KR101919322B1 - Axle assembly for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 조향장치와 연결되는 스티어링 너클과 상기 스티어링 너클의 내측에 마련된 허브 베어링의 내륜에 압입되는 허브와 상기 허브의 외주면에 고정 결합되는 휠디스크 및 상기 허브 및 상기 휠디스크의 외주면을 함께 감싸도록 압입되어 결합되고, 상기 스티어링 너클과 결합되며, 상기 스티어링 너클에 돌출 형성된 복수개의 체결부를 지지하도록 구비되는 더스트 커버를 포함한다.The present invention relates to a wheel steering apparatus comprising a steering knuckle connected to a steering apparatus, a hub press-fitted into an inner ring of a hub bearing provided inside the steering knuckle, a wheel disk fixedly coupled to an outer circumferential surface of the hub, And a dust cover coupled to the steering knuckle and adapted to support a plurality of fastening portions protruding from the steering knuckle.

Description

차량용 액슬 어셈블리{Axle assembly for vehicle}[0001] Axle assembly for vehicle [0002]

본 발명은 차량용 액슬 어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 더스트 커버의 조립 시 발생할 수 있는 스프링 백 현상에 의한 들뜸 현상을 개선할 수 있는 차량용 액슬 어셈블리에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a vehicle axle assembly, and more particularly, to a vehicle axle assembly capable of improving lifting due to a springback phenomenon that may occur when a dust cover is assembled.

일반적으로, 차량용 액슬 부품은 내측에 구동축이 결합되고, 외측에 구동 바퀴와 연결되어 엔진의 동력을 바퀴에 전달함과 아울러 차량의 무게를 지지하는 역할을 한다.Generally, a vehicle axle part is coupled to a driving shaft on the inside and connected to a driving wheel on the outside to transmit the power of the engine to the wheels and to support the weight of the vehicle.

이러한 차량용 액슬 부품은 허브의 일측으로 액슬 샤프트가 스플라인 결합되어 함께 회전되고, 허브의 일측 둘레면에 차량의 무게를 지지하는 스티어링 너클이 장착되며, 허브의 타측으로 구동바퀴가 볼트에 의해 체결되어 이루어진다.In such a vehicle axle part, the axle shaft is splined to one side of the hub and rotated together, and a steering knuckle for supporting the weight of the vehicle is mounted on one circumferential surface of the hub, and the driving wheel is fastened to the other side of the hub by bolts .

여기서, 허브의 외주면과 스티어링 너클 사이에는 베어링이 개재되어 허브를 회전 가능하게 지지하고, 또한 액슬 샤프트의 외주면에는 이물질의 대량 유입을 1차적으로 차단하기 위한 더스트 커버가 장착된다. Here, a bearing is interposed between the outer circumferential surface of the hub and the steering knuckle to rotatably support the hub, and a dust cover is installed on the outer circumferential surface of the axle shaft for primarily blocking foreign matter from flowing in large amounts.

이때, 더스트 커버는 차량 주행 중 외부 이물질이 스티어링 너클과 액슬 샤프트 사이에 형성된 공간으로 유입되어 베어링과 접촉하게 될 경우, 실링 구조를 가지고 있는 베어링이라 하더라도 내구 후 실링 성능이 저하되면 이물질이 베어링 내부로 유입되어 베어링 습동면을 손상시키고, 그에 따라 소음 및 파손을 발생시킬 수 있기 때문에, 이를 방지하기 위하여 꼭 필요한 핵심 부품이다.In this case, when the external dust is introduced into the space formed between the steering knuckle and the axle shaft during the running of the vehicle, the dust cover comes into contact with the bearing. Even if the bearing has a sealing structure, if the sealing performance after durability deteriorates, It can damage the sliding surface of the bearing and thereby generate noise and breakage. Therefore, it is a core part necessary to prevent this.

