데 부적합하다.

전술한 견지에서, 본 발명은 대양에서의 보다 깊은 깊이에서의 효율적인 예인망 조업을 허용하도록 퍼스 링의 마모를 크게 감소시키고, 깊이에 관계없이 예인망 조업에 사용되는 퍼스 링의 사용 수명을 연장시킬 필요성을 인식하였다. 따라서, 본 발명의 목적은 비교적 긴 사용 기간을 갖는, 건착망 조업에서 사용하기 위한 퍼스 링을 제공하는 것이다. 본 발명의 다른 목적은 예인망을 끌어당기는 조업 동안에 퍼스 링을 통해 퍼스 라인이 당겨질 때 퍼스 링의 마찰 마모를 감소시키는 예인망 조업에 사용하기 위한 퍼스 링을 제공하는 것이다. 본 발명의 또 다른 목적은 퍼스 라인의 퍼스 링으로의 삽입 또는 인출을 용이하게 하는 건착망 조업에 사용되는 퍼스 링을 제공하는 것이다. 본 발명의 다른 목적은 설치 및 사용이 용이하고, 비교적 제조가 쉽고, 비교적 비용 효율적인 건착망 조업용 퍼스 링을 제공하는 것이다.

본 발명에서, 퍼스 링은 깊은 바다에서의 조업 동안 퍼스 라인으로 예인망을 오므리기 위해 예인망의 구속 라인(bridle line)과 결합하도록 제공된다. 중요하게는, 퍼스 링은 경질 대면 삽입체(hard facing insert)의 사용을 통해 마모에 견디도록 설계된다. 또한, 퍼스 링은 사용 중에 퍼스 라인의 삽입 및 제거를 용이하게 한다. 또한, 퍼스 링은 로킹 핀의 자동적인 사용을 제공한다.

구조적으로, 퍼스 링은 면을 한정하고 개구를 둘러싸는 타원형(oblong) 프레임을 포함한다. 프레임은 양측면에 의해 상호 연결된 두 개의 단부로 구성되는 것으로 고려될 수 있다. 본 발명의 목적을 위해, 두 개의 롤러가 개구를 가로지름으로써 측면들과 상호 연결된다. 그 결과, 롤러와 측면은 퍼스 라인을 수용하기 위한 통로 둘레의 주연부를 형성한다. 퍼스 라인에 의해 야기되는 측면의 마모를 감소시키기 위해, 측면은 경질 대면부를 포함한다. 선택적으로 또는 부가적으로, 퍼스 라인과의 마찰을 감소시키기 위해 측면 롤러가 측면 내에 매립될 수 있다.

또한, 퍼스 링은 측면들 중 하나의 일부로서 프레임에 피봇식으로 장착된 케이블 해제 아암을 포함한다. 작동식으로, 케이블 해제 아암은 통로의 내외로 퍼스 라인을 이동시키도록 주연부를 차단하도록 기울어지고(canted) 피봇 가능하다. 본 발명에서, 케이블 해제 아암은 피봇 아암과 슬리브를 포함한다. 구조적으로, 피봇 아암은 피봇 핀을 통해 프레임에 부착되는 단부를 갖는다. 또한, 피봇 아암은 슬리브와 결합하기 위한 키이 가이드를 형성한다. 특히, 슬리브는 피봇 아암을 수용하는 채널을 형성한다. 볼트는 채널에 걸쳐 있고, 피봇 아암과 슬리브 사이의 활주 결합을 제공하기 위해 키이 가이드 내에 수용된다. 또한, 슬리브는 피봇시에 케이블 해제 아암의 전범위에서의 운동을 용이하게 하도록 피봇 핀 너머로 넘어갈 수 있는 플레어 단부를 포함한다.

또한, 슬리브는 채널에 연결되는 측방향 개구를 구비한다. 슬리브가 연장될 때, 프레임의 일부는 채널 내에 수용된다. 중요하게는, 슬리브가 프레임의 일부를 타고 이동하도록 로킹 핀이 눌려질 수 있다. 슬리브가 완전하게 연장된 구성에 도달할 때, 로킹 핀은 정위치에서 슬리브를 로크하도록 측방향 개구 내로 연장한다. 퍼스 링의 사용을 단순화하기 위해, 슬리브는 슬리브의 연장 동안 로킹 핀을 결합시키고 자동적으로 누르는 노치를 구비한다.

상술한 바와 같이 구성함으로써, 대양에서의 보다 깊은 깊이에서의 효율적인 예인망 조업을 허용하도록 퍼스 링의 마모를 크게 감소시키고, 깊이에 관계없이 예인망 조업에 사용되는 퍼스 링의 사용 수명을 연장시킬 수 있다.

