KR20130084281A - 차량용 스텝 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승객의 안전한 승ㆍ하차를 위해 승합 차량 등에 설치되는 스텝 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 슬라이드 도어의 개폐작동시 이와 연계적으로 수납 및 인출 작동되면서 승객의 안전한 승ㆍ하차는 물론 차량의 안정성을 확보할 수 있는 새로운 형태의 스텝 시스템을 구현함으로써, 최근 승객의 안전한 승ㆍ하차를 위해 점차 강화되고 있는 관련 법규에 대한 대응 및 승객의 안전을 확보하고, 시스템 단순화를 통해 기존 시스템 대비 투자비, 중량, 원가절감 및 내구성 향상을 도모할 수 있는 차량용 스텝 시스템을 제공한다.

Description

차량용 스텝 시스템{Step system for vehicle}

본 발명은 차량용 스텝 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승객의 안전한 승ㆍ하차를 위해 승합 차량 등에 설치되는 스텝 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 승합 차량이나 오프로드 및 RV 차량은 차량의 용도에 따른 특성이나 크기 등으로 인해 승용차에 비해 높은 지상고를 갖게 되며, 이에 따라 승하차 과정에서 승객의 안전과 편의를 위해 도어의 하부에 발판 기능을 수행하는 보조 스텝이 구비된다.

예를 들면, 승합 차량, RV(Recreational Vehicle), SUV(Sports Utility Vehicle) 등의 차량은 승용차에 비하여 차고가 높고 오프 로드를 주행하는 경우가 많기 때문에 플로어의 지상고를 높게 설계한다.

따라서, 승객의 승ㆍ하차 및 화물의 적재나 하역을 용이하게 하고, 또한 노약자나 어린이와 같이 키가 작아 높은 탑승 위치로 오를 경우 편리함을 제공하기 위해 보조 스텝이 갖추어져 있다.

보통 보조 스텝은 사이드 실 패널과 내측 프레임 등에 용접 또는 볼트로 조립되는 구조로 설치되며, 이러한 보조 스텝은 차실내 바닥과 지면 사이에 위치되도록 하여 높은 지상고에 따른 승하차시의 불편을 완화시키고, 이와 함께 보조 발판의 상면에 고무재로 이루어진 마감재를 부착시켜 승하차 과정에서 미끄럼을 방지하여 안전한 승하차가 이루어지도록 하고 있다.

이와 같은 보조 스텝은 한국 등록실용신안 20-0276207호, 한국 등록실용신안 20-0308678호, 한국 등록특허 10-0761914호 등에 다양한 형태의 것들이 개시되어 있다.

그러나, 종래의 보조 스텝은 사용유무에 관계없이 항상 차량 외부로 돌출되어 있기 때문에 외부 보행자 및 돌출물과 부딪칠 수 있는 등 차량의 안정성을 저해할 수 있다.

이러한 점을 고려하여 한국 공개특허 10-2002-0015525호, 한국 공개특허 10-2005-0047637호, 한국 공개특허 10-2005-0113959호 등에서는 도어 열림시 인출되어 승객이 용이하게 승하차 할 수 있고, 도어 닫힘시에는 원래 위치로 수납되도록 할 수 있는 보조 스텝을 제시하고 있다.

그러나, 종래의 수납/인출식 보조 스텝은 별도의 동력원(모터 등)을 사용하여 보조 스텝을 작동시키는 방식으로서, 모터 및 제어 시스템을 개발하기 위한 투자비가 별도로 발생하며, 이에 따른 중량 및 원가 상승이 불가피한 단점이 있다.

