KR20130087884A - Sealing apparatus of wheel bearing - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A sealing device of a wheel bearing is provided to improve the durability and marketability of a wheel bearing by improving the compressive force of a sealing member through the shape change and separated distance of an inner steel member and an outer steel member and improving sealing performance. CONSTITUTION: A sealing device (100) of a wheel bearing comprises an outer steel member (120), an inner steel member (110), and a sealing member (130). The outer steel member comprises a first outer wheel mounting part (122), a second outer wheel mounting part (124), a first outer steel extension part (126), and a second outer steel extension part (128). The outer wheel mounting part is mounted on an end of the outer circumference of an outer wheel (40). The second outer wheel mounting part is curved and extended from an end of the first outer wheel mount part towards the outer wheel and is mounted on the inner circumference of the outer wheel. The first outer steel extension part is slopingly curved and extended from the second outer wheel mounting part towards the inner steel member. The second outer steel extension part is curved and extended from the first outer steel extension part towards an inner wheel. The inner steel member comprises an inner wheel mounting part (112) and an inner steel extension part (114). An inner steel mounting part is mounted on the outer circumference of the inner wheel and faces the second inner wheel mounting part. The inner steel extension part is curved and extended from an end of the inner wheel mounting part. The inner steel extension part faces the first and second outer steel extension parts, and the first outer wheel mounting part. The sealing member is equipped in an internal space between the outer and inner steel members and is joined to the outer steel member.

Description

휠 베어링의 씰링장치{SEALING APPARATUS OF WHEEL BEARING}Sealing device for wheel bearings {SEALING APPARATUS OF WHEEL BEARING}

본 발명은 휠 베어링의 씰링장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 휠 베어링의 일단 또는 양단에 장착되어 휠 베어링 내부로 이물질이 침입하는 것을 방지하는 휠 베어링의 씰링장치에 관한 것이다.The present invention relates to a sealing device for a wheel bearing, and more particularly, to a sealing device for a wheel bearing is mounted on one or both ends of the wheel bearing to prevent foreign matter from entering into the wheel bearing.

일반적으로, 베어링은 회전하는 요소와 회전하지 않는 요소 사이에 장착되어 회전하는 요소의 회전을 원활하게 하는 장치이다. 현재 롤러 베어링, 테이퍼 베어링, 니들 베어링 등 다양한 베어링들이 사용되고 있다.Generally, a bearing is a device mounted between a rotating element and a non-rotating element to facilitate rotation of the rotating element. Currently, various bearings such as roller bearings, tapered bearings, and needle bearings are used.

휠 베어링은 이러한 베어링의 한 종류로서, 회전하지 않는 요소인 차체에 회전하는 요소인 휠을 회전 가능하게 연결한다.Wheel bearings are one type of such bearings, which rotatably connect a wheel, which is a rotating element, to a vehicle body, which is a non-rotating element.

상기 휠 베어링은 휠 또는 차체 중 하나에 연결되는 내륜(및/또는 허브)과 휠 또는 차체 중 다른 하나에 연결되는 외륜 및 상기 외륜과 내륜 사이에 개재되는 전동체를 포함한다.The wheel bearing includes an inner ring (and / or hub) connected to one of the wheels or the vehicle body, an outer ring connected to the other one of the wheel or the vehicle body, and a rolling member interposed between the outer ring and the inner ring.

이러한 휠 베어링은 기본적으로 차량의 휠에 장착되기 때문에 먼지나 수분 등의 이물질에 노출되어 있다.These wheel bearings are basically mounted on the wheels of the vehicle, and thus are exposed to foreign substances such as dust and moisture.

이러한 이물질이 휠 베어링의 내부, 특히 전동체가 장착된 부위에 침입하는 경우, 연마면인 레이스웨이에 손상을 가할 수 있다.If such foreign matter penetrates into the interior of the wheel bearing, particularly the portion where the rolling element is mounted, the raceway, which is a polishing surface, may be damaged.

이렇게 손상된 레이스웨이는 휠 베어링의 작동 시 소음과 진동을 발생시키고 휠 베어링의 수명을 단축시킬 수 있다.Such a damaged raceway may cause noise and vibration during operation of the wheel bearing and shorten the life of the wheel bearing.

따라서, 상기 휠 베어링의 일단 또는 양단에는 외부로부터의 이물질의 침입을 방지하기 위한 씰링(sealing)장치가 장착된다.Therefore, a sealing device is mounted at one or both ends of the wheel bearing to prevent foreign matter from entering from the outside.