도 1은 예인망 조업에서 결합된 어선의 평면도.
도 2a는 구속 라인 및 퍼스 라인과 결합된 퍼스 링과 폐쇄 구성의 케이블 해제 아암의 바람직한 실시예의 상부 사시도.
도 2b는 개방 구성의 케이블 해제 아암을 갖는 도 2a의 퍼스 링의 상부 사시도.
도 2c는 도 2b의 퍼스 링의 측면 사시도.
도 3a는 도 2a 내지 도 2c에 도시된 퍼스 링의 슬리브의 사시도.
도 3b는 도 3a의 슬리브의 단면도.
도 4는 퍼스 링의 프레임과 롤러 사이의 연결을 도시하는 단면도.

본 발명 자체, 그 구조 및 동작에 대한 것뿐만 아니라 본 발명의 신규한 특성은 첨부된 상세한 설명을 참조하여 첨부된 도면으로부터 가장 잘 이해될 수 있고, 유사한 부품에는 유사한 도면부호를 부여하였다.

도 1은 도면부호 10으로 지시된 복수의 퍼스 링을 사용하여 조업하는 건착망의 상면도를 도시한다. 도시된 바와 같이, 퍼스 링(10)은 예인망 선박(16)에 의해 수행되는 조업 동안 예인망(12)과 퍼스 라인(14)을 상호 연결한다. 본 발명에서는, 퍼스 라인(14)은 케이블 또는 로프일 수 있다. 보다 구체적으로는, 퍼스 링(10)은 구속 라인(18)에 의해 예인망(12)에 부착되고, 이는 다시 체인(20)에 의해 예인망(12)에 부착된다. 퍼스 라인(14)의 다양한 실시예와 유사하게, 구속 라인(18)은 케이블, 로프 또는 체인일 수 있다. 또한, 플로트(22)는 수면 또는 그 부근에서 예인망(12)의 일측을 유지하기 위해 부력을 제공하도록 예인망(12)에 연결된다. 동시에, 체인(20)과 퍼스 링(10)은 예인망(12)을 수직으로 배향하도록 싱커로서 기능한다. 그 결과, 예인망은 물고기 떼를 둘러싸도록 위치된다. 물고기가 둘러싸여지면, 이들은 예인망(12)을 끌어당기고 회수함으로써 포획된다. 이는 복수의 퍼스 링(10)과 퍼스 라인(14)의 상호 작용을 필요로 한다.

도 2a에서, 개별 퍼스 링(10)의 보다 상세한 사시도가 제공된다. 도 2에 도시된 바와 같이, 퍼스 링(10)은 일반적으로 구속 라인(18)에 퍼스 라인(14)을 연결하는 임의의 형상을 가질 수 있는 프레임(24)을 포함한다. 도 2a 내지 도 2c에 도시된 바와 같이, 바람직한 링(10)은 사실상 타원 형상이다. 또한, 퍼스 링(10)은 바람직하게는 경화 철로 제조되고, 마찰 마모를 견디도록 충분히 강성이다. 또한, 퍼스 링(10)의 요소들은 부식 영향을 최소화하도록 서로, 그리고 예인망 조업의 다른 컴포넌트들의 재료들과 화학적으로 친화성을 갖는다.

도 2a를 참조하면, 프레임(24)은 선단부(26)와 말단부(28)를 포함하는 것을 알 수 있다. 또한, 두 개의 측면(30, 32)은 개구(34)를 형성하도록 단부(26, 28)를 상호 연결한다. 도 2a에 도시된 바와 같이, 링(10)은 측면(30, 32)을 상호 연결하고 개구(34)를 가로지르는 선단 롤러(36)를 포함한다. 또한, 링(10)은 측면(30, 32)을 또한 상호 연결하는 말단 롤러(38)를 포함한다. 이러한 구조에서, 측면(30, 32)과 롤러(36, 38)는 퍼스 라인(14)을 수용하는 통로(42)를 둘러싸는 주연부(40)를 형성한다. 또한, 선단부(26)와 선단 롤러(36)는 구속 라인(18)을 수용하기 위한 개구(44)를 형성한다. 통상적으로, 오므리는 작업(pursing operation) 동안, 퍼스 라인(14)은 말단 롤러(38)와, 말단 롤러(38)에 인접한 측면(30, 32)을 따라 이동한다. 따라서, 퍼스 링(10)은 말단 롤러(38)에 인접한 양측면(30, 32)을 따라 경질 대면부(46)를 구비한다. 본 발명에서는, 경질 대면부(46)는 맥케이(McKay)사에서 제조된 Tube Alloy 240-O과 같은 개선된 강도와 내마모성을 갖는 적어도 하나의 층을 포함한다.