본 발명의 목적은, 더스트 커버의 압입 조립 시 발생되는 스프링백(spring back) 현상을 방지하기 위하여 너클을 지지하는 더스트 커버의 지지 영역에 별도의 마운팅 구조를 추가함으로써, 스프링 백 현상에 의해 발생할 수 있는 들뜸 현상을 개선할 수 있는 차량용 액슬 어셈블리를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a dust cover capable of preventing a spring back phenomenon occurring when a dust cover is press-fitted and assembled by adding a separate mounting structure to a support region of a dust cover for supporting a knuckle, Which can improve the lift-off phenomenon of the vehicle.

본 발명에 따른 차량용 액슬 어셈블리는 조향장치와 연결되는 스티어링 너클과 상기 스티어링 너클의 내측에 마련된 허브 베어링의 내륜에 압입되는 허브와 상기 허브의 외주면에 고정 결합되는 휠디스크 및 상기 허브 및 상기 휠디스크의 외주면을 함께 감싸도록 압입되어 결합되고, 상기 스티어링 너클과 결합되며, 상기 스티어링 너클에 돌출 형성된 복수개의 체결부를 지지하도록 구비되는 더스트 커버를 포함하는 것을 특징으로 한다.A wheel disk fixedly coupled to an outer circumferential surface of the hub, and a hub fixed to the hub and the wheel disk, And a dust cover coupled to the steering knuckle and configured to support a plurality of fastening portions protruding from the steering knuckle.

여기서, 상기 더스트 커버는 상기 허브를 커버하도록 하는 제1커버부재 및 상기 휠디스크를 커버하도록 하는 제2커버부재로 형성되는 본체부 및 상기 제2커버부재에 마련된 지지영역에서 상기 체결부를 향해 절곡 형성되며, 상기 체결부의 외주면을 가압 및 지지하는 지지부를 구비한다.Here, the dust cover may include a body portion formed of a first cover member for covering the hub and a second cover member for covering the wheel disk, and a body portion formed in a support region provided in the second cover member, And a support portion for pressing and supporting the outer circumferential surface of the fastening portion.

이러한 상기 더스트 커버는 탄성을 가진 재질로 형성되는 것이 바람직하다.The dust cover is preferably made of a material having elasticity.

본 발명은, 더스트 커버의 압입 조립 시 발생되는 스프링백(spring back) 현상을 방지하기 위하여 너클을 지지하는 더스트 커버의 지지 영역에 별도의 마운팅 구조를 추가함으로써, 스프링 백 현상에 의해 발생할 수 있는 들뜸 현상을 개선할 수 있는 효과를 갖는다.In order to prevent a spring back phenomenon occurring when the dust cover is press-fitted and assembled, a separate mounting structure is added to the support area of the dust cover for supporting the knuckle, Thereby improving the phenomenon.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 액슬 어셈블리에 대한 결합 상태를 보여주는 도면이다.
도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 액슬 어셈블리에 대한 분리 상태를 보여주는 분리 사시도이다.
도 3 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 액슬 어셈블리에 대한 지지부를 보여주는 도면이다.
도 4 는 종래의 차량용 액슬 어셈블리의 지지영역을 보여주는 도면이다.1 is a view showing a coupling state of a vehicle axle assembly according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view showing a state of separation of a vehicle axle assembly according to an embodiment of the present invention. FIG.
3 is a view showing a support for a vehicle axle assembly according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing a support area of a conventional vehicle axle assembly.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술 되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving it will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings.

그러나, 본 발명은 이하에 개시되는 실시 예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.It should be understood, however, that the present invention is not limited to the embodiments disclosed herein but may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims.

또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 액슬 어셈블리에 대한 결합 상태를 보여주는 도면이고, 도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 액슬 어셈블리에 대한 분리 상태를 보여주는 분리 사시도이다.FIG. 1 is a view showing a state of engagement with a vehicle axle assembly according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view showing a state of separation of a vehicle axle assembly according to an embodiment of the present invention.