이러한 휠 베어링의 씰링 장치는 보통 휠 베어링의 외륜의 내주면에 장착되는 외철과 내륜의 외주면에 장착되는 내철과 이들 사이에 배치되어 씰링을 수행하는 씰링부재로 구성된다.The sealing device of such a wheel bearing is usually composed of an outer iron mounted on the inner circumferential surface of the outer ring of the wheel bearing and an inner iron mounted on the outer circumferential surface of the inner ring, and a sealing member disposed between them to perform sealing.

한편, 상기 외철 및 상기 내철의 형상 그리고 상기 외철과 상기 내철의 이격거리에 따라 씰링부재의 압착정도가 약해질 수 있다. 따라서, 휠 베어링 씰링장치의 씰링성능이 저하될 수 있다.On the other hand, the degree of compression of the sealing member may be weakened depending on the shape of the outer iron and the inner iron and the separation distance between the outer iron and the inner iron. Therefore, the sealing performance of the wheel bearing sealing device can be reduced.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 외철과 내철의 이격거리 및 형상변화를 통하여 씰링부재의 압착력을 증대시켜 종래기술에 비해 씰링성능을 향상시키고, 이에 따른 휠 베어링의 내구성이 향상될 수 있는 휠 베어링의 씰링장치를 제공하고자 한다.Therefore, the present invention was created to solve the above problems, an object of the present invention to improve the sealing performance compared to the prior art by increasing the pressing force of the sealing member through the separation distance and shape change of the outer iron and inner iron, Accordingly, an object of the present invention is to provide a sealing device for a wheel bearing which can improve durability of the wheel bearing.

또한, 종래 기술에 비해 내철의 길이가 증가됨으로써, 내철에 장착되는 엔코더를 보다 큰 면적의 엔코더로 장착할 수 있어, 휠 베어링의 속도 출력 값을 높여 ABS 작동에 용이할 수 있는 휠 베어링의 씰링장치를 제공하고자 한다.In addition, the length of the inner steel is increased compared to the prior art, it is possible to mount the encoder mounted on the inner steel with an encoder of a larger area, to increase the speed output value of the wheel bearing, the sealing device of the wheel bearing that can be easy for ABS operation To provide.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에서는 휠 베어링에서 외륜의 내주면에 장착되는 외철, 내륜의 외주면에 장착되는 내철 그리고 상기 외철 및 내철 사이에 배치되는 씰링부재를 포함하는 휠 베어링의 씰링장치에 있어서, 상기 외륜에 장착되며, 상기 외철에 형성되는 제1 외륜 장착부와, 상기 제1 외륜 장착부에서 상기 외륜 방향으로 절곡되어 연장되며, 상기 외륜에 장착되는 제2 외륜 장착부와, 상기 제2 외륜 장착부에서 상기 내철 방향으로 경사지게 절곡되어 연장되는 제1 외철 연장부와, 상기 제1 외철 연장부에서 상기 내륜 방향으로 절곡되어 연장되는 제2 외철연장부와, 상기 내륜에 장착되도록 상기 내철에 형성되고, 상기 제2 외륜 장착부와 마주하는 내륜 장착부와, 상기 내륜 장착부에서 절곡되어 연장되고, 상기 제1, 제2 외철 연장부 및 제1 외륜 장착부와 마주하는 내철 연장부를 포함한다.In one or more embodiments of the present invention, in the wheel bearing sealing device including a wheel mounted on the inner circumferential surface of the outer ring, the inner wheel mounted on the outer circumferential surface of the inner ring and a sealing member disposed between the outer ring and the inner ring, A first paddle wheel mounting part mounted to the paddle wheel and formed in the paddle, a second paddle wheel mounting part bent and extending in the paddle direction from the first paddle wheel mounting part, and mounted to the paddle wheel, and the second paddle wheel mounting part to the A first outer iron extension portion bent and extended obliquely in the inner iron direction, a second outer iron extension portion bent and extending in the inner ring direction from the first outer iron extension portion, and formed in the inner iron to be mounted on the inner ring, 2 an inner ring mounting portion facing the outer ring mounting portion, and bent and extended from the inner ring mounting portion, the first and second outer iron extensions and the first; It includes parts of naecheol extending facing the wheel mounting portion.

