KR20130077559A

KR20130077559A - 타이어 압력 모니터링 시스템

Info

Publication number: KR20130077559A
Application number: KR1020110146329A
Authority: KR
Inventors: 한원; 송종형; 이경노; 현해승; 한종우
Original assignee: 삼성전기주식회사
Priority date: 2011-12-29
Filing date: 2011-12-29
Publication date: 2013-07-09
Also published as: US8610553B2; US20130169427A1; EP2610087A3; EP2610087A2

Abstract

본 발명은 타이어의 공기압을 검출하는 압력센서가 구비된 전기소자부, 상기 전기소자부를 내부에 수용하고, 타이어의 공기압이 유입되는 하우징, 일단은 상기 하우징에 삽입되고, 타단으로부터 타이어의 공기압이 유입되는 밸브안테나, 일단은 상기 전기소자부에 전기적으로 연결되고, 타단은 상기 밸브안테나에 전기적으로 연결되는 도통부재 및 기 하우징과 밸브안테나를 고정결합시키는 체결부재를 포함하고, 상기 밸브안테나는 상기 압력센서로부터 검출된 타이어의 공기압에 대한 압력 신호를 차량 측 수신기로 송신하는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템을 제공한다.

Description

타이어 압력 모니터링 시스템{Tire Pressure Monitoring System}

본 발명은 타이어 압력 모니터링 시스템에 관한 것이다.

최근에는 차량의 타이어 압력이 적정압력에서 저하된 경우 연비감소 및 타이어 마모에 따른 운전자의 안전 문제가 발생함에 따라 타이어 압력 저하를 운전자에게 실시간으로 알리는 타이어 압력 모니터링 시스템(Tire Pressure Monitoring System, TPMS)이 이용되고 있다.

상기 타이어 압력 모니터링 시스템은 타이어 휠에 장착되어 주행 중 타이어 내부의 압력 정보를 무선으로 ECU에 전송하여 차량 내부에 탑승한 운전자에게 실시간으로 알려 준다.

일반적으로 상기 타이어 압력 모니터링 시스템은 하우징과 밸브안테나로 구성된다. 보다 구체적으로, 하우징 내부에는 압력센서와 배터리를 포함한 전기소자부와 안테나까지 신호를 전달하기 위한 도통핀으로 구성되어 있다.

하지만, 상기 타이어 압력 모니터링 시스템은 타이어의 휠에 장착되므로 차량 주행 중, 강한 원심력과 외부 충격을 받는 문제점이 있다.

또한, 차량의 주행 성능에 영향을 미치지 않기 위하여 상기 타이어 압력 모니터링 시스템의 무게는 최소화되어야하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 주행 중 받게 되는 강한 원심력과 외부 충격에 대하여 높은 내구성을 갖는 동시에 최소한의 무게로 이루어진 타이어 압력 모니터링 시스템을 제공하기 위한 것이다.

본 발명은 타이어 압력 모니터링 시스템에 관한 것으로서, 본 발명의 제1 실시예에 따른 상기 타이어 압력 모니터링 시스템은 타이어의 공기압을 검출하는 압력센서가 구비된 전기소자부, 상기 전기소자부를 내부에 수용하고, 타이어의 공기압이 유입되는 하우징, 일단은 상기 하우징에 삽입되고, 타단으로부터 타이어의 공기압이 유입되는 밸브안테나, 일단은 상기 전기소자부에 전기적으로 연결되고, 타단은 상기 밸브안테나에 전기적으로 연결되는 도통부재 및 상기 하우징과 밸브안테나를 고정결합시키는 체결부재를 포함하고, 상기 밸브안테나는 상기 압력센서로부터 검출된 타이어의 공기압에 대한 압력 신호를 차량 측 수신기로 송신하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 도통부재는 상기 밸브안테나의 압축력에 대한 반발력을 이루도록 탄성력을 구비한 금속재질로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 도통부재는 상기 전기소자부의 전기신호를 상기 밸브안테나로 전달하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 전기소자부에 결합되고, 상기 전기소자부에 전원을 공급하는 배터리부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 밸브안테나는 상기 도통부재가 전기적으로 연결되는 접촉부, 상기 체결수단이 관통되는 체결홈 및 상기 체결홈과 소정의 간격을 두고 내부에 형성되어 타이어의 공기압을 상기 하우징 내부로 유입시키기 위한 밸브공기통로를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하우징은 상기 밸브안테나의 체결홈과 대향되는 위치에 형성되는 체결홈을 포함하고, 상기 밸브안테나와 하우징의 체결홈에 상기 체결수단이 관통 되도록 결합되어 상기 밸브안테나와 하우징을 고정결합시키는 것을 특징으로 한다.

