KR20130091854A - Ｌｂｓ 및 차량중량측정장치를 이용한 과적차량 실시간 모니터링 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 종래의 LBS(Location Basic Service, 위치기반서비스) 및 차량장착형 중량측정장치를 이용하여 화물차량의 적재상태를 실시간으로 모니터링할 수 있는 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 「차량의 고유식별정보 DB가 구비된 관리서버; 차량에 탑재되어 인공위성을 매개로 차량의 위치정보를 수집하는 LBS단말기; 차량 현가장치의 판스프링 변위값을 기초로 차량의 총중량 및 축중량을 측정하는 차량중량측정장치; 및 상기 LBS단말기에서 수집한 차량의 위치정보와 상기 차량중량측정장치에서 측정한 차량의 중량정보를 추출하여 이를 차량의 고유식별정보와 함께 인코딩하여 상기 관리서버로 전송하는 통합정보처리부; 를 포함하는 과적차량 실시간 모니터링 시스템」을 제공한다.
본 발명은 「차량의 고유식별정보 DB가 구비된 관리서버; 차량에 탑재되어 인공위성을 매개로 차량의 위치정보를 수집하는 LBS단말기; 차량 현가장치의 판스프링 변위값을 기초로 차량의 총중량 및 축중량을 측정하는 차량중량측정장치; 및 상기 LBS단말기에서 수집한 차량의 위치정보와 상기 차량중량측정장치에서 측정한 차량의 중량정보를 추출하여 이를 차량의 고유식별정보와 함께 인코딩하여 상기 관리서버로 전송하는 통합정보처리부; 를 포함하는 과적차량 실시간 모니터링 시스템」을 제공한다.
Description
본 발명은 종래의 LBS(Location Basic Service, 위치기반서비스) 및 차량장착형 중량측정장치를 이용하여 화물차량의 적재상태를 실시간으로 모니터링할 수 있는 시스템에 관한 것이다.
대형 화물차량의 과적은 도로 구조물에 엄청난 피로 하중을 누적시켜서 교량 붕괴 및 도로 파손의 주요 원인이 되기 때문에 국가적으로 과적 단속을 강력하게 실시하고 있다. 그러나, 화물차 작업현장 주위에 축중기나 계근소가 많지 않기 때문에, 운전자들은 짐을 실은 후 적재량을 알 수 없어 부득이하게 과적을 하게 되는 경우가 비일비재하다. 이러한 문제점에 따라 차량장착형 중량측정장치가 개발되어 상용화되어 있으며, 이러한 차량장착형 중량측정장치는 덤프트럭 등의 화물차량의 현가장치를 구성하는 판스프링의 변형값을 토대로 적재화물의 하중을 계산하여 운전자에게 디스플레이하는 방식을 취하고 있다. 따라서 이와 같은 차량장착형 중량측정장치를 구비한 화물차량의 운전자(탑승자 포함, 이하 생략)는 해당 차량의 총중량 또는 축중량을 확인하여 과적 여부를 판단할 수 있다.
다만, 종래의 차량장착형 중량측정장치는 해당 차량의 운전자 스스로 과적 상태를 판단할 수 있도록 함에 머물렀는 바, 차량장착형 중량측정장치에 의해 측정된 차량의 중량 정보를 과적예방 및 과적차량의 지도·감독·단속에 적극적으로 활용할 수 있는 방안이 필요하게 되었다.
1. http://www.judico.co.kr/kor/pro/pro01.html(2012. 02. 08. 검색)
2. http://www.judico.co.kr/kor/pro/pro02.html(2012. 02. 08. 검색)
3. http://www.judico.co.kr/kor/pro/pro03.html(2012. 02. 08. 검색)
※ 캡처화면 1
※ 캡처화면 2
4. http://www.judico.co.kr/kor/pro/pro04.html(2012. 02. 08. 검색)
5. http://www.judico.co.kr/kor/pro/pro05.html(2012. 02. 08. 검색)
※ 캡처화면
6. http://www.newsen.com/news_view.php?uid=200910132022452004(2012. 02. 08. 검색)
본 발명은 종래의 LBS 및 차량장착형 중량측정장치를 이용하여 차량의 화물적재상황을 실시간으로 모니터링하여 과적에 대한 지도·감독 및 단속을 효과적으로 실시할 수 있도록 하는 시스템을 제공하여 과적차량에 의한 도로파손 및 인명사고를 미연에 방지함을 그 목적으로 한다.