또한, 상기 내철 연장부에는 일단을 감싸며 돌출되게 장착되는 엔코더를 더 포함할 수 있다.In addition, the inner iron extension portion may further include an encoder that is mounted to protrude around the end.

또한, 상기 씰링부재는 고무재질로 형성되며, 상기 외철 및 내철에 의해 형성된 내부공간에 구비될 수 있다.In addition, the sealing member is formed of a rubber material, it may be provided in the inner space formed by the outer iron and inner iron.

또한, 상기 씰링부재는 상기 외철과 결합될 수 있다.In addition, the sealing member may be combined with the outer iron.

또한, 상기 씰링부재는 상기 내륜 장착부에 압착되는 제1 립과, 상기 내철 연장부에 압착되는 제2 립과, 상기 제1 및 제2 외륜 장착부와 상기 내철 연장부 사이에서 상기 내철 연장부의 외면에 압착되는 제3 립을 포함할 수 있다.The sealing member may further include a first lip compressed to the inner ring mounting portion, a second lip compressed to the inner ring extension portion, and an outer surface of the inner ridge extension portion between the first and second outer ring mount portions and the extension portion of the inner steel extension portion. It may include a third lip compressed.

또한, 상기 제2 외륜 장착부는 상기 휠 베어링의 중심을 기준으로 상기 씰링부재와 엔코더의 기준면보다 작을 수 있다.In addition, the second outer ring mounting portion may be smaller than the reference surface of the sealing member and the encoder with respect to the center of the wheel bearing.

또한, 차량의 휠 및 차체 중 하나에 연결되는 허브, 상기 허브에 장착된 내륜, 상기 허브와 상기 내륜을 감싸며 상기 차량의 휠 및 차체 중 다른 하나에 연결되는 외륜, 그리고 상기 허브와 상기 외륜 사이 또는 상기 내륜과 상기 외륜 사이에 개재되는 복수개의 전동체들을 포함하는 휠 베어링에 있어서, 상기 외륜과, 상기 허브 또는 상기 내륜 중 하나에 장착되는 외철과, 상기 외륜과, 상기 허브 또는 상기 내륜 중 다른 하나에 장착되는 내철과, 상기 외철과 상기 내철 중 하나에 부착되어 있으며, 상기 외철과 상기 내철 중 다른 하나에 접촉하는 적어도 하나 이상의 립들을 포함하는 씰링부재를 포함하며, 상기 립들 중 하나는 상기 외철과 상기 내철 중 다른 하나에 적어도 두 지점 이상에서 접촉될 수 있다.In addition, the hub connected to one of the wheel and the vehicle body of the vehicle, the inner ring mounted to the hub, the outer ring surrounding the hub and the inner ring and connected to the other of the wheel and the vehicle body of the vehicle, and between the hub and the outer ring or A wheel bearing comprising a plurality of rolling elements interposed between the inner ring and the outer ring, wherein the outer ring is mounted on one of the hub, the hub or the inner ring, and the other of the outer ring, the hub or the inner ring. And a sealing member attached to one of the outer iron and the inner iron, wherein the sealing member includes at least one lip contacting the outer iron and the other of the inner iron, one of the ribs being one of the outer iron and the outer iron. At least two points may be contacted with the other one of the iron.

또한, 상기 외철은 네 번 절곡되어 형성될 수 있다.In addition, the outer iron may be formed bent four times.

또한, 상기 내철은 한 번 절곡되어 형성될 수 있다.In addition, the inner iron may be formed to be bent once.

본 발명의 실시예에 따른 휠 베어링의 씰링 장치는 외철과 내철의 이격거리 및 형상변화를 통하여 씰링부재의 압착력을 증대시켜 씰링성능을 향상시키고, 이에 따른 휠 베어링의 내구성 및 상품성이 향상될 수 있다.Sealing device of the wheel bearing according to an embodiment of the present invention to improve the sealing performance by increasing the pressing force of the sealing member through the separation distance and shape change of the outer and inner iron, thereby improving the durability and commercial properties of the wheel bearing .