그리고, 본 발명의 제2 실시예에 따른 상기 타이어 압력 모니터링 시스템을 구성하는 상기 밸브안테나는 상기 도통부재가 전기적으로 연결되는 접촉부, 상기 접촉부로부터 상기 하우징 방향으로 돌출형성되는 돌출부 및 상기 체결수단이 관통되는 체결홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 밸브안테나는 상기 체결홈과 소정의 간격을 두고 내부에 형성되어 타이어의 공기압을 상기 하우징 내부로 유입시키기 위한 밸브공기통로를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하우징은 상기 밸브안테나의 돌출부를 수용하기 위하여 내부에 형성되는 수용홈 및 상기 밸브안테나의 체결홈과 대향되는 위치에 형성되는 체결홈을 포함하고, 상기 밸브안테나와 하우징의 체결홈에 상기 체결수단이 관통 되도록 결합되어 상기 밸브안테나와 하우징을 고정결합시키는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 도통부재는 상기 돌출부가 관통되도록 타단은 두 방향으로 분리되어 상기 접촉부에 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 본 발명의 제3 실시예에 따른 상기 타이어 압력 모니터링 시스템을 구성하는 상기 도통부재는 상기 전기소자부와 전기적으로 연결되는 일단과 상기 밸브안테나와 전기적으로 연결되는 타단 사이에 탄성편이 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 돌출부는 단면이 원형 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

그리고, 본 발명의 제4 실시예에 따른 상기 타이어 압력 모니터링 시스템을 구성하는 상기 돌출부는 단면이 반원 형상으로 이루어진다.

그리고, 본 발명의 제5 실시예에 따른 상기 타이어 압력 모니터링 시스템을 구성하는 상기 돌출부는 단면이 정사각형 형상으로 이루어진다.

그리고, 본 발명의 제6 실시예에 따른 상기 타이어 압력 모니터링 시스템을 구성하는 상기 밸브안테나는 상기 도통부재가 전기적으로 연결되는 접촉부, 상기 접촉부로부터 상기 하우징 방향으로 돌출형성되는 돌출부 및 내부에 형성되어 타이어의 공기압을 상기 하우징 내부로 유입시키기 위한 밸브공기통로를 포함하고, 상기 돌출부의 외주면에 나사선이 형성되고, 단면은 원형 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하우징은 상기 밸브안테나의 돌출부를 수용하는 수용홈이 내부에 형성되고, 상기 수용홈의 내주면으로는 상기 돌출부와 체결되기 위한 나사선이 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 밸브공기통로는 일단은 상기 밸브안테나의 외주면으로 개구부가 형성되고, 타단은 상기 밸브안테나의 끝단으로 개구부가 형성된 중공홀 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 밸브 공기통로는 단면이 ㄴ 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

그리고, 본 발명의 제7 실시예에 따른 상기 타이어 압력 모니터링 시스템을 구성하는 상기 밸브안테나는 상기 도통부재가 전기적으로 연결되는 접촉부, 상기 접촉부로부터 상기 하우징 방향으로 돌출형성되는 돌출부, 타이어 공기압을 상기 하우징 내부로 유입시키기 위하여 상기 돌출부의 상부에 개구부가 형성되는 중공홀 형상으로 이루어진 밸브공기통로 및 외주면으로부터 내측 방향으로 형성된 한 쌍의 체결홈을 구비하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하우징은 상기 밸브안테나의 돌출부를 수용하는 수용홈, 상기 밸브안테나의 체결홈와 대향되는 위치에 형성된 체결홈 및 상기 밸브공기통로의 개구부와 연결되어 상기 하우징 내부로 타이어 공기압을 유입시키는 하우징공기통로를 포함하고, 상기 체결부재는 상기 체결홈을 관통하여 상기 밸브안테나와 하우징을 고정결합시키는 것을 특징으로 한다.

