KR20130090027A - 침로 안정성 향상을 위한 구동형 타 상부 스케그 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박의 선미에 설치되는 스케그에 관한 것으로서, 선박의 선미 중심선 상에 설치하되 선미의 유체 흐름을 개선하여 선박의 침로 안정성을 향상시킬 수 있도록 일정 크기로 형성되어 선체로부터 일정 길이로 출몰 가능하도록 구비되는 가동스케그 및 상기 가동스케그를 슬라이딩 구동시키는 구동부롤 포함하여 구성됨으로써, 선박의 부족한 침로 안정성을 증대시킴과 동시에 선박의 속도성능에 영향을 최소화시킬 수 있는 침로 안정성 향상을 위한 구동형 타 상부 스케그에 관한 것이다.

Description

침로 안정성 향상을 위한 구동형 타 상부 스케그{Moving-type skeg on top of the rudder for improving course-stability}

본 발명은 선박의 선미에 설치되는 스케그(SKEG)에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 가동스케그가 선미 중심선 상에서 슬라이딩 되어 필요에 따라 선체로부터 일정 길이로 출몰 가능하도록 함으로써, 선박의 속도성능에 영향을 최소화할 수 있게 함과 동시에 선박의 부족한 침로 안정성(course-stability)을 효과적으로 증대시킬 수 있는 침로 안정성 향상을 위한 구동형 타 상부 스케그에 관한 것이다.

일반적으로 선박은 선미에 설치된 추진 장치인 프로펠러(propeller)의 회전에 의하여 해상에서 추진력을 얻어 진행하게 되는 데, 이때 프로펠러는 선박 주위의 물을 뒤쪽으로 가속시켜 선박에 추진력을 부가함으로써 선박을 전진시키게 된다.

이때 선박의 선미 벌브에는 프로펠러가 설치되고, 프로펠러 후방에는 선박의 진행 방향을 조정할 수 있도록 선미 중심선 상에 방향타가 설치되고 있다.

여기서 방향타는 타각을 조정함으로써, 프로펠러 후방의 유체의 흐름에 의해 받게 되는 양력의 수직 성분을 이용하여 선박의 진행 방향을 조정하는 것이다.

이하 종래의 선미부를 도 1을 참조하여 간략히 설명한다.

도 1은 종래의 선미부의 측면도를 나타낸 것이다.

도시된 바와 같이, 종래의 방향타(200)는 선미(100) 중심선 상의 프로펠러(300) 후방에 방향 조정(타각)이 가능하도록 설치되며, 프로펠러(300)는 선미 벌브(150) 후단에 설치된다.

그러나 이와 같은 종래의 선미 구조는 선형의 조종성능 기준이나 특히 선박의 침로 안정성을 만족시키지 못하는 경우가 있다.

종래에는 선박의 침로 안정성을 향상시키기 위하여 선미에 돌출형 고정 스케그를 설치하는 경우가 있으나, 이러한 경우에는 스케그가 선박의 속도 성능에 부정적 영향을 줄 수 밖에 없으며, 따라서 선박의 침로 안정성이 상대적으로 양호한 발라스트 상태는 물론 침로 안정성이 우려되는 만재 상태에서 선박의 속도 성능에 영향을 주지 않으면서 침로 안정성을 효과적으로 향상시킬 수 없는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 선미에 가동스케그를 설치하되, 가동스케그가 필요에 따라 선체로부터 슬라이딩 되어 출몰 가능하도록 함으로써, 선박의 침로 안정성이 상대적으로 양호한 발라스트 상태와 침로 안정성이 우려되는 만재 상태에서 선박의 속도 성능에 대한 부정적 영향을 최소화함과 동시에 선박의 침로 안정성을 효과적으로 향상시킬 수 있는 침로 안정성 향상을 위한 구동형 타 상부 스케그를 제공하고자 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 선박의 선미 중심선 상에 설치하되, 선미의 유체 흐름을 개선하여 선박의 침로 안정성을 향상시킬 수 있도록 일정 크기로 형성되어 선체로부터 일정 길이로 출몰 가능하도록 구비되는 가동스케그 및 상기 가동스케그를 슬라이딩 구동시키는 구동부롤 포함하여 구성된다.

여기서 상기 가동스케그는 상기 선미에 설치되는 방향타 상부와 선체 사이에 상,하 방향으로 승강 가능하도록 구비된다.

또한 상기 가동스케그는 상기 방향타의 상부 외주면에 대응되게 유체안내면을 형성하는 것이 바람직하다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 가동스케그가 필요에 따라 선체로부터 출몰 가능하여 선박의 침로 안정성이 상대적으로 양호한 발라스트 상태와 침로 안정성이 우려되는 만재 상태에 효과적으로 대응하는 것이 가능하여 선박의 속도 성능에 영향을 주지 않으면서 선박의 침로 안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 선미부의 측면도,
도 2는 본 발명의 선미 스케그가 설치된 상태의 선미 측면도,
도 3은 본 발명의 선미 스케그가 선체 하측 방향으로 돌출된 상태의 선미 측면도,
도 4는 본 발명의 선미 스케그의 사시도이다.