또한, 외철과 내철의 형상변화를 통하여 내철의 길이가 증가됨으로써, 내철에 장착되는 엔코더를 보다 큰 면적의 엔코더로 장착할 수 있어, 휠 베어링의 속도 출력 값을 높여 ABS 작동에 용이할 수 있다.In addition, the length of the inner steel is increased by changing the shape of the outer steel and the inner steel, so that the encoder mounted on the inner steel can be mounted with an encoder having a larger area, thereby increasing the speed output value of the wheel bearing and thus facilitating ABS operation.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 휠 베어링의 구성도이다.
도 2는 도 1의 “A”부분을 확대한 휠 베어링의 씰링장치의 구성도이다.
도 3은 도 2의 “B”부분을 확대한 휠 베어링의 씰링장치의 구성도이다.1 is a block diagram of a wheel bearing according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a configuration diagram of a sealing device for a wheel bearing in which the portion “A” of FIG. 1 is enlarged.
FIG. 3 is a configuration diagram of a sealing device for a wheel bearing in which the portion “B” of FIG. 2 is enlarged.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. .

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 휠 베어링의 구성도이다.1 is a block diagram of a wheel bearing according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 휠 베어링(10)은 허브(20), 외륜(40), 전동체(50) 및 내륜(30)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1, the wheel bearing 10 according to the exemplary embodiment of the present invention includes a hub 20, an outer ring 40, a rolling element 50, and an inner ring 30.

상기 허브(20)는 휠(도시하지 않음)에 결합된다.The hub 20 is coupled to a wheel (not shown).

또한, 상기 허브(20)는 상기 휠과의 결합부로써, 일체로 형성된 플랜지(22)를 포함하며, 나아가, 플랜지(22)는 허브(20)의 원주 방향을 따라 연장된 디스크 형상으로 형성될 수 있다.In addition, the hub 20 is a coupling portion with the wheel, and includes a flange 22 formed integrally, furthermore, the flange 22 may be formed in a disk shape extending along the circumferential direction of the hub 20. Can be.

상기 외륜(40)은 허브(20)의 외주면을 감싸도록 형성되고, 허브(20)의 외주면과 외륜(40)의 내주면은 이격되어 배치되며, 또한, 외륜(40)은 차체(도시하지 않음)에 결합된다.The outer ring 40 is formed to surround the outer circumferential surface of the hub 20, the outer circumferential surface of the hub 20 and the inner circumferential surface of the outer ring 40 are spaced apart from each other, and the outer ring 40 is a vehicle body (not shown). Is coupled to.

상기 전동체(50)는 상기 이격된 허브(20)의 외주면과 외륜(40)의 내주면 사이에 개재되어 허브(20)와 외륜(40)을 회전 가능하게 연결시킨다.The rolling element 50 is interposed between the outer circumferential surface of the spaced hub 20 and the inner circumferential surface of the outer ring 40 to rotatably connect the hub 20 and the outer ring 40.

또한, 전동체(50)는 복수개가 구비될 수 있으며, 나아가, 휠 베어링(10)의 구동이 원활하도록 전동체(50)가 개재되는 공간에는 그리스(60)가 충진될 수 있다.In addition, the rolling element 50 may be provided in plural, and further, grease 60 may be filled in a space in which the rolling element 50 is interposed so as to smoothly drive the wheel bearing 10.

그리고 상기 내륜(30)은 허브(20)의 일단에서 허브(20)의 외주면을 감싸며 구비되고, 또한, 내륜(30)은 전동체(50) 중 적어도 하나와 구름접촉한다.The inner ring 30 is provided to surround the outer circumferential surface of the hub 20 at one end of the hub 20, and the inner ring 30 is in contact with at least one of the rolling elements 50.

일반적으로, 휠 베어링(10)의 허브(20) 및 내륜(30)은 휠 또는 차체 중 하나에 연결되고, 외륜(40)은 상기 휠 또는 차체 중 상기 허브(20) 및 내륜(30)과 연결되지 않은 다른 하나에 연결된다.Generally, the hub 20 and the inner ring 30 of the wheel bearing 10 are connected to one of the wheels or the body, and the outer ring 40 is connected to the hub 20 and the inner ring 30 of the wheel or the body. Is connected to the other one.

한편, 도 1에서는 차체(도시하지 않음)에 연결되는 외륜(40)과 휠(도시하지 않음)에 연결되는 허브(20)를 도시하였지만 이에 한정되지 않는다.Meanwhile, FIG. 1 illustrates an outer ring 40 connected to a vehicle body (not shown) and a hub 20 connected to a wheel (not shown), but is not limited thereto.

또한, 상기 휠 베어링(10)의 구조는 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에(이하, 당업자)게 자명하므로 더 이상의 자세한 설명은 생략하기로 한다.In addition, since the structure of the wheel bearing 10 will be apparent to those skilled in the art (hereinafter, those skilled in the art), a detailed description thereof will be omitted.