그리고, 본 발명의 제8 실시예에 따른 상기 타이어 압력 모니터링 시스템을 구성하는 상기 밸브안테나는 상기 도통부재가 전기적으로 연결되는 접촉부, 상기 접촉부로부터 상기 하우징 방향으로 돌출형성되는 돌출부, 상기 돌출부의 끝단에 형성되고, 상기 체결부재가 관통되어 결합되는 체결홈 및 상기 체결홈과 소정의 간격을 두고 내부에 형성되어 타이어의 공기압을 상기 하우징 내부로 유입시키기 위한 밸브공기통로를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하우징은 상기 밸브안테나의 돌출부를 수용하고 상기 돌출부의 일부를 외부로 노출시키도록 끝단에 개구부가 형성된 관통홀이 내부에 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 돌출부는 상기 하우징의 관통홀을 관통하여 외부로 노출되는 끝단으로 체결홈이 형성되고, 상기 체결홈으로 상기 체결부재가 관통되어 상기 밸브안테나를 상기 하우징에 고정결합시키는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템은 차량의 주행 중 강한 원심력과 외부 충격에도 전기적인 단락이 없는 안정적인 결합력으로 높은 내구성을 제공하는 효가 있다.

또한, 타이어 압력 모니터링 시스템은 단순한 조립 구조에 의해 제조 비용이 절감되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 개략적인 구성도.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 측면도.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 측면도.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 정면도.
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 정면도.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 측면도.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 측면도.
도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 정면도.
도 9는 본 발명의 제2 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 정면도.
도 10은 본 발명의 제3 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 측면도.
도 11은 본 발명의 제3 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 측면도.
도 12는 본 발명의 제3 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 정면도.
도 13은 본 발명의 제3 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 정면도.
도 14는 본 발명의 제4 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 측면도.
도 15는 본 발명의 제4 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 정면도.
도 16은 본 발명의 제5 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 측면도.
도 17은 본 발명의 제5 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 정면도.
도 18은 본 발명의 제6 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 측면도.
도 19는 본 발명의 제6 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 측면도.
도 20은 본 발명의 제6 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 정면도.
도 21은 본 발명의 제6 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 정면도.
도 22는 본 발명의 제7 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 측면도.
도 23은 본 발명의 제7 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 측면도.
도 24는 본 발명의 제7 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 정면도.
도 25는 본 발명의 제7 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 정면도.
도 26은 본 발명의 제8 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 측면도.
도 27은 본 발명의 제8 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 측면도.
도 28은 본 발명의 제8 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 정면도.
도 29는 본 발명의 제8 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 정면도.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

제1 실시예

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 개략적인 구성도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 측면도이고, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 측면도이고, 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 정면도이고, 도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 정면도이다.

도시된 바와 같이, 상기 타이어 압력 모니터링 시스템(100)은 전기소자부(110), 도통부재(120), 하우징(130), 밸브안테나(140) 및 체결부재(150)를 포함한다.

그리고, 본 발명의 실시예에 따른 상기 타이어 압력 모니터링 시스템(100)은상기 전기소자부(110)에 결합되고, 상기 전기소자부(110)에 전원을 공급하는 배터리부를 더 포함한다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 전기소자부(110)는 타이어의 공기압을 검출하는 압력센서를 구비한다.

상기 도통부재(120)는 일단은 상기 전기소자부(110)에 전기적으로 연결되고, 타단은 후술하게 되는 상기 밸브안테나(140)에 전기적으로 연결된다.

이에 따라서, 상기 도통부재(120)는 상기 전기소자부(110)를 구성하는 압력센서의 전기적 신호를 상기 밸브안테나(140)로 전달하는 기능을 한다.

또한, 상기 도통부재(120)는 상기 밸브안테나(140)의 압축력에 대한 반발력을 이루도록 탄성력을 구비한 금속재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

즉, 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이 상기 밸브안테나(140)가 후술하게 되는 상기 체결부재(150)에 의해 상기 하우징(130) 내부에 결합되기 전에는 상기 도통부재(120)의 타단은 상기 밸브안테나(140)와 접촉되지 않는다.

이후, 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이 상기 체결부재(150)에 의해 상기 밸브안테나(140)가 상기 하우징(130)의 내부에 삽입되어 고정되게 결합하면, 탄성력을 구비한 상기 도통부재(120)는 상기 밸브안테나(140)와 접촉된다.

이에 따라서, 상기 도통부재(120)는 상기 전기소자부(110)의 전기적 신호를 상기 밸브안테나(140)로 전달하게 된다.

상기 하우징(130)은 상기 전기소자부(110)를 내부에 수용하고, 상기 밸브안테나(140)를 통하여 유입되는 타이어의 공기압이 내부로 유입된다.