전술한 과제 해결을 위해 본 발명은 「차량의 고유식별정보 DB가 구비된 관리서버; 차량에 탑재되어 인공위성을 매개로 차량의 위치정보를 수집하는 LBS단말기; 차량 현가장치의 판스프링 변위값을 기초로 차량의 총중량 및 축중량을 측정하는 차량중량측정장치; 및 상기 LBS단말기에서 수집한 차량의 위치정보와 상기 차량중량측정장치에서 측정한 차량의 중량정보를 추출하여 이를 차량의 고유식별정보와 함께 인코딩하여 상기 관리서버로 전송하는 통합정보처리부; 를 포함하는 과적차량 실시간 모니터링 시스템」을 제공한다.
또한, 본 발명은 「상기 관리서버는 상기 통합정보처리부로부터 수신한 정보를 전자지도에 매칭시키도록 구성된 것을 특징으로 하는 과적차량 실시간 모니터링 시스템」을 함께 제공한다.
또한, 본 발명은 「상기 LBS단말기는 모바일 스마트 단말기인 것으로서, 어플리캐이션 프로그램의 실행에 의해 상기 차량중량측정장치와 교신할 수 있도록 활성화되어 상기 통합정보처리부의 기능을 수행하도록 구성된 것을 특징으로 하는 과적차량 실시간 모니터링 시스템」을 함께 제공한다.
본 발명에 따르면 관리서버에서 중량측정장치에서 측정한 차량의 중량정보와 LBS단말기가 수집한 차량의 위치정보를 함께 파악할 수 있으므로 차량의 운행상황과 적재화물의 과적 여부를 실시간으로 파악할 수 있다. 이에 따라 과적에 대한 지도·감독 및 단속을 효과적으로 실시하여 과적차량에 의한 도로파손 및 인명사고를 미연에 방지할 수 있으며, 부가적으로 차량의 과속 여부도 파악할 수 있다.
[도 1]은 본 발명이 제공하는 과적차량 실시간 모니터링 시스템의 개념도이다.
본 발명은 「차량의 고유식별정보 DB가 구비된 관리서버; 차량에 탑재되어 인공위성을 매개로 차량의 위치정보를 수집하는 LBS단말기; 차량 현가장치의 판스프링 변위값을 기초로 차량의 총중량 및 축중량을 측정하는 차량중량측정장치; 및 상기 LBS단말기에서 수집한 차량의 위치정보와 상기 차량중량측정장치에서 측정한 차량의 중량정보를 추출하여 이를 차량의 고유식별정보와 함께 인코딩하여 상기 관리서버로 전송하는 통합정보처리부; 를 포함하는 과적차량 실시간 모니터링 시스템」을 제공한다.
이하에서는 본 발명의 구성요소별 기능 및 상호작용을 설명하기로 한다.
상기 관리서버는 차량의 고유식별정보 DB를 구비하고 있으며, 본 발명이 제공하는 시스템에 의해 차량별 위치정보 및 중량정보를 수집한다. 따라서 상기 관리서버의 운용주체는 화물차량 등의 적재상태를 실시간으로 파악할 수 있게 된다. 국토해양부, 경찰청, 운송회사, 건설사 등이 상기 관리서버의 운용주체가 될 수 있다.
상기 LBS단말기는 인공위성을 매개로 차량의 위치정보를 수집한다. 본 발명에 적용되는 LBS단말기는 차량에 장착된 형태의 것을 적용할 수도 있으나 스마트폰, 테블릿 PC 등의 모바일 스마트 단말기를 적용할 수도 있다. LBS(Location Based Service, 위치기반서비스)는 위치정보를 바탕으로 이용자에게 여러 가지 서비스를 제공하는 서비스 시스템으로서 네비게이션, 스마트폰 등을 통해 일반적으로 보급되어 있는 기술이다. LBS는 크게 이동통신 기지국을 이용하는 셀 방식과 위성항법장치를 활용한 GPS 방식이 있다. 셀 방식은 2000년을 전후해 개발·보급되기 시작한 방식으로, 위치의 오차 범위가 수㎞까지 날 수 있어 정확한 위치를 찾기 어렵다. 반면 중계기 등을 이용하기 때문에 건물 안이나 지하 등의 위치도 찾을 수 있는 것이 장점이다. GPS 방식은 위성에서 보내는 위치정보를 LBS단말기에 내장된 칩이 읽어 기지국에 알려주는 방식이다. 이는 위치의 오차 범위가 작아 거의 정확하게 위치를 알 수 있다. 그러나 위성 신호의 특성으로 인해 반사·굴절이 잘 되는 고층 건물이나 실내에서는 사용이 거의 불가능하다. 이 때문에 셀 방식과 GPS 방식을 결합한 새로운 형태의 위치기반서비스 기술도 개발, 출시(고왈라, 포스퀘어 등)되고 있다. 본 발명은 실외에서 주행하는 차량에 적용되는 것이므로 GPS 방식 또는 GPS 방식과 셀 방식을 결합한 LBS를 적용하는 것이 바람직하다.