여기서, 상기 휠 베어링(10)은 씰링장치(100)를 더 포함한다.Here, the wheel bearing 10 further includes a sealing device (100).

또한, 상기 씰링장치(100)는 전동체(50)가 개재되는 공간의 양단을 막으며 구비되고, 특히, 상기 씰링장치(100) 중 적어도 하나는 외륜(40)의 내주면과 내륜(30)의 외주면 사이에 배치된다.In addition, the sealing device 100 is provided to block both ends of the space in which the rolling element 50 is interposed, in particular, at least one of the sealing device 100 of the inner circumferential surface of the outer ring 40 and the inner ring 30 It is arrange | positioned between outer peripheral surfaces.

나아가, 상기 씰링장치(100)는 그리스(60)의 누출 및 이물질의 침투를 방지한다.Further, the sealing device 100 prevents leakage of the grease 60 and penetration of foreign matter.

도 2는 도 1의 “A”부분을 확대한 휠 베어링의 씰링장치의 구성도이고, 도 3은 도 2의 “B”부분을 확대한 휠 베어링의 씰링장치의 구성도이다.FIG. 2 is a block diagram of a sealing device for a wheel bearing in which a portion “A” of FIG. 1 is enlarged, and FIG. 3 is a block diagram of a sealing device for a wheel bearing in a “B” portion of FIG. 2.

도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 휠 베어링의 씰링장치(100)는 외철(120), 내철(110) 및 씰링부재(130)를 포함한다.As shown in Figures 2 and 3, the sealing device 100 of the wheel bearing according to an embodiment of the present invention includes an outer convex 120, the inner concave 110 and the sealing member 130.

여기서, 상기 외철(120)은 제1 외륜 장착부(122), 제2 외륜 장착부(124), 제1 외철 연장부(126) 및 제2 외철 연장부(128)를 포함하여 이루어진다.Here, the outer shell 120 includes a first outer ring mounting portion 122, a second outer ring mounting portion 124, a first outer ring extension 126 and a second outer ring extension 128.

상기 제1 외륜 장착부(122)는 상기 외륜(40)의 외주면 중 일단에 장착된다.The first outer ring mounting portion 122 is mounted on one end of the outer circumferential surface of the outer ring 40.

그리고 상기 제2 외륜 장착부(124)는 상기 제1 외륜 장착부(122)의 일단에서 상기 외륜(40)의 방향으로 절곡되어 연장되며, 상기 외륜(40)의 내주면에 장착된다.The second outer ring mounting portion 124 is bent and extends in the direction of the outer ring 40 from one end of the first outer ring mounting portion 122 and is mounted on an inner circumferential surface of the outer ring 40.

상기 제1 외철 연장부(126)는 상기 제2 외륜 장착부(124)의 일단에서 경사지게 절곡되어 일체로 연장되며, 상기 내철(110) 방향을 향하여 연장될 수 있다.The first outer duct extension 126 is bent obliquely at one end of the second outer ring mounting portion 124 and integrally extended, and may extend toward the inner heel 110.

상기 제2 외철 연장부(128)는 상기 제1 외철 연장부(126)의 일단에서 절곡되어 일체로 연장되며, 상기 내륜(30) 방향을 향하여 연장될 수 있다.The second outer iron extension 128 may be bent at one end of the first outer iron extension 126 to extend integrally, and may extend toward the inner ring 30.

즉, 상기 외철(120)은 네 개의 절곡단을 갖는 일정한 두께의 판 형상일 수 있으며, 또한, 금속재질로 형성될 수 있다.That is, the outer duct 120 may have a plate shape having a predetermined thickness having four bent ends, and may also be formed of a metal material.

한편, 상기 제2 외륜 장착부(124)는 상기 휠 베어링(10)의 중심을 기준으로 뒤에서 설명될 상기 씰링부재(130)와 엔코더(140)의 기준면보다 작다.On the other hand, the second outer ring mounting portion 124 is smaller than the reference surface of the sealing member 130 and the encoder 140 to be described later on the basis of the center of the wheel bearing 10.

본 발명의 실시예에서, 상기 내철(110)은 내륜 장착부(112)와 내철 연장부(114)를 포함하여 이루어진다.In the embodiment of the present invention, the inner iron 110 includes an inner ring mounting portion 112 and the inner iron extension 114.