그리고, 상기 하우징(130)은 후술하게 되는 상기 밸브안테나(140)의 체결홈(142)과 대향되는 위치에 체결홈(131)이 형성된다.

상기 밸브안테나(140)는 일단은 상기 하우징(130)에 삽입되고, 타단으로부터 타이어의 공기압이 유입된다.

또한, 상기 밸브안테나(140)는 상기 압력센서로부터 검출된 타이어의 공기압에 대한 전기적 신호인 압력 신호를 차량 측 수신기로 송신하는 기능을 한다.

보다 구체적으로, 상기 밸브안테나(140)는 접촉부(141), 체결홈(142) 및 밸브공기통로(143)를 포함한다.

상기 접촉부(141)는 상기 도통부재(120)가 전기적으로 연결되는 부분으로서, 도 4에 도시된 바와 같이 단면은 원형 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 체결홈(142)는 상기 하우징(130)과 밸브안테나(140)의 결합방향과 수직하게 형성되고, 상기 체결홈(142)으로는 상기 체결수단(150)이 관통된다.

상기 밸브공기통로(143)는 타이어의 공기압을 상기 하우징(130) 내부로 유입시키기 위한 것으로서, 상기 전기소자부(110)의 압력센서가 타이어의 공기압을 검출하게 하기 위한 것이다.

보다 구체적으로, 상기 밸브공기통로(143)는 상기 밸브안테나(140)의 체결홈(142)과 소정의 간격을 두고 상기 밸브안테나(140) 내부에 형성된다.

그리고, 상기 밸브공기통로(143)는 일단은 상기 밸브안테나(140)의 외주면으로 개구부가 형성된다.

그리고, 상기 밸브공기통로(143)의 타단은 상기 밸브안테나(140)의 끝단으로 개구부가 형성됨으로써, 상기 밸브공기통로(143)는 중공홀 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.

이에 따라서, 본 발명의 제1 실시예에 따른 상기 밸브공기통로(143)의 단면은 ㄴ 형상으로 이루어진다.

상기 체결부재(150)는 상기 하우징(130)과 상기 밸브안테나(140)를 고정결합시키기 위한 것이다.

보다 구체적으로, 상기 하우징(130)의 체결홈(131)과 상기 밸브안테나(140)의 체결홈(142)에 관통 되도록 결합한다.

즉, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 체결부재(150)에 의해 상기 하우징(130)과 밸브안테나(140)은 고정되게 결합한다.

이에 따라서, 차량의 주행 중 강한 원심력과 외부 충격에도 전기적인 단락이 없는 안정적인 결합력으로 높은 내구성을 제공한다.

제2 실시예

도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 측면도이고, 도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 측면도이고, 도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 정면도이고, 도 9는 본 발명의 제2 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 정면도이다. 본 실시예를 설명함에 있어 이전 실시예와 동일 또는 대응되고 중복되는 부분에 대한 설명은 생략하기로 한다. 이하, 이를 참조하여 본 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템에 대해 설명하기로 한다.

도시된 바와 같이, 상기 타이어 압력 모니터링 시스템(200)은 전기소자부(210), 도통부재(220), 하우징(230), 밸브안테나(240) 및 체결부재(250)를 포함한다.

상기 밸브안테나(240)는 접촉부(241), 돌출부(242), 체결홈(243) 및 밸브공기통로(244)를 포함한다.

상기 접촉부(241)는 상기 도통부재(220)가 전기적으로 연결되는 부분으로서, 도 8에 도시된 바와 같이 단면은 원형 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 돌출부(242)는 상기 하우징(230)과 밸브안테나(240)의 결합력을 향상시키기 위한 것으로서, 상기 접촉부(241)로부터 돌출 형성된다.

또한, 상기 하우징(230)과 밸브안테나(240)의 결합 시 상기 하우징(230)의 체결홈(231)과 상기 밸브안테나(240)의 체결홈(243)이 일치되도록 가이드 기능을 한다.

상기 체결홈(243)은 상기 하우징(230)과 밸브안테나(240)의 결합방향과 수직하게 형성되어 상기 체결부재(250)가 관통된다.

상기 밸브공기통로(244)는 타이어의 공기압을 상기 하우징(230) 내부로 유입시키기 위한 것으로서, 상기 전기소자부(210)의 압력센서가 타이어의 공기압을 검출하게 하기 위한 것이다.