이하 본 발명에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 선미 스케그가 설치된 상태의 선미 측면도를 나타낸 것이고, 도 3은 본 발명의 선미 스케그가 선체 하측 방향으로 돌출된 상태의 선미 측면도를 나타낸 것이며, 도 4는 본 발명의 선미 스케그의 사시도를 나타낸 것이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 침로 안정성 향상을 위한 구동형 타 상부 스케그는 가동스케그(10)와 구동부(30)로 구성된다.

가동스케그(10)는 선박의 선미 중심선 상에 설치되어 선미의 유체 흐름을 개선하고, 선박의 침로 안정성을 향상시킬 수 있도록 하는 것으로서, 일정 크기로 형성하되, 선체로부터 일정 길이로 출몰 가능하도록 구비된다.

여기서 가동스케그(10)는 선미에 설치되는 방향타(200) 상부와 선체 사이에서 상,하 방향으로 승강 가능하도록 구비되는 것이다.

즉 선미에 설치된 방향타(200)는 혼(horn)(250)에 의해 지지된 상태에서 회동 가능하도록 구비되므로, 선미(100) 하단과 방향타(200)의 상단 사이에는 일정 공간이 형성된다.

따라서 가동스케그(10)는 방향타(200) 상부의 선미(100) 내측에 설치되어 선미(100)로부터 상,하 방향으로 승강 가능하도록 설치됨으로써, 부족한 침로 안정성과 선형의 조종 성능을 향상시키는 데 기여하게 되며, 또한 선체와 방향타(200) 상단 사이에 이물질 등이 끼는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.

또한 가동스케그(10)는 필요에 따라 선택적으로 출몰 가능하게 구비됨으로써, 선박의 속도 성능에 대한 부정적 영향을 주지 않고 필요한 경우에만 작동시킬 수 있게 되는 것이다.

여기서 가동스케그(10)는 통상적인 방향타(200)의 형상과 동일하게 유선형으로 형성하되, 양측부에는 유체안내면(12)을 형성하고, 이 유체안내면(12)이 방향타(200)의 상부 외주면에 대응되도록 형성되어 유동의 흐름이 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

그러나 가동스케그(10)는 도 2에 도시된 바와 같은 형태로 한정되는 것은 아니며, 다양한 형태의 방향타(200)에 대응되게 형성될 수 있고, 또한 방향타(200)보다 크게 형성될 수 있으며, 또 도 2에 도시된 바와 같이, 후단부에는 경사면(15)이 형성될 수도 있을 것이다.

한편 구동부(30)는 선미 내부에 설치되며, 샤프트축(35)에 의해 가동스케그(10)와 연결된다.

구동부(30)는 유압이나 공압 실린더가 사용될 수 있으며, 샤프트축(35)을 상,하 방향으로 왕복 이동시킴으로써, 가동스케그(10)를 선미로부터 출몰시키게 되는 것이다.

또한 구동부(30)는 유압이나 공압 실린더 외에 대상물을 축 방향으로 왕복 이동시킬 수 있는 이송스크류 등이 적용될 수도 있을 것이다.

따라서 구동부(30)는 가동스케그(10)를 필요에 따라 선택적으로 출몰시켜 침로 안정성과 선박의 속도 성능 및 조종 성능 향상이 필요한 경우에만 가동스케그(10)를 작동시키게 되는 것이다.

따라서 본 발명은 선미에 설치된 가동스케그(10)가 선택적으로 출몰 가능하도록 설치됨으로써, 선박의 침로 안정성이 상대적으로 양호한 발라스트 상태와 침로 안정성이 우려되는 만재 상태에서 선택적으로 작동시켜 선박의 속도 성능에 대한 부정적 영향을 최소화함과 동시에 선박의 침로 안정성과 조종 성능을 효과적으로 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

이상, 상기의 실시 예는 단지 설명의 편의를 위해 예시로서 설명한 것에 불과하므로 특허청구범위를 한정하는 것은 아니며, 본 발명의 기술 범주 내에서 다양한 변형이 가능할 것이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 가동스케그 12 : 유체안내면
15 : 경사면 30 : 구동부
35 : 샤프트축
100 : 선미 150 : 선미 벌브
200 : 방향타 250 : 혼

Claims (3)

1. 선박의 선미 중심선 상에 설치하되, 선미의 유체 흐름을 개선하여 선박의 침로 안정성을 향상시킬 수 있도록 일정 크기로 형성되어 선체로부터 일정 길이로 출몰 가능하도록 구비되는 가동스케그; 및
   상기 가동스케그를 슬라이딩 구동시키는 구동부;
   를 포함하여 구성되는 침로 안정성 향상을 위한 구동형 타 상부 스케그.
2. 제1항에 있어서,
   상기 가동스케그는 상기 선미에 설치되는 방향타 상부와 선체 사이에 상,하 방향으로 승강 가능하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 침로 안정성 향상을 위한 구동형 타 상부 스케그.
3. 제2항에 있어서,
   상기 가동스케그는 상기 방향타의 상부 외주면에 대응되게 유체안내면을 형성하는 것을 특징으로 하는 침로 안정성 향상을 위한 구동형 타 상부 스케그.

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