상기 내륜 장착부(112)는 상기 내륜(30)의 외주면에 장착되며, 상기 제2 외륜 장착부(124)와 마주하는 형상일 수 있다.The inner ring mounting unit 112 may be mounted on an outer circumferential surface of the inner ring 30 and may face the second outer ring mounting unit 124.

그리고 상기 내철 연장부(114)는 상기 내륜 장착부(112)의 일단에서 절곡되어 일체로 연장되고, 상기 제1, 제2 외철 연장부(126, 128) 및 제1 외륜 장착부(122)와 마주하는 형상일 수 있다.The inner extension portion 114 is bent at one end of the inner ring mounting portion 112 and integrally extended to face the first and second outer steel extension portions 126 and 128 and the first outer ring mounting portion 122. It may be shaped.

즉, 상기 내철(110)은 한 개의 절곡단을 갖는 일정한 두께의 판형상일 수 있으며, 또한, 금속재질로 형성될 수 있다.That is, the inner iron 110 may have a plate shape having a predetermined thickness having one bent end, and may also be formed of a metal material.

한편, 상기 내철 연장부(114)에는 내철 연장부(114)의 일단을 감싸며, 차체의 방향으로 돌출되게 장착되는 엔코더(140)를 더 포함하여 구성된다.On the other hand, the extension section 114 is wrapped around one end of the extension section 114, it is configured to further include an encoder 140 mounted to protrude in the direction of the vehicle body.

이러한 엔코더(140)는 연장된 내철 연장부(114)의 길이만큼 보다 큰 면적으로 장착되어 상기 휠 베어링(10)의 회전 시, 휠 베어링(10) 속도의 출력 값을 높임으로써, ABS 작동에 용이할 수 있다.The encoder 140 is mounted to an area larger than the length of the extended inner brace extension 114 to increase the output value of the wheel bearing 10 speed when the wheel bearing 10 rotates, thereby facilitating ABS operation. can do.

상기 씰링부재(130)는 고무재질로 형성되며, 상기 외철(120)과 내철(110)사이에 형성된 내부공간에 구비되며, 상기 외철(120)과 결합된다.The sealing member 130 is formed of a rubber material, is provided in the inner space formed between the outer iron 120 and the inner iron 110, it is coupled to the outer iron 120.

여기서, 상기 씰링부재(130)는 제1 립(132), 제2 립(134) 및 제3 립(136)으로 이루어진다.Here, the sealing member 130 is composed of a first lip 132, a second lip 134 and a third lip 136.

상기 제1 립(132)은 상기 내륜 장착부(112)에 압착되고, 상기 제2 립(134)은 상기 내철 연장부(114)에 압착되며, 또한, 상기 제3 립(136)은 상기 제1 및 제2 외륜 장착부(122, 124)와 상기 내철 연장부(114) 사이에서 상기 내철 연장부(114)의 외면에 압착된다.The first lip 132 is pressed to the inner ring mounting portion 112, the second lip 134 is pressed to the inner brace extension 114, and the third lip 136 is pressed to the first And between the second outer ring mounting parts 122 and 124 and the inner extension part 114, on the outer surface of the inner extension part 114.

따라서, 상기 씰링부재(130)가 구비된 상기 내부공간에서 제2 립(134)과 제3 립(136)의 사이에는 제1 공간(150)이 형성되고, 제1 립(132)과 제2 립(134)의 사이에는 제2 공간(152)이 형성된다.Therefore, a first space 150 is formed between the second lip 134 and the third lip 136 in the inner space where the sealing member 130 is provided, and the first lip 132 and the second lip are formed. The second space 152 is formed between the lip 134.

또한, 상기 휠 베어링(10) 외부의 이물질이 상기 그리스(60)가 충진된 공간에 침투되려면, 제1 공간(150) 및 제2 공간(152)을 순차적으로 경유해야 한다.In addition, in order for the foreign matter outside the wheel bearing 10 to penetrate into the space filled with the grease 60, it must pass through the first space 150 and the second space 152 sequentially.

나아가, 상기 그리스(60)가 외부로 누출되려면, 상기 제2 공간(152) 및 제1 공간(150)을 순차적으로 경유해야 하며, 즉, 상기 이물질의 침투 및 그리스(60)의 누출은 제1, 제2 및 제3 립(132, 134, 136)을 거쳐야 발생된다.Furthermore, in order for the grease 60 to leak to the outside, the grease 60 must be sequentially passed through the second space 152 and the first space 150, that is, the infiltration of the foreign matter and the leakage of the grease 60 are first performed. And second and third ribs 132, 134 and 136 to be generated.