상기 하우징(230)은 체결홈(231) 및 수용홈(232)를 포함한다. 보다 구체적으로, 상기 체결홈(231)은 상기 밸브안테나(240)의 체결홈(243)과 대향되는 위치에 형성되는 것이 바람직하다.

이에 따라서, 도 7 및 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 하우징(230)의 체결홈(231)과 상기 밸브안테나(240)의 체결홈(243)에 상기 체결수단(250)이 관통되어 상기 하우징(230)과 상기 밸브안테나(240)를 고정되게 결합시킨다.

또한, 상기 수용홈(232)는 상기 밸브안테나(240)의 돌출부(242)를 수용하기 위한 것으로서, 상기 하우징(230)의 내부에 형성된다.

상기 도통부재(250)는 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이 상기 돌출부(242)가 관통되도록 타단은 두 방향(223, 225)으로 분리되어 상기 접촉부(241)에 전기적으로 연결된다.

제3 실시예

도 10은 본 발명의 제3 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 측면도이고, 도 11은 본 발명의 제3 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 측면도이고, 도 12는 본 발명의 제3 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 정면도이고, 도 13은 본 발명의 제3 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 정면도이다. 본 실시예를 설명함에 있어 이전 실시예와 동일 또는 대응되고 중복되는 부분에 대한 설명은 생략하기로 한다. 이하, 이를 참조하여 본 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템에 대해 설명하기로 한다.

도시된 바와 같이, 상기 타이어 압력 모니터링 시스템(300)은 전기소자부(310), 도통부재(320), 하우징(330), 밸브안테나(340) 및 체결부재(350)를 포함한다.

상기 도통부재(320)는 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이, 상기 전기소자부(310)와 전기적으로 연결되는 일단과 상기 밸브안테나(340)와 전기적으로 연결되는 타단 사이에 탄성편(321)이 형성된다.

이에 따라서, 상기 도통부재(320)는 상기 밸브안테나(340)에 의해 가해지는 압축력에 대한 반발력이 증가 됨으로써, 상기 밸브안테나(340)와 전기적으로 보다 안정적인 접촉을 제공한다.

보다 구체적으로, 상기 도통부재(320)는 상기 탄성편(321)에 의해 길이 방향으로 추가적인 탄성을 구비하기 때문에 차량의 주행 중 강한 원심력과 외부 충격에 의해 발생하는 길이 방향의 변형에도 안정적인 상태를 제공한다.

제4 실시예

도 14는 본 발명의 제4 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 측면도이고, 도 15는 본 발명의 제4 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 정면도이다. 본 실시예를 설명함에 있어 이전 실시예와 동일 또는 대응되고, 중복되는 부분에 대한 설명은 생략하기로 한다. 이하, 이를 참조하여 본 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템에 대해 설명하기로 한다.

도시된 바와 같이, 상기 타이어 압력 모니터링 시스템(400)은 전기소자부(410), 도통부재(420), 하우징(430), 밸브안테나(440) 및 체결부재(450)를 포함한다.

도 15 에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제4 실시예에 따른 상기 밸브안테나(440)를 구성하는 상기 돌출부(442)는 단면이 반원 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.

이에 따라서, 상기 하우징(430)과 밸브안테나(440)의 결합 시 상기 하우징(430)의 체결홈(431)과 상기 밸브안테나(440)의 체결홈(443)이 일치되도록 가이드 기능을 한다.

제5 실시예

도 16은 본 발명의 제5 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 측면도이고, 도 17은 본 발명의 제5 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 정면도이다. 본 실시예를 설명함에 있어 이전 실시예와 동일 또는 대응되고, 중복되는 부분에 대한 설명은 생략하기로 한다. 이하, 이를 참조하여 본 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템에 대해 설명하기로 한다.

도시된 바와 같이, 상기 타이어 압력 모니터링 시스템(500)은 전기소자부(510), 도통부재(520), 하우징(530), 밸브안테나(540) 및 체결부재(550)를 포함한다.

도 17 에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제5 실시예에 따른 상기 밸브안테나(540)를 구성하는 상기 돌출부(542)는 정사각형 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.

이에 따라서, 상기 하우징(530)과 밸브안테나(540)의 결합 시 상기 하우징(530)의 체결홈(531)과 상기 밸브안테나(540)의 체결홈(543)이 일치되도록 가이드 기능을 한다.