상기 차량중량측정장치는 차량 현가장치의 판스프링 변위값을 기초로 차량의 총중량 및 축중량을 측정하는 장치이다. 본 발명에 적용되는 차량중량측정장치는 종래의 축중기가 아닌 차량장착형(차량탑재형) 장치로서, 차량의 각 바퀴에 부착된 센서가 판스프링의 변화를 감지하여 그 정보를 종합해 무게로 환산한 뒤 운전석 모니터에 총중량과 축중량(좌우 바퀴 한 개씩을 연결한 축에 걸리는 하중)을 표시해주는 장치이다. 이는 현대모비스에서 출시한 제품(제품명 : 로드로드)을 그대로 적용할 수 있으며, 이 외에도 특허 제0492287호에 따른 '차량의 중량측정장치' 등 본 발명의 특허청구범위에서 한정한 차량중량측정장치에 해당될 수 있는 여러 유형의 장비를 선택적으로 적용할 수 있다.
상기 통합정보처리부는 상기 LBS단말기에서 수집한 차량의 위치정보와 상기 차량중량측정장치에서 측정한 차량의 중량정보를 추출하여 이를 차량의 고유식별정보와 함께 인코딩하여 상기 관리서버로 전송하는 구성요소이다. 이에 따라 상기 관리서버에서는 차량별 위치정보와 중량정보를 실시간으로 모니터링할 수 있으며, 모니터링의 효율성 극대화를 위해 상기 관리서버는 상기 통합정보처리부로부터 수신한 정보를 전자지도에 매칭시키도록 구성할 수 있다. 상기 전자지도는 관리서버에서 자체적으로 보유, 관리할 수도 있으나 제3의 서버로부터 제공받을 수도 있다. 이에 따라 본 시스템에 의해 모니터링 되는 차량은 그 운행 상황이 전자지도 위에 점 등으로 표시될 수 있으며, 과적차량은 정상 운행차량과 구분되는 형태로 현시되도록 하여(예를 들어 정상 운행 차량은 파란색 점, 과적차량은 붉은색 점으로 현시) 차량 운행에 대한 관리, 감독, 단속의 편의성이 극대화될 수 있다.
이러한 통합정보처리부는 상기 LBS단말기 또는 차량중량측정장치에 내장되어 있어도 무방하며, LBS단말기나 차량중량측정장치와는 분리된 별도의 단말기를 구성하여도 무방하다. 상기 LBS단말기가 모바일 스마트 단말기인 경우에는, 상기 모바일 스마트 단말기가 어플리캐이션 프로그램의 실행에 의해 상기 차량중량측정장치와 교신할 수 있도록 활성화되어 상기 통합정보처리부의 기능을 수행하도록 구성할 수 있다.
본 발명은 위에서 언급한 바와 같이 첨부된 도면과 관련하여 설명되었으나 본 발명의 요지를 벗어남이 없는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서 본 발명의 청구범위는 이건 발명의 진정한 범위 내에 속하는 기술의 수정기술 및 변형기술을 포함한다.
해당없음
Claims (3)
- 차량의 고유식별정보 DB가 구비된 관리서버;
차량에 탑재되어 인공위성을 매개로 차량의 위치정보를 수집하는 LBS단말기;
차량 현가장치의 판스프링 변위값을 기초로 차량의 총중량 및 축중량을 측정하는 차량중량측정장치; 및
상기 LBS단말기에서 수집한 차량의 위치정보와 상기 차량중량측정장치에서 측정한 차량의 중량정보를 추출하여 이를 차량의 고유식별정보와 함께 인코딩하여 상기 관리서버로 전송하는 통합정보처리부; 를 포함하는 과적차량 실시간 모니터링 시스템.
- 제1항에서,
상기 관리서버는 상기 통합정보처리부로부터 수신한 정보를 전자지도에 매칭시키도록 구성된 것을 특징으로 하는 과적차량 실시간 모니터링 시스템.
- 제1항 또는 제2항에서,
상기 LBS단말기는 모바일 스마트 단말기인 것으로서, 어플리캐이션 프로그램의 실행에 의해 상기 차량중량측정장치와 교신할 수 있도록 활성화되어 상기 통합정보처리부의 기능을 수행하도록 구성된 것을 특징으로 하는 과적차량 실시간 모니터링 시스템.
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| KR1020120013122A KR20130091854A (ko) | 2012-02-09 | 2012-02-09 | Ｌｂｓ 및 차량중량측정장치를 이용한 과적차량 실시간 모니터링 시스템 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101509178B1 (ko) * | 2014-09-11 | 2015-04-08 | (주)승화기술정책연구소 | 사물인터넷 기반 선적정보 관리방법 |
| CN117576919A (zh) * | 2024-01-19 | 2024-02-20 | 北京工业大学 | 车辆超载识别系统、方法及车辆超载识别模型训练方法 |
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2012
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