또한, 외부에 노출되어야 하는 시스템 특성상 모터의 내구성이 취약하며, 모터 및 링키지 구조를 외부로부터의 충격에 보호하고 이물질 유입을 방지하기 위한 별도의 커버수단 등을 필요로 하는 등 이 또한 중량 및 원가 상승의 또 다른 원인이 된다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 슬라이드 도어의 개폐작동시 이와 연계적으로 수납 및 인출 작동되면서 승객의 안전한 승ㆍ하차는 물론 차량의 안정성을 확보할 수 있는 새로운 형태의 스텝 시스템을 구현함으로써, 최근 승객의 안전한 승ㆍ하차를 위해 점차 강화되고 있는 관련 법규에 대한 대응 및 승객의 안전을 확보하고, 시스템 단순화를 통해 기존 시스템 대비 투자비, 중량, 원가절감 및 내구성 향상을 도모할 수 있는 차량용 스텝 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서 제공하는 차량용 스텝 시스템은 다음과 같은 특징이 있다.

상기 차량용 스텝 시스템은 차체측 서포터에 의한 슬라이드 지지를 받으면서 수납 및 인출이 가능한 발판과, 차체측과 발판측 사이에 설치되어 발판의 인출을 위한 동력을 제공하는 댐퍼와, 슬라이드 도어측에 지지되어 함께 움직임과 더불어 발판측과 접촉하면서 도어 열림시 댐퍼에 의해 밀려나는 발판이 인출되도록 해주고 도어 닫힘시 발판을 밀어서 수납시켜주는 롤러 어셈블리를 포함하는 구조로 이루어진다.

따라서, 상기 차량용 스텝 시스템은 슬라이드 도어 개폐시 이와 연동되면서 발판이 수납 및 인출되는 방식을 통해 승객에게 승ㆍ하차시의 편의를 제공할 수 있는 특징이 있다.

여기서, 상기 롤러 어셈블리측과 접촉하는 발판의 선단부는 발판 길이방향의 한쪽 끝에서 반대쪽 끝으로 갈수록 차체 내측으로 휘어져 들어오는 호(弧) 형상으로 이루어지도록 하여, 도어 열림시 발판이 점차적으로 서서히 인출될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 롤러 어셈블리는 슬라이드 도어측에 일단부가 지지되는 롤러 암과, 상기 롤러 암의 타단부에 그 일단부가 힌지구조로 연결되는 롤러 홀더와, 상기 롤러 홀더의 타단부에 장착됨과 더불어 발판측과 접촉하는 롤러와, 상기 롤러 암과 롤러 홀더 사이에 탄력적으로 개재되는 스프링을 포함하는 구조로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 롤러 어셈블리에는 롤러 암에 형성되어 롤러 홀더의 회전반경을 규제하는 스톱퍼가 구비될 수 있으며, 상기 발판에는 차체측 서포터에 끼워져 슬라이드되면서 발판의 수납 및 인출 작동을 안내하는 가이드 바가 구비될 수 있다.

본 발명에서 제공하는 차량용 스텝 시스템은 댐퍼와 발판의 결합 구조 및 롤러 어셈블리와 발판의 매칭 구조를 통해 슬라이드 도어 개폐작동시 보조 스텝이 연동되면서 인출 및 수납되도록 하는 방식으로 이루어짐으로써, 전체적인 시스템을 단순화할 수 있고, 이를 통해 투자비, 중량, 원가절감 및 내구성 향상을 도모할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스텝 시스템을 나타내는 분해 사시도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스텝 시스템을 나타내는 결합 사시도
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스텝 시스템의 롤러 어셈블리를 사시도
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스텝 시스템의 작동상태를 나타내는 평면도

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스텝 시스템을 나타내는 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스텝 시스템을 나타내는 결합 사시도이다.

도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 차량용 스텝 시스템은 승합 차량 등에 설치되어 있는 슬라이드 도어의 개폐작동시 발판이 연계적으로 수납 및 인출 작동되면서 승객에게 승차 및 하차시의 편의를 제공해줄 수 있는 방식으로 이루어진다.

이를 위하여, 승차 및 하치시 승객이 실제 발로 밟을 수 있는 수단으로 발판(11)이 마련되고, 상기 발판(11)은 슬라이드 도어의 하단부와 접하는 위치의 차체측에 배치되어, 다수 개의 차체측 서포터에 의해 지지되면서 차실내 내외측으로 수납 및 인출 가능하게 설치된다.