도 2a에 도시된 바와 같이, 선단 롤러(36)는 원통형이다. 또한, 말단 롤러(38)는 사실상 원통형이지만, 퍼스 라인(14)과 말단 롤러(38)의 보다 효과적인 롤링 접촉을 용이하게 하는 가이드를 형성하도록 중심쪽으로 약간의 테이퍼를 포함한다. 또한, 각각의 롤러(36, 38)는 사용 중에 사실상 자유 회전과 이에 따라 감소된 마찰 마모를 제공하도록 프레임(24)에 연결된다.

도 2b에서, 퍼스 링(10)의 도시된 실시예는 측면(30)에 회전되도록 장착된 측면 롤러(39)를 포함한다. 구조적으로, 측면 롤러(39)는 롤러(36, 38)의 회전축에 사실상 직각인 회전축을 갖는다.

도 2a와 도 2b 및 도 2c를 상호 참조하면, 링(10)은 프레임(24)의 측면(32)을 따라 기울어진 케이블 해제 아암을 포함하는 것으로 도시된다. 구조적으로, 기울어진 케이블 해제 아암은 단부(54)와 단부(56)로 형성된 피봇 아암(52)을 포함한다. 도 2c에 도시된 바와 같이, 프레임(24)은 프레임(24)에 대해 기울어진 연장부(58)를 포함한다. 또한, 피봇 아암(52)은 핀(59)을 통해 연장부(58)에 피봇식으로 장착된다. 이러한 결합으로, 피봇 아암(52)은 도 2a에 도시된 케이블 해제 아암의 폐쇄 구성(50')으로부터 도 2b 및 도 2c에 도시된 케이블 해제 아암의 개방 구성(50")으로 피봇됨에 따라 프레임(24)의 측면(30)을 개방할 수 있다. 도시된 바와 같이, 피봇 아암(52)은 프레임(24)의 측면(30)을 개방할 수 있고, 피봇 아암(52)이 선단 롤러(36)와 사실상 평행하게 될 때까지 선단 롤러(36)쪽으로 내향으로 피봇될 수 있다. 피봇 아암(52)이 개방 구성(50")으로 피봇될 때, 통로(42)의 내외로 퍼스 라인(14)이 이동하도록 주연부(40)를 차단한다는 것이 명백하다.

또한, 케이블 해제 아암은 플레어 가공된 선단부(62)와 말단부(64)를 갖는 슬리브(60)를 구비한다. 도 3a 및 도 3b를 참조하면, 슬리브(60)의 구조가 보다 쉽게 이해될 것이다. 도시된 바와 같이, 슬리브(60)는 선단부(62)로부터 말단부(64)까지 축(68)을 따라 연장하는 채널(66)을 형성한다. 도 2a 내지 도 2c에서 알 수 있는 바와 같이, 채널(66)은 피봇 아암(52)를 활주식으로 수용한다. 도 3a에 도시된 바와 같이, 말단부(64)에서, 슬리브(60)는 축(68)에 사실상 직각인 표면(72)을 갖는 단부면(70)을 갖는다. 도시된 바와 같이, 노치(74)가 단부면(70)에서 슬리브(60)에 형성된다. 도 3b를 참조하면, 노치(74)가 단부면(72)에 대해 약 45도의 각도로 형성된 경사면(76)을 포함한다는 것을 알 수 있다.

도 3a 및 도 3b에서 알 수 있는 바와 같이, 슬리브(60)는 또한 채널(66)에 대해 측방향 개구(78)를 형성한다. 중요하게는, 이러한 측방향 개구(78)는 후술하는 바와 같이 노치(74)와 축방향으로 정렬된다. 또한, 슬리브(60)는 도 2a 내지 도 2c에 도시된 바와 같이 피봇 아암(52)과 슬리브(60)를 결합시키는 볼트(82)를 수용하기 위한 개구(80)를 포함한다. 특히, 피봇 아암(52)은 볼트(82)를 활주식으로 수용하는 키이 가이드(83)를 형성한다. 도 3b에서, 슬리브(60)의 플레어 가공된 선단부(62)는 내경(D₁)을 갖고, 슬리브(60)의 나머지는 내경(D₂)을 갖고, D₁ > D₂이다.