제6 실시예

도 18은 본 발명의 제6 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 측면도이고, 도 19는 본 발명의 제6 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 측면도이고, 도 20은 본 발명의 제6 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 정면도이고, 도 21은 본 발명의 제6 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 정면도이다. 본 실시예를 설명함에 있어 이전 실시예와 동일 또는 대응되고, 중복되는 부분에 대한 설명은 생략하기로 한다. 이하, 이를 참조하여 본 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템에 대해 설명하기로 한다.

도시된 바와 같이, 상기 타이어 압력 모니터링 시스템(600)은 전기소자부(610), 도통부재(620), 하우징(630), 밸브안테나(640) 및 체결부재(650)를 포함한다.

도시된 바와 같이, 상기 밸브안테나(640)를 구성하는 상기 돌출부(642)는 외주면에 나사선이 형성되고, 단면은 원형 형상으로 이루어진다.

또한, 상기 하우징(630)은 상기 밸브안테나(640)의 돌출부(642)를 수용하는 수용홈(632)이 내부에 형성된다.

또한, 상기 수용홈(632)의 내주면으로는 상기 돌출부(642)와 체결되기 위한 나사선이 형성된다.

이에 따라서, 상기 하우징(630)과 밸브안테나(640)는 나사 결합하기 때문에 상기 도통부재(620)에 강한 압축력을 가하게 되어 상기 도통부재(620)와 밸브안테나(640)는 전기적으로 안정적인 접촉을 이룬다.

또한, 차량의 주행 중 강한 원심력과 외부 충격에도 전기적인 단락이 없는 안정적인 결합력으로 높은 내구성을 제공한다.

제7 실시예

도 22는 본 발명의 제7 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 측면도이고, 도 23은 본 발명의 제7 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 측면도이고, 도 24는 본 발명의 제7 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 정면도이고, 도 25는 본 발명의 제7 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 정면도이다. 본 실시예를 설명함에 있어 이전 실시예와 동일 또는 대응되고, 중복되는 부분에 대한 설명은 생략하기로 한다. 이하, 이를 참조하여 본 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템에 대해 설명하기로 한다.

도시된 바와 같이, 상기 타이어 압력 모니터링 시스템(700)은 전기소자부(710), 도통부재(720), 하우징(730), 밸브안테나(740) 및 체결부재(750)를 포함한다.

상기 하우징(730)은 수용홈(731), 체결홈(732) 및 하우징공기통로(733)를 포함한다.

상기 하우징공기통로(733)는 후술하게 되는 밸브공기통로(743)의 개구부와 연결되어 상기 하우징(730)의 내부로 타이어 공기압을 유입시킨다.

상기 밸브안테나(740)는 접촉부(741), 돌출부(742), 밸브공기통로(743) 및 체결홈(744)을 포함한다.

상기 접촉부(741)는 상기 도통부재(720)와 전기적으로 연결되는 부분으로서, 도 24에 도시된 바와 같이 단면은 원형 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 돌출부(742)는 상기 하우징(730)과 밸브안테나(740)의 결합력을 향상시키기 위한 것으로서, 상기 접촉부(741)로부터 돌출 형성된다.

또한, 상기 하우징(730)과 밸브안테나(740)의 결합 시 상기 하우징(730)의 체결홈(731)과 상기 밸브안테나(740)의 체결홈(744)이 일치되도록 가이드 기능을 한다.

상기 밸브공기통로(743)는 타이어의 공기압을 상기 하우징(730)의 내부로 유입시킴으로써 상기 전기소자부(710)의 압력센서가 타이어의 공기압을 검출하게 하기 위한 것이다.

보다 구체적으로, 상기 밸브공기통로(743)는 도시된 바와 같이, 타이어 공기압을 상기 하우징(730)의 내부로 유입시키기 위하여 상기 밸브안테나(740)의 내부에 중공홀 형상으로 이루어진다.

즉, 상기 밸브안테나(740)의 타단으로부터 연장형성되어 상기 돌출부(742)의 상부에 형성된 개구부에 이르는 중공홀 형상으로 이루어진다.

상기 체결홈(744)는 상기 하우징(730)과 밸브안테나(740)의 결합방향과 수직하게 형성되어 상기 체결수단(750)이 관통된다.

보다 구체적으로, 도 24 및 도 25에 도시된 바와 같이 상기 밸브안테나(740)의 내부에는 상기 밸브공기통로(743)가 형성되기 때문에 상기 밸브안테나(740)의 외주면으로부터 상기 밸브공기통로(743)에 근접한 내측 방향으로 형성된 한 쌍의 홈으로 이루어진다.