지금까지 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 휠 베어링의 씰링장치(100)는 외철(120)과 내철(110)의 이격거리 및 형상변화를 통하여 씰링부재(130)의 압착력을 증대시켜 씰링성능을 향상시키고, 이에 따른 휠 베어링(10)의 내구성 및 상품성이 향상될 수 있다.As described so far, the sealing device 100 of the wheel bearing according to the embodiment of the present invention increases the pressing force of the sealing member 130 through the separation distance and shape change of the outer convex 120 and the inner convex 110 sealing Performance may be improved, and thus durability and marketability of the wheel bearing 10 may be improved.

또한, 외철(120)과 내철(110)의 형상변화를 통하여 내철(110)의 길이가 증가됨으로써, 내철(110)에 장착되는 엔코더(140)를 보다 큰 면적의 엔코더(140)로 장착할 수 있어, 휠 베어링(10)의 속도 출력 값을 높여 ABS 작동에 용이할 수 있다.In addition, the length of the inner iron 110 is increased by changing the shape of the outer iron 120 and the inner iron 110, so that the encoder 140 mounted on the inner iron 110 may be mounted as the encoder 140 having a larger area. Therefore, the speed output value of the wheel bearing 10 may be increased to facilitate the operation of the ABS.

이상을 통해 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, Of course.

10...휠 베어링 20...허브
22...플랜지 30...내륜
40...외륜 50...전동체
60...그리스(grease) 100...씰링장치
110...내철 112...내륜 장착부
114...내철 연장부 120...외철
122...제1 외륜 장착부 124...제2 외륜 장착부
126...제1 외철 연장부 128...제2 외철 연장부
130...씰링부재 132...제1 립
134...제2 립 136...제3 립
140...엔코더 150...제1 공간
152...제2 공간10 ... wheel bearing 20 ... hub
22 Flange 30 Inner ring
40.Outer ring 50 ... Motor
60 grease 100 sealing device
110.Inner steel 112 ... Inner ring mounting
114.Inner extension 120
122 ... 1st outer ring mount 124 ... 2nd outer ring mount
126 ... 1st iron extension 128 ... 2nd iron extension
130.Sealing member 132 ... 1 lip
134 ... Second Lip 136 ... Third Lip
140.Encoder 150 ... Space 1
152 ... Second Space

Claims (9)