다시 도 2a를 참조하면, 슬리브(60)는 말단부(64)가 프레임(24)과 결합되는 연장 위치(60')에 도시된다. 특히, 프레임(24)은 케이블 해제 아암이 폐쇄 구성(50')이고 슬리브(60)가 연장 위치(60')에 있을 때, 채널(66) 내에 수용되는 접촉 부재(84)(도 2b에 도시됨)를 포함한다. 그 결과, 슬리브(60)는 접촉 부재(84)에 대해 연장될 때 케이블 해제 아암의 피봇 이동이 방지된다. 또한, 링(10)은 연장 위치(60')에서 슬리브(60)를 로크할 수 있도록 제공된다.

도 2b에 도시된 바와 같이, 링(10)은 접촉 부재(84)에 로킹 핀(86)을 제공한다. 특히, 로킹 핀(86)은 접촉 부재(84)에 형성된 슬롯(88)에 위치되고, 슬롯(88)으로부터 외향으로 바이어스된다.

케이블 해제 아암이 폐쇄된 후에, 슬리브(60)는 접촉 부재(84)와 결합하도록 연장될 수 있다. 슬리브(60)의 연장 동안, 노치(74)의 경사면(76)은 로킹 핀(86)과 접촉하여 자동적으로 눌려진다. 슬리브(60)가 완전히 연장되면, 로킹 핀(86)은 슬리브(60)의 측방향 개구(78)에 도달하여 이를 통해 연장한다. 그 결과, 로킹 핀(86)은 연장 위치(60')에서 슬리브(60)를 보유한다.

슬리브(60)가 로킹 핀(86)으로부터 분리되고, 수축 위치(60")로 이동될 때, 슬리브(60)의 플레어 가공된 선단부(62)는 피봇 아암(52)의 단부(54)를 타고 이동한다. 그 결과, 슬리브(60)는 피봇 아암(52)의 피봇 능력과 상호 간섭하지 않는다. 이는 피봇 아암(52)이 사실상 선단 롤러(36)와 평행하게 피봇되도록 하고, 통로(42)로부터 퍼스 라인(14)의 제거를 용이하게 한다.

도 4를 참조하면, 프레임(24)에 대한 롤러(36 또는 38)의 접촉이 도시된다. 도시된 바와 같이, 프레임(24)은 외부면(90)과 내부면(92)을 갖는 것으로 고려될 수 있다. 롤러(36)와의 연결을 위해, 나사 보어(94)가 측면(30)의 외부면(90)으로부터 측면(30)의 내부면(92)을 통해 연장된다. 또한, 나사 보어(94)는 다른 측면(32)의 내부면(92)을 통과하여 측면(32)에서 정지한다. 구조적으로, 롤러(36)는 보어(94) 내에 수용되고 사용 중에 정위치에 고정되어 유지되는 나사 샤프트(96)를 포함한다. 또한, 롤러(36)는 고정된 샤프트(96)에 대해 회전하는 부싱(98)을 포함한다. 도시된 바와 같이, 링(10)은 또한 샤프트(96)를 밀봉하여 오염을 방지하도록 나사와 결합하는 플러그(100)를 포함한다. 또한, 프레임(24)은 나사 보어(94)로부터 측면(32)의 외부면(90)까지 연장하는 드레인 개구(102)를 형성한다.

본원에 도시되고 상세하게 설명된 특정한 퍼스 링이 목적을 충분히 달성할 수 있고 전술한 장점을 제공할 수 있지만, 단지 본 발명의 제공된 바람직한 실시예의 도시만을 위한 것이고, 첨부된 청구항에서 한정된 바와 같이 본원에 도시된 것 이외의 구성 또는 설계 세부 사항을 의도하는 것이 제한되지 않는다는 점이 이해될 것이다.

10:퍼스 링, 12:예인망, 14:퍼스 라인, 16:예인망 선박, 18:구속 라인, 20:체인, 22:플로트, 24:프레임, 26:선단부, 28:말단부, 30,32:측면, 34:개구, 36:선단 롤러, 38:말단 롤러, 39:측면 롤러, 40:주연부, 42:통로, 44:개구, 46:대면부, 50':케이블 해제 아암의 폐쇄 구성, 50":케이블 해제 아암의 개방 구성, 52:피봇 아암, 54,56:단부, 58:연장부, 59:핀, 60:슬리브, 60':연장 위치, 60":선단부, 64:말단부, 66:채널, 68:축, 70:단부면, 72:표면, 74:노치, 76:경사면, 78:측방향 개구, 80:개구, 82:볼트, 83:키이 가이드, 84:접촉 부재, 86:로킹 핀, 88:슬롯, 90:외부면, 92:내부면, 94:나사 보어, 96:나사 샤프트, 98:부싱, 100:플러그, 102:드레인 개구

Claims (1)

1. 장치

Images