또한, 도 3 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 액슬 어셈블리에 대한 지지부를 보여주는 도면며, 도 4 는 종래의 차량용 액슬 어셈블리의 지지영역을 보여주는 도면이다.FIG. 3 is a view showing a support for a vehicle axle assembly according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a view showing a support area of a conventional vehicle axle assembly.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 차량용 액슬 어셈블리는 스티어링 너클(100), 허브(200), 휠디스크(300) 및 더스트 커버(400)를 포함한다.1 and 2, a vehicle axle assembly according to the present embodiment includes a steering knuckle 100, a hub 200, a wheel disk 300, and a dust cover 400. As shown in FIG.

일반적으로, 차량용 액슬 어셈블리는 조향장치와 연결되는 스티어링 너클(100)과, 스티어링 너클(100)의 안쪽에 압입 조립되는 허브베어링(미도시)과, 스티어링 너클(100)의 내주면에 끼움 결합되어 허브 베어링의 이탈을 방지하기 위한 스냅링(미도시)과, 허브 베어링의 내륜에 압입 조립되는 허브(200)와, 허브(200)의 내경과 스플라인 결합되면서 관통 삽입되는 액슬 샤프트(미도시)와, 허브(200)의 외주면에 스크류를 이용하여 고정되는 휠디스크(300)를 포함하여 이루어진다.In general, the vehicle axle assembly includes a steering knuckle 100 connected to a steering device, a hub bearing (not shown) press-fitted into the steering knuckle 100, (Not shown) for preventing the bearing from coming off, a hub 200 press-fitted into the inner ring of the hub bearing, an axle shaft (not shown) inserted through the hub 200 by spline coupling with the inner diameter of the hub 200, And a wheel disc 300 fixed to the outer circumferential surface of the disc 200 using a screw.

이러한 구성에 의한 종래의 차량용 액슬 어셈블리 장치의 동작은 다음과 같다.The operation of the conventional vehicle axle assembly apparatus with such a configuration is as follows.

차량의 주행 시에 엔진으로부터 발생된 회전동력이 허브(200)의 중앙에 결합되어 있는 액슬 샤프트(미도시)를 통하여 허브(200)에 전달되면, 허브(200)에 스크류를 이용하여 고정 결합되어 있는 휠디스크(300)와 함께 바퀴가 회전운동을 함으로써 차량이 앞으로 나가게 된다.When the rotational power generated from the engine is transmitted to the hub 200 through an axle shaft (not shown) coupled to the hub 200 at the time of traveling of the vehicle, the hub 200 is fixedly coupled to the hub 200 using a screw The wheel rotates together with the wheel disk 300, and the vehicle moves forward.

그리고, 조향장치로부터 스티어링 너클(100)로 전달되는 조향력은 스티어링 너클(100)과 허브(200)의 사이에 설치되어 있는 허브 베어링(미도시)을 통하여 허브(200)에 고정 결합된 휠디스크(300)와 함께 바퀴로 전달되도록 함으로써 조향이 이루어지도록 한다.The steering force transmitted from the steering device to the steering knuckle 100 is transmitted to the wheel disk 100 fixedly coupled to the hub 200 through a hub bearing (not shown) installed between the steering knuckle 100 and the hub 200 300 so that the steering is performed.

한편, 더스트 커버(400)는 허브(200) 및 휠디스크(300)의 외주면을 함께 감싸도록 압입되어 결합된다.Meanwhile, the dust cover 400 is press-fitted to enclose the hub 200 and the outer circumferential surfaces of the wheel disc 300 together.

이러한 더스트 커버(400)는 주행 중 외부 이물질이 스티어링 너클(100)과 액슬 샤프트(미도시) 사이 공간으로 유입되는 것을 차단하기 위한 것으로, 상기와 같은 공간을 차단할 수 있도록 소정의 크기를 가지도록 형성된다.The dust cover 400 serves to prevent external foreign matter from entering the space between the steering knuckle 100 and the axle shaft (not shown) during operation. The dust cover 400 is formed to have a predetermined size do.