예를 들면, 차체측에는 발판(11)의 상부 및 측부에 위치됨과 더불어 차폭 방향으로 나란하게 위치되는 2개의 차체측 서포터(10a,10b)가 설치되고, 이렇게 설치되는 측부의 차체측 서포터(10a)에는 발판(11)의 한쪽 측단부가 끼워져 슬라이드 가능하게 되며, 상부의 차체측 서포터(10b)에는 발판(11)에 구비되는 가이드 바(19)를 통해 끼워져 슬라이드 가능하게 된다.

이때, 측부에 설치되는 차체측 서포터(10a)의 경우 "ㄷ"자형 단면을 갖는 레일부재로 이루어질 수 있게 되고, 또 상부에 설치되는 차체측 서포터(10b)의 경우에는 아래쪽이 개방되어 있는 원형의 단면을 갖는 레일부재로 이루어질 수 있게 된다.

그리고, 상기 발판(11)은 직사각형의 판체를 기본 형태로 하면서 후술하는 롤러 어셈블리(13)측과 접촉하는 선단부가 호(弧) 형상을 이루는 형태로 이루어지게 된다.

즉, 상기 발판(11)의 선단부는 발판 길이방향을 따라가면서 한쪽 끝에서 반대쪽 끝으로 갈수록 차체 내측으로 완만하게 휘어져 들어오는 호(弧) 형상으로 이루어지게 된다.

이에 따라, 상기 발판(11)은 호(弧) 형상을 이루는 선단부로 인해 갖게 되는 폭 차이를 이용하여 도어 열림시 그 열림 정도에 따라 점차적으로 밖으로 인출 또는 안으로 수납될 수 있게 된다.

또한, 상기 발판(11)의 인출을 위한 동력을 제공하는 수단으로 댐퍼(12)가 마련되고, 이때의 댐퍼(12)는 몸체부분을 통해 차체측에 고정되는 동시에 로드부분을 통해 발판(11)측에 연결된다.

즉, 상기 댐퍼(12)는 차폭방향으로 움직이는 발판 이동방향과 나란하게 배치되면서 그 몸체부는 차체측 프레임(미도시)에 고정되고, 이와 더불어 로드부는 댐퍼 브라켓(20)를 매개로 하여 발판(11)의 저면에 연결된다.

이러한 댐퍼(12)는 가스식, 유압식 등의 일반 댐퍼를 적용할 수 있으며, 발판(11)을 항상 바깥쪽으로 밀어내려는 작동특성을 가지게 된다.

이에 따라, 상기 댐퍼(12)는 도어 닫힘시 롤러 어셈블리(13)에 의해 밀려서 압축된 상태로 있다가, 도어 열림시에는 팽창 복원되면서 발판(11)을 밖으로 밀어내어 인출시킬 수 있게 된다.

그리고, 상기 발판(11)의 수납 및 인출시 이를 안내하는 수단으로 가이드 바(19)가 마련된다.

상기 가이드 바(19)는 발판(11)의 폭 후단부의 길이 중간쯤 위치에 수직으로 세워지면서 하단을 통해 발판측에 고정되고, 상단을 통해 상부측의 서포터(10b)에 슬라이드 결속되는 구조로 설치된다.

즉, 상기 가이드 바(19)의 상단부는 원형의 봉 형태로 이루어져, 상부측의 서포터(10b)가 가지는 원형의 단면 내에 동심원상으로 끼워지게 되고, 이렇게 끼워진 상태에서 원형의 단면이 이루는 홈을 따라 슬라이드되면서 발판(11)의 이동을 안내할 수 있게 된다.

이에 따라, 상기 발판(11)은 측부측의 서포터(10a)에 끼워지는 측단부, 그리고 상부측의 서포터(10b)를 따라 안내되는 가이드 바(19)를 이용하여, 안정적으로 수납 및 인출 작동될 수 있게 된다.

특히, 슬라이드 도어와 함께 움직이면서 발판(11)의 수납 및 인출 작동을 적절히 규제하는 수단으로 롤러 어셈블리(13)가 마련된다.