휠 베어링에서 외륜의 내주면에 장착되는 외철, 내륜의 외주면에 장착되는 내철 그리고 상기 외철 및 내철 사이에 배치되는 씰링부재를 포함하는 휠 베어링의 씰링장치에 있어서,
상기 외륜에 장착되며, 상기 외철에 형성되는 제1 외륜 장착부;
상기 제1 외륜 장착부에서 상기 외륜 방향으로 절곡되어 연장되며, 상기 외륜에 장착되는 제2 외륜 장착부;
상기 제2 외륜 장착부에서 상기 내철 방향으로 경사지게 절곡되어 연장되는 제1 외철 연장부;
상기 제1 외철 연장부에서 상기 내륜 방향으로 절곡되어 연장되는 제2 외철연장부;
상기 내륜에 장착되도록 상기 내철에 형성되고, 상기 제2 외륜 장착부와 마주하는 내륜 장착부; 및
상기 내륜 장착부에서 절곡되어 연장되고, 상기 제1, 제2 외철 연장부 및 제1 외륜 장착부와 마주하는 내철 연장부;
를 포함하는 휠 베어링의 씰링장치.An outer ring mounted on an inner peripheral surface of the outer ring in a wheel bearing, an inner ring mounted on an outer peripheral surface of the inner ring, and a sealing member disposed between the outer ring and the inner ring,
A first outer ring mounting portion mounted to the outer ring and formed in the outer iron;
A second outer ring mounting portion bent and extended in the outer ring direction from the first outer ring mounting portion and mounted to the outer ring;
A first outer convex extension part which is bent and extended obliquely in the inner convex direction from the second outer ring mounting part;
A second outer iron extension part bent and extended in the inner ring direction from the first outer iron extension part;
An inner ring mounting portion formed in the inner steel to be mounted to the inner ring and facing the second outer ring mounting portion; And
An inner iron extension portion that is bent and extended from the inner ring mounting portion and faces the first and second outer iron extension portions and the first outer ring mounting portion;
Sealing device of the wheel bearing comprising a. 제1 항에 있어서,
상기 내철 연장부에는 일단을 감싸며 돌출되게 장착되는 엔코더를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 휠 베어링의 씰링장치.The method according to claim 1,
Sealing device of the wheel bearing further comprises an encoder which is mounted to the end of the extension is projected around the one end. 제1 항에 있어서,
상기 씰링부재는 고무재질로 형성되며, 상기 외철 및 내철에 의해 형성된 내부공간에 구비되는 것을 특징으로 하는 휠 베어링의 씰링장치.The method according to claim 1,
The sealing member is formed of a rubber material, the sealing device of the wheel bearing, characterized in that provided in the inner space formed by the outer iron and inner iron. 제1 항에 있어서,
상기 씰링부재는 상기 외철과 결합되는 것을 특징으로 하는 휠 베어링의 씰링장치.The method according to claim 1,
The sealing member is a sealing device of the wheel bearing, characterized in that coupled to the outer iron. 제1 항에 있어서,
상기 씰링부재는,
상기 내륜 장착부에 압착되는 제1 립;
상기 내철 연장부에 압착되는 제2 립; 및
상기 제1 및 제2 외륜 장착부와 상기 내철 연장부 사이에서 상기 내철 연장부의 외면에 압착되는 제3 립;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 휠 베어링의 씰링장치.The method according to claim 1,
The sealing member,
A first lip compressed to the inner ring mounting unit;
A second lip pressed into the extension portion; And
A third lip compressed between an outer surface of the first and second outer ring mounting portions and the inner portion of the inner portion, the inner portion of the inner portion extending portion;
Sealing device of the wheel bearing comprising a. 제2 항에 있어서,
상기 제2 외륜 장착부는 상기 휠 베어링의 중심을 기준으로 상기 씰링부재와 엔코더의 기준면보다 작은 것을 특징으로 하는 휠 베어링의 씰링장치.The method of claim 2,
The second outer ring mounting portion sealing device of the wheel bearing, characterized in that smaller than the reference surface of the sealing member and the encoder relative to the center of the wheel bearing. 차량의 휠 및 차체 중 하나에 연결되는 허브, 상기 허브에 장착된 내륜, 상기 허브와 상기 내륜을 감싸며 상기 차량의 휠 및 차체 중 다른 하나에 연결되는 외륜, 그리고 상기 허브와 상기 외륜 사이 또는 상기 내륜과 상기 외륜 사이에 개재되는 복수개의 전동체들을 포함하는 휠 베어링에 있어서,
상기 외륜과, 상기 허브 또는 상기 내륜 중 하나에 장착되는 외철;
상기 외륜과, 상기 허브 또는 상기 내륜 중 다른 하나에 장착되는 내철; 및
상기 외철과 상기 내철 중 하나에 부착되어 있으며, 상기 외철과 상기 내철 중 다른 하나에 접촉하는 적어도 하나 이상의 립들을 포함하는 씰링부재
를 포함하며,
상기 립들 중 하나는 상기 외철과 상기 내철 중 다른 하나에 적어도 두 지점 이상에서 접촉하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 휠 베어링의 씰링장치.A hub connected to one of a wheel and a vehicle body of the vehicle, an inner ring mounted to the hub, an outer ring surrounding the hub and the inner ring and connected to another one of the wheel and the vehicle body of the vehicle, and between the hub and the outer ring or the inner ring In the wheel bearing including a plurality of rolling elements interposed between the outer ring and the outer ring,
An outer ring mounted to the outer ring and one of the hub and the inner ring;
Inner steel mounted on the outer ring and the other of the hub or the inner ring; And
A sealing member attached to one of the outer iron and the inner iron and including at least one lip contacting the other one of the outer iron and the inner iron
Including;
One of the ribs is sealing device of the wheel bearing, characterized in that to contact at least two points to the other of the outer iron and the inner iron. 제8 항에 있어서,
상기 외철은 네 번 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는 휠 베어링의 씰링 장치.The method of claim 8,
Sealing device of the wheel bearing, characterized in that the outer iron is formed bent four times. 제8 항에 있어서,
상기 내철은 한 번 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는 휠 베어링의 씰링 장치.The method of claim 8,
Sealing device of the wheel bearing, characterized in that the inner iron is bent once formed.
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