여기서, 더스트 커버(400)는 스티어링 너클(100)에 압입되어 결합됨에 있어서, 스티어링 너클(100)에 돌출 형성된 복수개의 체결부(110)를 지지하도록 구비되는데, 이때 더스트 커버(400)는 탄성을 가진 재질로 형성되기 때문에, 스티어링 너클(100)과의 압입 결합 시 소재 상의 특성으로 인해 스프링 백(spring back)이 발생될 수 있으며, 그에 따라 들뜸 현상이 발생될 수 있다.Here, the dust cover 400 is press-fitted to the steering knuckle 100 so as to support a plurality of coupling portions 110 protruding from the steering knuckle 100. In this case, the dust cover 400 has elasticity Springback may be generated due to the characteristics of the material when the steering knuckle 100 is press-fitted into the steering knuckle 100, so that lifting phenomenon may occur.

이를 해결하기 위하여, 본 실시예에 따른 더스트 커버(400)는 본체부(410) 및 지지부(420)를 구비한다.In order to solve this problem, the dust cover 400 according to the present embodiment includes a body 410 and a support 420.

먼저, 본체부(410)는 외부 이물질의 유입을 차단하기 위하여 허브(200)를 커버하도록 하는 제1커버부재(410a) 및 제1커버부재(410a)와 일체로 형성되며, 제1커버부재(410a) 보다 큰 외경을 가지도록 마련되어 휠디스크(300)를 커버하도록 하는 제2커버부재(410b)로 형성된다.First, the main body 410 is integrally formed with a first cover member 410a and a first cover member 410a that cover the hub 200 to block external foreign matter from entering, and the first cover member 410a And a second cover member 410b provided to have a larger outer diameter than the first cover member 410a to cover the wheel disc 300. [

지지부(420)는 제2커버부재(410b)에 마련된 지지영역(A)에서 체결부(110)를 향해 도 3에 도시된 바와 같이 절곡 형성되며, 절곡 형성된 내측이 체결부(110)의 외주면을 가압 지지하도록 구비된다.The support portion 420 is bent toward the fastening portion 110 in the support region A provided in the second cover member 410b as shown in FIG. 3, and the bent inner side is bent toward the outer peripheral surface of the fastening portion 110 So as to press-support.

즉, 본체부(410)는 제2커버부재(410b)에 형성되고, 체결부(110)와의 체결을 위하여 형성되는 체결 홀(H)을 구비하며, 또한 체결부(110)를 가지는 스티어링 너클(100)의 형상적인 특징으로 인하여 지지영역(A)이 제2커버부재(410b)에서 절곡 형성되는 구조를 가지기 때문에, 스티어링 너클(100)에 더스트 커버(400)를 압입함에 있어서는 지지영역(A)에서 스프링 백 현상이 발생할 수 있다.That is, the main body part 410 is formed on the second cover member 410b and has a fastening hole H formed for fastening with the fastening part 110, and also has a steering knuckle Since the support region A is bent at the second cover member 410b due to the feature of the dust cover 400 and the dust cover 400 in the supporting region A when the dust cover 400 is pressed into the steering knuckle 100, A springback phenomenon may occur.

다시 말해, 지지영역(A)을 포함하는 본체부(410)는 탄성을 가진 재질로 형성되기 때문에, 스티어링 너클(100)에 압입되는 경우 도 4에 도시된 바와 같이 절곡 형성된 형상적인 특징으로 인하여 지지영역(A)에 스프링 백이 발생될 수 있고, 그에 따라 지지영역(A)의 들뜸 현상이 발생될 수 있다.In other words, since the body portion 410 including the support region A is formed of a material having elasticity, when the body 410 is press-fitted into the steering knuckle 100, A springback may be generated in the region A, and lifting of the support region A may occur.

따라서, 본 실시예에서는 도 3에 도시된 바와 같이 지지영역(A)의 단부에서 체결부(110)를 향해 'ㄱ' 자 형상으로 절곡 형성된 지지부(420)를 구비함으로써, 상기와 같은 지지영역(A)의 들뜸 현상을 개선할 수 있다.Therefore, in this embodiment, as shown in FIG. 3, the supporting portion 420 is formed by bending the end portion of the supporting region A toward the fastening portion 110 in the direction of the 'A' A) can be improved.