상기 롤러 어셈블리(13)는 슬라이드 도어에 설치되어 도어 개폐시 함께 움직일 수 있게 되고, 이와 더불어 발판(11)측과 접촉하면서 발판(11)의 인출 및 수납 작동을 적절하게 규제하는 역할을 하게 된다.

즉, 상기 롤러 어셈블리(13)는 도어 열림시의 경우에 발판(11)의 한쪽 끝으로 물러나면서 댐퍼(12)에 의해 바깥쪽으로 밀려나는 발판(11)이 인출되도록 해주고, 또 도어 닫힘시의 경우에는 다른 한쪽으로 발판(11)을 밀어주면서 강제로 발판(11)을 수납시킬 수 있게 된다.

이때, 상기 롤러 어셈블리(13)의 경우에는 발판(11)의 인출 및 수납 작동을 규제하면서도 후술하는 스프링(17)의 탄성력을 이용하여 도어 작동시의 충격을 적절히 흡수하는 역할도 할 수 있게 된다.

이러한 롤러 어셈블리(13)는, 도 3에 도시한 바와 같이, 지지체 역할을 하는 롤러 암(14)과 롤러(16)를 잡아주는 롤러 홀더(15)와 발판(11)측과 접촉하면서 굴러가는 롤러(16) 등을 포함하는 형태로 이루어진다.

여기서, 상기 롤러 암(14)의 일단부는 슬라이드 도어에 장착되어 있는 도어 암(21)에 고정되고, 이렇게 고정되는 도어 암(21)의 타단부에는 상기 롤러 홀더(15)의 한쪽 단부가 힌지구조, 예를 들면 핀(미도시)에 의해 체결되는 구조로 회전가능하게 연결되며, 이렇게 연결되는 롤러 홀더(15)의 다른 한쪽 단부에 롤러(16)가 장착된다.

이에 따라, 상기 롤러(16)를 포함하는 롤러 홀더(15) 전체는 롤러 암(15)측의 힌지부를 축으로 하여 회전될 수 있게 된다.

그리고, 상기 롤러 암(14)과 롤러 홀더(15) 사이에는 스프링(17)이 탄력적으로 개재되어, 롤러(16)를 포함하는 롤러 홀더(15) 전체를 항상 일방향, 예를 들면 화살표 방향과 같이 롤러 홀더(15)가 펴지려고 하는 방향으로 탄성력을 발휘할 수 있게 되며, 결국 이때의 스프링 힘에 의해 롤러(16)는 발판(11)측에 안정적으로 상시 밀착된 상태를 유지할 수 있게 된다.

이때, 상기 스프링(17)은 일종의 판 스프링으로서, 롤러 암(14)의 이면부 및 힌지부위 둘레를 거쳐 롤러 홀더(15)의 이면부를 따라 밀착되는 구조로 설치될 수 있게 된다.

또한, 상기 롤러 어셈블리(13)에는 롤러 홀더(15)의 회전반경을 규제하는 스톱퍼(18)가 구비되는데, 이때의 스톱퍼(18)는 롤러 암(14)의 타단부 위치(힌지부위)에서 바깥면에 돌출 형성되어, 롤러 홀더(15)가 일정각도 이상 뒷쪽으로 젖혀지는 것, 예를 들면 롤러 홀더(15)가 완전히 펴지는 것을 구속하는 역할을 하게 된다.

이렇게 상기 스톱퍼(18)에 의해 롤러 홀더(15)가 규제되므로서, 스프링(17)의 힘을 받아 펴지려는 롤러 홀더(15)는 롤러 암(14)과의 일직선을 이루는 상태까지 완전히 펴지지 않고 일정각도 꺽여있는 상태로 유지될 수 있게 된다.

따라서, 이와 같이 구성되는 차량용 스텝 시스템의 작동상태에 대해 살펴보면 다음과 같다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스텝 시스템의 작동상태를 나타내는 평면도이다.