상기 체결부재(750)는 상기 하우징(730)의 양측 외주면에 관통홀 형상으로 각각 형성된 한 쌍의 체결홈(732) 및 상기 밸브안테나(740)의 양측 외주면에 각각 형성된 한 쌍의 체결홈(744)에 각각 결합하는 두 개의 체결부재(750a, 750b)로 이루어지는 것이 바람직하다.

제8 실시예

도 26은 본 발명의 제8 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 측면도이고, 도 27은 본 발명의 제8 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 측면도이고, 도 28은 본 발명의 제8 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 전 정면도이고, 도 29는 본 발명의 제8 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 결합 후 정면도이다. 본 실시예를 설명함에 있어 이전 실시예와 동일 또는 대응되고, 중복되는 부분에 대한 설명은 생략하기로 한다. 이하, 이를 참조하여 본 실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템에 대해 설명하기로 한다.

도시된 바와 같이, 상기 타이어 압력 모니터링 시스템(800)은 전기소자부(810), 도통부재(820), 하우징(830), 밸브안테나(840) 및 체결부재(850)를 포함한다.

상기 하우징(830)은 도 26 내지 도 29에 도시된 바와 같이 후술하는 상기 밸브안테나(840)의 돌출부(842) 전체를 수용하는 관통홀이 내부에 형성된다.

또한, 상기 하우징(830)의 상기 관통홀은 상기 돌출부(842)의 끝단이 외부로 노출되도록 상부에 개구부가 형성되는 것이 바람직하다.

상기 밸브안테나(840)는 접촉부(841), 돌출부(842) 및 밸브공기통로(844)를 포함한다.

상기 돌출부(842)는 상기 하우징(830)의 관통홀을 관통하여 외부로 노출되는 끝단에는 체결홈(843)이 형성된다.

그리고, 상기 체결홈(843)으로 상기 체결부재(850)가 결합되어 상기 밸브안테나(840)를 상기 하우징(830)에 고정되게 결합시킨다.

이에 따라서, 상기 도통부재(820)와 밸브안테나(840)는 전기적으로 안정적인 결합을 하게 된다.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.