더 자세하게 설명하면, 더스트 커버(400)는 스티어링 너클(100)에 압입 결합됨에 있어서, 지지부(420)를 통해 체결부(110)의 일면을 지지할 뿐만 아니라, 지지부(420)의 구조를 통해 체결부(110)의 외주면을 가압할 수 있도록 형성되기 때문에, 탄성에 의한 지지영역(A)의 스프링 백을 방지할 수 있고, 그에 따라 더스트 커버(400)의 들뜸 현상을 개선할 수 있다.More specifically, the dust cover 400 is press-fitted to the steering knuckle 100 and not only supports one side of the coupling part 110 through the supporting part 420, Springback of the support region A due to elasticity can be prevented and the lifting phenomenon of the dust cover 400 can be improved accordingly.

본 발명은, 더스트 커버의 압입 조립 시 발생되는 스프링백(spring back) 현상을 방지하기 위하여 너클을 지지하는 더스트 커버의 지지 영역에 별도의 마운팅 구조를 추가함으로써, 스프링 백 현상에 의해 발생할 수 있는 들뜸 현상을 개선할 수 있는 효과를 갖는다.In order to prevent a spring back phenomenon occurring when the dust cover is press-fitted and assembled, a separate mounting structure is added to the support area of the dust cover for supporting the knuckle, Thereby improving the phenomenon.

이상의 본 발명은 도면에 도시된 실시 예(들)를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형이 이루어질 수 있으며, 상기 설명된 실시예(들)의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해여야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many modifications may be made thereto, It will be understood that all or some of the elements (s) may be optionally constructed in combination. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

100 : 스티어링 너클 110 : 체결부
200 : 허브 300 : 휠디스크
400 : 더스트 커버 410 : 본체부
410a : 제1커버부재 410b : 제2커버부재
420 : 지지부 A : 지지영역
H : 체결 홀100: steering knuckle 110: fastening portion
200: hub 300: wheel disk
400: dust cover 410:
410a: first cover member 410b: second cover member
420: Support part A: Support area
H: fastening hole

Claims (3)

조향장치와 연결되는 스티어링 너클;
상기 스티어링 너클의 내측에 마련된 허브 베어링의 내륜에 압입되는 허브;
상기 허브의 외주면에 고정 결합되는 휠디스크; 및
상기 허브 및 상기 휠디스크의 외주면을 함께 감싸도록 압입되어 결합되고, 상기 스티어링 너클과 결합되며, 상기 스티어링 너클에 돌출 형성된 복수개의 체결부를 지지하도록 구비되는 더스트 커버;를 포함하고,
상기 더스트 커버는,
상기 허브를 커버하도록 하는 제1커버부재 및 상기 휠디스크를 커버하도록 하는 제2커버부재로 형성되는 본체부; 및
상기 제2커버부재에 마련된 지지영역에서 상기 체결부를 향해 절곡 형성되며, 상기 체결부의 외주면을 가압 및 지지하는 지지부;를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 액슬 어셈블리.
A steering knuckle connected to the steering device;
A hub press-fitted into an inner ring of a hub bearing provided inside the steering knuckle;
A wheel disk fixedly coupled to an outer circumferential surface of the hub; And
And a dust cover coupled to the steering knuckle so as to surround the hub and the outer circumferential surface of the wheel disk to support a plurality of fastening portions protruding from the steering knuckle,
The dust cover
A body portion formed of a first cover member for covering the hub and a second cover member for covering the wheel disk; And
And a support portion bent toward the fastening portion in a support region provided in the second cover member and pressing and supporting the outer peripheral surface of the fastening portion.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 더스트 커버는,
탄성을 가진 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 액슬 어셈블리.The method according to claim 1,
The dust cover
Wherein the first elastic member is formed of a material having elasticity.
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