도 4에 도시한 바와 같이, (a)는 슬라이드 도어(100)와 발판(11)의 클로즈 상태로서, 이때의 댐퍼(12)는 발판(11)을 바깥쪽으로 밀어내려는 힘을 유지하고 있게 되고, 롤러 어셈블리(13)는 접혀있는 상태를 유지하고 있게 된다.

(b)는 슬라이드 도어(100)를 약 1/2 정도(약 400mm) 오픈한 상태로서, 승객이 슬라이드 도어(100)를 열게 되면 발판(11)은 댐퍼(12)의 반발력에 의해 일정거리, 예를 들면 약 50mm 정도 밖으로 인출된다.

이때, 상기 롤러 어셈블리(13)의 롤러(16)는 발판(11)의 호(弧) 형상 구면을 따라서 이동하게 되고, 내측의 스프링(17)의 힘에 의해 각도가 펴지면서 도어측과 발판측 간의 거리를 조절해주게 된다.

(c)는 슬라이드 도어(100)가 완전히(약 800mm) 오픈된 상태를 나타낸다.

승객이 슬라이드 도어(100)를 완전히 오픈하게 되면 댐퍼(12)의 반발력에 의해 발판(11)은 밖으로 완전히(약 200mm) 인출된다.

이때, 상기 롤러 어셈블리(13)의 롤러(16)는 발판(11)의 호(弧) 형상 구면의 끝단에 위치하게 되고, 내측의 스프링(17)의 힘에 의해 각도가 펴지면서 도어측과 발판측 간의 거리를 조절해주게 된다.

물론, 슬라이드 도어를 닫게 되면 발판의 호(弧) 형상 구면을 따라 이동하는 롤러에 의해 발판이 안쪽으로 밀리면서 원래 위치로 복귀(수납)될 수 있게 된다.

이와 같이, 본 발명에서는 슬라이드 도어의 개폐작동과 연계되면서 수납 및 인출 작동되는 새로운 스텝 시스템을 제공함으로써, 승객의 안전한 승ㆍ하차는 물론, 시스템 단순화를 통한 투자비, 중량, 원가절감 및 내구성 향상을 도모할 수 있다.

10a,10b : 서포터 11 : 발판
12 : 댐퍼 13 : 롤러 어셈블리
14 : 롤러 암 15 : 롤러 홀더
16 : 롤러 17 : 스프링
18 : 스톱퍼 19 : 가이드 바
20 : 댐퍼 브라켓 21 : 도어 암

Claims (5)

1. 차체측 서포터에 의한 슬라이드 지지를 받으면서 수납 및 인출이 가능한 발판;
   차체측과 발판측 사이에 설치되어 발판의 인출을 위한 동력을 제공하는 댐퍼;
   슬라이드 도어측에 지지되어 함께 움직임과 더불어 발판측과 접촉하면서 도어 열림시 댐퍼에 의해 밀려나는 발판이 인출되도록 해주고 도어 닫힘시 발판을 밀어서 수납시켜주는 롤러 어셈블리;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스텝 시스템.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 롤러 어셈블리측과 접촉하는 발판의 선단부는 발판 길이방향의 한쪽 끝에서 반대쪽 끝으로 갈수록 차체 내측으로 휘어져 들어오는 호(弧) 형상으로 이루어져, 도어 열림시 발판이 점차적으로 인출될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 스텝 시스템.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 롤러 어셈블리는 슬라이드 도어측에 일단부가 지지되는 롤러 암과, 상기 롤러 암의 타단부에 그 일단부가 힌지구조로 연결되는 롤러 홀더와, 상기 롤러 홀더의 타단부에 장착됨과 더불어 발판측과 접촉하는 롤러와, 상기 롤러 암과 롤러 홀더 사이에 탄력적으로 개재되는 스프링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스텝 시스템.
   
4. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,
   상기 롤러 어셈블리는 롤러 암에 형성되어 롤러 홀더의 회전반경을 규제하는 스톱퍼를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스텝 시스템.
   
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 발판은 차체측 서포터에 끼워져 슬라이드되면서 발판의 수납 및 인출 작동을 안내하는 가이드 바를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스텝 시스템.

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