100: 타이어 압력 모니터링 시스템 110: 전기소자부
120: 도통부재 130: 하우징
140: 밸브안테나 150: 체결부재

Claims

타이어의 공기압을 검출하는 압력센서가 구비된 전기소자부;
상기 전기소자부를 내부에 수용하고, 타이어의 공기압이 유입되는 하우징;
일단은 상기 하우징에 삽입되고, 타단으로부터 타이어의 공기압이 유입되는 밸브안테나;
일단은 상기 전기소자부에 전기적으로 연결되고, 타단은 상기 밸브안테나에 전기적으로 연결되는 도통부재; 및
상기 하우징과 밸브안테나를 고정결합시키는 체결부재를 포함하고,
상기 밸브안테나는 상기 압력센서로부터 검출된 타이어의 공기압에 대한 압력 신호를 차량 측 수신기로 송신하는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 1에 있어서,
상기 도통부재는
상기 밸브안테나의 압축력에 대한 반발력을 이루도록 탄성력을 구비한 금속재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 1에 있어서,
상기 도통부재는
상기 전기소자부의 전기신호를 상기 밸브안테나로 전달하는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 1에 있어서,
상기 전기소자부에 결합되고, 상기 전기소자부에 전원을 공급하는 배터리부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 1에 있어서,
상기 밸브안테나는
상기 도통부재가 전기적으로 연결되는 접촉부;
상기 체결수단이 관통되는 체결홈; 및
상기 체결홈과 소정의 간격을 두고 내부에 형성되어 타이어의 공기압을 상기 하우징 내부로 유입시키기 위한 밸브공기통로를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 5에 있어서,
상기 하우징은
상기 밸브안테나의 체결홈과 대향되는 위치에 형성되는 체결홈을 포함하고, 상기 밸브안테나와 하우징의 체결홈에 상기 체결수단이 관통 되도록 결합되어 상기 밸브안테나와 하우징을 고정결합시키는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 1에 있어서,
상기 밸브안테나는
상기 도통부재가 전기적으로 연결되는 접촉부;
상기 접촉부로부터 상기 하우징 방향으로 돌출형성되는 돌출부; 및
상기 체결수단이 관통되는 체결홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 7에 있어서,
상기 밸브안테나는
상기 체결홈과 소정의 간격을 두고 내부에 형성되어 타이어의 공기압을 상기 하우징 내부로 유입시키기 위한 밸브공기통로를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 7에 있어서,
상기 하우징은
상기 밸브안테나의 돌출부를 수용하기 위하여 내부에 형성되는 수용홈; 및
상기 밸브안테나의 체결홈과 대향되는 위치에 형성되는 체결홈을 포함하고, 상기 밸브안테나와 하우징의 체결홈에 상기 체결수단이 관통 되도록 결합되어 상기 밸브안테나와 하우징을 고정결합시키는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 7에 있어서,
상기 도통부재는
상기 돌출부가 관통되도록 타단은 두 방향으로 분리되어 상기 접촉부에 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 10에 있어서,
상기 도통부재는
상기 전기소자부와 전기적으로 연결되는 일단과 상기 밸브안테나와 전기적으로 연결되는 타단 사이에 탄성편이 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 10에 있어서,
상기 돌출부는
단면이 원형 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 7에 있어서,
상기 돌출부는
단면이 반원 형상 또는 정사각형 형상 중 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 1에 있어서,
상기 밸브안테나는
상기 도통부재가 전기적으로 연결되는 접촉부;
상기 접촉부로부터 상기 하우징 방향으로 돌출형성되는 돌출부; 및
내부에 형성되어 타이어의 공기압을 상기 하우징 내부로 유입시키기 위한 밸브공기통로를 포함하고,
상기 돌출부의 외주면에 나사선이 형성되고, 단면은 원형 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 14에 있어서,
상기 하우징은
상기 밸브안테나의 돌출부를 수용하는 수용홈이 내부에 형성되고, 상기 수용홈의 내주면으로는 상기 돌출부와 체결되기 위한 나사선이 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 5 또는 청구항 8에 있어서,
상기 밸브공기통로는
일단은 상기 밸브안테나의 외주면으로 개구부가 형성되고, 타단은 상기 밸브안테나의 끝단으로 개구부가 형성된 중공홀 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 16에 있어서,
상기 밸브 공기통로는
단면이 ㄴ 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 1에 있어서,
상기 밸브안테나는
상기 도통부재가 전기적으로 연결되는 접촉부;
상기 접촉부로부터 상기 하우징 방향으로 돌출형성되는 돌출부;
타이어 공기압을 상기 하우징 내부로 유입시키기 위하여 상기 돌출부의 상부에 개구부가 형성되는 중공홀 형상으로 이루어진 밸브공기통로; 및
외주면으로부터 내측 방향으로 형성된 한 쌍의 체결홈을 구비하는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 18에 있어서,
상기 하우징은
상기 밸브안테나의 돌출부를 수용하는 수용홈;
상기 밸브안테나의 체결홈와 대향되는 위치에 형성된 체결홈; 및
상기 밸브공기통로의 개구부와 연결되어 상기 하우징 내부로 타이어 공기압을 유입시키는 하우징공기통로를 포함하고,
상기 체결부재는 상기 체결홈을 관통하여 상기 밸브안테나와 하우징을 고정결합시키는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 1에 있어서,
상기 밸브안테나는
상기 도통부재가 전기적으로 연결되는 접촉부;
상기 접촉부로부터 상기 하우징 방향으로 돌출형성되는 돌출부;
상기 돌출부의 끝단에 형성되고, 상기 체결부재가 관통되어 결합되는 체결홈; 및
상기 체결홈과 소정의 간격을 두고 내부에 형성되어 타이어의 공기압을 상기 하우징 내부로 유입시키기 위한 밸브공기통로를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 20에 있어서,
상기 하우징은
상기 밸브안테나의 돌출부를 수용하고 상기 돌출부의 일부를 외부로 노출시키도록 끝단에 개구부가 형성된 관통홀이 내부에 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 20에 있어서,
상기 도통부재는
상기 돌출부가 관통되도록 타단은 두 방향으로 분리되어 상기 접촉부에 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.
청구항 20에 있어서,
상기 돌출부는
상기 하우징의 관통홀을 관통하여 외부로 노출되는 끝단으로 체결홈이 형성되고, 상기 체결홈으로 상기 체결부재가 관통되어 상기 밸브안테나를 상기 하우징에 고정결합시키는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템.